FI76529C - ANORDINATION FOER RAEDDNING AV PERSONER FRAON VATTNET. - Google Patents
ANORDINATION FOER RAEDDNING AV PERSONER FRAON VATTNET. Download PDFInfo
- Publication number
- FI76529C FI76529C FI841658A FI841658A FI76529C FI 76529 C FI76529 C FI 76529C FI 841658 A FI841658 A FI 841658A FI 841658 A FI841658 A FI 841658A FI 76529 C FI76529 C FI 76529C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- boom
- person
- net
- arrangement
- persons
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C9/00—Life-saving in water
- B63C9/02—Lifeboats, life-rafts or the like, specially adapted for life-saving
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C9/00—Life-saving in water
- B63C9/26—Cast or life lines; Attachments thereto; Containers therefor; Rescue nets or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C9/00—Life-saving in water
- B63C9/26—Cast or life lines; Attachments thereto; Containers therefor; Rescue nets or the like
- B63C2009/265—Nets or sheet-like devices, e.g. for lifting persons on board or for facilitating climbing on board
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Toys (AREA)
Description
1 765291 76529
Laite henkilöiden pelastamiseksi vedestä Tämä keksintö liittyy laitteeseen henkilöiden pelastamiseksi vedestä. Tarkemmin sanottuna keksintö liittyy henkilöiden pelastamiseen kylmästä vedestä kovassa merenkäynnissä pelastettavien tarvitsematta osallistua pelastustoimeen.This invention relates to a device for rescuing persons from water. More specifically, the invention relates to rescuing persons from cold water in a hard sea without the need to participate in a rescue operation.
Kun henkilöitä putoaa kylmään veteen merenkäynnin ollessa kova, erityisesti ulkomerellä olevilta rakennelmilta, kylmä vesi aiheuttaa hyvin nopeasti alkavaa vajaalämpöisyyttä. Tavallisesti tällainen vajaalämpöisyys ilmenee 8-15 minuutissa ilman lämpöpukua ja noin 45 minuutista vähän yli tuntiin lämpö-puvussa. Henkiinjääminen riippuu siis näiden henkilöiden saamisesta merestä mahdollisimman nopeasti.When persons fall into cold water when the sea is hard, especially from structures on the high seas, the cold water causes a very rapid onset of hypothermia. Usually, such undertemperature occurs in 8-15 minutes without a thermal suit and from about 45 minutes to just over an hour in a thermal suit. Survival therefore depends on getting these people out of the sea as quickly as possible.
Olemassa olevat varusteet kuten pelastusköydet, pelastuslau-tat ja pelastusrenkaat ovat usein tehottomia myrskysäällä ja kovassa merenkäynnissä, koska pelastusveneen voimakas liike estää saamasta uhria ylös vedestä ilman että henkilö saattaisi loukkaantua törmätessään veneen runkoon. Lisäksi tällaisia laitteita käytettäessä uhrin on saatava apua pelastuakseen.Existing equipment such as lifebuoys, life rafts and lifebuoys are often ineffective in stormy weather and rough seas because the strong movement of the lifeboat prevents the victim from getting up out of the water without the person being injured when colliding with the hull of the boat. In addition, when using such devices, the victim must receive assistance in order to be saved.
Julkaisussa US-2 557 079 kuvataan laite henkilöiden pelastamiseksi, jossa on pelastusalustaan asetettu puomi ja kellun-taelin siihen liittyvine verkkoineen. Laite on tarkoitettu nostettavaksi tai laskettavaksi taavetilla tavanomaisen taljan avulla.U.S. Pat. No. 2,557,079 describes a device for rescuing persons with a boom and a floating table with associated nets placed on a rescue platform. The device is intended to be lifted or lowered by a davit using a conventional hoist.
Tiivistelmäjulkaisussa US-776 125 on esitetty nosturirakenne, jota voidaan liikuttaa pysty- ja vaakasuunnassa. Nosturiin liittyy pystysuorassa suunnassa liikuteltava pitkänomainen, jäykkä osa. Kyseessä on kuitenkin maankaivuukone, eikä siinä ole kelluntaelimiä tai pelastusverkkoa.U.S. Patent No. 776,125 discloses a crane structure that can be moved vertically and horizontally. The crane has an elongate, rigid part that can be moved in a vertical direction. However, it is an earth-moving excavator and does not have floats or a rescue net.
Keksinnön mukaisen laitteen tunnusmerkilliset piirteet on esitetty patenttivaatimuksessa 1. Esitetään myös menetelmä, jolla keksinnön mukaisella laitteella voidaan pelastaa henkilöitä vedestä.The characteristic features of the device according to the invention are set out in claim 1. A method is also provided by which the device according to the invention can save persons from water.
Kun henkilöitä on vedessä, nosturi käynnistetään siirtämään 2 76529 puomialuksen sisällä olevasta asennosta laidan ulkopuolella olevaan asentoon, ja pitkänomaisen osan annetaan liikkua alaspäin puomiin nähden niin, että kelluke kelluu veden pinnalla. Tässä asennossa verkko levittäytyy kellukkeen alle veteen. Verkkoa siirretään eteenpäin puomin (ja/tai veneen) avulla niin, että pelastettava henkilö tai henkilöt joutuvat verkon sisään. Laitteen käyttäjä ohjaa puomia nostamaan henkilön tai henkilöt vedestä ja laskemaan heidät pelastusalustalle.When there are persons in the water, the crane is started to move 2,76529 from the position inside the boom to the offshore position, and the elongate part is allowed to move downwards relative to the boom so that the float floats on the surface of the water. In this position, the net spreads under the float into the water. The net is moved forward by means of a boom (and / or boat) so that the person or persons to be rescued enter the net. The user of the device controls the boom to lift the person or persons out of the water and lower them onto the rescue platform.
Näin siis tämän keksinnön avulla on mahdollista nostaa henkilöitä vedestä näiden henkilöiden tarvitsematta itse osallistua pelastamiseensa. Pelastaminen voidaan suorittaa nopeasti ja turvallisesti lisäten siten pelastettujen henkilöiden henkiin jäämismahdollisuuksia.Thus, by means of the present invention, it is possible to lift persons out of the water without these persons having to participate in their own rescue. Rescue can be carried out quickly and safely, thus increasing the chances of survivors surviving.
Kuvio 1 on takakuva keksinnön mukaisesta nosturilla toimivasta pelastuslaitteesta toiminta-alustalleen tai pelastusveneeseen asennettuna.Figure 1 is a rear view of a crane-operated rescue device according to the invention mounted on its operating platform or lifeboat.
Kuvio 2 on yläkuva kuviossa 1 esitetystä pelastuslaitteesta ja osasta venettä.Figure 2 is a top view of the rescue device and part of the boat shown in Figure 1.
Kuvio 3 on yläkuva keksinnön mukaisesta pelastuslaitteesta ja veneestä, pelastuslaitteen ollessa laidan sisäpuolisessa ja laidan ulkopuolisessa asennossa.Figure 3 is a top view of a rescue device and a boat according to the invention, the rescue device being in the inboard and outboard position.
Kuvio 4 on takakuva keksinnön mukaisen nosturikäyttöisen pelastuslaitteen eräästä toisesta suoritusmuodosta toiminta-tai pelastusveneeseen asennettuna.Figure 4 is a rear view of another embodiment of a crane-operated rescue device according to the invention mounted on an operating or rescue boat.
Kuvio 5 on yläkuva kuvion 4 mukaisesta pelastuslaitteesta ja osasta siinä kuvattua venettä.Figure 5 is a top view of the rescue device of Figure 4 and a portion of the boat depicted therein.
Kuvio 6 on sivukuva kuvion 4 mukaisessa suoritusmuodossa käytetystä kellukkeesta.Figure 6 is a side view of the float used in the embodiment of Figure 4.
Kuvio 7 on sivukuva kuvion 4 mukaisen suoritusmuodon kelluketta kannattavista varsista avatussa ja suljetussa asennossa. Kuvio 8 on poikkileikkauskuva kuvion 4 mukaisen suoritusmuodon kardaani- ja jarrujärjestelmästä.Fig. 7 is a side view of the float support arms of the embodiment of Fig. 4 in the open and closed position. Fig. 8 is a cross-sectional view of the cardan and brake system of the embodiment of Fig. 4.
Kuvio 9 on poikkileikkauskuva pitkin kuvion 8 viivaa 9-9 jarrusta .Fig. 9 is a cross-sectional view taken along line 9-9 of Fig. 8 of the brake.
Kuvio 10 on poikkileikkauskuva kardaanista pitkin kuvion 8 3 76529 viivaa 10-10.Fig. 10 is a cross-sectional view of the cardan shaft taken along line 10-10 of Fig. 8,76529.
Kuvio 11 on poikkileikkauskuva kardaanista pitkin kuvion 10 viivaa 11-11.Fig. 11 is a cross-sectional view of the cardan shaft taken along line 11-11 of Fig. 10.
Kuvio 12 on pystyleikkaus kuvion 4 suoritusmuodon kääntöpuo-min kääntöpäästä.Fig. 12 is a vertical section of the pivot end of the pivot boom of the embodiment of Fig. 4.
Kuvioissa 1 ja 2 on esitetty pelastuslaite, jossa on kellunta-osa eli kelluke 15, joka kelluu vapaasti veden pinnalla 20. Kellukkeeseen 15 on kiinnitetty erittäin luja pitkänomainen osa tai putki 10, joka pääsee liukumaan ohjaimella 9. Kehyksessä 12 on neljä vartta 22, jotka ulkonevat kehyksen kanna-tintelineestä 17, ja teline 17 on liitetty putkeen 10.Figures 1 and 2 show a rescue device with a floating part, i.e. a float 15, which floats freely on the surface of the water 20. Attached to the float 15 is a very strong elongate part or tube 10 which can slide by a guide 9. The frame 12 has four arms 22 which projecting from the frame carrier ink rack 17, and the rack 17 is connected to the tube 10.
Pelastusverkko 13 on kiinnitetty pelastusverkonkehyksen 12 varsien 22 ulompiin päihin 24. Verkossa 13 on useita siihen kiinnitettyjä painoja 14 , jotta verkko säilyttää kuviossa 1 esitetyn kaarevan muotonsa vesirajan 20 alapuolella. Verkko 13 ulottuu takapuoleltaan ja sivuiltaan ylöspäin tasolle 26 vedenpinnan 20 yläpuolelle. Tämän tason 26 määräävät verkon ja varsien kiinnityskohdat 24. Verkon 13 etupuoli 28 on avoin, niin että etupuoli 28 ulottuu alaspäin vedenpinnan 20 alapuolelle, kuten kuviosta 1 näkyy.The rescue net 13 is attached to the outer ends 24 of the arms 22 of the rescue net frame 12. The net 13 has a plurality of weights 14 attached thereto to maintain the curved shape shown in Figure 1 below the waterline 20. The net 13 extends rearwards and sides upwards to the plane 26 above the water surface 20. This level 26 is defined by the attachment points 24 of the net and the arms. The front side 28 of the net 13 is open so that the front side 28 extends downwards below the water surface 20, as shown in Figure 1.
Putkessa 10 on sen yläpäässä suojapysäytin 16, jonka ulkohal-kaisija on suurempi kuin ohjaimen 9, jolloin putki 10 lakkaa liukumasta alaspäin, kun suojapysäytin 16 koskettaa ohjaimen 9 yläpäähän. Ohjain 9 on kiinnitetty kardaanikehykseen 8, joka mahdollistaa putken 10 kallistumisen vapaasti mihin suuntaan tahansa. Putki 10 pääsee liikkumaan pystysuorassa suunnassa kardaanin 8 läpi. Koska putki 10 pääsee vapaasti liikkumaan missä tahansa suunnassa ja pystysuorassa suunnassa, on laitteessa osia, joiden tehtävänä on kompensoida veneen 1 liikettä vesilinjaan 20 nähden, jolloin kelluke 15 ja verkko 13 seuraavat vedenpinnan 20 muotoa. Kuten tuonnempana selitetään, kuvioiden 1 ja 2 suoritusmuodoissa käytetään kuvioissa 8 ja 9 esitettyä jarrujärjestelmää putken 10 lukitsemiseksi ohjaimeen 9 nähden.The tube 10 has a protective stop 16 at its upper end, the outer diameter of which is larger than that of the guide 9, whereby the tube 10 ceases to slide downwards when the protective stop 16 contacts the upper end of the guide 9. The guide 9 is attached to the cardan frame 8, which allows the tube 10 to tilt freely in any direction. The tubes 10 can move in a vertical direction through the cardan 8. Since the tube 10 can move freely in any direction and in the vertical direction, the device has parts designed to compensate for the movement of the boat 1 relative to the waterline 20, whereby the float 15 and the net 13 follow the shape of the water surface 20. As will be explained below, the embodiments of Figures 1 and 2 use the brake system shown in Figures 8 and 9 to lock the tube 10 relative to the guide 9.
4 765294,76529
Kardaani 8 pääsee sekin vapaasti liukumaan pitkin ohjauskis-koja 6. Suojapysäytin 30 on sovitettu ohjauskiskojen 6 ulko-päähän vastekosketuksen aikaansaamiseksi kardaanin 8 kanssa. Kardaani 8 voidaan lukita ohjauskiskoihin 6 nähden (ei esitetyillä) hydraulisilla lukitustapeilla, jotka toimivat hydraulisen ohjauksen 33 avulla. Ohjauskiskot 6 on kytketty pyörivään käyttöjärjestelmään 11, jollainen selitetään tuonnempana kuvion 12 yhteydessä. Kääntöpää 11 on asennettu hydraulisen nosturin 2 puomiin 32. Nosturissa 2 on käyttölava 4, joka on asennettu pyörivälle alustalle 3. Hydraulinen nosturi 5 on liitetty puomiin 32 puomin 32 liikuttamiseksi ylöspäin tai alaspäin. Toiminta- tai pelastusveneeseen asennettu nosturi 2 voi olla millainen tahansa standardinosturi tai erityisesti sovellettu nosturi, joka pystyy nostamaan tai laskemaan koko pelastuslaitteen nopeasti veteen ja vedestä ylös.The cardan 8 can also slide freely along the guide rails 6. A protective stop 30 is fitted to the outer end of the guide rails 6 to make a contact with the cardan 8. The cardan 8 can be locked relative to the guide rails 6 by hydraulic locking pins (not shown) which operate by means of a hydraulic guide 33. The guide rails 6 are connected to a rotating drive system 11, as will be explained later in connection with Fig. 12. The pivot head 11 is mounted on the boom 32 of the hydraulic crane 2. The crane 2 has a drive platform 4 mounted on a rotating base 3. The hydraulic crane 5 is connected to the boom 32 to move the boom 32 up or down. The crane 2 mounted on the operating or lifeboat can be any standard crane or a specially adapted crane capable of quickly raising or lowering the entire lifeboat into and out of the water.
Kuvioissa 4 ja 5 on esitetty tämän keksinnön mukaisen pelastuslaitteen eräs toinen suoritusmuoto, jossa kelluntaosat ovat toisistaan välimatkan päässä olevia pitkänomaisia kellukkeita 40, jotka toimivat vedenpinnalla 41 vapaasti kelluvina ponttooneina. Kehys 42 yhdistää erittäin lujan pitkänomaisen osan eli putken 43 neljällä varrella 44, jotka ojentuvat ulospäin kellukkeiden 40 päihin. Kuvio 6 esittää sivukuvana yhtä kelluketta 40. Kuvio 7 esittää kehystä 42 laajennetussa ja suljetussa asennossa.Figures 4 and 5 show another embodiment of a rescue device according to the present invention, in which the floating parts are spaced-apart elongate floats 40 which act as freely floating pontoons on the water surface 41. The frame 42 connects a very strong elongate part, i.e. a tube 43, with four arms 44 which extend outwards to the ends of the floats 40. Fig. 6 shows a side view of one float 40. Fig. 7 shows the frame 42 in the extended and closed position.
Pelastusverkko 45 on kiinnitetty kehyksen 42 varsien 44 ulompiin päihin. Verkossa 45 on useita siihen kiinnitettyjä painoja 46 verkon kuviossa 1 näkyvän kaarevan muodon säilyttämiseksi vesirajan 41 alapuolella. Verkko 45 ulottuu ylöspäin sen takaosasta ja sivuilta tasolle 47 vesirajan 41 yläpuolelle. Verkon 45 etupuoli 48 on avoinna, niin että etupuoli 48 ulottuu alaspäin vesirajan 41 alapuolelle yleiseltä muodoltaan puoliympyrän muotoisen etuaukon aikaansaamiseksi.The rescue net 45 is attached to the outer ends of the arms 44 of the frame 42. The net 45 has a plurality of weights 46 attached thereto to maintain the curved shape of the net shown in Figure 1 below the waterline 41. The net 45 extends upwards from its rear and sides to a level 47 above the waterline 41. The front side 48 of the net 45 is open so that the front side 48 extends downward below the waterline 41 to provide a semicircular front opening.
Putki 43 ulottuu ylöspäin kardaani- ja jarrumekanismin 48 5 76529 läpi ja sen yläpäässä on suojapysäytin 49, jonka ulkohalkai-sija on suurempi kuin kardaani- ja jarrumekanismien 48 läpi ulottuvan reiän. Näin putki 43 lakkaa liukumasta alaspäin, kun suojapysäytin 49 joutuu vastekosketukseen kardaani- ja jarrumekanismin 48 pään kanssa, kuten kuviossa 4 on katkoviivoin osoitettu.The tube 43 extends upwardly through the universal joint and brake mechanism 48 and has a protective stop 49 at its upper end having a larger outer diameter than the hole extending through the universal joint and brake mechanisms 48. Thus, the tube 43 ceases to slide downward when the safety stop 49 comes into abutment contact with the end of the cardan and brake mechanism 48, as shown in broken lines in Fig. 4.
Sopiva kardaanijärjestelmä 50 on esitetty kuvioissa 8, 10 ja 11. Kuviossa 11 kardaanijärjestelmässä 50 on ulompi pitkänomainen suorakulmainen kehys 51, joka kääntyy vastakkaisten tukien 52, 53 määrittämän akselin ympäri, ja sisempi pitkänomainen suorakulmainen kehys 54, joka kääntyy tukien 55, 56 määrittämän akselin ympäri. Ulompi suorakulmainen kehys 51 on asennettu välimatkan päässä toisistaan oleviin kardaanin kan-natinvarsiin 57, 58. Putki 43 on poikkileikkaukseltaan suorakulmainen ja se pääsee vapaasti liikkumaan pystysuorassa suunnassa kardaanijärjestelmän 50 sisemmän suorakulmaisen kehyksen 54 läpi. Kuten katkoviivoin on sisemmän suorakulmaisen kehyken 54 osalta esitetty kuvioissa 8 ja 10, jotka esittävät sisempää suorakulmaista kehystä 54 eri asennoissa, kardaani-järjestelmä 50 sallii putken 43 kallistua vapaasti mihin suuntaan tahansa. Kun putki 43 pääsee vapaasti liikkkumaan pystysuorassa suunnassa ja samoin kallistumaan vapaasti mihin suuntaan tahansa, kompensoituu veneen 60 liike suhteessa vesirajaan 41 ja näin kellukkeet 40 ja verkko 45 pääsevät seuraamaan vedenpinnan 41 muotoa.A suitable cardan system 50 is shown in Figures 8, 10 and 11. In Figure 11, the cardan system 50 has an outer elongate rectangular frame 51 pivoting about an axis defined by opposing supports 52, 53 and an inner elongate rectangular frame 54 pivoting about an axis defined by supports 55, 56 . The outer rectangular frame 51 is mounted on spaced apart cardan support arms 57, 58. The tubes 43 are rectangular in cross section and can move freely in the vertical direction through the inner rectangular frame 54 of the cardan system 50. As shown in phantom for the inner rectangular frame 54 in Figures 8 and 10, which show the inner rectangular frame 54 in various positions, the universal joint system 50 allows the tube 43 to tilt freely in any direction. When the tube 43 can move freely in the vertical direction and also tilt freely in any direction, the movement of the boat 60 relative to the water boundary 41 is compensated and thus the floats 40 and the net 45 can follow the shape of the water surface 41.
Kardaani- ja jarrukoneistoon 48 kuuluu kardaanijärjestelmän 50 yläpuolelle asennettu jarrujärjestelmä 62. Kuviossa 9 jarrujärjestelmään 62 kuuluu hydraulinen sylinteri 64, joka liikuttaa mäntää 66 nuolilla osoitettuihin suuntiin laatan 68 ja siihen kiinnitetyn jarrupalan 70 liikuttamiseksi. Kun mäntä 66 siirtyy vasemmalle, kuten kuviossa 9 on osoitettu, putki 43 lukittuu jarrupalan 70 ja vastakkaisella puolella olevan, laattaan 74 kiinnitetyn jarrupalan 72 väliin. Kun mäntä 66 siirtyy oikealle, kuten kuviossa 9 on osoitettu, jarrupala 70 irtoaa putkesta 43 sallien sen liikkua vapaasti jarrujärjes- β 76529 telmän 62 läpi. Sopiva sylinteri on hydraulinen Fairline-sy-linteri, sarja H, läpimitta 4", iskunpituus 1", puristus 3 447,4 kPa (500 psi), kokonaiskuormitus 2 721,6 kg (6 000 lbs.).The cardan and brake mechanism 48 includes a brake system 62 mounted above the cardan system 50. In Figure 9, the brake system 62 includes a hydraulic cylinder 64 that moves the piston 66 in the directions indicated by the arrows to move the disc 68 and the brake pad 70 attached thereto. As the piston 66 moves to the left, as shown in Fig. 9, the tube 43 is locked between the brake pad 70 and the brake pad 72 attached to the plate 74 on the opposite side. As the piston 66 moves to the right, as shown in Figure 9, the brake pad 70 disengages from the tube 43, allowing it to move freely through the brake system β 76529. A suitable cylinder is a hydraulic Fairline cylinder, Series H, 4 "diameter, stroke length 1", compression 3,447.4 kPa (500 psi), total load 2,721.6 kg (6,000 lbs.).
Kardaani- ja jarrukoneisto 50 on kytketty pyörivän käyttöjärjestelmän 80 avulla veneeseen 60 asennetun nosturin 84 puomiin 82. Jarrujärjestelmää 62 varten on puomille 82 sovitettu hydrauliletku 86. Toinen hydrauliletku 88 pyörivää käyttöjärjestelmää 80 varten on samoin sovitettu puomille 82.The cardan and brake mechanism 50 is connected by a rotating drive system 80 to a boom 82 of a crane 84 mounted on a boat 60. A hydraulic hose 86 is arranged on the boom 82 for the brake system 62. A second hydraulic hose 88 for the rotary drive system 80 is likewise fitted to the boom 82.
Kardaanijärjestelmä 50 on asennettu siirtolevyn 92 avulla kosketukseen levyn 94 kanssa ja pultit 90 menevät levyn 94 läpi. Varsi 96 ulottuu levyjen 92, 94 läpi ja on kiinnitetty pultti- ja mutterikiinnityksellä 98 välimatkan päässä toisistaan oleviin kadraanin kannatinpalkkeihin 57, 58. Varsi 96 on kytketty toisesta päästään uraan 100 ja se pääsee pyörimään laakerin 102 sisällä, kun uraan 100 kytkettyä pyörivää käyttölaitetta 104 käytetään. Pyörivä käyttölaite 104 toimii hydraulisella paineella letkusta 88 tuloaukon 106 kautta. Pyörivä käyttölaite 80 saa näin putken 43 ja verkon 45 kääntymään puomin 82 pituusakselin määrittämän akselin ympäri. Sopiva käyttölaite on kaksoisläpällä varustettu ROTAC-käyttölaite, malli 26R-62, pyörintäkulma 100°.The cardan system 50 is mounted in contact with the plate 94 by means of a transfer plate 92 and the bolts 90 pass through the plate 94. The arm 96 extends through the plates 92, 94 and is secured by bolt and nut attachments 98 to spaced apart crane support beams 57, 58. The arm 96 is connected at one end to the groove 100 and can rotate within the bearing 102 when the rotary actuator 104 connected to the groove 100 is operated. . The rotary actuator 104 operates under hydraulic pressure from the hose 88 through the inlet 106. The rotary actuator 80 thus causes the tube 43 and the net 45 to pivot about an axis defined by the longitudinal axis of the boom 82. A suitable actuator is a ROTAC actuator with double flap, model 26R-62, rotation angle 100 °.
Pelastuslaitteen käyttämiseksi laitteen käyttäjän tulee käynnistää hydraulinen nosturi 84 liikuttamaan verkkoa 40 laidan sisällä olevasta asennosta, joka on osoitettu katkoviivoin kuviossa 3, laidan ulkopuolella olevaan asentoon, joka on osoitettu yhtenäisin viivoin kuviossa 3. Kun verkko siirtyy laidan ulkopuoliseen asentoonsa, putki 43 lukittuu puomiin 82 nähden hydraulisesti toimivan jarrujärjestelmän 62 avulla. Sitten jarrujärjestelmä 62 hellitetään jotta putki 43 pääsee liukumaan alaspäin kardaanijärjestelmän 50 läpi, kunnes kellukkeet 40 ovat kellunta-asennossa. Vene 60 lähestyy kyljittäin pelastettavaa tai pelastettavia sopivalla hidastetulla nopeudella ja sopivalla etäisyydellä, joka voi olla kymmeni - 7 76529 sen metriä veneen 60 kyljestä verkon 45 keskikohtaan. Verkkoa 45 siirretään eteenpäin liikuttamalla nosturia ja/tai venettä niin, että pelastettava tai pelastettavat joutuvat verkon 45 sisään sen etuaukosta 48. Koneenkäyttäjä voi myös käyttää pyörivää käyttölaitetta 80 verkon 45 asettamiseksi pelastettavan tai pelastettavien alle. Sitten käyttäjä lukitsee jarrujärjestelmän 62 putken 43 lukitsemiseksi puomiinsa 82. Liikuttamalla hydraulista nosturia 110 pelastettava tai pelastettavat saadaan nopeasti nostetuksi vedestä ja nosturi 84 käännetään kuviossa 3 katkoviivoin esitettyyn asentoon pelastettavan tai pelastettavien laskemiseksi nopeasti veneen 60 kannelle.To operate the rescue device, the user of the device must start the hydraulic crane 84 to move the net 40 from the inboard position indicated by dashed lines in Figure 3 to the offboard position indicated by solid lines in Figure 3. When the net moves to its outboard position, tube 43 locks relative to boom 82 by means of a hydraulically operated braking system 62. The brake system 62 is then relaxed to allow the tube 43 to slide down through the gimbal system 50 until the floats 40 are in the float position. The boat 60 approaches the person to be rescued or to be rescued sideways at a suitable decelerated speed and at a suitable distance, which may be ten to 7,76529 meters from the side of the boat 60 to the center of the net 45. The net 45 is moved forward by moving the crane and / or boat so that the person or persons to be rescued enter the net 45 from its front opening 48. The machine operator may also use a rotary drive 80 to place the net 45 under the person or persons to be rescued. The operator then locks the brake system 62 to lock the tube 43 to its boom 82. By moving the hydraulic crane 110, the person or persons to be rescued is quickly lifted from the water and the crane 84 is turned to the dashed position in Figure 3 to quickly lower the person or persons to the deck.
Claims (8)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US48963783A | 1983-04-28 | 1983-04-28 | |
US48963783 | 1983-04-28 |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI841658A0 FI841658A0 (en) | 1984-04-26 |
FI841658A FI841658A (en) | 1984-10-29 |
FI76529B FI76529B (en) | 1988-07-29 |
FI76529C true FI76529C (en) | 1988-11-10 |
Family
ID=23944659
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI841658A FI76529C (en) | 1983-04-28 | 1984-04-26 | ANORDINATION FOER RAEDDNING AV PERSONER FRAON VATTNET. |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0130665B1 (en) |
JP (1) | JPS6035692A (en) |
KR (1) | KR840008627A (en) |
AU (1) | AU569883B2 (en) |
DE (1) | DE3464874D1 (en) |
DK (1) | DK208484A (en) |
ES (1) | ES8507057A1 (en) |
FI (1) | FI76529C (en) |
NO (1) | NO156860C (en) |
PT (1) | PT78494B (en) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NO151535C (en) * | 1983-02-02 | 1985-05-02 | Austevoll Ellisiv B | DEVICE FOR COLLECTION OF ARTICLES FROM THE SEA |
DE3707365A1 (en) * | 1987-03-07 | 1988-09-15 | Ver Tanklager Transportmittel | Shipboard rescue apparatus for rescuing people |
NO162184C (en) * | 1987-03-18 | 1989-11-22 | Ships A S Excelsior | DEVELOPMENT AND RECOVERY OF LIVBAAT, PICK-UP BAAT ETC. |
US20060005451A1 (en) * | 2004-07-12 | 2006-01-12 | Norman David R | Mechanical netting device |
TWM464401U (en) * | 2013-07-17 | 2013-11-01 | Recovery King Internat Co Ltd | Salvaging and rescuing structure |
CN117184368B (en) * | 2023-04-11 | 2024-04-02 | 东台市海一船用设备有限公司 | Marine rescue is with mechanized salvage device |
CN116749690B (en) * | 2023-08-17 | 2023-10-27 | 四川万博合创科技有限公司 | Floating device, method for using floating device as life raft and amphibious driving device |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2557079A (en) * | 1945-08-06 | 1951-06-19 | Rocco J Cutri | Rescuing device |
US3228044A (en) * | 1964-01-27 | 1966-01-11 | Kaman Aircraft Corp | Air-sea rescue device |
NO140530C (en) * | 1978-01-06 | 1979-09-19 | Aukra Bruk As | PROCEDURE AND DEVICE FOR RELEASE AND COLLECTION OF LIVING BOAT, PICK-UP BOAT, SMALLER SUBMARINE BOAT, AS WELL AS COLLECTION OF PEOPLE AND LOOSE OBJECTS IN THE SEA |
US4280430A (en) * | 1979-01-26 | 1981-07-28 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Linked-spar motion-compensated lifting system |
NO151535C (en) * | 1983-02-02 | 1985-05-02 | Austevoll Ellisiv B | DEVICE FOR COLLECTION OF ARTICLES FROM THE SEA |
-
1984
- 1984-04-13 EP EP84302521A patent/EP0130665B1/en not_active Expired
- 1984-04-13 DE DE8484302521T patent/DE3464874D1/en not_active Expired
- 1984-04-26 PT PT78494A patent/PT78494B/en unknown
- 1984-04-26 FI FI841658A patent/FI76529C/en not_active IP Right Cessation
- 1984-04-26 NO NO841651A patent/NO156860C/en unknown
- 1984-04-26 DK DK208484A patent/DK208484A/en not_active Application Discontinuation
- 1984-04-27 AU AU27440/84A patent/AU569883B2/en not_active Ceased
- 1984-04-27 JP JP59086038A patent/JPS6035692A/en active Pending
- 1984-04-27 ES ES531988A patent/ES8507057A1/en not_active Expired
- 1984-04-28 KR KR1019840002285A patent/KR840008627A/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR840008627A (en) | 1984-12-17 |
FI76529B (en) | 1988-07-29 |
AU2744084A (en) | 1984-11-01 |
NO841651L (en) | 1984-10-29 |
PT78494A (en) | 1984-05-01 |
FI841658A0 (en) | 1984-04-26 |
DK208484A (en) | 1984-10-29 |
EP0130665A1 (en) | 1985-01-09 |
ES531988A0 (en) | 1985-08-16 |
NO156860C (en) | 1987-12-09 |
PT78494B (en) | 1986-03-20 |
DK208484D0 (en) | 1984-04-26 |
FI841658A (en) | 1984-10-29 |
ES8507057A1 (en) | 1985-08-16 |
NO156860B (en) | 1987-08-31 |
EP0130665B1 (en) | 1987-07-22 |
AU569883B2 (en) | 1988-02-25 |
DE3464874D1 (en) | 1987-08-27 |
JPS6035692A (en) | 1985-02-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4678446A (en) | Device for rescuing personnel from waters | |
US8286574B2 (en) | Lowerable platform with float for a watercraft | |
US4861299A (en) | Rescue lift | |
FI76529C (en) | ANORDINATION FOER RAEDDNING AV PERSONER FRAON VATTNET. | |
CA1188676A (en) | Boat lift | |
US4793275A (en) | Marine hazardous off-loading system | |
US3323312A (en) | Diving bell and decompression vessel combination and improved method for handling diving personnel | |
US3778855A (en) | Telescoping gravity davit | |
US4421051A (en) | Auxiliary boom for emergency evacuation | |
NO854792L (en) | NOEDLANDGANG. | |
US3369368A (en) | Diving structure | |
GB2025350A (en) | Escape system | |
EP1336560B1 (en) | Marine lifesaving equipment | |
EP3554939B1 (en) | Boat transfer system | |
GB2471461A (en) | Man overboard recovery device | |
CN219750076U (en) | Rescue platform for boat tail | |
CN110466691B (en) | Ship life raft boarding system | |
GB2135272A (en) | Apparatus for launching life boats | |
US4100871A (en) | Rescue apparatus for submerged vessels | |
WO2009116920A1 (en) | Bathing and rescue ladder | |
CN116353773A (en) | Marine outboard suspension type lifesaving system | |
GB2144710A (en) | A device for raising a person or object | |
SE513118C2 (en) | Procedure and apparatus for evacuating people | |
NO20180166A1 (en) | Boat transfer system. | |
US1846953A (en) | Lifeboat launching mechanism |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed |
Owner name: MOBIL OIL CORP |