FI103776B - Menetelmä laivan kannen päällystämiseksi, päällyste-elementti ja eleme ntin valmistusmenetelmä - Google Patents

Description

103776 MENETELMÄ LAIVAN KANNEN PÄÄLLYSTÄMISEKSI, PÄÄLLYSTE-ELEMENTTI JA ELEMENTIN VALMISTUSMENETELMÄ

Keksinnön kohteena on menetelmä laivan kannen päällystämiseksi kanteen kiinitettävien kansilankkujen avulla, jonka 5 menetelmän mukaan kansilankkujen sijainti toistensa suhteen määrätään poikittaisten välielinten avulla.

On tunnettua päällystää laivan teräksinen kansi puulanku-tuksella. Tähän tarkoitukseen yleisesti käytetty puulaji on teak-puu. Perinteisesti kansilankutus muodostetaan siten, 10 että jokainen kansilankku kiinnitetään erikseen kanteen ruuveilla. Ruuvien kohdat peitetään tavallisesti vielä samasta puulajista valmistetuilla teak-puutapeilla, jolloin saadaan yhtenäinen, kestävä ja tyylikäs teak-kansi.

Koska erillisten lankkujen asentaminen laivan kanteen on 15 työlästä ja hidasta, on tunnettua muodostaa lankuista etukäteen valmistettuja elementtejä. Ne on huomattavasti nopeampi asentaa paikoilleen kanteen kuin yksittäiset lankut. Eräs tällainen elementti ja asennusmenetelmä on esitetty US-patentissa 5,359,954. Siinä esitetyn elementtiasennus-!. . 20 menetelmän epäkohtana on kuitenkin se, että näin muodoste- * ‘ tusta kansilankutuksesta on vaikea saada yhtenäistä. Se johtuu siitä, että kanteen muodostuu kahdenlaisia saumoja • « « • ·1 lankkujen väliin. Ensiksikin elementissä on valmiita saumo- • ♦ : ja siinä jo olevien lankkujen välissä. Toiset saumat muo- : 25 dostuvat elementtien väleihin. Ne täytyy tehdä joka tapauk sessa jälkeenpäin ja siksi niitä on vaikea saada samanlai-·1·.. siksi kuin tehtaalla jo valmiiksi tehdyt saumat elementin .”·. sisällä.

• · » · · Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä esitetty '...· 30 ongelma ja aikaansaada uusi menetelmä laivan kannen pääl- lystämiseksi. Keksinnön mukaiselle päällystämismenetelmälle ....: on tunnusomaista se, - että kansilankkujen sijainti toistensa suhteen määrätään 2 103776 asettamalla kansilankut poikittaisten kiinnityslistojen päälle niin, että valmiissa päällysterakenteessa kiinni-tyslistat jäävät kansilankkujen ja laivan kannen väliin, että poikittaisten kiinnityslistojen ylöspäin suunnatut 5 ohjauselimet sovitetaan kansilankkujen alapintaan muodostettuihin vastaaviin koloihin, että laivan kanteen kiinnitettävä päällyste-elementti muodostetaan liittämällä yhteen ainakin kaksi poikittaista kiinnityslistaa ja ainakin kolme kansilankkua, 10 jolloin poikittaisen kiinnityslistan ylöspäin suunnatut ohjauselimet määräävät kahden vierekkäisen kansilankun etäisyyden toisistaan, - ja että päällyste-elementit asennetaan laivan kanteen siten, että kahden vierekkäisen päällyste-elementin 15 etäisyys toisistaan määrätään myös mainitun kiinnitys- listan avulla niin, että ensimmäisen päällyste-elementin poikittaisen kiinnityslistan vapaan oleva, ylöspäin suunnattu ohjauselin sovitetaan toisen päällyste-elementin kansilankun alapintaan muodostettuun vastaavaan ko-20 loon.

Keksinnön avulla saadaan sekä samaan elementtiin kuuluvat kansilankut että kahteen viereiseen elementtiin kuuluvat !. . kansilankut asemoiduksi tarkasti toistensa suhteen. Poikit- I ; täisten kiinnityslistojen avulla avulla saadaan aivan vas- ··" · 25 taavanlainen kansilankutus kuin asennettaessa lankut yksit- ’ .* täin, mutta asennustyö on kuitenkin huomattavasti nopeam- • · : paa, tehokkaampaa ja tarkempaa.

• · · • · · φ · ·

Keksinnön mukaisen päällystämismenetelmän erään edullisen sovellutusmuodon mukaan poikittaisten kiinnityslisto jen ja 30 ohjauselimien avulla asemoitavat kansilankut kiinnitetään \ laivan kanteen liimaamalla siten, että kiinnityslistat jää- vät liimakerrokseen kansilankkujen ja laivan kannen väliin.

Sen jälkeen kiinnitettyjen kansilankkujen välit saumataan ....: yhtenä työvaiheena, jolloin kaikki saumat tulevat samanlai- 35 siksi. Koska kansilankut liimataan laivan kanteen ilman 3 103776 muita liitoselimiä, niin samalla saadaan laivan kannelle myös hyvä vesi- ja äänieristys.

Keksinnön mukaisen päällystämismenetelmän erään toisen edullisen sovellutusmuodon mukaan yksi tai useampi kansi-5 lankku liitetään ainakin yhteen poikittaiseen kiinnityslis-taan, jonka jälkeen näin muodostettu päällyste-elementti asennetaan laivan kanteen.

Päällyste-elementti kootaan tällöin etukäteen ja liimataan laivan kanteen. Kansilankun liittäminen kiinnityslistaan 10 voidaan tehdä esimerkiksi ruuveilla. Näiden ruuvien tarkoituksena on kuitenkin pitää elementti koossa vain elementin siirtämisen ja asennuksen ajan. Sen jälkeen kun päällyste-elementti on liimattu, ruuveilla ei ole merkitystä.

Voidaan kuitenkin tehdä myös siten, että ainakin yksi kan-15 silankku asennetaan laivan kanteen päällyste-elementin asentamisen jälkeen siten, että kansilankku asetetaan päällyste-elementin poikittaiseen kiinnityslistan päälle niin, että kiinnityslistan ohjauselin menee kansilankkuun muodostettuun vastaavaan koloon.

: 20 Tällöin voidaan ensimmäisessä asennusvaiheessa jättää pääl- : lyste-elementistä tarpeen mukaan pois sellaisia kansilank- • kuja, jotka jostain syystä eivät sovi paikoilleen sellaise- • · · · • V. naan. Tällaisia kohtia ovat esimerkiksi laivan kannen reu- • · : .·. naosat, joissa joudutaan käyttämään muita pitempiä tai ly- 25 hyempiä lankkuja. Kansilankun sovittaminen ja lisääminen • · · jälkeenpäin on esitetyn menetelmän mukaan helppoa, koska kiinnityslistassa on ohjauselimiä ja kansilankuissa on vas- • · · '·* ' taavat kolot.

• · · • * « • · · :v: Vielä erään edullisen sovellutusmuodon mukaan kansilankku- 30 jen väliin jätetään rako siten, että päällyste-elementin kiinnityslistassa olevat kansilankkujen ohjauselimet sijoi-tetaan sopivan välimatkan päähän toisistaan.

• · · 4 103776

Kansilankkujen välinen rako on tarpeellinen puun laajenemisen kannalta. Tällöin kaikki väliset saumat saadaan sopivan suuruisiksi. Edullinen kansilankkujen välisen raon suuruus on esimerkiksi 1 mm. Silloin päällyste-elementti voidaan 5 helposti asentaa myös kaarevalle laivan kannelle.

Kansilankkujen välisellä raolla aikaansaadaan myös se edullinen ominaisuus, että lankkuja kanteen liimattaessa ei väliin jää ilmakerrosta, joka huonontaisi lankun kiinnittymistä kanteen. Kiinnitystä helpottaa vielä se, että vaikka 10 kysymyksessä on yksittäisten kansilankkujen muodostama elementti, niin lankut tavallaan liimautuvat kanteen erillisinä yksikköinä.

Koska jokaisen kansilankun välinen rako on poikittaisten kiinnityslistojen ohjauselinten avulla määrätty sopivaksi, 15 niin myös liimauksen jälkeen tapahtuva rakojen saumaustyö on helppoa.

Päällyste-elementit pyritään sijoittamaan siten, että elementit sijaitsevat hieman limittäin. Käytävillä ja muissa kapeissa kohdissa päällyste-elementit voidaan kuitenkin .. 20 sijoittaa peräkkäin.

; Keksinnön kohteena on myös laivan kannen päällyste-element- : ti, johon kuuluu kansilankkuja ja poikittaisia välielimiä, • · : V jotka määräävät kansilankkujen sijainnin toistensa suhteen.

• · ·.· ; Keksinnön mukaiselle päällyste-elementille on tunnusomaista «T: 25 se, että laivan kannen päällyste-elementtiin kuuluu ainakin kolme kansilankkua, ja ainakin kaksi poikittaista vä- * lielintä, - että välielimet ovat poikittaisia kiinnityslistoja, jot-30 ka valmiissa päällysterakenteessa jäävät kansilankkujen '...· ja laivan kannen väliin, - että poikittaisessa kiinnityslistassa on tappimaisia ohjauselimiä, jotka valmiissa päällysterakenteessa on suunnattu ylöspäin, ja jotka ohjauselimet sopivat kansi- 5 103776 lankkujen alapintaan muodostettuihin vastaaviin koloihin, - että tappimaisten ohjauselimien etäisyys toisistaan määrää päällyste-elementin kahden vierekkäisen kansilankun 5 etäisyyden toisistaan, - ja että mainitun kiinnityslistan tappimaisten ohjauselimien etäisyys toisistaan määrää myös kahden vierekkäisen päällyste-elementin etäisyyden toisistaan siten, että ensimmäisen päällyste-elementin poikittaisessa kiinni- 10 tyslistassa on vapaana ainakin yksi ylöspäin suunnattu tappimainen ohjauselin, johon toisen päällyste-elementin kansilankun alapintaan muodostettu kolo sovitetaan.

Keksinnön mukaisen päällyste-elementin erään edullisen so-vellutusmuodon mukaan poikittainen kiinnityslista on metal-15 lilista ja ohjauselin on kansilankun koloon sopiva muovi-holkki, joka on kiinnitettävissä metallilistan reikään esimerkiksi ruuvilla.

Päällyste-elementin erään toisen edullisen sovellutusmuodon mukaan kansilankkun alapintaan on muodostettu poikittainen 20 ura, johon kiinnityslista on ainakin osittain upotettavis- ··. sa.

; Keksinnön kohteena on myös laivan kannen päällyste-elemen- : tin valmistusmenetelmä. Keksinnön mukaiselle menetelmälle • » : .‘ on tunnusomaista se, että päällyste-elementti kootaan si- : 25 ten, että ainakin kahteen poikittaiseen kiinnityslistaan : kiinnitetään ruuvilla yksi tai useampi kansilankun oh jauselin, ja että kansilankku asetetaan poikittaisten kiin-nityslistojen päälle niin, että kansilankun ohjauselin me-nee kansilankun vastaavaan koloon.

• · · 30 Toisen vaihtoehtoisen sovellutusmuodon mukaan kansilankku- jen koloihin asetetaan ohjauselimet, jonka jälkeen päällys-j\ te-elementti kootaan siten, että poikittaiset kiinnityslis- tat kiinnitetään ruuveilla kansilankkujen ohjauselimiin.

Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkin avulla viittaa malla oheiseen piirustukseen, jossa 103776 6

Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista päällyste-elementtiä päältäpäin nähtynä.

5 Kuvio 2 esittää kuviosta 1 pitkin viivaa II-II otettua leikkausta.

Kuvio 3 esittää kuviosta 1 pitkin viivaa III-III otettua leikkausta.

Kuvio 4 esittää päällyste-elementin kiinnityslistaa pääl- 10 täpäin nähtynä.

Kuvio 5 esittää kaaviollisesti keksinnön mukaisten pääl lyste-elementtien sijoittelujärjestystä päältäpäin nähtynä.

Kuvio 6 vastaa kuviota 5 ja esittää päällyste-elementtien 15 sijoittelujärjestystä toisen sovellutusmuodon mukaisena.

Kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukainen päällyste-elementti 10 päältäpäin nähtynä. Tässä esimerkkitapauksessa päällyste-elementtiin 10 kuuluu kuusi rinnakkain asetettua 20 teak-lankkua 11, jotka on liitetty toisiinsa kuudella poikittaisella, metallisella kiinnityslistalla 12. Lukumäärä . kuusi on vain esimerkki ja käytännössä kansi lankkujen lu- ; · kumäärää voidaankin vaihdella. Kuviosta 1 nähdään, että *·’ : kansilankkujen 11 päät on asetettu eri kohtiin siten, että · : .* 25 valmiiseen laivan kanteen muodostuu kansilankkujen liitos- « · ·.: · kohdista halutun mallin mukainen kuvio. Kuviossa 1 joka '·/· : kolmas kansilankku alkaa samasta kohdasta.

Kuvion 1 päällyste-elementin 10 kiinnityslistat 12 ovat ruostumattomasta teräksestä muodostettuja listoja, joissa ·_ 30 on reikiä ruuveja varten. Kiinnityslistat 12 on ryhmitelty ··: siten, että ne sijoittuvat pareittain kansilankkujen 11 päiden liitoskohtien molemmille puolille. Kiinnityslistojen 12 rakenne on esitetty tarkemmin kuviossa 3.

Kuviossa 2 on esitetty kuviosta 1 pitkin viivaa II-II otet- 7 103776 tu poikkileikkaus. Kuviosta nähdään, että päällyste-elementin 10 kansilankut 11 on liitetty toisiinsa lankkujen alapuolella olevilla, ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla kiinnityslistoilla 12. Kiinnityslistat 12 voidaan 5 tarvittaessa upottaa kansilankkujen 11 alapintaan muodostettuihin uriin. Välttämätöntä se ei ole, sillä ohuet kiinnityslistat 12 jäävät kansilankun 11 ja laivan kannen välisen liimakerroksen sisään vaikka kiiinnityslista 12 ei olisikaan upotettu kansilankun 11 uraan.

10 Kuviosta 2 nähdään, että kansilankkujen 11 koloissa on oh-jauseliminä toimivia muoviholkkeja 14, joiden kiinnittäminen kiinnityslistoihin 12 voidaan tehdä ruuveilla. Päällyste-elementin 10 kansilankut 11 liitetään laivan kanteen 15 liimakerroksella 16.

15 Kuviossa 3 on esitetty kuviosta 1 pitkin viivaa III-III otettu leikkaus. Siitä näkyy hyvin kiinnityslistojen 12 rakenne. Muoviholkit 14 on kiinnitetty kiinnityslistoihin 12 ruuveilla ennen päällyste-elementin 10 kookoonpanoa. Kokoonpanossa kansilankku 11 painetaan kiinnityslistan 12 20 päälle siten, että muoviholkki 14 menee kansilankun vastaa-.. vaan koloon. Lisäksi kuviosta 3 nähdään, että kiinnityslis- . toissa 12 on myös toiset ruuvinreiät, joista kansilankku 11 | ·* voidaan kiinnittää kiinnityslistaan. Tämä liitos on tar- 1 peellinen silloin kun päällyste-elementtiä siirretään asen- • · : 25 nuspaikalle.

« « x :: ♦ ·♦ ·

Kuviossa 4 on esitettu päällyste-elementin kiinnitys lista päältäpäin nähtynä. Kuviosta nähdään kiinnityslistaan 12 ^ liitetyt ohjauselimet 14 ja ruuvinreiät 13, joista kansi- lankku voidaan kiinnittää kiinnityslistaan.

» · · 30 Kuviossa 5 on esitetty kaaviollisesti keksinnön mukaisten päällyste-elementtien sijoittelujärjestys päältäpäin nähty-:·, nä. Elementit 10 pyritään asettamaan limittäin, jolloin päällysteen rakenne on mahdolisimman luja. Käytävillä ja muissa kapeissa paikoissa voidaan kuitenkin käyttää myös 103776 8 kuvion 6 esittämää sijoittelujärjestystä.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön erilaiset sovellutusmuodot voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa.

• · • · • · · • · • · x : : • · · » » · ♦ * · t ♦ • · • · « · · • · · • · 4 • · * i : • « t

Claims (10)

1. Menetelmä laivan kannen (15) päällystämiseksi kanteen kiinitettävien kansilankkujen (11) avulla, jonka menetelmän mukaan kansilankkujen (11) sijainti toistensa suhteen mää- 5 rätään poikittaisten välielinten (12) avulla, tunnettu siitä, - että kansilankkujen (11) sijainti toistensa suhteen määrätään asettamalla kansilankut poikittaisten kiinnitys-listojen (12) päälle niin, että valmiissa päällystera- 10 kenteessa kiinnityslistat jäävät kansilankkujen ja laivan kannen (15) väliin, - että poikittaisten kiinnityslistojen (12) ylöspäin suunnatut ohjauselimet (14) sovitetaan kansilankkujen (11) alapintaan muodostettuihin vastaaviin koloihin, 15. että laivan kanteen kiinnitettävä päällyste-elementti (10) muodostetaan liittämällä yhteen ainakin kaksi poikittaista kiinnityslistaa (12) ja ainakin kolme kansi-lankkua (11), jolloin poikittaisen kiinnityslistan ylöspäin suunnatut ohjauselimet (14) määräävät kahden vie- 20 rekkäisen kansilankun etäisyyden toisistaan, - ja että päällyste-elementit (10) asennetaan laivan kan- teen (15) siten, että kahden vierekkäisen päällyste-ele- . mentin (10a, 10b) etäisyys toisistaan määrätään myös • · * I ·* mainitun kiinnityslistan (12) avulla niin, että ensim- ·*·' - 25 mäisen päällyste-elementin (10a) poikittaisen kiinnitys- • · : V listan vapaan oleva, ylöspäin suunnattu ohjauselin (14) !.· * sovitetaan toisen päällyste-elementin (10b) kansilankun (11) alapintaan muodostettuun vastaavaan koloon.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, < ·« ' 30 tunnettu siitä, että poikittaisten kiinnityslisto- • « m jen (12) ja ohjauselimien (14) avulla asemoitavat kanslian- . kut (11) kiinnitetään laivan kanteen (15) liimaamalla si- *...· ten, että kiinnityslistat jäävät liimakerrokseen (16) kan- y. silankkujen ja laivan kannen väliin. • • ·

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, 10 103776 tunnettu siitä, että päällyste-elementit (10) liimataan laivan kanteen (15) siten, että jokaisen kahden vierekkäisen kansilankun (11) väliin jää poikittaisten kiinni-tyslistojen ohjauselinten määrämämä rako riippumatta siitä 5 kuuluvatko kansilankut samaan päällyste-elementtiin vai kahteen vierekkäiseen päällyste-elementtiin (10a, 10b), jotka raot saumataan liimauksen jälkeen.

4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että ainakin yksi kansilankku (11) 10 asennetaan laivan kanteen (15) päällyste-elementin (10) asentamisen jälkeen siten, että kansilankku asetetaan päällyste-elementin poikittaiseen kiinnityslistan (12) päälle niin, että kiinnityslistan ohjauselin (14) menee kansilank-kuun muodostettuun vastaavaan koloon.

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kansilankkujen (11) väliin jätetään rako siten, että päällyste-elementin (10) kiinni-tyslistassa (12) olevat kansilankkujen ohjauselimet (14) sijoitetaan sopivan välimatkan päähän toisistaan. ,, 20

6. Laivan kannen (15) päällyste-elementti (10), johon kuu- , luu kansilankku ja (11) ja poikittaisia välielimiä (12), : «' jotka määräävät kansilankkujen (11) sijainnin toistensa .V i suhteen, tunnettu siitä, • - että laivan kannen (15) päällyste-elementtiin (10) kuu- t : : 25 luu ainakin kolme kansilankkua (11), ja ainakin kaksi poikittaista välielintä (12), että välielimet (12) ovat poikittaisia kiinnityslistoja, jotka valmiissa päällysterakenteessa jäävät kansilankku-jen (11) ja laivan kannen (15) väliin, > i · 30. että poikittaisessa kiinnityslistassa (12) on tappimai- siä ohjauselimiä (14), jotka valmiissa päällysteraken-teessä on suunnattu ylöspäin, ja jotka oh jauselimet so-·. pivat kansilankkujen (11) alapintaan muodostettuihin vastaaviin koloihin, « · 35. että tappimaisten ohjauselimien (14) etäisyys toisistaan 11 103776 määrää päällyste-elementin (10) kahden vierekkäisen kan-silankun (11) etäisyyden toisistaan, ja että mainitun kiinnityslistan (12) tappimaisten oh-jauselimien (14) etäisyys toisistaan määrää myös kahden 5 vierekkäisen päällyste-elementin (10a, 10b) etäisyyden toisistaan siten, että ensimmäisen päällyste-elementin (10a) poikittaisessa kiinnityslistassa on vapaana ainakin yksi ylöspäin suunnattu tappimainen ohjauselin (14), johon toisen päällyste-elementin (10b) kansilankun (11) 10 alapintaan muodostettu kolo sovitetaan.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen päällyste-elementti (10) , tunnettu siitä, että poikittainen kiinnityslista (12) on metallilista ja ohjauselin (14) on kansilankun (11) koloon sopiva muoviholkki, joka on kiinnitettävissä metal- 15 lilistan reikään esimerkiksi ruuvilla.

8. Patenttivaatimuksen 6 tai 7 mukainen päällyste-elementti (10), tunnettu siitä, että kansilankkun (11) alapintaan on muodostettu poikittainen ura, johon kiinnitys-lista (12) on ainakin osittain upotettavissa.

9. Laivan kannen (15) päällyste-elementin (10) valmistus- menetelmä, tunnettu siitä, että päällyste-element- ti (10) kootaan siten, että ainakin kahteen poikittaiseen : .·. kiinnityslistaan (12) kiinnitetään ruuvilla yksi tai useam- • · · · pi kansilankun (11) ohjauselin (14) , ja että kansilankku • · I 25 asetetaan poikittaisten kiinnityslistojen päälle niin, että • · · *11.1 kansilankun ohjauselin menee kansilankun vastaavaan koloon. • « « • · ·

9 103776

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen päällyste-elementin (10) • · *.1.1 valmistusmenetelmä, tunnettu siitä, että kansi- • · · * lankkujen (11) koloihin asetetaan ohjauselimet (14) , jonka 30 jälkeen päällyste-elementti (10) kootaan siten, että poi-kittaiset kiinnityslistat (12) kiinnitetään ruuveilla kan- « 1 . silankkujen ohjauselimiin. « I I • · • · • · · · • · · « · · 12 103776