ES2947584T3 - Máquina de aspiración con boca de aspiración desacoplable - Google Patents

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Abstract

Una maquina de aspiracion, en particular un vehiculo de aspiracion, comprende un ventilador de aspiracion, una linea de aspiracion (17) y una boca de aspiracion para guiar un flujo de aspiracion. La boca de succión tiene una unidad base (23) y una unidad adaptadora (22) dispuestas en la unidad base (23). La unidad adaptadora (22) comprende un puerto de succión (24) y un puerto de salida del adaptador y se puede desacoplar del motor de succión y la unidad base (23). La máquina de succión está diseñada de tal manera que la corriente de succión fluye a través de la abertura de succión (24) hacia la unidad adaptadora (22), desde la unidad adaptadora (22) a través de la abertura de salida del adaptador hacia la unidad base (23) y a través de la línea de succión (17). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Máquina de aspiración con boca de aspiración desacoplable
Campo de la invención
La invención se refiere a un vehículo de aspiración con un ventilador de aspiración, un conducto de aspiración y una boca de aspiración para guiar un flujo de aspiración. La boca de aspiración comprende una unidad de base y una unidad de adaptación dispuesta en la unidad de base. La unidad de adaptación comprende una abertura de aspiración y una abertura de salida de adaptación. El vehículo de aspiración está configurado de tal modo que el flujo de aspiración fluye a través de la abertura de aspiración a la unidad de adaptación, desde la unidad de adaptación a través de la abertura de salida de adaptación a la unidad de base y a través del conducto de aspiración.
Antecedentes
Las autoridades municipales cuidan sus infraestructuras en particular mediante los denominados vehículos polivalentes. En estos vehículos polivalentes pueden montarse, por ejemplo, un dispositivo barredor con una escoba para eliminar arenilla, residuos y otros materiales, un dispositivo de fregado para limpiar a fondo las superficies o un dispositivo segador para realizar un mantenimiento del césped. Durante el barrido, fregado y segado, un dispositivo de aspiración aspira la suciedad u otros materiales hacia un recipiente colector.
Sin embargo, este tipo de vehículos polivalentes también pueden estar equipados, por ejemplo, con una instalación de lavado, con un brazo de riego, con un aparato esparcidor de sal o con un dispositivo quitanieves. En este tipo de aplicaciones, el dispositivo de aspiración no está en funcionamiento.
La ventaja de este tipo de vehículos polivalentes consiste en que un municipio sólo necesita, por ejemplo, un solo vehículo porque en éste pueden montarse de manera modular una gran variedad de dispositivos para las aplicaciones mencionadas.
Los vehículos polivalentes se configurarán preferiblemente de tal modo que los diferentes módulos puedan montarse y desmontarse con el menor esfuerzo posible.
Los documentos EP 2 447 419 y EP 2 778 288 muestran una máquina de limpieza de suelos con un accesorio acoplable. El accesorio comprende una abertura de aspiración.
El documento FR 2949 795 da a conocer un conducto de aspiración para un vehículo de limpieza. El conducto de aspiración tiene un extremo abierto delante del eje delantero del vehículo. El extremo abierto puede alargarse mediante una boquilla.
El documento EP 2168424 muestra una unidad de recogida frontal para un vehículo recolector de hojas. La unidad de recogida está fijada a la parte de eje delantero por medio de dos brazos de soporte dispuestos por fuera.
El documento US 9 702 101 describe una unidad operativa con accesorios intercambiables para una aspiradora industrial que, por ejemplo, puede emplearse en excavaciones de tierra.
Exposición de la invención
Se plantea el objetivo de proporcionar un vehículo de aspiración, en el que la boca de aspiración pueda adaptarse de la manera más sencilla posible a una amplia variedad de aplicaciones.
Este objetivo se alcanza mediante el objeto de la reivindicación independiente.
Por consiguiente, un vehículo de aspiración comprende un ventilador de aspiración, un conducto de aspiración y una boca de aspiración para guiar un flujo de aspiración. La boca de aspiración presenta una unidad de base y una unidad de adaptación dispuesta en la unidad de base. La unidad de adaptación puede desacoplarse del vehículo de aspiración y de la unidad de base.
La unidad de adaptación comprende una abertura de aspiración y una abertura de salida de adaptación. En funcionamiento el flujo de aspiración fluye a través de la abertura de aspiración a la unidad de adaptación. El flujo de aspiración fluye a través de la unidad de adaptación y la abandona a través de la abertura de salida de adaptación. Desde aquí el flujo de aspiración fluye a la unidad de base y a través del conducto de aspiración.
Como para diferentes aplicaciones de aspiración sólo hay que cambiar la unidad de adaptación, la adaptación del vehículo de aspiración a las diferentes aplicaciones de aspiración resulta particularmente sencilla. En particular, el dispositivo de aspiración, el ventilador de aspiración, el conducto de aspiración y la unidad de base están montados en el vehículo de aspiración de manera fija.
Para el acoplamiento con el vehículo de aspiración la unidad de adaptación puede deslizarse sobre la unidad de base lateralmente con respecto al sentido principal de la marcha.
Lateralmente significa en particular en un ángulo entre 45° y 135° con respecto al sentido principal de la marcha.
En particular en un vehículo de aspiración el sentido principal de la marcha es en línea recta hacia delante con la dirección en posición neutra.
La abertura de salida de adaptación está dispuesta lateralmente, en particular en un lado posterior, de la unidad de adaptación. Esto significa que con una posición normal de funcionamiento el flujo de aspiración no abandona la unidad de adaptación por arriba ni por abajo. El flujo de aspiración sale lateralmente de la unidad de adaptación. De este modo, el acoplamiento a la unidad de base puede realizarse de una manera particularmente sencilla. El término “lateralmente” excluye arriba y abajo, aunque incluye todos los demás lados de la unidad de adaptación. Si, por ejemplo, la unidad de adaptación está configurada en forma de cubo, entonces el término “lateralmente” abarcaría el lado anterior, el lado posterior y los lados izquierdo y derecho.
Ventajosamente la unidad de adaptación está configurada, en particular esencialmente, abierta por detrás. Esto significa que la unidad de adaptación no comprende esencialmente ninguna pared posterior. Así, el flujo de aspiración se guía en la unidad de adaptación en particular por las paredes laterales y a través de una delimitación superior y una inferior y abandona la unidad de adaptación por detrás. La delimitación se produce en particular por arriba a través de una cubierta y por abajo a través de la superficie que va a aspirarse, por ejemplo, a través de la superficie de la calle. “Atrás” se entenderá con respecto al sentido de la marcha, es decir, el flujo de aspiración entra por delante y vuelve a salir por detrás.
En una forma de realización particular la boca de aspiración está configurada de tal modo que el flujo de aspiración fluye esencialmente de manera horizontal desde la unidad de adaptación a la unidad de base. Así, el flujo de aspiración no abandona la unidad de adaptación con un sentido de flujo dirigido en parte hacia arriba.
En particular, la abertura de aspiración es como máximo 1,1 veces, en particular como máximo 1,2 veces, en particular como máximo 1,5 veces, en particular como máximo 2 veces más ancha que la abertura de salida de adaptación. Dicho de otro modo, el área de flujo del flujo de aspiración dentro de la unidad de adaptación no se estrecha o sólo lo hace ligeramente. También es posible que el área de flujo del flujo de aspiración aumente dentro de la unidad de adaptación. De este modo, la longitud de la unidad de adaptación puede mantenerse relativamente corta a lo largo del sentido de flujo, porque el estrechamiento del área de flujo en el eje principal se produce dentro de la unidad de base y no dentro de la unidad de adaptación.
En particular, la unidad de adaptación, en particular la abertura de salida de adaptación, está configurada abierta por abajo. Es decir, la unidad de adaptación se delimita como máximo sólo por arriba y lateralmente por paredes. En funcionamiento, el flujo de aspiración se guía en particular desde abajo a través de la superficie que va a aspirarse. De este modo, la unidad de adaptación puede configurarse de una manera muy sencilla.
Ventajosamente la unidad de adaptación está configurada esencialmente en forma de cubo y presenta un lado posterior abierto y un lado inferior abierto.
En una forma de realización particular, el área de flujo se estrecha dentro de la unidad de base al menos 1,2 veces, en particular al menos 1,5 veces, en particular al menos 2 veces, en particular al menos 3 veces. Un estrechamiento del área de flujo significa que el área de sección transversal en la abertura de salida de unidad de base es menor que en la abertura de entrada de unidad de base. El área de flujo se reduce dentro de la unidad de base a lo largo del sentido de flujo.
En particular, la unidad de base no puede desacoplarse del vehículo de aspiración.
El estrechamiento del área de flujo dentro de la unidad de base tiene la ventaja de que el área de flujo no tiene que estrecharse dentro de la unidad de adaptación, de modo que la unidad de adaptación puede configurarse de la manera más compacta posible.
Ventajosamente en el lado superior de la unidad de adaptación está dispuesto un raíl de acoplamiento para acoplar la unidad de adaptación con el vehículo de aspiración. Esto permite un acoplamiento y desacoplamiento sencillos de la unidad de adaptación con respecto al vehículo de aspiración.
Ventajosamente la extensión de la unidad de adaptación transversalmente al sentido de flujo del flujo de aspiración es mayor, en particular al menos 1,5 veces mayor, en particular al menos dos veces mayor, en particular al menos tres veces mayor, que la extensión de la unidad de adaptación en el sentido de flujo. Así, la unidad de adaptación está configurada de una manera muy compacta, de modo que el acoplamiento y desacoplamiento con respecto al vehículo de aspiración pueden realizarse de una manera muy sencilla.
En particular, la unidad de base, en particular con la unidad de adaptación, está dispuesta dentro del vehículo de aspiración de modo que pueda elevarse y hacerse descender. De este modo es posible guardar la unidad de base dentro del vehículo de aspiración, de modo que en el vehículo de aspiración puedan montarse otros dispositivos, por ejemplo, un quitanieves, que no requieren del dispositivo de aspiración.
En una forma de realización particular la unidad de adaptación comprende unos salientes y el vehículo de aspiración unos elementos de agarre, configurados de tal modo que la unidad de adaptación pueda acoplarse al situarse el vehículo de aspiración sobre la unidad de adaptación y agarrar los salientes con los elementos de agarre.
Ventajosamente la unidad de adaptación es un dispositivo barredor, un dispositivo de fregado o un dispositivo segador y/o el vehículo de aspiración comprende un asiento para el conductor, estando dispuesta en particular la boca de aspiración por debajo del asiento para el conductor, y/o el vehículo de aspiración comprende un accionamiento de avance.
Breve descripción de los dibujos
A partir de las reivindicaciones dependientes y a partir de la descripción que sigue mediante las figuras se deducirán configuraciones, ventajas y aplicaciones adicionales de la invención. A este respecto muestran:
la figura 1, un vehículo de aspiración con un dispositivo barredor en una vista lateral,
la figura 2, los componentes de un sistema de aspiración de un vehículo de aspiración con un dispositivo barredor en una vista desde arriba,
la figura 3, una boca de aspiración con una unidad de adaptación desacoplada de la unidad de base en una vista desde el lado anterior,
la figura 4, una boca de aspiración acoplada,
la figura 5, una boca de aspiración con una unidad de adaptación desacoplada de la unidad de base en una vista desde el lado posterior,
la figura 6, una vista en sección por el centro de la boca de aspiración;
la figura 7, una unidad de adaptación alternativa;
la figura 8, un vehículo de aspiración con un dispositivo de fregado, y
la figura 9, un vehículo de aspiración con un dispositivo segador.
Formas de realizar la invención
La figura 1 muestra un vehículo de aspiración con un vehículo delantero 1 y un vehículo trasero 2. El vehículo delantero 1 comprende una cabina de conducción 3 con un asiento 4 para el conductor y un dispositivo de rueda delantera 5. El vehículo trasero 2 comprende un dispositivo de rueda trasera 6 y una zona de recepción 7 para una estructura, que puede intercambiarse. En el caso de la estructura, en este caso se trata de un recipiente de aspiración 8 con un ventilador de aspiración 9. Como estructura también podría estar previsto, por ejemplo, un depósito, un esparcidor, etc.
Adicionalmente, en el vehículo trasero 2 está dispuesto un accionamiento de avance 10. El sentido principal de la marcha del vehículo de aspiración corresponde a la flecha 11. De manera correspondiente al sentido principal de la marcha también se definen el extremo 12 delantero y el extremo 13 trasero del vehículo de aspiración.
Alternativamente el vehículo de aspiración puede estar configurado sin dirección articulada. En particular, puede tratarse de un vehículo de cuatro ruedas directrices o de dos ruedas directrices. El vehículo delantero comprende un chasis 14, en el que están dispuestos el dispositivo de rueda delantera 5, un dispositivo barredor 15 y una boca de aspiración 16. La boca de aspiración 16 y el recipiente de aspiración 8 están unidos entre sí a través de un conducto de aspiración 17. Así, el flujo de aspiración fluye a través de la boca de aspiración 16 y a través del conducto de aspiración 17 hasta el recipiente de aspiración 8.
El dispositivo barredor 15 comprende al menos dos escobas 18, distanciadas entre sí y dispuestas en el extremo 12 delantero del vehículo. Se mueven en un sentido de giro 19, como se indica en la figura 2. Las dos escobas 18 limpian la superficie 20 que va a limpiarse que, en particular, es una calle, desplazan la arenilla, los residuos y otros materiales, situados en la calle, hacia el centro entre las dos escobas 18, y por detrás en el sentido de la flecha 21 hacia la boca de aspiración 16.
La boca de aspiración 16 está dispuesta por debajo del chasis 14, por debajo del asiento 4 para el conductor y entre las ruedas del dispositivo de rueda delantera 5. Comprende una unidad de adaptación 22 y una unidad de base 23. La unidad de base 23 está unida firmemente con el vehículo de aspiración. Dentro del vehículo de aspiración puede elevarse y, de este modo, puede recibir alimentación eléctrica cuando no se utiliza la función de aspiración. En la figura 1 la unidad de base 23 se encuentra en funcionamiento. Se apoya sobre ruedas en la superficie 20 que va a limpiarse.
La figura 2 muestra la unidad de adaptación 22 en un estado no montado. La unidad de adaptación 22 puede deslizarse lateralmente sobre la unidad de base 23 (como se ilustra en la figura 2). En la presente forma de realización, el sentido lateral está en ángulo recto con respecto al sentido principal de la marcha 11. Sin embargo, en el sentido de la definición según la invención lateralmente no significa exclusivamente en ángulo recto. Lateralmente significa en particular en un ángulo entre 45° y 135° con respecto al sentido principal de la marcha 11.
En las figuras 3, 4 y 5 se representa en detalle la boca de aspiración con la unidad de base 23 y la unidad de adaptación 22. Las figuras 3 y 5 muestran la boca de aspiración en una forma desacoplada. En la figura 4 la boca de aspiración se muestra en una posición acoplada y lista para su uso.
El vehículo de aspiración se mueve en el sentido principal de la marcha 11. La suciedad se desplaza desde la superficie que va a limpiarse a través de una abertura de aspiración 24 en el sentido 25 a la unidad de adaptación 22. La suciedad se recoge en la unidad de adaptación por el flujo de aspiración. En el lado anterior de la unidad de adaptación 22 está dispuesta una cubierta 26, que está configurada lo suficientemente grande como para que la suciedad llegue a la unidad de adaptación 22 a través de la abertura de aspiración 24, pero al mismo tiempo lo suficientemente pequeña para que el flujo de aspiración siga teniendo suficiente fuerza de aspiración.
En el lado posterior de la unidad de adaptación 22 el flujo de aspiración abandona la unidad de adaptación 22 a través de la abertura de salida de adaptación 27 dispuesta en el lado posterior en el sentido de la flecha 28. El flujo de aspiración arrastra la suciedad recogida. La unidad de adaptación 22 está configurada esencialmente en forma de cubo y abierta por abajo.
A continuación, el flujo de aspiración fluye en el sentido de la flecha 29 desde la abertura de salida de adaptación 27 a la unidad de base 23. Los sentidos de las flechas 28 y 29 son idénticos, aunque en la figura 3 se representan por separado, porque la unidad de adaptación 22 y la unidad de base 23 se representan desplazadas y desacopladas.
Dentro de la unidad de base 23, el flujo de aspiración se estrecha en el embudo 30 hasta el área de flujo del conducto de aspiración 17 y fluye a través del mismo hacia el recipiente de aspiración 8.
Así, el estrechamiento del flujo de aspiración hasta el área de flujo del conducto de aspiración 17 tiene lugar principalmente dentro de la unidad de base 23. Por el contrario, dentro de la unidad de adaptación 22 el flujo no se estrecha. En una forma de realización alternativa el flujo podría estrecharse solo un poco. La abertura de aspiración 24 y la abertura de salida de adaptación 27 presentan unas anchuras 31 y 32 idénticas. De este modo la unidad de adaptación 22 puede tener una configuración de longitud 33 corta y, por tanto, en conjunto muy compacta.
Como ya se ha mencionado, en la figura 3 se representan la unidad de adaptación 22 y la unidad de base 23 desplazadas lateralmente y desacopladas. Para que la boca de aspiración esté lista para su funcionamiento, es necesario que la unidad de adaptación 22 se deslice lateralmente a lo largo de la línea 34 discontinua sobre la unidad de base 23. Para ello la unidad de adaptación 22 comprende un raíl de acoplamiento 35, que puede insertarse lateralmente en una guía 36 de la unidad de base 23.
La figura 4 muestra la boca de aspiración en un estado acoplado y listo para su funcionamiento. Un dispositivo de retención 37 fija el raíl de acoplamiento 35 de la unidad de adaptación 22 con la guía 36 de la unidad de base 23. La cubierta 26 puede moverse a través del elemento de unión 38 para ampliar y reducir la abertura de aspiración 24. De este modo es posible aspirar objetos de diferentes tamaños.
El flujo de aspiración fluye desde la unidad de adaptación 22 de manera esencialmente horizontal a la unidad de base 23 y, a continuación, a través del embudo 30 al conducto de aspiración 17.
La figura 5 muestra la boca de aspiración en el estado desacoplado desde el lado posterior. En el lado posterior de la unidad de adaptación 22 puede verse la abertura de salida 27. En este caso la abertura de salida de adaptación 27 se forma porque el lado posterior de la unidad de adaptación 22 está configurado abierto. Así, la unidad de adaptación 22 sólo se delimita por una cubierta 26 hacia el lado anterior, por paredes laterales y por una pared superior.
A continuación, el flujo de aspiración fluye dentro de la unidad de base 23 a través del embudo 30 al conducto de aspiración 17. Hacia el lado posterior el canal de flujo se delimita por una cubierta 39 posterior de la unidad de base 23.
La figura 6 muestra una vista en sección por el centro de la boca de aspiración acoplada, es decir, una sección a través de la boca de aspiración según la figura 4. El raíl de acoplamiento 35 y la guía 36 se sitúan uno dentro de otro, de modo que la unidad de adaptación 22 y la unidad de base 23 están acopladas entre sí.
La figura 7 muestra una unidad de adaptación alternativa que comprende unos salientes 43. La unidad de adaptación 22 puede acoplarse con la unidad de base al situarse el vehículo de aspiración sobre la unidad de adaptación 22, agarrarla por medio de los elementos de agarre 44, dispuestos en el vehículo de aspiración, y acoplar así la unidad de adaptación a la unidad de base.
La figura 8 muestra un vehículo de aspiración con un dispositivo de fregado 40 y la figura 9 muestra un vehículo de aspiración con un dispositivo segador 41. También en el caso de estos dos vehículos de aspiración es posible elevar y hacer descender la unidad de base 23 dentro del vehículo.
Aunque en la presente solicitud se describen realizaciones preferidas de la invención, cabe señalar claramente que la invención no se limita a las mismas y que también puede llevarse a cabo de otras formas dentro del alcance de las siguientes reivindicaciones.

Claims (14)

REIVINDICACIONES
1. Vehículo de aspiración con un ventilador de aspiración (9), un conducto de aspiración (17) y una boca de aspiración para guiar un flujo de aspiración, comprendiendo la boca de aspiración una unidad de base (23) y una unidad de adaptación (22) dispuesta en la unidad de base (23), presentando la unidad de adaptación (22) una abertura de aspiración (24) y una abertura de salida de adaptación (27) y pudiendo desacoplarse la unidad de adaptación (22) del vehículo de aspiración y de la unidad de base (23), estando configurado el vehículo de aspiración de tal modo que el flujo de aspiración fluye a través de la abertura de aspiración (24) a la unidad de adaptación (22), desde la unidad de adaptación (22) a través de la abertura de salida de adaptación (27) a la unidad de base (23) y a través del conducto de aspiración (17), caracterizado por que la unidad de adaptación (22) está configurada de tal modo que para el acoplamiento con el vehículo de aspiración puede deslizarse sobre la unidad de base (23) lateralmente con respecto al sentido principal de la marcha (11).
2. Vehículo de aspiración según una de las reivindicaciones anteriores, en el que con una posición normal de funcionamiento la abertura de salida de adaptación (27) está dispuesta lateralmente, en particular con respecto al sentido de la marcha en un lado posterior, de la unidad de adaptación (22).
3. Vehículo de aspiración según una de las reivindicaciones anteriores, en el que la unidad de adaptación (22) está abierta por detrás con respecto al sentido de la marcha.
4. Vehículo de aspiración según una de las reivindicaciones anteriores, en el que la boca de aspiración está configurada de tal modo que el flujo de aspiración fluye de manera esencialmente horizontal desde la unidad de adaptación (22) a la unidad de base (23).
5. Vehículo de aspiración según una de las reivindicaciones anteriores, en el que la abertura de aspiración (24) es como máximo 1,1 veces, en particular como máximo 1,2 veces, en particular como máximo 1,5 veces, en particular como máximo 2 veces más ancha que la abertura de salida de adaptación (27).
6. Vehículo de aspiración según una de las reivindicaciones anteriores, en el que la unidad de adaptación (22), en particular la abertura de salida de adaptación (27) está configurada abierta por abajo.
7. Vehículo de aspiración según una de las reivindicaciones anteriores, en el que la unidad de adaptación (22) está configurada esencialmente en forma de cubo y presenta un lado posterior abierto y un lado inferior abierto.
8. Vehículo de aspiración según una de las reivindicaciones anteriores, en el que el área de flujo se estrecha dentro de la unidad de base (22) al menos 1,2 veces, en particular al menos 1,5 veces, en particular al menos 2 veces, en particular al menos 3 veces, en particular en el que la unidad de base (23) no puede desacoplarse del vehículo de aspiración.
9. Vehículo de aspiración según una de las reivindicaciones anteriores, en el que en el lado superior de la unidad de adaptación (22) está dispuesto un raíl de acoplamiento (35) para acoplar la unidad de adaptación (22) con el vehículo de aspiración.
10. Vehículo de aspiración según una de las reivindicaciones anteriores, en el que la extensión de la unidad de adaptación (22) transversalmente al sentido de flujo del flujo de aspiración es mayor, en particular al menos 1,5 veces mayor, en particular al menos dos veces mayor, que la extensión de la unidad de adaptación en el sentido de flujo.
11. Vehículo de aspiración según una de las reivindicaciones anteriores, en el que la unidad de base (23), en particular con la unidad de adaptación (22), está dispuesta de manera que puede elevarse y hacerse descender en el vehículo de aspiración.
12. Vehículo de aspiración según una de las reivindicaciones anteriores, en el que la unidad de adaptación presenta unos salientes y el vehículo de aspiración presenta unos elementos de agarre, configurados de tal modo que la unidad de adaptación puede acoplarse al situarse el vehículo de aspiración sobre la unidad de adaptación y agarrando los salientes con los elementos de agarre.
13. Vehículo de aspiración según una de las reivindicaciones anteriores, en el que la unidad de adaptación es un dispositivo barredor (15), un dispositivo de fregado (40) o un dispositivo segador (41).
14. Vehículo de aspiración según una de las reivindicaciones anteriores, en el que el vehículo de aspiración
- comprende un asiento (4) para el conductor, en particular en el que la boca de aspiración está dispuesta por debajo del asiento (4) para el conductor,
- comprende un accionamiento de avance (10).
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