ES2960622T3 - Sistema de suministro de oxígeno de emergencia - Google Patents

Abstract

Un sistema de suministro de oxígeno de emergencia para aeronaves que comprende una fuente (2) de oxígeno comprimido, medios (3) para liberar oxígeno de la fuente (2) en caso de una caída en la presión del aire, al menos una máscara de oxígeno (4), una respectiva válvula mecánica accionada por respiración (14) para liberar un pulso de oxígeno en la o cada máscara (4) y un reductor de presión (15) para liberar oxígeno desde la fuente a un depósito intermedio (5) aguas arriba del pulso mecánico accionado por respiración válvula (14). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Sistema de suministro de oxígeno de emergencia

La presente invención se refiere a un sistema de suministro de oxígeno de emergencia. Los aviones cuentan con sistemas de suministro de oxígeno de emergencia para permitir que los pasajeros y la tripulación respiren sin perder el conocimiento en caso de pérdida de presión en la cabina a gran altitud.

En palabras de Wikipedia, hay dos sistemas que normalmente se encuentran en los aviones:

- Un sistema de colector gaseoso que conecta todas las máscaras de oxígeno a un suministro central de oxígeno, normalmente en el área de la bodega de carga. Al tirar hacia abajo de una máscara de oxígeno se inicia el suministro de oxígeno solo para esa máscara. Por lo general, todo el sistema se puede restablecer en la cabina o en algún otro lugar del avión.

- Un sistema generador de oxígeno químico conectado a todas las máscaras del compartimento.

Al tirar hacia abajo de una máscara de oxígeno se quita el percutor del generador, lo que enciende una mezcla de clorato de sodio y polvo de hierro, lo que abre el suministro de oxígeno para todas las máscaras del compartimento. La producción de oxígeno no se puede interrumpir una vez que se quita la mascarilla y la producción de oxígeno suele durar al menos 15 minutos. Durante la producción de oxígeno, el generador se calienta mucho y no se debe tocar. Se puede notar un olor a quemado y causar alarma entre los pasajeros, pero este olor es una parte normal de la reacción química. Este sistema se puede encontrar en los aviones McDonnell Douglas MD-80, cuyo sistema también es único en cuanto al hecho de que las máscaras faciales se sujetan al interior de la puerta del compartimiento y no se caen ni cuelgan, por el tubo de oxígeno, en frente de los pasajeros.

En vista del peso y la generación de calor, existe interés en sustituir los sistemas de generación química de oxígeno por sistemas de oxígeno gaseoso, aunque sin la complejidad de un suministro central de oxígeno.

El aparato de respiración autónomo se conoce, particularmente en la forma utilizada por los buceadores bajo el agua, como aparato de respiración autónomo bajo el agua, de ahí el acrónimo SCUBA (por sus siglas en inglés, Self-Contained Underwater Breathing Apparatus). Dicho aparato libera aire a través de una válvula de demanda cuando el usuario inhala y proporciona todo el aire necesario para que el usuario respire, lo que por supuesto es necesario bajo el agua, pero no en un avión a gran altura donde el aire es simplemente demasiado escaso.

Se sabe que libera oxígeno al respirar aire ambiente en pacientes cuya respiración es inadecuada para aspirar suficiente aire. La reducción de la presión en un tubo de administración, debido a la inhalación, hace que un regulador libere un pulso de oxígeno por inhalación desde un depósito intermedio hacia el tubo de administración. Un regulador de pulsos de este tipo puede ser electromecánico o puramente mecánico.

Se ha propuesto un sistema de suministro de oxígeno de emergencia por pulsos, para aeronaves y regulado electromecánicamente. Sistemas de este tipo se conocen, por ejemplo, por el documento US 2003/101997.

El objeto de la presente invención es proporcionar un sistema de suministro de oxígeno de emergencia por pulsos, puramente mecánico, más económico para aeronaves.

Según la invención, se proporciona un sistema de suministro de oxígeno de emergencia que comprende: una fuente de oxígeno comprimido, medios para liberar oxígeno de la fuente en respuesta a (en caso de) un descenso de la presión del aire, al menos una máscara de oxígeno, válvulas respectivas accionadas por respiración mecánica para liberar un pulso de oxígeno dentro o en cada máscara y un reductor de presión para liberar oxígeno desde la fuente a un depósito intermedio aguas arriba de las válvulas de pulso accionadas por respiración. Cada máscara tiene un par de válvulas convencionales de no retorno a la atmósfera ambiente, una primera válvula llamada "válvula de inhalación" se proporciona para permitir al usuario aspirar el aire ambiente de la máscara, para inhalar oxígeno, mientras que se proporciona una segunda válvula llamada "válvula de exhalación" para permitir la exhalación desde la máscara al ambiente y cada máscara recibe oxígeno a través de un respectivo tubo de suministro de oxígeno, el depósito intermedio o al menos parte del mismo se proporciona como el volumen interno de los respectivos tubos, la válvula mecánica accionada por respiración es una "válvula de pulso" del tipo que se abre al reducirse la presión en la máscara, inducida por la inhalación, lo que provoca un diferencial de presión a través de la válvula de inhalación, de modo que la apertura de la válvula mecánica accionada por respiración permite que el oxígeno almacenado en el tubo se libere como un pulso dentro de la máscara y, al liberarse el pulso, la válvula mecánica accionada por la respiración se cierra nuevamente para la acumulación de una cantidad de oxígeno para un nuevo pulso en el tubo, estando configurada la válvula de pulso accionada por la respiración de manera que la presión negativa que se produce cuando el usuario realiza una respiración a la cual se activa la válvula de pulso mecánica accionada por respiración produce un flujo de oxígeno que opera antes de que se abra la válvula de inhalación y, al exhalar, se produce una presión positiva en la máscara y el flujo desde la válvula de pulso mecánica accionada por la respiración ya ha cesado cuando la válvula de exhalación se abre, actuando el tubo como un depósito que determina cuánto oxígeno se liberará en cada pulso sucesivo.

Normalmente, los componentes del sistema serán para uso en aviones y estarán alojados en un compartimento exclusivo en la base de los compartimentos de equipaje encima de los asientos de los pasajeros, con medios para liberar la o cada máscara a un usuario en respuesta a un descenso en la presión del aire. Aunque Se puede prever proporcionar la(s) válvula(s) de pulso accionada(s) por la respiración en el compartimento, con un reductor de presión y un respectivo depósito intermedio aguas arriba de cada válvula de pulso de cada máscara, con un tubo hasta la máscara aguas abajo de la válvula de pulso; en la realización preferida, la o cada válvula de pulso está dispuesta en la máscara. En esta disposición, el depósito intermedio o al menos parte del mismo está previsto como el volumen interno del tubo respectivo a la o cada máscara.

El reductor de presión puede ser un regulador de presión único para suministrar múltiples tubos para múltiples máscaras o incluso un regulador respectivo para cada tubo. Normalmente, el o cada regulador se estrangulará para garantizar que la cantidad de oxígeno liberado en cada pulso no aumente significativamente, durante la liberación del oxígeno en el tubo como un pulso, por el flujo a través del regulador antes del cierre de la válvula de pulso para acumulación del siguiente pulso en el tubo. Alternativamente, el reductor de presión puede ser un simple acelerador que suministra a múltiples tubos, o incluso un acelerador respectivo para cada tubo, estando dimensionado el acelerador para aumentar la presión en el(los) tubo(s) hasta al menos la apropiada para rellenar el tubo durante un período de respiración normal.

Si bien la fuente de oxígeno normalmente será una botella o cilindro alojado en un compartimento que también alberga la(s) máscara(s) lista(s) para su liberación, puede incluir una tubería al compartimento desde una botella o cilindro(s) remoto(s).

Esta disposición se prefiere sólo en partes de la aeronave potencialmente vulnerables a daños en las aspas del ventilador del motor.

La fuente de oxígeno comprimido puede contener oxígeno gaseoso puro comprimido o una mezcla de gases rica en oxígeno.

Según una característica particular preferida de la invención, se puede proporcionar un primer aumentador de pulso. En una posible realización, esto comprende un depósito dispuesto para llenarse con oxígeno durante el primer pulso y aislarse posteriormente mediante una válvula de cierre accionada por la presión diferencial resultante de la liberación del primer pulso.

Por ejemplo, cada primer aumentador de pulsos comprende un acelerador en un conducto desde el regulador de presión a la válvula de pulsos respectiva, aguas abajo del acelerador un conducto derivado que conduce al depósito del aumentador dispuesto para llenarse antes de que la válvula de pulsos libere un primer pulso, un paso adicional que va desde aguas arriba del acelerador a un lado de un diafragma aumentador, estando el otro lado del diafragma aumentador abierto al paso de bifurcación, llevando el diafragma un obturador dispuesto para acoplarse y cerrar un orificio a través del paso de bifurcación entre medias del paso y el depósito, manteniéndose inicialmente el obturador fuera del orificio mediante un resorte de modo que, antes de una primera respiración realizada por un usuario de la máscara respectiva, el depósito aumentador y el tubo se llenen de oxígeno a través del paso de bifurcación y, cuando el usuario respira por primera vez, la válvula de pulsos permite que el oxígeno en el tubo y el depósito entren en la máscara como un primer pulso aumentado, el acelerador genera una acumulación de presión en el lado del paso más alejado del diafragma antes de que la presión aumente en el paso de bifurcación provocando una presión diferencial a través del diafragma que hace que se mueva con el asiento del obturador en el orificio, quedando entonces el depósito sin llenar y no disponible para aumentar los pulsos de oxígeno posteriores, comprendiendo el mecanismo un pestillo mecánico que bloquea el obturador en la posición cerrando el orificio durante los siguientes pulsos.

Como característica opcional de la invención, se puede proporcionar una válvula de compensación del pulso barométrico. En una posible realización, el depósito de oxígeno tiene un volumen y/o presión ajustables dependiendo de la presión barométrica, proporcionando así un pulso de volumen variable a la máscara. Esto significa que un dispositivo sensor altimétrico puede ajustar la presión y/o el flujo desde el regulador de presión 15 al tubo 5.

Esto podría realizarse mediante un depósito cuyo volumen está controlado por el movimiento de un diafragma que tiene un lado conectado a la presión barométrica y el otro lado vinculado al depósito de oxígeno y controlado por la presión del depósito o un resorte. Un perfeccionamiento adicional podría vincular la presión barométrica al regulador de presión para ajustar la presión del oxígeno suministrado al depósito de oxígeno.

Para ayudar a comprender la invención, ahora se describirá una realización específica y no limitativa de la misma a modo de ejemplo y con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

la Figura 1 es una vista esquemática en perspectiva de un sistema de suministro de oxígeno de emergencia de la invención;

la Figura 2 es una vista lateral de un cilindro de oxígeno y una máscara desplegada del sistema de la figura 1;

la figura 3 es una vista en sección transversal del cilindro de oxígeno de la figura 1 y

la figura 4 es una vista similar a la figura 3 de un primer aumentador de pulsos.

Con referencia a los dibujos, un compartimiento 1 del sistema de oxígeno de emergencia tiene un cilindro 2 de oxígeno con una válvula 3 de liberación reductora de presión del flujo de oxígeno. Alojadas en el compartimento hay una pluralidad de máscaras 4 que tienen respectivos tubos 5 de suministro de oxígeno.

Una pestaña de cierre 6 está retenida por un pestillo barométrico 7 que puede ser un pestillo liberado por solenoide, conectado a un interruptor barométrico central 8 que aplica energía a los solenoides de la aeronave en caso de reducción de la presión en la cabina. La liberación de la pestaña de cierre 6 libera las máscaras 4 para que los pasajeros las agarren y las utilicen.

Cada máscara 4 tiene un par de válvulas convencionales de no retorno 11, 12 a la atmósfera ambiente.

La válvula de inhalación 11 permite al usuario aspirar aire ambiental, para inhalar oxígeno como se describe a continuación, mientras que la válvula de exhalación 12 permite la exhalación al ambiente. Según la invención, la máscara 4 también lleva una válvula de pulso 14 conectada a su tubo 5 y que desemboca en la máscara. La válvula de pulsos 14 es del tipo que se abre al reducirse la presión en la máscara, inducida por la inhalación, provocando un diferencial de presión a través de la válvula de inhalación.

La válvula mecánica accionada por respiración puede incluir una carcasa que incluye una porción de entrada de gas, una porción intermedia y una porción de salida de gas; un vástago de válvula móvil entre las porciones de entrada e intermedia, un resorte que empuja el vástago hacia la posición cerrada; teniendo la porción de salida una superficie exterior con una abertura de salida de gas ubicada en la misma. Es decir, la válvula mecánica accionada por la respiración permite el paso de oxígeno al interior de la máscara cuando se detecta una presión negativa relativa en la máscara en la salida aguas abajo de dicha válvula mecánica accionada por la respiración durante la inhalación. Luego se permite que el oxígeno contenido en una porción de depósito de dicha válvula mecánica accionada por respiración fluya a través de la salida aguas abajo de la válvula. Por lo tanto, la válvula mecánica accionada por la respiración proporciona a la máscara un volumen discreto de oxígeno en forma de un pulso muy rápidamente y antes de la inhalación. El flujo de oxígeno en la máscara termina cuando se agota la porción de depósito de dicha válvula mecánica accionada por respiración. Cuando esto ocurre, la válvula mecánica accionada por respiración se cierra y la porción de depósito de dicha válvula mecánica accionada por respiración comienza a rellenarse. La presión negativa que se produce cuando el usuario respira, a la que se activa la válvula mecánica 14 accionada por la respiración, produce un flujo de oxígeno que funciona antes de que se abra la válvula de inhalación. Al exhalar, se produce una presión positiva en la máscara y el flujo desde la válvula mecánica accionada por la respiración 14 ya ha cesado cuando se abre la válvula de exhalación 12.

Por ejemplo, la válvula mecánica accionada por respiración (pulso) puede ser del tipo que se divulga en los documentos US20150040906A1.

La apertura de esta válvula 14 permite que el oxígeno almacenado en el tubo 5 se libere como un pulso dentro de la máscara 4. Al liberarse el pulso, la válvula de pulso 14 se cierra nuevamente para la acumulación de un nuevo pulso de oxígeno en el tubo 5. De esta manera, el tubo 5 actúa como un depósito que determina cuánto oxígeno debe liberarse en cada pulso sucesivo.

En el extremo del compartimento de cada tubo 5 está conectado un reductor de presión 15. Puede ser un regulador de presión o un simple acelerador. Permite que el oxígeno fluya hacia el interior del tubo 5 a una presión tal que, teniendo en cuenta el volumen del tubo 5, actúa como depósito para cada pulso liberado por la válvula de pulsos 14. La presión aguas abajo del reductor de presión 15 se puede ajustar entre 200 kPa (2 bares) y 1000 kPa (10 bares), siendo una presión preferida entre 400 kPa (4 bares) y 700 kPa (7 bares).

En caso de que el tubo 5 esté conectado a una máscara 14, el volumen del tubo 5 puede tener un volumen entre 10 ml y 80 ml, con un volumen preferido entre 15 ml y 50 ml, para suministrar gas a una máscara 14.

El tubo o tubos 5 pueden ser flexibles y estar hechos de PVC.

Aguas arriba de los reguladores de presión 15 se encuentra la válvula de liberación de oxígeno 3. Este puede tener un cuerpo 21 que sujeta un diafragma 22 a un asiento 23 en una boca del cilindro 2. El cuerpo lleva, por ejemplo, un pasador cargado por resorte 24 que se impide perforar el diafragma 22 mediante un yugo extraíble 25. Esto está conectado mediante un cordón 26 a cada una de las máscaras 4 de una longitud para sostener las máscaras liberadas 4 justo antes de los pasajeros que necesitan usarlas, por lo que al agarrar una máscara 4 se saca el yugo 25 del pasador 24, soltándolo para liberar oxígeno. El cuerpo tiene un paso 27 desde la región del extremo perforador del pasador hasta una unión 28 a un tubo 29 que conduce oxígeno al regulador de presión 15.

El cuerpo también lleva un émbolo 31 cargado por resorte, que se apoya en el centro del diafragma 22. El extremo exterior del émbolo 31 está conectado a una bandera 32. Si la presión del oxígeno en el cilindro 2 desciende debido a una fuga, el émbolo 3 desvía el diafragma 22 y esto es atestiguado por la bandera 32.

La invención no pretende limitarse a los detalles de la realización descrita anteriormente. Por ejemplo, el sistema podría tener sólo una única máscara 4 para usar en un baño.

Además, como se muestra en la Figura 2, se pueden proporcionar primeros aumentadores de pulso 41 opcionales aguas abajo del regulador de presión 15. Cada tubo de suministro de oxígeno 5 puede tener un primer aumentador de pulso 41. Estos pueden estar previstos en el compartimento 1 en la alimentación al tubo 5. Alternativamente, pueden estar previstos en las respectivas máscaras 4.

Como se muestra en la Figura 4, cada primer aumentador de pulso 41 puede tener un acelerador 42 en un conducto 43 desde el regulador de presión 15 hasta la respectiva válvula de pulso 14. Aguas abajo del acelerador 42, un paso de bifurcación 44 conduce a un depósito aumentador 45 dispuesto para llenarse antes de que la válvula de pulso 14 libere un primer pulso. Otro paso 46 conduce desde aguas arriba del acelerador 42 a un lado de un diafragma 47. El otro lado del diafragma 47 está abierto al paso de derivación 44.

El diafragma 47 lleva un cono 48 dispuesto para acoplarse y cerrar un orificio 49 a través del conducto de derivación 44 entre el conducto 43 y el depósito 45. Inicialmente, el cono 48 sale del orificio 49 mediante un pestillo de resorte 50.

En este estado, antes de que un usuario de la máscara 4 respectiva respire por primera vez, el depósito 45 y el tubo 5 se llenan de oxígeno a través del conducto 44. Cuando el usuario respira por primera vez, la válvula de pulsos 14 permite que el oxígeno en el tubo 5 y el depósito 45 entren en la máscara 4 como un primer pulso aumentado. El resultado, debido al acelerador 42, es un aumento de presión en el otro lado del paso 43 del diafragma 47 antes de que la presión aumente en el paso de bifurcación 44. Esto provoca una presión diferencial a través del diafragma 47, haciendo que se mueva con el asiento del cono 48 en el orificio 49. Entonces el depósito 45 no se llena y no está disponible para aumentar los pulsos de oxígeno posteriores. El pestillo de resorte 50 comprende una abrazadera de presión 51 en forma de U que encaja como retén en una ranura 52 en el elemento de refuerzo del cono 48, con el diafragma 47 cautivo entre el cono 48 y el elemento de refuerzo.

El extremo libre 53 del elemento de refuerzo es cónico. Cuando la presión diferencial desplaza el diafragma 47, la abrazadera 51 se sujeta mediante un tope 54 y se pasa de manera centrada sobre la cresta 55 entre la ranura y el extremo cónico 53. Tan pronto como ha pasado por encima del centro, la abrazadera de presión 51 actúa sobre el extremo cónico para mantener cerrada la válvula de cierre compuesta por el cono 48 y el orificio 49. Posteriormente, a medida que el tubo de suministro 5 se llena para cada pulso sucesivo, es el volumen del tubo el que determina la cantidad de oxígeno en cada pulso.

Claims (17)

REIVINDICACIONES

1. Un sistema de suministro de oxígeno de emergencia para aeronaves que comprende una fuente (2) de oxígeno comprimido, medios (3) para liberar oxígeno desde la fuente (2) en caso de un descenso de presión del aire, al menos una máscara de oxígeno (4), una respectiva válvula mecánica accionada por respiración (14) para liberar un pulso de oxígeno en la o cada máscara (4) y un reductor de presión (15) para liberar oxígeno desde la fuente a un depósito intermedio (5) aguas arriba de la válvula de pulsos mecánica accionada por respiración (14), en donde cada máscara (4) tiene un par de válvulas convencionales de no retorno (11, 12) a la atmósfera ambiente, una primera válvula (11) llamada "válvula de inhalación" (11) se proporciona para permitir al usuario aspirar el aire ambiente de la máscara (4), para inhalar oxígeno, mientras que se proporciona una segunda válvula (12) llamada "válvula de exhalación" (12) para permitir la exhalación desde la máscara (4) al ambiente, en donde cada máscara (4) recibe oxígeno a través de un respectivo tubo de suministro de oxígeno (5), el depósito intermedio o al menos parte del mismo se proporciona como el volumen interno de los respectivos tubos (5), en donde la válvula mecánica accionada por respiración (14) es una "válvula de pulsos" del tipo que se abre al reducirse la presión en la máscara (4), inducida por la inhalación, lo que provoca un diferencial de presión a través de la válvula de inhalación, de modo que la apertura de la válvula mecánica accionada por respiración (14) permite que el oxígeno almacenado en el tubo (5) se libere como un pulso dentro de la máscara (4) y, al liberarse el pulso, la válvula mecánica accionada por la respiración (14) se cierra nuevamente para la acumulación de una cantidad de oxígeno para un nuevo pulso en el tubo (5), estando configurada la válvula de impulso accionada por la respiración de manera que la presión negativa que se produce cuando el usuario realiza una respiración a la cual se activa la válvula de pulsos mecánica accionada por respiración (14) produce un flujo de oxígeno que opera antes de que se abra la válvula de inhalación y, al exhalar, se produce una presión positiva en la máscara (4) y el flujo desde la válvula de pulsos mecánica accionada por la respiración (14) ya ha cesado cuando la válvula de exhalación (12) se abre, actuando el tubo (5) como un depósito que determina cuánto oxígeno se liberará en cada pulso sucesivo.

2. Un sistema de suministro de oxígeno de emergencia según la reivindicación 1, en donde la o cada válvula mecánica accionada por respiración (14) está dispuesta en la máscara (4).

3. Un sistema de suministro de oxígeno de emergencia según la reivindicación 2, en donde la válvula mecánica accionada por respiración (14) está transportada por la máscara (4), conectada a su tubo (5) y se abre en la máscara (4) .

4. Un sistema de suministro de oxígeno de emergencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en donde el reductor de presión (15) es un único regulador de presión para suministrar uno o múltiples tubos (5) para múltiples máscaras (4) o varios respectivos reguladores (15) para cada tubo (5).

5. Un sistema de suministro de oxígeno de emergencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en donde el o cada regulador (15) se estrangulará para garantizar que la cantidad de oxígeno liberado en cada pulso no aumente significativamente, durante la liberación del oxígeno en el tubo (5) como un pulso, por el flujo a través del regulador (5) antes del cierre de la válvula de impulso para acumulación del siguiente pulso en el tubo (5).

6. Un sistema de suministro de oxígeno de emergencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en donde incluye un primer aumentador de pulso (41) que comprende un depósito de aumentador (45) dispuesto para llenarse con oxígeno durante el primer pulso y aislarse posteriormente mediante una válvula de cierre accionada por la presión diferencial resultante de la liberación del primer pulso.

7. Un sistema de suministro de oxígeno de emergencia según la reivindicación 6, en donde se proporcionan primeros aumentadores de pulsos (41) aguas abajo del regulador de presión (15) en la alimentación de los respectivos tubos (5) o en las respectivas máscaras (4).

8. Un sistema de suministro de oxígeno de emergencia según la reivindicación 6 o 7, en donde se proporciona un dispositivo de compensación barométrica hacia o aguas abajo del regulador de presión (15) en la alimentación de los respectivos tubos (5) o en las respectivas máscaras (4).

9. Un sistema de suministro de oxígeno de emergencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en donde los medios (3) para liberar oxígeno comprenden al menos uno de entre: una válvula de liberación de flujo barométrico (3), una válvula accionada mecánica, una electroválvula, una válvula accionada neumáticamente, una válvula manual.

10. Un sistema de suministro de oxígeno de emergencia según la reivindicación 1 a 2, en donde la o cada válvula mecánica accionada por respiración (14) o "válvula de pulsos (14)" está situada aguas arriba de la máscara (4), es decir, en o aguas arriba del compartimento (5), estando la válvula de pulsos (14) aguas abajo del reductor de presión (15), el sistema comprende un tubo (5) que forma un depósito para la máscara aguas abajo de la válvula de pulsos (14).

11. Un sistema de suministro de oxígeno de emergencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, en donde la fuente (2) de oxígeno es al menos un cilindro alojado en un compartimento que también alberga la(s) máscara(s) lista(s) para su liberación o un cilindro remoto (2) con un tubo al compartimiento desde este cilindro remoto (2).

12. Un sistema de suministro de oxígeno de emergencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, en donde la válvula (3) de liberación de oxígeno comprende un cuerpo (21) que sujeta un diafragma (22) a un asiento (23) en una boca del cilindro (2), el cuerpo (21) lleva un pasador cargado por resorte (24) al que se impide perforar el diafragma (22) mediante un yugo extraíble (25), estando conectado el yugo (25) mediante un cordón (26) a cada una de las máscaras (4), mediante el cual al agarrar una máscara (4) se saca el yugo (25) del pasador (24), soltándolo para liberar oxígeno, teniendo el cuerpo (21) un paso (27) desde la región del extremo perforador del pasador hasta una unión (28) a un tubo (29) que conduce oxígeno al regulador de presión (15).

13. Un sistema de suministro de oxígeno de emergencia según la reivindicación 12, en donde el cuerpo (21) lleva un émbolo (31) cargado por resorte que se apoya en el centro del diafragma (22), estando conectado un extremo exterior del émbolo (31) a una bandera ( 32) de modo que si la presión del oxígeno en el cilindro (2) desciende debido a una fuga, el émbolo (31) desvía el diafragma (22), lo cual es atestiguado por la bandera (32).

14. Una aeronave que comprende un suministro de oxígeno de emergencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13.

15. Una aeronave según la reivindicación 14, en donde el suministro de oxígeno de emergencia está alojado en un compartimento (1) en la parte superior de los asientos de los pasajeros y comprende un mecanismo para liberar la o cada máscara (4) a un usuario en caso de un descenso de la presión del aire.

16. Una aeronave según la reivindicación 15, en donde el suministro de oxígeno de emergencia comprende una pestaña de cierre (6) del compartimento (1), estando retenida la pestaña (6) mediante un pestillo (7) conectado a un interruptor central (8) para liberar el pestillo (7) en caso de reducción de presión en la cabina, provocando la liberación del pestillo (7) la apertura de la pestaña de cierre (6) y la liberación de la(s) máscara(s) 4 para que los pasajeros las agarren y utilicen.

17. Una aeronave según la reivindicación 15, en donde el pestillo (7) que retiene la pestaña de cierre (6) es un pestillo barométrico (7), por ejemplo un pestillo liberado por solenoide (7), siendo el interruptor central un interruptor barométrico (8) que aplica energía a y los solenoides de la aeronave en caso de reducción de presión en la cabina.