FI59852C - Lageranordning foer en vals - Google Patents

Description

1.^5-..1 Γβΐ ....kuulutusjulkaisu c q q c λ «H® IBJ <11>utlAoonin<.sski,ipt 59852 C (4S) Patentti ~y'3r,r.t. Lty 12 10 ik:l ^ v ^ (51) Kv.iJ/iM.ch* F 16 C 13/02 SUOM l—Fl N LAN D (21) Pat«nttlhak*mu* — P»t*nUiwöknln| 752^78 (22) Hakamitpllvl — Aruöknlngsdag 03 · 09 · 75 ' ' (23) Alkupllvi—Glltlghcudag 03.09-75 (41) Tullut |ulkla*ksl — Bllvlt offentllg lU.0 3·76

Patentti- ja rekisterihallitus t , .. i ___ (44) Nlhtivlkalpanoo ja kuuLJulkalaun pvm. — 30.06.8l

Patent* oeh registerstyrelsen Ansökan utlagd och utl.sk rlftan public «rad (32)(33)(31) Pyydetty «uoikaus—8«gird prlorltM 13*09*7^

Iso-Britarinia-St orbritannien(GB) U0017/7^ (71) John D. Hotchkiss Limited, West Kingsdovn, Sevenoaks, Kent, Englanti-England(GB) (72) John Devlin Hotchkiss, Swanley Village, Kent, William Henry Hotchkiss,

Swanley Village, Kent, Englanti-England(GB) (7^) Berggren Oy Ab (51*) Telan laakeriyksikkö - Lageranordning for en vals

Esillä oleva keksintö kohdistuu telan laakeriyksikköön, johon kuuluvat sylinterimäinen holkki, hoikin sisällä oleva sylinterimäinen pesä, kaksi etäisyyden päässä toisistaan olevaa laakeria, jotka sijaitsevat pesässä, sekä laakerien kannattama laakeritappi.

Keksintö on erikoisen, mutta ei yksinomaisen, käyttökelpoinen pape-rinvalmistusteollisuudessa minkä tahansa telan, kuten esim. huopien siirtämistä varten tarvittavien telojen asennusta varten, kysymyksen ollessa erityisesti synteettisestä aineesta kudotuista huovista, joilla kokoomuksensa ansiosta on vähän tai ei ollenkaan joustavuutta ja jotka vaativat jopa 90 % enemmän jännitysvoimaa kulkeakseen paperikoneen läpi kuin tavanomaiset villasta tai puuvillasta valmistetut huovat, joita korvaamaan ne on suunniteltu. Synteettiset huovat ja kudonnaiset voivat erota tavanomaisista villa- tai puuvillahuovista siinä, että niillä on vain vähän tai ei ollenkaan venyvyyttä, mikä siten aiheuttaa suuremman kuormituksen tavanomaisella tavalla konstruoiduille huopateloille, jolloin esimerkiksi murtumia voi ilmetä akselin päätekappaleessa ja laakerit ovat taipuvaisempia takertumaan kiinni johtuen siitä, että tavanomaisen telan laakerit ovat välttämättä pienempiä kuin keksinnön yhteydessä on esitetty.

2 59852

Kun tavanomaisella tavalla suunniteltu laakeri rikkoutuu rasituksen alaisena tapahtuu lisävaurioita yleensä itse laakereille, akseleille ja myös laakerikotelolle. Lisäksi tela ja/tai sen pää saattaa äkkiä tippua ja pudota liikkuvalle huovalle, jota se on suunniteltu tukemaan (tai vieressä olevaan laitteistoon) aiheuttaen täten lisä-vaurioita ja -kustannuksia.

Vahvempien laakerien käyttö ei välttämättä estä värttinäakselin rikkoutumistaipumusta päätekappaleessaan, joka pistetään rungon tai telan sisään, koska kuvatunlaiset rikkoutumiset ja vauriot johtuvat avokudonnaisen huovan joustamattomuusominaisuuksien kumulatiivisista vaikutuksista sekä tavanomaisten telojen sisältämistä epäkeskei-syysominaisuuksista itse telojen pinnoilla, mitkä yhdessä aiheuttavat heilahtelevia ja vaihtelevia rasituksia kiertävään värttinäakse-liin. Nämä voimat johtavat telan päätekappaleen nopeaan väsymiseen, sillä ne aiheuttavat vaihtelevan säteettäisen taivutusmomentin akseliin tämän pyöriessä.

Tällaisen vaurion ilmetessä on sen lisäksi, että se yleensä tapahtuu erittäin äkillisesti, myös paperikone pysäytettävä heti, niin että koko tela (joka voi olla jopa n. 7j5 m:n pituinen) voidaan poistaa ja täydellinen varatela (sekä mahdollisesti myös laakerit ja laakerikotelo) voidaan asettaa tilalle. Paperinvalmistuksen yhteydessä on hukka- eli seisokkiaika erittäin kallista.. Lisähait-tana tavanomaisen telanasennuksen yhteydessä on se, että on vaikea lisätä laakerien (ja siten värttinöiden) fyysistä kokoa sen paperikoneen mittojen sanelemien rajoitusten johdosta, johon se on asennettu .

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on välttää edellä mainitut vaikeudet ja haittapuolet ja tämän saavuttamiseksi on keksinnölle tunnusomaista se, mikä on esitetty oheisessa patenttivaatimuksessa 1.

Keksinnön mukaisessa laakeriyksikössä on siis pesä eli kotelo, joka on sovitettu pistettäväksi telan päässä olevaan syvennykseen ja joka sisältää laakeriparin, jotka laakerit kannattavat tappiakselia, joka ulottuu telan pään ulkopuolelle.

Pesä on kiinnitetty irrotettavasta syvennykseen asetettuun hoikkiin, joka on kiinteässä liukusovituksessa (tai puristustiukkuudessa) pesään nähden. Sekä hölkkä että pesä on sopivammin porrastettu, 3 59852 niin että pesän ollessa täysin hoikissa pesän molemmat päät ovat tiukasti paikallaan ja pesän päiden välinen osa on etäisyyden päässä hoikista.

Kunkin laakerin juoksurengas voi sisältää kaksi sarjaa viistoon asetettuja rullia. Kansilevy voidaan asettaa telan kumpaankin päähän voitelusuojuksena toimimista varten.

Suositeltavassa sovellutusmuodossa tela on ontto ja rei'itetty pitkin pituuttaan kunkin akselitapin ollessa myös ontto kuumennetun ilman tai höyryn päästämiseksi telaan,ja sen jälkeen poistamiseksi reikien kautta. Kukin akselitappi kannattaa sopivimman koaksiaalis-ta putkea, jonka sisäpäähän on kiinnitetty ympyränmuotoinen kiekkomainen ohjauslevy. Putket ovat akselin suunnassa liukuvia sopiak-seen ohjauslevyjen asentoihin näiden ohjatessa kuumennetun ilman tai höyryn telan ennakolta määrättyihin osiin kosteusprofiilin mukaisesti, joka on mitattu telan yli kulkevassa sivulevyssä.

Kun akselitappia tukee jalusta tai haarukka on etäisyys laakerien keskipisteiden välillä sopivimmin suurempi kuin ulommaisen laakerin keskipisteen ja jalustan tai haarukan keskipisteen välinen etäisyys. Tämä järjestely saa aikaan tasaisemman kuormituksen akselitapin koko pituudelta, mikä vähentää laakerivaurion vaaraa ja parantaa kestävyyttä telapoikkeaman suhteen erityisesti silloin, kun tela on alttiina suurelle sivuttaisjännitykselle.

Pesän akselin kautta kulkeva akselitappi voi olla läpimitaltaan huomattavasti suurempi kuin on mahdollista tavanomaisen suunnittelun yhteydessä, ja siten se voidaan tehdä paljon vahvemmaksi.

Uuden rakenteen ansiosta voidaan myös pituussuuntaisia etäisyyksiä itse laakerien keskipisteiden välillä huomattavasti lyhentää, mikä yhdessä läpimitaltaan suurempien akselitappien kanssa suuresti vähentää ulkoisten taivutusmomenttien akseleihin aiheuttamia rasituksia tai kokonaan poistaa ne. Tällaiset rasitukset pakotetaan vaikuttamaan vain yhteen suuntaan, mikä pienentää huomattavasti metallin väsymisen, vaurioiden ja rikkoutumien vaaraa tappiakselissa. Lisäksi ‘kuormitus jakautuu tappiakselin jalustaan tai haarukan ja telan sisällä olevan takalaakerin väliselle koko etäisyydelle verrattuna tavanomaiseen pyöri- „ 59852 vään tappiakseliin, jossa rasitus keskittyy telan päätekappaleeseen.

Keksinnön erästä suositeltavaa sovellutusmuotoa selostetaan seuraa- . vassa oheisiin piirustuksiin viitaten, joissa:

Kuva 1 esittää kaaviomaista poikkileikkausta telalla olevasta laakeri-yhdistelmästä, ja kuva 2 esittää kaaviomaista lisäpoikkileikkausta telasta, joka sisältää säädettävät ohjauslevyt.

Piirustuksiin viitaten niissä näkyy onton tai kiinteän telan 7 yksi pää telan kummankin pään sisältäessä pitimen laakeriyhdistelmän vastaanottamista varten. Kiinteän telan yhteydessä ei erillistä pidinpä'tarvita, mutta esitetyssä rakenteessa pitimen sisäläpimitta on pienennetty ja sen muodostaa telan päähän asetettu holkki 6. Holkki 6 on kiinnitetty telaan 7 hitsaamalla tai muulla tavoin telan päähän. Selvyyden vuoksi on holkki 6 esitetty kutistussovitteena. Holkki 6 on taso-porattu sisäpään reiän ollessa läpimitaltaan pienempi kuin ulkopään reikä niiden välisen osan ollessa leikattuna pois.

Laakeriyhdistelmä on asetettu kotelon 4 sisään, joka on tiiviissä liukukosketuksessa hoikin 6 kanssa. Kotelon 4 ulompi lieriömäinen pinta on porrastettu niin, että kotelon sisempi ja pienin pää sopii tiiviisti hoikin 6 sisäpäähän ja että kotelon 4 ulkopää sopii hoikin 6 ulkopäähän, keskiosan ollessa jälleen leikattuna pois. Tämä järjestely merkitsee sitä, että sen jälkeen kun kotelo on osittain poistettu hoikista, esimerkiksi mekaanisesti, voidaan laakeriyhdistelmä helposti liu'uttaa ulos käsin. Kotelon 4 sisäpää on suljettu pyöristetyn takakannen 2'avulla, joka helpottaa kotelon pistämistä hoikin 6 sisäpäähän.

Koteloon 4 on sijoitettuisisä- ja ulkolaakerit 8 ja vastaavasti 8", joista kumpikin on juoksurenkainen sisältäen kaksi sarjaa viistettyjä teloja 9. Kotelon 4 reikään on tehty olakkeet molemoien juoksurenkai-den tarkkaa asennusta varten. Laakerien ulkokehät pidetään paikoillaan kansien 3 ja 3'’avulla. Kansi 3'’sulkee täysin yhdistelmän takaosan kannattaen paineensäätöventtiiliä 18. Kansi 3 kannattaa huulitiivistei-tä 2, jotka tukeutuvat tappiakselia 14 vasten, ollen tarkoitettuja voiteluaineen pidätystä ja ulkoisten ainesosien pääsyn estämistä varten.

, 59852 5

Kansi ja täydellinen yhdistelmä pidetään paikoillaan ruuvien 5 avulla. Tappiakseli 15 kulkee kannen 3 tiivisteiden 2 kautta ja vastaanotetaan laakereihin 8 ja 8". Tappiakseli 15 ulkonee' telasta 7 ulospäin ja sitä estetään vetäytymästä täydellisesti sisäänpäin lukkorenkaan 17 välityksellä. Tiivisteet 2 pidätetään kansien 13 ja asetusruuvien 14 avulla. Tiivisteet 2 voidaan korvata tarpeen vaatiessa uusilla ir-roittamalla vain säätöruuvit 14 ja levy 13 muuta purkamista suorittamatta.

Numero 19 merkitsee kierteytettyä reikää patruunan poistamiseksi pi-timestään. 20 merkitsee kierteytettyä reikää pitimen takaosassa, jonka avulla kiinnitetään tasoituspainot niitä tarvittaessa.

Samanlainen järjestely on suoritettu telan 7 toisessa päässä telan täten pyöriessä kahden kiinteän tappiakselin 15 suhteen.

Tappiakseleita 15 kannattavat vastaavat jalustat tai haarukat 21, jotka sisältävät esim. U-muotoiset kiristyslaitteet 22 ja 22'kiinnitettyinä ruuvien 12 avulla. Etäisyys x jalustan tai haarukan 21 keskustan välillä on sopivimmin pienempi kuin etäisyys ^ sisä- ja ulkolaake-rien 8 ja 8"keskipisteiden välillä. Tämä järjestely saa aikaan tasaisemman kuorman jakautumisen kiinteän tappiakselin koko pituudelta verrattuna telaan, jossa on akselia pyörittävä itsenäinen tappiakseli. Jälkimmäisen tyyppinen tela on alttiina akselin väsymiseen, joka voi johtaa laakerivaurioon tai tapin murtumiseen. Jalustat tai haarukat 21 voivat tukeutua telakannattimeen (ei näy).

Kuvaan 2 viitaten, joka esittää telaa 7 osittaisena oitkittäisenä poikkileikkauksena, voi putki 23 sijaita koaksiaalisesti kussakin ontossa tappiakselissa 24 kuumennetun ilman tai höyryn johtamiseksi telan 7 sisään. Tela 7 on rei’itetty koko pituudeltaan reikien 25 avulla kuumennetun ilman tai höyryn poispääsyä varten. Ympyränmuotoiset kiekkomaiset ohjauslevyt 26 on kiinnitetty kunkin putken 23 sisäpäähän ohjatakseen kuumennetun ilman tai höyryn telan 7 eri osiin. Putket 23 ovat akselin suunnassa liukuvia joko käsin tai automaattisesti telan 7 kannattaman sivulevyn tai tämän sivulevyn yhteydessä kiertävän sivulevyn poikki mitatun kosteusprofiilin mukaisesti. Tela 7 voi esimerkiksi kannattaa paperilevyä tai paoerilevyä tukevaa kuivatuslevyä. Tämä mahdollistaa tasaisemman jaon paperilevyn poikki-suunnassa.

59852 β

Uudenlaisen telanasennuksen yhteydessä liiallisten rasitusten ilmetessä, jotka johtavat laakerivaurioihin, saadaan vaurio vähitellen selville (toisin kuin tavanomaisten telanasennusten äkillisen vaurion yhteydessä) näkyvien ja/tai kuuluvien värähtelyjen avulla, jolloin jää tarpeeksi aikaa valmistelujen tekemiseen täydellisen laakeriyhdistel-män poistamiseksi telan päästä seuraavalla tavalla: 1. Paperikoneen (tai muun koneen) pysäyttämisen jälkeen telan runko tuetaan sopivalla tavalla.

2. U-pultit tai haarukka 1 tai asianmukaiset kiinnikkeet, jotka pitävät tappiakselia 15 paikoillaan, irroitetaan ja poistetaan.

3. Säätöruuvit 5 ja kansi 3 poistetaan.

4. Säätöruuvit 5 asetetaan kierteillä varustettuihin reikiin 19 kotelon laipassa.

5. Laakerikotelo 4 vedetään ulos, yleensä 5 cm verran. Tämä toimenpide vapauttaa täydellisesti laakeriyhdistelmän sallien siten värttinä-laakerien ja laakerikotelon muodostaman täydellisen yhdistelmän pois-vedon telan päästä, joka itse jää alkuperäiseen asentoon paperikoneessa (tai muussa koneessa).

6. Täydellinen uusi yhdistelmä asetetaan telan päähän kunnes kannattavat pinnat joutuvat kosketukseen. Säätöruuvit 5 asetetaan ja koko yhdistelmä vedetään toiminta-asentoonsa.

7. Laakerikannessa ja -laipassa olevat reiät linjataan telan päässä olevien kierteillä varustettujen reikien kanssa ja kiinnityspultit asetetaan paikoilleen ja kiristetään, jolloin kotelo 4 vedetään toiminta asentoonsa.

8. Telan päiden suojukset suojelevat sisällä olevaa yhdistelmää lialta, kosteudelta tai muilta kulumista aiheuttavilta vierailta aineilta syövyttävät aineet mukaanlukien.

9. Uuden asennustavan mukainen tela voi olla asetettuna edullisimpaan asentoon paperikoneessa toisten telojen suhteen, mitä on vaikeata ellei mahdotonta saavuttaa tavanomaisten telojen yhteydessä.

7 59852 10. Laakeriyhdistelmä voidaan varustaa ennakolta sen hyödyllistä käyttöikää varten voiteluaineella sekä esimerkiksi sopivasti sijoitetulla voitelunavalla 10 uuden voiteluaineen syöttämiseksi tiehyen kautta.

11. Lisästabiilisuutta voidaan antaa paperikoneen rungolle käyttämällä leveämDää haarukkaa 1.

12. Koko yhdistelmä voidaan järjestcä» sellaiseksi, että se voidaan asettaa peperi- tai muussa koneessa oleviin haarukoihin.

Claims (3)

8 59852

1. Telan lääkeriyksikkö, johon kuuluvat sylinterifnäinen holkki (6), hoikin sisällä oleva sylinterimäinen pesä (4), kaksi etäisyyden päässä toisistaan olevaa laakeria (8,8'), jotka sijaitsevat pesässä, sekä laakerien kannattama laakeritappi (15), tunnettu siitä, että pesässä ja hoikissa (6) on ensimmäinen ja toinen pääteosa, jotka erottaa toisistaan keskiosa, jolloin hoikin (6) ensimmäisen nääteosan 'sisähalkaisija on pienempi kuin sen toisen pääteosan sisähalkaisija, hoikin keskiosan sisähalkaisija on suurempi kuin hoikin ensimmäisen pääteosan sisähalkaisija, pesän (4) ensimmäisen ja toisen pääteosan ulkohalkaisija on sellainen, että se varmistaa tiiviin sovituksen hoikin ensimmäisen vast, toisen pääteosan sisään, ja jolloin pesän (4) keskiosan ulkohalkaisija on pienempi kuin pesän ensimmäisen pääteosan ulkohalkaisija, ja että mainitut laakerit (8,8 T) on sovitettu pesän ensimmäiseen vast, toiseen pääteosaan siten, että tappiakseli (15) ulottuu pesän toisessa pääteosassa olevan laakerin (8') ohi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laakeriyksikkö, tunnettu siitä, että kumpikin laakeri (8,8') käsittää juoksurenkaan, joka sisältää kaksi sarjaa viistoon asetettuja rullia (9).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laakeriyksikkö, joka käsittää pesän (4) toiseen pääteosaan kiinnitetyn kansilevyn (3), tunnettu siitä, että mainittu pesän (4) toinen pääteosa muodostaa laipan kansilevyn (3) läpi ulottuvia ruuveja (5) varten.