ES2605633T3

ES2605633T3 - Cochecito de niño plegable

Info

Publication number: ES2605633T3
Application number: ES13763086.9T
Authority: ES
Inventors: Alf Vegard Fjelland; Josef Efraim TANGEN
Original assignee: Stokke AS
Current assignee: Stokke AS
Priority date: 2012-09-19
Filing date: 2013-09-19
Publication date: 2017-03-15
Anticipated expiration: 2033-09-19
Also published as: NO335333B1; US9193373B2; WO2014044737A1; CN104768833B; CN104768833A; US20150217793A1; TW201429773A; EP2897850B1; CA2885380A1; BR112015005956A2; MX2015003520A; JP2015532903A; JP6285443B2; MX353119B; EP2897850A1; HUE030731T2; KR20150079615A; PL2897850T3; NO20121066A1

Abstract

Un cochecito de niño (2), que comprende un primer conjunto de rueda (6), un segundo conjunto de rueda (4) y un conjunto de barra de empuñadura (10); estando configurado cada uno de estos conjuntos para su conexión a los respectivos elementos (231, 251, 21) giratorios primero (231), segundo (251) y tercero (21) individuales de un mecanismo de plegado (18); estando los elementos giratorios soportados de modo giratorio por un eje común (35); y en el que un elemento de apalancamiento (38) está soportado de modo giratorio por un eje de apalancamiento (36) que está soportado por el tercer elemento giratorio (21) y dispuesto en una relación paralela con el eje común (35); comprendiendo adicionalmente el elemento de apalancamiento una ranura de eje (381) para acoger el movimiento del eje común (35); caracterizado por que el elemento de apalancamiento comprende además dos pasadores (382, 383) estando el primer pasador (382) soportado de modo giratorio por el primer elemento giratorio (231) en un receptáculo (232) dispuesto a una primera instancia (d1) del eje común (35), y estando el segundo pasador (383) soportado de modo giratorio por el segundo elemento giratorio (251) en un segundo receptáculo (252) a una segunda distancia (d2) del eje común (35).

Description

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DESCRIPCION

Cochecito de nino plegable Campo de la invencion

La invencion se refiere a cochecitos de nino, y mas particularmente a cochecitos de nino que pueden plegarse. Mas espedficamente, la invencion se refiere a un cochecito de nino que tiene un mecanismo de plegado, tal como se especifica en el preambulo de la reivindicacion 1.

Antecedentes de la invencion

Los cochecitos de nino, tambien denominados sillas o carritos de nino, se usan comunmente para transportar ninos o bebes. Los cochecitos de nino plegables ofrecen la ventaja de ser faciles de guardar cuando no se usan.

El estado de la tecnica incluye el documento FR 2 567 472 A1 (Ampafrance) que describe un carrito plegable, que comprende dos conjuntos de chasis laterales y al menos un elemento de abrazadera transversal que conecta dichos conjuntos de chasis laterales. Cada conjunto de chasis lateral esta compuesto por un brazo de soporte de carga principal, un bastidor inferior delantero y un bastidor inferior posterior, en cada conjunto de chasis lateral, el brazo de soporte de carga y los bastidores inferiores delantero y posterior se articulan alrededor de una articulacion comun de eje transversal, siendo capaz cada uno de pivotar libremente relativamente con los demas, y se proporciona un organo de acoplamiento entre al menos un primer y segundo elementos del conjunto de chasis lateral, de modo que, cuando uno de los elementos acoplados se pliega contra el tercer elemento, impulsa a los otros elementos que estan acoplados a el a plegarse tambien contra el primer elemento.

El estado de la tecnica incluye el documento US 7.396.039 B2 (Valdez, et al.), que describe un cochecito de nino todoterreno que tiene un mecanismo de plegado. El cochecito de nino comprende un bastidor metalico plegable, tubular con un conjunto de eje posterior que se extiende transversalmente y una rueda delantera. El bastidor tubular incluye conjuntos de plegado izquierdo y derecho. Cada uno de los conjuntos de plegado incluye dos organos giratorios, teniendo cada uno un disco con una muesca y un brazo; estando conectado un brazo a la empunadura del cochecito y estando conectado el brazo al bastidor de la rueda delantera. Los organos giratorios, junto con los soportes de rueda trasera correspondientes, estan contenidos entre mitades de carcasas que permiten a los brazos sobresalir al exterior de la carcasa. La pared interior de cada mitad de la carcasa tiene un rebaje dimensionado y conformado de modo que cuando las dos mitades de la carcasa se situan juntas, los rebajes forman una cavidad para recibir con seguridad la parte del extremo libre superior del soporte de rueda trasera. Los discos son giratorios alrededor de un casquillo comun y pueden enclavarse por medio de una punta impulsada por resorte montada sobre el soporte de rueda trasera. El cochecito de nino puede plegarse mediante la retraccion de la punta respecto a las muescas y el giro de los discos relativamente entre si, de modo que el soporte de rueda delantera y el soporte de empunadura se muevan en estrecha proximidad hacia el soporte de la rueda trasera.

El estado de la tecnica incluye el documento US 7.632.035 B2 (Cheng) que divulga un cochecito de nino que tiene un mecanismo plegable. El mecanismo de plegado incluye un conjunto plegable que tiene un primer y segundo organos giratorios montados de modo giratorio sobre un eje para girar relativamente entre si. El primer organo giratorio se situa para su giro en un primer plano de giro y el segundo organo giratorio se situa para giro en un segundo plano de giro, estando separados el primer y segundo planos de giro. El primer organo giratorio tiene un primer engranaje y el segundo organo giratorio tiene un segundo engranaje. El conjunto de plegado tiene adicionalmente un tercer engranaje y un cuarto engranaje configurados para girar juntos como una unidad. El tercer engranaje se situa en un engrane de accionamiento con el primer engranaje y el cuarto engranaje se situa en un engrane de accionamiento con el segundo engranaje de modo que el primer organo giratorio y el segundo organo giratorio giran relativamente entre si en una coordination engranada.

El estado de la tecnica tambien incluye el documento US 8.205.907 B2 (Chicca), que describe un cochecito de nino plegable que tiene un bastidor con dos unidades denominadas pliegue de leva. Cada unidad de pliegue de leva incluye una leva inversa que comprende un seguidor y un pasador de transferencia de movimiento. Cada unidad de pliegue de leva esta acoplada a una empunadura de empuje y al conjunto de rueda delantera y al conjunto de rueda trasera. Cada unidad de pliegue de leva incluye una base de soporte de leva, una leva inversa que incluye un seguidor y un pasador de transferencia de movimiento, y un impulsor del pasador. La base de soporte de leva esta acoplada al conjunto de rueda trasera. El seguidor esta acoplado al conjunto de rueda delantera de modo que los conjuntos de rueda delantera y trasera se muevan relativamente entre si cuando se mueve el seguidor, mediante el movimiento del pasador de transferencia de movimiento y el impulsor del pasador. El impulsor del pasador esta acoplado a la empunadura de empuje de modo que el impulsor del pasador se mueve con relation al conjunto de rueda trasera para provocar el movimiento relativo del pasador de transferencia de movimiento, seguidor y conjunto de rueda delantera con relacion al conjunto de rueda trasera cuando la empunadura del empujador se mueve por un usuario con relacion al conjunto de rueda trasera.

El presente solicitante ha concebido y realizado la presente invencion para superar ciertos inconvenientes con la

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tecnica anterior y para obtener ventajas adicionales.

Sumario de la invencion

La invencion se expone y caracteriza en la reivindicacion principal, mientras que las reivindicaciones dependientes describen otras caracteristicas de la invencion.

Se proporciona asi un cochecito de nino, que comprende un primer conjunto de rueda, un segundo conjunto de rueda, y un conjunto de barra de empunadura; estando configurado cada uno de estos conjuntos para su conexion a los respectivos de los elementos giratorios primero, segundo y tercero individuales de un mecanismo de plegado; estando los elementos giratorios soportados de modo giratorio por un eje comun; caracterizado por un elemento de apalancamiento soportado de modo giratorio por un eje de apalancamiento que esta soportado por el tercer elemento giratorio y dispuesto en una relacion paralela con el eje comun; comprendiendo adicionalmente el elemento de apalancamiento una ranura de eje para acoger el movimiento del eje comun; comprendiendo adicionalmente el elemento de apalancamiento dos pasadores, en donde el primer pasador esta soportado de modo giratorio por el primer elemento giratorio en un receptaculo dispuesto a una primera distancia del eje comun, y estando soportado de modo giratorio el segundo pasador por el segundo elemento giratorio en un segundo receptaculo a una segunda distancia del eje comun.

En una realizacion, los ejes estan separados por una distancia entre ejes. Los elementos giratorios estan dispuestos en una realizacion en una relacion de uno al lado de otro.

El primer elemento giratorio comprende en una realizacion una primera ranura arqueada y el segundo elemento giratorio comprende una segunda ranura arqueada, estando configuradas ambas ranuras para acoger un movimiento arqueado del eje de apalancamiento con respecto a los elementos giratorios primero y segundo. El elemento de apalancamiento esta soportado de modo giratorio por el eje de apalancamiento a traves de una ranura de apalancamiento que tiene lados para la transferencia de fuerzas entre el eje de apalancamiento y el elemento de apalancamiento.

En una realizacion, el segundo elemento giratorio comprende una segunda muesca arqueada, configurado y dimensionado de modo que permita el movimiento del primer pasador, teniendo dicha muesca topes de extremo que definen la extension del recorrido permitido para el primer pasador.

En una realizacion, el tercer elemento giratorio comprende dos mitades, dispuestas en lados opuestos del conjunto yuxtapuesto de los elementos giratorios primero y segundo y el elemento de apalancamiento.

El cochecito de nino comprende en una realizacion un primer organo de bloqueo que es operativo para bloquear y desbloquear el mecanismo de plegado contra el giro alrededor del eje comun, comprendiendo el tercer elemento giratorio una primera ranura del organo de bloqueo en la que es movil el primer organo de bloqueo; comprendiendo los elementos giratorios primero y segundo primeras y segundas muescas de bloqueo respectivas, y comprendiendo el elemento de apalancamiento una tercera muesca de bloqueo; estando configurada cada muesca para un enganche bloqueable y liberable con el primer organo de bloqueo.

En una realizacion, el cochecito de nino comprende dos mecanismos de plegado, uno en cada costado lateral del cochecito de nino, y el primer organo de bloqueo de cada mecanismo de plegado esta soportado por un elemento actuador recibido de modo deslizante en una carcasa del mecanismo de plegado. El medio de liberacion se configura para operation simultanea de ambos elementos actuadores respectivos de los dos mecanismos de plegado. En una realizacion, se configura una carcasa para mantener un medio de liberacion y extenderse entre las dos carcasas del mecanismo de plegado. La carcasa tambien proporciona una barra de empunadura mediante la que puede levantarse el cochecito de nino.

En una realizacion el cochecito de nino comprende medios de fijacion de asientos respectivos asociados con cada carcasa de mecanismo de plegado y soportados de modo giratorio por al menos una parte de la carcasa; comprendiendo cada medio de fijacion de asiento un receptaculo para un asiento y un rebaje configurado para un enganche bloqueable con un segundo organo de bloqueo configurado para bloquear selectivamente el medio de fijacion de asiento respectivo contra el giro alrededor de la carcasa. El segundo organo de bloqueo puede conectarse de modo fijo al elemento actuador respectivo del mecanismo de plegado respectivo.

Breve descripcion de los dibujos

Estas y otras caracteristicas de la invencion quedaran claras a partir de la descripcion siguiente de una forma preferente de realizacion, dada como un ejemplo no restrictivo, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

La figura 1 es una vista en perspectiva de una realizacion del cochecito de nino inventado;

La figura 2 es una vista similar a la de la figura 1, pero donde se ha retirado el asiento;

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La figura 3 es una vista en perspectiva de una parte del cochecito de nino, ilustrando la seccion de soporte del asiento y las carcasas para los mecanismos de plegado;

La figura 4a es una vista en perspectiva y una vista parcialmente en corte similar a la de la figura 3, pero donde ciertos componentes se han retirado; mostrando una realizacion del mecanismo de plegado inventado;

La figura 4b muestra una parte de los componentes ilustrados en la figura 4a, y el mecanismo de plegado se ha retirado para descubrir un elemento actuador;

Las figuras 4c y 4d son vistas en seccion de la parte de la seccion de soporte de asiento, y muestran una sujecion de asiento en una posicion bloqueada (figura 4c) y una posicion desbloqueada y girada (figura 4d);

La figura 5 es una vista en perspectiva del mecanismo de plegado inventado, mostrado en un estado que corresponde a un estado sin plegar del cochecito de nino;

La figura 6 es una vista de despiece del mecanismo de plegado mostrado en la figura 5;

Las figuras 7a y 7b son vistas laterales de lados opuestos del mecanismo de plegado, en un estado que corresponde a un estado sin plegar del cochecito de nino (la figura 7b es una vista transparente);

Las figuras 8a y 8b son vistas laterales de lados opuestos del mecanismo de plegado, en un estado que corresponde a un estado intermedio de plegado para el cochecito de nino (la figura 8b es una vista transparente);

Las figuras 9a y 9b son vistas laterales de lados opuestos del mecanismo de plegado, en un estado que corresponde a un estado plegado del cochecito de nino (la figura 9b es una vista transparente); y

Las figuras 10a-f son una ilustracion de una secuencia de plegado del cochecito de nino, estando montado el asiento en una configuracion mirando hacia atras.

Descripcion detallada de una realizacion preferente

En referencia inicialmente a la figura 1 y la figura 2, el cochecito de nino 2 inventado comprende en la realizacion ilustrada una estructura de bastidor que tiene un conjunto de rueda delantera 4, un conjunto de rueda trasera 6 y un conjunto de barra de empunadura 10. Los conjuntos de rueda delantera y trasera 4, 6 comprenden pares respectivos de montantes 24, 22, y el conjunto de barra de empunadura 10 —por medio del que puede moverse y controlarse el cochecito de nino— tambien comprende un par de montantes 20. Los montantes 20, 22, 24 y la estructura del bastidor en general estan fabricados convenientemente de elementos tubulares, de materiales adecuados que son comunmente conocidos en la tecnica. Se conecta un primer reposapies 8a entre el par de montantes delanteros 24, y un segundo reposapies 8b, inferior, se une al par de montantes delanteros en su extremo inferior. La figura 2 muestra como, en costados laterales opuestos del cochecito de nino, un montante delantero 24, un montante posterior 22 y el montante de la barra de empunadura 20 se interconectan mediante una union con el numero de referencia 18a. Esta union, una en cada lado del cochecito de nino, comprende una carcasa para un mecanismo (descrito a continuacion) por medio del que puede plegarse el cochecito de nino (tal como se muestra en las figuras 10d-f).

Cada conjunto de rueda 4, 6 comprende pares respectivos de ruedas 5; siendo pivotantes las ruedas del conjunto delantero alrededor de un eje vertical para hacer al cochecito de nino facil de dirigir. Las ruedas del conjunto trasero pueden suministrarse con un freno accionado por el usuario (no mostrado). Deberia entenderse que la invencion no esta limitada a esta configuracion de ruedas (que es bien conocida en la tecnica), sino que es igualmente adecuada con, por ejemplo, otras variantes conocidas tales como aquellas que tienen los pares de ruedas conectados mediante ejes convencionales y/o configuraciones de triciclos.

El cochecito de nino 2 comprende un asiento 14, que tiene un respaldo 14a y una parte de asiento 14b. En la figura 1 se muestra en una orientacion que mira hacia adelante, pero el asiento puede orientarse tambien mirando hacia atras (vease la figura 10), es decir de modo que el nino este mirando a la persona que empuja el cochecito de nino. El asiento es extraible del cochecito de nino.

En referencia ahora a las figuras 2 y 3, el asiento se conecta de modo extraible al cochecito de nino a traves de un par de sujeciones 16. En la realizacion ilustrada, cada sujecion 16 tiene una ranura 28 de receptaculo configurada para acoger un enganche con labios correspondientes (no mostrados) en lados opuestos del asiento. Cada sujecion de asiento 16 se conecta de modo pivotante al mecanismo de plegado y su carcasa 18a a traves de un casquillo 162, soportado de modo giratorio por una carcasa tubular 12. La carcasa tubular 12 mantiene un mecanismo de bloqueo y liberacion (no mostrado) por medio del que pueden controlarse el mecanismo de plegado y las sujeciones de asiento 16. Este control se lleva a cabo por el usuario operando la manecilla de liberacion 30, en una operacion de deslizamiento y presion simultaneos (para impedir una liberacion involuntaria).

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La figura 4a muestra el mecanismo de plegado 18 con mas detalle. En esta figura, una parte de la carcasa del mecanismo de plegado se ha retirado del lado derecho del cochecito de nino (lado izquierdo en la figura) de modo que exponga el mecanismo de plegado 18. Otros componentes (tal como la manecilla de liberacion, el mecanismo de plegado del lado izquierdo del cochecito de nino y las sujeciones de fijacion de asiento 16) se han omitido completamente. En la figura 4b, que muestra la parte derecha del cochecito de nino de la carcasa ilustrada en la figura 4a, el mecanismo de plegado se ha retirado de modo que descubra un elemento actuador 39. Se apreciara mediante el estudio de la figura 4b, que este elemento actuador —cuando esta en operacion— se dispone en la carcasa 18a, entre la pared de carcasa 18b y el mecanismo de plegado. El elemento actuador 39 comprende una clavija supresora 32 (tambien mostrada en la figura 4a) para el bloqueo del mecanismo de plegado contra giro, y un boton 40 para el bloqueo de la sujecion de asiento 16 contra giro. Una ranura (no mostrada en la figura 4b) en la pared de la carcasa 18c permite a un boton 40 extenderse a traves de la pared en donde puede interactuar con la sujecion de asiento 16. El elemento actuador 39 tambien comprende un conector 42 dentro del que se extiende una parte del mecanismo de bloqueo y liberacion anteriormente mencionado (no mostrado). El elemento actuador 39 es asi movil (arriba y abajo) cuando el usuario acciona la manecilla de liberacion 30. Esto se indica en las figuras 4c y 4d, que ilustran como el elemento actuador 39 bloquea la sujecion 16 contra giro cuando se engancha el boton en un rebaje 163 sobre la sujecion (figura 4c) y como la sujecion 16 es giratoria cuando el elemento actuador (y por ello el boton 40) se ha levantado del rebaje 163 (figura 4d).

En referencia de nuevo la figura 4a, la siguiente descripcion se referira al mecanismo de plegado del lado derecho del cochecito de nino. Deberia entenderse que esta descripcion tambien se aplica al mecanismo de plegado de lado izquierdo del cochecito de nino (no mostrado en la figura 4a), y que los componentes de este ultimo mecanismo de plegado se disponen lateralmente invertidos en comparacion con los componentes del mecanismo de plegado del lado derecho.

En referencia ahora adicionalmente a la figura 5, el mecanismo de plegado inventado comprende un primer disco 231 que tiene un primer brazo 23, y un segundo disco 251 que tiene un segundo brazo 25. El primer brazo 23 se configura para conexion a uno de los montantes traseros 22 a traves de una pieza de conexion 22' y el segundo brazo 25 se configura para conexion a uno de los montantes delanteros 24 a traves de una pieza de conexion 24' (vease la figura 3). Los discos 231, 251 se disponen en una relacion de uno al lado de otro y soportados de modo giratorio mediante un eje comun (no mostrado en la figura 5) que tiene un reborde de extremo 34. Los discos 231, 251 pueden bloquearse y liberarse selectivamente con respecto a su giro relativo a traves de la clavija supresora 32 movil mencionada anteriormente.

Se configura un tercer brazo 21 para conexion a un montante de barra de empunadura 20 (no mostrada en las figuras 4 y 5) a traves de una pieza de conexion 20' de barra de empunadura y tambien soportada de modo giratorio a traves del eje comun.

En referencia adicionalmente a la figura 6, el tercer brazo 21 esta compuesto en esta realizacion ilustrada de una parte derecha del tercer brazo 21a y una parte izquierda del tercer brazo 21b, dispuestas en lados opuestos del primer y segundo discos 231, 251. El reborde de extremo 34 y un reborde de extremo similar (no mostrado) dispuesto sobre el otro extremo del eje, apoyan contra cada una de las partes del tercer brazo 21a y 21b para mantener los componentes del conjunto de plegado juntos, tal como se muestra en la figura 5.

Un organo de placa 38, de aqui en adelante denominado como una placa diferencial 38, se dispone en la realizacion ilustrada entre la parte derecha del tercer brazo 21b y el segundo disco 251, y comprende una ranura de eje 381 que se configura de modo que el eje comun 34 pueda moverse adelante y atras en esta ranura.

La placa diferencial 38 comprende un primer pasador de apalancamiento 382 que se configura para el soporte giratorio mediante un primer receptaculo 232 en el primer disco 231. La distancia entre el primer receptaculo 232 y el eje comun 35 se indica por di.

La placa diferencial 38 comprende adicionalmente un segundo pasador de apalancamiento 383 que se configura para el soporte giratorio mediante un segundo receptaculo 252 en el segundo disco 251. La distancia entre el segundo receptaculo 252 y el eje comun 35 se indica por d2.

Se extiende un perno 36 a traves de una primera abertura 211a en la parte derecha del tercer brazo 21a, una primera ranura arqueada 233 en el primer disco 231, una segunda ranura arqueada 253 en el segundo disco 251, una ranura diferencial 384 en el elemento diferencial 38, y una segunda abertura 211b en la parte izquierda del tercer brazo 21b. Durante el uso, el perno 36 se bloquea contra movimiento axial por medios conocidos (no mostrados). El perno 36 y la ranura diferencial 384 se dimensionan de modo que el movimiento de giro (alrededor del eje central 35) de una o ambas de las partes del tercer brazo 21a,b (generalmente accionadas como un tercer brazo unitario 21) se transfieren a la placa diferencial 38, y viceversa. Este movimiento se transfiere mediante la interaction de tope entre el perno 36 y uno de los lados de la ranura diferencial 384; se proporciona aun suficiente juego de modo que el perno pueda moverse libremente adelante y atras en la ranura diferencial. La primera ranura arqueada 233 y la segunda ranura arqueada 253 se configuran y dimensionan de modo que permitan en correspondencia un movimiento arqueado, reciproco, del perno en las ranuras respectivas.

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El perno 36 se dispone en paralelo con el eje comun 35, separado mediante una distancia de ejes da.

Se apreciara mediante el estudio de la figura 6 (asi como de las figuras 7a - 9b) que la placa diferencial 38 en un modo de operation esta soportada de modo giratorio traves de un primer pasador de apalancamiento 382 en el primer receptaculo 232. Cuando se impone una fuerza sobre la placa diferencial 38 traves de la interaction entre el perno 36 y la ranura diferencial 384 (siendo actuado el perno 36 mediante el tercer brazo 21), la placa diferencial 38 gira sobre el primer pasador de apalancamiento 382, y el segundo pasador de apalancamiento 383 hace tope contra un lado del segundo receptaculo 252, moviendo asi el segundo disco 251.

El primer disco 231 comprende una primera muesca arqueada 234, configurada y dimensionada de modo que permita en correspondencia un movimiento arqueado, reciproco, del segundo pasador de apalancamiento 383 en la muesca.

El segundo disco 251 comprende una segunda muesca arqueada 254, configurada y dimensionada de modo que permita en correspondencia un movimiento arqueado, reciproco, del primer pasador de apalancamiento 382 en la muesca. La longitud de esta segunda muesca define la extension del recorrido radial permitido para el primer pasador de apalancamiento, limitado por los topes de extremo 255a,b.

Como se ha mencionado anteriormente, los componentes individuales del mecanismo de plegado pueden bloquearse contra el giro mutuo alrededor del eje comun 35 mediante la operacion del elemento actuador 39 que comprende una clavija supresora 32 (descrita anteriormente con referencia a la figura 4b). Como se ha indicado en la figura 6, esta action de bloqueo se consigue mediante el movimiento de la clavija supresora en la ranura de clavija 33 en las partes del tercer brazo 21a,b, hacia abajo en una primera muesca 235 en el primer disco 231, una segunda muesca 256 en el segundo disco 251, y una muesca diferencial 385 en la placa diferencial 38 cuando se alinean estas tres muescas. Esta position corresponde a que el cochecito de nino esta en el estado no plegado, operativo, y tambien se ilustra en las figuras 7a y 7b (clavija supresora no mostrada).

Se explicara ahora con referencia a las figuras 7a - 9b la relation funcional entre diversas partes del mecanismo de plegado. Las figuras 7a y 7b muestran lados opuestos del mecanismo de plegado en un estado que corresponde a un estado sin plegar (o abierto) del cochecito de nino. Las figuras 8a y 8b muestran lados opuestos del mecanismo de plegado en un estado que corresponde a un estado intermedio de plegado para el cochecito de nino. Las figuras 9a y 9b muestran lados opuestos del mecanismo de plegado en un estado que corresponde a un estado plegado del cochecito de nino.

La figura 7a muestra como el angulo entre el primer brazo 23 y el segundo brazo 25 es mas pequeno que el angulo entre el primer brazo 23 y el tercer brazo 21 de la barra de empunadura, siendo la diferencia el angulo indicado por a. Por lo tanto, para mover el mecanismo de plegado (y plegar el cochecito de nino) a la posicion plegada ilustrada por las figuras 9a,b, el tercer brazo 21 de la barra de empunadura ha de recorrer una distancia mayor que la del segundo brazo 25 (con respecto al primer brazo 23) para plegarse sobre el primer brazo 23 en posiciones paralelas. Esta diferencia en distancia recorrida es adaptada por el posicionamiento apropiado del primer y segundo pasadores de apalancamiento 382, 383 con respecto al eje central 35. En la realization ilustrada, el primer y segundo pasadores de apalancamiento 382, 383, y el perno 36 se disponen sobre una linea L imaginaria (vease la figura 7b y 9b). Esta linea L es en consecuencia coincidente con el eje longitudinal A de la ranura diferencial 384 (vease la figura 9b).

Cuando el mecanismo de plegado esta en el estado sin plegar (figura 7a) el segundo pasador de apalancamiento 383 esta en una posicion radialmente hacia el exterior en el segundo receptaculo 252 del segundo disco 251. Cuando el mecanismo de plegado esta en un estado de plegado intermedio (figura 8a), el segundo pasador de apalancamiento 383 esta en una posicion radialmente mas al interior en el segundo receptaculo 252. Este recorrido radial se indica por la letra R en la figura 8a.

Cuando el mecanismo de plegado esta en el estado plegado (figura 9a), los brazos 21, 23, 25 estan paralelos en este estado. El segundo receptaculo 252 proporciona, en esta realizacion, el movimiento tangencial del segundo pasador de apalancamiento 383, proporcionando asi un juego P en el mecanismo de plegado. El juego tangencial P permite al mecanismo de plegado —cuando esta en el estado plegado como se muestra en las figuras 9a,b— dejar girar al segundo brazo 25 en un grado limitado hacia la posicion sin plegar sin afectar al giro del primer 23 o tercer 21 brazos. Este movimiento limitado proporciona una “distension", que permite mover facilmente el segundo brazo hacia el exterior para que el usuario obtenga una buena sujecion o agarre sobre dicho brazo (o partes asociadas) antes de enganchar el mecanismo de plegado y/o permitir un espacio mayor para las ruedas asociadas en la posicion plegada del carrito. El borde redondeado en “diagonal" del segundo receptaculo 252 que conecta los bordes exteriores que limitan los movimientos tangencial y radial permiten el desplegado directo del mecanismo desde una posicion plegada en donde la distension se ha usado para desplegar ligeramente solo el segundo brazo.

Las figuras 10a-f ilustran una secuencia de plegado para el cochecito de nino. En la figura 10a, la parte de asiento 14b es oscilada hacia arriba y hacia el respaldo 14a, proporcionando de ese modo facil acceso a la manecilla de liberation 30 sobre la carcasa tubular 12. El usuario acciona la manecilla de liberation 30 para liberar el boton 40 de

la sujecion de asiento 16 (figuras 4b-d), permitiendo que el asiento gire tal como se muestra en la figura 10b. El usuario agarra entonces la carcasa tubular 12 y eleva el cochecito de nino (figura d), mediante lo que se activa el mecanismo de plegado por el peso de los conjuntos de rueda delantero y posterior y montantes correspondientes 22, 24 y el cochecito de nino se pliega a la posicion mostrada en la figura 10f.

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El mecanismo de plegado se ha descrito anteriormente estando configurado el primer brazo para su conexion al conjunto de rueda posterior, estando configurado el segundo brazo para su conexion al conjunto de rueda delantera, y estando configurado el tercer brazo para su conexion a la barra de empunadura. Tambien, la disposicion uno al lado de otro de los discos puede disponerse de modo diferente que lo que se ha descrito anteriormente.

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REIVINDICACIONES

1. Un cochecito de nino (2), que comprende un primer conjunto de rueda (6), un segundo conjunto de rueda (4) y un conjunto de barra de empunadura (10); estando configurado cada uno de estos conjuntos para su conexion a los respectivos elementos (231, 251, 21) giratorios primero (231), segundo (251) y tercero (21) individuales de un mecanismo de plegado (18); estando los elementos giratorios soportados de modo giratorio por un eje comun (35);

y en el que un elemento de apalancamiento (38) esta soportado de modo giratorio por un eje de apalancamiento (36) que esta soportado por el tercer elemento giratorio (21) y dispuesto en una relacion paralela con el eje comun (35); comprendiendo adicionalmente el elemento de apalancamiento una ranura de eje (381) para acoger el movimiento del eje comun (35);

caracterizado por que el elemento de apalancamiento comprende ademas dos pasadores (382, 383) estando el primer pasador (382) soportado de modo giratorio por el primer elemento giratorio (231) en un receptaculo (232) dispuesto a una primera instancia (di) del eje comun (35), y estando el segundo pasador (383) soportado de modo giratorio por el segundo elemento giratorio (251) en un segundo receptaculo (252) a una segunda distancia (d2) del eje comun (35).
2. El cochecito de nino de la reivindicacion 1, en el que los ejes estan separados por una distancia entre ejes (da).
3. El cochecito de nino de la reivindicacion 1 o la reivindicacion 2, en el que los elementos giratorios estan dispuestos en una relacion de uno al lado del otro.
4. El cochecito de nino de una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el primer elemento giratorio (231) comprende una primera ranura arqueada (233) y el segundo elemento giratorio (251) comprende una segunda ranura arqueada (253), estando configuradas ambas ranuras (233, 253) para acoger un movimiento arqueado del eje de apalancamiento (36) con respecto a los elementos giratorios primero y segundo.
5. El cochecito de nino de una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el elemento de apalancamiento (38) esta soportado de modo giratorio por el eje de apalancamiento (36) a traves de una ranura de apalancamiento (384) que tiene lados (384a,b) para la transferencia de fuerzas entre el eje de apalancamiento (36) y el elemento de apalancamiento (38).
6. El cochecito de nino de cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el segundo elemento giratorio (251) comprende una segunda muesca arqueada (254), configurada y dimensionada de modo que permita el movimiento del primer pasador (382); teniendo dicha muesca (254) topes de extremo (255a,b) que definen la extension del recorrido permitido para el primer pasador.
7. El cochecito de nino de una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los elementos giratorios primero, segundo y tercero estan conectados a elementos de conexion (22, 22', 24, 24', 20, 20') respectivos a traves de brazos (23, 25, 21) respectivos.
8. El cochecito de nino de una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el tercer elemento giratorio comprende dos mitades, dispuestas en lados opuestos del conjunto yuxtapuesto de los elementos giratorios primero y segundo y el elemento de apalancamiento.
9. El cochecito de nino de una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende adicionalmente un primer organo de bloqueo (32) que es operativo para bloquear y desbloquear el mecanismo de plegado contra el giro alrededor del eje comun (35), comprendiendo el tercer elemento giratorio una primera ranura de organo de bloqueo (33) en la que puede moverse el primer organo de bloqueo; comprendiendo los elementos giratorios primero y segundo respectivas muescas primera y segunda de bloqueo (235, 256), y comprendiendo el elemento de apalancamiento una tercera muesca de bloqueo (385); estando configurada cada muesca para un enganche bloqueable y liberable con el primer organo de bloqueo.
10. El cochecito de nino de una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el cochecito de nino comprende dos mecanismos de plegado (18), uno en cada costado lateral del cochecito de nino, y el primer organo de bloqueo (32) de cada mecanismo de plegado esta soportado por un elemento actuador (39) recibido de modo deslizante en una carcasa de mecanismo de plegado (18a).
11. El cochecito de nino de la reivindicacion 10, que comprende adicionalmente medios de liberacion (30) configurados para una operacion simultanea de ambos elementos actuadores (39) respectivos de los dos mecanismos de plegado.
12. El cochecito de nino de la reivindicacion 11, que comprende adicionalmente una carcasa (12) configurada para contener los medios de liberacion y que se extiende entre las dos carcasas de mecanismo de plegado (18a); proporcionando tambien la carcasa una barra de empunadura por medio de la cual puede levantarse el cochecito de nino.
13. El cochecito de nino de la reivindicacion 12, que comprende adicionalmente medios de fijacion de asiento (16) respectivos asociados con cada carcasa de mecanismo de plegado (18a) y soportados de modo giratorio por al menos una parte de la carcasa; comprendiendo cada medio de fijacion de asiento un receptaculo (28) para un asiento (14) y un rebaje (163) configurado para un enganche bloqueable con un segundo organo de bloqueo (40)

5 configurado para bloquear selectivamente el medio de fijacion de asiento respectivo contra el giro alrededor de la carcasa.
14. El cochecito de nino de la reivindicacion 13, en el que el segundo organo de bloqueo (40) se conecta de modo fijo al elemento actuador (39) respectivo del mecanismo de plegado respectivo.

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