FI110529B - Menetelmä ja laitteisto kenkäpuristimen hihnavaipan kiristämiseksi ja/tai kulumisen vähentämiseksi - Google Patents

Description

Menetelmä ja laitteisto kenkäpuristimen hihnavaipan kiristämiseksi ja/tai ku lumisen vähentämiseksi 110529 5 Keksinnön kohteena on jäljempänä esitettyjen itsenäisten patenttivaatimusten johdanto-osissa esitetyn mukainen menetelmä ja laitteisto kenkäpuristimen hihnavaipan kiristämiseksi ja/tai kulumisen vähentämiseksi.

Tyypillinen kenkäpuristin käsittää puristintelan ja vastatelan, ja joka puristintela 10 käsittää pyörivän, nestettä läpäisemättömän joustavan hihnavaipan, kiinteän ja edullisesti pyörimättömän tukipalkin, joka etenee aksiaalisesti hihnavaipan läpi ja jolla on kummassakin päässä tappiakseli, ainakin yhden puristuskengän, jota tuki-palkki tukee ja jolla on kovera pintaosa, elimet kengän koveran pintaosan puristamiseksi joustavaa hihnavaippaa vasten, jotta vaippa voi muodostaa yhdessä vasta-15 telan kanssa puristusvyöhykkeen, kaksi hihnavaippapäätyä, joita voidaan siirtää aksiaalisesti kullakin tappiakselilla, kiinnityselimet hihnavaipan aksiaalipäätyjen kiinnittämiseksi kuhunkin hihnavaippapäätyyn ja ainakin yhden elimen joustavan hih-.·. navaipan kiristämiseksi ja/tai siirtämiseksi aksiaalisesti kullakin ao. tappiakselilla.

Joustava hihnavaippa voi olla ominaisuuksiltaan käytön aikana koneen leveyssuun-_,; ·' 20 nassa venyvä tai hihnavaippa voi olla leveytensä oleellisesti säilyttävä.

On yleisesti tunnettua, että edellä kuvatun kaltaisessa kenkäpuristimessa on hihna-vaippaa kiristettävä käytön aikana. Lisäksi on tunnettua, että edellä kuvatun kaltai-; sessa pitkänippipuristimessa on ongelmana hihnavaipan kuluminen puristuskengän .*.25 aksiaalipäätyjen kohdalta, joka aiheutuu hihnavaippaan kohdistuvista suurista pai kallisista jännityksistä, kun hihnavaippa kulkee puristusvyöhykkeen läpi. Hihnavai-.···. pan käyttöiästä tulee näin liian lyhyt, ja vaippa on vaihdettava säännöllisin vä-. \ liajoin, mistä seuraa tuotantokatkoksia ja tuotannon alenemista.

I I

110529

Edellä kuvattua ongelmaa on pyritty poistamaan esimerkiksi patenttijulkaisussa FI 100012 esitetyllä ratkaisulla. Julkaisussa on esitetty laitteisto, jossa hihnavaippaa siirretään aksiaalisesti mekaanisten rajoittimien avulla käsin noin kerran viikossa. Hihnavaipan kiristäminen suoritetaan hydraulisylinterien avulla. Hydraulisylinterit 5 on sovitettu vaikuttamaan ainoastaan hihnavaipan toiseen päätyyn ja hihnavaipan toinen pääty pidetään paikallaan lukittuna. Kun hihnavaippa on venynyt tietyn matkan, suoritetaan hihnavaipan siirto uuteen asemaan kiristyksen ollessa päällä koko ajan. Hihnavaipan venytyslaitteistoa käytetään toiminnallisista syistä hihnavaipan muodossaan pitämiseksi. Julkaisussa esitetyssä laitteistossa ei hihnavaipan venymää 10 käytetä millään tavalla hyödyksi, vaan hihnavaipan venytyslaitteistoa käytetään ainoastaan hihnavaipan toiminnan mahdollistamiseksi hihnavaipan pyrkiessä venymään käytössä.

Edellä kuvatun julkaisun mukaisen laitteiston ongelmia on pyritty poistamaan pa-15 tenttijulkaisussa FI 101319 esitetyllä menetelmällä ja laitteistolla. Julkaisun mukaisessa menetelmässä hihnavaipan ensin lukitaan hihnavaipan toinen pääty ja vaikutetaan toimilaitteella hihnavaipan toiseen päätyyn, minkä jälkeen lukitaan hihnavai- .·. pan toinen pääty ja venytetään hihnavaippaa vastakkaiseen suuntaan. Venytyssuun- * · · · taa vaihdetaan automaattisesti tietyn venymismatkan tai aikajakson jälkeen. Julkai-;i· 20 sun mukainen laitteisto käsittää toimilaitteet hihnavaipan molemmissa päissä, joilla :: vuorottaisesti venytetään hihnavaippaa eri suuntiin.

Edellä kuvattujen laitteistojen hihnavaippaa kuormittavat hydrauliset toimilaitteet . on kiinnitetty tukipalkin pinnalle, jolloin tasaisen kuormituksen aikaansaamiseksi .“*.25 tarvitaan useita, todennäköisesti ainakin kolme toimilaitetta yhtä päätyä kohden. • · ·

Usean erillisen toimilaitteen käyttö lisää järjestelmän tilan- ja huollontarvetta ja

» I I

. ". hydraulisesta j ärj estelmästä tulee monimutkainen.

k · • * · , ·. Esillä olevan keksinnön mukaisen menetelmän ja laitteiston tarkoituksena on pois-» » • k · 1 taa tai ainakin vähentää edellä mainitusta tekniikan tasosta johtuvia ongelmia.

3 110529

Lisäksi esillä olevan keksinnön tarkoituksena on aikaansaada menetelmä ja laitteisto kenkäpuristimen hihnavaipan kiristämiseksi ja/tai kulumisen vähentämiseksi, jota voidaan käyttää sekä venyvien että venymättömien hihnavaippojen yhteydessä. 5 Lisäksi tarkoituksena on aikaansaada laitteisto, joka on toiminnaltaan ja ohjaukseltaan yksinkertainen ja varmatoiminen.

Mm. edellä mainittujen tarkoituksien toteuttamiseksi keksinnön mukaiselle menetelmälle ja laitteistolle kenkäpuristimen hihnavaipan kiristämiseksi ja/tai kulumisen 10 vähentämiseksi on pääasiassa tunnusomaista se, mikä on esitetty oheisten itsenäisten patenttivaatimusten tunnusmerkkiosissa.

Esillä olevan keksinnön mukaiselle menetelmälle on tyypillistä, että elimenä hihna-vaipan kiristämiseksi ja/tai siirtämiseksi aksiaalisesti kullakin ao. tappiakselilla 15 käytetään ainakin yhtä tukipalkin sisään järjestettyä ja molempiin hihnavaippapää-tyihin toiminnallisesti yhdistettyä toimielintä, jolla molempia hihnavaippapäätyjä siirretään samanaikaisesti toisiinsa nähden. Edullisesti tukipalkin sisään järjestetty-:·; nä ja hihnavaippapäätyihin toiminnallisesti yhdistettynä toimilaitteena käytetään kolmikammioista paineväliainetoimista sylinteriä, jonka kammioiden paineiden 20 keskinäisiä suhteita muutellaan. Keksinnön mukaisessa menetelmässä voidaan kol-‘ : mikammioisen sylinterin tilalla käyttää myös useampi kuin kolmekammioista sy- I t I · linteriä tai useita kaksikammioisia sylintereitä sarjaan kytkettynä. Kolmikammioi- 1 · sella sylinterillä tarkoitetaan tässä yhteydessä esimerkiksi sylinteriä, joka käsittää kaksi liikkumaan järjestettyä mäntää ja kolme paineväliainetilaa, joiden paineita I i ."•.25 ohjaamalla mäntiä voidaan liikuttaa. Sylinteri, joka edullisesti on hydrauliik-: *! kasylinteri, on lukittu liikkumattomaksi koneen keskilinjalle.

I · * » ·

Esillä olevan keksinnön mukaisen menetelmän suurimpana etuna on se, että sijoit-. ·. tamalla hihnavaippapäätyjä siirtävä toimielin tukipalkin sisään, voidaan hihnavaip- 4 110529 papäätyjen siirto toteuttaa edullisesti yhdellä toimielimellä. Näin saavutetaan tila- ja kustannussäästöä.

Eräässä edullisessa esillä olevan keksinnön mukaisessa menetelmässä hihnavaipan 5 kiristäminen suoritetaan ohjaamalla kolmikammioisen sylinterin keskimmäisen kammion painetta. Kammion paineen ohjaamisella tarkoitetaan tässä yhteydessä paineväliaineen ohjaamista kammioon siten, että kammiossa vallitsee haluttu paine. Keskimmäiseen kammioon asetetaan reunakammioita suurempi paine. Toimielimen mäntiä pakotetaan samanaikaisesti vastakkaisiin suuntiin, ja vastaavasti hihnavaippa 10 päädyt siirtyvät eri suuntiin ja hihnavaippa kiristyy. Pienentämällä keskimmäisessä kammiossa vallitsevaa painetta hihnavaippa löystyy tai sen löystyminen mahdollistuu. Erittäin edullisesti keskimmäisen kammion paine pidetään kenkäpuristimen käytön aikana olennaisen vakiona. Tällöin hihnavaippapäädyt pyrkivät tasaisella voimalla samanaikaisesti vastakkaisiin suuntiin ja hihnavaippaan kohdistuu tasainen 15 hihnavaippaa kiristävä voima. Kun käytetään kenkäpuristimen käytön aikana venyvää vaippaa, muuttuu keskimmäisen kammion paine, jolloin kireyden pitämiseksi olennaisen vakiona tulee kammioon ohjata vakiopaine. Kun hihnavaippaa kiriste- .·. tään samanaikaisesti yhtä aikaa molempiin suuntiin, venyy hihnavaippa tasaisesti.

* ·« · • * ·.. Toiminnan aikana myös reunakammioiden paineet pidetään olennaisen vakiona.

..:1-20 ” “: Eräässä edullisessa esillä olevan keksinnön mukaisessa menetelmässä hihnavaippaa ' ' siirretään sivusuuntaisesti ja hihnavaipan kireyttä säädetään nostamalla ja laske malla kolmikammioisen sylinterin paineita. Kun paineet pidetään vakiona kaikissa ...... kolmessa sylinterissä, hihnavaipan kireys säilyy vakiona ja asema keskiakselilla . · · · .25 suhteessa nivelholkin keskiviivaan N pysyy samana. Kun keskimmäisen kammion painetta nostetaan tai lasketaan, laitimmaisten kammioiden paineen pysyessä vakio- * * · . · ·. na, hihnavaippapäädyt vastaavasti samanaikaisesti etääntyvät toisistaan tai lähenty- . ’. vät toisiaan, hihnavaipan pysyessä keskiakseliin nähden sivusuuntaisesti paikallaan.

. · · ·. Kun laitimmaisissa kammioissa toisessa nostetaan ja toisessa lasketaan samantasoi- 110529 sesti paineita, vaippapäädyt samanaikaisesti siirtyvät suhteessa nivelholkin keskiviivaan N halutulla tavalla.

Näin hihnavaippaa voidaan siirtää halutuin väliajoin, jolloin hihnavaipan kuluminen 5 vähenee ja sen käyttöikä pitenee. Venyvän hihnan annetaan ensin vapaasti venyä koneen keskilinjan suhteen molempiin suuntiin, pitäen hihna koneen keskellä. Tietyn ajanjakson jälkeen, kun hihnavaippa lopettaa venymisen, siirrytään askelsäätöön koneen keskilinjan suhteen ja hihnaa siirretään jompaan kumpaan suuntaan aina päätyrajalle saakka, jonka jälkeen hihnan askelsäädön suunta muutetaan. Askelsää-10 dössä hihnavaippaa siirretään vasemmalta oikealle ja oikealta vasemmalla molempia hihnavaippapäätyjä samanaikaisesti siirtämällä. Lisäksi toteuttamalla hihnavaipan siirto edellä kuvatulla tavalla pysyy hihnavaipan kireys olennaisesti vakiona sekä siirron että siirron suunnanvaihdon aikana.

15 Kun hihnavaippa on tyypiltään kenkäpuristimen käytön aikana venyvää hihnavaippaa ei hihnavaippaa tarvitse välttämättä kaikissa tilanteissa erikseen siirtää hihna-vaipan kulumisen vähentämiseksi. Esillä olevan keksinnön mukaisen vastakkaisiin suuntiin yhtäaikaisesti suoritettavan hihnavaipan kiristämisen ja hihnavaipan veny- » * · · : \. misen ansiosta siirtyy kovimmalle rasitukselle joutuvat hihnavaipan kohdat poispäin 20 rasittavimmista kohdista eli hihnavaippaa kuormittavan kengän reunasta.

Erittäin edullisesti esillä olevan keksinnön mukaisessa menetelmässä käytetään yhtä t · tai useampaa mitta-anturia ainakin toisen hihnavaippapäädyn aseman määrittämi-seksi. Mitta-anturi voi olla esimerkiksi induktiivinen anturi, joka mittaa päädyn I · ." * :25 asemaa tai se voi olla mekaaninen rajakytkin, joka antaa signaalin päädyn saavutta- ;* essa tietyn rajan. Mitta-anturi voi olla myös kytketty itse sylinteriin tai olla siihen » «· t yhteydessä siten, että ainakin toisen männän asema ja siten siihen kytketyn päädyn ; asema voidaan mitata. Mitta-anturin antaman asematiedon perusteella ohjataan sy- » t * .··*. linterin ulompien kammioiden paineita ja siten siirretään hihnavaippaa haluttuun 1 suuntaan tai paikkaan.

110529

Eräässä erittäin edullisessa esillä olevan keksinnön mukaisessa menetelmässä hih-navaippapäätyjä kuormittavan ja hihnavaippaa kiristävän toimilaitteen keskikammio ohjataan vapaaseen tilaan hihnavaipan vaihdon helpottamiseksi. Tällöin hihnavaip-5 papäädyt ovat vapaasti liikuteltavissa ja hihnavaipan vaihtoa suorittava henkilö voi esimerkiksi käsin siirtää hihnavaipan päätyä hihnavaipan vaihdon kannalta edulliseen asemaan. Myöskin on mahdollista laskemalla, ’’nollaamalla” kammioiden paineet ajaa päädyt täysin sisäasentoon tai haluttuun asemaan hihnanvaihdon aikana.

10 Esillä olevan keksinnön mukaiselle laitteistolle on tyypillistä, että laitteisto käsittää ainakin yhden, tukipalkin sisään järjestetyn ja hihnavaippapäätyihin toiminnallisesti yhdistetyn toimielimen molempien hihnavaippapäätyjen siirtämiseksi samanaikaisesti toisiinsa nähden hihnavaipan kiristämiseksi ja/tai siirtämiseksi aksiaalisesti kullakin ao. tappiakselilla. Esillä olevan keksinnön mukaisessa laitteistossa on oi-15 vallettu, että asentamalla hihnavaippapäätyjä kuormittavat toimielimet tukipalkin sisään ja yhdistämällä ne hihnavaippapäätyihin, voidaan laitteisto toteuttaa erittäin edullisesti yhdellä kolmikammioisella paineväliainetoimisella toimielimellä, kuten hydrauliikkasylinterillä. Näin aikaansaadaan tilansäästöä ja ohjausjärjestelmä saa- I 1 · ♦ ’ .. daan toteutettua aikaisempia laitteistoja yksinkertaisemmin.

20 • * »· ·

Esillä olevan keksinnön puitteissa on mahdollinen myös suoritusmuoto, jossa edellä esitetyn kolmikammioisen toimielimen tilalla voidaan käyttää myös esimerkiksi useampi kuin kolmikammioista sylinteriä tai tunnetun tekniikan mukaisia kaksi-,,., | kammioisia toimielimiä, jotka on tekniikan tasosta poiketen kytketty sarjaan.

• ‘ : 25 • I *

Tukipalkin sisäpuolelle asennettu toimielin on edullisesti kiinnitetty tukipalkkiin t nivelöidysti. Nivelöinti on toteutettu erittäin edullisesti toimielimen keskilinjalla. : Myös toimilaitteen hihnavaippapäätyyn yhdistävät välineet käsittävät edullisesti i » i f ; “ ’; nivelöinnin. Edellä mainittujen nivelöintien ansiosta tukipalkin mahdollinen taipu-»» · 1 minen ei aiheuta laitteiston toimintaa haittaavia ongelmia.

Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa 7 110529 5 kuvio 1 esittää kaaviomaisesti kenkäpuristimen puristintelan osittaisleikkausta telan yläpuolelta katsottuna, kuvio 2 esittää kaaviomaisesti kuviossa 1 esitettyä puristintelaa telan sivulta katsottuna, kuvio 3 esittää suurennettuna kuviossa 1 esitetyn puristintelan toista päätyosaa, 10 kuvio 4 esittää suurennettuna kuviossa 1 esitetyn toimilaitteen poikkileikkausta, ja kuvio 5 esittää leikkausta A-A kuviosta 4.

Kuvioissa 1 ja 2 on esimerkinomaisesti ja kaaviomaisesti esitetty kenkäpuristimen 15 eli pitkänippipuristimen puristintelan 1 rakenne. Puristintela käsittää joustavasta materiaalista valmistetun sukkamaisen hihnavaipan 2, kiinteän pyörimättömän tuki-palkin 3, joka etenee aksiaalisesti hihnavaipan läpi ja jolla on kummassakin päässä • tappiakseli 4 ja 5. Tappiakseleille 4 ja 5 on laakeroidusti sovitettu kaksi hihnavaip- • ’’ papäätyä 6 ja 7, joita voidaan siirtää aksiaalisesti kullakin tappiakselilla. Hihnavai- i · ’ '. 20 pan 2 aksiaalipäädyt on kiinnitetty kuhunkin hihnavaippapäätyyn kiinnityselimillä.

,.,.: Kuvioissa esitetyn mukaisesti käsittää puristintela lisäksi tukipalkin 3 sisäpuolelle : ; keskilinjalla N tukipalkkiin nivelöidysti yhdistetyn paineväliainetoimisen toimieli men eli kuviossa esitetyn mukaisessa suoritusesimerkissä hydraulisen sylinterin 8.

t "· ': Sylinteri 8 on yhdistetty kuhunkin hihnavaippapäätyyn kiinnitetyillä yhdistämisvä- 25 lineillä 9 ja 10.

’ Puristintela käsittää kuviossa esitetyn lisäksi mm. ainakin yhden kengän, jolla on i kovera pintaosa ja elimet kengän koveran pintaosan puristamiseksi joustavaa hihna- vaippaa 2 vasten, jolloin hihnavaippa asettuu kengän koveran pinta-osan ja puris-30 tintelaa vasten järjestetyn vastatelan määräämään muotoon ja jolloin vaippa voi yh- 110529 dessä vastatelan kanssa muodostaa puristinvyöhykkeen, jonka läpi paperi- tai kar-tonkiraina voidaan johtaa veden poistamiseksi rainasta. Kenkä ja kenkää puristavat elimet voidaan sovittaa puristintelan tukipalkin 3 pinnalle 11.

5 Kuviossa 3 on esitetty suurennettuna sylinterin 8 yhdistäminen hihnavaippapäätyyn 6 yhdistämisvälineillä 9, jonka käsittämät osat esitetään seuraavaksi. Sylinterin 8 männän varren 12 pää on kytketty nivelöidysti nivelen 13 välityksellä poikkivarteen 14, joka välittää männän 12 liikkeen tukipalkin 3 ulkopuolelle tukipalkin sivuilla olevien aukkojen 15 läpi. Aukkojen 15 vieressä poikkivarren 14 yhteyteen sovitet-10 tuna on tukielimet 16, joiden avulla estetään männän varren ja siihen yhdistetyn poikkivarren kiertyminen männänvarren pituusakselin ympäri. Poikkivarteen 14 on kiinnitetty kaksi aksiaalivartta 17, jotka on johdettu tappiakselin 4 päätyosassa olevien aukkojen 18 läpi hihnavaippapäädyn yhteyteen ja kiinnitetty päädyn pintaan hihnavaippapäädyn keskiakselille kiinnitysvälineillä 19. Aksiaalivarret 17 on jär-15 jestetty joustavaksi kierrejousilla 20. Kierrejousien tilalla voitaisiin käyttää esimerkiksi lautasjousia. Aksiaalivarsien jousituksen tarkoituksena on osittain kiristää hihnavaippaa. Paineainetoimisen toimilaitteen avulla jousien jäykkyys pidetään ha-lutussa arvossa, jolloin hihnaan vaikuttava voima on halutun suuruinen. Aukkojen i · · · ! ’ ·.. 18 jatkeena on tukipuslat 21, joilla tuetaan aksiaalivarsia ja estetään niiden taittumi- ..! *20 nen hihnavaippapäätyä siirrettäessä. Aksiaalivarsien sekä niitä tukevien tukipuslien * ’ pituus vaihtelee puristintelan pituuden mukaisesti. Aksiaalivarsien yhteyteen voi- daan j ärj estää myös lisätukia esimerkiksi tukipuslia, j otka on kiinnitetty tukipalkin 3 ? · • · ulkopintaan. Yhdistämisvälineiden avulla sylinterin mäntien liike saada välitettyä hihnavaippapäädyille, jolloin hihnavaippapäädyt liikkuvat samanaikaisesti toisiinsa • · • '"25 nähden aksiaalisesti tappiakselilla 4. Sylinteri 8 on yhdistetty myös toiseen hihna- • · · : · j vaippapäätyyn 7 vastaavalla, edellä esitetyllä tavalla.

• · · · · : j·. Kuviossa 3 on lisäksi esitetty välineet hihnavaippapäädyn 6 sijainnin mittaamiseksi. • · · . Hihnavaippapäädyn sijainnin eli aseman mittaaminen on toteutettu lineaarianturilla 30 31, jonka anturi osa on kiinnitetty koneen runkoon ja mittauspää hihnavaippapää- 110529 tyyn 6. Myös hihnavaipan toiseen päätyyn on kiinnitetty vastaavanlainen lineaa-rianturi. Hihnavaipan sijainnin mittaus voidaan toteuttaa myös yhdellä tai useammalla muun tyyppisellä mitta-anturilla, jotka voivat olla tyypiltään esimerkiksi paikka-antureita tai raja-antureita. Mitta-anturi voi olla toiminnallisessa yhteydessä 5 suoraan hihnavaippapäätyyn, jolloin mitta-anturi voi olla kiinnitetty esimerkiksi tappiakselin 4 ja 5 pinnalle tai mitta-anturi voi olla järjestetty mittaamaan hihna-vaippoihin yhdistetyn sylinterin mäntien tai jonkin muun toimilaitteen tai sen osan asemaa. Mitta-anturina voidaan käyttää esimerkiksi induktiivista anturia tai mekaanista rajakytkintä.

10

Kuviossa 4 on esitetty suurennettuna poikkileikkaus tukipalkkiin 3 nivelpisteessä N nivelöidysti kiinnitetty kolmikammioinen sylinteri 8. Sylinteri 8 käsittää putkimaisen kuorirakenteen 22 päätyineen, jotka kuorirakenne ja päädyt rajaavat sylinterin sisätilan. Sylinterin sisällä on kaksi mäntää 23 ja 24, joiden männänvarret 12 kulke-15 vat sylinterin päätyjen läpi ja jotka on yhdistetty yhdistämisvälineisiin 9 ja 10. Sylinterin sisällä mäntien välissä on välitila, joka muodostaa sylinterin keskimmäisen kammion 25. Mäntien 23 ja 24 sekä sylinterien päätyjen välissä on sivutila, jotka . muodostavat sylinterin vasemman kammion 26 ja sylinterin oikean 27 kammion : *·· vastaavasti. Kaikkiin kammioihin ja niistä pois on johdettavissa paineväliainetta • -20 hydrauliikkavälineillä, joita välineitä ei ole kuvan selkeyttämiseksi esitetty kuvios- sa. Tällaisia edellä mainittuja hydrauliikkavälineitä ovat erilaiset letkut, putket, • * venttiilit, pumput ja moottorit, joiden avulla ja joita ohjaamalla kammioissa vallitsevaa painetta voidaan ohjata.

•’“25 Kuvioissa 4 ja 5 esitetyn mukaisesti on sylinteri 8 kiinnitetty tukipalkkiin 3 nivel-: ’. _ > pisteessä N nivelrakenteella, joka käsittää ja tukipalkin vastakkaisille sivuille aukot :‘: rajaavat tukikaulukset 28. Tukikaulukset 28 on tuettu tukipalkin sisäpuolelle tukile- ; vyin 29. Tukikauluksen 28 läpi tukipalkin ulkopuolelta tukipalkin sisäpuolelle on sovitettu nivelholkki 30, joka on järjestetty tukikauluksen suhteen kääntyväksi ja 30 joka nivelholkki on yhdistetty sylinterin ulkopintaan, sylinterin keskikohdalle sovi- tettuun tappiin 31. Nivelholkin 30 sisätila on muodoltaan kulmikas, jolloin nivel- hoikin sisään sovitettu vastaavasti kulmikas tappi ei käänny nivelholkissa vaan sy linteri kääntyy tukipalkin suhteen nivelholkin varassa.

10 110529 5 Kuviossa 6 on esitetty kaaviomaisesti yksi esimerkinomainen paineainejärjestelmä esillä olevan keksinnön mukaisessa menetelmässä ja laitteistossa käytettäväksi. Järjestelmä käsittää kolmikammioisen sylinterin 8 ohjaamiseksi säiliön 40, josta paineainetta, kuten esimerkiksi hydrauliikkaöljyä, paineistetaan säätöpumpulla 41 syöttölinjaan 42 ja johdetaan haaroitusten kautta sylinterin keskikammioon 25 ja 10 sivukammioihin eli kuviossa esitetyn mukaisesti vasemmanpuoleiseen kammioon 26 ja oikeanpuoleiseen kammioon 27 sylinterin mäntien 23 ja 24 ohjaamiseksi. Säätöpumppu 41 ylläpitää syöttölinjassa vakiopaineen. Syöttölinjan haaroihin on yhdistetty paineenmittausvälineet 43 kammioissa vaikuttavan paineen mittaamiseksi, jotka välineet on yhdistetty paineainejärjestelmään ohjaavaan ohjausjärjestel-15 mään (ei esitetty kuviossa). Myös edellä esitetyt hihnavaippapäätyjen asema-anturit on yhdistetty ohjausjärjestelmään hihnavaippapäätyjen asematiedon tuomiseksi järjestelmään. Syöttölinjan haaroihin on järjestetty ohjausjärjestelmän ohjaamat pai-. neenalennusproportioventtiilit 44, joilla kammioissa vallitsevaa paine voidaan aset- • '·· taa. Lisäksi sivukammioihin johtaviin haaroihin on järjestetty ohjauspaineella oh- ..!: '20 jättävät vastaventtiilit 45, joita ohjausjärjestelmällä ohjaamalla voidaan sivukammi- oiden painetta alentaa.

• ♦

Seuraavassa kuvataan esillä olevan keksinnön mukaisen menetelmän ja laitteiston ....: käyttö puristintelan käytön aikana. Kun puristintelan 1 hihnavaippa 2 on vaihdettu • *":25 ja kiinnitetty hihnavaippapäätyihin 6 ja 7 syötetään hihnavaipan 2 sisään vakiopai- :·. neinen ilmanpaine ja hihnavaippa kiristetään. Hihnavaipan 2 kiristäminen suorite- : ‘ ‘ ‘: taan paineistamalla kolmikammioisen sylinterin 8 keskimmäinen kammio 25 ja tar- : vittaessa ohjaamalla sylinterin ulommaisiin kammioihin 26 ja 27 sopiva vastapaine.

: ' ‘: Asettelupaineiden jälkeen sylinterin männät 23 ja 24 siirtyvät poispäin toisistaan ja »· · 1 työntävät hihnavaippapäätyjä 6 ja 7 samanaikaisesti vastakkaisiin suuntiin, jolloin 110529 hihnavaippapäätyihin kiinnitetty hihnavaippa 2 kiristyy. Hihnavaippa kiristetään haluttuun kireyteen ja keskitetään koneen keskilinjalle. Hihnavaipan kireys voidaan tarvittaessa mitata esimerkiksi mittaamalla sylinterin keskimmäisissä ja ulommaisissa vallitsevia paineita ja vertaamalla kammioiden paineita toisiinsa. Hihnavaipan 5 kiristymisen jälkeen ohjataan keskimmäisen kammion paine pysymään olennaisesti vakiona.

Kun hihnavaippa on tyypiltään puristintelan käytönaikana venyvää tyyppiä, siirtyvät sylinterin männät edelleen samanaikaisesti poispäin toisistaan, jolloin keskim-10 maisen kammion paine muuttuu, joten hihnavaipan kireyden pitämiseksi vakiona tulee keskimmäiseen kammioon ohjattavan paineväliaineen painetta säätää oikean kireyden ylläpitämiseksi.

Kun hihnavaippaa halutaan siirtää esimerkiksi sen kulumisen vähentämiseksi pide-15 tään keskimmäisessä kammiossa 25 vallitseva paine edelleen vakiona ja siirtotapahtuman ajaksi kammio 25 lukitaan, sekä muutetaan ulommaisissa kammioissa 26 ja 27 vallitsevien paineita. Tällöin ulommaisissa kammioissa toisessa nostetaan ja • j : toisessa lasketaan paineita samanaikaisesti, jolloin päädyt liikkuvat samanaikaisesti i ' · · haluttuun suuntaan. Halutun askelarvon jälkeen liike pysähtyy ja paineet vakioidaan --20 normaalitasolle sekä keskimmäisen 25 kammion lukitus vapautetaan. Hihna pidetään tämän jälkeen paikallaan seuraavaan ajanjaksoon asti. Hihnan sivuttaissiirto ... toteutetaan aikajakso- ja askelsiirrolla. Aikajakson pituus valitaan halutuksi, samoin askelarvon suuruus.

•^’25 Hihnavaippaa voidaan siirtää edellä kuvatulla tavalla esimerkiksi ingrementtisää-döllä säätöasetuksin kohti toista päätyä, kunnes hihna saavuttaa ennalta asetetun : raja-arvon. Ingrementtisäädöllä tarkoitetaan sitä, että hihnavaippaa siirretään suh- • teellisen nopeasti säätöasetuksen, esimerkiksi kahden millimetrin verran. Säätöjen vähnen aikajakso voi olla esim. 1...7 vrk. Hihnan ollessa toisessa ääriasennossa 30 siirtosuuntaa muutetaan.

110529

Keksintöä ei ole pyritty mitenkään rajoittamaan vain edellisessä selityksessä esitettyyn suoritusmuotoon, vaan sitä voidaan vaihdella patenttivaatimusten esittämän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

Claims (15)

110529 13

1. Menetelmä kenkäpuristimen hihnavaipan kiristämiseksi ja/tai kulumisen vähentämiseksi, jossa menetelmässä käytetty kenkäpuristin käsittää puristintelan (1) ja 5 vastatelan, ja joka puristintela (1) käsittää pyörivän, nestettä läpäisemättömän hihnavaipan (2), kiinteän ja edullisesti pyörimättömän tukipalkin (3), joka etenee aksi-aalisesti hihnavaipan läpi ja jolla on kummassakin päässä tappiakseli (4, 5), ainakin yhden puristuskengän, jota tukipalkki tukee ja jolla on kovera pintaosa, elimet kengän koveran pintaosan puristamiseksi hihnavaippaa vasten, jotta vaippa voi muo-10 dostaa yhdessä vastatelan kanssa puristusvyöhykkeen, kaksi hihnavaippapäätyä (6, 7), joita voidaan siirtää aksiaalisesti kullakin tappiakselilla, kiinnityselimet hihna-vaipan aksiaalipäätyjen kiinnittämiseksi kuhunkin hihnavaippapäätyyn ja ainakin yhden elimen hihnavaipan kiristämiseksi ja/tai siirtämiseksi aksiaalisesti kullakin ao. tappiakselilla, tunnettu siitä, että hihnavaippaa kiristetään ja/tai siirretään yhtei-15 sellä, molempiin hihnavaippapäätyihin toiminnallisesti yhdistetyllä toimielimellä (8), jolla molempia hihnavaippapäätyjä (6, 7) siirretään samanaikaisesti.

. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että hihnavaipan ki- : '·· ristämiseksi ja/tai siirtämiseksi käytetään monikammioista paineväliainetoimista, • · · •:20 edullisesti sylinterimäistä toimielintä, jonka kammioiden paineiden keskinäisiä suhteita vaihdellaan hihnavaippapäätyjen (6, 7) siirtämiseksi.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että hihnavaipan ki-·;·.;* ristäminen suoritetaan ohjaamalla kolmikammioisen sylinterin keskimmäisen kam- • ‘ ] ’ 25 mion (25) painetta suhteessa reunakammioiden (26, 27) paineisiin.. I I

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että keskimmäisen • ;'; kammion (25) paine pidetään kenkäpuristimen käytön aikana olennaisesti vakiona. 110529 14

5. Patenttivaatimuksen 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että hihnavaippaa (2) siirretään ohjaamalla kolmikammioisen sylinterin (8) ulompien (26, 27) kammioiden paineita vastakkaisiin suuntiin samanaikaisesti ja pitämällä keskimmäisen kammion (25) paine vakiona ja siirron aikana lukittuna. 5

6. Jonkin edellä mainitun patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että hihnavaippapäätyjen (6, 7) saattamiseksi hihnavaipan (2) vaihtoasentoon ohjataan toimilaitteen keskikammio (25) vapaaseen tilaan.

7. Laitteisto kenkäpuristimen hihnavaipan kiristämiseksi ja/tai kulumisen vähentä miseksi, joka kenkäpuristin käsittää puristintelan (1) ja vastatelan, ja joka puristin-tela käsittää pyörivän, nestettä läpäisemättömän hihnavaipan (2), kiinteän pyörimättömän tukipalkin (3), joka etenee aksiaalisesti hihnavaipan läpi ja jolla on kummassakin päässä tappiakseli (4, 5), ainakin yhden puristuskengän, jota tukipalkki 15 tukee ja jolla on kovera pintaosa, elimet kengän koveran pintaosan puristamiseksi hihnavaippaa vasten, jotta vaippa voi muodostaa yhdessä vastatelan kanssa puris-tusvyöhykkeen, kaksi hihnavaippapäätyä (6, 7), joita voidaan siirtää aksiaalisesti . kullakin tappiakselilla, kiinnityselimet hihnavaipan aksiaalipäätyjen kiinnittämisek- : ’·· si kuhunkin hihnavaippapäätyyn ja ainakin yhden elimen hihnavaipan kiristämiseksi • •••'20 ja/tai siirtämiseksi aksiaalisesti kullakin ao. tappiakselilla, tunnettu siitä, että laitteisto käsittää ainakin yhden molempiin hihnavaippapäätyihin toiminnallisesti yh-... distetyn yhteisen toimielimen (8) molempien hihnavaippapäätyjen (6, 7) siirtämi seksi samanaikaisesti, jotta aikaansaadaan hihnavaipan (3) kiristäminen ja/tai siir-•: · : täminen aksiaalisesti kullakin ao. tappiakselilla (4, 5). •;;;25

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että toimielin (8) on :'' *: kiinnitetty tukipalkkiin (3) nivelöidysti olennaisesti sen keskilinjalle.

9. Patenttivaatimuksen 7 tai 8 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että toimielin kä-30 sittää kolmikammioisen paineväliainetoimisen sylinterin (8). 110529 15

10. Patenttivaatimuksen 7 tai 8 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että toimielin käsittää ainakin kaksi sarjaan kytkettyä paineväliainetoimista sylinteriä, jotka on toiminnallisesti yhdistetty hihnavaippapäätyihin molempien hihnavaippapäätyjen 5 siirtämiseksi samanaikaisesti toistensa suhteen hihnavaipan kiristämiseksi ja/tai siirtämiseksi aksiaalisesti kullakin ao. tappiakselilla.

11. Jonkin edellä mainitun patenttivaatimuksen 7-10 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että laitteisto käsittää välineet kolmikammioisen sylinterin tai sarjaan kytket- 10 tyjen sylinterien kammioiden paineiden ohjaamiseksi ja säätämiseksi.

12. Jonkin edellä mainitun patenttivaatimuksen 7-11 mukainen laitteisto tunnettu siitä, että laitteisto käsittää välineet ainakin toisen hihnavaippapäädyn (6, 7) sijainnin mittaamiseksi. 15

13. Patenttivaatimuksen 12 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että välineet hihnavaippapäädyn sijainnin mittaamiseksi käsittää puristimen runko-osan ja hihnavaippapäädyn välille järjestetyn lineaarianturin (31). • 20

14. Patenttivaatimuksen 12 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että välineet hihna- vaippapäädyn sijainnin mittaamiseksi käsittää mitta-anturin, joka havainnoi hihna-....: vaippapäädyn aseman, edullisesti induktiivisesti. 1 * Jonkin edellä mainitun patenttivaatimuksen 7-12 mukainen laitteisto, tunnettu ':‘25 siitä, että laitteisto käsittää välineet hihnavaippapäätyjä siirtävän toimilaitteen oh-jäämiseksi hihnavaippapäätyjen siirtämiseksi hihnavaippapäädyn sijaintitiedon pe-rusteella. 16 110529