ES2966493T3 - Línea de producción para mecanizar planchas de chapa - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a una línea de producción (01) para el procesamiento de placas de chapa (08), presentando la línea de producción varias unidades de máquina diferentes, estando configurada al menos una de estas unidades de máquina como secador continuo (17), estando la El secador continuo (17) está diseñado de tal manera que los paneles de chapa metálica (08) a secar pasan a través de este secador continuo (17) de manera montada verticalmente y mutuamente espaciados, en donde una estación de carga (02) que erige verticalmente la lámina Los paneles metálicos (08) que se encuentran planos en un plano de transporte de un dispositivo de transporte (09) se encuentran delante del secador continuo (17) y/o de una estación de descarga (07), que deposita los paneles metálicos (08) que han sido transportados en detrás del secador continuo (17), montado verticalmente a través del secador continuo (17), para quedar plano en un plano de transporte, se encuentra un dispositivo de transporte (09), estando configurados al menos las unidades de máquina como estación de carga (02) o como secador continuo (17) o como estación de descarga (07) están interconectados mecánicamente mediante al menos un medio de tracción común (29) previsto para el transporte de las placas de chapa (08) y que pasa a través de estas unidades de máquina. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Línea de producción para mecanizar planchas de chapa

La invención se refiere a una línea de producción para mecanizar planchas de chapa de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

Los documentos JP 2000344325 A y EP 0751 359 A2 desvelan varios dispositivos para secar planchas de chapa.

Por el documento DE 10 2019 118 647 B3, publicado posteriormente, se conoce una línea de producción para el mecanizado de planchas de chapa con varias unidades de máquina diferentes, estando configurada al menos una de estas unidades de máquina como un secador continuo, estando configurado el secador continuo de tal manera que las planchas de chapa que van a secarse, enderezadas en vertical, recorren este secador continuo,

a) en donde aguas arriba del secador continuo está dispuesta como unidad de máquina una estación de carga en la dirección de transporte de las planchas de chapa que van a mecanizarse, en donde la estación de carga presenta un dispositivo de transporte para alimentar al secador continuo planchas de chapa en posición plana en cada caso individualmente en un plano de transporte de este dispositivo de transporte, en donde la estación de carga presenta al menos un marco de alambre que puede hacerse pivotar en cada caso alrededor del eje de rotación que se extiende transversalmente a la dirección de transporte de las planchas de chapa que van a transportarse, en donde cada uno de los marcos de alambre está configurado de tal manera que recorre el plano de transporte de las planchas de chapa en posición plana en un movimiento pivotante de abajo arriba y con este movimiento pivotante endereza verticalmente una plancha de chapa en posición plana que va a transportarse a través del secador continuo desde el plano de transporte, y

b) en donde en la dirección de transporte de las planchas de chapa que van a mecanizarse después del secador continuo está dispuesta como unidad de máquina una estación de descarga, presentando la estación de descarga un dispositivo de transporte para transportar planchas de chapa en posición plana en cada caso individualmente en un plano de transporte de este dispositivo de transporte, en donde la estación de descarga presenta al menos un eje de rotación que se extiende transversalmente a la dirección de transporte de las planchas de chapa que van a transportarse, en donde cada uno de los marcos de alambre está configurado de tal manera que recorre el plano de transporte de las planchas de chapa que van a transportarse con el dispositivo de transporte en un movimiento pivotante de arriba abajo y con este movimiento pivotante deposita de manera plana una de las planchas de chapa transportadas enderezadas en vertical a través del secador continuo en el plano de transporte del dispositivo de transporte de la estación de descarga,

y en donde al menos las unidades de máquina configuradas como estación de carga o como secador continuo o como estación de descarga y dispuestas una detrás de otras en la dirección de transporte de las planchas de chapa que van a mecanizarse están interconectadas funcionalmente para la realización común de una producción, en donde la interconexión funcional se refiere a un flujo de proceso ordenado y uniforme.

Por el documento DE 000P0040513DAZ se conoce un secador continuo para secar planchas de chapa, en donde las planchas de chapa previamente impresas o barnizadas con sus aristas no impresas o no barnizados que se encuentran en el lado de los rodillos guía se hacen avanzar lateral erguidas individualmente a lo largo de un recorrido de transporte predeterminado por estos rodillos de guía mediante por una cadena de empujador y de tal manera se guían a través de una cámara de secado por la que circula una mezcla caliente de gas-aire.

Por el documento EP 1749773 A2 se conoce un sistema de transporte de una máquina de impresión de chapa o de una barnizadora de chapa, con al menos un tope de arista delantera móvil para el contacto de la arista delantera de una plancha de chapa transportada, con un equipo de alineación lateral para la alineación lateral de la plancha de chapa, con un tambor de alimentación que presenta al menos una marca de alimentación para el contacto de la arista delantera de la plancha de chapa, y con un sistema de transporte de correa que presenta varias correas para alinear la arista delantera de la plancha de chapa con la marca de alimentación, estando asignado al sistema de transporte por correa un medio de sujeción para presionar la plancha de chapa sobre las correas, estando configuradas las correas del sistema de transporte por correa como correas planas, en donde el medio de sujeción, por ejemplo, es un dispositivo de vacío o un dispositivo magnético.

Por el documento JP H04-211 943 A se conoce un equipo de transporte de hojas con varias cintas transportadoras sincronizadas dispuestas unas al lado de otras.

Por el documento EP 2505532 A2 se conoce un dispositivo para transportar hojas, que comprende:

- una placa provista de taladros que forman una primera y una segunda fila de taladros;

- medios de soplado conectados a la primera fila de taladros en la placa para determinar al menos una zona de soplado; - al menos dos cintas transportadoras que están dispuestas de tal manera que se deslizan sobre dicha placa en la dirección de movimiento de avance de las hojas, en donde dichas cintas transportadoras son esencialmente paralelas entre sí y en donde el espacio entre las cintas transportadoras comprende una zona de soplado;

- medios de succión conectados a la segunda fila de taladros de la placa, que están dispuestos debajo de las cintas transportadoras para determinar zonas de succión, estando provistas las cintas transportadoras de orificios a lo largo de toda su longitud, que de manera intermitente y durante el movimiento de avance de la cinta transportadora, los diferentes taladros de la segunda fila de taladros quedan expuestos, comprendiendo la placa transportadora barreras de separación entre las zonas de soplado y las zonas de succión, que están dispuestas adyacentes a cada lado de cada cinta transportadora, sobre cuyas aristas superiores se apoya la hoja durante el desplazamiento de la misma sobre la placa.

Por el documento DE 102017215374 A1 se conoce un dispositivo de transporte para material plano con un tablero, al menos una cinta transportadora apoyada sobre el tablero y accionada en su dirección longitudinal, estando dispuesta al menos una tobera de soplado en el tablero por debajo de la cinta transportadora, en donde la al menos una tobera de soplado está configurada como tobera Bernoulli.

Por el documento EP 1588967 A2 se conoce un dispositivo sobre una mesa transportadora, preferentemente sobre una mesa de cinta de succión, para transportar material en forma de hoja en una corriente de hojas dispuestas imbricadas por debajo desde un alimentador de hojas a una máquina de procesamiento de hojas, en particular una máquina impresora rotativa de hojas, con una o varias cintas transportadoras, por ejemplo cintas de succión a las que puede aplicarse aire de succión, en donde las cintas de succión pueden accionarse y se guían sin fin alrededor de la mesa transportadora, con un equipo de soplado que sopla aire debajo de la corriente de hojas fuera de la zona de guiado de las cintas transportadoras en la zona de las zonas de conducción de la mesa transportadora dispuestas lateralmente y paralelas a las cintas transportadoras, en donde están previstas al menos una multitud de aberturas de ventilación individuales distribuidas esencialmente por toda la superficie de las zonas de conducción y en donde está prevista una alimentación de aire soplado de tal manera que está acoplada al menos parcialmente para aberturas de ventilación de tal manera que a las zonas de conducción puede aplicarse aire soplado esencialmente en superficies parciales o por toda la superficie, en donde preferentemente en las zonas de conducción o en una zona de conducción central que está dispuesta entre las cintas transportadoras están previstas aberturas de ventilación y en donde las aberturas de ventilación están realizadas, por ejemplo, como toberas, en particular como toberas de aspiración y soplado.

En la impresión industrial de chapa, las planchas de chapa se imprimen normalmente en una línea de producción aplicando al menos un fluido de impresión mediante al menos una máquina de impresión de chapa con al menos un imagen impresa y, dado el caso, además se barnizan en al menos una barnizadora de chapa, por ejemplo, para proteger la superficie respectiva de las planchas de chapa correspondientes o al menos la imagen impresa y/o, por ejemplo, para crear un fondo blanco y/o un efecto brillante, en cada caso por toda la superficie o parte de la superficie con al menos otro fluido de impresión. Por lo tanto, el líquido de impresión que se va a aplicar en cada caso sobre al menos una superficie, es decir, en la parte superior y/o inferior de las planchas de chapas en cuestión, está configurado como tinta de impresión y/o como barniz, siendo la aplicación del líquido de impresión, por regla general, se somete a un posterior proceso de secado. Las planchas de chapa mecanizadas o que van a mecanizarse de este modo presentan, por ejemplo, un formato entre 500 mm x 650 mm y 1.000 mm x 1.250 mm y tienen en cada caso un espesor de chapa de, por ejemplo, entre 0,1 mm y 1,5 mm, preferiblemente entre 0,14 mm y 0,5 mm. Por lo tanto, dependiendo de su formato y material, ya sea de chapa de acero estañado o de chapa de acero sin estaño o de aluminio, cada una de estas planchas de chapa puede tener, por ejemplo, una masa de algunos cientos de gramos hasta algunos kilogramos, p. ej., de al menos 300 gramos hasta cinco kilogramos o más. En particular en la producción de embalajes en chapa, es decir, en la impresión de embalajes en chapa, se imprimen y/o barnizan para fines industriales en una producción en masa planchas de chapa de este tipo con un rendimiento de producción de varios miles de planchas de chapa por hora, p.ej., de al menos 6000 planchas de chapa por hora o incluso 9000 panchas de chapa por hora.

En la práctica se ha demostrado que las planchas de chapa de este tipo que van a transportarse en cada caso a gran velocidad a través de la línea de producción tienden a anomalías durante su transporte, y en particular debido a efectos de fricción en su respectivo plano de transporte y/o debido a contaminación en su trayecto de transporte respectivo. También se producen, por ejemplo, efectos de fricción perturbadores, por ejemplo, en caso de desgaste excesivo o envejecimiento de un sistema de transporte por correa utilizado para transportar las planchas de chapa. Cada una de estas influencias indeseables puede provocar, por ejemplo: que varias planchas de chapa transportadas sucesivamente a través de la línea de producción choquen involuntariamente entre sí y/o queden atascadas o enganchadas. Las planchas de chapa también pueden girarse fuera de su recorrido de transporte lineal en su respectivo plano de transporte y provocar por ello una colisión con otras planchas de chapa y/o una pieza constructiva de una de las unidades de máquina de esta línea de producción. E incluso si no se produce ninguna colisión, a pesar de una velocidad de producción constante en la línea de producción, se mantiene al menos una distancia libre entre las planchas de chapa transportadas sucesivamente, es decir, la distancia entre la arista trasera de una primera plancha de chapa y la arista delantera de una segunda plancha de chapa siguiente consecutiva puede cambiar, de modo un llamado punto de sincronización se desplaza, es decir, en particular, la posición de la arista delantera de una plancha de chapa se desplaza con respecto a equipos dispuestos en distintas unidades de máquina de la línea de producción. Mediante un desplazamiento de este tipo del punto de sincronización, durante el transporte de la plancha de chapa correspondiente a través de la línea de producción, por ejemplo, en relación con la máquina de impresión de chapa y/o barnizadora de chapa, los procesos de aceleración y/o retardo previstos se desincronizan, por lo que en particular se perturba una interacción entre componentes de instalación interconectados en el proceso de producción y que forman en cada caso una unidad de máquina como, por ejemplo, la máquina de impresión de chapa u otro equipo de impresión, la barnizadora de chapa u otro equipo de barnizado o un módulo de transporte, una estación de carga, un secador continuo, una zona de enfriamiento y una estación de descarga. Tales sucesos conducen a un deterioro indeseable de la producción y/o a daños o incluso a una pérdida de producción debido a una parada de la máquina provocada por anomalías.

La invención se basa en el objetivo de crear una línea de producción para el mecanizado de planchas de chapa, en donde en una producción en masa de planchas de chapa con una velocidad de producción de varios miles de planchas chapa por hora, se pueda asegurar su transporte individual sin problemas a través de la línea de producción incluso durante la carga. y/o descarga de un secador continuo dispuesto en la línea de producción.

El objetivo se resuelve de acuerdo con la invención mediante las características de la reivindicación 1. Las reivindicaciones dependientes se refieren a diseños ventajosos y/o perfeccionamientos de la solución encontrada.

Las ventajas que se pueden conseguir con la invención consisten, en particular, en que en una producción en masa de chapas de metal con una velocidad de producción de varios miles de planchas de chapas por hora se garantiza, por ejemplo, su transporte individual sin anomalías a través de la línea de producción, p.ej., sin un desplazamiento del punto de sincronización y/o sin acumulación involuntaria y/o atascamiento o enganche de planchas de chapa transportadas sucesivamente. El enderezamiento vertical de las planchas de chapa durante su paso a través del secador continuo tiene la ventaja de que el trayecto de transporte a través del secador continuo necesaria para secar las planchas de chapa puede configurarse significativamente acortada a una determinada velocidad de producción prevista en comparación con un transporte plano de las planchas de chapa, por lo que el proceso de secado resulta mucho más económico.

La solución encontrada también tiene la ventaja de que el respectivo dispositivo de transporte de una unidad de máquina correspondiente tiene un ancho variable y es adecuado para el transporte de planchas de chapa de diferentes anchos sin ningún ajuste constructivo. La anchura de una plancha de chapa se extiende a este respecto transversalmente a su respectiva dirección de transporte.

En una configuración preferida, la línea de producción transporta las planchas de chapas a través de esta línea de producción mediante sus respectivos dispositivos de transporte, al menos por secciones, preferentemente en cada caso flotando en gran medida sobre un colchón de aire. Las planchas de chapa que van a transportarse se apoyan a este respecto solo sobre al menos una correa de transporte, estando dispuesta la correa de transporte correspondiente o las distintas correas de transporte dispuestas en particular paralelas entre sí en cada caso en particular sólo en una zona central del dispositivo de transporte respectivo que se extiende longitudinalmente a la dirección de transporte de estas planchas de chapa. Por lo demás, estas chapas no tienen contacto directo, en particular en sus respectivas zonas marginales sin correa, debido al colchón de aire que las soporta, por ejemplo, con una placa del dispositivo de transporte correspondiente dispuesto de manera estacionaria en su plano de transporte. Gracias a este diseño es posible un transporte en gran medida sin fricción y/o deslizamiento de las planchas de chapa a lo largo de su trayecto de transporte a través de la línea de producción.

Ejemplos de realización de la invención se muestran en los dibujos y se describen a continuación con más detalle, lo que muestra aún otras ventajas de la solución encontrada.

Muestran:

Fig. 1 una línea de producción para mecanizar planchas de chapa con varias unidades de máquina;

Fig. 2 una plancha de chapa;

Fig. 3 una vista en planta desde arriba de un dispositivo de transporte;

Fig. 4 el dispositivo de transporte en una representación en perspectiva;

Fig. 5 una representación ampliada del dispositivo de transporte;

Fig. 6 una representación en perspectiva de una estación de carga con un módulo de transporte aguas arriba;

Fig. 7 una vista en planta desde arriba de la estación de carga de la figura 6;

Fig. 8 una vista en planta desde arriba de una estación de descarga.

La figura 1 muestra, en una representación esquemática muy simplificada, una línea de producción 01 para mecanizar planchas de chapa, en la que varias unidades de máquinas por regla general constructivamente distintas entre sí y configuradas en cada caso en su propio bastidor 19; 21 (figura 6) están dispuestas en cada caso unas detrás de otras en una fila y cooperan para la realización de una producción que mecaniza planchas de chapa 08. A este respecto, las unidades de máquina adyacentes, es decir, inmediatamente consecutivas, presentan un punto de ensamblaje común. Así, en la línea de producción 01 para el mecanizado de planchas de chapa en la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08 que van a procesarse (figura 2) están previstos consecutivamente, por ejemplo, una máquina de imprimir chapa 03 o un equipo de impresión 03, una barnizadora de chapa 06 o un equipo de barnizado 06, al menos un módulo de transporte 04, una estación de carga 02, un secador continuo 17 con una zona de enfriamiento 18 aguas abajo y una estación de descarga 07. Al menos dos de estas unidades de máquina están configuradas en cada caso como unidad de máquina independiente, lo que significa que estas unidades de máquina están configuradas en su propio bastidor. En una línea de producción 01 con una máquina de impresión de chapa 03 y una barnizadora de chapa 06, estas también pueden estar configuradas combinadas en una única unidad de máquina. Sin embargo, también puede estar previsto que la línea de producción 01 solo presente una barnizadora de chapa 06 o un equipo de barnizado 06, sin una máquina de impresión de chapa 03 ni un equipo de impresión 03. La unidad de máquina configurada como secador continuo 17 está configurada como un secador de aire caliente. Al menos el módulo de transporte 04 y/o la estación de carga 02 y/o la estación de descarga 07 presentan como una de sus unidades estructurales en cada caso al menos un dispositivo de transporte 09 independiente (figura 3) para transportar las planchas de chapa 08. Un recorrido de transporte a través de esta línea de producción 01 es, por ejemplo, lineal. Al menos las unidades de máquina configuradas como estación de carga 02 o como secador continuo 17 o como estación de descarga 07 y dispuestas unas detrás de otra en la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08 están encadenadas entre sí mediante al menos un medio de tracción común 29 en cada caso que atraviesa estas unidades de máquina y que está previsto para el transporte de las planchas de chapa 08 (figura 1), p.ej., mediante al menos una cadena giratoria. La dirección de giro del medio de tracción 29 está indicada en la figura 1 mediante flechas direccionales.

En una realización preferida, el medio de tracción 29 está configurado por dos cadenas realizadas invertidas en espejo, en donde estas cadenas están accionadas por un motor 32 de manera síncrona, por ejemplo, dos, árboles 31 que presentan en cada caso ruedas dentadas. Dos de estos árboles 31 están dispuestos al menos en los dos puntos de desviación de las cadenas, es decir, en cada caso en los extremos del recorrido de transporte cubierto por estas cadenas a través de la línea de producción 01. En el secador continuo 17 están dispuestos preferentemente carriles 33, estando apoyada cada una de estas cadenas sobre uno de estos carriles 33 en cada caso mediante rodillos-guía 36 fijados lateralmente.

La figura 2 muestra a modo de ejemplo una plancha de chapa 08 flexible, configurada por regla general rectangular, de las cuales una pluralidad debe transportarse sucesivamente a lo largo del recorrido de transporte que pasa por la línea de producción 01. Cada una de estas planchas de chapa 08 presenta una longitud L en cada caso en la dirección de transporte T prevista para ella y una anchura B transversalmente a esta dirección de transporte T, definiéndose un formato de las planchas de chapa 08 respectivas especificando su longitud L multiplicada por su anchura B.

La figura 3 muestra un ejemplo de una vista en planta desde arriba de uno de los dispositivos de transporte 09 dispuestos en al menos dos unidades de máquina diferentes de la línea de producción 01.

La figura 4 muestra una representación en perspectiva de uno de estos dispositivos de transporte 09, como este está dispuesto, por ejemplo, en el módulo de transporte 04.

La figura 5 muestra de nuevo el dispositivo de transporte 09 en una vista en planta desde arriba en una representación ampliada. En una realización preferida, el dispositivo de transporte 09 presenta solo en su zona central M, que se extiende a lo largo de la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08, al menos una, preferentemente dos, correas de transporte 11, en donde la(s) correa(s) de transporte 11, están configuradas, por ejemplo, en cada caso como correa plana, compuesta en particular de un material flexible, en forma de un bucle sin fin. Las correas planas, por ejemplo, entre 1 mm y 5 mm, preferentemente de aproximadamente 2 mm de grosor, tienen una anchura B11, p.ej., entre 30 mm y 250 mm, preferiblemente aproximadamente 40 mm u 80 mm. El dispositivo de transporte 09 configurado, p.ej., en forma de mesa presenta preferentemente una placa plana 12 dispuesta de forma estacionaria en el plano de transporte de las planchas de chapa 08 (figura 4), cuya anchura B12 se extiende transversalmente a la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08 es al menos tan grande como la anchura B del formato máximo de las planchas de chapa 08 que van a transportarse con el dispositivo de transporte 09. La zona central M del dispositivo de transporte 09 configurada por regla general en forma de tira se extiende con su lado estrecho p.ej., en como máximo el 60%, preferentemente en como máximo el 30% de la anchura B12 de la placa 12 de este dispositivo de transporte 09, en particular en el 10% al 20% de la anchura B12 de la placa 12 del dispositivo de transporte 09, de manera especialmente preferida aproximadamente el 15% de la anchura B12 de la placa 12 del dispositivo de transporte 09, y se extiende con su lado largo longitudinalmente en la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08 que van a transportarse. La placa 12 de este dispositivo de transporte 09 presenta una longitud L12, que es preferentemente al menos tan grande como la longitud L del formato máximo de las planchas de chapa 08 que van a transportarse con el dispositivo de transporte 09. Sin embargo, en la línea de producción 01 pueden estar dispuestos alternativamente también varios módulos de transporte 04 en cada caso con una placa 12 directamente unos detrás de otros, sumando las longitudes individuales de las respectivas placas 12 a la longitud L del formato máximo de las planchas de chapa 08 que van a transportarse con el dispositivo de transporte 09.

La correa de transporte 11 respectiva del dispositivo de transporte 09 está dispuesta preferentemente girando sobre rodillos de desviación con su respectivo ramal de carga a lo largo del plano de transporte, de tal manera que cada plancha de chapa 08 que se apoya en el ramal de carga respectivo de la correa de transporte 11 y, por ejemplo, también sujeta en la respectiva correa de transporte 11 puede transportarse con respecto a la correspondiente placa 12 correspondiente dispuesta de manera estacionaria a lo largo de un trayecto de transporte lineal, en donde este trayecto de transporte p.ej., se extiende al menos a lo largo de la longitud L12 del dispositivo de transporte 09. Se ejerce, por ejemplo, la fuerza de sujeción necesaria para sujetar una plancha de chapa 08 apoyada sobre la correspondiente correa de transporte 11 se realiza, por ejemplo, por succión, en donde la succión requerida p.ej., se genera mediante una caja de succión dispuesta debajo de la placa 12 del dispositivo de transporte 09 en combinación con una bomba de succión conectada a ella. La bomba de aspiración se conecta y/o desconecta preferiblemente según sea necesario o al menos se puede conectar y/o desconectar. Alternativa o adicionalmente también pueden estar previstos medios de sujeción magnéticos para sujetar una plancha de chapa 08 apoyada en la correspondiente correa de transporte 11, que preferiblemente también son conmutables. El dispositivo de transporte 09 correspondiente también puede presentar varios, p.ej., dos correas de transporte 11 dispuestas paralelamente entre sí en cada caso.

En la línea de producción 01, preferentemente al menos dos de estos dispositivos de transporte 09 están dispuestos separados entre sí en cada caso, es decir, como unidades estructurales independientes en cada caso en distintas unidades de máquinas, estando dispuesto uno de estos dispositivos de transporte 09 en cada caso en particular en la estación de carga 02 o en un módulo de transporte 04 o en la estación de descarga 07. En la línea de producción 01 un módulo de transporte 04 está dispuesto inmediatamente aguas arriba en particular de la estación de carga 02 y/o inmediatamente agua abajo de la estación de descarga 07 está dispuesto otro módulo de transporte 04. Las correas de transporte 11 de los correspondientes dispositivos de transporte 09 están accionadas en cada caso mediante un accionamiento eléctrico 16, de tal manera que las correas de transporte 11 dispuestas en diferentes dispositivos de transporte 09 están preferentemente sincronizadas entre sí en cada caso en su respectiva velocidad de giro, de modo que se transportan planchas de chapa 08 transportadas por estas correas de transporte 11 en cada caso con una misma velocidad lineal salvo tolerancias mínimas permitidas, en donde estas planchas de chapa 08 se sujetan, por ejemplo, en cada caso sobre estas correas de transporte 11 mediante succión y/o magnéticamente. A este respecto, el transporte de las planchas de chapa 08 que se apoyan sobre la correa de transporte 11 se realiza en su plano de transporte, es decir, en particular con respecto a la placa 12 del dispositivo de transporte 09, en cada caso suspendido en gran medida sobre un colchón de aire y, por lo tanto, casi sin fricción, pero al menos con una fricción extremadamente baja y prácticamente sin resbalamiento, porque las respectivas planchas de chapa 08 sólo están en contacto con las correas de transporte 11, comparativamente estrechas. El accionamiento eléctrico 16 respectivo de los dispositivos de transporte 09 correspondientes está configurado, por ejemplo, en cada caso como un motor eléctrico y está conectado al menos por transmisión de datos, preferentemente en cada caso con un control de máquina 34 de la línea de producción 01, por ejemplo, superior a cada unidad de máquina, es decir, por ejemplo, con un centro de control de esta línea de producción 01.

Las correas de transporte 11 dispuestas en diferentes dispositivos de transporte 09 son accionadas preferentemente por su respectivo accionamiento eléctrico 16 de tal manera que, por ejemplo, giran continuamente, en particular en sincronismo. Alternativamente, estas correas de transporte 11 también pueden accionarse de forma sincronizada. También puede estar previsto que las correas de transporte 11 de un dispositivo de transporte 09 dispuesto, por ejemplo en la estación de carga 02 estén accionadas preferentemente sincronizadas por el control de la máquina 34 y/o frenando temporalmente una plancha de chapa 08 que se apoya sobre su correa de transporte 11 en su velocidad lineal, mientras que las correas de transporte 11 de un dispositivo de transporte 09 dispuesto, p.ej., en la estación de descarga 07 están accionadas sincronizadas preferentemente por el control de máquina 34 y/o acelerando temporalmente una plancha de chapa 08 que se apoya sobre su correa de transporte 11 en su velocidad lineal. El curso sincrónico de las diferentes correas de transporte 11 dispuestas en diferentes dispositivos de transporte 09 y, por tanto, sobre todo el curso sincrónico de las planchas de chapa 08 sujetas por estas correas de transporte 11, es en particular ventajoso cuando las unidades de máquina de esta línea de producción 01 se aceleran a toda marcha o deceleran. Para un transporte sin problemas de las planchas de chapa 08 a través de la línea de producción 01 debe garantizarse el funcionamiento sincrónico de las correas de transporte 11 dispuestas en diferentes dispositivos de transporte 09 y, por tanto, también de las planchas de chapa 08, pero en particular también en las transiciones entre las unidades de máquina de esta línea de producción 01 involucradas en el proceso de producción, así, por ejemplo, en la transición a la barnizadora de chapa 06 o al equipo de pintura 06.

La placa 12 del dispositivo de transporte 09 correspondiente presenta a ambos lados de su zona central M respectiva en cada caso una zona marginal R1; R2 sin correa, en donde estas zonas marginales R1; R2 presentan una anchura que se extiende transversalmente a la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08, preferentemente con la misma anchura y están dispuestas preferentemente en simetría con respecto a una extensión longitudinal del dispositivo de transporte 09 correspondiente. Al menos en las zonas marginales sin correa R1; R2, por ej., pero también adicionalmente en la zona central M del dispositivo de transporte 09 correspondiente están configurados al menos un conjunto de toberas 13 en cada caso con varias toberas 14 en cada caso. Las toberas 14 dispuestas allí se accionan de tal manera que, para configurar el colchón de aire, se sopla en cada caso aire soplado desde ellas contra la parte inferior de una plancha de chapa 08 que se apoya en la al menos una correa de transporte 11 del dispositivo de transporte 09 correspondiente y que se sujeta en la correa o correas de transporte 11 correspondientes. En una realización ventajosa, al menos una parte de las toberas 14 de los conjuntos de toberas 13 están configuradas, por ejemplo, en cada caso como toberas Venturi. En los respectivos conjuntos de toberas 13 p.ej., un primer subconjunto de toberas individuales 14 y/o un segundo subconjunto de toberas individuales 14 están dispuestos de tal manera que el primer subconjunto de toberas 14 dirigido oblicuamente hacia afuera, es decir, en cada caso en la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08 formando un ángulo agudo, es decir, en cada caso en dirección del borde más cercano del dispositivo de transporte 09 correspondiente que se extiende a lo largo de la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08 y/o el segundo subconjunto de toberas 14 sopla el aire soplado verticalmente hacia arriba.

La figura 6 muestra en un ejemplo de una representación en perspectiva la estación de carga 02 dispuesta en la línea de producción 01 junto con un módulo de transporte 04 dispuesto inmediatamente aguas arriba en la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08. Tanto la estación de carga 02 como el módulo de transporte 04 presentan en cada caso su propio bastidor 19; 21, en donde estas dos unidades de máquina están ensambladas sin costuras, de modo que el bastidor 21 de la estación de carga 02 y el bastidor 19 del módulo de transporte 04 configuran un punto de ensamblaje común. El módulo de transporte 04 presenta un dispositivo de transporte 09, p.ej., con una placa 12, en donde se representa una plancha de chapa 08 que va a transportarse sobre la placa 12 en la dirección de transporte T indicada por una flecha direccional tanto en su formato más grande como en su formato más pequeño. Para ello, la plancha de chapa 08 se apoya únicamente sobre la correa de transporte 11, que se extiende longitudinalmente en la dirección de transporte T y gira sobre rodillos de desviación, y por lo demás se mantiene flotando sobre la placa 12 mediante un colchón de aire generado por las toberas 14. A diferencia de la realización del módulo de transporte 04 de acuerdo con las figuras 3 y 4, la variante de realización del dispositivo de transporte 09 representada en la figura 6 presenta solo una única correa de transporte 11 dispuesta longitudinalmente en el centro de la placa 12.

La figura 7 muestra una vista en planta desde arriba de la estación de carga 02 mostrada en la figura 6. La estación de carga 02 presenta un dispositivo de transporte 09 para alimentar al secador continuo 17 planchas de chapa 08 en posición plana, individualmente en cada caso en un plano de transporte de este dispositivo de transporte 09, presentando la estación de carga 02 al menos un marco de alambre 22, en donde el marco de alambre 22 respectivo puede hacerse pivotar en cada caso, por regla general, en círculo alrededor de un eje de rotación 23 que se extiende transversalmente a la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08 que van a transportarse. A este respecto, cada uno de los marcos de alambre 22 está configurado de tal manera que recorre el plano de transporte de las planchas de chapa 08 en posición plana en él con un movimiento pivotante de abajo arriba y con este movimiento pivotante erige verticalmente una plancha de chapa 08 que va a transportarse en posición plana a través del secador continuo 17 desde el plano de transporte. En la realización preferida de la estación de carga 02, en la zona central M de su dispositivo de transporte 09 están dispuesta dos correas de transporte 11 paralelas entre sí accionadas, por ejemplo, sincronizadas y frenando, que, por ejemplo, sujetan una plancha de chapa 08 que se apoya plana sobre esta correa de transporte 11 mediante succión y/o una fuerza de sujeción magnética y transportan una plancha de chapa 08 que se apoya plana, por ejemplo hasta un tope 24 que se extiende transversalmente a la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08 que van a transportarse, en donde este tope 24 p.ej., está configurado por topes de goma dispuestos en el eje de rotación 23. Preferentemente, el dispositivo de transporte 09 de la estación de carga 02 presenta también - como se describió anteriormente en relación con la figura 5 - dos zonas marginales sin correa R1; R2, en las cuales está configurado en cada caso un conjunto de toberas 13. En los respectivos conjuntos de toberas 13 están dispuestas varias toberas 14 para configurar un colchón de aire que lleva una plancha de chapa 08 que se apoya de manera plana sobre la correa de transporte 11, de las cuales, por ejemplo, un primer subconjunto expulsa aire soplado en cada caso en la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08 formando un ángulo agudo, dirigido oblicuamente hacia afuera y/o p.ej., un segundo subconjunto sopla aire soplado verticalmente hacia arriba en la dirección de la cara inferior de una plancha de chapa 08 que se apoya sobre la correa de transporte 11. En el marco de alambre 22 respectivo están dispuestos, brazos 26 que sobresalen, p.ej., lateralmente en cada caso en dirección al borde más cercano del dispositivo de transporte 09 correspondiente, que se extiende a lo largo de la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08. que se acoplan en cada caso en una escotadura 27 practicada en una de las zonas marginales R1; R2. Para evitar que las planchas de chapa 08 que van a transportare mediante el dispositivo de transporte 09 se enganchen, estas escotaduras 27 presentan a este respecto preferentemente un bisel 28 que discurre en cada caso en ángulo agudo contra la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08 en dirección al borde más cercano del dispositivo de transporte 09 correspondiente, que se extiende a lo largo de la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08, p. ej. en forma de al menos un borde que discurre correspondientemente.

La figura 8 muestra un ejemplo de una vista superior de una estación de descarga 07 dispuesta en la línea de producción 01. El dispositivo de transporte 09 de la estación de descarga 07 está construido de manera similar al dispositivo de transporte 09 de la estación de carga 02, de modo que a continuación se utilizan los mismos números de referencia para los mismos componentes. La estación de descarga 07 presenta también al menos un marco de alambre 22, en donde el marco de alambre 22 respectivo puede hacerse pivotar por regla general en círculo alrededor de un eje de rotación 23 que se extiende transversalmente a la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08 que van a transportarse, en donde cada uno de los marcos de alambre 22 está configurado de tal manera que recorre el plano de transporte de las planchas de chapa 08 que van a transportarse con el dispositivo de transporte 09 con un movimiento pivotante de arriba abajo y con este movimiento pivotante en cada caso una de las planchas de chapa 08 transportadas enderezadas en vertical a través del secador continuo 17 se coloca plana en el plano de transporte del dispositivo de transporte 09 de la estación de descarga 07. En la realización preferida de la estación de descarga 07, en la zona central M de su dispositivo de transporte 09 están dispuestas paralelas entre sí, dos correas de transporte 11 accionadas por ejemplo en modo síncrono o sincronizadas o en aceleración, que por ejemplo sujetan una plancha de chapa 08 que se apoya de manera plana sobre esta cinta transportadora 11 mediante succión y/o una fuerza de sujeción magnética. Preferentemente, el dispositivo de transporte 09 de la estación de descarga 07 presenta también - como se describió anteriormente en relación con la figura 5 - dos zonas marginales sin correa R1; R2, en las cuales está configurado en cada caso un conjunto de toberas 13.

En los respectivos conjuntos de toberas 13 están dispuestas varias toberas 14 para configurar un colchón de aire que lleva una plancha de chapa 08 que se apoya de manera plana sobre la correa de transporte 11, de las cuales, por ejemplo, un primer subconjunto expulsa aire soplado en cada caso en la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08 formando un ángulo agudo, dirigido oblicuamente hacia afuera y/o p.ej., un segundo subconjunto sopla aire soplado verticalmente hacia arriba en la dirección de la parte inferior de una plancha de chapa 08 que se apoya de manera plana sobre la correa de transporte 11.

En el marco de alambre 22 están dispuestos, brazos 26 que sobresalen, p.ej., lateralmente en cada caso en dirección al borde más cercano del dispositivo de transporte 09 correspondiente, que se extiende a lo largo de la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08. que se acoplan en cada caso en una escotadura 27 practicada en una de las zonas marginales R1; R2. Para evitar que las planchas de chapa 08 que van a transportare mediante el dispositivo de transporte 09 se enganchen, estas escotaduras 27 presentan a este respecto preferentemente un bisel 28 que discurre en cada caso en ángulo agudo en la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08 en dirección al borde más cercano del dispositivo de transporte 09 correspondiente, que se extiende a lo largo de la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08, p. ej. en forma de al menos un borde que discurre correspondientemente.

De acuerdo con la invención existe una línea de producción 01 para el mecanizado de planchas de chapa 08, presentando esta línea de producción 01 varias unidades de máquina diferentes, estando configurada al menos una de estas unidades de máquina como secador continuo 17, en donde el secador continuo 17 está configurado de tal de manera que las planchas de chapa 08 que van a secarse recorren este secador continuo 17 enderezadas en vertical y, por regla general, distanciadas unas de otras, en donde aguas arriba del secador continuo 17 está dispuesta una estación de carga 02 que endereza en vertical planchas de chapa 08 en posición plana en un plano de transporte de un dispositivo de transporte 09 y está dispuesta aguas abajo una estación de descarga 07 que deposita de manera plana planchas de chapa 08 transportadas enderezadas en vertical a través del secador continuo 17 en un plano de transporte de un dispositivo de transporte 09. La distancia entre las planchas de chapa 08 transportadas enderezadas en vertical de manera adyacente a través del secador continuo 17 es de sólo unos pocos centímetros, p. ej., entre 1 cm y 5 cm, en particular menos de 3 cm. Previamente se aplicó en cada caso al menos un fluido de impresión sobre al menos una superficie en cada caso de las planchas de chapa 08 que van a secarse en el secador continuo 17, es decir, por una o ambas caras, en al menos una unidad de máquina configurada como máquina de impresión de chapa 03 o como una unidad de máquina configurada como barnizadora de chapa 06. Las planchas de chapa 08 impresas y/o barnizadas se alimentan sucesivamente una por una al secador continuo 17, estando estas planchas de chapa 08 enderezadas verticalmente desde su posición en la estación de carga 02, que por lo demás se encuentra plana en su plano de transporte en esta línea de producción 01, antes de alimentarse al secador continuo 17. La erección vertical en este caso es p.ej., una erección de las planchas de chapa 08 individuales que previamente están en posición plana en el plano de transporte del dispositivo de transporte 09 respectivo con una tolerancia de menos de ±30°, preferentemente de menos de ±15° en cada caso con respecto a la vertical, en donde esta perpendicular hace referencia preferentemente al plano de transporte del dispositivo de transporte 09 respectivo. Después del transporte enderezado en vertical a través del secador continuo 17, las planchas de chapa 08 se colocan planas sucesivamente en la estación de descarga 07, individualmente, de nuevo en el plano de transporte de un dispositivo de transporte 09. En la línea de producción 01, en la dirección de transporte T de las planchas de chapa 08 que van a mecanizarse, entre el secador continuo 17 y la estación de descarga 07 se encuentra por lo demás en particular una zona de enfriamiento 18, por ejemplo, configurado en forma de un equipo de enfriamiento para enfriar las planchas de chapa 08, que se calientan intensamente durante su paso por el secador continuo 17, a una temperatura claramente más baja.

En la realización preferida, al menos dos unidades de máquina de esta línea de producción 01 están configuradas en cada caso en su propio bastidor 19; 21 y al menos están interconectados funcionalmente para la realización conjunta de una producción, presentando estas al menos dos unidades de máquina en cada caso al menos un dispositivo de transporte 09 para transportar al menos una plancha de chapa 08 que se apoya de manera plana individualmente en el plano de transporte respectivo, en donde cada una de estos dispositivos de transporte 09 dispuestos por separado para el transporte de la plancha de chapa correspondiente 08 presenta en cada caso al menos una correa de transporte 11. A este respecto, las correas de transporte 11 de los dispositivos de transporte 09 correspondientes se accionan en cada caso preferentemente mediante un accionamiento eléctrico 16, en particular de tal manera que las correas de transporte 11 dispuestas en diferentes dispositivos de transporte 09 estén sincronizadas entre sí en cada caso en su respectiva velocidad de giro, de modo que las planchas de chapa 08 transportadas por esta correa de transporte 11 se transportan en cada caso con al menos casi la misma velocidad lineal, es decir, salvo tolerancias mínimas permitidas. En el plano de transporte de las planchas de chapa 08 que se apoyan planas sobre la correa de transporte 11, debajo de estas planchas de chapa 08 está configurado preferentemente un colchón de aire y estas planchas de<chapa>08<están dispuestas de manera que flotan en su plano de transporte mediante el colchón de aire.>

En la línea de producción 01 se encuentran las unidades de máquina de la estación de carga 02, del secador continuo 17, de la zona de enfriamiento 18 y de la estación de descarga 07, que están dispuestas unas detrás de otras en la dirección de transporte de las planchas de chapa 08 mecanizadas o que van a mecanizarse, están siempre interconectadas entre sí, y no sólo mediante una interconexión funcional, es decir, de control, de los dispositivos de transporte 09 correspondientes, sino también físicamente, es decir, mecánicamente, mediante al menos un medio de tracción 29 previsto para el transporte de las planchas de chapa 08, por ejemplo, en forma de al menos una cadena que recorre preferentemente todas estas unidades de máquina. A este respecto, el al menos un medio de tracción 29 que atraviesa las unidades de máquina correspondientes actúa tanto en al marco de alambre 22 pivotante de la estación de carga 02 como en el marco de alambre 22 pivotante de la estación de descarga 07, de modo que el marco de alambre 22 correspondiente está acoplado al medio de tracción 29, presentando el medio de tracción 29, p.ej., al menos un elemento de acoplamiento 37 (figura 1), al que se fijan durante el acoplamiento los respectivos marcos de alambre 22. Por lo tanto, el al menos un medio de tracción 29 que atraviesa las unidades de máquina correspondientes está configurado para actuar tanto en el marco de alambre 22 pivotante correspondiente de la estación de carga 02 como con el marco de alambre pivotante 22 correspondiente de la estación de descarga 07 y para producir un acoplamiento del marco de alambre 22 correspondiente con el medio de tracción 29 correspondiente. Una velocidad de giro del medio de tracción 29 que atraviesa las unidades de máquina correspondientes y la velocidad lineal respectiva de las correas de transporte 11 que transportan las planchas de chapa 08 en los respectivos dispositivos de transporte 09 de la línea de producción 01 se coordinan entre sí en particular mediante el control de máquina 34, en particular se sincronizan entre sí.

Lista de referencias

01 línea de producción

02 estación de carga

03 máquina de impresión de chapa; equipo de impresión

04 módulo de transporte

05 -06 barnizadora de chapa; equipo de barnizado

07 estación de descarga

08 plancha de chapa

09 dispositivo de transporte

10 -11 correa de transporte

12 placa

13 conjunto de toberas

14 tobera

15 -16 accionamiento

17 secador continuo

18 zona de enfriamiento

19 bastidor

20 -21 bastidor

22 marco de alambre

23 eje de rotación

24 tope

25 -26 brazo

27 escotadura

28 bisel

29 medio de tracción

30 -31 árbol

32 motor

33 carril

34 control de maquina

35 -36 rodillo-guía

37 elemento de acoplamiento

B ancho

B11 ancho

B12 ancho

L longitud

L12 longitud

M zona central

R1; R2 zona marginal

T dirección de transporte

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Línea de producción (01) para el mecanizado de planchas de chapa (08), con varias unidades de máquina distintas, en donde al menos una de estas unidades de máquina está configurada como secador continuo (17), en donde el secador continuo (17) está configurado de tal manera que las planchas de chapa (08) que van a secarse recorren enderezadas en vertical este secador continuo (17),

a) en donde aguas arriba del secador continuo (17) está dispuesta como unidad de máquina una estación de carga (02) en la dirección de transporte (T) de las planchas de chapa (08) mecanizadas o que van a mecanizarse, en donde la estación de carga (02) presenta un dispositivo de transporte (09) para alimentar al secador continuo (17) planchas de chapa (08) en posición plana en cada caso individualmente en un plano de transporte de este dispositivo de transporte (09), en donde la estación de carga (02) presenta al menos un marco de alambre (22), en donde el marco de alambre (22) correspondiente puede hacerse pivotar en cada caso alrededor de un eje de rotación (23) que se extiende transversalmente a la dirección de transporte (T) de las planchas de chapa (08) que van a transportarse, en donde cada uno de los marcos de alambre (22) está configurado de tal manera que recorre el plano de transporte de las planchas de chapa (08) en posición plana en un movimiento pivotante de abajo arriba, y con este movimiento pivotante, endereza verticalmente una plancha de chapa (08) en posición plana que va a transportarse a través del secador continuo (17) desde el plano de transporte, y

b) en donde en la dirección de transporte (T) de las planchas de chapa (08) mecanizadas o que van a mecanizarse después del secador continuo (17) está dispuesta una estación de descarga (07) como unidad de máquina, en donde la estación de descarga (07) presenta un dispositivo de transporte (09) para el transporte de planchas de chapa (08) en posición plana en un plano de transporte de este dispositivo de transporte (09), en donde la estación de descarga (07) presenta al menos un marco de alambre (22), en donde el marco de alambre (22) correspondiente puede hacerse pivotar alrededor de un eje de rotación (23) que se extiende transversalmente a la dirección de transporte (T) de las planchas de chapa (08) que van a transportarse, en donde cada uno de los marcos de alambre (22) está configurado de tal manera que recorre el plano de transporte de las planchas de chapa (08) que van a transportarse con el dispositivo de transporte (09) en un movimiento pivotante de arriba abajo, y con este movimiento pivotante, deposita de manera plana en cada caso una de las planchas de chapa (08) transportadas enderezadas en vertical a través del secador continuo (17) en el plano de transporte del dispositivo de transporte (09) de la estación de descarga (07), en donde al menos las unidades de máquinas configuradas como estación de carga (02) y como secador continuo (17) y como estación de descarga (07) y dispuestas unas detrás de otras en la dirección de transporte (T) de las planchas de chapa (08) están interconectadas mecánicamente mediante al menos un medio de tracción (29) común previsto en cada caso para el transporte de planchas de chapa (08) y que pasa por estas unidades de máquinas, en donde el al menos un medio de tracción (29) que recorre las unidades de máquina correspondientes está configurado para actuar tanto en el marco de alambre (22) pivotante correspondiente de la estación de carga (02) como en el marco de alambre (22) pivotante correspondiente de la estación de descarga (07) y para establecer un acoplamiento del marco de alambre (22) correspondiente con el medio de tracción (29) correspondiente, caracterizada por que la estación de carga (02) y/o la estación de descarga (07) presenta o presentan en cada caso un dispositivo de transporte (09) con dos zonas marginales (R1; R2) sin correa, en donde en el marco de alambre (22) correspondiente de la estación de carga (02) y/o en el marco de alambre (22) correspondiente de la estación de descarga (07) están dispuestos brazos (26) que sobresalen lateralmente en cada caso en la dirección de un borde del dispositivo de transporte (09) correspondiente, situado más próximo, que se extiende longitudinalmente a la dirección de transporte (T) de las planchas de chapa (08), que se acoplan en cada caso en una escotadura (27) practicada en una de las zonas marginales (R1; R2).

2. Línea de producción (01) según la reivindicación 1, caracterizada por que en la dirección de transporte (T) de las planchas de chapa (08) está configurada una zona de enfriamiento (18) entre el secador continuo (17) y la estación de descarga (07), en donde esta zona de enfriamiento (18) se recorre por el al menos un medio de tracción (29) que recorre las unidades de máquina correspondientes.

3. Línea de producción (01) según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que como al menos una unidad de máquina adicional está dispuesta o están dispuestas una máquina de impresión de chapa (03) y/o una barnizadora (06) en la dirección de transporte (T) de las planchas de chapa (08) aguas arriba de la estación de carga (02).

4. Línea de producción (01) según la reivindicación 1 o 2 o 3, caracterizada por que el al menos un medio de tracción (29) previsto para el transporte de las planchas de chapa (08) está configurado en forma de al menos una cadena giratoria que pasa por las unidades de máquina correspondientes.

5. Línea de producción (01) según la reivindicación 1 o 2 o 3, caracterizada por que el al menos un medio de tracción (29) previsto para el transporte de las planchas de chapa (08) está configurado por dos cadenas realizadas invertidas en espejo, en donde estas cadenas están accionadas sincrónicamente por un motor (32) a través de varios árboles (31) que presentan ruedas dentadas en cada caso.

6. Línea de producción (01) según la reivindicación 1 o 2 o 3 o 4 o 5, caracterizada por que en una zona central (M) del dispositivo de transporte (09) de la estación de carga (02) y/o en una zona central (M) del dispositivo de transporte (09) de la estación de descarga (07) están dispuestas en cada caso al menos una correa de transporte (11) individual o por que allí están dispuestas dos correas de transporte (11) paralelas entre sí, en donde están dispuestas planchas de chapa (08) que van a transportarse apoyándose de manera plana en cada caso sobre la correa de transporte (11) respectiva.

7. Línea de producción (01) según la reivindicación 1 o 2 o 3 o 4 o 5 o 6, caracterizada por que las zonas marginales (R1; R2) presentan una anchura igual que se extiende transversalmente a la dirección de transporte (T) de las planchas de chapa (08) y/o están dispuestas simétricamente con respecto a una extensión longitudinal del dispositivo de transporte (09).

8. Línea de producción (01) según la reivindicación 1 o 2 o 3 o 4 o 5 o 6 o 7, caracterizada por que las escotaduras (27) en el dispositivo de transporte (09) de la estación de carga (02) presentan un bisel (28) que discurre en cada caso en ángulo agudo en contra de la dirección de transporte (T) de las planchas de chapa (08) en la dirección del borde del dispositivo de transporte (09) correspondiente, situado más próximo, que se extiende longitudinalmente a la dirección de transporte (T) de las planchas de chapa (08) en forma de al menos una arista que discurre en correspondencia y/o por que las escotaduras (27) en el dispositivo de transporte (09) de la estación de descarga (07) presentan un bisel (28) que discurre en cada caso en ángulo agudo en la dirección de transporte (T) de las planchas de chapa (08) en la dirección del borde del dispositivo de transporte (09) correspondiente, situado más próximo, que se extiende longitudinalmente a la dirección de transporte (T) de las planchas de chapa (08) en forma de al menos una arista que discurre en correspondencia.

9. Línea de producción (01) según la reivindicación 6 o 7 u 8, caracterizada por que la al menos un correa de transporte (11) del dispositivo de transporte (09) dispuesto en la estación de carga (02) está accionada para frenar en su velocidad lineal una plancha de chapa (08) que se apoya y/o por que la al menos una correa de transporte (11) del dispositivo de transporte (09) dispuesto en la estación de descarga (07) está accionada para acelerar una en su velocidad lineal plancha de chapa (08) que se apoya.

10. Línea de producción (01) según la reivindicación 6 o 7 u 8 o 9, caracterizada por que cada una de las planchas de chapa (08) que se apoyan sobre la correa de transporte (11) respectiva se sujetan mediante succión y/o magnéticamente en cada caso, en donde la succión y/o la fuerza de sujeción magnética se activa o desactiva según sea necesario.

11. Línea de producción (01) según la reivindicación 1 o 2 o 3 o 4 o 5 o 6 o 7 u 8 o 9 o 10, caracterizada por que al menos dos unidades de máquina están configuradas en cada caso en su propio bastidor (19; 21), en donde unidades de máquina directamente consecutivas presentan un punto de ensamblaje común.

12. Línea de producción (01) según la reivindicación 1 o 2 o 3 o 4 o 5 o 6 o 7 u 8 o 9 o 10 u 11, caracterizada por que en el plano de transporte de las planchas de chapa (08) que van a transportarse por debajo de estas planchas de<chapa (08) está configurado en cada caso un colchón de aire y estas planchas de chapa (>08<) están dispuestas para>flotar en su plano de transporte a través del colchón de aire.

13. Línea de producción (01) según la reivindicación 1 o 2 o 3 o 4 o 5 o 6 o 7 u 8 o 9 o 10 u 11 o 12, caracterizada por que en las zonas marginales (R1; R2) sin correa está configurado un conjunto de toberas (13) en cada caso, en donde varias toberas (14) están dispuestas en cada caso en los respectivos conjuntos de toberas (13).

14. Línea de producción (01) según la reivindicación 13, caracterizada por que las toberas (14) dispuestas en los respectivos conjuntos de toberas (13) están dispuestas de tal manera que estas toberas (14) expulsan aire soplado dirigido en cada caso en la dirección de transporte (T) de las planchas de chapa (08) formando un ángulo agudo oblicuamente hacia afuera y/o por que están dispuestas toberas (14) dispuestas en los respectivos conjuntos de toberas (13) en cada caso, de tal manera que estas toberas (14) soplan aire soplado en cada caso verticalmente hacia arriba, hacia la dirección de la parte inferior de una plancha de chapa (08) que se apoya de manera plana sobre o en la correa de transporte (11).

15. Línea de producción (01) según la reivindicación 6 o 7 u 8 o 9 o 10 u 11 o 12 o 13 o 14, caracterizada por que una velocidad de giro del medio de tracción (29) que recorre las unidades de máquina correspondientes y la velocidad lineal respectiva de las correas de transporte (11) que transportan las planchas de chapa (08) en los respectivos dispositivos de transporte (09) de esta línea de producción (01) están sincronizadas entre sí.