ES2693293T3 - Compresor de voluta - Google Patents

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ES2693293T3
ES2693293T3 ES10817195.0T ES10817195T ES2693293T3 ES 2693293 T3 ES2693293 T3 ES 2693293T3 ES 10817195 T ES10817195 T ES 10817195T ES 2693293 T3 ES2693293 T3 ES 2693293T3
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Souichirou Oka
Yohei Nishide
Masanori Masuda
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Daikin Industries Ltd
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Abstract

Compresor (1) de voluta que comprende una voluta estacionaria (24) y una voluta móvil (26), teniendo cada una de las volutas una vuelta helicoidal (24b, 26b) proporcionada a una superficie de paneles individuales (24a, 26a); en el que la vuelta (24b) de la voluta estacionaria (24) y la vuelta (26b) de la voluta móvil (26) se ponen en común, mediante lo cual se forma una cámara (40) de compresión entre la vuelta adyacente (24b) de la voluta estacionaria (24) y la vuelta (26b) de la voluta móvil (26); una cámara (63) de contrapresión está formada en el lado del panel (26a) de la voluta móvil (26) que es opuesto del lado en el que está formada la vuelta (26b); al menos una parte cóncava (61) capaz de comunicar con la cámara (40) de compresión está formada en la superficie del panel (24a) de la voluta estacionaria (24) sobre el lado en el que está formada la vuelta (24b); y al menos está formado un agujero pasante (62) capaz de provocar de manera intermitente que la parte cóncava (61) y la cámara (63) de contrapresión se comuniquen en el panel (26a) de la voluta móvil (26), estando formado el agujero pasante (62) a través de un sentido de espesor del panel (26a) de la voluta móvil (26), y una parte de extremo distal (61a) de la parte cóncava (61) tiene una forma curvada, con el fin de extenderse en un sentido de inserción con una trayectoria de rotación (R) en la que el agujero pasante (62) se mueve junto con la rotación de la voluta móvil (26), en el que la parte cóncava (61) forma una circunferencia hacia el interior desde el lado más exterior de la vuelta (24b) de la voluta estacionaria (24).

Description

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DESCRIPCION
Compresor de voluta Campo tecnico
La presente invencion se refiere a un compresor de voluta para conducir de manera intermitente presion intermedia al interior de una camara de contrapresion de una voluta movil.
Tecnica anterior
En el pasado, se ha propuesto un compresor de voluta para conducir de manera intermitente presion intermedia al interior de una camara de contrapresion de una voluta movil, con el fin de obtener presion de empuje para presionar una voluta movil contra una voluta estacionaria.
Por ejemplo, el compresor de voluta segun la bibliografia de patente 1 (registro de patente japones n.° 2707517) tiene una estructura en la que se conduce al interior de manera intermitente presion intermedia por el movimiento de giro de una voluta movil, y la presion intermedia se suministra a un paso de entrada de una voluta estacionaria por medio de un paso de conexion de la voluta movil.
En esta estructura, el paso de conexion de la voluta movil esta formado a traves del interior de un panel, en un sentido radial desde el centro hacia el borde periferico. El extremo del paso de conexion proximo al centro del panel se comunica con una camara de compresion en la proximidad del centro de la voluta. El extremo de borde periferico del paso de conexion se comunica de manera intermitente con un rebaje formado en un panel de la voluta estacionaria solo cuando el extremo se superpone con la posicion del rebaje. Entonces, se provoca que el rebaje se comunique con una camara de contrapresion colocada sobre un lado opuesto a una vuelta de la voluta movil.
De ese modo, cuando el extremo de borde periferico del paso de conexion se superpone con el rebaje de la voluta estacionaria, se provoca que la camara de compresion y la camara de contrapresion se comuniquen de manera intermitente por medio del paso de conexion y el rebaje, y como resultado, puede conducirse presion intermedia al interior de la camara de contrapresion.
Un compresor de voluta tal como en el preambulo de la reivindicacion 1 se conoce a partir del documento JP 2008121624.
Sumario de la invencion
Sin embargo, en la estructura del compresor de voluta de la bibliografia de patente 1 descrita anteriormente, la longitud del paso de conexion de presion intermedia debe ser aproximadamente igual al radio del panel de la voluta movil, que es considerablemente larga. Por tanto, la estructura tiene un volumen muerto considerable.
Como resultado, con este compresor de voluta, es dificil obtener la presion de empuje optima y la presion intermedia optima no puede obtenerse de manera eficiente; por lo tanto, es dificil suprimir la pulsacion y mejorar la conformidad de presion intermedia.
Un objeto de la presente invencion es proporcionar un compresor de voluta en el que se suprime la pulsacion, puede mejorarse la conformidad de presion intermedia y puede reducirse el volumen muerto.
Un compresor de voluta segun la invencion se define en la reivindicacion 1.
Debido a que esta formada al menos una parte concava capaz de comunicar con la camara de compresion en la superficie del panel de la voluta estacionaria sobre el lado en el que esta formada la vuelta, y esta formado al menos un agujero pasante capaz de provocar que la parte concava y la camara de contrapresion se comuniquen de manera intermitente en el panel de la voluta movil, estando formado el agujero pasante a traves del sentido del espesor del panel de la voluta movil; la parte concava y el agujero pasante pueden ser mas pequenos que un paso de conexion convencional para conducir al interior presion intermedia. Como resultado, la presion intermedia optima puede conducirse de manera eficiente al interior de la camara de contrapresion, puede suprimirse la pulsacion, y puede mejorarse la conformidad de presion intermedia.
Al usar como la parte concava una ranura que se extiende en un sentido que interseca la trayectoria por encima de la que el agujero pasante se mueve junto con la rotacion de la voluta movil, puede provocarse que la ranura y el agujero pasante se comuniquen de manera fiable en un punto establecido. Opcionalmente, la ranura se extiende en una direccion ortogonal a la trayectoria por encima de la que el agujero pasante se mueve junto con la rotacion de la
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voluta movil.
Debido a que la ranura se extiende en una direccion ortogonal a la trayectoria por encima de la que el agujero pasante se mueve junto con la rotacion de la voluta movil, puede provocarse que la ranura y el agujero pasante se comuniquen de manera fiable en la cantidad de tiempo mas corta. De ese modo, la presion intermedia optima puede conducirse al interior de la camara de contrapresion, puede suprimirse la pulsacion, y puede conducirse al interior una presion intermedia estable. Opcionalmente, el agujero pasante tiene una seccion transversal en la forma de un agujero alargado.
Debido a que el agujero pasante tiene una seccion transversal en la forma de un agujero alargado, puede suprimirse la pulsacion, y puede mejorarse la conformidad de presion intermedia. Ademas, puede mejorarse adicionalmente la conformidad de presion intermedia sin aumentar la duracion de tiempo de comunicacion. Opcionalmente, una pluralidad de agujeros pasantes estan formados, y dos o mas agujeros pasantes pueden comunicarse simultaneamente con la parte concava.
Debido a que una pluralidad de agujeros pasantes estan formados y dos o mas orificios pasantes pueden comunicar simultaneamente con la parte concava, puede suprimirse la pulsacion y puede mejorarse la conformidad de presion intermedia. Ademas, puede mejorarse adicionalmente la conformidad de presion intermedia sin aumentar la duracion de tiempo de comunicacion.
Debido a que la parte concava forma en un espacio una circunferencia hacia el interior desde el lado mas exterior de la vuelta de la voluta estacionaria, hay una perdida de empuje pequena, puede obtenerse de manera fiable una presion intermedia a la que la voluta movil no gira, y la parte concava puede formarse de manera fiable en una posicion en la que no interferira con otros componentes.
Breve descripcion de los dibujos
La figura 1 es una vista en seccion transversal longitudinal de un compresor de voluta que se refiere a una realizacion de la presente invencion.
La figura 2 es un dibujo de la voluta estacionaria de la figura 1 tal como se observa a partir de lo siguiente.
La figura 3 es un dibujo que muestra esquematicamente la colocacion de la ranura de presion formada en la voluta estacionaria de la figura 1.
La figura 4 es una vista en seccion transversal longitudinal de la voluta estacionaria de la figura 1.
La figura 5 es un grafico que muestra la relacion entre angulo de ciguenal y presion de descarga.
La figura 6 es un dibujo que muestra esquematicamente la colocacion de la ranura de presion formada en la voluta estacionaria segun una modificacion de la presente invencion.
La figura 7 es un dibujo que muestra esquematicamente la colocacion de la ranura de presion formada en la voluta estacionaria segun otra modificacion de la presente invencion.
Descripcion de las realizaciones
(Realizaciones)
A continuacion, una realizacion del compresor de voluta de la presente invencion se describe con referencia a los dibujos.
Un compresor 1 de voluta mostrado en la figura 1 es un compresor de voluta de tipo cupula de presion alta-baja y constituye un circuito de refrigerante junto con un evaporador y/o un condensador, un mecanismo de expansion y otros componentes. El compresor 1 de voluta cumple la funcion de comprimir un refrigerante gaseoso en el circuito de refrigerante, y el compresor 1 de voluta esta configurado principalmente a partir de una carcasa 10 de tipo cupula hermetica cilindrica larga, un mecanismo 15 de compresor de voluta, un anillo Oldham 39, un motor 16 de accionamiento, un cojinete 60 principal inferior, un tubo 19 de admision, y un tubo 20 de descarga. Cada uno de los componentes de configuracion de este compresor 1 de voluta se describe a continuacion en detalle.
(Detalles de componentes de configuracion de compresor 1 de voluta)
(1) Carcasa
La carcasa 10 tiene una parte 11 de carcasa de nucleo sustancialmente cilindrica, una parte 12 de pared superior en forma de cuenco soldada hermeticamente al extremo superior de la parte 11 de carcasa de nucleo, y una parte 13 de pared inferior en forma de cuenco soldada hermeticamente a la parte de extremo inferior de la parte 11 de carcasa de nucleo. Alojados en la carcasa 10, principalmente, estan el mecanismo 15 de compresor de voluta para comprimir un refrigerante gaseoso, y el motor 16 de accionamiento dispuesto por debajo del mecanismo 15 de compresor de voluta. El mecanismo 15 de compresor de voluta y el motor 16 de accionamiento estan conectados
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(2) Mecanismo de compresor de voluta
El mecanismo 15 de compresor de voluta esta configurado principalmente a partir de un alojamiento 23, una voluta estacionaria 24 dispuesta tal como estando asegurada en su sitio por encima del alojamiento 23, y una voluta movil 26 que engrana con la voluta estacionaria 24, como se muestra en la figura 1.
Cada uno de los componentes de configuracion del mecanismo 15 de compresor de voluta se describe a continuacion en detalle.
a) Voluta estacionaria
La voluta estacionaria 24 se configura principalmente a partir de un panel 24a en forma de placa plano, y una vuelta 24b en espiral (curvada) formada sobre la superficie inferior del panel 24a, como se muestra en la figura 1.
En el panel 24a, Un orificio 41 de descarga que se comunica con una camara 40 de compresion, descrito a continuacion en el presente documento, esta formado a traves del centro aproximado del panel 24a. El orificio 41 de descarga esta formado con el fin de extenderse verticalmente en la parte central del panel 24a. La forma de la superficie de abertura del orificio 41 de descarga no es circular porque el area de superficie de abertura se aumenta para reducir la caida de presion de descarga. Un espacio ensanchado 141 (vease la figura 4) que se comunica con el orificio 41 de descarga esta formado en la superficie superior del panel 24a. El simbolo 80 en la figura 4 indica una valvula de descarga, que es una valvula de no retorno para abrir y cerrar el espacio ensanchado 141.
Ademas, una parte 42 concava agrandada (vease la figura 1) que se comunica con el orificio 41 de descarga y el espacio ensanchado 141 esta formada en la superficie superior del panel 24a. La parte 42 concava agrandada se configura a partir de una parte concava que esta rebajada en el interior de la superficie superior del panel 24a y que se ensancha horizontalmente. Un elemento 44 de tapa se fija en su sitio a la superficie superior de la voluta estacionaria 24 mediante un perno 44a para cerrar la parte 42 concava agrandada. Formado en la parte 42 concava agrandada, hay un espacio 45 de silenciador compuesto de una camara de expansion que reduce los ruidos de funcionamiento del mecanismo 15 de compresor de voluta debido a que esta cubierto por el elemento 44 de tapa. La voluta estacionaria 24 y el elemento 44 de tapa se sellan estando bloqueados junto con un embalaje (no mostrado).
b) Voluta movil
La voluta movil 26 se configura principalmente a partir de un panel 26a, una vuelta 26b en espiral (curvada) formada en la superficie superior del panel 26a, una parte 26c de cojinete formada en la superficie inferior del panel 26a, y una parte 26d de ranura formada en ambos extremos del panel 26a, como se muestra en la figura 1.
La voluta movil 26 es una voluta movil de accionamiento exterior. Especificamente, la voluta movil 26 tiene la parte 26c de cojinete que se ajusta con el lado exterior del arbol 17 de accionamiento.
La voluta movil 26 se soporta en el alojamiento 23 por el anillo Oldham 39 estando ajustada en el interior de la parte 26d de ranura. El extremo superior del arbol 17 de accionamiento se inserta de manera ajustable en el interior de la parte 26c de cojinete. Debido a que esta ensamblada en el mecanismo 15 de compresor de voluta de esta manera, la voluta movil 26 rota dentro del alojamiento 23 sin que estar girando por la rotacion del arbol 17 de accionamiento. La vuelta 26b de la voluta movil 26 se engrana con la vuelta 24b de la voluta estacionaria 24, y la camara 40 de compresion esta formada entre las partes de conexion de las dos vueltas 24b, 26b. En esta camara 40 de compresion, a medida que la voluta movil 26 rota, el volumen entre las dos vueltas 24b, 26b se contrae hacia el centro. En el compresor 1 de voluta segun la presente realizacion, el refrigerante gaseoso se comprime de esta manera.
<Descripcion de ranura de presion intermedia>
Una camara 63 de contrapresion esta formada en el panel 26a de la voluta movil 26, sobre el lado que es opuesto al lado en el que esta formada la vuelta 26b, como se muestra en las figuras 1 a 3. La camara 63 de contrapresion es un espacio encerrado por una parte 31 concava de alojamiento rebajada en el interior del centro de la superficie superior del alojamiento 23, el panel 26a de la voluta movil 26 y el anillo Oldham 39.
Una ranura 61 de presion intermedia que puede comunicar con la camara 40 de compresion esta formada en la superficie del panel 24a de la voluta estacionaria 24 en el lado en el que esta formada la vuelta 26b.
En el panel 26a de la voluta movil 26, un agujero pasante 62 esta formado capaz de provocar de manera intermitente que la ranura 61 de presion intermedia se comunique con la camara 63 de contrapresion a traves del sentido del espesor del panel 26a de la voluta movil 26. El agujero pasante 62 de la figura 3 es un agujero redondo.
El movimiento de giro de la voluta movil 26 provoca que el agujero pasante 62 en la voluta movil 26 se mueva a lo 5 largo de una trayectoria de rotacion circular R relativa a la ranura 61 de presion intermedia en la voluta estacionaria 24, como se muestra en la figura 3. En consecuencia, cuando el agujero pasante 62 se superpone con la ranura 61 de presion intermedia, puede conducirse presion intermedia al interior de la camara 63 de contrapresion.
Por tanto, debido a que la ranura 61 de presion intermedia que se comunica con la camara 40 de compresion esta formada en el panel 24a de la voluta estacionaria 24, y el agujero pasante 62 que permite que la ranura 61 de 10 presion intermedia se comunique con la camara 63 de contrapresion esta formada en el panel 26a de la voluta movil 26, la ranura 61 de presion intermedia y el agujero pasante 62 pueden ser mas pequenos que un paso de conexion convencional para conducir al interior presion intermedia. Como resultado, la presion intermedia optima puede conducirse de manera eficiente al interior de la camara 63 de contrapresion, se suprime la pulsacion, y puede mejorarse la conformidad de presion intermedia.
15 La pulsacion es un fenomeno mediante lo cual presion de descarga P se eleva localmente dentro de un intervalo de angulo de ciguenal predeterminado 6, tal como puede verse a partir de la relacion entre angulo de ciguenal 6 (grados) y presion de descarga P (kgf/mm2), como se muestra en la figura 5.
La ranura 61 de presion intermedia tiene una forma en la que una parte 61a de extremo distal se dobla con el fin de extenderse en un sentido de insercion con la trayectoria de rotacion R en la que el agujero pasante 62 se mueve 20 junto con la rotacion de la voluta movil 26, como se muestra en las figuras 2 y 3.
En particular, la parte 61a de extremo distal de la ranura 61 de presion intermedia se extiende en una direccion ortogonal a la trayectoria de rotacion R en la que el agujero pasante 62 se mueve junto con la rotacion de la voluta movil 26.
La ranura 61 de presion intermedia forma una circunferencia hacia el interior el lado mas exterior de la vuelta 24b de 25 la voluta estacionaria 24, como se muestra en la figura 2.
c) Alojamiento
El alojamiento 23 se ajusta por presion y se fija en su sitio en la parte 11 de carcasa de nucleo a traves de la direccion circunferencial completa de su superficie periferica externa. Dicho de otra forma, la parte 11 de carcasa de nucleo y el alojamiento 23 se sellan hermeticamente entre si a traves de sus circunferencias completas. Por tanto, el 30 interior de la carcasa 10 esta dividido en un espacio 28 de alta presion por debajo del alojamiento 23 y un espacio 29
de baja presion por encima del alojamiento 23. La voluta estacionaria 24 se fija mediante un perno o similar al
alojamiento 23 de manera que la superficie de extremo superior del alojamiento se sella a la superficie de extremo inferior de la voluta estacionaria 24. Tambien formada en el alojamiento 23, estan la parte 31 concava de alojamiento rebajada en el interior del centro de la superficie superior, y una parte 32 de cojinete que sobresale hacia abajo 35 desde el centro de la superficie inferior. Un agujero 33 de cojinete esta formado verticalmente a traves de la parte 32 de cojinete, y el arbol 17 de accionamiento se ajusta de manera rotatoria en el interior del agujero 33 de cojinete por medio de un cojinete 34.
d) Otros
Un paso 46 de conexion esta formado en el mecanismo 15 de compresor de voluta, extendiendose a traves de la 40 voluta estacionaria 24 y el alojamiento 23. El paso 46 de conexion esta formado de manera que la voluta
estacionaria 24 se comunica con un paso 48 de lado de alojamiento formado como una muesca en el alojamiento
23. El extremo superior del paso 46 de conexion se abre en el interior de la parte 42 concava agrandada, y el extremo inferior del paso 46 de conexion, es decir, el extremo inferior del paso 48 de lado de alojamiento, se abre en el interior de la superficie de extremo inferior del alojamiento 23. Dicho de otra forma, un orificio 49 de descarga que 45 permite que el refrigerante en el paso 46 de conexion fluya hacia fuera al espacio 18 de separacion se configura a partir de la abertura de extremo inferior del paso 48 de lado de alojamiento.
(3) Anillo Oldham
El anillo Oldham 39 es un elemento para evitar el movimiento de giro de la voluta movil 26 tal como se describio anteriormente, y se ajusta en el interior de ranuras Oldham (no mostradas) formadas en el alojamiento 23. Estas 50 ranuras Oldham son ranuras elipticas y se establecen en posiciones que se enfrentan entre si en el alojamiento 23.
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(4) Motor de accionamiento
El motor 16 de accionamiento es un motor CC en la presente realizacion, y esta configurado principalmente a partir de un estator anular 51 fijado a la superficie de pared interior de la carcasa 10, y un rotor 52 alojado de manera rotatoria de manera que una ligera separacion (un paso de separacion de aire) esta presente relativa al lado interior del estator 51. El motor 16 de accionamiento esta dispuesto de manera que el extremo superior de un extremo 53 de bobina formado en el lado superior del estator 51 esta colocado a aproximadamente la misma altura que el extremo inferior de la parte 32 de cojinete del alojamiento 23.
Un alambre de cobre esta enrollado alrededor de los dientes del estator 51, y el extremo 53 de bobina esta formado por encima y por debajo. La superficie periferica externa del estator 51 esta dotada de partes de nucleo cortadas formadas como muescas en una pluralidad de ubicaciones desde la superficie de extremo superior hasta la superficie de extremo inferior del estator 51, a intervalos predeterminados en la direccion circunferencial. Un paso 55 de enfriamiento de motor, que se extiende verticalmente entre la parte 11 de carcasa de nucleo y el estator 51, esta formado por estas partes de nucleo cortadas.
El rotor 52 esta conectado de manera accionable a la voluta movil 26 del mecanismo 15 de compresor de voluta por medio del arbol 17 de accionamiento, que esta dispuesto en el centro axial de la parte 11 de carcasa de nucleo con el fin de extenderse verticalmente. Una placa 58 de guia para guiar refrigerante que fluye hacia fuera del orificio 49 de descarga del paso 46 de conexion en el interior del paso 55 de enfriamiento de motor se establece en el espacio 18 de separacion.
(5) Cojinete principal inferior
El cojinete 60 principal inferior se establece en un espacio inferior por debajo del motor 16 de accionamiento. Este cojinete 60 principal inferior, que se fija a la parte 11 de carcasa de nucleo, constituye un cojinete de extremo inferior del arbol 17 de accionamiento y soporta el arbol 17 de accionamiento.
(6) Tubo de admision
El tubo 19 de admision es para conducir al interior el refrigerante del circuito de refrigerante al mecanismo 15 de compresor de voluta, y se ajusta hermeticamente en el interior de la parte 12 de pared superior de la carcasa 10. El tubo 19 de admision pasa verticalmente a traves del espacio 29 de baja presion, y una parte de extremo interior del mismo se ajusta en el interior de la voluta estacionaria 24.
(7) Tubo de descarga
El tubo 20 de descarga es para descargar el refrigerante en la carcasa 10 fuera de la carcasa 10, y se ajusta hermeticamente en el interior de la parte 11 de carcasa de nucleo de la carcasa 10. El tubo 20 de descarga se abre en una posicion que sobresale hacia abajo al centro desde la superficie interior del cuerpo de nucleo, y el tubo 20 de descarga se comunica con el espacio 18 de separacion, que es el espacio 28 de alta presion.
(Accion de movimiento de compresor 1 de voluta)
A continuacion, la accion de movimiento del compresor 1 de voluta se describe de una manera simple cuando se hace referencia a la figura 1. En primer lugar, cuando el motor 16 de accionamiento se acciona, el arbol 17 de accionamiento rota, y la voluta movil 26 realiza un movimiento de rotacion sin girar. Un refrigerante gaseoso de baja presion se arrastra entonces al interior de la camara 40 de compresion desde el borde periferico de la camara 40 de compresion a traves del tubo 19 de admision, y el refrigerante se comprime a medida que la capacidad de la camara 40 de compresion cambia, formando un refrigerante gaseoso de alta presion. Este refrigerante gaseoso de alta presion se descarga desde el centro de la camara 40 de compresion, a traves del orificio 41 de descarga y el espacio ensanchado 141, al interior del espacio 45 de silenciador.
Adicionalmente, mientras que la voluta movil 26 esta experimentando el movimiento de giro, cuando el agujero pasante 62 que pasa a traves del panel 26a de la voluta movil 26 en el sentido del espesor se comunica con la ranura 61 de presion intermedia formada en el panel 24a de la voluta estacionaria 24, la camara 40 de compresion se comunica con la camara 63 de contrapresion en el lado inferior de la voluta movil 26 por medio de la ranura 61 de presion intermedia y el agujero pasante 62. De ese modo, la presion intermedia optima puede conducirse de manera eficiente al interior de la camara 63 de contrapresion, se suprime la pulsacion, y puede mejorarse la conformidad de presion intermedia.
Entonces, el refrigerante fluye hacia fuera al espacio 18 de separacion a traves del paso 46 de conexion, el paso 48 de lado de alojamiento, y el orificio 49 de descarga, y fluye hacia abajo entre la placa 58 de guia y la superficie interior de la parte 11 de carcasa de nucleo. Cuando este refrigerante gaseoso fluye hacia abajo entre la placa 58 de
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guia y la superficie interior de la parte 11 de carcasa de nucleo, algunos se desvian para fluir circunferencialmente entre la placa 58 de guia y el motor 16 de accionamiento, y el aceite de lubricacion mezclado en el refrigerante gaseoso se separa del refrigerante. El resto del refrigerante gaseoso desviado fluye hacia abajo a traves del paso 55 de enfriamiento de motor hasta que alcanza un espacio inferior de motor, despues de lo que se invierte y fluye hacia arriba a traves del paso de separacion de aire entre el estator 51 y el rotor 52 o el paso 55 de enfriamiento de motor sobre el lado (el lado izquierdo en la figura 1) que se orienta hacia el paso 46 de conexion. El refrigerante gaseoso que ha pasado a traves de la placa 58 de guia y el refrigerante gaseoso que ha fluido a traves del paso de separacion de aire o el paso 55 de enfriamiento de motor se mezclan entonces entre si en el espacio 18 de separacion y se descargan desde el tubo 20 de descarga fuera de la carcasa 10. Despues de circular a traves del circuito de refrigerante, el refrigerante gaseoso descargado fuera de la carcasa 10 se atrae de vuelta a traves del tubo 19 de admision al interior del mecanismo 15 de compresor de voluta, en el que se comprime.
<Caracteristicas de realizacion>
(1) En el compresor 1 de voluta de la realizacion, el movimiento de giro de la voluta movil 26 provoca que el agujero pasante 62 en la voluta movil 26 se mueva a lo largo de una trayectoria de rotacion circular R relativa a la ranura 61 de presion intermedia en la voluta estacionaria 24, como se muestra en la figura 3. En consecuencia, puede conducirse presion intermedia al interior cuando el agujero pasante 62 se superpone con la ranura 61 de presion intermedia, y no puede conducirse presion intermedia al interior cuando no esta superpuesto.
Por tanto, debido a que la ranura 61 de presion intermedia que se comunica con la camara 40 de compresion esta formada en el panel 24a de la voluta estacionaria 24, y el agujero pasante 62 que se comunica la ranura 61 de presion intermedia con la camara 63 de contrapresion esta formada en el panel 26a de la voluta movil 26, la ranura 61 de presion intermedia y el agujero pasante 62 pueden ser mas pequenos que un paso de conexion convencional para conducir al interior presion intermedia. Como resultado, la presion intermedia optima puede conducirse de manera eficiente al interior de la camara 63 de contrapresion, se suprime la pulsacion, y puede mejorarse la conformidad de presion intermedia.
(2) Ademas, la ranura 61 de presion intermedia de la voluta estacionaria 24 y el agujero pasante 62 de la voluta movil 26 pueden formarse mas pequenos en anchura, y de ese modo puede reducirse la pulsacion por rotacion en el giro de la voluta movil 26.
La forma y el area de superficie del paso mediante lo cual la ranura 61 de presion intermedia y el agujero pasante 62 se comunican con cada rotacion de la voluta movil 26 se hacen variar de manera apropiada, aceite (la causa de la perdida de mezclado) que se ha acumulado en la camara 63 de contrapresion y otros espacios de presion intermedia (camaras de presion intermedia) puede transportarse de manera eficiente a la camara 40 de compresion, y puede garantizarse aceite para el sello en la camara 40 de compresion.
Como se ha descrito anteriormente, proporcionando tanto la ranura 61 de presion intermedia que esta formada en el panel 24a de la voluta estacionaria 24 y se comunica con la camara 40 de compresion, como el agujero pasante 62 que esta formado en el panel 26a de la voluta movil 26 y que provoca que la ranura 61 de presion intermedia se comunique con la camara 63 de contrapresion, la presion intermedia obtenida durante la compresion en el interior de la camara 40 de compresion puede conducirse al interior de la camara 63 de contrapresion en un punto establecido. Como resultado, puede suprimirse la pulsacion y puede conducirse al interior presion intermedia estable.
Ademas, debido a que el volumen conducido al interior por rotacion es pequeno, puede reducirse el volumen muerto.
Ademas, debido a que la ranura 61 de presion intermedia que se comunica con la camara 40 de compresion esta formada en la superficie del panel 24a de la voluta estacionaria 24, la ranura 61 de presion intermedia se mecaniza facilmente. El agujero pasante 62 que comunica la ranura 61 de presion intermedia y la camara 63 de contrapresion puede formarse facilmente debido a que pasa a traves del panel 26a de la voluta movil 26 en el sentido del espesor.
(3) En el compresor 1 de voluta de la realizacion, debido a que la ranura 61 de presion intermedia se extiende en un sentido que interseca la trayectoria de rotacion R a traves de la que el agujero pasante 62 se mueve junto con la rotacion de la voluta movil 26 como se muestra en las figuras 2 y 3, la ranura 61 de presion intermedia y el agujero pasante 62 pueden comunicarse de manera fiable en un punto establecido. De ese modo, puede conducirse la presion intermedia optima al interior de la camara 63 de contrapresion, puede suprimirse la pulsacion, y puede conducirse al interior presion intermedia estable.
(4) En el compresor 1 de voluta de la realizacion, debido a que la parte 61a de extremo distal de la ranura 61 de presion intermedia se extiende en una direccion ortogonal a la trayectoria de rotacion R a traves de la que el agujero pasante 62 se mueve junto con la rotacion de la voluta movil 26, la ranura 61 de presion intermedia y el agujero pasante 62 pueden estar en comunicacion entre si en la cantidad de tiempo mas corta. De ese modo, puede conducirse la presion intermedia optima al interior de la camara 63 de contrapresion, puede suprimirse la pulsacion, y puede conducirse al interior presion intermedia estable. Ademas, el volumen conducido al interior por rotacion puede reducirse a un minimo, y puede reducirse el volumen muerto a un minimo.
(5) Ademas, en el compresor 1 de voluta de la realizacion, debido a que la ranura 61 de presion intermedia forma en el espacio una circunferencia hacia el interior el lado mas exterior de la vuelta 24b de la voluta estacionaria 24 como se muestra en la figura 2, hay una perdida de empuje pequena, una presion intermedia en la que la voluta movil 26 no gira puede obtenerse de manera fiable, y la ranura 61 de presion intermedia puede formarse de
manera fiable en una posicion en la que no interferira con otros componentes.
<Modificaciones de la realizacion>
(A) La presente invencion no se limita al ejemplo del compresor 1 de voluta de la realizacion anterior, en el que el agujero pasante 62 (vease la figura 3) que tiene una seccion transversal circular esta formado en el panel 26a de
5 la voluta movil 26, y pueden usarse agujeros pasantes de otras diversas formas; por ejemplo, puede usarse un agujero pasante 62 que tiene una seccion transversal eliptica como se muestra en la figura 6. En este caso, puede suprimirse la pulsacion, y puede mejorarse la conformidad de presion intermedia.
En particular, puede mejorarse adicionalmente la conformidad de presion intermedia sin aumentar la duracion de tiempo de comunicacion para hacer la forma del agujero pasante 62 para conducir presion intermedia al interior 10 de un agujero alargado.
(B) Como otra modificacion, puede haber una pluralidad de agujeros pasantes 62 como se muestra en la figura 7. Dos o mas agujeros pasantes 62 estan dispuestos de manera que puede permitirse que se comuniquen simultaneamente con la ranura 61 de presion intermedia. Puede suprimirse la pulsacion y puede mejorarse la conformidad de presion intermedia en tambien en este caso.
15 Ademas, puede mejorarse adicionalmente la conformidad de presion intermedia sin aumentar la duracion de tiempo de comunicacion proporcionando una pluralidad de agujeros pasantes 62.
Tambien puede formarse una pluralidad de orificios alargados tales como los de la modificacion (A) anterior.
(C) El grado de libertad en la posicion en el que el agujero pasante 62 esta formado tambien puede aumentarse y las restricciones sobre la posicion en la que se conduce al interior la presion intermedia puede reducirse
20 aplanando las formas de voluta de la voluta estacionaria 24 y la voluta movil 26 y aumentando sus diametros.
APLICABILIDAD INDUSTRIAL
La presente invencion puede aplicarse diversas formas a un compresor de voluta para conducir de manera intermitente presion intermedia al interior de la camara de contrapresion de una voluta movil.
LISTA DE CITAS
25 BIBLIOGRAFl'A DE PATENTES
(Bibliografia de patente 1) registro de patente japones n.° 2707517

Claims (5)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    REIVINDICACIONES
    1. Compresor (1) de voluta que comprende una voluta estacionaria (24) y una voluta movil (26), teniendo cada una de las volutas una vuelta helicoidal (24b, 26b) proporcionada a una superficie de paneles individuales (24a, 26a); en el que
    la vuelta (24b) de la voluta estacionaria (24) y la vuelta (26b) de la voluta movil (26) se ponen en comun, mediante lo cual se forma una camara (40) de compresion entre la vuelta adyacente (24b) de la voluta estacionaria (24) y la vuelta (26b) de la voluta movil (26);
    una camara (63) de contrapresion esta formada en el lado del panel (26a) de la voluta movil (26) que es opuesto del lado en el que esta formada la vuelta (26b);
    al menos una parte concava (61) capaz de comunicar con la camara (40) de compresion esta formada en la superficie del panel (24a) de la voluta estacionaria (24) sobre el lado en el que esta formada la vuelta (24b); y al menos esta formado un agujero pasante (62) capaz de provocar de manera intermitente que la parte concava (61) y la camara (63) de contrapresion se comuniquen en el panel (26a) de la voluta movil (26), estando formado el agujero pasante (62) a traves de un sentido de espesor del panel (26a) de la voluta movil (26), y una parte de extremo distal (61 a) de la parte concava (61) tiene una forma curvada,
    con el fin de extenderse en un sentido de insercion con una trayectoria de rotacion (R) en la que el agujero pasante (62) se mueve junto con la rotacion de la voluta movil (26), en el que la parte concava (61) forma una circunferencia hacia el interior desde el lado mas exterior de la vuelta (24b) de la voluta estacionaria (24).
  2. 2. Compresor (1) de voluta segun la reivindicacion 1, en el que
    la parte concava (61) es una ranura que se extiende en un sentido que interseca una trayectoria por encima de la que el agujero pasante (62) se mueve junto con la rotacion de la voluta movil (26).
  3. 3. Compresor (1) de voluta segun la reivindicacion 2, en el que
    la ranura se extiende en un sentido ortogonal a la trayectoria por encima de la que el agujero pasante (62) se mueve junto con la rotacion de la voluta movil (26).
  4. 4. Compresor (1) de voluta segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en el que
    el agujero pasante (62) tiene una seccion transversal en la forma de un agujero alargado.
  5. 5. Compresor (1) de voluta segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en el que
    una pluralidad de los agujeros pasantes (62) estan formados; y dos o mas agujeros pasantes (62) pueden comunicar simultaneamente con la parte concava (61).
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