FI117699B - Menetelmä ja rullain paperi- tai kartonkirainan rullauksessa - Google Patents

Description

117699

Menetelmä ja rullain paperi- tai kartonkirainan rullauksessa Förfarande och rullmaskin vid rullning av en pappers- eller kartongbana 5 Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen menetelmä.

Keksinnön kohteena on myös patenttivaatimuksen 5 johdanto-osan mukainen rullain.

10 Tekniikan tasosta tunnetusti rullattaessa täysleveitä rainarullia eli konerullia uusi, tyhjä rullausakseli tuodaan rullausakselivarastosta ja kytketään ensiörullauslaitteen käyttöön eli ensikäyttöön, minkä jälkeen tyhjän rullausakselin nopeus kiihdytetään vastaamaan rainan nopeutta. Toisiorullauslaitteen käyttöön eli toisiokäyttöön kytketty valmistuva rulla siirretään rullausvaunuilla toisiojarrutusasemaan. Raina siirretään 15 puhallusten tai vastaavien avulla kulkemaan uudelle rullausakselille. Raina katkaistaan ja valmistunut konerulla jarrutetaan toisiojarrutusasemassa ja ensiörullauslait-teella aloitetaan rullaamaan uutta rullaa. Tämän jälkeen rullausvaunut siirretään ensiörullauslaitteen luo vastaanottamaan rullaa ennen kuin ensiörullauslaitteen maksi- ····'· *·1 mihalkaisija on saavutettu.

• · · 20 • · 1 • ·

Viime aikainen tekniikan kehitys on johtanut siihen, että jarrutus toisioasemassa • · • · kestää kauemmin kuin aikaisemmin, koska valmistetaan suurempia konerullia, joi- • 1 · • · loin inertia on suurempi. Lisäksi koneiden nopeudet ovat kasvamassa, jolloin jarru- * · tus alkaa suuremmasta nopeudesta, mikä edelleen aiheuttaa jarrutusajan pidentymis- : 25 tä. Ongelmaksi onkin muodostumassa se, että ensiörullauslaitteella rullattava uusi * · · • 1 1 1 .···. rulla ehtii saavuttaa maksimihalkaisijansa ennen kuin rullausvaunut ehtivät palata ·1· .1 . toisioasemasta hakemaan rullaa eli ennen kuin rulla ehditään luovuttaa rullausvau- • · 1 * 1 · ‘ 1 nuihin.

· · · · ' ' 30 Jarrutuksen nopeuttaminen on ongelmallista johtuen käytettävien laitteiden esim.

• · ’· moottorien, vaihdelaatikoiden ja muiden vastaavien asettamista mekaanisista rajoi- 117699 2 tuksista. Erityisesti tässä rajoituksia aiheuttaa se, että käyttöjen tulee olla liikutettavia ja niiden yhteydessä käytettävät runkorakenteet asettavat lisää mekaanisia rajoituksia.

5 Edellä esitetyn ongelman voisi myös ratkaista suurentamalla ensiörullan halkaisijaa, mutta se johtaisi kalliisiin, raskaisiin ja tilaa vieviin ratkaisuihin.

Keksinnön perustana on siis se ongelma, että suurilla rullan halkaisijan kasvunopeuksilla, erityisesti käytettäessä suuria ajonopeuksia ja paksuudeltaan suurta rainaa, 10 eivät rullausvaunut ehdi vaihtoasemasta eli valmiin rullan luovutusasemasta kuor-man/käytön vaihtoon, ennen kuin ensiörullauksen maksimihalkaisija saavutetaan. Ongelma esiintyy erityisesti siis toisiorullausvaunuilla varustetuissa keskiökäyttöi-sissä rullaimissa, joissa valmistunut konerulla hallitusti hidastetaan keskiökäytöllä.

15 Keksinnön perustana on myös se ongelma, että vaihtoehtoinen ratkaisu ensiörullaus-laitteen maksimihalkaisijan kasvattamisesta ei ole tehokas, koska tulevaisuudessa tekniikan edelleen kehittyessä, esim. ajonopeuksien kasvaessa joudutaan edelleen kasvattamaan rullausakselille muodostettavan rullan halkaisijaa ja rullausakselin * halkaisijaa.

20 • * *·· ·...' Keksinnön päämääränä on luoda ratkaisu edellä esitettyjen ongelmien eliminoimi- • · · j *.· seksi tai ainakin minimoimiseksi.

• · · • · * * • · ·

Edellä esitettyjen ja myöhemmin esille tulevien päämäärien saavuttamiseksi on kek- • * • · · :·: · 25 sinnön mukaiselle menetelmälle pääasiallisesti tunnusomaista se, mitä on esitetty « · *·;·' patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.

• · * · · • · · • · *·**· Keksinnön mukaiselle rullaimelle on puolestaan pääasiallisesti tunnusomaista se, ·;··: mitä on esitetty patenttivaatimuksen 5 tunnusmerkkiosassa.

30 » * 117699 3

Keksinnön mukaisesti toisiovaunujen jarrutusasemaan sijoitetaan erillinen jarrutus-laite, joka voi olla esimerkiksi sähkömoottori ja/tai mekaaninen jarru. Vaihdon tapahduttua täydeltä, valmistuvalta/valmiilta rullalta uudelle rullausakselille jarrutus-laite kytketään täyteen valmistuvaan/valmiiseen rullaan, jolloin toisiokeskiökäyttö 5 voidaan kytkeä irti ja toisiovaunut ehditään siirtää hakemaan rullaa ennen kuin en-siörullauslaitteenmaksimihalkaisija saavutetaan. ; r.

Keksinnön mukaisessa jätj estetyssä toisiokeskiökäytöllisellä kiinnirullaimella valmistuneen konerullan hallittu jarrutus tehdään sekä toisiokäytöllä että erillisellä jar-10 rutuslaitteella.

Keksinnön mukaisella jäljestetyllä voidaan rullausta suorittaa jatkuvatoimisesti ja sekvenssin katkeamisesta aiheutuva tuotannon hidastuminen jää pois. Lisäksi keksinnön mukainen järjestely on kustannuksiltaan edullinen, koska ei tarvitse käyttää 15 suurempia laitteita ja rakenteita vaikka konerullan kokoja nopeudet kasvavat.

Keksintö mahdollistaa suurempien konerullien rullaamisen ja nopeuden kasvattami- ·/:*. sen. Keksintö mahdollistaa myös sen, että jarrutusaikaa voidaan pidentää, jolloin : voidaan minimoida rullaan kohdistuvia rasituksia jarrutuksen aikana. Keksinnön • · * ·*·*: 20 erään edullisen lisäpiirteen mukaisesti jarrutuslaitteenjanuasema on liikkuva, jolloin • · se voi siirtyä vastaanottamaan ja siirtämään rullan sivuun jarruttamista varten. Täi- j **: löin jarrutuslaite, joka liikkuu olennaisesti samansuuntaisesti kuin rullausvaunut, voi • · · liikkua rullausvaunujen kanssa rinnakkaisessa asemassa, jolloin tampuurin siirtämiseksi rullausvaunustajarrutuslaitteenjarruasemaan on osa liikepituudesta limittäin.

• * ·

• · · a A

: .· 25 • · *

Keksinnön mukaisessa rullaimessa ja menetelmässä käytettävän jarrutuslaitteen momenttia on edullista hallita samaan tapaan kuin toisiokeskiökäytön momenttia : t#: hallitaan siten, että momentti on jarrutuksen ajan vakio tai jarrutuksen loppua kohti : kasvava. Keksinnön yhteydessä voidaan soveltaa sinänsä tunnettua menettelyä, joi- • * 30 lainen on esitetty Fl-patenttihakemuksessa Fl-982248, jossa jarrutuksessa toisiokes- 4 117699 kiökäytön apuna käytetään painolaitetta esim. painotelaa jarrumomenttien jakamiseksi. Painotatte on kiinnitetty toisiovaunuihin ja on kuormituksella aloitettaessa jarrutus Uusiokäytöllä, mutta lähtee pois kun jarrutus jatkuu jarrutusasemassa. Tällöin rullan pinta-arkkien alle ruiskutetaan vettä tai liimaa paperilajista riippuen ennen 5 painolaitteen poistoa. Kun nopeus on hidastunut vesi/liima estää pinnan aukikierty-misen.

Tarvittaessa valmiin konerullan pinta sidotaan erillisasemassa painolaitteella esim. painotelalla, harjalla, rynkkyraudalla tai ilmapainolaitteella, vaikka toisiovaunut oli-10 sivat jo siirtyneet hakemaan uutta valmistuvaa rullaa, jos pinnan auki kiertymistä ei ole estetty muilla keinoin esim. liiman tai veden hyväksikäytöllä.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin oheisen piirustuksen kuvioihin viitaten, joiden yksityiskohtiin keksintöä ei ole kuitenkaan tarkoitus mitenkään 15 ahtaasti rajoittaa.

Kuvioissa 1A-1D on esitetty kaaviollisesti eräs tekniikan tasosta tunnettu järjestely rullaimen vaihtotapahtuman yhteydessä.

····;' • · · • * · * · · 20 Kuvioissa 2 A-2D on esitetty kaaviollisesti eräs keksinnön sovellus rullaimen vaihto- • * tapahtuman yhteydessä.

* « « • · * * ·

Kuvioissa 3A - 3D on esitetty eräs toinen tekniikan tasosta tunnettu järjestely rul- ·*· laimen vaihtotapahtuman yhteydessä.

:***: 25 • · • · * ί.,.ϊ Kuvioissa 4A - 4E on esitetty eräs toinen keksinnön sovellus rullaimen vaihtota- pahtuman yhteydessä.

·*·''' • · • · ♦ · ♦ ; Seuraavissa kuvioissa 1A-2D on toisiaan vastaavista osista käytetty samoja viitenu- • * · • · 30 meroita. Tekniikan tasosta tunnetun järjestelyn viitenumerot on varustettu yläpilkuin * · 117699 : ί ja keksinnön mukaista jäqestelyä kuvattaessa on käytetty vastaavista osista samoja viitenumerolta, joissa ei ole yläpilkkuja. Kuvioihin merkityt suuntia osoittavat vii-tenuolet on merkitty kirjaimella S ja alaindeksillä osoitettu mistä osasta on kysymys ja edelleen kuten muutenkin yläpilkuin osoitettu tekniikan tasoon liittyvät viitemer-5 kinnät ja ilman yläpilkkua omaavat liittyvät keksinnön mukaiseen jäqestelyyn.

Kuvion IA mukaisesti tekniikan tasosta tunnetusti kuviossa esitetyssä vaiheessa ennen vaihtoa rullataan rainaa W’ toisiorullauslaitteen rullausakselille 17’ valmistuvalle rullalle 12’. Rullausakseli 17’ on kytketty Uusiokäyttöön 13’ ja sijoitettu rul-10 lausvaunuihin eli toisiovaunuihin 14’. Pinnansidontalaite eli painolaite esim. paino-tela 19’ muodostaa rullausnipin valmistuvan rullan 12’ kanssa ja pyörii nuolella S’19 osoitetusti. Painotela 19’ myös estää ilman menon rullaan 12’. Ensiörullauslaitteen rullauskelkan (ei esitetty) ensiökäyttöön 16’ kytketty uusi rullausakseli 15’ on tuotu rullaussylinterin 10’ läheisyyteen rullauksen vaihtamiseksi ensiöasemaan. Rul-15 lausakseli 15’ on kiihdytetty rullausnopeuteen. Rullaussylinteri 10’ pyörii nuolen S’10 osoittamaan suuntaan ja rullausakseli 15’ vastaavasti nuolen S’15 osoittamaan suuntaan. Valmistuvan, täyden rullan pyörimissuunta on osoitettu viitenuolella S’12.

:*·*: Rullaussylinteri 10’ on varustettu käytöllä 18’, * • · * " * · » * * · : 20 Kuviossa IB esitetyssä vaihtotapahtumassa tekniikan tason mukaisessa jäijestelyssä • · · onrainaW’ katkaistuja mllattava raina W’ johdetaan kulkemaan uuden rullausakse- * * · • V Iin 15’ ympärille esim. puhallusten tai vastaavien välityksellä (ei esitetty). Rul- * * · ·...· lausakseli 15’on tuotu nippikosketukseen rullaussylinterin 10’kanssa rullausnipin aikaansaamiseksi. Toisiorullausasemassa olevan täyden, valmiin rullan 12’ rainan ·· · • · · ^ ‘ .* 25 pääW’ kiinnitetään rullan pintaan, painolaitteella, esim. painotelalla 19’.

* * · * · • · * · * * * · · • *.ϊ Kuviossa 1C esitetyssä vaiheessa valmista rullaa 12’ jarrutetaan toisioasemassa ja • * * ensiörullausasemassa rullaussylinterin 10’ ja muodostuvan rainarullan 20’ välisen * ·*·,· rullausnipin välityksellä rullataan rainaa W’ rullausakselin 15’ ympärille. Painotela • · *: *·; 30 19’ edelleen varmistaa rainan W’ pään pysymisen kiinni rullassa.

6 .: 1 1 7699

Kuviosta ID käy ilmi nykyisen tekniikan ongelma eli se, että ensiöasemassa rullattavan rainarullan 20’ maksimihalkaisija saavutetaan ennen kuin rullausvaunut 14’ ehtivät hakea rullan 20’ ja rulla 20’ ehditään luovuttaa rullausvaunuihin. Rullausvaunut 14’, toisiokäyttö 13’ ja painoteta 19’ ovat vasta siirtymässä hakemaan rullaa 20’ en-5 siörullausasemasta. Toisiorullausasemassa oleva valmis rulla 12’ on pysäytettyjä se siirretään jatkokäsittelyyn.

Kuviossa 2A on esitetty keksinnön mukaista järjestelyä sovellettaessa tilanne ennen vaihtoa 13. Toisioasemassa rainaa W rullataan rullaksi 12 rullausakselin 17 ympäril-10 le. Toisiokäyttöä on merkitty viitenumerolla 13 ja rullausvaunuja viitenumerolla 14. Painolaitteella, esim. painotelalla 19 muodostetaan rullausnippi ja myös estetään ilman meno valmistuvaan rullaan 12. Uusi rullausakseli 15 on siirretty rullaussylinte-rin 10, joka on varustettu käytöllä 18, läheisyyteen ja ensiökäyttöä on merkitty viitenumerolla 16. Tässä ratkaisussa on toisiokäytön 13 yhteyteen järjestetty jarrutuslai-15 te 23.

Kuviossa 2B esitetyssä vaihtotapahtuman vaiheessa rullaus siirretään toisiorullaus-laitteelta ensiörullauslaitteelle ja raina on katkaistu ja rainan pää johdetaan puhallus- * : :1: ten tai vastaavien välityksellä kulkemaan uuden rullausakselin 15 ympärille, joka on : **: 20 siirretty nippikosketuksiin rullaussylinterin 10 kanssa rullauksen aloittamiseksi en- • ψ a ititi siörullauslaitteella. Toisiorullaa jarrutetaan toisioasemassa toisiokäytöllä 13 ja jarru- • · · .

• \· tuslaitteella 23 ja tarvittaessa rainan W päätä pidetään kiinni rullan pinnassa paino- ··1: laitteella esim. painotelalla 19. Painotelaa 19 voidaan käyttää myös apuna jarrumo-menttien j akamiseksi.

• · · • · 1 A- : .· 25 • 1 1 * 1 1 . .

*·;·1 Kuvion 2C mukaisesti jarrutetaan valmistunutta konerullaa 12 erillisessä jarru- • 1.ϊ tusasemassa ja jarrutus toteutetaan jarrutuslaitteella 23, jossa voidaan käyttää säh- * 1 1 .

kömoottoria, mekaanista jarrua, hydraulimoottoria, vaihdelaatikkoa, hihnavälitystä » :1·.· tai niiden yhdistelmää. Tällöin rullausvaunut 14 ja toisiokäyttö vapautuvat ja rul- • · 117699 lausvaunut 14 lähtevät siirtymään kohti ensiörullausasemaa. Painotela 19 edelleen varmistaa rainan W pään pysymisen kiinni rullassa 12.

Kuten käy ilmi kuviosta 2D rullausvaunut 14 ehtivät hakea rullan 20 ja rulla ehditään 5 luovuttaa rullausvaunuihin 14 ennen kuin ensiörullauslaitteen maksimihalkaisija saavutetaan, minkä jälkeen rullausta jatketaan toisiorullauslaitteella. Valmis rulla 12 pysäytetään jarrutuslaitteella 23, minkä jälkeen se siirretään jatkokäsittelyyn. Paino-tela 19 siirretään S^toisiorullausasemaa kohti ja siirretään rullan 20 yhteyteen tarvittaessa.

10

Seuraavissa kuvioissa 3A-4D on toisiaan vastaavista osista käytetty samoja viitenumerolta. Tekniikan tasosta tunnetun järjestelyn viitenumerot on varustettu yläpilkuin ja keksinnön mukaista järjestelyä kuvattaessa on käytetty vastaavista osista samoja viitenumerolta, joissa ei ole yläpilkkuja. Kuvioihin merkityt suuntia osoittavat vii-15 tenuolet on merkitty kirjaimella S ja alaindeksillä osoitettu mistä osasta on kysymys ja edelleen kuten muutenkin yläpilkuin osoitettu tekniikan tasoon liittyvät viitemer-kinnät ja ilman yläpilkkua omaavat liittyvät keksinnön mukaiseen järjestelyyn.

*·· « · · « · · • ;1; Kuvioissa 3A - 3D on esitetty tekniikan tasosta tunnettu järjestely rullauslaitteessa, ·1» ·1·1· 20 jossa vaihto suoritetaan rullausnippi kiinni.

• · • » 1 • · * · ··♦

Kuviossa 3A on esitetty tilanne ennen vaihtoa. Viitenumerolla 30' on esitetty rullaus-ϊ.ι#ί sylinteriä, joka pyörii nuolella S’3o osoitetun mukaisesti ja rullaussylinterin 30' käyt tö on merkitty viitenumerolla 38'. Rainaa rullataan rullausakselin 37' ympärille ja • 25 rullausakseli 37' on varustettu käytöllä 33'. Valmistuvaa rullaa on merkitty viitenu-·»· merolla 32'ja rullausvaunut 34'on ovat rullausakselin 37'yhteydessä valmistuvan :1·1: rullan pyörimissuuntaa on merkitty viitenuolella S’32-Painolaite esim. painotela 39' on valmisasemassaan ja pyörii nuolella S’39 0soitetusti.

··- « · • 1 · ♦ · · • · · · · · • · 117699 8

Kuviossa 3B on esitetty vaihtotapahtuma. Raina on katkaistu ja rainan W toinen pää kiinnitetään valmistuvan rullan 32 pintaan painolaitteella esim. painotelalla 39', joka pyörii nuolella SV osoitetusti ja se on siirretty ylöspäin muodostamaan nipin valmistuvan rullan kanssa, mitä osoitettu nuolella SV Uusi rullausakseli 35', joka pyö-5 rii nuolella S’35 osoitetusti, on varustettu ensiökäytöllä 36 ja rainan toinen pää W on siirretty rullaussylinterin 30' yhteyteen, Pinnansidontalaite eli painotela 39' on laitettu kiinni välittömästi vaihdon jälkeen.

Kuvion 3C mukaisessa tilanteessa rullausvaunuilla 34' siirretään valmistunut rulla 10 32' toisioasemaan ja se jarrutetaan toistokäytöllä 33'. Rullaussylinterillä 30' rul- lausakselin 35' ympärille rullattava rulla 40' siirretään rullausasemaan, jolloin en-siörullauslaite käännetään alas rullauskiskoille ja ensiörullan halkaisija suurenee. Painolaitteella 39'edelleen pidetään rainan pää kiinni valmistuneessa rullassa 32'.

15 Kuviosta 3D käy ilmi tekniikan tasosta tunnetun jäqestelyn mukainen ongelma eli ensiörullauslaitteella ensiöasemassa rullattava rulla 40' ehtii saavuttamaan maksimi-halkaisijan ennen kuin rullausvaunut 34' ehtivät hakea rullan / rulla 40' ehditään luo-vuttaa rullausvaunuihin 34. Painolaite esim. painotela 39' liikkuu rullausvaunujen ♦ · · mukana nuolella S'39 osoitetusti.

20 • « · • 1 * 2 .··1. Kuvioissa 4A - 4D on esitetty vaihtotapahtuma keksinnön mukaisessa jäljestetyssä, 2 »·« jossa vaihtotapahtuma suoritetaan nippi kiinni.

• · • · * ·· • · ♦ » • » ·

Kuviossa 4A on esitetty tilanne, jossa raina on juuri katkaistu ja tilanne vastaa kuvi- ·1·2. 25 on 3B mukaista vaihetta tekniikan tasossa. Keksinnön mukaisessa järjestelyssä apu- • · :3: na käytettävä jarrutuslaite 43 on valmiusasemassa. Rainan rullaaminen toisioasemas- :1[·. sa olevalle rullalle 32 on päättynyt ja rainan W pää on sidottu kiinni rullan pintaan * · .···. painolaitteella 39. Valmistuvaa rullaa 32 jarrutetaan toisiokäytöllä 33. Rainan toinen * • · · .1 . pää on siirretty kulkemaan rullaussylinterin 30 yhteyteen tuodun uuden rullausakse- • · · • ·· • · 2 • · « · φ 3 • 1 117699 9

Iin 35 ympärille. Ensiörullauslaitteessa ensiökäyttöä merkitty viitenumerolla 36 ja rullaussylinterin käyttöä viitenumerolla 38.

Kuviossa 4B on esitetty tilanne, jossa toisiorullauslaite siirretään jarrutusasemaan ja 5 toisiorullauslaitteen yhteyteen on tuotu jarrutuslaite 43 ja rulla jarrutetaan. Painolai-tetta 39 voidaan käyttää apuna jarrumomenttien jakamiseksi. Ensiörullausasemassa ensiörullauslaite käännetään alas rullauskiskoille tai vastaaville ja rullan halkaisija alkaa kasvamaan rullaussylinterin 35 ympärille. Muodostuvaa uutta rullaa on merkitty viitenumerolla 40.

10

Kuvion 4C mukaisessa vaiheessa kytketään toisiorullauslaite irti valmistuneesta rullasta 32 ja jarrutusta jatketaan ainoastaan jarrutuslaitteella 43. Painotelalla 39 edelleen huolehditaan rainan pääseminen kiinni rullan pinnassa. Rullausvaunut 34 ja toisiokäyttö 33 siirtyvät kohti ensiörallausasemaa, jossa muodostuva rulla 40 on saa-15 vuttamassa maksimihalkaisijansa. Valmistuneen rullan 30 jarrutus tehdään tässä jarrutusasemassa jarrutuslaitteella 43 esim. sähkömoottorilla, mekaanisella jarrulla tai niiden yhdistelmällä. Tällöin rullausvaunut 34 vapautuvat siirtymään S34 kohti ... ensiörullausasemaa jo valmistuneen rullan 32 jarrutuksen aikana. Pinnansidontalaite • * * , esim. painotela 39 jää jarrutusasemaan koko jarrutuksen ajaksi.

• · · *· · 20 • * · • · • · .*··. Kuvion 4D mukaisessa tilanteessa on rullaus siirtynyt toisiorullauslaitteelle, koska ♦ · • * » rullausvaunut 34 ovat ehtineet hakea uuden rullan 40 / uusi rulla 40 on ehditty luo- • · • · .*··. vuttaa rullausvaunuihin 34 ennen kuin ensiörullauslaitteen maksimihalkaisija saavu- • · · * tetaan. Painotela 39 siirretään ensiörullausasemaan jarrutuksen toisiorullausasemassa ·*.*. 25 päätyttyä. Valmis rulla 32 siirretään jatkokäsittelyyn.

• · ··· * · ··« :·*·, Keksintöä on edellä selostettu vain eräisiin sen edullisiin sovellusesimerkkeihin vii- • · .

.···. täten, joiden yksityiskohtiin keksintöä ei ole kuitenkaan tarkoitus mitenkään ahtaasti • · • · · .* , rajoittaa.

• · · ♦ · · * : 30 * ·

Claims (12)

117699 ίο

1. Menetelmä paperi- tai kartonkirainan rullauksessa, jossa menetelmässä rainaa (W) rullataan rainarullaksi (20, 12; 40, 32) ensiörallauslaitteella (15, 16; 35, 36) 5 ja toisiorullauslaitteella (13, 17, 14), jossa menetelmässä viimeistään saavutettaessa ensiörullauslaitteen maksimihalkaisija rullaus vaihdetaan toisiorullauslait-teelle (13,17, 14; 33, 37, 34) ja jossa menetelmässä valmista rullaa (12; 32) hidastetaan toisiorullauslaitteella, tunnettu siitä, että menetelmässä valmistu-vaa/valmista rullaa (12; 32) hidastetaan toisiorullauslaitteen käytöllä (13; 33) 10 ja/tai jarrutuslaitteella (23; 43), että vaihdon tapahduttua valmistuvalta rullalta (12; 32) uudelle rullausakselille (15; 35) jarrutuslaite (23; 43) kytketään valmistuvaan rullan (12; 32) rullausakseliin (17; 37) ja toisiorullauslaitteen käyttö (13; 33) kytketään irti ja rullausvaunut (14; 34) siirretään hakemaan uutta rullaa (20; 40) ennen kuin ensiörullauslaitteen maksimihalkaisija saavutetaan, ja että hidas-15 tus saatetaan valmiiksi jairutuslaitteen (23; 43) välityksellä kun toisiorullauslaitteen rullausvaunu (14; 34) ja käyttö (13; 33) siirtyvät hakemaan scuraavaa rullaa (20) ensiörullauslaitteelta.

• · · • · · • · · ♦ . 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että menetelmässä • · · ·'·*; 20 pinnansidontalaitteella (19; 39) pidetään katkaistu rainan pää kiinni valmistuvan • · ;***: (12; 32) rullan pinnassa vaihdon ajan.

• · * *# · • » · » · • * :***: 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että pinnansi- dontalaitetta (19; 39) käytetään apuna jarrumomenttien jakamiseksi. : 25

•·* · • · * ·...· 4. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että menetelmässä rainaa (W) rullataan rullaussylinterin (10, 18; 30, 38) ja muodos- *:·: tuvan rainarullan (20, 12; 40, 32) välisen rullausnipin välityksellä. * * · * • * ♦ • ♦ II 1 1 7699

5. Rullain paperi- tai kartonkirainan rullaamiseksi, joka rullain käsittää ensiörul-lauslaitteen (15, 16; 35, 36) ja toisiorullauslaitteen (13, 17, 14; 33, 37, 34), joka ensiörullauslaite käsittää rullausakselin (15; 35), jokaonvarustettukeskiökäy-töllä (16; 36), joka toisiorullauslaite käsittää rullausakselin (17; 37), joka on va- 5 rustettu keskiökäytöllä (13; 33) ja rullausvaunut (14; 34), joka toisiorullauslaite käsittää edelleen jarrutuslaitteen (23; 43), joka on kytkettävissä rullausakseliin (17; 37) valmistuvan/valmiin rullan (12; 32) jarruttamiseksi, ja joka jarrutuslaite (23; 43) on sovitettu toimimaan yhdessä toisiokeskiökäytön (13; 33) kanssa, tunnettu siitä, että jarrutuslaite on sovitettu siten, että toisiorullauslaitteen kes-10 kiökäyttö (13; 33) on kytkettävissä irti ja rullausvaunut (14; 34) siirrettävissä hakemaan uutta rullaa (20; 40) jarrutuslaitteen (23; 43) jarruttaessa erillisessä jar-rutusasemassa.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen rullain, tunnettu siitä, että jarrutuslaite (23; 43) 15 on sovitettu toimimaan yhdessä toisiokeskiökäytön (13; 33) kanssa valmiin rullan (12; 42) jarruttamiseksi.

7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen laite, tunnettu siitä, että jarrutuslaitteena : (23; 43) on sovitettu käytettäväksi sähkömoottoria, mekaanista jarrua, hydrauli- • · · ;*·*♦ 20 moottoria, vaihdelaatikkoa, hihnavälitystä tai näiden yhdistelmää. ♦ ·· • · • · ·♦ · ♦ · » • \i

8. Jonkin patenttivaatimuksen 5-7 mukainen rullain, tunnettu siitä, että rullain • · · edelleen käsittää rullaussylinterin (10; 30), joka on varustettu käytöllä (18; 38). * » : 25

9. Jonkin patenttivaatimuksen 5 - 8 mukainen laite, tunnettu siitä, että laite kasit- • · § *··.* tää edelleen pinnansidontalaitteen (19; 39) rainan (W) pään pitämiseksi kiinni ί*.ί valmistuvan rullan (12, 32) pinnassa. » «····.: ··-.·

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen laite, tunnettu siitä, että pinnansidontalaite :*·.· 30 (19; 39) on painotela, haija, rynkkyrauta tai ilmapainolaite tai niiden yhdistelmä. • · 117699 12

11. Jonkin patenttivaatimuksen 5 - 10 mukainen laite, tunnettu siitä, että jarrutus-laite (23; 43) on sijoitettu rullausvaunuihin (14; 34) nähden rinnakkaiseen asemaan ja liikkuva rullausvaunujen (14; 34) kanssa olennaisesti samansuuntaisesti. 5

12. Jonkin patenttivaatimuksen 5-11 mukainen laite, tunnettu siitä, että rullain käsittää rullaussylinterin (10, 18; 30, 38) rullaussylinterin ja muodostuvan raina-rullan (20, 12; 40, 32) välisen rullausnipin muodostamiseksi. ··· • · · • · · • · · • · · • 1 · • · 1 • · · * « * · * » · • · • · *·· *» » • 1 1 • · • · • · · • · • · *· · • « • · 1 • · · • · 1 · ··· ♦ · • · • 1 · « · • · · • · · • · • · · • t • · · • ·· * 1 117699 13