FI88138B - Akterskydd foer isbrytande fartyg - Google Patents
Akterskydd foer isbrytande fartyg Download PDFInfo
- Publication number
- FI88138B FI88138B FI862787A FI862787A FI88138B FI 88138 B FI88138 B FI 88138B FI 862787 A FI862787 A FI 862787A FI 862787 A FI862787 A FI 862787A FI 88138 B FI88138 B FI 88138B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- stern
- cover
- ship
- propellers
- underside
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/04—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
- B63B1/08—Shape of aft part
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/08—Ice-breakers or other vessels or floating structures for operation in ice-infested waters; Ice-breakers, or other vessels or floating structures having equipment specially adapted therefor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
- Pyrane Compounds (AREA)
- Arc-Extinguishing Devices That Are Switches (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Wind Motors (AREA)
Description
88138
Peräsuojus jäätä murtavia laivoja varten
Keksinnön kohteena on jäätä murtavien laivojen pot-kureiden ja peräsimien yläpuolella oleva peräsuojus, joka 5 käsittää tilavuuskappaleen.
Jäätä murtavien laivojen potkurit ja peräsimet ovat - erityisesti peruutusajossa jään peittämissä vesistöissä - jään kanssa kosketukseen joutumisen vuoksi alttiina suurelle vahingoittumisvaaralle. Sitä paitsi voi potkureiden 10 työntöteho ja hyötysuhde aleta huomattavasti niiden joutu essa kosketukseen jään kanssa ja jopa lähetä nollaa - suu-tinpotkureiden yhteydessä - joten toivottu laivan työntövoima vähenee tai menetetään.
Näiden epäkohtien poistamiseksi on ehdotettu lai-15 van rungosta ulkonevia suojuksia, joiden tulee pitää sekä edestä eteenpäin ajon yhteydessä että takaa peruutusajon yhteydessä laivan runkoa pitkin liukuva, murrettu jää etäällä eteenpäintyöntö- ja ohjauselimistä. Näillä tunnetuksi tulleilla suojuslaitteilla on kuitenkin epäkohta-20 na tällaisilla suojuksilla varustettujen laivan runkojen huomattavasti kohonnut avoveden vastus ja sitä paitsi ne ovat osoittaneet omaavan ainoastaan rajoitetun suojan eteenpäintyöntö- ja ohjauselimien ei-toivottua jääkoske-tusta vastaan.
25 Keksintö ratkaisee tehtävän sellaisen peräsuojuk- sen aikaansaamiseksi jäätä murtavia laivoja varten, jolla laivan vastus ja vaadittava käyttöteho vähenee avovedessä ja jolla eteenpäintyöntö- ja ohjauselimet suojataan oleellisesti paremmin jääkosketusta vastaan, erityisesti peruu-30 tusajossa kiinteiden jääpeitteiden läpi.
Tämän tehtävän ratkaisemiseksi keksinnön mukaiselle peräsuojukselle on tunnusomaista, että se on muotoiltu virtaviivaisesti laivan perän suunnassa teräväksi pääksi kapenevaksi tilavuuskappaleeksi, joka kapenee auran muotoa 35 vastaten ja jolla on pystytasossa oleva takareuna sekä 2 881 38 joka alaulkoreunoiltaan on muodostettu leveämmäksi kuin yläpuolella olevalla sisäänvedetyllä alueella, jolloin peräsuojuksen vesiviivat jäänmurtovesiviiva mukaan lukien muodostavat laivan keskitasoon nähden kulman, joka on pie-5 nempi kuin 20° ja peräsuojuksen alasivu on suunnattu laivan perän suunnassa alaspäin. Näin muotoillun peräsuojuksen yhteydessä peräsuojus-tilavuuskappaleen takareuna toimii kuin auranvantaan leikkuureuna ja kuljettaa murtuvan jääpeitteen lautat tai jo murretut jäälautat peräsuojuksen 10 yläsivua pitkin potkureiden ja peräsimien ohi siis näiden edessä olevalla laivan peräosan alueella. Avovedessä kuljettaessa peräsuojus-tilavuuskappale estää sitä vastoin virtauksen irtoamisen perästä potkureiden takana ja alentaa siten eteenpäintyöntöön tarvittavaa käyttötehoa ilman 15 peräsuojusta olevaan laivaan verrattuna. Keksinnön mukaisen peräsuojuksen suositeltavia suoritusmuotoja on esitetty oheistetuissa patenttivaatimuksissa 2-7.
Erään suoritusmuodon mukaisesti peräsuojus yhtyy laivan etuosaan nähden vähitellen laivan peräosan muotoon. 20 Peräsuojuksen alasivu voi olla tehty kaaritasossa tasaiseksi tai V-muotoiseksi tai mukautettu potkurisuuttimien ääriviivaan.
Lisäksi on edullista, jos peräsuojuksen poikkileikkaus yhtyy vähitellen ulkopuolella olevien potkurisuutti-25 mien ulkoääriviivoihin.
Edelleen on keksinnön mukaista, että peräsuojuksen alasivulle on jokaisen peräsimen taakse sovitettu muutamia, yhdensuuntaisesti kyseiseen peräsimen keskitasoon nähden sijaitsevia ohuista profiileista tai levyistä muo-30 dostuvia jäähokkeja vierekkäin. Peräsuojuksen tilavuuskap- paleen alasivureunat on tehty potkureiden ja perän välisiltä pitkähköiltä alueilta teräväsärmäisiksi. Peräsuojus voi ulottua myös jäänmurtovesiviivan yläpuolella ja alapuolella olevalle alueelle.
3 88138
Keksinnön erästä suoritusesimerkkiä selitetään seu-raavassa piirustuksen yhteydessä, joka esittää laivan peräosaa sekä virtaviivaista peräsuojus-tilavuuskappaletta kaaviokuvana.
5 Laivan rungon 100 peräosassa 4 on virtaviivainen peräsuojus-tilavuuskappale l, joka kapenee virtaviivaisesta laivan perän suunnassa teräväksi pääksi. Tämä tilavuus-kappale 1 on tehty sivuilla olevilta ala- ja ulkoreunoiltaan 2 leveämmäksi kuin niiden yläpuolella olevalta alu-10 eelta. Sen lisäksi peräsuojus voi ulottua jäänmurtovesi-viivan 3 yläpuolella ja alapuolella olevalle alueelle. Peräsuojuksen alasivua on merkitty numerolla 5. Peräsuo-juksen vesiviivat on merkitty numerolla 6. Numerolla 10 on merkitty peräsuojuksen takareuna ja numerolla 11 sen ylä-15 sivu.
Peräsuojus-tilavuuskappale 1 yhtyy laivan etuosaan verrattuna vähitellen laivan perän 4 muotoon. Peräsuojuksen alasivu 5 on tehty kaaritasossa edullisesti litteäksi tai V-muotoiseksi; se voi olla mukautettu myös potkuri-20 suuttimien ääriviivaan. Vesiviivat 6 peräsuojuksen jään- murtovesiviiva 3 mukaan lukien voivat muodostaa laivan keskitason suhteen kulman, joka on pienempi kuin 20°. Peräsuojuksen alasivu 5 on suunnattu laivan perän suunnassa alaspäin.
25 Suihkupotkureilla varustettujen jäätä murtavien laivojen yhteydessä peräsuojuksen poikkileikkaus yhtyy vähitellen numerolla 17 merkittyjen ulkopuolella sijaitsevien potkurisuuttimien ääriviivoihin 7.
Peräsuojuksen alasivulle 5 on sovitettu vierekkäin 30 sijaiten jokaisen peräsimen 8 taakse muutamia, samansuuntaisesti kyseisen peräsimen keskitason kanssa sijaitsevia, ohuista profiileista tai levyistä muodostuvia jäähokkeja 9. Edelleen voivat peräsuojus-tilavuuskappaleen 1 alasi-vureunat 2 olla tehdyt potkurien ja perän välisiltä pit-35 kähköiltä alueilta teräväsärmäisiksi.
-8138 4
Peräsuojus on tämän mukaisesti tehty virtaviivai-sesti laivan perän suunnassa teräväksi pääksi kapenevaksi tilavuuskappaleeksi 1 ja alaulkoreunoiltaan 2 leveämmäksi kuin niiden yläpuolella olevalta alueelta, joten laivan 5 vastus ja vaadittava käyttöteho vähenee avovedessä kuljettaessa ja erityisesti peruutusajon ynteydessä eteenpäin-työntö- ja ohjauselimet on suojattu jään kanssa tapahtuvalta kosketukselta.
Claims (7)
1. Jäätä murtavien laivojen potkureiden ja peräsimien yläpuolella oleva peräsuojus, joka käsittää tila- 5 vuuskappaleen (1), tunnettu siitä, että perä-suojus on muotoiltu virtaviivaisesti laivan perän suunnassa teräväksi pääksi kapenevaksi tilavuuskappaleeksi (1), joka kapenee auran muotoa vastaten ja jolla on pys-tytasossa oleva takareuna (10) sekä joka alaulkoreunoil-10 taan (2) on muodostettu leveämmäksi kuin yläpuolella olevalla sisäänvedetyllä alueella, jolloin peräsuojuksen ve-siviivat (6) jäänmurtovesiviiva (3) mukaan lukien muodostavat laivan keskitasoon nähden kulman, joka on pienempi kuin 20“ ja peräsuojuksen alasivu (5) on suunnattu laivan 15 perän suunnassa alaspäin.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen peräsuojus, tunnettu siitä, että peräsuojus yhtyy laivan etuosaan nähden vähitellen laivan peräosan (4) muotoon.
3. Patenttivaatimuksen 1 ja 2 mukainen peräsuojus, 20 tunnettu siitä, että peräsuojuksen alasivu voi olla tehty kaaritasossa (5) tasaiseksi tai V-muotoiseksi tai mukautettu potkurisuuttimien ääriviivaan.
4. Patenttivaatimuksen 1-3 mukainen peräsuojus suutinpotkureilla varustettuja jäätä murtavia laivoja 25 varten, tunnettu siitä, että peräsuojuksen poikkileikkaus yhtyy vähitellen ulkopuolella olevien potkurisuuttimien (17) ulkoääriviivoihin (7).
5. Patenttivaatimuksen 1-4 mukainen peräsuojus, tunnettu siitä, että peräsuojuksen alasivulle (5) 30 on jokaisen peräsimen (8) taakse sovitettu muutamia, yhdensuuntaisesti kyseiseen peräsimen keskitasoon nähden sijaitsevia, ohuista profiileista tai levyistä muodostuvia jäähokkeja (9) vierekkäin.
6. Patenttivaatimusten 1-5 mukainen peräsuojus, 35 tunnettu siitä, että peräsuojuksen tilavuuskappa- , «8138 O leen (1) alasivureunat (2) on tehty potkureiden ja perän välisiltä pitkähköiltä alueilta teräväsärmäisiksi.
7. Patenttivaatimusten 1-6 mukainen peräsuojus, tunnettu siitä, että peräsuojus on tehty jäänmur-5 tovesiviivan (3) yläpuolella ja alapuolella olevalle alueelle ulottuvaksi. 7 ^ 81 6 8
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853523763 DE3523763A1 (de) | 1985-07-03 | 1985-07-03 | Heckschuerze fuer eisbrechende schiffe |
DE3523763 | 1985-07-03 |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI862787A0 FI862787A0 (fi) | 1986-07-01 |
FI862787A FI862787A (fi) | 1987-01-04 |
FI88138B true FI88138B (fi) | 1992-12-31 |
FI88138C FI88138C (fi) | 1993-04-13 |
Family
ID=6274840
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI862787A FI88138C (fi) | 1985-07-03 | 1986-07-01 | Akterskydd foer isbrytande fartyg |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4732101A (fi) |
EP (1) | EP0209744B1 (fi) |
JP (1) | JPS6234893A (fi) |
KR (1) | KR900006806B1 (fi) |
BR (1) | BR8603097A (fi) |
CA (1) | CA1274423A (fi) |
DD (1) | DD247876A5 (fi) |
DE (2) | DE3523763A1 (fi) |
FI (1) | FI88138C (fi) |
NO (1) | NO862654L (fi) |
PL (1) | PL151530B1 (fi) |
SU (1) | SU1716968A3 (fi) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8802053U1 (de) * | 1988-02-18 | 1989-06-15 | Thyssen Nordseewerke GmbH, 2970 Emden | Eisbrechendes Schiff |
DE3910552A1 (de) * | 1989-04-01 | 1990-10-04 | Schueler Joerg | Verfahren zur verringerung des drehkreises von eisbrechenden schiffen |
FI122504B (fi) * | 2010-12-30 | 2012-02-29 | Aker Arctic Technology Oy | Parannetut jäissäkulkuominaisuudet omaava vesialus |
KR101298924B1 (ko) * | 2012-02-15 | 2013-08-22 | 한국해양과학기술원 | 유빙 방어용 스턴핀이 부착된 선체구조 |
RU2551638C1 (ru) * | 2014-05-06 | 2015-05-27 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | Кормовая оконечность судна ледового плавания |
CN108528646A (zh) * | 2018-04-20 | 2018-09-14 | 广州海荣实业有限公司 | 一种盾构掘冰工程船 |
RU203885U1 (ru) * | 2020-12-30 | 2021-04-26 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" (СПбГМТУ) | Кормовая оконечность корпуса судна ледового плавания с движительной установкой |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2127475A (en) * | 1934-12-06 | 1938-08-16 | Yourkevitch Vladimir | Ship's stern |
DE878001C (de) * | 1951-12-11 | 1954-12-13 | Ostermann & Co | Schraubenschirm |
US2953113A (en) * | 1954-05-27 | 1960-09-20 | Voith Gmbh J M | Structure for protecting the propelling means of ships against floating bodies |
DE952153C (de) * | 1954-08-13 | 1956-11-08 | Ostermann & Co | Schraubenschirm |
FR1106558A (fr) * | 1954-08-19 | 1955-12-20 | Ostermann & Co | écran d'hélice |
CA855485A (en) * | 1967-08-15 | 1970-11-10 | Alexbow Limited | Ship's bow construction |
US3635186A (en) * | 1970-02-25 | 1972-01-18 | William H German | Ship construction |
US3850125A (en) * | 1971-09-24 | 1974-11-26 | Global Marine Inc | Icebreaking |
DE2241840A1 (de) * | 1972-08-25 | 1974-03-07 | Exxon Research Engineering Co | Heckkonstruktion fuer eisbrecher |
GB1496670A (en) * | 1973-12-29 | 1977-12-30 | Yamaha Motor Co Ltd | Planing hulls |
JPS5815352B2 (ja) * | 1978-12-19 | 1983-03-25 | 乾 崇夫 | 船舶の造波抵抗の低減装置 |
AR229710A1 (es) * | 1981-11-05 | 1983-10-31 | Thyssen Nordseewerke Gmbh | Barco con la proa en forma de ponton |
US4428735A (en) * | 1982-01-25 | 1984-01-31 | Arctic Pilot Project Inc. | Propeller mount for icebreaker |
-
1985
- 1985-07-03 DE DE19853523763 patent/DE3523763A1/de not_active Withdrawn
-
1986
- 1986-06-24 EP EP86108569A patent/EP0209744B1/de not_active Expired
- 1986-06-24 DE DE8686108569T patent/DE3662130D1/de not_active Expired
- 1986-06-26 CA CA000512575A patent/CA1274423A/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-06-26 US US06/878,802 patent/US4732101A/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-06-30 DD DD86291862A patent/DD247876A5/de not_active IP Right Cessation
- 1986-07-01 NO NO862654A patent/NO862654L/no unknown
- 1986-07-01 FI FI862787A patent/FI88138C/fi not_active IP Right Cessation
- 1986-07-02 BR BR8603097A patent/BR8603097A/pt not_active IP Right Cessation
- 1986-07-02 PL PL1986260417A patent/PL151530B1/pl unknown
- 1986-07-02 KR KR1019860005348A patent/KR900006806B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1986-07-02 JP JP61155901A patent/JPS6234893A/ja active Granted
- 1986-07-02 SU SU864027802A patent/SU1716968A3/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR870001085A (ko) | 1987-03-11 |
US4732101A (en) | 1988-03-22 |
JPS6234893A (ja) | 1987-02-14 |
FI862787A0 (fi) | 1986-07-01 |
JPH0479878B2 (fi) | 1992-12-17 |
DE3523763A1 (de) | 1987-01-08 |
DE3662130D1 (en) | 1989-03-30 |
FI862787A (fi) | 1987-01-04 |
NO862654L (no) | 1987-01-05 |
FI88138C (fi) | 1993-04-13 |
KR900006806B1 (ko) | 1990-09-21 |
BR8603097A (pt) | 1987-02-17 |
SU1716968A3 (ru) | 1992-02-28 |
PL151530B1 (en) | 1990-09-28 |
CA1274423A (en) | 1990-09-25 |
DD247876A5 (de) | 1987-07-22 |
EP0209744A1 (de) | 1987-01-28 |
EP0209744B1 (de) | 1989-02-22 |
NO862654D0 (no) | 1986-07-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI94508B (fi) | Jäätä murtava laiva | |
US3635186A (en) | Ship construction | |
FI88138B (fi) | Akterskydd foer isbrytande fartyg | |
US20060137585A1 (en) | Steering and propulsion arrangement for ship | |
CA2412300A1 (en) | Hull and propeller arrangement | |
US3847103A (en) | Split hull design for boats | |
US5694877A (en) | Ship docking vessel | |
US3530814A (en) | Icebreaking attachment | |
EP1545968B1 (en) | Vessel provided with a foil situated below the waterline | |
KR20110003072U (ko) | 수중추진기 세트. | |
GB2213788A (en) | Propellor guard | |
SE462480B (sv) | Isbrytande fartyg | |
AU2001100374A4 (en) | Hydro-funnel planing ski assembly | |
RU2032587C1 (ru) | Судно для прокладки кабеля | |
GB1604462A (en) | Means with which to reduce resistance of surface marine vessels | |
CN212267816U (zh) | 一种挂机保护装置 | |
FI85126B (fi) | Isgaoende fartyg. | |
FI78432B (fi) | Anlaeggning foer isbrytande fartyg. | |
WO2001007314A3 (en) | Sailing boat | |
KR920001621B1 (ko) | 쇄빙선 | |
SU1461685A1 (ru) | Подруливающее устройство судна | |
GB2214477A (en) | Inland waterways vessel | |
SU912587A1 (ru) | Толкаема ледокольно-ледоочистительна приставка | |
FI74672C (fi) | Fartygsskrov. | |
GB2215676A (en) | Ship's hull |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed | ||
MM | Patent lapsed |
Owner name: THYSSEN NORDSEEWERKE GMBH |