FI75015B - Foerfarande foer framstaellning av vaeltar av olika storlekar och genom foerfarandet framstaelld vaelt samt vaeltserie. - Google Patents

Description

5 7501 5

Menetelmä eri kokoisten jyrien valmistamiseksi ja menetelmän mukaan valmistettu jyrä sekä jyräsarja

Keksinnön kohteena on menetelmä sellaisten eri kokoisten jyrien valmistamiseksi, jotka on tarkoitettu käytettäväksi esimerkiksi kaatopaikoilla jätteiden murskaukseen ja alustan eli jätekerroksen tiivistämiseen tai 10 esimerkiksi kivihiili kentillä hiilikasan tasoitukseen ja pintakerroksen tiivistämiseen tai joihinkin muunlaisiin jyräystehtäviin, ja joiden jyrien pääasialliset osat ovat runko, moottori ja sylinterimaiset telat, joiden lukumäärä on edullisimmin kaksi, sekä voimansiirtolaitteisto moottorin pyörimisliikkeen siirtämiseksi yhdelle tai useammalle telalle, 15 ja jonka valmistusmenetelmän mukaan jyrät kootaan pääasiallisesti edellämainituista ja muista etukäteen valmistetuista osista eli moduleista.

On tunnettua, että esimerkiksi kaatopaikan hoitotyössä on edullisinta 20 käyttää erikois jyriä, jotka on varustettu ns. sorkkapyörillä tai piikkipyörillä jätteen murskaamiseksi ja tiivistämiseksi tehokkaasti.

Näiden erikoisjyrien käytöllä saavutetaankin monenlaisia etuja verrattuna muunlaisilla laitteilla aikaansaatavaan tulokseen. Ensinnäkin kaatopaikka-alueen tilan käyttö muodostuu huomattavasti tehokkaammaksi, 25 koska jätteen tiivistyessä pienempään tilaan, ei aluetta tarvitse laajentaa turhan suureksi. Edelleen tehokkaalla jätteen tiivistämisellä aikaansaadaan syöpäläisten ja tuhoeläinten elinmahdollisuuksien eliminoiminen, kaatopaikkojen palamisvaaran olennainen pieneneminen sekä pienempi peitemaan käyttötarve. Myös kaatopaikan käyttöelinikä kasvaa 30 olennaisesti ja jätettä tuovien ajoneuvojen liikkuminen on helpompaa hyvin tiivistetyllä kaatopaikalla.

Eri kokoisilla kaatopaikoilla joudutaan käyttämään eri kokoisia jyriä. Tämä johtuu siitä, että suurissa kaupungeissa jätettä tulee kaatopai-35 kalle useita tuhansia tonneja vuorokaudessa, kun taas pienillä paikkakunnilla jätettä muodostuu vain muutamia kymmeniä tonneja tai korkeintaan sata tonnia vuorokaudessa. Kun valvottuja kaatopaikkoja on aikoinaan ryhdytty rakentaman, niin eräissä missä, kuten nm. Suonessa on päädytty sellaiseen ratkaisuun, että useat yhdyskunnat yhdessä rakenta-40 '2· 7501 5 vat yhteisen kaatopaikan. Tällä tavoin kaatopaikat saadaan riittävän 5 suuriksi ja ne voidaan hoitaa erikoiskalustoa käyttäen. Koska näissäkin tapauksissa kaatopaikkojen etäisyydet toisistaan voivat käytännössä olla vain noin 50 km, niin esimerkiksi joidenkin suurkaupunkien lähiympäristöön syntyy väen väkisin pienkaatopaikkoja suurten kaatopaikkojen lisäksi.

10

Perinteisesti pienillä kaatopaikoilla käytetään noin 100 hv tehoisia jyriä, jotka pystyvät käsittelemään jätettä suunnilleen 20-60 tonnia tunnissa ja suurilla kaatopaikoilla käytetään yli 400 hv tehoisia koneita, joiden jätteenkäsittelykapasiteetti on yli 200 tonnia tunnissa.

15 Koska jyrien koko ja teho vaihtelevat näin suuresti, niin ne tavallisesti rakennetaankin kutakin käyttötarkoitusta varten erilaisiksi, eli jyrän lähes jokainen osa mitoitetaan erikseen eri kokoiseksi jyrän koon suhteessa.

20 Tunnetun tekniikan mukaan erikokoiset jyrät, jyräsarja on valmistettu tyypillisesti siten, että kussakin jyrässä on erikokoiset vaihteistot, akselistot, moottorit ja telat. Systemaattista modulivalmistustapaa ei ole löydetty. Käytännössä sama tuotantolaitos ei ole pystynyt kuin 2 -3 erikokoisen jyrän sarjatuotantoon.

25

Saksalaisessa julkaisussa DE-OS-2439788, Scheurenberg, on esitetty tapa koota jyrä kutakin jyräystehtävää varten liittämällä telamoduleita sopiva määrä rinnakkain yhteen. Julkaisussa DE-QS-3032234, Kaltenegger, kuvissa 7-15 on esitetty vielä iscrpien jyräkonponenttien kytkentä 30 yhteen ison jyräyksikön aikaansaamiseksi. Saman julkaisun kuvissa 1-6 esitetään jyräsarja, jossa erilaiset ja erikokoiset jyrät kootaan muutamasta suuresta komponentista. Edellä esitetyissä julkaisuissa ei kuitenkaan ole kysymys nimenomaisesti erikokoisten jyrien modulivalmistus-tavasta.

35

Jyrän hydraulinen voimansiirto on tunnettu esimerkiksi julkaisuista US 3 868 194, Ferguson ja EP67243, Vemocchi.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uusi, aikaisemmin tunnet-40 tuja tehokkaampi ja edullisempi jyrän valmistusmenetelmä, menetelmän

II

-3- 75 01 5 mukaan valmistettu uuden tyyppinen jyrä ja sen perusteella uudella ta-5 valla muodostettu jyräsarja.

Uuden tyyppisen jyrän mitoituslähtökohdaksi on valittu telojen sopivan suuruinen pintapaine jyräystä ja tiivistystä varten. Roska telan pintaan liitetyt piikit tai sorkat vaikeuttavat pintapaineen määrittämis-10 tä ja koska sylinterimäisellä telalla on tasaiseen pintaan pääasiallisesti vain viivakosketus, on pintapaine yksinkertaisuuden vuoksi korvattu jyrän painolla telan pituusyksikköä kohti. Jyrässä tämä mitoitusperuste saadaan jakamalla jyrän paino molempien telojen yhteenlasketulla leveydellä. Jotta jyräsarjän jokaisen jyrän paino telan pituus-15 yksikköä kohti olisi saman suuruinen, niin tällöin keveiitmän koneen kokonaisjyräysleveys on pienin ja raskainman koneen kokonaisjyräysle-veys on suurin. Edellä esitetyllä tavalla laskettuna on sopivimnaksi jyrän painoksi telan pituusyksikköä kohti käytännössä havaittu noin 4-5 tonnia/m. Kaatopaikoilla käytettävien jyrien tehon tarpeeksi on 20 käytännössä havaittu noin 10 hv/tonni, jolloin 10 tonnin painoinen jyrä tarvitsee noin 100 hv moottorin ja vastaavasti 40 tonnin jyrään sopivan moottorin teho on noin 400 hv. Tämän keksinnön eräänä päämääränä onkin aikaansaada tämän tehoalueen kattava jyräsarja uudella ja entistä edullisemmalla tavalla. Samalla uuden sarjan kaikkien jyrien 25 tulee kuitenkin olla oikealla tavalla mitoitettuja niin, että jokaisessa jyrässä moottoritehon suhde jyrän painoon ja painon suhde telojen yhteenlaskettuun leveyteen ovat edellä mainittujen mitoitusperusteiden mukaiset.

30 Edellä mainittuihin päämääriin päästään uudella tavalla keksinnön mukaisen menetelmän avulla. Keksinnön mukaisen valmistusmenetelmän tunnusmerkilliset piirteet selviävät oheisista patenttivaatimuksista 1 - 5 ja menetelmän mukaan toteutetun jyrän vaatimuksista 6-16.

35 Keksinnön avulla yhdistetään yleisen moduliperiaatteen edut, im huolto- ja varaosapalvelun helppous optimiinitoitukseen sarjan kaikkien jyrien kohdalla.

Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkkien avulla viittaamalla ohei-40 siin piirustuksiin, joissa -4- 7 5 01 5

Kuvio 1 esittää keksinnön mukaisen jyrän telayksikkökcmponenttia si-5 vulta päin nähtynä.

Kuvio 2 esittää kuvion 1 telayksikkökcnponenttia edestä päin nähtynä.

Kuviot 3-5 esittävät kolmea eri levyistä telayksikköä päältä päin 10 nähtyinä.

Kuviot 6-7 esittävät kahta eri pituista runkokcnponenttia sivulta päin nähtyinä.

15 Kuvio 8 esittää sivulta päin nähtynä ohjaamokcnponenttia ja siihen liitettävää polttoainesäiliötä.

Kuvio 9 esittää kaavioilisesti sivulta päin nähtynä moottorin ja telayksikköä pyörittävän vaihteiston välistä voimansiirtolaitteistoa.

20

Kuvio 10 esittää kuvion 9 voimansiirtolaitteistoa päältä päin nähtynä.

Kuvio 11 esittää sivulta päin nähtynä jyrän puskulevyä ja sen kiin-25 nityselimiä.

Kuvio 12 esittää päältä päin nähtynä kuvion 11 puskulevyn kiinnitys-elimiä.

30 Kuvio 13 esittää kaaviollisesti päältä päin nähtynä jyrän moottoria ja siihen liitettyä hydraulipunppumodulia.

Kuvio 14 vastaa kuviota 13 ja esittää moottoria, johon on liitetty neljä hydraulipunppumodulia.

35

Kuvio 15 esittää kaaviollisesti sivulta päin nähtynä vaihteistano-äulin ja telayksikön välistä voimansiirtolaitteistoa.

Kuvio 16 esittää kaaviollisesti kuvion 15 vaihteistcmodulia päältä 40 päin nähtynä.

Il -5- 7501 5

Kuvio 17 esittää kaaviollisesti sivulta päin nähtynä erään keksinnön 5 mukaisen jyrän pääasiallisten komponenttien kokoonpanojärjestelmää.

Kuvio 18 esittää kaaviollisesti kuvion 17 kokoonpanojärjestelmää päältä päin nähtynä.

10 Kuviot 19-22 esittävät kaaviollisesti päältä päin nähtyinä neljän jyrän muodostaman keksinnön mukaisen jyräsarjan kokoonpanojärjestelmää.

Kuvio 23 esittää sivulta päin nähtynä erästä keksinnön mukaisen jyrän sove1lutusmuotoa.

15

Kuvio 24 esittää kuvion 23 jyrää päältä päin nähtynä.

Kuvio 25 vastaa kuviota 23 ja esittää erästä toista jyrän sovellutus-muotoa.

20

Kuvio 26 esittää kuvion 25 jyrää päältä päin nähtynä.

Kuvio 27 vastaa kuviota 23 ja esittää erästä kolmatta jyrän sovellu- tusmuotoa.

25

Kuvio 28 esittää kuvion 27 jyrää päältä päin nähtynä.

Kuvio 29 vastaa kuviota 23 ja esittää erästä neljättä jyrän sovellu- tusmuotoa.

30

Kuvio 30 esittää kuvion 29 jyrää päältä päin nähtynä.

Kuvio 31 esittää kaaviollisesti sivulta päin nähtynä keksinnön mukaista jyrää pakattuna kuljetuskonttiin, jonka sivuseinä on avattu.

35

Kuvio 32 esittää kuvion 31 kuljetuskonttia päältäpäin nähtynä ja katto avattuna.

Kuvio 33 esittää kuvion 31 kuljetuskonttia sen oikean puoleisesta pää-40 dystä päin nähtynä ja päätyseinä avattuna.

1.

-e- 7501 5

Kuvioissa 1 ja 2 on esitetty keksinnön mukainen telayksikkökcmponentti 5 14, johon kuuluu vaakasuuntainen telarunko 10, jonka päihin on liitetty pystysuuntaiset päätykappaleet 6, sekä päätykappaleisiin 6 laakeroitu, piikeillä 23 varustettu, sylinterimäinen tela 4. Telarungon 10 päähän, päätykappaleiden 6 yläpuolelle on mahdollista liittää vaihteistcmoduli 7, joka pyörittää telaa 4 sen päädystä esimerkiksi ketjun ja ketjupyö-10 rien välityksellä. Kuvioon 2 on piiretty vaihteistcmoduli 7 katkoviivoin telayksikön 14 toiseen päähän, mutta vaihteistot voidaan sijoittaa myös sen molempiin päihin, jolloin telaa 4 pyöritetään sen molemmista päistä.

Kuvioissa 3-5 on esitetty kolme eri levyistä telayksikkökcnponenttia 14 15 päältä päin nähtyinä. Kuvioista nähdään, että telayksiköt 14 ovat eri levyisiä, jolloin niihin kuuluvat telat 4 ovat myös vastaavasti eri levyisiä. Kaikkien telojen halkaisija on sama ja säteittään telan 4 kehälle sijoitetut, piikkien 23 muodostamat renkaat ovat myös kaikissa teloissa samanlaiset. Leveänmässä telassa on luonnollisesti useampi 20 piikkirengas kuin kapeammassa.

Kuviot 3, 4 ja 5 esittävät kolmea telayksikkökcnponenttia, jotka on keksinnön mukaan mitoitettu siten, että tällaisia komponentteja käyttämällä voidaan koota keksinnön mukainen, neljän eri kokoisen jyrän 25 muodostama jyräsarja. Kuvion 3 esittämää telayksikkökokoa on merkitty kirjaimella A. Sen telan leveys on 0,9 m ja piikkirenkaiden lukumäärä on viisi. Kuvion 4 esittämän telayksikön B telan 4 leveys on 2,3 m ja piikkirenkaita on 12. Kuviossa 5 telayksikön C telan leveys on vastaavasti 3,7 m ja piikkirenkaita on 20 kappaletta. Kaikkien näiden telojen 30 halkaisija on 1,2 m. Jokaisen telayksikön A, B ja C telarungon 10 keskiosaan on sijoitettu samoihin kohtiin kiinnityspisteet 24, jolloin tela-yksiköistä muodostuu keskenään vaihtokelpoisia komponentteja. Tällöin mikä tahansa telayksikkökcmponentti voidaan kiinnittää jyrän runkoon näistä kiinnityspisteistä, esimerkiksi pulteilla. Telayksiköiden va-35 Untaan liittyvä jyräsarjan kokoonpanojärjestelmä on esitetty tarkemmin kuvioissa 19-22.

Kuvioissa 6 ja 7 on esitetty sivulta päin nähtynä kaksi jyrän runko-kanponenttia 2. Molenpiin kuuluu kaksi keskenään samanlaista runkoele-40 menttiä 25 tai 26, jotka on liitetty toisiinsa runkonivelillä 21. Runko- -7- 7501 5 elementteihin on muodostettu kiinnityskohdat 22 telayksikkökanponentte ja 5 14 varten niin, että niihin voidaan liittää mikä tahansa keskenään vaih tokelpoisista telayksiköistä A, B tai C.

Kuvioiden 6 ja 7 runkokarponenttien 2 eroavaisuus on niiden pituudessa. Kuvion 7 runkoelementti 26 on esimerkkitapauksessa sen verran pitempi 10 kuin kuvion 6 runkoelementti 25, että jälkimmäistä runkokarponenttia käytettäessä jyrän akseliväli on 0,4 m pitempi. Muissa suhteissa run-kokornponentit ovat täysin samanlaisia. Kuvion 7 esittämää pitempää run-kokcmponenttia käytetään keksinnön mukaisen jyräsar jän suuriirmissa jyrissä ja vastaavasti kuvion 6 esittämää runkokarponenttia pieninmissä 15 jyrissä. Jyräsarjan kokoonpanojärjestelmään liittyvä runkokarponenttien valinta on selostettu tarkemmin kuvioiden 19-22 esittämän kokoonpanojärjestelmän yhteydessä.

Kuvioissa 8-12 on esitetty keksinnön mukaiseen jyränvalmistusmenetelmään 20 liittyviä komponentteja, joista useinmat ovat koko jyräsarjaan sopivia, eri kokoisten jyrien kesken vaihtokelpoisia kanponentteja tai kokoonpanossa käytettäviä moduleita.

Kuviossa 8 on esitetty sivulta päin nähtynä jyrän ohjaamokarponentti 5, 25 joka sellaisenaan on liitettävissä kaikkiin jyräsarjan eri kokoisiin jyriin. Ohjaamon 5 taakse liitetään polttoainesäiliö 27, joka myös on samanlainen kaikissa jyrissä. Polttoainesäiliö voidaan mitoittaa siten, että sen tilavuus riittää jyräsarjan suurimmassa jyrässä yhden 30 työvuoron pituiseen ajoon. Pienemmissä jyrissä säiliö riittää pitempään käyttöön, jolloin säiliö on ehkä tarpeettahan suuri niihin, toisaalta tilavasta polttoainesäiliöstä ei ole haittaakaan ja sen aiheuttama pieni painon lisäys on merkityksetön.

35 Kuviossa 9 on esitetty sivulta päin nähtynä osa jyrän voimansiirto-laitteistosta. Moottori 3 on sijoitettu suojakoteloon 28, joka voi olla sama koko jyräsarjassa. Käytännössä on kuitenkin päädytty kahteen eri kokoon siten, että pienempää kokoa käytetään esimerkkisarjan kahdessa pienimmässä jyrässä ja suurempaa kokoa kahdessa suurimmassa. Aivan 40 samanlaiseen ratkaisuun on päädytty esimerkkisarjassa myös moottorin -8. 7 5 01 5 suojakoteloon 28 liitettävän hydrauliöljysäiliön 29 kohdalla eli toisin 5 sanoen käytännön syistä käytetään kahta kokoa, vaikka periaatteessa yksikin koko riittäisi.

Kuvion 9 voimansiirtolaitteistoon kuuluu moottorin 3 pyörittämä hydrostaattinen hydraulipumppumoduli 8, josta paineenalainen hydraulineste 10 johdetaan hydrauliputkea 30 pitkin vaihteistoa 7 pyörittäville hyd-raulimoottoreille 9. Hydraulimoottorin 9 ja pumpun 8 väliin kuuluu luonnollisesti myös jatkuvan kierron mahdollistava hydrauliöljyn paluu-putki, jota ei kuitenkaan ole erikseen esitetty oheisissa piirustuksissa. Hydraulipumppumoduli 8, hydraulimoottori 9 ja vaihteisto 7 muo-15 dostavat voimansiirron, jonka avulla moottorin 3 pyörimisliike on siirrettävissä pyörittämään vetävää telaa sen toisesta päästä. Voimansiirtoon kuuluu vielä myös vaihteiston 7 ja telan välinen ketjuvoiman-siirtcmoduli, johon kuuluu ketju ja ketjupyörät, kuten on tarkemmin esitetty kuviossa 15.

20

Suunnanvaihto ja välityksenmuutos suoritetaan pumppumodulissa 8, jossa pumpun iskutilavuutta (displacement) voidaan säätää joko manuaalisesti tai automaattisesti. Tässä voidaan käyttää esimerkiksi Linden tai Sund-strandin "Variable pump-fixed motor" -järjestelmiä. Voimansiirto moot-25 torilta vetävälle telalle voidaan edellä esitettyjen voimansiirtcmodu-lien avulla järjestää yhden telan molempiin päihin sekä myös molempiin teloihin. Tällöin tarvitaan moottorin 3 pyörittämä hydraulipumppumoduli 8 jokaista voimansiirtanodulia kohti. Jäljempänä selostettavassa, esimerkkitapauksen mukaisessa jyräsarjassa on eri kokoisissa jyrissä 30 käytetty joko yhtä, kahta, kolmea tai neljää hydraulipumppumodulia eli vastaavaa määrää voimansiirtcmoduleja. Hydraulipumppumoduli 8 voidaan liittää moottoriin 3 suoraan, mikäli käytetään vain yhtä pumppumodulia, mutta useampia pumppuja liitettäessä on käytettävä jakovaihteistoa 13. Voimansiirto jakovaihteiston avulla on esitetty tarkemmin kuviossa 14.

35 Mikäli käytettäviä pumppuja on enemmän kuin kaksi, niin jakovaihteis-to 13 voidaan asentaa välimatkan päähän moottorista 3 välikappaleen 17 avulla. Tällöin moottorin 3 voimanulosottoakseliin 18 liitetään välikappaleen 17 väliakseli 19, joka taas pyörittää jakovaihteistoa 13. Tällä järjestelyllä voidaan jakovaihteiston 13 voimanulosottoakseleiden 20 mo-40 lempiin päihin liittää hydraulipumppumodulit 8.

Il -9- 7 5 01 5

Kuviossa 10 on esitetty kaaviollisesti päältä päin nähtynä kuvion 9 5 voimansiirtokcnponenttien kokoonpano. Kun jakovaihteisto 13 liitetään moottoriin 3 välikappaleen 17 ja siihen laakeroidun väliakselin 19 välityksellä, niin jakovaihteiston 13 ympärille jää tilaa riittävästi neljän hydraulipumppumodulin 8 liittämiseksi siihen. Toisin sanoen jakovaihteen 13 molempien voimanulosottoakse 1 ien 20 kunpaankin päähän 10 on liitettävissä tarpeen mukaan hydraulipumppumoduli 8. Neljää pumppua ja niihin liittyviä neljää voimansiirtcmodulia on käytetty esimerkki-sarjan suurimassa jyrässä. Kuviossa 10 on esitetty kaikki mahdolliset neljä pumppumodulia 8, mutta yksinkertaistuksen vuoksi vain yhteen on piirretty näkyviin pumppuun liittyvä hydrauliputki 30, hydraulimootto-15 rit 9 ja vaihteisto 7.

Kuvioissa 11 ja 12 on esitetty jyrän puskulevy 31, joka kiinnitetään jyrän etumaiseen telayksikköön kahdella varrella 32 ja yhdellä tai kahdella hydraulisylinterillä 33. Puskulevyn 31 leveyttä ja rakenne-20 lujuutta vaihdellaan jyrän telayksiköiden leveyden mukaan. Muissa suhteissa puskulevy voidaan periaatteessa tehdä samanlaiseksi kaikkiin jyräsarjan eri kokoisiin jyriin.

Kuvioissa 13 ja 14 on esitetty kaaviollisesti päältä päin nähtynä hyd-25 raulipumppumodulien 8 ja moottorin 3 välinen voimansiirtolaitteisto.

Kuvion 13 esittämässä sovellutuksessa on käytetty vain yhtä hydrauli-pumppumodulia 8. Tällöin pumppumodulia 8 on liitetty suoraan moottoriin 3 ja näin ollen punppumoduli 8 pyörii samaan suuntaan kuin moottorin 3 voimanulosottoakseli. Moottorin kanssa saman suuntaista pumpun pyörimis-30 suuntaa on merkitty kirjaimella M.

Kuviossa 14 on moottoriin 3 liitetty neljä hydraulipumppumodulia 8 jakovaihteiston 13 välityksellä. Jakovaihteisto 13 on asennettu väliakselin 19 avulla välimatkan päähän moottorista 3, jolloin jako-35 vaihteiston 13 ja moottorin 3 väliin jää tila kahdelle hydraulipumppu- modulille 8. Kuvion 14 voimansiirtolaitteistossa moottorin 3 voimansiirto-akseli 18 pyörittää väliakselin 19 välityksellä jakovaihteiston keskimmäistä hammaspyörää 34, joka pyörittää toisiohanmaspyöriä 35 ja niihin liitettyjä jakovaihteen voimanulosottoakseleita 20. Näiden molempien 40 akseleiden 20 kunpaankin päähän on liitetty hydraulipumppumodulit 8. Väli-akselin 19 ja jakovaihteen 13 keskimmäisen haimaspyörän 34 pyörimissuunta -10- 7 5 01 5 on sama kuin moottorin 3 voimanulosottoakselin pyörimissuunta eli ly-5 hyemmin sanottuna moottorin pyörimissuunta, kun taas jakovaihteiston 13 toisioharrmaspyörien 35 ja niihin liitettyjen akseleiden 20 pyörimissuunta on päinvastainen. Näiden jakovaihteiston 13 voimanulosotto-akseleiden 20 päihin liitettyjen hydraulipumppumodulien 8 pyörimissuunta taas määräytyy sen mukaan kunnialla puolella jakovaihteistoa ne sijait-10 sevat. Kuviossa 14 jakovaihteiston 13 ja moottorin 3 välissä sijaitsevat hydraulipumppumodulit 8 pyörivät samaan suuntaan kuin moottori 3 ja jakovaihteiston vastakkaisella puolella sijaitsevat hydraulipumppumodulit 8 pyörivät vastakkaiseen suuntaan kuin moottori. Moottorin kanssa samaan suuntaan tapahtuvaa pyörimisliikettä on kuviossa merkitty kirjaimella M 15 ja vastakkaiseen suuntaan tapahtuvaa pyörimisliikettä kirjaimella V.

Kuvion mukaan havaitaan, että hydraulipumppumoduleja tarvitaan kokoonpanojärjestelmässä eri suuntaan pyörivinä.

Kuviossa 15 on esitetty sivulta päin nähtynä telayksikön 14 päätyyn 20 sijoitettu voimansiirtolaitteisto, johon kuuluu telarungon 10 päälle sijoitettu, kahden hydraulimoottorin 9 käyttämä vaihteisto 7, jolta ketjun 11 ja ketjupyörien 15 ja 12 muodostaman ketjuvoimansiirto-modulin välityksellä pyörittää telaa 4 sen toisesta päästä. Keksinnön mukaan vaihteisto 7 on muodostettu sellaiseksi moduliksi, joka 25 on samanlaisena sijoitettavissa minkä tahansa telayksikön 14 päädyn yhteyteen. Vastaavasti myös telarungon 10 päätykappaleen voimansiirto muodostaa ketjuvoimansiirtotnodulin, joka on samanlaisena sijoitettavissa mihin tahansa jyräsarjän jyrään.

30 Kuviossa 16 on esitetty sivulta päin vaihteiston 7 rakenne kaaviol-lisesti. Vaihteistossa hydrostaattiset hydraulimoottorit 9 pyörittävät hamnaspyörien 36 välityksellä yhteistä toisiohanmaspyörää 37, joka on liitetty samalle akselille ketjupyörän 15 kanssa. Tämä ketju-pyörä taas pyörittää ketjun välityksellä telaan 4 liitettyä ketjupyö-35 rää 12. Vaihteiston 7 rakenne on kuviossa 16 esitetty yksinkertaistettuna, sillä käytännössä hydraulimoottorin 9 pyörimisnopeus on niin suuri, että vaihteistossa on käytettävä useita peräkkäisiä hammaspyöriä pyörimisnopeuden alentamiseksi riittävästi telalle sopivaksi.

Il -il- 7 5 01 5

Kuviossa 17 on esitetty kaaviollisesti sivulta päin nähtynä erään kek-5 sinnön mukaisen jyrän pääosien kokoonpanojärjestelmä. Jyrän rungon 2 muodostavat keskenään samanlaiset runkoelementit 25, jotka on liitetty toisiinsa runkonivelillä 21. Jyrää ohjataan kääntämällä runkoelement-tejä toistensa suhteen hydraulisten ohjaussylintereiden 38 avulla.

Rungon 2 alle, kiinnityskohtiin 22 liitetään halutun levyiset, keske-10 nään vaihtokelpoiset telayksiköt 14 jäljempänä selostettavan jyräsar-jan kokoonpanojärjestelmän mukaisesti. Kaikkien telayksiköiden 14 kiinnityskohdat 24 sijaitsevat samoissa kohdissa niin, että minkä tahansa telayksikön 14 kiinnitys runkoon 2 on tehtävissä yksinkertaisesti esimerkiksi pulteilla 39.

15

Kaikkiin keksinnön mukaisen jyräsarjan jyriin tuleva vakio-osakorponent-ti on kuviossa 17 rungon 2 päälle, sen etuosaan sijoitettava ohjaamo 5 ja sen taakse sijoitettava polttoainesäiliö 27. Rungon 2 takaosaan sijoitetaan moottori 3, sen suojakotelo 28 ja siihen liittyvä hydrauliöl-20 jysäiliö 29. Koska moottorin 3 ja voimansiirtolaitteiston teho vaihtelee jäljempänä tarkemmin selostettavassa esimerkkisarjassa suhteessa 1:4, käytetään jyräsarjassa kahta kokoa moottorin suojakoteloja 28 ja hydrau-liöljysäiliöitä 29. Kuviossa 17 esitetty kokoonpanoesimerkki vastaa jyräsarjan toiseksi pienintä jyrää, joten kuviossa moottorin suojakotelo 25 28 ja hydrauliöljysäiliö 29 ovat pienempää mallia.

Vakiokcnponentti on tavallaan myös jyrän etuosaan liitettävä puskulevy 31, joka liitetään etummaiseen telayksikköön varsien 32 ja toimielimien, kuten hydraulisylinterien 33 välityksellä. Asennus tapahtuu siten, että 30 varsien 32 ja hydraulisylinterien 33 nivelien korvakkeet 40 ja 41 hitsataan kiinni telarunkoon 10 ja sen päätykappaleeseen 6. Käytännössä puskulevyn 31 kokoa joudutaan kuitenkin vaihtelemaan käytettävien telojen 4 koon mukaan siten, että leveää telaa 4 vastaa leveämpi puskulevy 31.

35

Kuviosta 17 nähdään myös jyrän voimansiirtolaitteiston komponenttien ja modulien käyttö kokoonpanovaiheessa. Modulin muodostaa vaihteisto 7, joita asennetaan telayksiköiden päihin tarpeen mukaan niin monta kuin tarvitaan moottorin 3 tehon siirtämiseksi teloille 4. Vaihteisto 40 on siten mitoitettu, että moottorin 3 tehon vaihdellessa jyräsarjan eri jyrissä suhteessa 1:4, voidaan käyttää vaihtoehtoisesti 1-4 _12_ 7501 5 kappaletta vaihteistoja, jolloin saadaan neljän eri tehoisen jyrän 5 sarja. Kuvion 17 jyrässä on käytetty kahta vaihteistoa 7, joista toinen sijoitetaan etutelayksikköön ja toinen takatelayksikön yhteyteen. Kurrma liekin vaihteistolle 7 tarvitaan erillinen hydrauli-pumppumoduli 8, jotka liitetään moottorin 3 voimanulosottoakselin 18 jakovaihteen 13 välityksellä. Tämän kuvion esittämä, jyräsarjan toi-10 seksi pienin jyrä on esitetty kokoonpantuna kuviossa 25.

Kuviossa 18 on esitetty kuviota 17 vastaava kokoonpanokaavio päältä päin nähtynä. Jyrän rungon 2 syrrmetriset runkoelementit 25 on liitetty toisiinsa runkonivelellä 21 ja ohjaussylintereillä 38. Rungon 2 päälle 15 asennetaan ohjaamo 5, polttoainesäiliö 27, moottori 3 ja moottorin suo-jakotelo 28. Rungon 2 alapuolelle tulevat samanlaiset telayksikkökcxnpo-nentit 14 ja etummaiseen telayksikköön liitetään puskulevy 31. Voiman-siirtolaitteistoon kuuluu kaksi vaihteistoa 7 hydraulimoottoreineen 9 ja kaksi hydraulipumppumodulia 8, jotka liitetään moottorin 3 voi-20 manulosottoakseliin 18 jakovaihteiston 13 välityksellä. Lisäksi vaihteistoista 7 on ketjuvälitys telan 4 päätyyn liitettyyn ketjupyörään, mikä ei ole esitetty tässä kuviossa.

Kuvioista 17 ja 18 nähdään myös, että kuvioiden esittämä jyrä voidaan 25 ajatella muodostetuksi kahdesta suuremmasta samanlaisesta modulikokonai-suudesta, jotka sijaitsevat symmetrisesti runkonivelen 21 suhteen. Tähän moduliin kuuluu runkoelementti 25, telayksikkö 14 ja sen päätyyn liitetty vaihteisto 7. Kun runkonivelen 21 avulla liitetään yhteen kaksi tällaista modulia, niin jyrän pääosat ovatkin koottuna. Lisäksi tarvitaan 30 oikeastaan vain puskulevy 31, ohjaamo 5 ja moottori 3.

Kuvioissa 19-22 on esitetty kaaviollisesti keksinnön mukaisen jyräsarjan kokoonpanojärjestelmä. Järjestelmän mukaan kootaan neljän eri kokoisen jyrän sarja valitsemalla osat sopivasti kolmesta eri levyisestä telayk-35 sikkökanponentista 14, kahta eri pituista runkokonponentista 2 ja haluttu määrä voimansiirron vaihteistoja 7.

Käytettävät telayksikkökcmponentit 14 on esitetty jo aikaiserrmin kuvioissa 3-5 ja niitä merkitään leveyden mukaan kirjaimilla A, B ja C.

40 Runkokanponentteja 2, jotka on myös esitetty jo aikaisemmin kuvioissa 6 ja 7, on kahta pituutta siten, että kahdessa pieniitmässä jyräsarjan

II

7501 5 jyrässä (kuviot 19 ja 20) käytetään lyhyempää runkoa ja kahdessa suu-5 rirmassa jyrässä (kuviot 21 ja 22) käytetään pitempää runkoa suurennan akselivälin aikaansaamiseksi.

Kuviossa 19 on esitetty sarjan pienin jyrä. Siihen kuuluu kapea etutela A ja puolileveä takatela B, jonka toiseen päähän on liitetty yksi voi-10 mansiirron vaihteisto 7. Kuviossa 20 on sarjan toiseksi pienin jyrä, johon kuuluu kaksi puolileveää telaa B, joihin kumpaankin on liitetty yksi vaihteisto 7. Kuviossa 21 on esitetty sarjan toiseksi suurin jyrä, jossa pidempään runkokcmponenttiin 2 on liitetty yhdellä vaihteistolla 7 varustettu puolileveä etutela B ja kahdella vaihteis-15 tolia varustettu leveä takatela C. Kuviossa 22 on esitetty sarjan suurin jyrä, jossa on kaksi leveää telaa C, joissa kimmassakin on kaksi vaihteistoa 7 eli yhteensä neljä vaihteistoa.

Kuvioiden 19-22 esittämässä jyräsarjassa telayksiköiden 14 leveydet A, 20 B ja C on valittu siten, että kuvioiden esittämällä tavalla telayksi-köitä yhdistelemällä aikaansaadaan jyräsarja, jossa jokaisessa jyrässä telojen yhteenlaskettu jyräysleveys on sopivan suuruinen. Keksinnön mukaan muodostetaan neljän jyrän sarja, jossa jyrien telojen yhteenlasketut jyräysleveydet suhtautuvat toisiinsa pääasiallisesti kuten 25 pienet kokonaisluvut 1, 2, 3 ja 4. Toisin sanoen (A + B) : (B + B) : (B + C) : (C + C) = 1:2:3:4.

Käytännössä ei päästä aivan näin täsmälliseen järjestelmään, sillä matemaattinen tarkastelu antaa vastaavaan yhtälön ratkaisuksi A = 0 ja 30 C = 2B, mikä ei ole mahdollista toteuttaa esitetyllä tavalla. Jyräys-leveyksillä ei kuitenkaan sinänsä ole kovin ratkaisevaa merkitystä. Olennaista keksinnön mukaan on se, että jyrän painon suhde telojen yhteelaskettuun leveyteen on määrätyn suuruinen. Koska jyräsarjan jyrien painot mitoitetaan pääasiallisesti myös suhteessa 1 : 2 : 3 : 4, 35 voidaan tätä mitoitusta säätää samaan suuntaan kuin telaleveyksien mitoitustakin. Tällöin päästään riittävällä tarkkuudella mitoitusläh-tökohtana olevaan arvoon 4-5 tonnia/m.

Esimerkki : Käytännössä on havaittu tarvittavan eri tarkoituksiin 40 jyriä, joiden painot ovat alueella 10-40 tonnia. Kun mitoituslähtökoh-daksi otetaan se, että jyrän painosta tulee 4-5 tonnia metrille telale- -14- 7501 5 veyttä ja tarvittava moottoriteho on noin 10 hv tonnille niin saadaan 5 seuraava keksinnön mukainen neljän jyrän sarja : Käytettävät telaleveydet : A = 0,9 m B = 2,3 m C = 3,7 m 10

Jyrä Telat Telaleveys Jyrän Paino Moottorin yhteensä paino Telaleveys teho m t t/m hv 15 _ I A + B 3,2 13 4,1 100 II B + B 4,6 20 4,3 200 III B + C 6,0 30 5,0 300 IV C + C 7,4 37 5,0 400 20

Taulukosta nähdään, että jyräsarjassa jyrien moottoritehot ja painot suhtautuvat toisiinsa lähes kuin pienet kokonaisluvut 1:2:3:4. Telojen yhteenlasketut leveydet poikkeavat näistä suhteista jonkin 25 verran, mutta ne pysyvät kuitenkin sallittavissa rajoissa, koska jyrän painon suhde telaleveyteen on kaikilla sarjan jyrillä mitoitusperusteiden mukainen 4-5 t/m.

Kuvioissa 23-30 on esitetty keksinnön mukainen, neljän eri kokoisen 30 jyrän sarja, joka on muodostettu edellä esitettyjen mitoitusperiaatteiden ja kokoonpanojärjestelmän mukaisesti. Kaikissa jyrissä on käytetty keskenään vaihtokelpoisia komponentteja ja moduleita. Sarjassa käytettyjen telayksiköiden leveyksiä on merkitty kirjaimilla A, B ja C ja jyriä on merkitty numeroilla I, II, III ja IV. Kuvioissa 23 ja 24 35 on esitetty sarjan pienin jyrä (I), kuvioissa 25 ja 26 toiseksi pienin jyrä (II); kuvioissa 27 ja 28 toiseksi suurin jyrä (III) ja kuvioissa 29 ja 30 sarjan suurin jyrä (IV).

Kuvioissa 23 ja 24 on esitetty esimerkkisarjan pienin jyrä (I), jonka 40 paino on 13 tonnia ja moottoriteho 100 hv. Jyrän runkoon 2 on kokoonpanossa liitetty eteen kapea telayksikkö A ja taakse puolileveä tela-

II

_i5- 7 5 01 5 yksikkö B. Voimansiirto on järjestetty moottorilta 3 takirrmaiselle 5 telalle 4 yhden 100 hv tehonsiirtoon pystyvän voimansiirtcmodulin avulla. Voimansiirtcmoduliin kuuluu telayksikön päähän sijoitettu 100 hv tehon siirtoon mitoitettu vaihteisto 7, joka pyörittää telaa 4 sen päätyyn liitetyn ketjupyörän ja ketjun muodostaman ketju-voimansiirtcmodulin välityksellä. Ketjuvoimansiirtanoduli on tarkem-10 min esitetty kuviossa 15. Vaihteistolle 7 moottorin 3 teho siirretään 100 hv tehonsiirtoon mitoitetun hydrostaattisen voimansiirtojärjestelmän avulla. Tähän järjestelmään kuuluu moottorin 3 pyörittämä hydrauli-pumppumoduli 8, vaihteistoon liitetyt kaksi hydraulimoottoria 9 ja näiden komponenttien väliset hydrauliletkut 30. Kaikissa kuvioissa on yk-15 sinkertaistuksen vuoksi piiretty näkyviin vain yksi letku yhdistämään pumppua ja moottoria, mutta luonnollisesti hydraulijärjestelmään kuuluu käytännössä sekä paineletku että paluuletku. Koska kuvioiden 23 ja 24 esittämään jyrään I kuuluu vain yksi voimansiirtcmoduli, niin sen ainoa hydraulipumppu 8 on voitu liittää suoraan moottorin 3 voiman-20 ulosottoakseliin.

Kuvioissa 25 ja 26 on esitetty esimerkkisarjan toiseksi pienin jyrä (II) , jonka paino on 20 tonnia ja moottoriteho 200 hv. Tämän jyrän kokoonpanokaavio on esitetty kuvioissa 17 ja 18. Jyrään kuuluu kaksi 25 samanlaista, puolileveää telayksikköä B, joihin kumpaankin on liitetty samanlainen vaihteisto 7. Koska myös rungon 2 etu- ja takaosan lyhyet runkoelementit 25 ovat samanlaiset, voidaan sanoa, että jyrä muodostuu pääosiltaan kahdesta samanlaisesta kcnponenttikokonaisuudesta, johon kuuluu runkoelementti 25, telayksikkö 14 ja vaihteisto 7. Voiman-30 siirtolaitteistoon kuuluu vielä kumpaankin vaihteistoon 7 erikseen liitetyt hydraulimoottorit 9 ja hydraulipumppumoduli 8. Molemmat hydrau-lipumput 8 on liitetty moottorin 3 voimanulosottoakselin jakovaihteis-ton 13 välityksellä.

35 Kuvioissa 27 ja 28 on esitetty esimerkkisarjan toiseksi suurin jyrä (III) , jonka paino on 30 tonnia ja moottoriteho 300 hv. Jyrän etutela-yksikkö 14 on puolileveä (B) ja varustettu yhdellä vaihteistcmodulilla 7. Takatelana on leveä telayksikkö C, jossa on kaksi vaihteistomodu-lia 7. Hydraulipunppumoduleita 8 tarvitaan näin ollen vastaava määrä 40 eli kolme kappaletta, jotka on liitetty moottorin 3 voimanulosottoak-seliin jakovaihteen 13 ja välikappaleen 17 välityksellä.

-16- 7 5 01 5

Kuvioissa 29 ja 30 on esitetty esimerkkisarjan suurin jyrä (IV), jonka 5 paino on 37 tonnia ja moottoriteho 400 hv. Jyrän molemmat telat muodostuvat samanlaisista leveistä telayksiköistä C, joiden kummassakin päässä on vaihteisto 7. Koska rungon 2 etu- ja takaosan muodostavat pitkät runkoelementit 26 ovat myös samanlaisia, niin tämäkin jyrä muodostuu pääosiltaan kahdesta samanlaisesta komponenttikokonaisuudesta, johon 10 kuuluu runkoelementti 26, telayksikkö 14 ja kaksi vaihteistoa 7. Vastaavalla tavalla synmetrisesti koottu on sarjan toiseksi pienin jyrä (II), joka on esitetty kuvioissa 25 ja 26. Jokaista vaihteistoa 7 varten tarvitaan hydraulipumppumoduli 8 eli yhteensä neljä kappaletta, jotka on liitetty moottorin 3 voimanulosottoakselin jakovaihteiston 13 15 ja välikappaleen 17 välityksellä.

Edellä esitetyissä rakenteissa jyrät on koottu kolmesta eri levyisestä telayksiköstä A, B ja C sekä vaihtokelpoisista komponenteista ja moduleista. Sellaisia moduleita, joita otetaan jyrään vaihteleva lukumäärä 20 jyrän koon mukaan, ovat esimerkiksi vaihteistot 7 hydraulimoottoreineen 9 ja hydraulipumput 8. Lisäksi huomataan, että kahdessa jyrässä (II ja IV) runkonivelen 21 eri puolilla olevat runkoelementit (25 tai 26) niihin liitettyine telayksiköineen ja vaihteistoineen ovat samanlaisia, jolloin näistä muodostuu myös kokoonpanossa käytettävä modulikokonaisuus. 25 Edelleen havaitaan, että vaihteistojen 7 liittäminen telayksiköihin 14 tapahtuu vain seuraavassa esitetyllä kolmella eri tavalla : telayksikkö A, ei vaihteistoa telayksikkö B, yksi vaihteisto toisessa päässä 30 telayksikkö C, kaksi vaihteistoa Näin ollen telayksiköt 14 voidaan kokoonpanoa varten varustaa jo valmiiksi vaihteistoilla 7. Tällä tavoin muodostettuja kokonaisuuksia voidaan myös pitää moduleina, joita otetaan kokoonpanossa vaihteleva määrä 35 (0, 1 tai 2) jyrän koosta riippuen.

Kuvioissa 31-33 on esitetty keksinnön mukainen jyrä (II) pakattuna kul-jetuskonttiin. Kuvioista nähdään komponentti- ja modulijärjestelmän tehokkuus myös kuljetustilanteessa. Komponenttien mitoittamisella edellä 40 esitettyjen periaatteiden mukaan saavutetaan se, että jyrä TI mahtuu 6 m pitkään konttiin sopivasti. Samoin pienin jyrä I mahtuu tähän 11 -17- 75 01 5 konttiin, koska eroavaisuutena on vain lyhyempi toinen telayksikkö 14.

5 Sarjan suurennat jyrät III ja TV sopivat muissa suhteissa aivan samanlaiseen konttiin, jonka pituus vain on hieman suurempi.

Alan anmattimiehelle on selvää, että keksinnön erilaiset sovellutusmuo-dot voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puit-10 teissä.

Claims (15)

1. Menetelmä sellaisten eri kokoisten jyrien valmistamiseksi, jotka on tarkoitettu käytettäväksi esimerkiksi kaatopaikoilla jätteiden murskaukseen ja alustan (1) eli jätekerroksen tiivistämiseen tai esimerkiksi kivihiilikentillä hiilikasan tasoitukseen ja pintakerroksen tiivistämi-10 seen tai joihinkin muunlaisiin jyräystehtäviin, ja joiden jyrien pääasialliset osat ovat runko (2), moottori (3) ja sylinterimäiset telat (4), joiden lukumäärä on edullisinmin kaksi, sekä voimansiirtolaitteisto moottorin pyörimisliikkeen siirtämiseksi yhdelle tai useammalle telalle, ja jonka valmistusmenetelmän mukaan jyrät kootaan pääasiallisesti edel-15 lämainituista ja muista etukäteen valmistetuista osista ja jonka valmistusmenetelmän mukaan jyrien olennaiset osat muodostetaan eri kokoisten jyrien kesken pääasiallisesti vaihtokelpoisiksi komponenteiksi, joista jyrät kootaan valmistusmenetelmään kuuluvan kokoonpanojärjestelmän mukaan siten, että eri kokoisia jyriä koottaessa valitaan suurin osa käytettä-20 vistä komponenteista seuraavien ehtojen mukaisesti olennaisen harvalukuisesta kcmponenttityyppien määrästä: - Kamponenttityyppi I Samanlaista komponenttia otetaan kaiken kokoisiin jy-25 riin aina sama lukumäärä. - Romponenttityyppi II Samanlaisten komponenttien lukumäärä valitaan suoraan verrannollisesti jyrän kokoon. 30 - Koirponenttityyppi III Muissa suhteissa samanlaisten komponenttien yhtä dimensiota vaihdellaan ja sen suuruus valitaan pääasiallisesti jyrän koon mukaan. 35 - Koirponenttityyppi IV Komponentin koko valitaan pääasiallisesti suoraan verrannolliseksi jyrän kokoon. II -19- 7501 5 Valmistusmenetelmä on tunnettu siitä, että voimansiirron 5 vaihteisto (7) on nimenomaisesti kcmponenttityyppiä II, jolloin jyrän telojen (4) lukumäärän ollessa kaksi, on telarungon (10) yhteyteen mahdollista liittää neljä voimansiirron vaihteistoa (7) ja jolloin niiden lukumääräksi valitaan 1, 2, 3 tai 4 jyrän koosta riippuen, ja että tela (4) on nimenomaisesti kcmponenttityyppiä III siten, 10 että halkaisijaltaan yhtä suurien telojen (4) leveydet valitaan määrätyn järjestelmän mukaan eri kokoisia jyriä varten, ja että moottori (3) on nimenomaisesti komponenttityyppiä IV, jolloin sen koko määräytyy suoraan verrannollisesti jyrän kokoon, ja että ohjaamo (5) on edullisimnin kcmponenttityyppiä I, jolloin 15 ohjaamo on sama kaiken kokoisissa jyrissä.

2. Framställningsmetoden enligt kravet 1, kännetecknadav att enligt framställningsmetoden bildas för 25 vältens kraftöverföring en modul av växel (7), som driver en vals (4), tili vilken växelmodulen överför motorns (3) rotationsrörelse med hjälp av en hydraulisk pump (8) och en eller flere hydrauliska motorer (9) förbundna med drivanordningen, vars drivöverföringsmodul är monterad pä ändan av valsramen (10) och som driver valsen fran ena ändan (16) med 30 tillhjäp av t.ex. en kedja (11) och ett kedhjul (12) monterat pä ändan av valsen, och av att kraföverföringssystemet för vältar tili följd av sammanställningssystemet som gäller framställningssättet, sammanställes vid montering av 1, 2, 3 eller 4 identiska växlar (7) ändan av vältens ena eller bägge valsramar (10), vilket antal växelmoduler stär i direkt 35 förhällande tili storleken pä välten som sammanställs av utbytbara komponenter.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen valmistusmenetelmä, tunnettu siitä, että valmistusmenetelmän mukaan jyrän voimansiirtoa varten muodostetaan moduli telaa (4) pyörittävästä vaihteistosta (7), jolle moot- 20 torin (3) pyörimisliike siirretään moottorin pyörittämän hydrau1ipumpun (8) ja vaihteistoon liitettyjen yhden tai useaiman hydraulimoottorin (9) avulla, joka vaihteistcmoduli asennetaan telarungon (10) päähän ja pyörittää telaa sen toisesta päädystä (16) esimerkiksi ketjun (11) ja telan päätyyn asennetun ketjupyörän (12) välityksellä, ja että valmistusmene-25 telmään liittyvän kokoonpanojärjestelmän mukaan jyrän voimansiirtojärjestelmä muodostetaan siten, että samanlaisia vaihteistoja (7) asennetaan vaihtoehtoisesti yksi, kaksi, kolme tai neljä kappaletta jyrän yhden tai molempien telarunkojen (10) päihin, joka vaihteistanodulien lukumäärä on suoraan verrannollinen pääasiallisesti keskenään vaihtokelpoisista kcmpo-30 nenteista mucxlostetun jyrän kokoon.

3. Framställningsmetoden enligt krav 1 eller 2, kännetecknadav att en hydraulisk pump (8), som drivs av 40 motorn (3) i enlighet med sammansättningssystemet som hänför sig tili 7501 5 28 framställningssättet för varje växel (7) är monterad pä välten sä att pumpen kopplas direkt tili motorn när bara en pump krävs och via ett pumpdrev (13) ifall att flere pumpar krävs.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen valmistusmenetelmä, tunnettu siitä, että valmistusmenetelmään liittyvän kokoonpanojärjestelmän mukaan jyrään asennetaan jokaista vaihteistoja (7) kohti yksi 35 moottorin (3) pyörittämä hydraulipumppumoduli (8), jolloin pumppu-moduli liitetään moottoriin suoraan silloin kun tarvitaan vain yhtä pumppua, ja jakovaihteen (13) välityksellä useampia pumppumoduleita tarvittaessa.

4. Framställningsmetoden enligt krav 1, 2 eller 3, kanne- tecknadav att utbytbara valsenheter (14) enligt framställnings-sättet som bestär av en valsram (10), en vals (4) av motsvarande bredd och ett ändstycke (6), framställdes i de olika bredder som krävs, sä att antalet valsenheter av olika storlekar är detsamma eller mindre än 10 antalet vältar av olika storlekar som tillhör vältserien.

4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen valmistusmenetelmä. 7501 5 tunnettu siitä, että valmistusmenetelmän mukaan telarungon 5 (10), vastaavan levyisen telan (4) ja päätykappaleiden (6) muodos tamia, keskenään vaihtokelpoisia telayksiköitä (14) valmistetaan eri levyisiä tarpeen mukaan niin, että eri kokoisten telayksiköiden lukumäärä on joko sama tai pienempi kuin jyräsarjaan kuuluvien, eri kokoisten jyrien lukumäärä. 10

5. Framställningsmetoden enligt kraven 1-4, känneteck- n a d av att utbytbara valsenheter (14) av företrädevis tre olika bredder är framställda i enlighet med framställningssättet, vars valsenheter är 15 smala (A), medelbreda (B) och breda (C), och av att företrädesvis fyra vältar av olika storlek sammanställes med användning av tre valskompo-nenttyper av olika storlek i enlighet med ihopsättningssystemet enligt framställningssättet pl följande sätt: 2 q __vält_f ramvalsen_bakvalsen_ I smal (A) medelbred (B) II medelbred (B) " (B) III " (B) bred (C) IV bred (C) " (C) 25

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen valmistusmenetelmä, tunnettu siitä, että valmistusmenetelmän mukaan valmistetaan edullisinmin kolmea eri levyistä, keskenään vaihtokelpoista telayksik-köä (14), jotka ovat kapea (A), puolileveä (B), ja leveä (C), ja että 15 valmistusmenetelmään kuuluvan kokoonpanojärjestelmän mukaan kolmea eri kokoista telayksikkökomponenttityyppiä käyttämällä kootaan edullisinmin neljä eri kokoista jyrätyyppiä seuraavasti:

20 Jyrä Tela edessä Tela takana I kapea (A) puolileveä (B) II puolileveä (B) " (B) ITI " (B) leveä (C)

25 IV leveä (C) " (C)

5 -is- 7 5 01 5

6. Vält som är ämnad att användas t.ex. pa avfallsplatser för krossande av avfall och komprimering av underlagret (1) d.v.s. avfallsgret, eller t.ex. pä kolfält för utjämning av kolhögar och komprimering av ytlagret, eller för andra typer av komprimeringsuppdrag

30 Sa att huvuddelarna av välten är ram (2), motor (3) och cylinderformade valsar (4) vilkas antal företrädevis är tvä och en kraftöverföringsanordning för överföring av motorns rotationsrörelse tili en eller flere valsar och av vilken vält de väsentliga delarna är komponenter som är en del av ett sadant antal komponenttyper av vilka det 35 huvudsakligen är möjligt att sammanställa en serie av vältar i olika storlekar av vilka komponenter största delen är utbytbara och vilken vält omfattar komponenter av följande komponenttyper tillhörande nämnda komponenttyper: AO komponenttyp I en komponent vilken som sadan passar tili alla II 29 7501 5 vältar av olika storlekar i ovannämnda serie ooh antalet komponenter är detsamma för alla vältar i serien, 5 komponenttyp II en komponent vars antal i välten star i direkt förhällande tili vältstorleken, komponenttyp III 10 en komponent i vilken en dimension varierar i vältarna av olika storlek, komponenttyp IV en komponent vars storlek huvudsakligen stär 15 i direkt förhällande tili vältstorleken. En dylik vält ärkännetecknad därav, att kraftöverförings-anordningens växel (7) uttryckligen är av komponenttyp II, som möjliggör när antalet valsar är tvä, att fyra kraftöverföringsanordningen växlar 20 (7) kan fästas vid ändstyckena (6) i valsramarna, varvid växlars antalet i välten valjas till 1, 2, 3 eller 4 beroende pä vältstorleken, och av att valsen (4) uttryckligen är av komponenttyp III sä att bredderna pa valsarna (4) vilkas radier är identiska, utväljas för vältar av olika storlekar enligt ett visst system, 25 och att motorn (3) uttryckligen är av komponenttyp IV, sä att dess storlek bestämmes i direkt förhällande tili vältstorleken, och att förarhytten (5) heist är av komponenttyp I, sä att förarhytten (5) är identisk i alla vältar av olika storlekar. 30 7. Välten enligt krav 6, kännetecknadav att motorn (3) och tvä valsramar (10), vilka ramar var har en cylinderformad vals fäst pä valsramens ändstycken (6), är fäst vid vältens ram (2), av att kraftöverföringsanordningen mellan motorn och valserna bestär av en hydrostatisk pump (8) driven av motorn (3), vilken hydrostatiska pump 35driver en växel (7) som drivs av en hydraulisk motor (9), vars växel (7) via ett kedjehjul (15) och kedja (11) driver ett kedjehjul (12) som är fäst vid valsen ända (16), d.v.s. tili en ända av valsen, och av att kraftöverföringssystemet omfattar endera en hydraulisk pump (8) förbunden med motorn (3), eller en pumpdrivanordning (13), tvä, tre eller fyra i ^O^uvudsak identiska hydrauliska pumpar vilkas huvudrotationsriktningar kan vara olika och vilkas hydrauliska pumpar var och en driver en 30 7501 5 identisk växel (7) driven av en eller flere hydrauliska motorer, vilken växel (7) är utbrytbar med de övriga växelarna i välten eller i serien av vältar och antalet av vilka drivanordningsmoduler som är fästa vid valsramens ändstycken är motsvarande 1, 2, 3 eller 4. 5

6. Jyrä, joka on tarkoitettu käytettäväksi esimerkiksi kaatopaikalla 30 jätteiden murskaukseen ja alustan (1) eli jätekerroksen tiivistämiseen tai esimerkiksi kivihiilikentällä hiilikentän tasoitukseen ja pintakerroksen tiivistämiseen tai joihinkin muunlaisiin jyräystehtäviin, jonka jyrän pääasialliset osat ovat runko (2), moottori (3) ja sylinterimäiset telat (4), joiden lukumäärä on edullisinmin kaksi, sekä voimansiirto-35 laitteisto moottorin pyörimisliikkeen siirtämiseksi yhdelle tai useammalle telalle, ja jonka jyrän olennaiset osat on muodostettu komponenteista, jotka ovat osa sellaisesta konponenttityyppijoukosta, joista on pääasiallisesti mahdollista muodostaa eri kokoisten jyrien sarja, ja joista eri kokoisiin jyriin tarkoitetuista komponenteista suurin 40 osa on pääasiallisesti vaihtokelpoisia keskenään, ja johon jyrään kuu- II .ai- 7 501 5 luu komponentteja seuraavista, mainittuun kcmponenttityyppijoukkoon 5 kuuluvista komponenttityypeistä: - Kbmponenttityyppi I Komponentti, joka sellaisenaan sopii kaikkiin mainitun sarjan eri kokoisiin jyriin, ja jonka komponentin lukumäärä on kaikissa sarjan 10 jyrissä sama. - Komponenttityyppi II Komponentti, jonka lukumäärä jyrässä on suoraan verrannollinen jyrän kokoon. 20 - Kcmponenttityyppi III Komponentti, jonka yksi dimensio on eri suuruinen sarjan eri kokoisissa jyrissä.

20. Kcmponenttityyppi VI Komponentti, jonka koko on pääasiallisesti suoraan verrannollinen jyrän kokoon. Tällainen jyrä on tunnettu siitä, että voimansiirron vaih-25 teisto (7) on nimenomaisesti kcmponenttityyppiä II, jolloin jyrän telojen lukumäärän ollessa kaksi on telojen päätykappaleisiin (6) mahdollista liittää neljä voimansiirron vaihteistoa (7), jolloin jyrän vaihteistojen lukumääräksi valitaan 1, 2, 3 tai 4 jyrän koosta riippuen, 30 ja että tela (4) on nimenomaisesti kcmponenttityyppiä III siten, että halkaisijaltaan yhtä suurien telojen (4) leveydet valitaan määrätyn järjestelmän mukaan eri kokoisia jyriä varten, ja että moottori (3) on nimenomaisesti komponentti tyyppiä IV, jolloin sen koko määräytyy suoraan verrannollisesti jyrän kokoon, 35 ja että ohjaamo (5) on edullisimmin kcmponenttityyppiä I, jolloin ohjaamo (5) on sama kaiken kokoisissa jyrissä.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen jyrä, tunnettu siitä, että jyrän runkoon (2) on liitetty moottori (3) ja kaksi telarunkoa (10), 40 joihin kumpaankin on laakeroitu telarungon päätykappaleiden (6) välityksellä sylinterimäinen tela (4), että moottorin ja telan välisen -22- 7 5 01 5 voimansiirboketjun muodostaa moottorin käyttämä hydrostaattinen hyd-5 raulipumppu (8), joka pyörittää yhden tai useamman hydrostaattisen hydraulimoottorin (9) käyttämää vaihteistoa (7), joka telarunkoon (10) liitettynä pyörittää ketjupyörän (15) ja ketjun (11) välityksellä telan päätyyn (16) liitettyä ketjupyörää (12) eli telaa sen toisesta päästä, ja että voimansiirtoketjuun kuuluu joko yksi moottoriin liitetty hyd-10 raulipumppu (8) tai jakovaihteen (13) välityksellä kaksi, kolme tai neljä pääasiallisesti samanlaista hydraulipumppumodulia, joiden pääasialliset pyörimissuunnat voivat olla eri suuntiin, jotka hydrauli-punput pyörittävät kukin erikseen pääasiallisesti samanlaista, yhden tai useamman hydraulimoottorin käyttämää vaihteistoa (7), joka on muo-15 dostettu jyrän ja jyräsarjan muiden vaihteistojen kanssa vaihtokelpoiseksi moduliksi, ja joiden vaihteistcmodulien lukumäärä jyrässä te-larunkoihin (10) päätykappaleisiin liitettynä on vastaavasti 1, 2, 3 tai 4.

8. Välten enligt krav 6 eller 7, kännetecknadav att de alternativa anordningarna för kraftöverföring mellan motorn (3) och valsarna (4) i huvudsak är följande: 10 en hydraulisk pump (8) driven av en motor (3) driver en växel (7) fäst vid valsramen (10), vars växel (7) driver en av valsarna (4) pä en ända (16), som t.ex. kan vara den bakre valsens högra ända, tvä huvudsakligen identiska växlar (7), av vilka var och en drivs av en 15 separat hydraulisk pump (8) driven av motorn (3) och av vilka växelar den första driver den första valsen (4) och den andra driver den andra valsen t.ex. frontvalsen pl den högra ändsidan och den bakre valsen pä den vänstra ändsidan, 20 tre huvudsakligen identiska växlar (7), av vilka var och en drivs av en separat hydraulisk pump (8) driven av motorn (3) och av vilka växlar en driver den första valsen (4) frän ena ändan och tvä driver den andra valsen fran bägge ändorna, t.ex. frontvalsen pl den högra ändan och den bakre valsen pa bägge ändorna. 25 fyra huvudsakligen identiska växlar (7), av vilka var och en separat drivs av en hydraulisk pump (8) driven av motorn (3), av vilka växlar tvä driver den första valsen (4), en pä bägge ändarna och de andra tvä driver den andra valsen (8), en pä varje ända, med andra ord, varje vals drives 30 fran bägge ändorna.

8. Patenttivaatimuksen 6 tai 7 mukainen jyrä, tunnettu siitä, että jyrän moottorin (3) ja telojen (4) välisen voimansiirron vaihtoehdot ovat pääasiallisesti seuraavat: - Yksi moottorin (3) pyörittämä hydraulipumppu (8) käyttää yhtä tela- 25 runkoon 10 liitettyä vaihteistoa (7), joka pyörittää toista telaa (4) sen toisesta päädystä (16), joka on esimerkiksi takimmaisen telan vasen pääty. - Kaksi pääasiallisesti samanlaista vaihteistoa (7), joita kumpaa- 30 paakin käyttää erillinen, moottorin (3) pyörittämä hydraulipumppu- moduli (8) , ja joista vaihteistoista ensimmäinen pyörittää ensimmäistä telaa (4) ja toinen vaihteisto pyörittää toista telaa, esimerkiksi etumaista telaa oikean puoleisesta päädystä ja takimmaista telaa vasemmasta päädystä. 35 - Kolme pääasiallisesti samanlaista vaihteistoa (7), joista jokaista käyttää erillinen moottorin (3) pyörittämä hydraulipumppu- moduli (8), ja joista vaihteistoista yksi pyörittää ensimmäistä telaa (4) sen toisesta päädystä (16) ja kaksi vaihteistoa pyörittää toista 40 telaa sen molemmista päädyistä, esimerkiksi etummaista telaa oikeanpuoleisesta päädystä ja takimmaista telaa molemmista päädyistä. 75015 - Neljä pääasiallisesti samanlaista vaihteistoa (7), joista jokaista 5 käyttää erillinen, moottorin (3) pyörittämä hydraulipumppumo- duli (8), ja joista vaihteistoista kaksi pyörittää ensimäistä telaa (4), yksi kunniastakin päädystä, ja muut kaksi vaihteistoa pyörittävät toista telaa, yksi sen kunniastakin päädystä, eli toisin sanoen kumpaakin telaa pyöritetään kunnastakin päädystä. 10

9. Välten enligt krav 6, 7 eller 8, kännetecknadav att motoreffekterna som krävs för kraftöverföringsalternativen huvudsakligen stär i förhällande tili varandra som hela tai, 1, 2, 3 eller 4. 35

9. Patenttivaatimuksen 6, 7 tai 8 mukainen jyrä tunnettu siitä, että voimansiirron vaihtoehtoja vastaavat, tarvittavat moottoritehot suhtautuvat toisiinsa pääasiallisesti kuten pienet kokonaisluvut 1, 2, 3 tai 4. 15

10. Välten enligt ett av kraven 6-9, kännetecknadav att den hydrauliska pumpen eller de hydrauliska pumpar (8) drivna av vältens motor (3) är förbudna tili motorn pä ett sädant sätt att AO - när motorn (3) driven en hydraulisk pump (8), är den hydrauliska pumpen (8) förbunden direkt med motorns kraftuttagsaxel (18) II 7501 5 31 - när det finns tvä hydrauliska pumpar (8), är det ett pumpdrev (13) fäst vid motorns (3) kraftuttagsaxel (18), tili vilket pumpdrevets bägge hydrauliska pumpar är anslutna 5. när det används tre hydrauliska pumpar (8), är de förbundna med motorn (3) pä ett sädant sätt att det finns ett förbindelsestycke (17) försett med en mellanliggande axel (19) mellan motorn och pumpdrevet (13) för att möjliggöra att pumpdrevet kan monteras pä ett visst avständ frän motorn för att tilliltä att en eller tvä hydrauliska pumpar kan förbindas med 10 pumpdrevet pä motorsidan mellan motorn och pumpdrevet, och de tvä andra eller den ena hydrauliska pumpen pä den motsatta sidan av pumpdrevet pä ett sädant sätt att de tvä hydrauliska pumparna som är vända mot varandra pä pumpdrevets motsatta sidor är förbundna med de motsatta ändorna av 15 samma kraftuttagsaxel (20) i pumpdrevet - när det finns fyra hydrauliska pumpar (8), är pumpdrevet förbundet med motorn (3) via ett förbindelsestycke (17) och det finns tvl par hydrauliska pumpar pä pumpdrevets motsatta sidor pä ett sädant sätt att 20 det finns en hydraulisk pump förbunden med varje ända i de tvä kraftuttagsaxlarna (20)

10. Jonkin patenttivaatimuksista 6-9 mukainen jyrä, tunnettu siitä, että jyrän moottorin (3) pyörittämä hydraulipumppu (8) tai hyd-raulipurrput on liitetty moottoriin siten, että 20. moottorin (3) pyörittäessä yhtä hydraulipumppumodulia (8), se on liitetty suoraan moottorin voimanulosottoakseliin (18), - kun hydraulipumppumoduleita (8) on kaksi, niin moottorin (3) voimanulosottoakseliin (18) on liitetty jako vaihde (13), johon molemmat 25 hydraulipumput on liitetty, - käytettäessä kolmea hydraulipumppumodulia (8), ne on liitetty moottoriin (3) siten, että moottorin ja jakovaihteen (13) väliin on liitetty väliakselilla (19) varustettu välikappale (17) jako- 30 vaihteen asentamiseksi välimatkan päähän moottorista, jolloin yksi tai kaksi hydraulipumppua on liitetty jakovaihteeseen sen moottorin puoleiselle sivulle moottorin ja jakovaihteen väliin, ja loput kaksi tai yksi hydraulipumppua jakovaihteen vastakkaiselle puolelle niin, että kaksi jakovaihteen vastakkaisilla puolilla, samalla 35 kohdalla sijaitsevaa hydraulipumppua on liitetty jakovaihteen saman voimanulosottoakselin (20) vastakkaisiin päihin, - kun hydraulipumppumoduleita (8) on neljä, on jakovaihde (13) liitetty moottoriin (3) välikappaleen (17) välityksellä ja hydrauli- 40 pumput sijaitsevat pareittain jakovaihteen molemuin puolin samoilla kohdilla niin, että jakovaihteen kunnankin voimanulosottoakselin 5 -24- 7 5 01 5 (20) molempiin päihin on liitetty hydraulipumppu.

11. Jonkin patenttivaatimuksista 6-10 mukainen jyrä, tunnettu siitä, että jyrän telarunko (10) ja sen päätykappaleet (6) on muodostettu jyrän ja koko jyräsarjan muiden vastaavien osien kanssa vaihtokelpoisiksi komponenteiksi siten, että telan (4) vapaasti pyörivän 10 laakerin sisältävä päätykappale on sovitettavissa myös voimansiirron välittäväksi päätykappaleeksi siten, että telarunkoon liitetään ketju-pyörällä (15) varustettu vaihteisto (7) ja telan päätyyn (16) liitetään siihen sopiva ketjupyörä (12), ja että eri levyisille teloille tarkoitetut telarungot ovat myös vaihtokelpoisia keskenään, jolloin jyrän run-15 koon liitettävä telarungon, telan ja päätykappaleiden muodostama tela-yksikkö (14) on vaihtokelpoinen jyrän toisen telayksikön ja koko jyrä-sarjan kaikkien telayksiköiden kanssa.

12. Jonkin patenttivaatimuksista 6-11 mukainen jyrä, tunnettu 20 siitä, että jyrän telan (4), telarungon (10) ja sen päätykappaleiden (6) muodostamat telayksiköt (14) on mitoitettu edullisimmin siten, että kaikkien telojen halkaisija on vakio, ja että telan ja telarungon leveyttä vaihtelemalla on muodostettu kolme eri levyistä telayksikköä, jotka ovat kapea (A), puolileveä (B) ja leveä (C), ja jotka telayksiköt 25 ovat keskenään vaihtokelpoisia komponentteja, jolloin niiden avulla on muodostettavissa neljän jyrän (I, II, III, IV) sarja pienimästä suurimpaan lueteltuna seuraavasti: Jyrä Tela edessä Tela takana 30 _ I kapea (A) puolileveä (B) II puolileveä (B) " (B) III " (B) leveä (C)

35 IV leveä (C) " (C)

13. Jonkin patenttivaatimuksista 6-12 mukainen jyrä, tunnettu siitä, että jyrän telayksiköt (14) on mitoitettu siten, että jyrän painon suhde molempien telojen (4) yhteenlaskettuun leveyteen on pääasial- 40 lisesti alueella 4-5 tarmia/m tai sen läheisyydessä. -25- 7501 5

14. Jyräsarja, joka on valmistettu jonkin patenttivaatimuksista 1-5 5 mukaisen menetelmän mukaan siten, että sarjan jyrät ovat jonkin patenttivaatimuksista 6-13 mukaisia, tunnettu siitä, että vaihteistojen (7) lukumäärää vaihtelemalla välillä 1-4 ja kolmen telale-veyden (A, B, C) avulla yhdistelemällä on muodostettu neljän jyrän (I, II, III, IV) sarja, jossa sekä jyrän painot, molempien telojen 10 (4) yhteenlasketut leveydet että moottoritehot suhtautuvat toisiinsa pääasiallisesti kuin pienet kokonaisluvut 1, 2, 3 ja 4, ja jotka jyrät voidaan esittää pieniirmästä suurimpaan seuraavan taulukon muodossa:

15 Etutelayksikkö Takatelayksikkö Jyrä Vaihteis- Leveys Vaihteis- Leveys Vaihteistojen lu- tot tot kumäärä 20 _ I 1 AO B 1 II 2 B 1 B 1 III 3 B 1 C 2 IV 4 C 2 C 2 25

15. Patenttivaatimuksen 14 mukainen jyräsarja, tunnettu siitä, että jyräsarjassa telayksiköiden (14) telaleveydet on mitoitettu seuraavasti: A = 0,9 m, B = 2,3 m ja C = 3,7 m, jolloin telayksiköiden avulla on muodostettu seuraava jyräsarja: 30 Jyrä Telat Telaleveys Jyrä Paino Moottorin yhteensä paino Telaleveys teho m t t/m hv

35. A + B 3,2 13 4,1 100 II B + B 4,6 20 4,3 200 III B + C 6,0 30 5,0 300 IV C + C 7,4 37 5,0 400 40 7501 5

16. Patenttivaatimuksen 14 tai 15 mukainen jyräsar ja, tunnettu 5 siitä, että jyräsarjassa jyrien runkoon (2) on keskiosaan muodostettu nivel (21) runko-ohjausta varten ja rungon molempiin päihin on muodostettu kiinnityskohdat (22) keskenään vaihtokelpoisia telayksiköitä (14) varten, jolloin pääasiallisesti sama runkokonponentti on käytettävissä koko jyräsar jassa, joka runko on kuitenkin edullisiitmin mitoitettu 10 siten, että on muodostettu kaksi eri pituista, mutta muissa suhteissa samanlaista runkokonponenttia (25, 26), jolloin sarjan kahdessa pienimmässä jyrässä (I ja II) käytetään lyhyempää runkokonponenttia (25) ja sarjan kahdessa suurinnassa jyrässä (III ja IV) käytetään pitempää run-kokcnponenttia, jolloin leveää telaa (C) käyttäviin jyriin (III, IV) 15 saadaan suurempi akseliväli kuin kapeampia teloja (A ja B) käyttäviin jyriin (I ja II). 20 1. Förfaringssätt för framställning av sädana vältar av olika storlekar som är ämnade för bruk t.ex. pä avstjälpningsplatser för krossande av avfall och för komprimering av underlagret (1) d.v.s. avfallslagret, eller t.ex. pä kolfält för utjämning av kolhögar och komprimering av ytlagret eller för andra typer av komprimeringsuppdrag, 25 där huvuddelarna av dyliga vältar är ram (2), motor (3) och cylinder- formade valsar (4), vilkas antal företrädesvis är tvä, och en kraftöver-föringsanordning för överföring av motorns rotationsrörelse tili en eller flere valsar och enligt vilket framställningssätt vältarna huvudsakligen är sammansatta av de ovannämnda och av andra pä förhand framställda 30 delar, och enligt vilket framställningssätt de väsentliga delarna av vältarna är gjorda som utbytbara komponenter, av vilka kompaktvältarna är sammanställda enligt framställningsystemet pä ett sädant sätt att när vältarna av olika storlekar ihopsättes, väljer man de fiesta av komponenterna som används väsentligt fä komponenter enligt följande 35 principer: - komponenttyp I_ sairaita antal identiska komponenter används i varje vältstorlek - komponenttyp II 40 antalet identiska komponenter stär i direkt förhällande tili vältens storlek II 27 7501 5 - komponenttyp III en dimension av i andra avseenden identiska komponenter varieras, och dess storlek väljes huvudsakligen med hänsyn till vältens storlek 5 - komponenttyp IV komponentens storlek väljes huvudsakligen i direkt förhällande till vältens storlek. Framställningsmetoden ärkännetecknad därav, att kraftöver-10 föringsanordningens växel (7) uttryckligen är av komponenttyp II, som när antalet valsar (4) är tvä, möjliggör att fyra kraftöverföringsväxlar (7) kan fästas vid valsramen (10), varvid deras antal väljas till 1, 2, 3 eller 4 beroende pä vältstorleken, 15 och av att valsen (4) är uttryckligen av komponenttyp III sä att bredderna pä valsarna (4) vilkas diametrar är identiska, bestämmas av vältstorleken enligt ett visst system, och att motorn (3) uttryckligen är av komponenttyp IV, varvid motorstor-leken star i direkt förhällande tili vältstorleken, 20 och av att förarhytten (5) heist är av komponenttyp I, som är identisk för varje vältstorlek.

11. Välten enligt ett av kraven 6-10, kännetecknadav att vältens valsram (10) och dess ändstycken (6) är gjorda som utbytbara 25 komponenter de andra delarna i välten och vältserien pä ett sädant sätt att ändstycket (6), som innehaller en frittroterande upplagring, kan användas för överföring av effekt, för fästande av en växel (7) via ett ketjehjul (15) tili valsramen och fästande av ett ketjehjul (12) tili ändan (16) av valsen och av att valsramen som skall användas tillsammans 30 med valsarna av olika bredder ocksä är utbytbar, vilket gör valsenheten (14) gjord av valsramen fäst vid ramen, självä valsen och ändstycket utbytbara med de övriga valsenheterna pä välten och med valsenheterna i hela vältserien. 35

12. Välten enligt ett av kraven 6-11, kännetecknadav att valsenheterna (14) gjorda av valsen (4), valsramen (10) och dess ändstycken (6) företrädesvis är dimensionerade pä ett sädant sätt att radien för alla valserna är lika och att det vid förändring av bredden pä valsen och valsramen göres tre valsenheter med olika bredder: smal (A), 40 medelbred (B) och bred (C) och vilka valsenheter är utbytbara komponenter 32 7501 5 som möjliggör att en serie av fyra vältar (I, II, III och IV) kan bildas frän den minsta tili den största enligt följande: vält_f rämre vai s_bakre vals_ 5. smal (A) medelstor (B) II medelbred (B) " (B) III " (B) bred (C) IV bred (C) " (C) 10

13. Välten enligt ett av kraven 6-12, kännetecknadav att vältens valsenheter (14) är dimensionerade pa ett sädant sätt att förhällandet mellan vilken pk välten och den sammansatta bredden pk bägge valsarna (14) ligger inom omrädet 4-5 ton/m eller i närheten. 15

14. Vältserien där man tillämpar nägot av framställningssätten enligt ett av kraven 1-5 p! ett sldant sätt att välterna i serien är i enligthet med ett av kraven 6-13, kännetecknadav att det vid förändring av antalet växlar (7) mellan 1 och 4, och vid kombinering av de tre valsbredderna (A, B och C) bildas en serie pä fyra vältar (I, II, 20 III och IV), i vilka serier bäde vältvikterna, den sammansatta bredden av bägge valsarna (4) och motoreffekterna i huvudsak stär i förhlllande tili varandra som smä helatal, 1, 2, 3 och 4, vilka vältar kan framföras i en tabellform, frän den minstan tili den största enligt följande: främre valsenhet bakre valsenhet 25 vält antal driv- bredd drivanord- bredd drivanord-anordningar ningar ningar I 1 AO B 1 30. ii 2 B 1 B 1 III 3 B 1 C 2 IV 4 C 2 C 2

15.Vältserien enligt krav 14, kännetecknadav att ett 35 bredderna valsenheterna (14) i vältserien är dimensionerade enligt följande: A=0,9 m, B=2,3 m och C=3,7m, som möjliggör att följande vältserier kan bildas med hjälp av valsenheterna: II