ES2534464T3 - Ascensor con correas planas como medio de suspensión - Google Patents

Ascensor con correas planas como medio de suspensión Download PDF

Info

Publication number
ES2534464T3
ES2534464T3 ES05791414.5T ES05791414T ES2534464T3 ES 2534464 T3 ES2534464 T3 ES 2534464T3 ES 05791414 T ES05791414 T ES 05791414T ES 2534464 T3 ES2534464 T3 ES 2534464T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
pulley
guide
belt
flat belt
guide groove
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES05791414.5T
Other languages
English (en)
Inventor
Ernst Ach
Martin Rogger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Application granted granted Critical
Publication of ES2534464T3 publication Critical patent/ES2534464T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/06—Arrangements of ropes or cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/06—Arrangements of ropes or cables
    • B66B7/062—Belts
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/22—Flat or flat-sided ropes; Sets of ropes consisting of a series of parallel ropes
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2083—Jackets or coverings
    • D07B2201/2087—Jackets or coverings being of the coated type
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2501/00—Application field
    • D07B2501/20—Application field related to ropes or cables
    • D07B2501/2007—Elevators

Landscapes

  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

Ascensor con al menos una polea (7A, 7B, 7C; 27; 37; 47; 57; 67; 77; 87) y al menos una correa plana (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83) para soportar y mover una cabina de ascensor 4, en el que la correa plana rodea una parte del perímetro de la polea, la correa plana (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83; 93) presenta en la zona de una primera superficie de deslizamiento de correa (23.5; 43.5; 53.5) al menos una ranura de guía (23.4; 33.4; 43.4; 53.4; 63.4; 73.4; 83.4) y la polea (7A, 7B, 7C; 27; 37; 47; 57; 67; 77; 87) está provista de al menos un nervio de guía (27.2; 37.2; 57.2; 67.2; 77.2; 87.2; 97.2.1, 97.2.2) que sobresale de su superficie de deslizamiento de polea (27.1; 37.1; 47.1; 57.1; 97.1.1, 97.1.2) y que se extiende en la dirección periférica de la superficie de deslizamiento de polea, caracterizado porque, cuando la primera superficie de deslizamiento de correa (23.5; 33.5; 43.5; 53.5) de la correa plana (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83; 93) está apoyada sobre la superficie de deslizamiento de polea (27.1; 37.1; 47.1; 57.1; 97.1.1, 97.1.2) y el nervio de guía (27.2; 37.2; 57.2; 67.2; 77.2; 87.2; 97.2.1, 97.2.2) está introducido en la ranura de guía (23.4; 33.4; 43.4; 53.4; 63.4; 73.4; 83.4; 93.4.1, 93.4.2), existe entre el nervio de guía y la ranura de guía una holgura (holgura axial Sa) en la dirección del eje de la polea (7A, 7B, 7C; 27; 37; 47; 57; 67; 77; 87; 97).

Description

DESCRIPCIÓN
Ascensor con correas planas como medio de suspensión
La invención se refiere a un ascensor en el que se utilizan correas planas como medio de suspensión para soportar y accionar la cabina del ascensor. La invención está relacionada con el problema de guiar correas planas sobre poleas para correa, es decir, sobre poleas motrices y poleas de desvío.
El documento EP 1396458 A da a conocer una correa plana con nervios longitudinales en el lado de tracción y/o en el lado posterior.
El documento AU 246 87 71 A da a conocer un elemento de carga consistente en varios dedos de tracción que están cubiertos con material elastomérico.
El documento US 6,401,871 da a conocer un medio de suspensión para un ascensor que presenta la forma de una correa plana con sección transversal rectangular y cuyo cuerpo de correa consiste en un material elástico e incluye cordones de tracción embutidos paralelamente a su dirección longitudinal. Para guiar la correa plana sobre las poleas utilizables como poleas motrices o poleas de desvío se proponen dos medios diferentes. De acuerdo con una primera propuesta, tanto las superficies de deslizamiento de la correa plana como las superficies de deslizamiento de las poleas están provistas de contornos complementarios. Estos contornos aseguran un guiado de la correa plana sobre las poleas. De acuerdo con una segunda propuesta, las correas planas son guiadas por elementos de guía en forma de disco que sobresalen de las superficies de deslizamiento de la polea en el borde de ésta polea o entre varias superficies de deslizamiento de la misma.
Los métodos para guiar las correas planas propuestos en el documento US 6,401,871 presentan desventajas considerables.
Tal como se describe en dicho documento, en la primera propuesta de una guía de correa con superficies de deslizamiento con contornos también se aumenta la capacidad de tracción entre una polea motriz y la correa plana. Esta solución tiene la desventaja de que debido a la mayor capacidad de tracción existe el riesgo de que, en una situación en la que la cabina de ascensor
o el contrapeso estén apoyados sobre sus topes de recorrido inferiores, la fuerza de tracción entre la polea motriz y la correa plana siga siendo tan alta que la cabina de ascensor o el contrapeso puedan seguir siendo desplazados hacia arriba.
La guía de la correa plana mediante elementos de guía en forma de disco también ha mostrado ser desventajosa. Si el borde de la correa plana es apretado con una fuerza determinada contra dichos elementos de guía que circunvalan la polea, éstos levantan la correa plana lateralmente, con lo que la superficie lateral de la correa sube en dirección radial por el elemento de guía y apenas puede oponer ya resistencia contra el desplazamiento de la correa plana. A causa de ello, las correas planas se pueden salir de la polea o se pueden destruir por completo.
La presente invención tiene por objetivo crear un ascensor con correas planas como medio de suspensión que no presente las desventajas mencionadas, es decir, crear un ascensor en el que las correas planas se puedan guiar de forma segura y con poco desgaste sobre las poleas motrices y de desvío de la instalación de ascensor, sin que sea necesario aplicar medios de guía caros y costosos, como por ejemplo superficies de deslizamiento de polea abombadas o en forma de cono doble.
Este objetivo se alcanza según la invención de la siguiente manera: en un ascensor que incluye al menos una polea y al menos una correa plana para soportar y mover una cabina de ascensor, y en el que la correa plana rodea una parte del perímetro de la polea, la correa plana presenta en la zona de una primera superficie de deslizamiento de correa al menos una ranura de guía y la polea está provista de al menos un nervio de guía que sobresale de su superficie de deslizamiento de polea y que se extiende en la dirección periférica de la superficie de deslizamiento de polea, y entre el nervio de guía y la ranura de guía hay una holgura en la dirección del eje de la polea.
Las ventajas logradas con la invención consisten esencialmente en que las fuerzas de guía de dirección lateral que se producen entre la ranura de guía de la correa plana y el nervio de guía de la polea no actúan sobre la correa plana en la zona del borde de la misma, como ocurre en la guía de correa arriba mencionada con elementos de guía en forma de disco que actúan sobre el borde de la correa. La solución según la invención elimina el problema arriba descrito consistente en que el borde de correa asciende por los elementos de guía en forma de disco. Además se evita un aumento de la fuerza de tracción máxima debido a los contornos de guía de la polea motriz y la correa plana que aumentan la tracción. También se logra una guía segura de la correa plana con medios sencillos y económicos.
De las reivindicaciones subordinadas se desprenden configuraciones ventajosas y perfeccionamientos, que se describen a continuación:
De acuerdo con una forma de realización preferente de la invención, la correa plana incluye un cuerpo de correa esencialmente rectangular de un material elástico en el que están embutidos varios cordones de tracción. De este modo se otorga a la correa plana la necesaria resistencia a la tracción. Dado que la sección transversal del nervio de guía de la polea presenta una configuración esencialmente complementaria a la sección transversal de la ranura de guía de la correa plana, se asegura un guiado óptimo de la correa plana sobre la polea.
Un aumento no deseado de la fuerza de tracción transmisible entre una polea motriz y la correa plana se evita de la siguiente manera: cuando la primera superficie de deslizamiento de la correa plana se poya sobre la superficie de deslizamiento de la polea y el nervio de guía entra en la ranura de guía, entre el nervio de guía y la ranura de guía hay una holgura en la dirección del eje de la polea (holgura axial Sa).
Convenientemente, el nervio de guía de la polea es de 0,1 mm a 2 mm más estrecho que la ranura de guía de la correa plana, de modo que la holgura axial Sa entre el nervio de guía y la ranura de guía tiene una magnitud de 0,1 mm a 3 mm. De este modo se asegura, por un lado, que la guía no provoque ningún aumento de la fuerza de tracción y, por otro, que el posible desplazamiento transversal de la correa plana sobre la polea sea relativamente pequeño.
Se ha comprobado que resulta ventajoso seleccionar el tamaño de la holgura axial Sa entre el nervio de guía y la ranura de guía en función de la anchura de la correa plana, debiendo ser la holgura axial Sa, preferentemente, de entre el 0,5% y el 10% de la anchura de la correa plana.
Para evitar con seguridad que la correa plana se apoye con la zona estrecha de la base de su ranura de guía sobre el nervio de guía de la polea, resulta conveniente ajustar entre sí la profundidad de la ranura de guía y la altura del nervio de guía, de tal modo que entre ambas haya una holgura en dirección radial (holgura radial Sr) cuando la primera superficie de deslizamiento de la correa plana está apoyada sobre la superficie de deslizamiento de la polea.
De acuerdo con formas de realización especialmente preferentes de la invención, tanto la ranura de guía como el nervio de guía conformado de forma complementaria a la misma presentan una sección transversal en forma de trapecio, triángulo o segmento circular. Las ranuras de guía y los nervios de guía con estas formas de sección transversal se pueden producir con facilidad y precisión y son extraordinariamente adecuados para la transmisión de las fuerzas transversales que se producen entre la correa plana y la polea.
Una guía de correa que incluya una ranura de guía y un nervio de guía con sección transversal en forma de trapecio o triángulo presenta propiedades de guía entre suficientes y excelentes si el ángulo α entre los flancos de la ranura de guía y del nervio de guía oscila entre 0º y 120º, preferentemente entre 10º y 60º.
Una guía de correa que sufra poco desgaste y sea especialmente resistente a cargas en la dirección transversal de la correa se logra dotando a la superficie de al menos una ranura de guía de la correa plana de un refuerzo de tejido y/o de un revestimiento reductor del rozamiento y/o resistente al desgaste.
Una configuración ventajosa de la invención consiste en añadir al material elástico del cuerpo de la correa plana un aditivo que reduzca el coeficiente de rozamiento del mismo. De este modo se reduce el coeficiente de rozamiento, normalmente alto, entre el material elástico del cuerpo de la correa y la superficie de deslizamiento de la polea, con lo que disminuye la carga de la ranura de guía de la correa plana por las fuerzas transversales requeridas para la guía de ésta, lo que hace que la guía tenga una mayor seguridad funcional y produzca menos desgaste. Para la reducción de dicho coeficiente de rozamiento son adecuados, por ejemplo, aditivos de polietileno o fibras de algodón.
Si se utilizan correas planas relativamente anchas, puede resultar ventajoso producir las mismas con varias ranuras de guía paralelas y la polea con varios nervios de guía correspondientes. De este modo, las fuerzas transversales necesarias para la guía de la correa plana se distribuyen entre varios puntos de guía, lo que de nuevo tiene como resultado un aumento de la seguridad funcional y de la resistencia al desgaste de la guía de correa plana.
Una configuración de la invención conveniente para garantizar la seguridad del funcionamiento del ascensor consiste en que el ascensor incluya varias correas planas provistas de ranuras de guía y dispuestas paralelas entre sí como medios de suspensión y la polea presente varias superficies de deslizamiento de polea dispuestas una junto a otra, estando cada una de las superficies de deslizamiento de polea provista de al menos un nervio de guía.
Una reducción mínima de la capacidad de carga de una correa plana realizada según la invención con una ranura de guía se logra de la siguiente manera: la disposición de los cordones de tracción en el cuerpo de correa se elige de tal modo que éstos están más separados en la zona de una ranura de guía que fuera de dicha zona. Por consiguiente, se renuncia a una distribución uniforme de los cordones de tracción para poder embutir la mayor cantidad posible de los mismos en el cuerpo de correa.
Una forma de realización de la invención de aplicación especialmente versátil consiste en que la correa plana presente un nervio de guía dorsal que sobresalga de una segunda superficie (posterior) de deslizamiento de correa. Este nervio de guía dorsal puede cooperar con una ranura de guía de la superficie de deslizamiento de una polea de desvío que sea rodeada por la correa plana de tal modo que ésta esté en contacto con la polea de desvío con su segunda superficie de deslizamiento de correa. Esta forma de realización permite efectuar disposiciones de medios de suspensión con correas planas guiadas, estando éstas guiadas mediante varias poleas, de tal modo que se curven en sentidos opuestos.
A continuación se describen ejemplos de realización de la invención representados en los La Figura 1 muestra esquemáticamente una sección de un ascensor según la invención. El símbolo de referencia 1 designa una caja de ascensor en la que una máquina motriz 2 con una polea motriz 7A desplaza la cabina de ascensor 4 en sentido ascendente y descendente mediante un medio de suspensión en forma de una correa plana 3. La máquina motriz 2 está dispuesta en la parte superior de la caja de ascensor 1 y apoyada sobre un carril de guía de cabina 5 y dos carriles de guía de contrapeso 10. La cabina de ascensor 4 está guiada por carriles de guía de cabina 5 fijados en la caja de ascensor 1. Por debajo del suelo 6 de la cabina están dispuestas a ambos lados unas poleas de cabina 7B a través de las cuales se transmiten las fuerzas de sustentación de la correa plana 3 a la cabina de ascensor 4. A la izquierda de la cabina de ascensor 4 está dispuesto un contrapeso 8 que está guiado por carriles de guía de contrapeso 10 y suspendido de la misma correa plana 3 que la cabina de ascensor 4 mediante una polea de contrapeso 7C.
dibujos adjuntos.
En los dibujos:
la Figura 1
muestra una sección transversalascensor según la invención; esquemática de una instalación de
la Figura 2
4 muestra una sección transversal de una correa plana con guía apoyada sobre una polea con un nervio de guía; una ranura de
la Figura 3
muestra una sección transversal de una correa plana con dos ranuras de guía apoyada sobre una polea con dos nervios de guía;
la Figura 4
muestra una sección transversal de una correa plana con un nervio de guía dorsal, apoyada sobre una polea de desvío;
las Figuras 5-8
muestran vistan ampliadas de correas planas apoyadas sobre poleas con distintas formas y configuraciones de las ranuras de guía y de los nervios de guía de la polea correspondiente;
la Figura 9
muestra una polea con varias superficies de deslizamiento de polea sobre las que se apoyan varias correas planas.
El plano de la polea motriz 7A es perpendicular a la pared de cabina 4.1 del lado del contrapeso y se encuentra aproximadamente a la mitad de la profundidad de la cabina. La correa plana 3 que sirve como medio de suspensión está fijada por uno de sus extremos por debajo de la polea motriz 7A. Desde este punto fijo de medio de suspensión 9 se extiende en sentido descendente hasta la polea de contrapeso 7C, la rodea y desde ésta se extiende hacia la polea motriz 7A, la rodea y a continuación se extiende en sentido descendente a lo largo de la pared de cabina 4.1 del lado del contrapeso, a ambos lados de la cabina de ascensor 4, rodea en cada lado, en 90º, una polea de cabina 7B y se extiende en sentido ascendente a lo lago de la pared de cabina 4.2 alejada del contrapeso 8 hasta un segundo punto fijo 11 del medio de suspensión.
La disposición de medios de suspensión descrita produce movimientos verticales de la cabina de ascensor 4 y el contrapeso 8 en sentidos opuestos entre sí, correspondiendo su velocidad a la mitad de la velocidad periférica de la polea motriz 7A.
Cuando rodea la polea de contrapeso 7C y la polea motriz 7A, la correa plana 3 experimenta una flexión en una dirección de curvatura determinada, mientras que cuando rodea las poleas de cabina 7B se curva en la dirección de curvatura opuesta.
Para simplificar, en adelante se prescinde de la diferenciación entre las poleas motrices, de cabina y de contrapeso 7A, 7B, 7C y solo se utiliza la designación polea 7.
Para asegurar que la correa plana 3 que sirve de medio de suspensión se desplace correctamente sobre las poleas 7 que cooperan con ella, la correa plana 3 presenta al menos una ranura de guía que se extiende en su dirección longitudinal, mientras que las poleas 7 están provistas de nervios de guía que entran en la o las ranuras de guía de la correa plana 3. La correa plana 3 se centra sobre las superficies de deslizamiento de las poleas 7 gracias a la cooperación de la ranura de guía y los nervios de guía, incluso aunque las poleas no estén perfectamente alineadas entre sí. La o las ranuras de guía de la correa plana y el o los nervios de guía de las poleas se describen en profundidad a continuación por medio de otros dibujos.
La Figura 2 muestra una correa plana 23 apoyada sobre una polea 27. La correa plana incluye un cuerpo de polea 23.1 con una primera superficie de deslizamiento de correa 23.5, una capa de refuerzo posterior 23.3 y varios cordones de tracción 23.2 que están embutidos en el cuerpo de correa. El cuerpo de correa 23.1 es de un material elástico y resistente al desgaste, preferentemente un plástico elástico, como por ejemplo poliuretano (PU) o caucho de etilenopropileno-dieno (EPDM). Para reducir un poco las fuerzas de guía orientadas lateralmente, que han de ser absorbidas por los nervios de guía y las ranuras de guía acoplados entre sí, al material elástico del cuerpo de correa 23.1 se le puede añadir un aditivo que reduzca su coeficiente de rozamiento con respecto a la polea, por ejemplo silicona, polietileno o fibras de algodón. Como cordones de tracción 23.2 se pueden utilizar cordones redondos o planos de hilos de acero finos o de fibras de plástico de alta resistencia, como por ejemplo fibras de aramida. La capa de refuerzo posterior 23.3 puede consistir en un tejido de fibras de algodón o de plástico, o en una lámina, por ejemplo una lámina de poliamida. Protege el cuerpo de correa
3.1 frente a deterioros mecánicos.
La polea 7, que en el ascensor puede tener la función de una polea de accionamiento (polea motriz) o una polea de desvío, está hecha normalmente de acero, fundición gris o fundición esferoidal, pero también puede ser de plástico, como por ejemplo poliamida. Con el fin de aprovechar de forma óptima el espacio de caja disponible y lograr el momento de giro necesario más pequeño posible en la máquina motriz 2, las poleas pueden presentar diámetros D menores de 100 mm. Para asegurar que durante el funcionamiento del ascensor la correa plana 23 esté guiada siempre sobre la superficie 7.1 de deslizamiento de la polea 27, esta última está provista de un nervio de guía 27.1 que entra en una ranura de guía 23.4 presente en la correa plana 23. En la disposición mostrada en la Figura 2, tanto el nervio de guía 27.2 de la polea 7 como la ranura de guía 23.4 de la correa plana 23 presentan secciones transversales en forma de trapecio, con configuraciones esencialmente complementarias entre sí. Entre el nervio de guía 27.2 y la ranura de guía 23.4 existe una holgura suficiente en dirección axial y radial para asegurar que no se produzca ningún efecto de correa trapezoidal, de tal modo que, cuando la polea se utiliza como polea motriz, no se sobrepase en ninguna situación la fuerza de tracción prevista. De esta forma se evita el riesgo de que cuando, en caso de una avería de control o accionamiento, la cabina de ascensor o el contrapeso se apoyen sobre sus topes de recorrido inferiores, la fuerza de tracción entre la polea motriz y la correa plana siga siendo tan alta que la cabina de ascensor o el contrapeso sigan siendo desplazados hacia arriba. En el caso de las poleas que actúan como poleas de desvío, mediante dicha holgura se asegura que no se produzca ningún efecto de correa trapezoidal, lo que podría provocar vibraciones en la correa plana.
Por el concepto "efecto de correa trapezoidal" se han de entender efectos de apriete entre una garganta en cuña de una polea de correa trapezoidal y una correa trapezoidal que se desplaza por la garganta en cuña. Estos efectos de apriete conducen a un aumento de las fuerzas normales que se producen entre la garganta en cuña y la correa trapezoidal y, en consecuencia, de la fuerza de tracción alcanzable. Por otro lado, cuando la correa trapezoidal sale de la garganta en cuña de la polea de correa trapezoidal, se pueden provocar vibraciones en el ramal de correa trapezoidal saliente.
La Figura 3 muestra de nuevo una correa plana 33 apoyada con su primera superficie de deslizamiento de correa 33.5 sobre una polea 37. A diferencia de la disposición conforme a la Figura 2, en este caso la correa plana 33 presenta dos ranuras de guía 33.4, y en cada una de estas ranuras de guía se acoplan uno de dos nervios de guía 37.2 de la polea 37. Por consiguiente, la fuerza de guía necesaria para evitar la desviación lateral de la correa plana 33 se distribuye entre dos flancos de las dos ranuras de guía 33.4, lo que aumenta considerablemente la seguridad funcional y la resistencia al desgaste de la guía de correa.
La Figura 4 muestra una correa plana 43 que rodea una polea 47 (por ejemplo la polea de cabina 7B representada en la Figura 1) de tal modo que toca la superficie de deslizamiento de polea 47.1 con su segunda superficie de deslizamiento de correa 43.6 (también denominada dorso de correa). Además de presentar una ranura de guía 43.3 en su primera superficie de deslizamiento de correa 43.5, la correa plana 43 está provista de un nervio de guía dorsal 43.8 que sobresale de su segunda superficie (posterior) de deslizamiento de correa 43.6 y que coopera con una ranura de guía de polea 47.4 de la polea 47, presente en la superficie de deslizamiento de polea 47.1. La capa de refuerzo posterior 43.3 puede actuar como protección contra el desgaste del nervio de guía dorsal 43.8. No obstante, esta capa de refuerzo posterior no es forzosamente necesaria. La forma de realización representada en la Figura 4 permite realizar disposiciones de medios de suspensión en instalaciones de ascensor con correas planas guiadas, en las que las correas planas rodean varias poleas dispuestas de tal modo que se curvan en sentidos opuestos entre sí.
En las Figuras 2, 3 y 4 se puede ver que los cordones de tracción 23.2, 33.2, 43.2 embutidos en los cuerpos de correa 23.1, 33.1, 43.1 están más separados en las zonas de las ranuras de guía 23.4, 33.4, 47.4 que fuera de estas zonas. Esto permite dotar a las correas planas de la mayor cantidad posible de cordones de tracción 23.2, 33.2, 43.2 dispuestos uno junto al otro para producir correas planas con la mayor carga de tracción admisible posible.
Las Figuras 5-8 muestran en vistas ampliadas detalles de diferentes conformaciones y configuraciones de las ranuras de guía y de los nervios de guía de correas planas y poleas que cooperan con éstas.
La Figura 5 muestra una ampliación de un nervio de guía 57.2 de una polea 57 y la ranura de guía correspondiente 53.4 de una correa plana 53, correspondiendo la realización y disposición de estos elementos esencialmente a los elementos respectivos conforme a las Figuras 2 y 3. Se puede ver que, cuando la primera superficie de deslizamiento de correa 53.5 de la correa plana está apoyada sobre la superficie de deslizamiento de polea 57.1, entre el nervio de guía
57.2 y la ranura de guía 53.4 hay una holgura axial Sa y una holgura radial Sr para evitar un aumento de la tracción por un efecto de correa trapezoidal, tal como se ha explicado más arriba. Para asegurar un efecto de guía perfecto resulta ventajoso que la holgura axial Sa, medida en la dirección del eje de polea, oscile entre 0,1 mm y 3 mm, o entre el 0,5% y el 10% de la anchura de la correa plana. Preferentemente, con el fin de optimizar la subida tangencial de la correa plana 53 sobre la polea 57 y el nervio de guía 57.2 (sobre todo en caso de desviaciones entre la dirección del eje longitudinal de la correa y la dirección de la tangente sobre la polea), tanto los flancos 57.3 del nervio de guía 57.2 como los flancos 53.7 de la ranura de guía 53.4 están inclinados entre sí, de modo que en el caso de una ranura de guía o un nervio de guía con sección transversal en forma de trapecio o en forma de triángulo (Figura 7), el ángulo α entre los flancos de la ranura de guía o del nervio de guía oscile entre 0º y 120º, preferiblemente entre 10º y 60º.
La Figura 6 también muestra un nervio de guía 67.2 de una polea 67 y una ranura de guía correspondiente 63.4 de la correa plana 63, que presentan secciones transversales en forma de trapecio, estando la superficie de la ranura de guía 63.4 de la correa plana provista de una capa protectora 63.9 reductora del rozamiento y/o el desgaste. La capa protectora puede estar presente por ejemplo en forma de un refuerzo de tejido o una lámina de plástico.
La Figura 7 muestra una forma de realización ventajosa de una guía de correa que actúa entre una correa plana 73 y una polea 77. Dicha guía se caracteriza porque la polea 77 presenta un nervio de guía triangular 7.2 que entra en una ranura de guía triangular 73.4 de la correa 73. Esta guía de correa requiere poco espacio en la dirección de la anchura de la correa y, en consecuencia, permite disponer la mayor cantidad posible de cordones de tracción 73.2, embutidos uno junto a otro en el cuerpo de correa.
La Figura 8 muestra otra forma de realización posible de una guía de correa que actúa entre una polea 87 y una correa plana 83, en la que la correa plana 83 incluye al menos una ranura de guía 83.4 y la polea 87 incluye al menos un nervio de guía 87.2, que presentan en cada caso una sección transversal en forma de segmento circular.
La Figura 9 muestra una polea 97 sobre la que se apoyan dos correas planas 93 paralelas con ranuras de guía 93.4.1 y 93.4.2. La polea 97 incluye dos superficies de deslizamiento de polea 5 97.1.1, 97.1.2 dispuestas una junto a otra, cada una de ellas provista de un nervio de guía 97.2.1, 97.2.2.
Sobre una polea de este tipo también puede haber dispuestas más de dos correas planas, pudiendo presentar cada una de ellas más de una ranura de guía y cada superficie de deslizamiento de polea más de un nervio de guía.
10 Evidentemente, los datos arriba indicados sobre la cantidad de nervios de guía y ranuras de guía correspondientes, sobre la holgura Sa y Sr entre los nervios de guía y las ranuras de guía y sobre la utilización de un nervio de guía dorsal, se pueden aplicar a todas las formas de realización mostradas de los nervios de guía y las ranuras de guía. Esto es igualmente aplicable tanto a la utilización de una capa protectora para reducir el rozamiento y el desgaste
15 en la superficie de las ranuras de guía de la correa plana, como a la utilización de una capa de refuerzo posterior en la zona de la segunda superficie des deslizamiento de correa.

Claims (15)

  1. REIVINDICACIONES
    1.
    Ascensor con al menos una polea (7A, 7B, 7C; 27; 37; 47; 57; 67; 77; 87) y al menos una correa plana (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83) para soportar y mover una cabina de ascensor 4, en el que la correa plana rodea una parte del perímetro de la polea, la correa plana (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83; 93) presenta en la zona de una primera superficie de deslizamiento de correa (23.5; 43.5; 53.5) al menos una ranura de guía (23.4; 33.4; 43.4; 53.4; 63.4; 73.4; 83.4) y la polea (7A, 7B, 7C; 27; 37; 47; 57; 67; 77; 87) está provista de al menos un nervio de guía (27.2; 37.2; 57.2; 67.2; 77.2; 87.2; 97.2.1, 97.2.2) que sobresale de su superficie de deslizamiento de polea (27.1; 37.1; 47.1; 57.1; 97.1.1, 97.1.2) y que se extiende en la dirección periférica de la superficie de deslizamiento de polea, caracterizado porque, cuando la primera superficie de deslizamiento de correa (23.5; 33.5; 43.5; 53.5) de la correa plana (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83; 93) está apoyada sobre la superficie de deslizamiento de polea (27.1; 37.1; 47.1; 57.1; 97.1.1, 97.1.2) y el nervio de guía (27.2; 37.2; 57.2; 67.2; 77.2; 87.2; 97.2.1, 97.2.2) está introducido en la ranura de guía (23.4; 33.4; 43.4; 53.4; 63.4; 73.4; 83.4; 93.4.1, 93.4.2), existe entre el nervio de guía y la ranura de guía una holgura (holgura axial Sa) en la dirección del eje de la polea (7A, 7B, 7C; 27; 37; 47; 57; 67; 77; 87; 97).
  2. 2.
    Ascensor según la reivindicación 1, caracterizado porque la correa plana (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83) incluye un cuerpo de correa rectangular (23.1; 33.1; 43.1) de material elástico con sección transversal rectangular, en el que están embutidos una cantidad determinada de cordones de tracción (23.2; 33.2; 43.2; 73.2) que se extienden en la dirección longitudinal de la correa plana (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83; 93).
  3. 3.
    Ascensor según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque la sección transversal del nervio de guía (27.2; 37.2; 57.2; 67.2; 77.2; 87.2) de la polea (7A, 7B, 7C; 27; 37; 47; 57; 67; 77; 87) presenta una configuración complementaria de la sección transversal de la ranura de guía (23.4; 33.4; 43.4; 53.4; 63.4; 73.4; 83.4) de la correa plana (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83; 93).
  4. 4.
    Ascensor según una de las reivindicaciones 1-3, caracterizado porque la holgura axial Sa entre el nervio de guía (27.2; 37.2; 57,2; 67.2; 77.2; 87.2; 97.2.1, 97.2.2) y la ranura de guía (23.4; 33.4; 43.4; 53.4; 63.4; 73.4; 83.4; 93.4.1, 93.4.2) oscila entre 0,1 mm y 3 mm.
  5. 5.
    Ascensor según una de las reivindicaciones 1-3, caracterizado porque la holgura axial Sa entre el nervio de guía (27.2; 37.2; 57,2; 67.2; 77.2; 87.2; 97.2.1, 97.2.2) y la ranura de guía (23.4; 33.4; 43.4; 53.4; 63.4; 73.4; 83.4; 93.4.1, 93.4.2) oscila entre el 0,5% y el 10% de la anchura de la correa plana (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83; 93).
  6. 6.
    Ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque entre el nervio de guía (27.2; 37.2; 57.2; 67.2; 77.2; 87.2; 97.2.1, 97.2.2) y la ranura de guía (23.4; 33.4; 43.4; 53.4; 63.4; 73.4; 83.4; 93.4.1, 93.4.2) también hay una holgura (holgura radial Sr) en la dirección radial de la polea (7A, 7B, 7C; 27; 37; 47; 57; 67; 77; 87; 97) cuando la primera superficie de deslizamiento de correa (23.5; 33.5; 43.5; 53.5) de la correa plana (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83; 93) está apoyada sobre la superficie de deslizamiento (27.1; 37.1; 47.1; 57.1; 97.1.1, 97.1.2) de la polea.
  7. 7.
    Ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la ranura de guía (23.4; 33.4; 43.4; 53.4; 63.4; 73.4; 83.4; 93.4.1, 93.4.2) y el nervio de guía (27.2; 37.2; 57.2; 67.2; 77.2; 87.2; 97.2.1, 97.2.2) presentan una sección transversal en forma de trapecio, en forma de triángulo o en forma de segmento circular.
  8. 8.
    Ascensor según la reivindicación 7, caracterizado porque en caso de una ranura de guía (23.4; 33.4; 43.4; 53.4; 63.4; 73.4; 93.4.1, 93.4.2) o un nervio de guía (27.2; 37.2;
    9
  9. 57.2; 67.2; 77.2; 97.2.1, 97.2.2) con sección transversal en forma de trapecio o triángulo, el ángulo α entre los flancos de la ranura de guía o del nervio de guía oscila entre 0º y 120º, preferentemente entre 10º y 60º.
  10. 9.
    Ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la superficie de al menos una ranura de guía (23.4; 33.4; 43.4; 53.4; 63.4; 73.4; 83.4; 93.4.1, 93.4.2) de la correa plana (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83; 93) está provista de una capa protectora reductora del rozamiento y/o el desgaste (63.9).
  11. 10.
    Ascensor según una de las reivindicaciones 2 a 9, caracterizado porque al material elástico del cuerpo de correa (23.1; 33.1; 43.1) de la correa plana (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83; 93) se le añade un aditivo que reduzca su coeficiente de rozamiento.
  12. 11.
    Ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque la correa plana (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83; 93) presenta varias ranuras de guía paralelas (23.4; 33.4; 43.4; 53.4; 63.4; 73.4; 83.4; 93.4.1, 93.4.2) y la polea (7A, 7B, 7C; 27; 37; 47; 57; 67; 77; 87; 97) presenta varios nervios de guía correspondientes (27.2; 37.2; 57.2; 67.2; 77.2; 87.2; 97.2.1, 97.2.2).
  13. 12.
    Ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque incluye varias correas planas (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83; 93) dispuestas paralelas entre sí y provistas de ranuras de guía (23.4; 33.4; 43.4; 53.4; 63.4; 73.4; 83.4; 93.4.1, 93.4.2) como medios de suspensión, y la polea (7A, 7B, 7C; 27; 37; 47; 57; 67; 77; 87; 97) presenta varias superficies de deslizamiento de polea (27.1; 37.1; 47.1; 57.1; 97.1.1, 97.1.2) dispuestas una junto a otra, estando provista cada superficie de deslizamiento de polea de al menos un nervio de guía (27.2; 37.2; 57.2; 67.2; 77.2; 87.2; 97.2.1, 97.2.2).
  14. 13.
    Ascensor según una de las reivindicaciones 2 a 12, caracterizado porque la disposición de los cordones de tracción (23.2; 33.2; 43.2; 73.2) en el cuerpo de correa (23.1; 33.1; 43.1) se elige de tal modo que éstos estén más separados entre sí en la zona de una ranura de guía (23.4; 33.4; 43.4; 53.4; 63.4; 73.4; 83.4; 93.4.1, 93.4.2) que fuera de dicha zona.
  15. 14.
    Ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque la correa plana (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83; 93) presenta un nervio de guía dorsal (43.8) que sobresale de una segunda superficie (posterior) de deslizamiento de correa (43.6), cooperando este nervio de guía dorsal con una ranura de guía (47.4) de la superficie de deslizamiento de polea (47.1) de una polea de desvío (47), que es rodeada por la correa plana (3; 23; 33; 43; 53; 63; 73; 83; 93) de tal modo que ésta esté en contacto con la polea de desvío (47) con su segunda superficie de deslizamiento de correa (43.6).
    10
ES05791414.5T 2004-10-18 2005-10-14 Ascensor con correas planas como medio de suspensión Active ES2534464T3 (es)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP04105126 2004-10-18
EP04105126 2004-10-18
PCT/CH2005/000603 WO2006042427A1 (de) 2004-10-18 2005-10-14 Aufzug mit flachriemen als tragmittel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2534464T3 true ES2534464T3 (es) 2015-04-23

Family

ID=34929720

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES05791414.5T Active ES2534464T3 (es) 2004-10-18 2005-10-14 Ascensor con correas planas como medio de suspensión

Country Status (10)

Country Link
US (1) US8336675B2 (es)
EP (1) EP1802548B1 (es)
KR (1) KR100921360B1 (es)
CN (1) CN101044084B (es)
AR (1) AR051394A1 (es)
BR (1) BRPI0517102B1 (es)
ES (1) ES2534464T3 (es)
MY (1) MY143607A (es)
TW (1) TWI350814B (es)
WO (1) WO2006042427A1 (es)

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009541181A (ja) 2006-06-26 2009-11-26 オーチス エレベータ カンパニー 昇降路の寸法を減少させたエレベータの設置
MY146053A (en) * 2006-08-11 2012-06-29 Inventio Ag Lift installation with a belt, belt for such a lift installation, method of producing such a belt, composite of such belts and method for assembly of such a composite in a lift installation
NZ556752A (en) * 2006-08-11 2009-03-31 Inventio Ag Lift installation with a lift support means, lift support means for such a lift installation and production method for such lift support means
EP1886957A1 (de) 2006-08-11 2008-02-13 Inventio Ag Aufzugriemen für eine Aufzuganlage und Verfahren zur Herstellung eines solchen Aufzugriemens
DE202008001786U1 (de) 2007-03-12 2008-12-24 Inventio Ag Aufzugsanlage, Tragmittel für eine Aufzugsanlage und Vorrichtung zur Herstellung eines Tragmittels
EP1975111A1 (de) * 2007-03-28 2008-10-01 Inventio Ag Aufzugriemen, Herstellungsverfahren für einen solchen Aufzugriemen und Aufzuganlage mit einem solchen Riemen
EP2495206B1 (en) * 2007-09-27 2013-07-31 Otis Elevator Company An elevator load bearing member
US20100243378A1 (en) 2007-10-17 2010-09-30 Guntram Begle Elevator having a suspension
DE102008037540A1 (de) * 2008-01-10 2009-07-16 Contitech Antriebssysteme Gmbh Zugmittel
CN101497413B (zh) * 2008-01-30 2011-07-20 上海三菱电梯有限公司 用于电梯装置的绳索、牵引滑轮及电梯装置
AU2010305872A1 (en) * 2009-10-14 2012-05-03 Inventio Ag Elevator system and suspension for such a system
WO2011133872A2 (en) 2010-04-22 2011-10-27 Thyssenkrupp Elevator Ag Elevator suspension and transmission strip
BR112013018610A2 (pt) 2011-01-21 2016-10-18 Otis Elevator Co sistema de elevador, polia para interagir com pelo menos uma correia, e método de reduzir ruído indesejado em uma interface de uma polia e pelo menos uma correia
US20130056304A1 (en) * 2011-09-07 2013-03-07 Jose Luis Blanco Sanchez Elevator Without Counterweight With a Cogged Belt and Pulley
WO2013091168A1 (en) * 2011-12-20 2013-06-27 Nv Bekaert Sa An assembly for lifting and a harbour crane comprising the assembly
FI123534B (fi) 2012-02-13 2013-06-28 Kone Corp Nostolaitteen köysi, hissi ja menetelmä köyden valmistamiseksi
WO2013165438A1 (en) 2012-05-04 2013-11-07 Otis Elevator Company Methods and apparatuses for applying a substrate onto an elevator sheave
CN103145021B (zh) * 2013-03-29 2016-04-20 广州广日电梯工业有限公司 电梯曳引机
CN104860177A (zh) * 2014-02-26 2015-08-26 上海三菱电梯有限公司 使用扁平拉伸组件作为悬挂装置的升降机的牵引滑轮
WO2015152899A1 (en) * 2014-04-01 2015-10-08 Otis Elevator Company Grooved belt for elevator system
CN104192674B (zh) * 2014-08-01 2017-06-20 杭州西奥电梯有限公司 一种电梯曳引悬挂***
DE102014217309A1 (de) * 2014-08-29 2016-03-03 Contitech Antriebssysteme Gmbh Riemen für die Antriebstechnik, insbesondere riemenartiges Zugelement für die Aufzugstechnik, mit brandhemmenden Eigenschaften
ES2748779T3 (es) * 2015-06-17 2020-03-17 Inventio Ag Instalación de ascensor que presenta una polea, cuya superficie de contacto presenta una estructura anisótropa
KR102468213B1 (ko) * 2016-03-09 2022-11-17 오티스 엘리베이터 컴파니 개선된 내부 내마모성을 갖는 강화된 직물 엘리베이터 벨트
AU2017233850B2 (en) * 2016-03-15 2022-12-08 Otis Elevator Company Load bearing member including lateral layer
WO2017174509A1 (en) * 2016-04-04 2017-10-12 Inventio Ag Belt and sheave arrangement with linear guidance for an elevator
CN106144838A (zh) * 2016-06-30 2016-11-23 江南嘉捷电梯股份有限公司 一种电梯
CN105923502B (zh) * 2016-06-30 2019-09-03 苏州江南嘉捷电梯有限公司 一种电梯曳引悬挂***
CN105947850A (zh) * 2016-06-30 2016-09-21 江南嘉捷电梯股份有限公司 一种电梯曳引承载机构
CN105923503A (zh) * 2016-06-30 2016-09-07 江南嘉捷电梯股份有限公司 一种电梯曳引悬挂装置及电梯
US10894696B2 (en) 2016-07-11 2021-01-19 Otis Elevator Company Belt with guide elements
CN106081793A (zh) * 2016-07-12 2016-11-09 江南嘉捷电梯股份有限公司 一种电梯牵引***
CN106006322A (zh) * 2016-07-12 2016-10-12 江南嘉捷电梯股份有限公司 一种电梯曳引构件
WO2018166978A1 (de) * 2017-03-13 2018-09-20 Inventio Ag Riemen zum tragen einer kabine und/oder eines gegengewichtes einer aufzugsanlage und rolle zum führen eines solchen riemens
US10941021B2 (en) * 2017-08-28 2021-03-09 Otis Elevator Company Sheave for belt with profile tracking features
CN111201193A (zh) * 2017-10-17 2020-05-26 因温特奥股份公司 包括具备不同的沟槽几何形状的转向元件的电梯设备

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2472513A (en) * 1945-02-26 1949-06-07 Bergquist Nils Olof Belt driving device
US3643518A (en) * 1970-06-08 1972-02-22 Goodyear Tire & Rubber Belt and belt drive assembly
AU2468771A (en) * 1971-01-26 1972-07-27 British Ropes Limited Improvements in or relating to friction winding gear
US4295417A (en) * 1980-04-30 1981-10-20 Isley Window Manufacturing Co., Inc. Window unit
US4798566A (en) * 1987-11-19 1989-01-17 The Gates Rubber Company Power transmission belt
FR2633687B1 (fr) * 1988-06-30 1994-06-17 Hutchinson Courroie striee de transmission de puissance
US5284456A (en) * 1992-07-23 1994-02-08 The Gates Rubber Company Power transmission belt
JPH091691A (ja) * 1995-06-20 1997-01-07 Bando Chem Ind Ltd 動力伝動ベルト
US5704862A (en) * 1997-01-13 1998-01-06 The Goodyear Tire & Rubber Company Dual sided poly-V drive belt and pulley therefor
US6401871B2 (en) 1998-02-26 2002-06-11 Otis Elevator Company Tension member for an elevator
CA2443571C (en) * 2001-04-10 2007-02-06 The Gates Corporation Power transmission belt
US6609990B2 (en) * 2001-07-18 2003-08-26 The Gates Corporation Power transmission belt and method
US20030032514A1 (en) * 2001-07-30 2003-02-13 Edwards Charles O. Power transmission belt
DE10240988B4 (de) * 2002-09-05 2014-02-27 Inventio Ag Aufzugsanlage mit einer aus Riemen und Scheiben bestehenden Antriebsübertragungsanordnung
US20070060430A1 (en) * 2005-09-09 2007-03-15 Mitchell Reedy Multiple ribbed pulley and system

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0517102B1 (pt) 2018-04-10
AR051394A1 (es) 2007-01-10
WO2006042427A1 (de) 2006-04-27
EP1802548A1 (de) 2007-07-04
CN101044084B (zh) 2012-03-28
KR20070057959A (ko) 2007-06-07
MY143607A (en) 2011-06-15
TW200626465A (en) 2006-08-01
KR100921360B1 (ko) 2009-10-13
TWI350814B (en) 2011-10-21
BRPI0517102A (pt) 2008-09-30
US8336675B2 (en) 2012-12-25
EP1802548B1 (de) 2015-01-07
CN101044084A (zh) 2007-09-26
US20080087500A1 (en) 2008-04-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2534464T3 (es) Ascensor con correas planas como medio de suspensión
ES2359076T3 (es) Sistema de medio de suspensión con polea motriz y medio de suspensión e instalación de ascensor con dicho sistema de medio de suspensión.
ES2251620T3 (es) Ascensor con medio de transmision en forma de correa, especialmente con correa de nervios cuneiformes como medio portador y/o motriz.
ES2209675T3 (es) Ascensor de cable sin engranaje con un accionamiento de polea motriz con contrapolea abrazado doblemente.
ES2280579T3 (es) Ascensor con medio de transmision tipo correa, especialmente con correa dentada, como medio de soporte y/o medio motor.
ES2260340T3 (es) Ascensor y polea de traccion de ascensor.
CN1902119B (zh) 电梯设备
EP0948453B1 (en) Elevator rope arrangement
US20140008153A1 (en) Elevator load bearing member
US7882935B2 (en) Support means system with drive pulley and support means as well as elevator installation with such a support means system
ES2923401T3 (es) Sistema elevador con elementos de desviación con diferentes geometrías de ranura
WO1998029326A1 (en) Elevator rope arrangement
KR101181654B1 (ko) 특히 차량 구동부를 위한 평평한 관절식 링크 체인
ES2282327T3 (es) Ascensor y polea de traccion de un ascensor.
KR20110105844A (ko) 엘리베이터 시스템을 위한 구동 시브
KR100796428B1 (ko) 구동 벨트
JP2008044791A (ja) エレベータシステムのエレベータ支持手段、そのようなエレベータ支持手段を備えるエレベータシステム、およびそのようなエレベータシステムの組み立て方法
ES2371738T3 (es) Ascensor.
EP4389669A1 (en) Suspension means for a traction sheave elevator
US8939261B2 (en) Support element system for elevators