FI109616B - Menetelmä, laite ja järjestelmä kuorman kiintotilavuuden mittaamiseksi - Google Patents

Description

109616

Menetelmä, laite ja järjestelmä kuorman kiintotilavuuden mittaamiseksi

Esillä oleva keksintö liittyy oheisten riippumattomien 5 patenttivaatimusten lajimääritelmän mukaiseen menetelmään, laitteeseen ja järjestelmään tavaroiden tilavuuden mittaamiseksi .

Tällaisilla menetelmillä, laitteilla ja järjestelmillä on 10 useita eri käyttöalueita, mutta yksinkertaistamistarkoi-tuksessa eikä siten lainkaan rajoittavassa tarkoituksessa tämä keksintö on seuraavassa selitetty sellaisessa tapauksessa, jossa tilavuuden mittaus tapahtuu metsäteollisuudessa. Paperipuun muodossa toimitetun puutavaran maksami-15 sessa maksun suuruuden määrää pääasiallisesti paperipuun kiintotilavuus eikä sen paino. Kun siis tällainen paperi-puukuorma saapuu kuorma-ajoneuvossa paperimassatehtaalle, niin toimitettavan kuorman kiintotilavuus pitää määrittää, jotta tavarantoimittaja saisi oikean maksun.

20 : Tämän tilavuuden määrityksen ovat viime aikoihin asti suo- ·· rittaneet kokeneet mittaajat, jotka mekaanisten mittaväli- neiden ja mahdollisesti aritmeettisten taulukoiden avulla arvioivat kuorman kiintotilavuuden. Tällainen arvio voisi 25 kuitenkin satunnaisesti olla niinkin paljon kuin 10-15 % todellisista arvoista eriävä, mitä tuskin voidaan katsoa hyväksyttäväksi, koska kuorman arvo voi olla hyvin suuri, erityisesti kun tämäntyyppistä arvon määritystä käytetään sahalaitokseen lähetettäväksi tarkoitetuilla sahatukeilla. 30 ’.· Menetelmä ja laite edellä mainitun haitan poistamiseksi on ehdotettu hakijan ruotsalaisessa patenttihakemuksessa n:o .···. 8804149-6. Tämä tunnetun tekniikan laite käsittää raken nuksen, jonka sisälle kuorma-ajoneuvo kuormineen ajetaan, 35 minkä jälkeen rakennus suljetaan siten, että kuorma-ajo- 2 109616 neuvon ympärille muodostuu ilmanpitävästi suljettu osasto. Tämän jälkeen osaston tilavuutta muutetaan ja tästä aiheutunut paineen suureneminen mitataan. Tämän jälkeen kuorman kiintotilavuus voidaan laskea yleistä kaasulakia käyttäen, 5 jos tyhjän kuorma-ajoneuvon kiintotilavuus on tunnettu. Jos kuorma-ajoneuvon tilavuus ei kuitenkaan olisi ennestään tiedossa, niin tyhjä kuorma-ajoneuvo ajetaan kuorman purkamisen jälkeen jälleen rakennuksen sisälle ja menettely toistetaan, minkä jälkeen kuorman kiintotilavuus voi-10 daan laskea.

Vaikka tämä laite toimii mainiosti, koska se hyvin helpolla ja tarkalla tavalla mahdollistaa kuorma-ajoneuvossa sijaitsevan kuorman todellisen tilavuuden mittauksen, niin 15 on toivottavaa, että saataisiin aikaan laite ja sen avulla menetelmä kuormien kiintotilavuuden mittaamiseksi järkiperäisesti pääasiallisesti, mutta ei yksinomaan, mitattaessa tällaisen kuorma-ajoneuvon osakuormien tilavuutta. Kuorma-ajoneuvo noutaa useinkin kuormia monilta tavarantoimitta-20 jilta, ja näin ollen se saapuu kuorman kiintotilavuuden • mittauspaikkaan mukanaan useita tällaisia osakuormia.

·; Tulee verrattain mutkikkaaksi ja aikaa vieväksi käyttää tällaisessa tapauksessa hakijan aikaisemman patenttihake-muksen mukaista laitetta, vaikka tämä varmasti johtaisi 25 tarkkoihin tilavuusarvoihin, ja on näin ollen toivottavaa saada aikaan laite ja sen avulla menetelmä, joka huolehtii tällaisten osakuormien kiintotilavuuden mittauksesta helpommalla mutta silti tarkalla tavalla. Tällainen laite voitaisiin silloin toimittaa täydennyksenä hakijan aikai->··: 30 semman ruotsalaisen patenttihakemuksen mukaiseen laittee- '.· seen, minkä avulla muodostettaisiin sellainen edullinen •\ järjestelmä tavaroiden kiintotilavuuden mittaamiseksi, ,···.. jossa on kaksi eri mahdollisuutta tilavuuden mittaamisek- ; * si.

35 3 109616

Esillä olevan keksinnön tavoitteena on saada aikaan sellainen menetelmä, laite ja järjestelmä tavaroiden kiinto-tilavuuden mittaamiseksi, joka mahdollistaa myös pienehköjen tavaramäärien kuten suuremman kuorman osana olevien 5 osakuormien kiintotilavuuden järkiperäisen ja tarkan mittauksen mutta joka myös sen sopivalla mitoituksella pystyisi hyvin mittaamaan melkein mielivaltaisten kuormien kiintotilavuuden.

10 Tämä tavoite on saavutettu tämän keksinnön mukaan saamalla aikaan sellainen edellä tarkasteltua tyyppiä oleva menetelmä, laite ja järjestelmä, jolla on oheisten riippumattomien patenttivaatimusten tunnusmerkkiosassa mainitut tunnusmerkit.

15

Tavaroiden kiintotilavuuden hyvin järkiperäinen mittaus voidaan suorittaa keksinnön mukaisen laitteen avulla, koska tämä käsittää elimen, joka on sovitettu vastaanottamaan tavarat vaippaelimen ulkopuolella, vaippaelin ja ta-20 varoiden vastaanottoelin on sovitettu suorittamaan suh-: teellinen liike tavaroiden vastaanottoelimen viemiseksi vaippaelimen sisälle, vaippaelin ja sulkuelin on myös : ·_. sovitettu suorittamaan suhteellinen liike toistensa suh- ··· teen siten, että ne yhdessä muodostavat suljetun osaston, 25 joka on ilmanpitävästi suljettu vaippaelimen sisälle viedyn tavaroiden vastaanottoelimen ja siinä olevien tavaroiden ympärillä, minkä jälkeen lisäelimien avulla muutetaan kaasun tilavuutta ja/tai painetta tässä osastossa ja samalla mitataan muutettu suure (muutetut suureet). Tämä •;;j 30 saadaan pääasiallisesti aikaan toisaalta vaippaelimen ja tavaroiden vastaanottoelimen ja toisaalta vaippaelimen ja ·’·. sulkuelimen tämän keksinnön mukaisilla suhteellisilla .“· liikkeillä. Tavaroiden kiintotilavuus voidaan tämän avulla mitata lyhyessä ajassa sijoittamalla ne tavaroiden vas-·** 35 taanottoelimeen, saamalla tämän jälkeen aikaan mainitut 4 109616 suhteelliset liikkeet ja sitten mainittu kaasun tilanmuu-tos osastossa ja mittaamalla se. Suhteelliset liikkeet käännetään tämän jälkeen päinvastaisiksi ja tavarat voidaan nostaa pois tavaroiden vastaanottoelimestä, jotta 5 laite on valmis toisten tavaroiden kiintotilavuuden määrittämistä varten. Siten esimerkiksi kuorma-ajoneuvon osakuormien tilavuus voidaan mitata nopeasti purkamalla osakuorma kuorma-ajoneuvosta ja asettamalla se laitteen tavaroiden vastaanottoelimeen esimerkiksi haarukkatrukilla 10 tai tartuntaelimillä varustetulla trukilla.

Laitteessa on tämän keksinnön parhaana pidetyn suoritusmuodon mukaan elin, joka on sovitettu kannattamaan tavaroiden vastaanottoelintä ja tarjoamaan samalla sen ympä-15 rillä olevat vapaat tilat vaippaelimen seinien vastaanottamista ja viimeksi mainitun ja tavaroiden vastaanottoeli-men suhteellista liikettä varten. Tavaroiden vastaanot-toelin voidaan tällaisen kannatuselimen ansiosta hyvin helposti viedä vaippaelimen sisälle, ja tämä voi tapahtua 20 joko vaippaelimen, tavaroiden vastaanottoelimen tai molem- : pien liikkeen avulla.

·’·' Vaippaelin ja sulkuelin on tämän keksinnön erään toisen • |· parhaana pidetyn suoritusmuodon mukaan sovitettu, sen .V 25 jälkeen kun on saatu aikaan mainittu ilmanpitävästi sul jettu osasto, jatkamaan liikettä toistensa suhteen ja pienentämään samalla osaston kaasuntilavuutta mainitun mittauselimen ollessa sovitettu mittaamaan kaasunpaine osastossa kaasuntilavuuden määrätyn pienenemisen jälkeen. *·*· 30 Tämä keksinnön mukaisen laitteen ominaispiirre myötävaikuttaa voimakkaasti siihen lyhyeen aikaan, minkä laite ·’·, vaatii tavaroiden tilavuuden mittausta varten, koska sul- ,··· kuelimen ja vaippaelimen suhteellinen liike käytännössä suoritetaan tiettyyn kohtaan asti, kaasunpaine mitataan '· 35 tässä kohdassa ja sen jälkeen suhteellinen liike käänne- 5 109616 tään päinvastaiseksi ja vaippaelimen ja tavaroiden vas-taanottoelimen suhteellinen liike käynnistetään, mikä sallii tavaroiden poistamisen tavaroiden vastaanottoeli-mestä.

5

Tavaroiden vastaanottoelin ja sulkuelin on tämän keksinnön erään toisen parhaana pidetyn suoritusmuodon mukaan sovitettu keskenään kiinteään suhteeseen saman kannatuselimen päälle, mikä tuottaa tulokseksi sen, että on tarpeen ke-10 hittää vain yksi mainitun kannatuselimen ja vaippaelimen suhteellinen liike haluttujen suhteellisten liikkeiden aikaansaamiseksi, mikä johtaa erityisesti käyttöelimien säästöihin.

15 Tämän keksinnön muut edut ja edulliset piirteet ilmenevät oheisesta selityksestä sekä muista, riippuvista patenttivaatimuksista .

Oheisiin piirustuksiin viitaten on seuraavassa esitetty 20 tämän keksinnön parhaana pidetyn suoritusmuodon erityinen • · ♦ • *, selitys, joka on esitetty esimerkkinä.

• · >

Piirustuksissa: • · » · * i · · · .V 25 kuvio 1 on hyvin kaaviollisesti esitetty päältäpäin katsottu kuvanto keksinnön mukaisesta järjestelmästä kuorma-ajoneuvoilla kuljetettujen kuormien kiintotilavuuden mittaamiseksi, » i · ··· 30 kuvio 2 on tämän keksinnön parhaana pidetyn suoritus-

• t I

muodon mukaisen laitteen päältäpäin katsottu, yksinkertaistettu kuvanto, i · 6 109616 kuvio 3 on kuvion 2 mukaisen laitteen osittain leikattu sivukuvanto, missä eräät osat on katkaistu pois, kuvio 4 on keksinnön mukaisen, ensimmäisessä toiminta-5 asemassa olevan laitteen kuviossa 3 nähdyn oikeanpuoleisen osan sivukuvanto ja kuvio 5 on kuviota 4 vastaava, toisessa toiminta-asemassa olevan laitteen kuvanto.

10

Keksinnön mukainen järjestelmä tavaroiden kiintotilavuuden mittaamiseksi on kuviossa 1 esitetty kaaviollisesti päältäpäin katsottuna, joka järjestelmä käsittää ensimmäisen aseman 1, joka käsittää hakijan ruotsalaisessa patenttiha-15 kemuksessa n:o 8804149-6 selitettyä tyyppiä olevan laitteen, ja toisen aseman 2, jossa on tämän keksinnön parhaana pidetyn suoritusmuodon mukainen laite. Tarkoituksena on, että nämä kaksi asemaa sovitetaan lähelle toisiaan ja että tilavuudenmittausjärjestelmään saapuva kuorma-ajoneu-20 vo valitsee ensimmäisen aseman, mikäli halutaan yhdellä • · · • *. kertaa mitata koko kuorman kiintotilavuus, ja toisen ase- man, mikäli suoritetaan kuorman osien kiintotilavuuden • · # · ·’·’ mittaus. Tämä järjestelmä saa siis aikaan valinnaisuuden, • · mikä kussakin yksittäisessä tapauksessa mahdollistaa kuor- • t · · 25 man tilavuuden järkiperäisimmän mittauksen suorittamisen.

* I I

Toisen aseman valinnan tapauksessa kuorma-ajoneuvo ajetaan ja pysäköidään sen lähelle, minkä jälkeen kuorma tai osa-kuormat, jonka/joiden tilavuus on määrä mitata, puretaan tavaroiden vastaanottoelimeen toisen aseman laitteessa. ···· 30 Tällainen purkaminen tai siirto voi tapahtua mielivaltai-’.· sella tavalla, mutta tukkien tapauksessa käytetään mie-

• I

luummin tartuntaelimiä, jotka tarttuvat tukkinippuun ja ,··* siirtävät tämän kuorma-ajoneuvosta laitteeseen.

i » ·

» I

7 109616

Tarkastellaan seuraavaksi kuvioita 2 ja 3, joissa tämän keksinnön mukaisen laitteen parhaana pidetty suoritusmuoto tavaroiden kiintotilavuuden mittaamiseksi on esitetty vastaavasti päältäpäin katsottuna ja sivukuvantona. Laite 5 3 käsittää tavaroiden vastaanottoelimen 4, jolla on pit kähkö pohjalevy 5 ja palkkimainen elin 6, joka ulottuu siitä ylöspäin ja ulospäin sen molemmin puolin sen pituussuunnassa katsottuna siten, että tavaroiden vastaanot-toelin 4 muodostaa taskun tai kehdon, joka soveltuu vas-10 taanottamaan ensisijaisesti pitkänomaisia kappaleita kuten tukkeja. Pohjalevyn 5 lyhyet päät lepäävät vaa'oilla 7, jotka kumpikin on vuorostaan sovitettu uloketuen muotoisen alustan 8 varaan, joka toisessa päässään (kuvioissa vasemmalla puolella) on kiinnitetty telineeseen 10, joka on 15 kiinteästi sovitettu pohjalle tai lattialle 9. Telineessä voi olla erityyppisiä jäykisteitä ja muita sellaisia, mutta nämä on jätetty pois laitteen tekemiseksi selvemmäksi kuvioissa.

‘.h 20 Laite käsittää myös vaippaelimen 11, jossa on kaasunpitä- > t · : \ vät seinät ja aukko 12, jonka kautta tavaroiden vastaanotti toelin 4 tavaroineen 13 on tarkoitettu vietäväksi vaippa- ;’** elimen sisälle vaippaelimen ja tavaroiden vastaanottoeli- * t *;·· 35 β 109616

Laite käsittää myös sulkuelimen 17, joka on kiinnitetty telineeseen 10 takaseinän 16 avulla. Sulkuelimessä 17 on ensimmäinen paljeosa 18 taitetun kokoonpainettavan levyn muodossa, joka ulkonee takaseinästä 16. Ensimmäinen palje-5 osa 16 laajenee takaseinästä 16 lähtien ja on kaasunpitä-västi liitetty toiseen paljeosaan 20 yhtäjaksoisen ympäröivän sulkurenkaan 19 avulla, jonka mainitun toisen pal-jeosan seinät suppenevat telineestä poispäin mentäessä. Toinen paljeosa 20 on telineestä poispäin olevassa suun-10 nassa liitetty levyyn 21, jossa on aukko 22. Yhtäjaksoinen sulkuliuska 23 on sovitettu levyn 21 aukolla varustetun alueen ympärille. Osa sulkuliuskasta ja kahdesta palje-osasta sekä sulkurenkaasta on katkaistu pois kuvion 3 yläosassa, jotta levyssä 21 olevat aukot 22 ovat näkyvis-15 sä.

Sulkuelin 17 muodostaa siis kammion, joka on ylöspäin avoin ainoastaan levyyn 21 muodostetun aukon 22 kautta.

, Laite on lisäksi varustettu manometrilla 24, joka on sovi- ) t *-*’·' 20 tettu mittaamaan kaasunpaine mainitun kammion sisällä.

» · * * · ,,!! Keksinnön mukaisen laitteen toiminta tapahtuu seuraavasti: ♦ » » | *, Kun esimerkiksi tukkinipun 13 kiintotilavuus on määrä mi- '! tata, niin tämä asetetaan tavaroiden vastaanottoelimen 4 »»»* ;V 25 muodostamaan taskuun. Tämän jälkeen käyttöelintä 15 ohja-> taan siten, että vaippaelin 11 siirtyy kannatintelinettä 14 pitkin kuviossa 2 ja 3 katsottuna oikealle suhteessa tavaroiden vastaanottoelimeen siten, että viimeksi mainittu viedään vaippaelimen 11 sisälle aukon 12 kautta. Tava- t ’ 30 roiden vastaanottoelintä varten olevan, kannatintelineen \ , 14 ja uloketuen 8 välisen etäisyyden ansiosta vaippaelimen

* I

; 11 alaosat voidaan helposti viedä tavaroiden vastaanotto- : " elimen alle. Samanaikaisesti kun vaippaelintä 11 siirre- .!,* tään tavaroiden vastaanottoelimen 4 suhteen, sitä siirre- 35 tään myös sulkuelimen 17 suhteen, joka on telineen 10 t * 9 109616 avulla sovitettu kiinteään keskinäiseen asemaan tavaroiden vastaanottoelimen suhteen. Kun vaippaelin 11 sulkuelintä 17 kohti suunnattuine ja aukkoja 12 ympäröivine osineen 25 asettuu sulkuelimen 17 osana olevaa sulkuliuskaa 23 vasten 5 (kuvion 4 mukainen asema), niin vaippaelin 11 muodostaa yhdessä sulkuelimen 17 kanssa suljetun osaston, joka on ilmanpitävästi suljettu ja jossa on vaippaelimen sisällä oleva ensimmäinen kammio ja toinen kammio, joka on yhteydessä siihen sulkuelimessä olevan aukon 22 kautta. 10 Määritetään siis sen kaasun määrä, joka tällöin ympäröi tavaroiden vastaanottoelintä sekä vaakoja ja alustoja ja tavaroita, joka kaasun määrä riippuu tavaroiden kiintoti-lavuudesta. Kaasunpaine mainitussa sisemmässä osastossa on kuvion 4 mukaisessa asemassa sama kuin ympäristön ilman-15 paine.

Vaippaelimen 11 liike jatkuu kuitenkin, mieluummin keskeytymättä, kuvion 4 mukaisen aseman ohi samalla kun sulku-elimen paljeosia 18 ja 20 painetaan kokoon vaippaelimen 20' · sulkuelimen sulkuliuskaa 23 vasten kohdistaman voiman f.·. avulla. Tätä liikettä jatketaan mieluummin ennalta määrät-tyyn asemaan asti (katso kuvio 5), jossa vaippaelimen ala-osaan sovitettu uloke 26 on sovitettu törmäämään kannatin-; telineeseen 14 sovitettuun rajakytkimeen 27 ja aktivoimaan 25; sen ja keskeyttämään sitten käyttöelimen 15 liikkeen.

Kaksi edellä mainittua kammiota käsittävässä osastossa vallitseva kaasunpaine mitataan sen jälkeen manometrilla 24 tässä asemassa. Manometri 24 lähettää kaasunpaineen suuruuden ilmaisevan signaalin telineessä 10 sijaitsevalle 30··· elektroniikkalaitteelle 28, joka on ohjelmoitu laskemaan tavaroiden vastaanottoelimessä sijaitsevien tavaroiden ‘ kiintotilavuus mainitun paineinformaation perusteella ja ' mahdollisesti tulostamaan mainitun tilavuuden ilmoittava '···' kuitti kirjoittimella. Tavaroita käsittelevän ajoneuvon 3(3”: sisälle voidaan sovittaa painike tietyn kuorman sarjanume- 10 109616 ron tai muiden sellaisten tietojen siirtämiseksi langattomasta elektroniikkalaitteelle.

Elektroniikkalaite käyttää seuraavaa kaavaa kuorman tila-5 vuuden laskemiseksi:

P? AV

V = V - V - ---- (1) tavarat Tot m ' ' P2 P1 10 jossa

Vtavarat = Tavaroi<^en kiintotilavuus VTot = Täysin tyhjän osaston tilavuus kuvi on 4 mukaisessa asemassa 15 V = Tavaroiden vastaanottoelimen tila ni vuus yhdessä lisälaitteiden kuten vaakojen ja alustojen kanssa Δν = Tilavuuden pieneneminen siirryttäes sä kuvion 4 mukaisesta asemasta ku- 20·. vion 5 mukaiseen asemaan • · * = Kaasunpaine osastossa sellaisessa • asemassa, jossa osastoa ei ole pai- "" nettu kokoon (kuvio 4) • ; P2 = Kaasunpaine osastossa sellaisessa 25: asemassa, jossa osastoa on painettu '· ‘ kokoon (kuvio 5) Tämä kaava on saatu käyttämällä Boyle-Mariotten lakia, ts. sitä että P x V = vakio ideaalikaasuilla vakiossa lämpöti-30··· lassa ennalta määrätyllä kaasumäärällä.

• · /· Käytettäessä aina samaa tavaroiden vastaanottoelintä lisä-'· ' laitteineen tavaroiden tai kuormien kiintotilavuuden mit-·..." taamisessa keksinnön mukaisen laitteen avulla V. . ja V 35"'; ovat ennalta tunnetut ja tallennetut elektroniikkalaitteen 1X 109616 muistiin. Rajakytkimen 27 sovitelman ansiosta saadaan aina aikaan myös tietty ennalta määrätty tilavuuden pieneneminen Δν, ja myös tämä informaatio on tallennettu elektroniikkalaitteeseen. P.^ on ympäristön ilmanpaine ja tal-5 lennetään mieluummin myös elektroniikkalaitteeseen. Siten vain ?2:n mittaus on välttämätön, jotta kaavaa (1) käyttäen pystytään laskemaan tavaroiden kiintotilavuus.

Keksinnön mukaisessa laitteessa on myös näyttölaite 29, 10 joka on sijoitettu vaippaelimeen 11 ja sovitettu siten, että se on hyvin käyttäjän tai tavaroita vastaanottoeli-meen purkavan ajoneuvon kuljettajan näkyvissä. Tämä laite on liitetty manometriin, mutta sen asteikko on kalibroitu siten, että se kuvion 5 mukaisessa asemassa antaa tavaroi-15 den likimääräisen kiintotilavuuden ja että sen neula sen jälkeen asettuu tämän lukeman kohdalle, jotta käyttäjä voi verrata tätä arvioituun arvoon ja sen avulla tarkistaa, että mittaus näyttää tulleen suoritetuksi häiriöttä.

20*. Jonkintyyppinen pysäytinelin on mieluummin sovitettu var-;·,·, mistamaan, että sulkuelin sellaisessa tilassa, jossa vaip-paelin ei vaikuta siihen, sijaitsee tietyssä asemassa ja on asettunut näitä pysäytinelimiä vasten tietyllä esikuor- • · mituksella sen varmistamiseksi, että Vm . on aina sama.

Tot 25; “.· ' Lisäksi kuviossa 3 on esitetty porauslaite 30, jonka avulla on mahdollista ottaa porausnäytteitä tukeista niiden kuivatilavuuspainon määrittämiseksi erikseen.

30··· Lopuksi laitteessa on vielä alusta 31, joka on laskettu . maanpinnan tai lattian tasalle tavaroiden vastaanottoeli-• men vieressä ja jolle kuorman laitteelle kuljettava ajo-: ’ neuvo on tarkoitus ajaa, jolloin se painollaan painaa alas potentiaalienergian varastoivan laitteen 32, jolla alusta 35"'; 31 lepää, jotta tätä potentiaalienergiaa voidaan käyttää 12 109616 käyttöelimen 15 ohjaamiseen, joka energia voidaan varastoida esimerkiksi hydraulisen ylipaineen muodossa. Jos alusta 31 ja muu osa laitteesta on sovitettu siirrettäväksi, niin laite voidaan tällä tavalla sijoittaa eri paik-5 koihin ilman että olisi tarpeen kytkeä se erityiseen te-honsyöttöverkkoon. Akkua voidaan helposti käyttää elektroniikkalaitteen ja eri manometrien virtalähteenä.

Vaakojen 7 mukanaolo ei ole olennainen, mutta niiden avul-10 la voidaan määrittää tavaroiden raakatiheys.

Tämä keksintö ei tietenkään ole millään tavoin rajoitettu edellä selitettyihin suoritusmuotoihin, vaan useat mahdollisuudet sen muuntamiseksi lienevät ilmeisiä alan asian-15 tuntijalle poikkeamatta keksinnön perusideasta.

Vaippaelin voitaisiin sovittaa esimerkiksi kiinteästi ja tavaroiden vastaanottoelintä ja sulkuelintä voitaisiin siirtää sen suhteen varustamalla kiinteä teline 10 pyöril- 20. lä, jotka pyörivät maahan asetetuilla kiskoilla tai muilla :*.· sellaisilla, mutta kaikenlaiset muut yhdistelmät ovat mahdollisia niin kauan kun vaippaelin on sovitettu siirty-väksi toisaalta tavaroiden vastaanottoelimen ja toisaalta ’ ; sulkuelimen suhteen.

2*5* ' Olisi hyvin mahdollista, että sulkuelimellä on jäykkä ulkomuoto ja että sen sijaan esimerkiksi teleskooppitoiminnon käsittävää vaippaelintä painetaan kokoon, jolloin vaippaelimen ja sulkuelimen suhteellinen liike jatkuu nii-30·· den keskinäisen vastakkain asettumisen saavuttamisen jälkeen. Sulkuelin voisi myös käsittää yhden ainoan ilman-/ · pitävän levyn, joka sovitetaan menemään aukkoa 12 ympäröi-'· ' viä vaippaelimen osia 25 vasten ja sulkemaan tämän ilman-‘...· pitävästi siten, että osasto käsittää yhden ainoan kammion 13 109616 vaippaelimen sisällä. Manometri on silloin tietenkin myös sovitettava vaippaelimen sisälle.

Olisi myös mahdollista varmistaa, että vaippaelimen ja 5 sulkuelimen tilavuus voi muuttua.

Lisäksi on ajateltavissa, että vaippaelin ja sulkuelin käsittävät kaksi samanlaista tai olennaisesti samanlaista rakenne-elementtiä siten, että myös sulkuelin on konstru-10 oitu kuten vaippaelin ja että nämä kaksi voidaan silloin sovittaa siirrettäviksi ja sovittaa toisiaan kohti liikkuviksi siten, että ne asettuvat toisiaan vasten likimain tavaroiden vastaanottoelimen keskellä viimeksimainitun pituussuunnassa nähtynä.

15

Kysymykseen tietenkin tulee, että erityyppiset palkeet voisivat muodostaa sulkuelimen osat ja että palkeissa voisi olla esimerkiksi yksi paljeosa tai että ensimmäinen paljeosa voisi kaventua takaseinästä poispäin mentäessä, 2Cf· kun taas toinen levenee.

• · ♦

Elektroniikkalaite voitaisiin liittää ensimmäiseen asemaan siitä tulevien tietojen käsittelemiseksi ja se voi olla : ; myös tämän keksinnön mukaisen järjestelmän osa tai voitaisi· siin käyttää erillistä, kahdelle asemalle yhteistä tieto-’·* konelaitetta.

Vaikka tämän keksinnön mukainen laite on erityisen sopiva kuorma-ajoneuvon kuljettamien tukkien tai paperipuun muo-30: dossa olevan kuorman osakuormien kiintotilavuuden mittaa- miseen, niin laite pystyy hyvin mittaamaan mitä tahansa ,.· 1 laatua olevien tavaroiden kiintotilavuuden.

Patenttivaatimuksissa on määritelty, että tämän keksinnön 3$" mukaisessa menetelmässä ja laitteessa ilmanpitävästi sul- 109616 14 jetussa osastossa saadaan aikaan kaasuntilavuuden ja/tai kaasunpaineen muutos. Tätä määritelmää on tulkittava sen laajimmassa merkityksessä. Siten kaikki tällaisten muutosten yhdistelmät ovat mahdollisia. Vaikka edellä selitetys- 5 sä parhaana pidetyssä suoritusmuodossa suoritetaan tilavuuden pienentäminen, niin sen asemesta on mahdollista käyttää sellaista elintä, joka suljetun osaston ilmanpitä-vyyden saavuttamisen jälkeen pitää huolen sen tilavuuden suurenemisesta siten, että osastossa vastaavasti tapahtuu 10 paineen aleneminen. Olisi myös mahdollista pitää mainitun osaston tilavuus vakiona ja muuttaa kaasunpainetta positiiviseen tai negatiiviseen suuntaan avaamalla venttiili tai muu sellainen säiliöön, jossa vallitsee kaasun alipaine tai ylipaine, tietyksi ajaksi, minkä jälkeen säi-15 liössä ja osastossa muuttunut paine mitataan. Mainittu venttiili voidaan tällöin pitää auki siihen asti, kunnes säiliössä ja osastossa vallitsee sama paine siten, että säiliön tällöin katsotaan kuuluvan osastoon ja että tällaisessa tapauksessa saadaan aikaan tilavuuden suurenemiin' nen ja paineen suureneminen. Olisi myös mahdollista liit-tää osasto edellä mainittua tyyppiä olevaan kaasusäiliöön lyhyeksi ajaksi ja käyttää elintä, joka pitää huolen sii-... tä, että osaston tilavuutta muutetaan jatkuvasti siinä vallitsevan kaasunpaineen pitämiseksi samalla tasolla kuin 2?! ympäristön ilmanpaine.

• · * · » · t » · » · i * * * »

Claims (24)

1. Menetelmä tavaroiden kiintotilavuuden mittaamiseksi, tunnettu siitä, että tavarat (13), joiden tilavuus 5 on määrä mitata, syötetään tavaroiden vastaanottoelimeen (4), että tavaroiden vastaanottoelin ja aukolla (12) varustettu vaippaelin (11) pannaan siirtymään toistensa suhteen siten, että tavaroiden vastaanottoelin ja tavarat siirtyvät vaippaelimeen siinä olevan aukon kautta, siten, 10 että vaippaelin ja tavaroiden vastaanottoelimeen nähden kiinteästi sovitettu sulkuelin (17) pannaan siirtymään toistensa suhteen siten, että ne asettuvat toisiaan vasten ja yhdessä rajoittavat suljetun osaston, joka on ilmanpi-tävästi suljettu ja ympäröi tavaroiden vastaanottoelintä, 15 että suljetussa osastossa olevan kaasun tilavuutta ja/tai painetta muutetaan ja että muuttunut suure (muuttuneet suureet) mitataan ja tavaroiden tilavuus lasketaan sen (niiden) perusteella.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tun nettu siitä, että vaippaelimen (11) ja tavaroiden vastaanottoelimen (4) suhteellinen liike saadaan aikaan ainoastaan vaippaelintä (11) siirtämällä.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, : ·’ tunnettu siitä, että sulkuelin (17) ja tavaroiden vastaanottoelin (4) pidetään keskenään kiinteässä suhtees-: V sa niiden suhteellisessa liikkeessä vaippaelimen (11) suh- teen. 30

4. Minkä tahansa patenttivaatimuksista 1-3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että tavaroiden vas-.···, taanottoelin (4) suhteellisessa liikkeessä vaippaelimen ·’ (11) suhteen pidetään tietyllä etäisyydellä kannatinteli- • ·: : 35 neen (14) yläpuolella, jolla vaippaelin (11) lepää, siten ie 109616 että vaippaelimen alaosat menevät alustan ja tavaroiden vastaanottoelimen väliseen tilaan mainitun suhteellisen liikkeen tapahtuessa.

5. Minkä tahansa patenttivaatimuksista 1-4 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että ilmanpitävästi suljetun osaston tilavuutta pienennetään ja että tämän johdosta suurentunut kaasunpaine osastossa on mitattava suure. 10

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että vaippaelimen (11) ja sulkuelimen (17) suhteellinen liike jatkuu osaston kaasuntilavuuden pienentämiseksi sen jälkeen, kun ne ovat asettuneet toisi- 15 aan vasten ja muodostaneet mainitun osaston.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että mainittu osasto käsittää ensimmäisen kammion, joka sijaitsee vaippaelimen (11) sisällä, 20 että sulkuelimen (17) sisällä oleva toinen kammio on yhteydessä siihen ja että toista kammiota supistetaan, jotta saadaan aikaan osaston kaasuntilavuuden pieneminen.

. 8. Patenttivaatimuksen 6 tai 7 mukainen menetelmä, 25 tunnettu siitä, että vaippaelimen (11) ja sulku- • ·' elimen (17) jatkettu suhteellinen liike pysäytetään ennal- • · · <.: ta määrätyssä asemassa, joka vastaa osaston määrättyä kaa- : suntilavuuden pienenemistä. * · · · ·,·' ·' 30

9. Minkä tahansa patenttivaatimuksista 1-8 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kuorma-ajoneuvos-sa sijaitsevasta kuormasta yksi osa kerrallaan syötetään .···. tavaroiden vastaanottoelimeen (4) ja että kullakin ker ralla mitataan tällaisen osakuorman (13) tilavuus. i 35 » · · 17 109616

10. Laite tavaroiden kiintotilavuuden mittaamiseksi, joka laite käsittää aukolla (12) varustetun vaippaelimen (11) ja sulkuelimen (17), joka on sovitettu sulkemaan mainittu aukko siten, että se yhdessä vaippaelimen kanssa muodostaa 5 ilmanpitävästi suljetun osaston, tunnettu siitä, että se käsittää myös elimen (4), joka on sovitettu vastaanottamaan tavarat vaippaelimen ulkopuolella, että vaip-paelin (11) ja tavaroiden vastaanottoelin (4) on sovitettu suorittamaan suhteellinen liike siten, että tavaroiden 10 vastaanottoelin viedään vaippaelimen sisälle sen aukon kautta, ja että vaippaelin (11) ja tavaroiden vastanottoelimeen nähden kiinteästi sovitettu sulkuelin (17) on sovitettu mainitun suhteellisen liikeen seurauksena suorittamaan suhteellinen liike toistensa suhteen si-15 ten, että ne yhdessä muodostavat suljetun osaston, joka on ilmanpitävästi suljettu vaippaelimen sisälle viedyn tavaroiden vastaanottoelimen ja siinä olevien tavaroiden ympärillä, ja että laite käsittää myös elimet (15, 18, 20), jotka on sovitettu muuttamaan tässä suljetussa osastossa 20 kaasun tilavuutta ja/tai painetta, sekä elimen (24), joka on sovitettu mittaamaan muutetun suureen (muutetut suureet) ja joka mahdollistaa tavaroiden tilavuuden laskemisen sen (niiden) perusteella.

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen laite, tunnet- : ’.· t u siitä, että se käsittää elimet (8, 10), jotka on so- vitettu kannattamaan tavaroiden vastaanottoelintä (4) ja : ' : tarjoamaan samalla vapaan tilan sen ympärillä vaippaelimen ·· (11) seinien vastaanottamiseksi viimeksi mainitun ja tava- » » 1 · 30 roiden vastaanottoelimen suhteellisen liikkeen tapahtuessa .

.'!! 12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen laite, tunnet- t u siitä, että kannatuselin (11) on sovitettu kannatta-·,: · 35 maan tavaroiden vastaanottoelintä (4) tietyllä etäisyydel- • · 18 109616 lä kannatintelineen (14) yläpuolella, jolla vaippaelimen (11) on tarkoitettu lepäävän, että vaippaelimen aukko (12) on suunnattu olennaisesti alustan suuntaiseksi ja että vaippaelin ja tavaroiden vastaanottoelin on sovitettu suo-5 rittamaan mainittu suhteellinen liike olennaisesti alustan suuntaisesti vietäessä vaippaelimen alaosa tavaroiden vas-taanottoelimen ja alustan väliin.

13. Minkä tahansa patenttivaatimuksista 10 - 12 mukainen 10 laite, tunnettu siitä, että tavaroiden vastaanottoelin (4) on kiinteästi sovitettu ja että vaippaelin (11) on sovitettu suorittamaan mainittu suhteellinen liike tavaroiden vastaanottoelimen suhteen.

14. Patenttivaatimuksen 12 mukainen laite, tunnet- t u siitä, että se käsittää radan, jolla ja jota pitkin vaippaelin (11) on sovitettu siirrettäväksi, ja että tavaroiden vastaanottoelin (4) lepää kiinteästi telineeseen (10) tai muuhun sellaiseen kiinnitetyn uloketuen (8) muo-20 toisen kannatuselimen päällä ja ulottuu vapaasti radan yläpuolelle siten, että se mahdollistaa vaippaelimen alaosan menemisen tavaroiden vastaanottoelimen alle.

15. Minkä tahansa patenttivaatimuksista 10 - 14 mukainen 25 laite, tunnettu siitä, että sulkuelin (17) on • ·* sovitettu kiinteäksi. • ♦ · »

15 109616

16. Patenttivaatimusten 10 - 15 mukainen laite, t u n - n e t t u siitä, että tavaroiden vastaanottoelin (4) ja 30 sulkuelin (17) on sovitettu keskenään kiinteään suhteeseen saman kannatuselimen (10) päälle.

.···. 17. Minkä tahansa patenttivaatimuksista 10 - 16 mukainen laite, tunnettu siitä, että mainitut muuttavat : 35 elimet (15, 18, 20) on sovitettu muuttamaan mainitun osas- 19 109616 ton kaasuntilavuutta, että vaippaelin (11) ja sulkuelin (17) on sovitettu suorittamaan suhteellinen liike ja saamaan aikaan sulkuelimen asettumisen sulkevasti vaippaeli-men aukkoa ympäröiviä vaippaelimen osia (25) vasten ja sen 5 jälkeen jatkamaan tätä liikettä pienentäen samalla ilman-pitävästi suljetun ja kehyksen ja sulkuelimen muodostaman osaston kaasuntilavuutta ja että mittauselin (24) on sovitettu mittaamaan kaasunpaine osastossa määrätyn kaasunti-lavuuden pienenemisen tapahduttua. 10

18. Patenttivaatimuksen 17 mukainen laite, tunnet-t u siitä, että sulkuelin (17) käsittää vaipan, jossa on yksi aukko (22) tai useita aukkoja (22) mutta joka muutoin on kaasunpitävä, ja että sulkuelin on sovitettu asettumaan 15 sulkevasti vaippaelintä (11) vasten, jolloin sen aukko on mainittujen sulkuelintä vasten asettuneiden osien sisäpuolella ja suunnattuna vaippaelimen aukkoa (12) kohti siten, että muodostuu suljettu osasto, joka on ilmanpitävästi suljettu ja jonka ensimmäinen kammio on vaippaelimen sisä-20 puolella ja toinen kammio on yhteydessä sen kanssa sulku-elimen sisäpuolella.

19. Patenttivaatimuksen 18 mukainen laite, tunnet- . t u siitä, että sulkuelimen vaippa on tehty tilavuudel la*’ 25 taan muutettavaksi ja sovitettu kokoonpuristuvaksi vaip- • ·' paelimen ja sulkuelimen mainitun jatkuvan suhteellisen liikkeen tapahtuessa.

*:* 20. Patenttivaatimuksen 18 tai 19 mukainen laite, t u n - 30. e t t u siitä, että sulkuelimessä (17) on takaseinä (16) , joka on vaippaelimestä (11) poispäin olevalla puo-lella, ja paljeosat (18, 20), jotka on sovitettu liittä-.··>. mään tämä seinä osiin (23) , jotka on sovitettu asettumaan sulkevasti vaippaelintä vasten, ja että sulkuelin on sovi- 20 109616 tettu suorittamaan suhteellinen liike vaippaelimen suhteen mainittuun takaseinään nähden.

21. Minkä tahansa patenttivaatimuksista 17-20 mukainen 5 laite, tunnettu siitä, että se käsittää elimet (26, 27) , jotka on sovitettu pysäyttämään vaippaelimen (11) ja sulkuelimen (17) suhteellinen liike ennalta määrätyssä keskinäisessä asemassa, joka vastaa mainittua määrättyä kaasuntilavuuden pienenemistä. 10

22. Minkä tahansa patenttivaatimuksista 10 - 21 mukainen laite, tunnettu siitä, että se on tarkoitettu mittaamaan kuorma-ajoneuvon laitteeseen kuljettaman kuorman yhden osan tilavuus kerrallaan ja että mainittu kuorma 15 on tarkoitettu purettavaksi tavaroiden vastaanottoelimeen (4) osakuormina.

23. Järjestelmä kuorma-ajoneuvojen kuljettamien kuormien kiintotilavuuden mittaamiseksi, joka järjestelmä käsittää 20 ensimmäisen aseman (1) sellaisen rakennuksen muodossa, jossa on ilmanpitävästi suljettu osasto, jonka sisälle kuorma-ajoneuvo kuormineen voidaan ajaa, elimet, jotka on sovitettu muuttamaan kaasuntilavuutta ja/tai kaasunpainet-ta tässä osastossa, kun kuorma-ajoneuvo on ajettu sen si-25 sälle, sekä elimen, joka on sovitettu mittaamaan täten : muutettu suure (muutetut suureet) ja joka tekee mahdolli- seksi kuorman tilavuuden laskemisen sen (niiden) perus-: ’ : teella, tunnettu siitä, että järjestelmä käsittää ·;· toisen aseman (2) sellaisen laitteen muodossa, jossa on T; 3 0 elin (4) , joka on sovitettu vastaanottamaan kuorma-ajoneu vosta sille purettu kuorma (13), aukolla (12) varustetun ,·1·. vaippaelimen (11) ja sulkuelimen (17), että vaippaelin ja tavaroiden vastaanottoelin on sovitettu suorittamaan suhteellinen liike tavaroiden vastaanottoelimen viemiseksi 35 yhdessä kuorman kanssa vaippaelimen sisälle sen aukon * » · » » · 1 1 1 1 2i 109616 kautta, ja että vaippaelin ja tavaroiden vastaanottoeli-meen nähden kiinteäksi sovitettu sulkuelin on sovitettu mainitun suhteellisen liikeen seurauksena suorittamaan suhteellinen liike toistensa suhteen siten, että ne aset-5 tuvat vastakkain ja yhdessä rajoittavat suljetun osaston, joka on ilmanpitävästi suljettu ja ympäröi tavaroiden vastaanottoelintä ja kuormaa, että laite käsittää myös elimet (15, 18, 20), jotka on sovitettu muuttamaan kaasun-tilavuutta ja/tai kaasunpainetta mainitussa suljetussa 10 osastossa, sekä elimen (24), joka on sovitettu mittaamaan täten muutettu suure (muutetut suureet) ja joka tekee mahdolliseksi kuorman tilavuuden laskemisen sen (niiden) perusteella, ja että ensimmäinen asema (1) on tarkoitettu mittaamaan yhtenäisen kuorman omaavissa kuorma-ajoneuvois-15 sa olevien kuormien tilavuus ja että toinen asema (2) on tarkoitettu mittaamaan useita osakuormia omaavan kuorma-ajoneuvon kuorman yksi osa kerrallaan.

24. Patenttivaatimuksen 23 mukainen järjestelmä, t u n -2 0 n e t t u siitä, että se käsittää tietokonelaitteen (28) , joka on sovitettu laskemaan kuorman ja osakuormien tilavuus mainitusta mittauslaitteesta (24) saamiensa signaalien perusteella. t 22 1 0 9 6 1 6