ES2569713T3 - Portabicicletas plegable con conjunto de ampliación - Google Patents

Abstract

Portabicicletas plegable (1) para montar en un vehículo, que se utiliza para el transporte de una o más bicicletas, con un conjunto de ampliación (11), presentando el portabicicletas (1) áreas de posicionamiento fijas del portabicicletas (8) para las ruedas motrices de las bicicletas, y asignándose dos áreas de posicionamiento (8a, 8b o 8c, 8d) a una bicicleta respectivamente, siendo las áreas de posicionamiento (8) del portabicicletas (1) para plegar, pivotantes alrededor de al menos un eje de pivotamiento (ST) y presentando el portabicicletas (1) en el estado plegado un primer volumen de embalaje, y estando el conjunto de ampliación (11) en el portabicicletas (1) colocado de forma desmontable y presentando al menos una primera área de posicionamiento (18a) y al menos una segunda área de posicionamiento (18b) conformada separada de la primera área de posicionamiento (18a), que están asignadas a las ruedas motrices de al menos otra bicicleta, y las dos piezas del conjunto de ampliación (11) que presentan las áreas de posicionamiento (18a, 18b) en la zona de plegado del portabicicletas (1) están colocadas de forma liberable y pivotables hacia adelante y hacia atrás en la dirección de las áreas de posicionamiento fijas (8) en el portabicicletas, estando el portabicicletas (1) junto con el conjunto de ampliación (11) pivotado hacia adelante, montado de forma plegable en un segundo volumen de embalaje y las dos piezas del conjunto de ampliación (11) que presentan las áreas de posicionamiento (18a, 18b) están conformadas con pivotamiento hacia fuera y hacia dentro, siendo el portabicicletas (1) utilizable en estado pivotado hacia fuera y hacia dentro, caracterizado porque las dos piezas del conjunto de ampliación (11) que presentan las áreas de posicionamiento (18a, 18b) están fijadas tanto en el estado de pivotamiento hacia fuera como hacia dentro, presentando el montaje pivotable de las dos piezas del conjunto de ampliación (11) un primer lugar de emplazamiento del cojinete (L1) y un segundo lugar de emplazamiento del cojinete (L2) respectivamente, posibilitando un elemento montado de forma pivotante en los dos lugares de emplazamiento del cojinete (L1, L2) según la posición relativa, un apriete del conjunto de ampliación correspondiente (11) con el portabicicletas (1) en la posición de pivotamiento hacia adelante, además de un apriete de la pieza de ampliación correspondiente (11) con el portabicicletas (1) en la posición de pivotamiento hacia atrás, así como un pivotamiento de la pieza del conjunto de ampliación correspondiente (11) con relación al portacartas (1), estando los dos lugares de emplazamiento del cojinete (L1, L2) dispuestos excéntricamente entre sí.

Description

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A continuación se describirá con mayor detalle, haciendo referencia a las figuras 8a-9c, un conjunto de ampliación 11 alternativo en unión con el portabicicletas 1 descrito anteriormente, en donde los mismos números se usan para elementos idénticos o funcionalmente idénticos. Además, se describirán con mayor detalle sólo las diferencias.

El conjunto de ampliación 11 alternativo presenta, en contraste con el conjunto de ampliación 11 antes descrito, dos sitios de posicionamiento para bicicletas, es decir, con el portabicicletas 1 incluyendo el conjunto de ampliación 11 alternativo se pueden transportar en total cuatro bicicletas. En este caso se sujeta la tercera bicicleta con el soporte 19 de acuerdo con el ejemplo de fabricación descrito anteriormente, la cuarta bicicleta se sujeta mediante un soporte adicional 19', que está dispuesto entre la tercera y cuarta bicicleta.

El pivotamiento hacia fuera y hacia dentro de los brazos 41 que portan las áreas de posicionamiento 18 se lleva a cabo como se ha descrito anteriormente, es decir, tanto estando los brazos 41 pivotados hacia fuera en estado operativo para cuatro bicicletas, como estando pivotados hacia dentro en estado operático para dos bicicletas, están fijados por medio del antes descrito montaje excéntrico del perno 42.

En el estado pivotado hacia fuera, las áreas de posicionamiento 18 del conjunto de ampliación 11 están dispuestas ligeramente elevadas (véase la figura 8c). En el estado pivotado hacia dentro de los brazos 41, las áreas de posicionamiento 18 están posicionadas desplazadas de las áreas de posicionamiento 8 (véase las figuras 8d, 8e). En este caso, las áreas de posicionamiento 18 para la tercera bicicleta están dispuestas sustancialmente de acuerdo a las áreas de posicionamiento 18 del conjunto de ampliación 11 para una bicicleta adicional. Las áreas de posicionamiento 18 para la cuarta bicicleta están por el lado del vehículo dispuestas desplazadas de las áreas de posicionamiento 8 para la primera bicicleta.

Debido a la disposición desplazada de las áreas de posicionamiento 8, 18, el volumen de embalaje de portabicicletas 1 con conjunto de ampliación 11 alternativo integrado no se incrementa, o si acaso, sólo significativamente respecto al portabicicletas 1 sin conjunto de ampliación 11.

Debido a la capacidad de pivotamiento hacia dentro del conjunto de ampliación 11 junto con la capacidad de utilización simultánea del portabicicletas 1 para dos bicicletas, se puede reducir la parte sobrante del portabicicletas 1 (incluyendo el conjunto de ampliación 11) cuando se tengan que transportar sólo dos bicicletas.

A continuación, se describirá con mayor detalle, haciendo referencia a las figuras 10a-10c una fijación alternativa del brazo 41 en estado pivotado hacia dentro y hacia fuera, lo cual permite la facilidad de uso del portabicicletas 1 con el conjunto de ampliación 11 (o con el conjunto de ampliación 11 alternativo, no ilustrado) en el estado pivotado hacia dentro, (es decir, para 2 bicicletas) o en el estado pivotado hacia fuera (es decir, para 3 ó 4 bicicletas).

En lugar del perno 42 montado excéntricamente, el cual permite un apriete en las dos posiciones extremas, están previstos dos trinquetes 43 dispuestos en los brazos 41 montados de forma pivotante y pre-tensados por medio de respectivos muelles 44. Los trinquetes 43 se enclavan en las áreas de enclavamiento 44 correspondiente, que están conformadas en el portabicicletas 1. De este modo, en el estado pivotado hacia fuera del brazo 41, el trinquete 43 próximo al eje de pivotamiento se enclava en un área de enclavamiento 44 conformada a través de una abertura en la zona de transición hacia el faro trasero 21. En el estado pivotado hacia dentro del brazo 41, el otro trinquete 43 distanciado del eje de pivotamiento se enclava en la segunda área de enclavamiento 44, conformada por un borde en el portabicicletas 1.

Además de las dos opciones descritas anteriormente para la fijación de los brazos 41 en el portabicicletas 1, también son posibles otras posibilidades de fijación en ambas posiciones finales, por ejemplo mediante tornillos insertados a través de un orificio en el brazo y enroscados en roscas previstas en el portabicicletas, o mediante pernos insertados en orificios alineados en las posiciones finales.

LISTA DE NÚMEROS DE REFERENCIA

1 portabicicletas 2 dispositivo de acoplamiento 4 elemento portante central 5 brazo portante 6 consola de soporte (para brazo de soporte) 7 estribo de apoyo 8 área de posicionamiento 8a primera área de posicionamiento (primera bicicleta) 8b segunda área de posicionamiento (primera bicicleta) 8c primera área de posicionamiento (segunda bicicleta) 8d segunda área de posicionamiento (segunda bicicleta) 9 soporte 9a soporte (primera bicicleta)

9b soporte (segunda bicicleta) 10 palanca 11 conjunto de ampliación 18 área de posicionamiento

5 18a primera área de posicionamiento (tercera bicicleta) 18b segunda área de posicionamiento (tercera bicicleta) 19 soporte (tercera bicicleta) 19' soporte adicional (cuarta bicicleta) 21 piloto trasero

10 22 soporte de la matrícula 41 brazo 42 perno 42a brazo de palanca 43 trinquete

15 44 muelle 45 área de enclavamiento L1 primer lugar de emplazamiento del cojinete (perno-portabicicletas) L2 segundo lugar de emplazamiento del cojinete (perno-brazo) SK eje de pivotamiento

20 ST eje de pivotamiento del brazo portante

Claims (1)

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