ES2846829T3 - Un dispositivo amortiguador o de retorno para hojas de puerta deslizantes - Google Patents
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Abstract
Un dispositivo amortiguador o de retorno 1 para hojas de puerta deslizantes 2a, 2b, particularmente para muebles 3, el dispositivo 1 estando constituido por: un cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b hecho de material plástico en que dicho cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b acomoda un amortiguador bidireccional 19; un perfil 31a, 31b que es montable con la parte superior de dicho mueble; en que dicho cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b está asociado deslizantemente con dicho perfil 31a, 31b y puede ser acoplado automáticamente con una acción de cierre a un arrastrador 10a, 10b de dicho dispositivo 1 que es fijable a una de dichas hojas de puertas 2a, 2b mediante un carro 11a, 11b, 14a, 14b de dicho dispositivo 1; y un primer o un segundo pivote limitador de recorrido 25a, 25b, 26a, 26b en que dicho cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b interactúa selectivamente con el primer o el segundo pivote limitador de recorrido 25a, 25b, 26a, 26b que están asociados con dicho perfil 31a,31b, el dispositivo 1 estando caracterizado por el hecho de que cada uno de dichos primeros o segundos pivotes limitadores de recorrido 25a, 25b, 26a, 26b está magnetizado y constituido por un imán cilíndrico 28 que está dispuesto axialmente respecto de una manga 29 que sobresale de una base 30 que está dispuesta con dichos perfiles 31a, 31b, dicha manga 29 estando selectiva y deslizantemente dispuesta dentro de camisas metálicas 24a, 24b de los cuerpos huecos rectilíneos 8a, 8b en que el amortiguador bidireccional 19 está constituido por un par de cilindros huecos de desaceleración 20a, 20b que están conectados axialmente por un pivote 21 que está parcial y deslizantemente asociado allí y tiene, en su línea central, un disco 22 para la interposición de un muelle de compresión helicoidal cilíndrico 23a, 23b entre dicho disco 22 y el extremo de cara de dichos cilindros de desaceleración 20a, 20b, y en que cada una de las camisas metálicas 24a, 24b está asociada coaxialmente con uno de dichos cilindros de desaceleración 20a, 20b y a su vez está dispuesta coaxialmente a uno de los extremos de dicho cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b.
Description
DESCRIPCIÓN
Un dispositivo amortiguador o de retorno para hojas de puerta deslizantes
La presente invención hace referencia a un dispositivo amortiguador o de retorno para hojas de puerta deslizantes, del tipo con cierre coplanar o de otro modo, particularmente para muebles y similares.
Actualmente, como alternativa a las habituales puertas abisagradas, son conocidas soluciones para puertas deslizantes que pueden aplicarse tanto a armarios y muebles en general, como también a marcos de puertas y ventanas o a cualquier aplicación de elementos de cierre que requieran un espacio reducido cuando están abiertos.
Normalmente tales tipos de puerta están constituidos por una o más hojas de puerta, cada una de las cuales tiene abrazaderas con medios de rodillo que son guiados por un raíl, el cual está constituido por una guía superior y una guía inferior, que respectivamente son aplicadas al techo y opcionalmente al suelo del compartimento a ser cerrado.
Es conocido colocar en la hoja de puerta un dispositivo para devolverla a la posición abierta, el cual puede ser desenganchado como sea necesario cuando se desee cerrar la puerta deslizante, o a la posición cerrada cuando se desee que la hoja de la puerta siga un cierre guiado.
Un problema que se encuentra en las hojas de puerta deslizantes convencionales está constituido por el hecho de que la hoja de la puerta puede permanecer parcialmente cerrada o parcialmente abierta o puede dar un portazo en las jambas de la puerta o en los lados del mueble cuando la hoja de la puerta está completamente abierta o completamente cerrada.
Una solución parcial para tal inconveniente es conocida de EP1658785 que muestra un dispositivo que está adaptado para asistir y guiar el movimiento de una hoja de puerta que comprende un receptáculo dentro del cual es colocado un amortiguador, un muelle, y un elemento de arrastre que puede ser acomodado dentro de un par de dientes que están asociados con un elemento acoplador que comprende un pivote guía que puede deslizarse en una guía con forma de “L” girada.
El dispositivo está dispuesto cerca de un extremo del compartimento.
Por ejemplo, al abrir la hoja de la puerta, en un determinado punto el dispositivo engancha el elemento de arrastre que activa el amortiguador hasta que el pivote es posicionado, a través de la guía con forma de “L”, en una condición estable y estacionaria: cuando la hoja de la puerta es cerrada, el elemento de arrastre interactúa con el par de dientes y activa el amortiguador que de este modo acompaña suavemente la puerta hasta la condición en la que está completamente cerrada.
Sin embargo, tal solución sufre algunos inconvenientes: el dispositivo de hecho es complejo en términos de construcción por el hecho de que está constituido por una pluralidad de elementos que han de ser juntados por adelantado con gran atención a los elementos de juego que existen por ejemplo entre la guía con forma de “L” y el pivote que descansa sobre ella, puesto que cualquier atasco o la creación de fricción podría impedir la operación del dispositivo y de este modo impedir el correcto cierre o la correcta apertura de la hoja de puerta.
Además, los dispositivos de retorno convencionales sufren otras criticidades que están relacionadas con el hecho de que el muelle de retorno no tiene una fuerza constante a lo largo de su recorrido.
Esto causa problemas con el retorno a lo largo de la parte final del recorrido porque la fuerza es baja y hay inversamente problemas al abrir la puerta en la parte final cuando la puerta es liberada donde la fuerza del muelle es demasiado alta.
Esto, combinado con el hecho de que la conexión al mecanismo de retorno de la puerta en movimiento ocurre mediante medios mecánicos, crea un molesto ruido en operación.
EP2455571 muestra una puerta deslizante con un mecanismo para el movimiento forzoso. El mecanismo comprende un primer cuerpo empujador para aplicar una fuerza hacia una determinada posición para un cuerpo fijado en una posición de espera. Un cuerpo golpeador es capturado en una posición prescrita por el cuerpo fijo que es mantenido en posición de espera, y un cuerpo móvil es movido hasta una posición al final del movimiento mediante el movimiento relativo del cuerpo fijo a la posición retraída por la liberación de la sujeción en el momento de la captura. Un mecanismo amortiguador comprende una parte de contacto para la conexión con el cuerpo fijo constituyendo el mecanismo para el movimiento forzoso, un segundo cuerpo empujando la parte de contacto en una dirección de avance. El mecanismo amortiguador está constituido de forma que aplique una resistencia al retraimiento de la parte de contacto acompañando el movimiento del cuerpo fijo a la posición retraída.
El objetivo de la presente invención por lo tanto es solucionar los problemas técnicos mencionados anteriormente, eliminando los inconvenientes del estado de la técnica citados y por lo tanto proveyendo un dispositivo
amortiguador o de retorno que puede ser aplicado a puertas correderas u hojas de puerta que tenga una estructura simple que esté libre de atascos y que haga posible obtener el cierre y la apertura óptimos de la puerta o de la hoja de puerta al tiempo que impide que ésta dé golpes contra la pared del mueble.
Dentro de este objetivo, un objeto de la invención es proveer un dispositivo amortiguador o de retorno que sea fácilmente aplicable a hojas de puerta convencionales o a puertas convencionales de muebles.
Otro objeto de la invención es proveer un dispositivo amortiguador o de retorno cuyas dimensiones y peso sean contenidos y por lo tanto sea de bajo coste.
Otro objeto de la invención es proveer un dispositivo amortiguador o de retorno por el que sea posible contener la fricción y los elementos de juego en los diversos movimientos, optimizando así el movimiento y el deslizamiento de la hoja de la puerta.
Otro objeto es proveer un dispositivo que esté libre de ruidos molestos durante su operación.
De acuerdo con la invención está provisto un dispositivo amortiguador o de retorno en combinación con hojas de puerta deslizantes, particularmente para muebles, tal y como se define en las reivindicaciones.
Otras características y ventajas de la invención resultarán aparentes de mejor modo a partir de la descripción detallada de un ejemplo de realización particular pero no exclusivo que está ilustrado mediante ejemplo no limitador en los dibujos que acompañan, en los que:
La Figura 1 es una vista lateral de tres cuartos del dispositivo aplicado a un mueble con dos hojas de puerta cerradas;
La Figura 2 es una vista lateral de tres cuartos de los componentes del dispositivo;
La figura 3 es una vista despiezada del dispositivo;
La figura 4 es una vista delantera elevada del cuerpo hueco rectilíneo;
La figura 5 es una vista desde arriba del cuerpo hueco rectilíneo;
La figura 6 es una vista de sección a lo largo de la línea VI-VI en la Figura 5;
La figura 7 es una vista similar a la figura anterior, en la condición en la que el cuerpo hueco rectilíneo interactúa con un pivote magnetizado;
La figura 8 es una vista lateral de tres cuartos de un pivote magnetizado;
La figura 9 es una vista delantera elevada de un amortiguador bidireccional;
La figura 10 es una vista desde arriba de un pivote magnetizado;
La figura 11 es una vista de sección a lo largo de la línea XI-XI en la Figura 10;
La figura 12 es una vista similar a la de la Figura 1 del dispositivo en una primera condición con las hojas de puerta superpuestas;
La figura 13 es una vista similar a la de la Figura 1 del dispositivo en una segunda condición con las hojas de puerta superpuestas;
La figura 14 es una vista de sección a lo largo de la línea XIV-XIV en la Figura 12;
La figura 15 es una vista de sección a lo largo de la línea XV-XV en la Figura 12.
En los ejemplos de realización ilustrados las características individuales mostradas con relación a ejemplos específicos pueden en realidad intercambiarse con otras características diferentes que existen en otros ejemplos de realización.
Con referencia a las figuras el número de referencia 1 generalmente designa un dispositivo para hojas de puerta 2a, 2b que puede deslizarse, particularmente para muebles 3 y similares.
En el ejemplo de realización particular, un mueble es considerado que está constituido por dos lados 4a, 4b, una parte superior 5 y dos hojas de puerta 2a, 2b que se encuentran en planos mutuamente paralelos para hacerlas mutuamente solapables.
En la parte superior 5 hay una primera guía 6a para la hoja de puerta exterior 2a y una segunda guía 6b que está paralela a la anterior y está dispuesta cerca del borde perimétrico delantero 7 de la parte superior 5 para la hoja de puerta interior 2b.
Un dispositivo 1 por lo tanto está asociado con cada hoja de puerta y comprende un cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b que está hecho material plástico y está asociado deslizantemente, mediante un par de primeras correderas 9a, 9b, con un perfil adaptado 31a está dispuesto en una región que está intermedia entre la primera y segunda guía 6a, 6b tal como se muestra en la figura 14 o con un perfil adaptado 31b que está dispuesto a una región que está adyacente a la primera guía 6a en una dirección que es opuesta respecto del primer borde perimétrico delantero 7 tal y como se muestra en la figura 15.
Un cuerpo hueco rectilíneo 8a está acoplado automáticamente y con una acción de cierre a un arrastrador 10a que está fijado a dicha hoja de puerta exterior 2a mediante un primer carro adaptado 11a; este último está constituido por una abrazadera metálica que esencialmente tiene forma de U, una de sus alas estando acopladas cerca del extremo de la pared lateral interior 12a de la hoja de la puerta exterior 2a, y una primera rueda 13a estando asociada rotatoriamente con la otra ala y deslizándose en la primera guía 6a.
Un segundo carro 14a está acoplado cerca del extremo opuesto de la pared lateral interior 12a de la hoja de puerta exterior 2a, y una segunda rueda 15a está asociada rotatoriamente con la otra ala y se desliza en la primera guía 6a.
Similarmente, un cuerpo hueco rectilíneo 8b está acoplado automáticamente y con una acción de cierre a un arrastrador 10b que está fijado a la hoja de puerta interior 2b mediante un primer carro adaptado 11b; este último está constituido por una abrazadera metálica que esencialmente tiene forma de U, una de sus alas estando acopladas cerca del extremo de la pared lateral interior 12b de la hoja de puerta interior 2b, y una primera rueda 13b estando asociada rotatoriamente con la otra ala y deslizándose en la primera guía 6b.
Un segundo carro 14b está acoplado cerca del extremo opuesto de la pared lateral interior 12b de la hoja de puerta interior 2b, y una segunda rueda 15b está asociada rotatoriamente con la otra ala y se desliza en la segunda guía 6b.
El cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b tiene un perfil superior que está formado, en una vista lateral sustancialmente como una V girada hacia arriba para definir dos planos inclinados 16a, 16b; en el vértice hay un primer asiento 17a, 17b dentro del cual es posible acoplar con una acción de cierre un eje 18a, 18b que sobresale transversalmente respecto del arrastrador 10a 10b.
Durante el montaje del mueble, deslizando la hoja de puerta 2a, 2b que aún no ha sido acoplada al cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b, el eje 18a, 18b de cada arrastrador 10a, 10b intercepta el respectivo cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b, con el fin de entonces deslizarse inicialmente en el respectivo plano inclinado 16a, 16b e interceptar así el primer asiento 17a, 17b al ser posicionado en él mediante acción de cierre.
El cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b acomoda un amortiguador bidireccional 19 que está constituido por un par de cilindros huecos de desaceleración 20a, 20b que están conectados axialmente por un pivote 21, el cual está asociado parcial y deslizantemente allí.
El pivote 21 tiene en su línea central un disco 22 para la interposición entre el disco 22 y el extremo de cara de los cilindros de desaceleración 20a, 20b de un muelle de comprensión helicoidal cilíndrico 23a, 23b.
Las dimensiones del amortiguador bidireccional 19 son tales que, en descanso, los cilindros de desaceleración 20a, 20b sobresalen ligeramente más allá de los extremos del cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b.
Una camisa metálica 24a, 24b está asociada coaxialmente con los cilindros de desaceleración 20a, 20b y a su vez está dispuesta coaxialmente a los extremos del cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b.
El dispositivo 1 está constituido, para cada cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b, por un primer pivote limitador de recorrido magnetizado 25a, 26a y un segundo pivote limitador de recorrido magnetizado 25b, 26b.
El primer pivote magnetizado 25a y el segundo pivote magnetizado 25b están asociados con el perfil 31a que está dispuesto en una región que es intermedia entre la primera y la segunda guía 6a, 6b.
En contraste, el primer pivote magnetizado 26a y el segundo magnetizado 26b están asociados con el perfil 31b que está dispuesto en una región que está adyacente a la primera guía 6a en una dirección que es opuesta respecto del borde perimétrico delantero 7.
El primer y segundo pivote magnetizado 25a, 25b están dispuestos en alineación axial, con el cuerpo hueco rectilíneo 8a, mientras que el primer y segundo pivote magnetizado 26a, 26b están dispuestos en alineamiento axial con el cuerpo hueco rectilíneo 8b.
El primer y segundo pivote magnetizado limitador de recorrido 25a, 25b, 26a, 26b están asociados de forma que uno 25a, 26a está cerca de un extremo lateral 27a, 27b del mueble y el otro 25b, 26b está en un punto que hace posible conseguir la condición en la que la hoja de puerta es movida.
Cada uno de los primeros y segundos pivotes magnetizados 25a, 25b, 26a, 26b está constituido por un imán cilíndrico 28 que está dispuesto axialmente respecto de una manga 29 que sobresale de una base 30 que puede ser asociada con los perfiles 31a, 31b.
Las mangas 29 están selectiva y deslizantemente dispuestas dentro de camisas 24a, 24b de los cuerpos huecos rectilíneos 8a, 8b.
La operación del dispositivo es la siguiente: después de acoplar los cuerpos huecos rectilíneos 8a, 8b a los arrastradores 10a, 10b y de este modo a los respectivos primeros carros 11a, 11b y a los segundos carros 14a y 14b, empezando desde la condición en la que las hojas de puertas tan cerradas mostrada en la Figura 1, cuando se abre una hoja de puerta, por ejemplo, la hoja de puerta exterior 2a, el cuerpo hueco rectilíneo 8a desengancha del primer pivote magnetizado limitador de recorrido 25a y luego se engancha con el segundo pivote magnetizado 25b.
De esta manera el imán 28 interactúa con la camisa 24a, ralentizando el movimiento del cuerpo hueco rectilíneo 8a y cargando los muelles 23a, 23b.
El uso de un imán hace posible usar una fuerza constante tanto al abrir como al cerrar.
El imán 28 de este modo hace posible atraer la camisa 24a hasta que se alcanza un límite de recorrido de una manera óptima y continuada.
En la práctica se ha descubierto que la invención ha conseguido completamente el objetivo y los objetivos pretendidos, habiéndose obtenido un dispositivo que puede ser aplicado a puertas deslizantes u hojas de puerta, incluyendo puertas u hojas de puertas existentes, y está provisto de una estructura simple que, en parte gracias al uso de imanes, está libre de atascos, haciendo posible así conseguir el cierre y la apertura guiada óptima de la puerta o de la hoja de puerta mientras se impide que peguen portazos en la pared del mueble.
Además, el peso y las dimensiones y el costo del dispositivo son contenidos, mientras que al mismo tiempo hacen posible contener la fricción y los elementos de juego en los varios movimientos para optimizar el movimiento y el deslizamiento de la hoja de puerta.
Obviamente los materiales usados así como las dimensiones de los componentes individuales de la invención pueden ser más relevantes según los requisitos específicos.
Los diversos medios de conseguir ciertas funciones diferentes desde luego no necesitan coexistir sólo en el ejemplo de realización mostrado, sino que pueden estar presentes en muchos ejemplos de realización tal y como se definen en las reivindicaciones anexadas, incluso si no se muestran.
Claims (8)
1. Un dispositivo amortiguador o de retorno 1 para hojas de puerta deslizantes 2a, 2b, particularmente para muebles 3, el dispositivo 1 estando constituido por:
un cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b hecho de material plástico en que dicho cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b acomoda un amortiguador bidireccional 19; un perfil 31a, 31b que es montable con la parte superior de dicho mueble; en que dicho cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b está asociado deslizantemente con dicho perfil 31a, 31b y puede ser acoplado automáticamente con una acción de cierre a un arrastrador 10a, 10b de dicho dispositivo 1 que es fijable a una de dichas hojas de puertas 2a, 2b mediante un carro 11a, 11b, 14a, 14b de dicho dispositivo 1; y un primer o un segundo pivote limitador de recorrido 25a, 25b, 26a, 26b en que dicho cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b interactúa selectivamente con el primer o el segundo pivote limitador de recorrido 25a, 25b, 26a, 26b que están asociados con dicho perfil 31a,31b, el dispositivo 1 estando caracterizado por el hecho de que cada uno de dichos primeros o segundos pivotes limitadores de recorrido 25a, 25b, 26a, 26b está magnetizado y constituido por un imán cilíndrico 28 que está dispuesto axialmente respecto de una manga 29 que sobresale de una base 30 que está dispuesta con dichos perfiles 31a, 31b, dicha manga 29 estando selectiva y deslizantemente dispuesta dentro de camisas metálicas 24a, 24b de los cuerpos huecos rectilíneos 8a, 8b en que el amortiguador bidireccional 19 está constituido por un par de cilindros huecos de desaceleración 20a, 20b que están conectados axialmente por un pivote 21 que está parcial y deslizantemente asociado allí y tiene, en su línea central, un disco 22 para la interposición de un muelle de compresión helicoidal cilíndrico 23a, 23b entre dicho disco 22 y el extremo de cara de dichos cilindros de desaceleración 20a, 20b, y en que cada una de las camisas metálicas 24a, 24b está asociada coaxialmente con uno de dichos cilindros de desaceleración 20a, 20b y a su vez está dispuesta coaxialmente a uno de los extremos de dicho cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b.
2. El dispositivo 1 según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dicho mueble está constituido por dos lados 4a, 4b, una parte superior 5 y dos hojas de puerta 2a, 2b que se encuentran en planos mutuamente paralelos para hacerlas mutuamente solapables, en dicha parte superior habiendo una primera guía 6a para una hoja de puerta exterior 2a y una segunda guía 6b que está paralela a la precedente y está dispuesta cerca del borde perimétrico delantero 7 de la parte superior 5, para una hoja de puerta interior 2b, el dispositivo estando asociado con cada una de dichas hojas de puertas 2a, 2b, dicho perfil 31a estando dispuesto en una región que está intermedia entre dicha primera y segunda guía 6a, 6b o dicho perfil 31b estando dispuesto en una región que está adyacente a dicha primera guía 6a en una dirección que es opuesta respecto de dicho borde perimétrico delantero 7.
3. El dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que el cuerpo hueco rectilíneo 8a puede ser acoplado automáticamente y con una acción de cierre al arrastrador 10a que está fijado a dicha hoja de puerta exterior 2a mediante un primer carro 11a que está constituido por una abrazadera metálica que sustancialmente tiene forma de U, una de sus alas estando acoplada cerca del extremo de la pared lateral interior 12a de dicha hoja de puerta exterior 2a, una primera rueda 13a estando asociada rotatoriamente con la otra ala y deslizándose en dicha primera guía 6a, un segundo carro 14a estando acoplado cerca del extremo opuesto de la pared lateral interior 12a de dicha hoja de puerta exterior 2a, una segunda rueda 15a estando asociada rotatoriamente con la otra ala y deslizándose en dicha primera guía 6a.
4. El dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que el cuerpo hueco rectilíneo 8b puede ser acoplado automáticamente y con una acción de cierre al arrastrador 10b que está fijado a la hoja de puerta interior 2b mediante un primer carro 11b, éste último estando constituido por una abrazadera metálica sustancialmente con forma de U en la que un ala está acoplada cerca del extremo de la pared lateral interior 12b de dicha hoja de puerta interior 2b, una primera rueda 13b estando asociada rotatoriamente con la otra ala y deslizándose en dicha segunda guía 6b, un segundo carro 14b estando acoplado cerca del extremo opuesto de la pared lateral interior 12b de dicha hoja de puerta interior 2b y una segunda rueda 15b estando asociada rotatoriamente con la otra ala y deslizándose en dicha segunda guía 6b.
5. El dispositivo según una o más de las anteriores reivindicaciones, caracterizado por el hecho de que dicho cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b tiene un perfil superior que está formado en una vista lateral, sustancialmente como una V boca arriba de forma que defina dos planos inclinados 16a, 16b, en el vértice habiendo un primer asiento 17a, 17b dentro del cual es posible acoplar con una acción de cierre un eje 18a, 18b que sobresale transversalmente respecto de dicho arrastrador 10a, 10b.
6. El dispositivo según una o más de las anteriores reivindicaciones, caracterizado por el hecho de que las dimensiones de dicho amortiguador bidireccional 19 son tales que, en descanso, dichos cilindros de desaceleración 20a, 20b sobresalen ligeramente de los extremos de dicho cuerpo hueco rectilíneo 8a, 8b.
7. El dispositivo según una o más de las reivindicaciones 2 a 6, caracterizado por el hecho de que dicho primer pivote magnetizado limitador de recorrido 25a y dicho segundo pivote magnetizado limitador de recorrido 25b
están asociados con dicho perfil 31a que está dispuesto en una región que está intermedia entre dicha primera y segunda guía 6a, 6b, dicho primer pivote magnetizado limitador de recorrido 26a y segundo pivote magnetizado limitador de recorrido 26b estando asociados con dicho perfil 31b que está dispuesto en una región que está adyacente a dicha primera guía 6a en una dirección que está opuesta respecto de dicho primer borde perimétrico delantero.
8. El dispositivo según una o más de las anteriores reivindicaciones, caracterizado por el hecho de que dicho primer y segundo pivote magnetizado limitador de recorrido 25a, 25b están dispuestos en alineación axial con dicho cuerpo hueco rectilíneo 8a, mientras que dicho primer y segundo pivote magnetizado limitador de recorrido 26a, 26b están dispuestos en alineación axial con dicho cuerpo hueco rectilíneo 8b, dicho primer y segundo pivote magnetizado limitador de recorrido 25a, 25b, 26a, 26b estando asociados de forma que uno 25a, 26a, esté cerca de un extremo lateral 27a, 27b de dicho mueble y el otro 25b, 26b esté en un punto que hace posible conseguir la condición en la que la hoja de puerta es movida.
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