JPH05501009A - トラック負荷計量方法および装置 - Google Patents

トラック負荷計量方法および装置

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JPH05501009A
JPH05501009A JP2514991A JP51499190A JPH05501009A JP H05501009 A JPH05501009 A JP H05501009A JP 2514991 A JP2514991 A JP 2514991A JP 51499190 A JP51499190 A JP 51499190A JP H05501009 A JPH05501009 A JP H05501009A
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シャンクル,グレン・エイ
ベイカー,ドワイト
バーニー,リチャード・ディー
ケルシー,ポール・エル
ストルドット,アーウィン・ティー
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Keppel LeTourneau USA Inc
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Marathon LeTourneau Co
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  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Polymerisation Methods In General (AREA)
  • Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)
  • Supply Of Fluid Materials To The Packaging Location (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 トラック負荷計量方法および装置 背景 本発明は大型トラックによって搬送される負荷を測定する方法及び装置に関する 。このようなトラックは通常露天採掘場において使用される。
トラック負荷装置は、過去において非常に重い負荷を搬送するために使用された 。このような装置はトラックが重量オーバーにならないように、またこのような トラックの軍団によって移動される材料の量を知るように搬送する負荷を測定す るために使用する。
米国特許第4,831.539号はトラックに積載され移動される材料及び材料 を採取し積載する場所の連続的で完全な記録があるようにトラックと中央ステー ションからの通信を提供する完全なシステム用の装置及び方法を開示している。
計量装置は、フレームの平行なビームの長手方向に沿って付加された緩衝支持材 料の代わりの流体充填管を有する。圧力センサと組み合わされた流体充填管は、 トラックによって搬送される所望の負荷指示を提供する。
米国特許第4.839,835号は、所望の重量を提供するために圧力センサと 協働するビームとフレームとの間の同様の流体充填管を開示している。この特許 は、負荷重量における先行の試みに対する議論、フレームとトラックベットとの 間の回動接続が遭遇する問題及びヒンジアセンブリ及び液圧機構に組み込まれた 負荷センサの使用によってフレーム上に負荷が集中する欠点を含む。これらの1 つの問題は、トラックの構造的な完全性が負荷センサを組み込むために必要なヒ ンジアセンブリと液圧シリンダの改造によって低下することである。
前端ローダの負荷測定は構造上の負荷を搬送するために使用する液圧シリンダの 圧力を測定することによって行われる。この場合において液圧シリンダは通常の 傾斜積荷台トラックの場合のように負荷の一部ではなく搬送する負荷全体を反末 発明は傾斜積荷台タイプのトラックによって搬送される負荷を測定するための改 良された方法及び装置に関する。積荷台傾斜液圧シリンダは圧力負荷を監視する ことによって利用され、圧力負荷はそれをヒンジによって指示される負荷の量と 積荷台内の通常の負荷配分を考慮したファクタによって補正するときに積荷台内 の負荷の総量を指示する。
本発明の目的は、構造が簡単で操作が信頼できる傾斜積荷台タイプのトラックに よって支持される負荷の総量を測定するための改良された方法及び装置を提供す ることにある。
本発明の他の目的は、トラックがオーバーロードにならないように負荷を積載す るときに負荷重量の信頼のおける表示を提供する傾斜積荷台タイプのトラックの 負荷重量を測定するための方法及び装置を提供することである。
本発明のさらに他の目的は負荷検出装置がトラックの積荷台に積載される負荷材 料の積載時の衝撃から保護される傾斜積荷台タイプのトラックの負荷重量を測定 するための方法及び装置を提供することである。
図面の簡単な説明 図1は本発明を適用した傾斜積荷台タイプの大型トラックの側面図であり、その トラックは傾斜シリンダによって積荷台内の負荷の重量を検出することができる ようにその積荷台が僅かに持ち上がっている。
図2は、傾斜シリンダが完全にはまったときのフレーム上に係合した傾斜積荷台 及びそのバンパの詳細側面図である。
図3はトラックに関する相対位置の本発明の構成要素及び傾斜位置の積荷台を有 する同じトラックの斜視図である。
図4はドライバ重量支持器及びプロセッサの位置を示すトラックの運転台の斜視 図であり、プロセッサはドライバ重量指示器及び負荷操作者ライトに供給する重 量の計算を行うようになっている。
図5はトラックの運転台の一方の側の負荷操作者ライトの部分斜視図である。
図6はトラックの一方の側の傾斜シリンダに接続されて使用する液圧装置及び負 荷重量検出装置の部分詳細斜視図である。
図7は本発明の方法を実行するためのステップのブロックダイヤグラムである。
本発明のこれら及び他の目的及び利点を図面を参照して以下に説明する。
図面に示すトラック10は典型的な採鉱トラックであり、採鉱トラックは鉱石を 運搬するための大きな容積を有する。トラックはホイール14上に支持されたフ レーム12と傾斜積荷台16とを有し、傾斜積荷台16は図示したようにその後 端部近(の積荷台16の下の所定の位置のヒンジ18によって、また積荷台16 の後端部から実質的な距離だけ間隔をおいた位置で積荷台16の下で係合する傾 斜シリンダ20によってフレーム12に回動可能に支持されている。図1及び図 2に示すように、フレーム12は他に特定したようなものを除いて正常の操作中 にその上に配置された積荷台16の下方停止部分24を受けるように配置された 支持体22を支持している。
トラック10は運転台26内の運転手によって運転され、運転手が重量支持器2 8を見ることができる運転台26の都合のよい位置に重量支持器28が備えられ ている。運転手の操作の邪魔にならない運転台内の位置にデータプロセッサ30 が備えられている。重量支持器28及び30を図3及び図4に示す。
アキュムレータ及び検出装置34のような適当な状態装置32が加圧流体を傾斜 シリンダ20に供給する接続ライン36に接続されて設けられている。検出装置 34は、傾斜シリンダ20が積荷台16内の負荷を持ち上げるときに傾斜シリン ダ20内で作り出される圧力の大きさを検出することができるようにライン36 に接続されている。この装置を図3及び図6に示す。
このときにトラックの積荷台にすでに積載した重量をトラック積荷台に積載して いる操作者に示すことが望ましい。これは信号ライト38によって行われ、信号 ライトは、図3に示すような運転台26の両側の後方近くの所定の位置に積載操 作者が容易にみることができるような適当な位置に配置されている。特定の信号 ライト38を図5に詳細に示す。信号ライト38は運転台26の背後の所定の位 置のフレーム12で支持されるように示され、下方のグリーン光、中段のこはく 光、上方の赤色光44の3色光を含む。グリーン光40は、検出負荷が最大許容 負荷重量よりかなり軽いことを示すために使用される。こはく色光42は負荷重 量が最大所望負荷重量に近づいていることを示し、赤色光44は最大負荷重量に 達し、積載を停止すべきであることを示す。
検出装置34、重量支持器28及び信号光38はデータプロセッサ30に接続さ れ、データプロセッサ30は検出装置34からのデータ及びあらかじめその中に 記憶されているデータを処理し、適当な出力を重量支持器28及び信号ライト3 8に供給する。さらにデータプロセッサ30は以下にさらに完全に説明するよう に中央ロケーションとデータを送受信するためのラジオリンクのような他の装! を備えている。さらに、トラック10の運転手はデータプロセッサ30にデータ を入力することができる。適当な配線がデータプロセッサ30と上述したような 他の構成要素との間の必要な接続を行うように設けられている。
操作において、本発明の改良された重量測定装置をトラック10に取り付けた後 に、トラックを積載領域まで運転し、そこで適当な積載装置がトラック10によ って搬送する鉱石または他の材料を積荷台16に配分する。通常操作中傾斜シリ ンダ20及びそれらが関連する液圧装置を積荷台に負荷が落ちる衝撃から保護す るために積荷台】76をヒンジ18及び支持パッド22によって支持することが 好ましい。これは積荷舎内に最初の負荷部分が落ちる前に、支持パッド22に係 合するように積荷台を下降させ、次にデータプロセッサ30に負荷指示を提供す るために短い距離だけ傾斜シリンダ20で積荷台16を持ち上げ、次の負荷を落 とす前に指示パッド22に再び下降させることによって達成される。これは、ト ラック運転手に重量指示器28によって、または信号光38によって積載操作者 に積荷台】6へ供給された負荷量の連続的な指示を提供する。通常望ましいこと ではないが、積荷台16を図1に示すようにわずかに傾斜した位置に維持し、積 荷台16内の負荷重量の連続的な読みを提供する。積載中に、トラック運転手に 連続的な指示を提供するときに最初の負荷中において、達成された負荷の最小量 以下のみを示すように示唆される。なぜならば装置の負荷重量は特に最初の積載 において、不正確な読み取りを行う傾向があるからであり、これは積荷台に沿っ た負荷の配分が、負荷が積荷台16内に配置される場所によってほとんど負荷が 加えられなかったり、または過剰な負荷が加えられたりする指示を与えることが あることによるためである。このような誤った指示によって、操作者が彼の個人 的な経験によってその読み取りが積載した負荷の量を正確に反映していないこと を知るときに、トラック運転手がその読み取りを信用しなくなり装置をオフする 場合がある。
装置を操作する他の方法は積載が終了した後に負荷の最終的なチェックのみを提 供するようになっている。これは積載領域からトラックを移動させる前に所望な らば、負荷の放出点で行われる。これは傾斜シリンダが負荷が読み取られる所望 の伸長位置にあるときに負荷の検出を行うことによって放出位置で達成される。
放出時に負荷の読み取りを行うときに、それらは、積み込まれている材料が容積 ごとにシャペル一杯の重さあるいは軽さで重量が変化し、操作者がトラックに満 載する程多くの積載を行う必要がないか、またはトラックを満載するようにさら に積載するべきかについて操作者に指示を与えるように提供される。
負荷読み取りは傾斜シリンダの2つの異なる伸長位置で行われることに留意すべ きである。シリンダが最小量伸長した部分及び負荷の重量の重心指示の最小値よ り実質的に伸びたシリンダ部分の読み取りを行うことによって正確な負荷重量の 読み取りを行う。負荷重量の改良された正確性を得るための他のステップは、検 出時において負荷の重心の変化を補償するために将来重量データを補正する場合 の方法としてプロセッサ30にこのデータを提供し、重量を負荷した後トラック 10に負荷を受けることである。
本発明の装置を操作する方法を図7に概略的に示す。負荷ステップ50はトラッ ク10を鉱石のような材料を採取し、ドラッグラインまたは他の積層装置のよう な負荷領域及び適当な負荷装置内に位置決めし、それをトラック10の積荷台1 6に分配する第1のステップである。ステップ52は、第2のステップであり、 トラック積荷台内の負荷を検出し、表示することを含む。ステップ54は、2次 表示ステップであり、別の検出及び表示ステップが傾斜シリンダ20の交互位置 を備えている。この2次表示ステップ54は負荷重量測定を補正するデータプロ セッサ30にフィードバックを行う。ステップ56は負荷領域からトラックの出 発を示し、トラックとその負荷の実際の計量のために及び2次ステップ54が含 まれていないときに最初の負荷重量測定に対してフィードバック補正するために ステップ58に進む。ステップ60は負荷の積み降ろしでありトラックは積載領 域に戻る。
F/62 FIG4 FIG6 FIG、 7 国際調査報告 第1頁の続ぎ 0発 明 者 ペイカー、ドライト 0発 明 者 バーニー、リチャード・ディー0発 明 者 ケルシー、ボール ・エル0発 明 者 ストルドット、アーウィン・ティー アメリカ合衆国テキサス用7560L ロングヴユー・−、ウオーリツク・サー クル・ウェスト 1902 アメリカ合衆国テキサス用75605.ロングヴユー、ヒドウン・フオレスト・ ノース 406 アメリカ合衆国テキサス用75601.ロングヴユー、トウーリー・ドライブ  505 アメリカ合衆国テキサス用75604.ロングヴユー、ウェスト・シュリル 4 00

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. 1.ヒンジによってトラックのフレーム上で回動されシリンダを傾斜することに よって制御される積荷台を備えた傾斜積荷台トラックの積荷台内に積載された材 料の重量を提供する方法であって、 搬送すべき材料をトラックに積載し、 積荷台の負荷をトラックのフレームによる直接の支持から解放し、傾斜シリンダ 内の液圧流体の圧力を測定し、積荷台上の負荷配分及びヒンジによって支持され た負荷量及び積荷台内の推定した材料分配にあらかじめ選択された補正を加えて 積荷台内の負荷材料の重さを測定し、 積荷台上の負荷配分用にあらかじめ選択された補正を決定するために2次測定を 行い、 適用段階で使用するためにあらかじめ選択された補正を変更し、変更した補正を 適用することによって次にトラック負荷の重量を測定する段階を有する傾斜積荷 台トラックの積荷台内に積載された材料の重量を提供する方法。
  2. 2.2次測定を行う前記ステップはトラックと負荷との全体の重量を測定し、そ の負荷を除いたトラックの車体重量を差し引き、実際の負荷重量を決定し、実際 の負荷重量を加えて傾斜シリンダで検出された圧力から負荷重量を測定する際に 補正の適用とともに使用する段階を含む請求項1に記載の方法。
  3. 3.第1の圧力測定の位置を越えた所定の位置まで傾斜シリンダを伸長させ、傾 斜シリンダ内の液体圧力を測定して負荷重量を決定する際に加えるあらかじめ選 択された補正を決定する段階を含む請求項1に記載の方法。
  4. 4.補正の適用はトラックに支持された搭載プロセッサによって行われ、プロセ ッサはあらかじめ選択された補正を使用して測定された負荷重量から補正負荷重 量の変化を反映するために変化する請求項1に記載の方法。
  5. 5.複数の負荷の実際の負荷重量を測定し、測定された実際の負荷重量のすべて の始のあらかじめ選択された補正からの変化を反映させるためにあらかじめ選択 された補正を変化させる請求項1に記載の方法。
  6. 6.負荷重量の測定を行う前に積荷台が、フレームに接続されたヒンジ接続を除 いてフレームによる支持を行わないことを保証するために傾斜シリンダを僅かに 伸長する請求項1に記載の方法。
  7. 7.傾斜シリンダを伸長する段階は負荷材料の各積載後に次の積載の前に行われ 、傾斜シリンダは積載毎に積荷台内に落とされる負荷の衝撃を受けないようにそ れらを隔離するように引っ込む請求項6に記載の方法。
  8. 8.少なくとも積載の一部の間にトラック内で補正負荷重量の支持を提供する請 求項1に記載の方法。
  9. 9.負荷重量が受けられた積載に応答する量の誤った量の読み取りをしないこと を保証するために所定のレベルに達するまでトラック内での負荷重量支持を遅延 させる請求項8に記載の方法。
  10. 10.積載者が目視できるように最大所望積載重量への接近及び到達の表示を提 供する請求項1に記載の方法。
  11. 11.フレーム、積荷台、フレームに積荷台を回動自在に接続するための手段、 フレームに対して積荷台を傾斜させるための傾斜シリンダ、トラックを移動させ る手段及びトラックが支持する搭載プロセッサを有するトラックと、傾斜シリン ダ内の圧力を検出する手段と、傾斜シリンダからの検出圧力を搭載プロセッサに 供給する手段と、傾斜シリンダ圧力を負荷重量に変換するための搭載プロセッサ 内に設定されたあらかじめ選択された補正手段と、 前記あらかじめ選択された補正を決定するための手段と、補正された負荷重量を 提供するために傾斜シリンダから測定された負荷重量と組み合わせるためにあら かじめ選択された補正を搭載プロセッサに供給する手段と、 プロセッサによって測定された補正負荷重量の表示を行うためのトラック上の手 段とを有するトラックが受けた負荷を測定するための装置。
  12. 12.前記重量表示手段は直接重量表示装置を有する請求項11に記載の装置。
  13. 13.前記重量表示手段は最大負荷重量への接近及び到達を積載者に表示するラ イトを含む請求項11に記載の方法。
  14. 14.あらかじめ選択された補正を測定するための手段は、負荷トラックの計量 を行う手段と、 あらかじめ選択された補正を変更するために搭載プロセッサに負荷トラック重量 を加える手段とを有する請求項11に記載の装置。
  15. 15.あらかじめ選択された補正を測定するための手段は、シリンダ圧の圧力検 出を行う傾斜シリンダ用の少なくとも2つの選択された位置と、あらかじめ選択 された補正を変更するために傾斜シリンダの2つのあらかじめ選択された位置で の圧力検出からのデータを供給するための手段とを含む請求項11に記載の装置 。
JP2514991A 1989-10-12 1990-10-10 トラック負荷計量方法および装置 Pending JPH05501009A (ja)

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US07/420,591 US4981186A (en) 1989-10-12 1989-10-12 Truck load weighing method and apparatus
US420,591 1989-10-12

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