FI124653B - Pankkorakenne - Google Patents
Pankkorakenne Download PDFInfo
- Publication number
- FI124653B FI124653B FI20126108A FI20126108A FI124653B FI 124653 B FI124653 B FI 124653B FI 20126108 A FI20126108 A FI 20126108A FI 20126108 A FI20126108 A FI 20126108A FI 124653 B FI124653 B FI 124653B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- support
- bench
- vertical
- vertical support
- bench structure
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
- B60P7/12—Securing to the vehicle floor or sides the load being tree-trunks, beams, drums, tubes, or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
- B62D33/0207—Connections of movable or detachable racks or stanchions to platforms
- B62D33/0215—Connections of movable or detachable racks or stanchions to platforms for log hauling vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/40—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying long loads, e.g. with separate wheeled load supporting elements
- B60P3/41—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying long loads, e.g. with separate wheeled load supporting elements for log transport
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/08—Flat wagons including posts or standards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D45/00—Means or devices for securing or supporting the cargo, including protection against shocks
- B61D45/001—Devices for fixing to walls or floors
- B61D45/003—Fixing of logs, beams, barrels, pipes, or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
- Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
- Agricultural Chemicals And Associated Chemicals (AREA)
- Pallets (AREA)
Description
Pankkorakenne
Tausta
Keksintö liittyy puutavarakuormatiloihin.
Puutavarakuormatiloja käytetään erityisesti tukkien ja muun puuma-5 teriaalin kuljetukseen käytettävissä kuljetusvälineissä, kuten puutavara-autoissa ja perävaunuissa. Puutavarakuormatilat käsittävät tyypillisesti niin sanottuja pankkorakenteita, jotka käsittävät pystyosan eli niin sanotun tolpan ja vaakaosan eli niin sanotun alajuoksun. Kuljetettava puutavara lastataan alajuoksujen päälle ja tolpat tukevat kuormaa sivuilta.
10 Perinteisesti pankkorakenteet on toimitettu alajuoksun käsittävinä runko-osina ja tolppina, jotka ovat sovitettavissa runko-osaan. Tolppien kiinnittämiseksi alajuoksuun tunnetaan erilaisia pikakiinnitysratkaisuja, kuten tappi-kiinnityksiä, mutta tällöin pankkorakenne joudutaan tyypillisesti rakentamaan kestävyyden varmistamiseksi rakenteellisesti hyvin massiiviseksi. Tämä nostaa 15 tuotteen kokonaispainoa, lisää valmistuskustannuksia, rahtikustannuksia ja kuljetusvälineen, kuten auton, polttoainekustannuksia.
On myös tunnettua varustaa runko-osa ylöspäin suuntautuvilla hyl-syosilla, joihin tolpat voidaan sovittaa. Tällainen ratkaisu on tunnettu esimerkiksi julkaisusta US 6299395. Eräs tällaisen ratkaisun ongelmista on se, että 20 hylsyosilla on taipumus löystyä, jolloin tolpat pääsevät liikkumaan sivusuunnassa, mikä pahentaa ongelmaa entisestään.
Edelleen ovat tunnettuja yhtenäiset pankkorakenteet, joissa pysty-osa ja vaakaosa muodostava yhtenäisen, olennaisesti U:n muotoisen rakenteen. Tällaisten pankkojen kuljettaminen on kuitenkin ongelmallista, sillä ne 25 vievät paljon tilaa esimerkiksi laivakuljetuksissa.
dj Lyhyt selostus i o Ratkaisun tavoitteena on kehittää uudentyyppinen pankkorakenne o ja kokoonpanomenetelmä. Tavoite saavutetaan rakenteella ja menetelmällä, g joille on tunnusomaista se, mitä sanotaan itsenäisissä patenttivaatimuksissa.
CL
30 Ratkaisun edulliset suoritusmuodot ovat epäitsenäisten patenttivaatimusten
CO
° kohteena.
CD
c\j Ratkaisu perustuu siihen, että pystytuen alaosaan sovitetaan kaksi dj tukea, joiden väliin alaosa voidaan liu’uttaa pankkorakenteen kokoonpanemi- seksi.
2
Kuvatun menetelmän ja rakenteen etuna on esimerkiksi se, että pankkorakenne voidaan muodostaa kevyempänä kuin perinteisissä ratkaisuissa vaarantamatta rakenteen jäykkyyttä. Lisäksi se voidaan toimittaa osina, joita asiakkaan ei tarvitse hitsata.
5 Kuvioiden lyhyt selostus
Ratkaisua selostetaan nyt lähemmin edullisten suoritusmuotojen yhteydessä, viitaten oheisiin piirroksiin, joista:
Kuvio 1 esittää kaavamaisesti puutavarakuormatilaa;
Kuvio 2 esittää kaavamaisesti pankkorakennetta puutavarakuorma-10 tilan päästä kuvattuna;
Kuvio 3 esittää kaavamaisesti pankkorakenteen erään sovellutus-muodon yksityiskohtaa puutavarakuormatilan päästä kuvattuna;
Kuvio 4 esittää kaavamaisesti pankkorakenteen erään sovellutus-muodon yksityiskohdan poikkileikkausta kuvan 3 leikkauksen A-A suunnassa; 15 Kuvio 5 esittää kaavamaisesti kuvion 3 pankkorakenteen erään so- vellutusmuodon yksityiskohdan sivusuuntaista poikkileikkausta;
Kuvio 6 esittää kaavamaisesti eräitä pankkorakenteeseen liittyviä mittoja;
Kuviot 7a ja 7b esittävät kaavamaisesti pystytuen poikittaisprofiilia 20 eräissä sovellutusmuodoissa; ja
Kuvio 8 esittää kaavamaisesti erästä menetelmää pankkorakenteen kokoonpanemiseksi.
Yksityiskohtainen selostus
Puutavarakuljetuksissa käytettävät puutavarakuormatilat käsittävät ^ 25 kuljetustukia, jotka käsittävät olennaisesti vaakasuoran osan, jonka päälle puu- o ™ tavara lastataan, sekä olennaisesti pystysuoran osan, joka tukee kuormaa si- o vuilta. Tämän selityksen yhteydessä tätä vaakasuoraa osaa, jota joissain yhte- o yksissä kutsutaan myös esimerkiksi pankoksi, kutsutaan alaosaksi ja tätä pys- £ tysuoraa osaa, jota joissain yhteyksissä kutsutaan myös esimerkiksi tolpaksi,
CL
30 kutsutaan pystytueksi.
00 ° Kuvio 1 esittää erästä puutavarakuormatilaa. Kuljetettava puutavara
CD
cu voidaan siis lastata kuormatilaan 2, joka käsittää useita kuormatilan takaa kat- ^ soituna olennaisesti U:n muotoisia rakenteita, joista kukin rakenne käsittää olennaisesti vaakasuoran osan eli alaosan 3 ja olennaisesti pystysuoran osan 35 eli pystytuen 4. Tämän selityksen yhteydessä näitä rakenteita, jotka käsittävät 3 tyypillisesti yhden alaosan ja kaksi pystytukea, kutsutaan pankkorakenteiksi 1. Pystytuet voivat sovellutusmuodosta riippuen olla kuormathan päästä tarkasteltuna olennaisesti suoria tai niiden muoto voi vaihdella sinällään tunnetulla tavalla. Kuvio 2 esittää erästä pankkorakennetta puutavarakuormatilan päästä 5 kuvattuna. Pankkorakenteen 1 keskiosalla on tässä hakemuksessa tarkoitettu pankkorakenteen nuolella M osoitettua aluetta.
Kuvio 3 esittää pankkorakenteen erään sovellutusmuodon yksityiskohtaa puutavarakuormatilan päästä kuvattuna, kuvion 2 nuolen B osoittamasta kohdasta; kuvio 4 esittää pankkorakenteen yksityiskohdan poikkileikkausta 10 kuvan 3 leikkauksen A-A suunnassa; ja kuvio 5 esittää kuvion 3 pankkorakenteen yksityiskohdan sivusuuntaista poikkileikkausta. Pankkorakenne 1 voi tällöin käsittää pystytuen 4 alapäähän sovitetun, edullisesti kiinteästi sovitetun, ensimmäisen tuen 5 ja toisen tuen 6. Tällöin alaosa 3 ja pystytuki 4 ovat edullisesti siirrettävissä toistensa suhteen siten, että kokoonpannussa pankkoraken-15 teessä alaosa 3 on sovitettu ensimmäisen tuen 5 ja toisen tuen 6 väliin ja tuettu siten tarkoitetulle paikalleen. Edullisesti alaosa 3 voi olla esimerkiksi liputettavissa ainakin osittain pystytukeen 4 sovitettujen ensimmäisen tuen 5 ja toisen tuen 6 väliin. Näin pankkorakenne voidaan toimittaa ja kuljettaa osina ja kokoonpanna helposti ja varmasti ilman hitsausta kokoonpanovaiheessa. Li-20 säksi näin voidaan muodostaa kevytrakenteinen pankkorakenne, joka on kuitenkin riittävän jäykkä ja kestävä.
Eräässä sovellutusmuodossa ensimmäinen tuki 5 voidaan sovittaa pystytukeen 4 nähden olennaisesti kohtisuoraan asentoon, jolloin se suuntautuu kohti pankkorakenteen 1 keskiosaa. Ensimmäinen tuki 5 voi tällöin toimia 25 eräänlaisena poikittaistukena. Näin alaosaa 3 voidaan tukea tehokkaasti ala-osan poikittaissuunnassa ja siten jäykistää pankkorakennetta 1 mainitussa 5 suunnassa.
C\J
^ Eräässä sovellutusmuodossa toinen tuki 6 voidaan sovittaa pystytu- ° en 4 alapäähän pystytuen sivulle siten, että se suuntautuu kohti pankkoraken- ° 30 teen 1 keskiosaa. Tällöin toinen tuki 6 toimii eräänlaisena sivutukena. Tällä | ratkaisulla voidaan edelleen jäykistää pankkorakennetta 1 sekä parantaa sen oo kokoonpantavuutta ohjaamalla alaosa 3 tarkasti oikealle paikalleen pankkora- o kenteessa.
™ Eräässä sovellutusmuodossa pankkorakenne 1 voi käsittää kutakin 00 35 pystytukea 4 kohti kaksi mainittua toista tukea 6. Tällöin toiset tuet 6 voidaan 4 sovittaa pystytuen 4 vastakkaisille, pankkorakenteen poikittaissuuntaisille sivuille.
Eräässä sovellutusmuodossa toinen tuki 6 voi olla olennaisesti yhtenäinen rakenne, joka ulottuu pystytuen 4 ympärillä ainakin pankkorakenteen 5 ulkoreunalla sekä pystytuen molemmilla pankkorakenteen poikittaissuuntaisilla sivuilla. Toinen tuki 6 voi käsittää pystytuen 4 pankkorakenteen poikittaissuuntaisilla sivuilla pystytuesta kohti pankkorakenteen keskiosaa ulottuvat sivuosat 7. Tällainen rakenne on yksinkertainen kokoonpanon kannalta ja se tekee pankkorakenteesta jäykän ja tukevan. Eräässä sovellutusmuodossa toinen tuki 10 6 voi edelleen käsittää pankkorakenteen 1 ulkoreunan puolella mainitusta si vuosasta 7 ylöspäin, kohti pystytukea 4 suuntautuvan ylätukiosan 8. Vielä eräässä sovellutusmuodossa ylätukiosa 8 voi olla sovitettu koko matkaltaan kiinteästi, esimerkiksi hitsaamalla tai muulla sinällään tunnetulla tavalla, pysty-tukeen pankkorakenteen jäykistämiseksi. Edullisesti toinen tuki 6 on yhtenäi-15 nen rakenne, joka käsittää ainakin sivuosat 7 ja edullisesti myös ylätukiosan 8.
Eräässä sovellutusmuodossa pankkorakenne 1 on varustettu kiinni-tysrakenteilla 11, esimerkiksi ohjainholkeilla tai muilla soveltuvilla, sinällään tunnetuilla, kiinnitysrakenteilla siten, että alaosa 3 on kytkettävissä irrotettavas-ti ensimmäisen tuen 5 ja toisen tuen 6 väliin kiinnityselimillä 10, 13, esimerkiksi 20 lukitusruuveilla ja/tai lukitusholkeilla tai muilla sinällään tunnetuilla kiinnityselimillä. Tämä helpottaa pankkorakenteen 1 kokoonpanoa ja tarvittaessa myös purkamista. Lisäksi pankkorakenne 1 on näin helposti puristettavissa yhtenäiseksi ja kestäväksi kokonaisuudeksi. Eräässä toisessa sovellutusmuodossa alaosa 3 voi olla kytkettävissä kiinteästi ensimmäisen tuen 5 ja toisen tuen 6 25 väliin jollain sinällään tunnetulla tavalla, esimerkiksi hitsaamalla.
Eräässä sovellutusmuodossa pankkorakenne 1 voi käsittää kaari-5 maisen tuen 9, joka ulottuu pystytuen 4 pankkorakenteen 1 keskiosan puolei-
C\J
^ seita sivulta kohti pankkorakenteen 1 keskiosaa siten, että alaosa on kytkettä- ° vissä mainitun kaarimaisen tuen ja mainitun ensimmäisen tuen väliin. Tällainen
CVJ
° 30 kaarimainen tuki lisää edelleen pankkorakenteen jäykkyyttä tukien ja jäykistä- | en erityisesti pystytuen 4 ja alaosan 3 keskinäistä asentoa.
oo Pankkorakenne 1 voidaan sovittaa kuormatilan 2 alustaan 12 tai o vastaavaan rakenteeseen esimerkiksi kuvion 4 osoittamalla tavalla tai muulla ™ sinällään tunnetulla tavalla, o 00 35 Kuvio 6 esittää kaavamaisesti poikkileikkauksessa eräitä pankkora- kenteeseen liittyviä mittoja erään sovellutusmuodon yhteydessä. Kuviossa 6 5 osia ei ole esitetty mittakaavassa ja esimerkiksi osien mittasuhteita toisiinsa nähden on muokattu havainnollisuuden parantamiseksi. Kuviossa on esitetty kaavamaisesti ensimmäinen tuki 5, toinen tuki 6 ja alaosa 3. Kuvion sovellu-tusmuodossa toinen tuki 6 voi koostua esimerkiksi yhdestä yhtenäisestä kap-5 paleesta, joka ulottuu pystytuen 4 ja alaosan 3 molemmilla sivuilla kohti pank-korakenteen keskiosaa. Lisäksi kuviossa on esitetty alaosan 3 poikittaissuuntaiset ensimmäisen tuen poikittaisprofiilin leveyden ulkomitta C, alaosan poikit-taisprofiilin leveyden sisämitta D, alaosan poikittaisprofiilin leveyden ulkomitta E sekä toisen tuen poikittaisprofiilin leveyden sisämitta F. Tällöin ensimmäisen 10 tuen 5 poikittaisprofiilin leveyden ulkomitta C alaosan poikittaissuunnassa on pienempi kuin alaosan poikittaisprofiilin leveyden sisämitta D ja toinen tuki 6 on sovitettu siten, että alaosa on liputettavissa paikalleen siten, että kokoonpannussa pankkorakenteessa 1 alaosa 3 on sovitettu ainakin osittain ensimmäisen tuen 5 ja toisen tuen 6 väliin ja tuettu siten tarkoitetulle paikalleen. Kuvion 6 15 mukaisessa sovellutusmuodossa, jossa toinen tuki 6 on olennaisesti yhtenäinen rakenne, joka ulottuu pystytuen 4 ympärillä ainakin pankkorakenteen 1 ulkoreunalla sekä pystytuen molemmilla sivuilla, toisen tuen poikittaisprofiilin leveyden sisämitta F on suurempi kuin alaosan poikittaisprofiilin leveyden ulkomitta E. Eräässä toisessa sovellutusmuodossa pankkorakenne 1 voi käsittää 20 yhden tai kaksi erillistä, kulloinkin pystytuen 4 yhdellä sivulla kohti pankkorakenteen keskiosaa ulottuvaa, toista tukea 6. Sovellutusmuodossa, jossa pankkorakenne 1 käsittää kaksi tällaista erillistä toista tukea 6, näiden tukien sisäreunojen etäisyys vastaa kuviossa esitettyä mittaa F.
Kuviot 7a ja 7b esittävät kaavamaisesti pystytuen poikittaisprofiilia 25 eräissä edullisissa sovellutusmuodoissa eli pystytuen 4 poikkileikkausta pank-korakenteen käyttöasennossa ylhäältä päin katsottuna. Näissä sovellusmuo-5 doissa pystytuen poikittaisprofiili voi olla olennaisesti siipimäinen, mistä on esi-
C\J
^ tetty kaksi esimerkkiä kuvioissa 7a ja 7b. Olennaisesti siipimäinen profiili voi ° vähentää merkittävästi pystytukien 4 aiheuttamaa ilmanvastusta erityisesti ° 30 kuormathan ollessa tyhjä. Lisäksi tällaisella pystytuella 4 voidaan muodostaa | ohuempi pystytukiratkaisu, mikä mahdollistaa kuormathan leveyden kasvattaen misen kuormathan ulkomittoja kasvattamatta. Eri sovellutusmuodoissa pysty- o tuen poikittaisprofiili voi myös olla neliönmuotoinen, suorakaide, pyöreä tai ™ muu tunnetun muotoinen tolppaprofiili.
00 35 Kuvio 8 esittää kaavamaisesti erästä menetelmää pankkorakenteen kokoonpanemiseksi pankkorakenteen käsittäessä alaosan ja kaksi pystytukea.
6
Menetelmässä sovitetaan 81 kunkin pystytuen alapäähän, edullisesti kiinteästi, ainakin yksi ensimmäinen tuki, jonka poikittaisprofiili on alaosan poikittais-suunnassa ulkomitaltaan kapeampi kuin alaosan sisämitta. Edelleen sovitetaan 82 kunkin pystytuen alapäähän pystytuen sivulle toinen tuki siten, että se 5 suuntautuu kohti pankkorakenteen keskiosaa siten, että kokoonpannussa pankkorakenteessa alaosa on sovitettavissa ensimmäisen tuen ja toisen tuen väliin ja tuettavissa siten tarkoitetulle paikalleen. Vielä siirretään 83, esimerkiksi liu’utetaan, alaosa paikalleen ensimmäisen tuen ja toisen tuen väliin. Eräässä sovellutusmuodossa edelleen kytketään alaosa irrotettavasti ensimmäisen 10 tuen ja toisen tuen väliin kiinnityselimillä. Eräässä toisessa sovellutusmuodossa kytketään alaosa ensimmäisen tuen ja toisen tuen väliin kiinteästi, esimerkiksi hitsaamalla.
Eräissä sovellutusmuodoissa pystytuki 4, ensimmäinen tuki 5 ja toinen tuki 6 voidaan edullisesti sovittaa toisiinsa kiinteästi yhtenäiseksi raken-15 teeksi, esimerkiksi hitsaamalla. Erityisen edullisesti myös kaarimainen tuki 9 ja edullisimmin myös ohjainholkki 11 on sovitettu kiinteästi tähän rakenteeseen esimerkiksi hitsaamalla. Tämän ratkaisun etuna on, että pankkorakenteen 1 kokoonpanovaiheessa voidaan ainoastaan siirtää alaosaa 3 ja pystytuen 4, ensimmäisen tuen 5, toisen tuen 6 ja mahdollisesti myös kaarimaisen tuen 9 20 ja/tai ohjainholkin 10 käsittävää pystytukirakennetta toisiinsa nähden siten, että alaosa 3 asettuu paikalleen pystytukirakenteen ensimmäisen tuen 5 ja toisen tuen 6 sekä mahdollisen kaarimaisen tuen 9 väliin, sekä kiinnittää rakenne helposti ja nopeasti tukevaksi, jäykäksi ja kestäväksi pankkorakenteeksi 1 kiinnityselimillä 10, esimerkiksi kiinnitysruuveilla.
25 Alan ammattilaiselle on ilmeistä, että tekniikan kehittyessä esitetyn ratkaisun perusajatus voidaan toteuttaa monin eri tavoin. Esillä oleva ratkaisu 5 ja sen suoritusmuodot eivät siten rajoitu yllä kuvattuihin esimerkkeihin vaan ne
C\J
^ voivat vaihdella patenttivaatimusten puitteissa.
o i
CVJ
o
X
cc
CL
CO
o s
CVJ
δ
CVJ
Claims (11)
1. Pankkorakenne (1), joka käsittää pankon (3) ja kaksi pystytukea (4), tunnettu siitä, että kunkin pystytuen (4) alapäähän on sovitettu ainakin yksi ensimmäinen tuki (5), jonka ensimmäisen tuen (5) poikittaisprofiilin ulko-5 mitta (C) pankon poikittaissuunnassa on pienempi kuin pankon poikittaisprofiilin sisämitta (D), ja toinen tuki (6), joka on sovitettu pystytukeen (4) pystytuen sivulle siten, että se suuntautuu kohti pankkorakenteen keskiosaa (M), siten, että kokoonpannussa pankkorakenteessa (1) pankko (3) on sovitettu ensimmäisen tuen (5) ja toisen tuen (6) väliin ja tuettu siten tarkoitetulle paikalleen.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen pankkorakenne, tunnettu siitä, että ensimmäinen tuki (5) on sovitettu pystytukeen (4) nähden olennaisesti kohtisuoraan asentoon siten, että se suuntautuu kohti pankkorakenteen (1) keskiosaa (M).
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen pankkorakenne, tunnettu 15 siitä, että pankkorakenne (1) käsittää kutakin pystytukea (4) kohti kaksi mainittua toista tukea (6), yhden pystytuen (4) kullakin vastakkaisella sivulla.
4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen pankkorakenne, tunnettu siitä, että toinen tuki (6) on olennaisesti yhtenäinen rakenne, joka ulottuu pystytuen (4) ympärillä ainakin pankkorakenteen (1) ulkoreunalla sekä pys- 20 tytuen (4) molemmilla sivuilla ja käsittää mainituilla sivuilla pystytuesta (4) kohti pankkorakenteen keskiosaa (M) ulottuvat sivuosat (7).
5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen pankkorakenne, tunnettu siitä, että toinen tuki (6) käsittää edelleen pankkorakenteen (1) ulkoreunan puolella mainitusta sivuosasta (7) ylöspäin, kohti pystytukea (4) suuntautuvan 25 ylätukiosan (8).
^ 6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen pankkorakenne, tunnettu δ siitä, että mainittu ylätukiosa (8) on sovitettu koko matkaltaan kiinteästi pystyen tukeen (4) pankkorakenteen (1) jäykistämiseksi. 0
^ 7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen pankkorakenne, ° 30 tunnettu siitä, että pankkorakenne (1) on varustettu kiinnitysrakenteilla £ (11) siten, että pankko on kytkettävissä ensimmäisen tuen (5) ja toisen tuen (6) g väliin kiinnityselimillä (10, 13).
8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen pankkorakenne, CVJ 5 tunnettu siitä, että pankkorakenne (1) käsittää edelleen kaarimaisen tuen CVJ 35 (9), joka ulottuu pystytuen (4) pankkorakenteen keskiosan (M) puoleiselta si- vulta kohti pankkorakenteen keskiosaa (M) siten, että pankko (3) on kytkettävissä mainitun kaarimaisen tuen (9) ja mainitun ensimmäisen tuen (5) väliin.
9. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen pankkorakenne, tunnettu siitä, että pystytuen (4) poikittaisprofiili on olennaisesti siipimäi- 5 nen.
10. Menetelmä pankkorakenteen kokoonpanemiseksi, joka pankko-rakenne käsittää pankon (3) ja kaksi pystytukea (4), tunnettu siitä, että sovitetaan (81) kunkin pystytuen alapäähän kiinteästi ainakin yksi ensimmäinen tuki (5), jonka poikittaisprofiili on pankon (3) poikittaissuunnassa 10 ulkomitaltaan (C) kapeampi kuin pankon sisämitta (D), sovitetaan (82) kunkin pystytuen (4) alapäähän pystytuen (4) sivulle toinen tuki (6) siten, että se suuntautuu kohti pankkorakenteen keskiosaa (M) siten, että kokoonpannussa pankkorakenteessa (1) pankko (3) on sovitettavissa ensimmäisen tuen (5) ja toisen tuen (6) väliin ja tuettavissa siten tarkoitetul-15 le paikalleen, ja siirretään (83) pankko paikalleen ensimmäisen tuen (5) ja toisen tuen (6) väliin.
11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kytketään pankko (3) ensimmäisen tuen (5) ja toisen tuen (6) väliin 20 kiinnityselimillä (10, 13). 't δ c\j CD O C\l O X cc CL CO o δ CM δ CM
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20126108A FI124653B (fi) | 2012-10-25 | 2012-10-25 | Pankkorakenne |
EP13189983.3A EP2724919A3 (en) | 2012-10-25 | 2013-10-24 | Bunk structure |
UY0001035098A UY35098A (es) | 2012-10-25 | 2013-10-24 | ?Estructura de litera?. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20126108 | 2012-10-25 | ||
FI20126108A FI124653B (fi) | 2012-10-25 | 2012-10-25 | Pankkorakenne |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI20126108A FI20126108A (fi) | 2014-04-26 |
FI124653B true FI124653B (fi) | 2014-11-28 |
Family
ID=49485543
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI20126108A FI124653B (fi) | 2012-10-25 | 2012-10-25 | Pankkorakenne |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2724919A3 (fi) |
FI (1) | FI124653B (fi) |
UY (1) | UY35098A (fi) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE539166C2 (en) | 2015-08-10 | 2017-05-02 | Timbtech Ab | An arrangement for rigidly connecting a lower end of a vertical stake to a horizontal cross-beam |
SE2150514A1 (en) | 2021-04-23 | 2022-10-24 | Timbtech Int Ab | A vertical stake arrangement for rigidly connecting a lower end of a verticla stake to a horizontal cross-beam |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE739842C (de) * | 1938-06-29 | 1943-10-06 | Ferdinand Schmidt | Vorrichtung zum Einstellen und Schraegstellen drehbar befestigter Rungen an Lastwagen o. dgl. |
DE806536C (de) * | 1949-07-12 | 1951-06-14 | Walter Schlumbohm | Wagen mit klappbaren Rungen |
SE508867C2 (sv) | 1997-03-03 | 1998-11-09 | Exte Fab | Monteringsanordning för en lastbanke |
DE102007039933B4 (de) * | 2007-08-23 | 2009-07-02 | Johann Christian Papp | Rungenstock |
-
2012
- 2012-10-25 FI FI20126108A patent/FI124653B/fi active IP Right Grant
-
2013
- 2013-10-24 UY UY0001035098A patent/UY35098A/es not_active Application Discontinuation
- 2013-10-24 EP EP13189983.3A patent/EP2724919A3/en not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI20126108A (fi) | 2014-04-26 |
EP2724919A3 (en) | 2017-12-13 |
UY35098A (es) | 2014-05-30 |
EP2724919A2 (en) | 2014-04-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11485269B2 (en) | Glass transport trailer | |
US7219809B2 (en) | Relay rack | |
FI124653B (fi) | Pankkorakenne | |
US20140251714A1 (en) | Mid-engine chassis | |
RU2015106315A (ru) | Транспортировочное устройство верхнего расположения с колонными порталами | |
US7637524B2 (en) | Method for securing saddlemount to vehicle | |
DK178379B1 (en) | An attachment structure for supporting and releasably attaching a container, a corresponding support structure, a transport vehicle and a container | |
FI112191B (fi) | Ajoneuvon runko ja kiinnityskappale runkopalkkien yhteenliittämistä varten | |
US10787200B1 (en) | Suspension support for cargo carrying vehicle | |
US9440823B2 (en) | Transportable machinery | |
US8186279B2 (en) | Removable bulkhead for a railcar | |
RU170394U1 (ru) | Рама | |
US7014007B2 (en) | Body structure of forklift truck | |
FI124858B (fi) | Konttimainen lastinkuljetusyksikkö sylinterimäisen lastin, kuten kelojen, kuljettamiseksi | |
CN205661876U (zh) | 一种可拆装的集装箱 | |
EP2915771B1 (en) | Forklift head-guard structure | |
RU2473437C2 (ru) | Вагон-платформа | |
JP2008074273A (ja) | コンテナ輸送用車両支持台 | |
US10569789B2 (en) | Railway wagon for transporting trucks and method for loading and unloading truck | |
JP5291600B2 (ja) | テント倉庫 | |
CN205632686U (zh) | 一种货车的地板以及货车 | |
CN203486318U (zh) | 用于运输圆柱形货物的集装箱底架及具有该底架的集装箱 | |
CN205706867U (zh) | 底架结构 | |
CN209208590U (zh) | 一种叉车架 | |
US20220135137A1 (en) | Light-weight beam assembly and truck trailer using the same |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Ref document number: 124653 Country of ref document: FI Kind code of ref document: B |