ES2936523T3 - Dispositivo para la interconexión temporal de accesorios a un camión o un equipo articulado compuesto por un tractor y un remolque o semirremolque - Google Patents

Abstract

Dispositivo (1) para la interconexión temporal de accesorios (2) a un camión o plataforma articulada compuesta por tractocamión y remolque o semirremolque, que comprende un cuerpo en forma de caja o soporte (3) provisto en una región superior de primeros medios para anclaje y bloqueo a una ménsula (100) que constituye el chasis del camión o plataforma articulada compuesta por tractora y remolque o semirremolque. El cuerpo tipo caja o soporte (3) está provisto lateral y frontalmente de primeros medios de interconexión temporal a segundos medios de enganche de forma complementaria que se proporcionan en los accesorios (2) y frontalmente de terceros medios de interconexión temporal o estable a los accesorios (2). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo para la interconexión temporal de accesorios a un camión o un equipo articulado compuesto por un tractor y un remolque o semirremolque

La presente invención se refiere a un dispositivo para la interconexión temporal de accesorios a un camión o equipo articulado compuesto por un tractor y un remolque o semirremolque.

Actualmente, se entiende por “camión con remolque” un vehículo constituido por una unidad tractora (o vehículo a motor o camión) y por una o más unidades remolcadas (o remolques), estas últimas sin motor.

Un equipo articulado es similar a un camión y se diferencia del mismo en que está compuesto por un tractor de carretera, por lo tanto, un vehículo provisto de cabina, pero no de compartimento de carga, donde en lugar de este hay una quinta rueda sobre la que parte del semirremolque descansa (y queda fijado).

En el campo de la construcción de remolques y semirremolques para el transporte por carretera, en las tareas de equipamiento de los mismos, se recurre a la incorporación de accesorios de equipamiento, algunos de ellos exigidos por normas y otros simplemente por personalización, como por ejemplo guardabarros, protecciones laterales, cajas portaherramientas, depósitos para agua de lavado de manos.

En la técnica anterior, cada accesorio de equipamiento está provisto de sus propios medios de soporte específicos, generalmente dictados por la conformación del propio accesorio y por los requisitos estructurales/geométricos del conjunto.

La variedad de las soluciones se incrementa cuando se recurre a la fijación del accesorio a la plataforma, cuando se utiliza como alternativa al chasis.

En los documentos FR2440306A1, DE8417557U1, US 7407 194 y DE8708265U1, se muestran ejemplos de interconexión, por ejemplo, de un guardabarros.

Otros accesorios, tales como, por ejemplo, depósitos, cajas o recipientes, normalmente se soportan mediante unos soportes adaptados que suelen ir atornillados o soldados a los mismos y, a su vez, asociadas a una parte del chasis de un componente del camión con remolque o equipo articulado.

Estos acoplamientos a veces presentan una posición fija, como en el caso de las sujeciones/soportes obtenidos a partir de perfiles de chapa metálica, y a veces son regulables en uno o dos planos, como suele ocurrir con los soportes tubulares y los sistemas dedicados a los mismos (guardabarros), y casi siempre se basan en dispositivos de fijación convencionales como tornillos, pernos/tuercas utilizados de forma independiente o en combinación con abrazaderas o casquillos que se sujetan mediante tuercas y/o pernos.

Los inconvenientes que se pueden atribuir a la técnica anterior afectan a diferentes niveles en la construcción y uso por ejemplo del remolque, como la necesidad de utilizar soportes específicos para cada accesorio, lo que obliga a realizar intervenciones mecánicas específicas en el chasis, como por ejemplo orificios, soldaduras y atornillados que, además de ser caras, requieren un anclaje que debe ser muy resistente para evitar que las vibraciones provoquen, por ejemplo, un aflojamiento de los anclajes.

Esto limita o impide en algunos casos el cambio de la posición del accesorio después de su instalación.

Además, los medios mecánicos utilizados para obtener una fijación local de los soportes al chasis, como por ejemplo remaches, pernos, tuercas, a menudo, resultan poco fiables debido a la corrosión, que es típica del entorno salino en el que los vehículos se encuentran a menudo funcionando.

Además, cualquier sustitución de los accesorios de equipamiento, debido a la falta de adaptabilidad de los soportes del chasis utilizados tradicionalmente obliga a la persona usuaria a seleccionar únicamente accesorios idénticos a los originales, ya que se deben asociar a soportes muy específicos y contorneados y, además, impide cualquier personalización posterior del remolque debida a diferentes contextos de uso o por una evolución de dichos contextos.

Por parte del proveedor/fabricante del remolque, la fijación o sustitución de los distintos accesorios son tareas que resultan caras desde el punto de vista del tiempo y de la cantidad y variedad de tareas, lo que da lugar a mayores índices de no conformidad propios de contextos no normalizados.

Dado que cada tipo de accesorio presenta conformaciones diferentes y está sujeto a múltiples fuerzas y tensiones en condiciones normales de funcionamiento, se requiere un tipo específico de conexión mecánica, y esto cambia entre accesorios similares de diferentes marcas/fabricantes; esta variedad de soluciones puede resultar perjudicial en entornos de ensamblaje o sustitución altamente industrializados, en los que la repetibilidad conduce a la eficiencia y la variedad conduce a la ineficiencia.

Además, la adaptabilidad de la posición del accesorio en su configuración final suele ser difícil de llevar a cabo una vez montados los soportes, especialmente en cuanto a la altura, ya que la altura a la que, por ejemplo, se montan los soportes es determinante y no se puede modificar una vez que se han fijado.

Por lo tanto, el propósito de la presente invención es solucionar los problemas técnicos descritos, eliminando los inconvenientes de la técnica anterior, proporcionando un dispositivo que permita interconectar de forma estable accesorios como, a título de ejemplo no limitativo: guardabarros, protecciones laterales, cajas para el transporte de herramientas, depósitos de agua para lavarse las manos, a un camión con remolque o equipo articulado con rapidez, precisión y repetibilidad de la interconexión.

Dentro de este propósito, un objetivo de la presente invención es proporcionar un dispositivo que permita, después de la interconexión de un accesorio a un camión con remolque o equipo articulado, la retirada rápida y fácil de dicho accesorio.

Otro objetivo es proporcionar un dispositivo que presente una elevada adaptabilidad a las variables dimensionales que se pueden detectar en los accesorios utilizados de forma más común en estructuras de remolque de varios tipos. Otro objetivo es proporcionar un dispositivo que esté libre del uso de piezas metálicas para reducir la falta de fiabilidad que surge de la corrosión.

Otro objetivo es proporcionar un dispositivo que permita lograr una estandarización en los componentes tanto en el aspecto industrial del equipamiento como en la fase de postventa de repuestos, y que resulte sencillo estructuralmente y que presente un coste de fabricación reducido.

Este propósito y estos y otros objetivos que pondrán más claramente a continuación, se alcanzan mediante un dispositivo para la interconexión temporal de accesorios a un camión o un equipo articulado compuesto por tractor y remolque o semirremolque que comprende un cuerpo tipo caja o soporte provisto en una región superior con primeros medios de anclaje y bloqueo a un soporte que constituye el chasis de dicho camión o equipo articulado compuesto por tractor y remolque o semirremolque, caracterizado por que dicha caja o soporte está provista lateral y frontalmente de primeros medios para la interconexión temporal a unos segundos medios de acoplamiento de conformación complementaria que se proporcionan en dichos accesorios y frontalmente de terceros medios para la interconexión temporal o estable a dichos accesorios.

Otras características y ventajas de la invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción detallada de una forma de realización particular, pero no exclusiva, que se ilustra a título de ejemplo no limitativo en los dibujos adjuntos, en los que:

la figura 1 es una primera vista lateral en perspectiva del dispositivo según la invención;

la figura 2 es una vista en perspectiva inferior del dispositivo según la invención;

la figura 3 es una segunda vista lateral en perspectiva y una vista explosionada de los componentes del dispositivo;

la figura 4 es una vista frontal en perspectiva del dispositivo en posición inactiva;

la figura 5 es una vista en sección parcial de un detalle de la figura 4, en la etapa de conexión inicial a un accesorio;

la figura 6 es una vista, similar a la anterior, del dispositivo en la posición de bloqueo del accesorio asociado al mismo;

las figuras 7a y 7b son unas vistas, similares a la anterior, del dispositivo en la posición de liberación del accesorio asociado al mismo;

la figura 8 es una vista frontal en perspectiva del dispositivo aplicado a una caja;

la figura 9 es una vista de un detalle de la figura 8;

la figura 10 es una vista en perspectiva posterior del dispositivo, al que se ha asociado una caja;

la figura 11 es una vista de un detalle de la figura 10;

las figuras 12 y 13 son unas vistas en perspectiva frontal y posterior del dispositivo, al que se ha asociado un guardabarros;

las figuras 14 y 15 son unas vistas frontal y superior del dispositivo, al que se han asociado dos cajas lateralmente adyacentes;

las figuras 16 y 17 son unas vistas frontal y superior del dispositivo, al que se ha asociado un guardabarros y una caja;

la figura 18 es una vista explosionada del dispositivo;

la figura 19 es una vista en sección del dispositivo.

En las formas de realización ejemplificativas que siguen a continuación, las características individuales, dadas en relación con ejemplos específicos, pueden, de hecho, intercambiarse por otras características diferentes que existen en otras formas de realización a título de ejemplo.

Además, cabe señalar que todo lo que se encuentre como ya conocido durante el proceso de patente se entiende que no se reivindica y que es objeto de un descargo de responsabilidad.

Haciendo referencia a las figuras, el número de referencia 1 designa un dispositivo para la interconexión temporal de accesorios, como por ejemplo guardabarros, cajas para transportar herramientas, protecciones laterales, depósitos de agua para lavarse las manos, designados con el número de referencia 2, a un camión con remolque o a un equipo articulado.

En la forma de realización particular que se muestra, esta interconexión temporal tiene lugar directamente en el chasis de dicho camión o equipo articulado, en particular en un soporte 100, que constituye el chasis, por ejemplo, del tipo en forma de T invertida.

El cuerpo en forma de caja o soporte 3, que preferentemente está realizado a partir de plástico, presenta esencialmente una conformación de paralelepípedo para formar, en una región superior, un raíl 4 con una superficie superior plana 5 que presenta, en vista en planta, una conformación sustancialmente rectangular, para el apoyo, por ejemplo, del cabezal del soporte 100.

Una primera corredera 6, que se puede disponer de manera deslizante en el raíl 4 está asociada al cuerpo en forma de caja 3.

La primera corredera 6 está constituida por un elemento en forma de U que presenta esencialmente forma de C en una sección transversal, para formar una base en forma de L 7, cuya primera ala 8a está dispuesta, durante el uso, sobre un plano que está inclinado con respecto al plano de disposición de la superficie superior plana 5 y cuya segunda ala 8b está dispuesta, durante el uso, en un plano que es sustancialmente paralelo al plano de disposición de la superficie superior plana 5.

Dos hombros 9a, 9b sobresalen de la base 7 y se pueden disponer de manera deslizante junto a las superficies laterales 10a, 10b del raíl 4.

La primera corredera 6, cuando está inactiva, se mantiene ligeramente elevada con respecto a la superficie superior plana 5 gracias a la presencia de un par de brazos 11a, 11b que se pueden deformar elásticamente, presentan una conformación ligeramente arqueada y sobresalen de los extremos de cada hombro 9a, 9b que se dirige hacia la segunda ala 8b.

Los brazos 11a, 11b se apoyan en unos escalones adaptados 12a, 12b provistos en los extremos terminales de las superficies laterales 10a, 10b del raíl 4.

El extremo terminal 13 de la segunda ala 8b que se dirige durante el uso hacia la superficie superior plana 5 ventajosamente presenta una conformación en forma de arco, formando, entre esta última y el par de brazos subyacentes 11a, 11b, un primer asiento 14 para uno de los extremos del cabezal del soporte.

Está previsto un primer orificio 15 en la primera ala 8a que está inclinado con respecto al plano de disposición de la segunda ala 8b, y el cabezal 16a y el vástago 16b de un tornillo 16 se pueden disponer en el orificio con la interposición de una arandela adaptada 17.

En la superficie superior 5, se encuentra, a lo largo de parte de la longitud de dicho raíl 4 y a lo largo de la altura del cuerpo en forma de caja 3, un segundo asiento 18, que presenta una inclinación que es sustancialmente igual a la inclinación del primer orificio 15 y que se comunica con un tercer asiento subyacente 19 provisto en el interior del cuerpo en forma de caja 3.

El tercer asiento 19 presenta una extensión mayor que el segundo asiento 18 y aloja de manera deslizante en su interior una segunda corredera 20, que presenta una conformación esencialmente de paralelepípedo y cuya superficie superior es dentada 21a, proporcionándose un segundo orificio 22 en esta última que está dispuesto sustancialmente alineado axialmente con el primer orificio 15, en el que es posible disponer el vástago 16b del tornillo 16 y al que se asocia una tuerca adaptada 23 que no permite su giro.

La superficie superior dentada 21a interactúa a modo de trinquete con una superficie inferior dentada complementaria 21b dispuesta en la región superior del tercer asiento 19.

La inclinación de la superficie superior dentada 21a y de la superficie inferior complementaria dentada 21b es tal, que bloquean selectivamente la posición de la segunda corredera 20, una vez fijado el tornillo 16 a la tuerca 23, en una posición seleccionada en el tercer asiento 19.

Una lengüeta 24 sustancialmente en forma de L sobresale en el extremo del cuerpo en forma de caja 3 que se encuentra adyacente a la segunda ala 8b de la primera corredera 6, en ángulos rectos con respecto a la superficie superior 5, y una tercera ala 25 del mismo está dirigida hacia dicha primera corredera 6.

El deslizamiento de la segunda corredera 20 se permite libremente en la dirección de acercamiento a la lengüeta 24.

El tamaño y la posición de la tercera ala 25 son tales, que definen un cuarto asiento 26 para el otro de los extremos del cabezal del soporte 100.

Para permitir la adaptación a la conformación y espesor particulares del cabezal del soporte 100, se puede disponer de manera deslizante en la cuarta ala 27 de la lengüeta 24, en una primera cavidad adaptada 24a prevista a lo largo de un plano inclinado apropiado, un bloque 28 provisto de un primer diente 29 que, durante el uso, sobresale más allá de la tercera ala 25.

El tamaño del primer diente 29 es tal, que permite la colocación correcta de un extremo del cabezal del soporte 100 durante la etapa de anclaje del cuerpo en forma de caja 3.

El deslizamiento de la corredera 20 en el tercer asiento 19 se fuerza en la dirección de la lengüeta 24 mediante un elemento adaptado elásticamente deformable 30, tal como, por ejemplo, una banda elástica, que se interpone entre un diente de acoplamiento 31, que sobresale debajo de la superficie inferior 21b en una región debajo de la pestaña 24 y la corredera 20.

Durante la etapa de colocación del cabezal del soporte 100 en el cuerpo en forma de caja 3, el tamaño del primer diente 29 es tal, que permite la colocación correcta de un extremo del cabezal del soporte 100 durante la etapa de anclaje del cuerpo en forma de caja 3.

Manteniendo la primera corredera 6 suficientemente separada de la lengüeta 24, el cuerpo en forma de caja 3 se gira hasta que el cabezal del soporte 100 se encuentre adyacente a la superficie superior plana 5 y, a continuación, se mueva la primera corredera 6, disponiendo el extremo terminal 13 de la segunda ala 8b por encima del cabezal.

De este modo, se logra el anclaje del cuerpo en forma de caja 3 al soporte 100, obteniéndose su bloqueo apretando el tornillo 16 hasta que la segunda corredera 20 quede fijada en la superficie inferior 21b prevista en la región superior del tercer asiento 19.

Para facilitar la colocación del soporte 100 en el raíl 4, en los extremos terminales 32a, 32b de los brazos 11a, 11b se prevé un rebaje 33a, 33b que está adaptado para acoplarse temporalmente con los dientes adaptados 34a, 34b que sobresalen transversal y externamente a dicha superficie superior plana 4a a una distancia debida de dicha lengüeta 24.

De manera ventajosa, en esta condición, la primera corredera 6 alcanza el extremo de su carrera, chocando contra un tope adaptado 36a, 36b presente en los extremos de dichas superficies laterales 10a, 10b opuestas a la lengüeta 24.

Con el fin de obtener el anclaje del cuerpo tipo caja 3 al soporte 100 que constituye el chasis, la deformación elástica que se puede ejercer en los brazos 11a, 11b permite el desacoplado de los dientes 34a, 34b de los rebajes 33a, 33b y el elemento elásticamente deformable 30 facilita el movimiento de la segunda corredera 20, de la primera corredera 6, del tornillo 16 y de la tuerca 23.

El cuerpo en forma de caja o soporte 3 prevé además, en las superficies laterales 35a, 35b y sobre la superficie frontal 36 que está en oposición a la lengüeta 24, unos primeros medios de interconexión temporal con unos segundos medios de acoplamiento de conformación complementaria que se encuentran presentes en dichos accesorios, comprendiendo dichos primeros medios un par de primeros salientes 37a, 37b y un par de segundos salientes 37c, 37d, que son sustancialmente paralelos entre sí y entre los cuales está previsto un primer asiento axial 38 dispuesto en ángulo recto a dicho raíl y ligeramente desplazado axialmente con respecto al eje de dicho raíl 4.

De manera ventajosa, cada par de entre unos primeros salientes 37a, 37b y unos segundos salientes 37c, 37d presenta forma de peine, para formar unos segundos dientes individuales 101.

Cada elemento del par de primeros salientes 37a, 37b presenta forma de L y su quinta ala libre 39a, 39b está dirigida en sentido opuesto a dicha lengüeta 24.

Los primeros salientes 37a, 37b y los segundos salientes 37c, 37d cooperan con unos segundos medios de acoplamiento de conformación complementaria previstos en dichos accesorios 2, que están constituidos por un par de ranuras 40a, 40b y por un par de salientes 41a, 41b.

El par de ranuras 40a, 40b se proporciona cerca o en los bordes laterales posteriores 42a, 42b de la pared posterior 43 del accesorio 2 y afecta parte de la altura de los bordes laterales posteriores 42a, 42b a lo largo de parte de la profundidad de la pared posterior 43.

El par de salientes 41a, 41b sobresale por detrás de los bordes laterales 44a, 44b de la pared frontal 45 del accesorio 2, afecta parte de la altura de los bordes laterales 44a, 44b y se extiende a lo largo de parte de la profundidad de la pared frontal 45.

La anchura de la pared posterior 43 es más estrecho que el de la pared frontal 45.

El par de ranuras 40a, 40b y el par de salientes 41a, 41b presentan cada uno un asiento axial 46 para el acceso y la colocación de los pares de primeros salientes 37a, 37b y segundos salientes 37c, 37d conformados de manera complementaria.

Los asientos axiales 46 están dispuestos verticalmente con respecto al accesorio, de forma que permitan una posición de los mismos en altura seleccionada con respecto al chasis del camión con remolque o equipo articulado. Ventajosamente, los primeros salientes 37a tienen dimensiones diferentes con respecto a las de los segundos salientes 37b, sobresaliendo los primeros más hacia el exterior con respecto a la superficie lateral 35a.

El desplazamiento axial del primer asiento axial 38 se encuentra en la dirección de los primeros salientes 37a y la extensión del desplazamiento axial es tal que compensa el mayor saliente de los primeros salientes 37a con respecto a la superficie lateral 35a.

En consecuencia, cuando resulta necesario acoplar un accesorio 2 entre dos de los cuerpos en forma de caja 3, que por ser más conveniente en la interpretación se designan con los números 3a, 3b, tal como se muestra por ejemplo en las figuras 10 y 14, un primer saliente 37a del cuerpo en forma de caja 3a se debe insertar en un asiento axial seleccionado 46 de la primera ranura 40a y el segundo saliente 37c, de nuevo del cuerpo en forma de caja 3a, se debe insertar en un asiento axial 46 de la segunda ranura 41a.

Asimismo, un primer saliente 37b del cuerpo en forma de caja 3b se debe insertar en un asiento axial 46 correspondiente de la primera ranura 40a y el segundo saliente 37d, de nuevo del cuerpo en forma de caja 3b, se debe insertar en un asiento axial 46 de la segunda ranura 41b.

Por lo tanto, se puede emparejar un accesorio en uno o ambos lados de un cuerpo en forma de caja 3a o 3b. En la parte frontal con respecto al cuerpo en forma de caja 3, están previstos unos terceros medios para la interconexión temporal o estable de los accesorios, comprendiendo los terceros medios un bloque 47 que presenta sustancialmente forma de U para formar una base 48, sustancialmente igual en altura a dicho cuerpo en forma de caja 3, que presenta forma de T y está provisto de un par de sextas alas 48a, 48b que se pueden insertar en una segunda cavidad de conformación complementaria 49 provista en un extremo del primer asiento 38 que se dirige de manera opuesta con respecto a la superficie frontal 36.

Por lo tanto, no se permite al bloque 47 un movimiento axial con respecto al cuerpo en forma de caja 3.

Una pluralidad de sextas alas 50a, 50b sobresale de la base 48, se pueden deformar elásticamente y, cuando se encuentran inactivas, tienden a estar dispuestas sustancialmente paralelas entre sí.

Una vez que el bloque 47 se ha dispuesto en el primer asiento 38, las sextas alas 50a, 50b se disponen lateralmente adyacentes a los rebajes 51a, 51b correspondientes previstos en las superficies opuestas entre sí de cada uno de los dientes 101 del par de segundos salientes 37c, 37d.

Cada una de las sextas alas 50a, 50b, que se pueden deformar elásticamente, prevé en el extremo libre dirigido hacia la superficie frontal 36 terceros dientes 52 que presentan una conformación triangular, con el vértice dirigido hacia la superficie frontal 36.

Una cuña en forma de T 53 coopera para constituir los terceros medios de interconexión temporal o estable de los accesorios 2, y su vástago 54 se puede insertar entre las sextas alas 50a, 50b, tal como se muestra en la figura 5.

Sobresale una pluralidad de orejetas 55 lateralmente del vástago 54, cerca de su extremo libre, y su función es interactuar con las sextas alas 50a, 50b.

Las ranuras 60, dispuestas axialmente en cada una de las sextas alas 50a, 50b, también cooperan para constituir los terceros medios de interconexión temporal o estable a los accesorios 2; las orejetas 55 se encuentran dispuestas en las ranuras 60 durante la etapa de liberación del accesorio 2, tal como se muestra en las figuras 7a y 7b.

La presencia y la conformación de los rebajes 51a, 51b es tal, que permite la inserción en los mismos del borde lateral exterior 56a, 56b del par de salientes 41a, 41b en la parte en la que se proporcionan los asientos axiales 46.

Se proporcionan aberturas 57 en las superficies laterales de los bordes laterales exteriores 56a, 56b que actúan en los rebajes 51a, 51b y están adaptadas para alojar temporalmente los terceros dientes 52.

Después de colocar el bloque 47 y la cuña 53 en el asiento 38 y el par de segundos salientes 37c, 37d en los asientos axiales 46, forzando las cuñas 53 en los bloques 47 (tal como se puede observar en la figura 6), las sextas alas 50a, 50b divergen, de modo que los terceros dientes 52 se disponen en las aberturas 57: se consigue así una condición de bloqueo temporal del accesorio con respecto al cuerpo en forma de caja 3.

Unos medios adaptados también cooperan para constituir los terceros medios de interconexión estable a los accesorios 2, sobresalen transversalmente al extremo terminal de los vástagos 54 de cada una de las cuñas 53 que se encuentran opuestas con respecto a las provistas en las orejetas 55, y están constituidos por una serie de aletas 61a, 61b que presentan una sección transversal en forma de C o en forma de H y cuentan con dimensiones que permiten su apoyo, tal como se muestra en la figura 6, en el extremo terminal de un tercer diente 52 correspondiente y adyacente, que se ve forzado a acomodarse en la abertura 57 correspondiente.

Para conseguir la liberación, se dispone de un tornillo 58, que atraviesa el vástago 54 de la cuña 53, cuya cabeza 59 es exterior a la cuña 53, y que interactúa con una tuerca de desbloqueo 62; la activación del tornillo 58 fuerza la extracción parcial de la cuña 53 con respecto al bloque 47 y, por lo tanto, las orejetas 55 de cada cuña 53 fuerzan, gracias a la interacción a lo largo de planos inclinados, el acercamiento mutuo de las sextas alas 50a, 50b y los terceros dientes 52 del bloque 47 se desacoplan de las aberturas 57, permitiendo la extracción del accesorio 2 del cuerpo en forma de caja 3.

De este modo, se ha comprobado que la invención ha conseguido el propósito y los objetivos pretendidos, habiéndose concebido una invención que permite interconectar de forma estable accesorios, como, a título de ejemplo no limitativo, guardabarros, protecciones laterales, cajas para transporta herramientas, depósitos de agua para lavarse las manos, a un camión con remolque o a un equipo articulado con rapidez, precisión y repetibilidad de la interconexión, teniendo a la vez alta adaptabilidad a las variables dimensionales que se pueden detectar en los accesorios utilizados de forma más común en estructuras de remolque de diversa índole.

La invención permite, además, tras su interconexión a un camión con remolque o equipo articulado de un accesorio, la rápida y fácil retirada de dicho accesorio, aumentando la fiabilidad gracias a la ausencia de piezas metálicas.

Obviamente, la invención es susceptible de numerosas modificaciones y variaciones, todas ellas dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas.

Obviamente, los materiales utilizados, así como las dimensiones que constituyen los componentes individuales de la invención, pueden ser más adecuados de conformidad con los requisitos específicos.

Cuando las características técnicas mencionadas en cualquier reivindicación vayan seguidas de signos de referencia, dichos signos de referencia se han incluido con el único propósito de aumentar la inteligibilidad de las reivindicaciones y, en consecuencia, dichos signos de referencia no presentan ningún efecto limitativo en la interpretación de cada elemento identificado a título de ejemplo mediante dichos signos de referencia.

Claims (14)

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo (1) para la interconexión temporal de accesorios (2) a un camión o a un equipo articulado compuesto por un tractor y un remolque o semirremolque, que comprende un cuerpo en forma de caja o soporte (3) provisto en una región hacia arriba de unos primeros medios de anclaje y bloqueo a un soporte (100) que constituye el chasis de dicho camión o equipo articulado compuesto por un tractor y un remolque o semirremolque, caracterizado por que dicho cuerpo en forma de caja o soporte (3) está provisto lateral y frontalmente de unos primeros medios de interconexión temporal a unos segundos medios de acoplamiento de conformación complementaria que están previstos en dichos accesorios (2) y frontalmente con unos terceros medios de interconexión temporal o estable a dichos accesorios (2).

2. Dispositivo (1) según la reivindicación 1, caracterizado por que sobre las superficies laterales (35a, 35b) y sobre la superficie frontal (36) de dicho cuerpo en forma de caja o soporte (3) están dichos primeros medios para la interconexión temporal, que comprenden un par de primeros salientes (37a, 37b) y un par de segundos salientes (37c, 37d), que son sustancialmente paralelos entre sí y entre los cuales está formado un primer asiento axial (38) que está previsto en ángulos rectos a un riel (4) que está presente sobre la superficie superior plana (5) de dicho cuerpo en forma de caja o soporte (3), estando dicho primer asiento (38) ligeramente desplazado axialmente con respecto al eje de dicho riel (4).

3. Dispositivo (1) según la reivindicación 2, caracterizado por que cada uno de entre dicho par de primeros salientes (37a, 37b) y segundos salientes (37c, 37d) tiene forma de peine, de manera que se formen unos segundos dientes (101) individuales, presentando cada elemento de entre dicho par de primeros salientes (37a, 37b) forma de L con una quinta ala libre (39a, 39b) que está dirigida hacia dicha superficie frontal (36), cooperando dichos primeros salientes (37a, 37b) y dichos segundos salientes (37c, 37d) con unos segundos medios de acoplamiento de conformación complementaria previstos en dichos accesorios (2), que están constituidos por un par de ranuras (40a, 40b) y por un par de salientes (41a, 41b).

4. Dispositivo (1) según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que dicho par de ranuras (40a, 40b) están previstas próximas a los bordes laterales posteriores (42a, 42b) de la pared posterior (43) de dicho accesorio (2) o en los mismos y afecta a parte de la altura de dichos bordes laterales posteriores (42a, 42b) para parte de la profundidad de dicha pared posterior (43), sobresaliendo dicho par de salientes (41a, 41b) en la parte posterior de los bordes laterales (44a, 44b) de la pared frontal (45) de dicho accesorio (2) y afectando a parte de la altura de dichos bordes laterales (44a, 44b) y extendiéndose en parte de la profundidad de dicha pared frontal (45), siendo la anchura de dicha pared posterior (43) más estrecha que la de dicha pared frontal (45).

5. Dispositivo (1) según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que dicho par de ranuras (40a, 40b) y dicho par de salientes (41a, 41b) presentan cada uno un asiento axial (46) para el acceso y la colocación de dichos pares de conformación complementaria de los primeros salientes (37a, 37b) y de los segundos salientes (37c, 37d), estando dichos asientos axiales (46) dispuestos verticalmente con respecto a dicho accesorio (2), de manera que se permita una colocación de altura seleccionada del mismo con respecto a dicho chasis del camión o equipo articulado compuesto por un tractor y un remolque o semirremolque, presentando dichos primeros salientes (37a) unas dimensiones diferentes a las de dichos segundos salientes (37b), sobresaliendo los primeros más externamente con respecto a la superficie lateral (35a), siendo el desplazamiento axial de dicho primer asiento axial (38) en la dirección de dichos primeros salientes (37a) y la extensión de dicho desplazamiento axial tal, que compense la mayor proyección de dichos primeros salientes (37a) con respecto a dicha superficie lateral (35a).

6. Dispositivo (1) según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que frontalmente a dicho cuerpo en forma de caja (3) están previstos unos terceros medios para la interconexión temporal o estable a dichos accesorios (2), comprendiendo dichos terceros medios un bloque (47) que presenta sustancialmente forma de U para formar una base (48), que es sustancialmente igual en altura a dicho cuerpo en forma de caja (3), que presenta forma de T y está provista de un par de sextas alas (48a, 48b) que se pueden insertar dentro de una segunda cavidad de conformación complementaria (49) prevista en un extremo de dicho primer asiento (38) que está dirigido en el sentido opuesto con respecto a dicha superficie frontal (36), no permitiendo, de este modo, a dicho bloque (47) realizar un movimiento axial con respecto a dicho cuerpo en forma de caja (3).

7. Dispositivo (1) según con una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que varias sextas alas (50a, 50b) sobresalen de dicha base (48), son elásticamente deformables y, en reposo, tienden a estar dispuestas sustancialmente paralelas entre sí, una vez que dicho bloque (47) ha sido dispuesto en dicho primer asiento (38), disponiéndose dichas sextas alas (50a, 50b) de manera lateralmente adyacentes a los correspondientes rebajes (51a, 51b) previstos sobre las superficies opuestas entre sí de cada uno de dichos dientes (101) de dicho par de segundos salientes (37c, 37d), presentando cada una de dichas sextas alas (50a, 50b) elásticamente deformables, en el extremo libre dirigido hacia dicha superficie frontal (36), unos terceros dientes (52) que tienen forma triangular con el vértice dirigido hacia dicha superficie frontal (36).

8. Dispositivo (1) según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que una cuña en forma de T (53) contribuye a constituir dichos terceros medios para la interconexión temporal o estable con dichos accesorios (2), pudiendo su vástago (54) insertarse entre dichas sextas alas (50a, 50b), sobresaliendo una pluralidad de orejetas (55) hacia el exterior, próximas a su extremo libre, lateralmente con respecto a dicho vástago (54) .

9. Dispositivo (1) según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que las ranuras (60), previstas axialmente en cada una de dichas sextas alas (50a, 50b), contribuyen a constituir dichos terceros medios para la interconexión temporal o estable a dichos accesorios (2), estando dichas orejetas (55) dispuestas en dichas ranuras (60) durante la etapa de liberación de dicho accesorio (2), siendo la presencia y conformación de dichos rebajes (51a, 51b) tales como para permitir la inserción en el lugar del borde lateral exterior (56a, 56b) de dicho par de salientes (41a, 41b) en la parte en la que están previstos dichos asientos axiales (46), estando previstas, sobre las superficies laterales de dichos bordes laterales exteriores (56a, 56b) que actúan en dichos rebajes (51a, 51b), unas aberturas (57) adaptadas para alojar temporalmente dichos terceros dientes (52).

10. Dispositivo (1) según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que, cuando es necesario acoplar uno de dichos accesorios (2) entre dos de dichos cuerpos en forma de caja (3) designados por los números (3a, 3b), dicho primer saliente (37a) de dicho cuerpo en forma de caja (3a) se debe insertar en uno seleccionado de entre dichos asientos axiales (46) de dicha primera ranura (40a) y dicho segundo saliente (37c), de nuevo de dicho cuerpo en forma de caja (3a), se debe insertar en uno seleccionado de entre dichos asientos axiales (46) de dicha segunda ranura (41a).

11. Dispositivo (1) según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que, cuando es necesario acoplar uno de dichos accesorios (2) entre dos de dichos cuerpos en forma de caja (3), designados por los números (3a, 3b), dicho primer saliente (37b) de dicho cuerpo en forma de caja (3b) se debe insertar en uno correspondiente de entre dichos asientos axiales (46) de dicha primera ranura (40b) y dicho segundo saliente (37d), de nuevo de dicho cuerpo en forma de caja (3b), se debe insertar en uno de entre dichos asientos axiales (46) de dicha segunda ranura (41b).

12. Dispositivo (1) según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que después de disponer dicho bloque (47) y dicha cuña (53) en dicho asiento (38) y dicho par de segundos salientes (37c, 37d) en dichos asientos axiales (46), forzando dichas cuñas (53) dentro de dichos bloques (47), dichas sextas alas (50a, 50b) divergen de manera que dichos terceros dientes (52) queden dispuestos en dichas aberturas (57), alcanzando un condición de bloqueo temporal de dicho accesorio (2) a dicho cuerpo en forma de caja (3).

13. Dispositivo (1) según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que cooperan unos medios para constituir dichos terceros medios de interconexión estable a dichos accesorios (2) y sobresalen transversalmente en el extremo terminal de dicho vástago (54) de cada una de dichas cuñas (53) que se encuentra en oposición a la prevista en dichas orejetas (55), que están constituidas por una serie de aletas (61a, 61b) que presentan una sección transversal en forma de C o en forma de H, con unas dimensiones que permiten que se apoye sobre el extremo terminal de un tercer diente (52) correspondiente y adyacente al mismo que es forzado a alojarse en la correspondiente abertura (57).

14. Dispositivo (1) según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que para lograr la liberación de dicho accesorio (2) está previsto un tornillo (58), que atraviesa dicho vástago (54) de dicha cuña (53) y cuya cabeza (59) es externa a dicha cuña (53), interactuando dicho tornillo (58) con una tuerca de liberación (62), forzando la activación de dicho tornillo (58) la extracción parcial de dicha cuña (53) de dicho bloque (47), forzando dichas orejetas (55) de cada una de dichas cuñas (53), gracias a la interacción sobre planos inclinados, el acercamiento mutuo de dichas sextas alas (50a, 50b), desacoplándose dicho tercer diente (52) de dicho bloque (47) de dichas aberturas (57), permitiendo la extracción de dicho accesorio (2) de dicho cuerpo en forma de caja (3).