ES2532296B1 - Sistema de carril electrificado con bases de enchufe móviles - Google Patents

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Abstract

Sistema de carril electrificado con bases de enchufe en el que el carril electrificado comprende un perfil hueco con un contacto de tierra, un contracto neutro y un contacto de fase, y una cara delantera con una ranura que comunica con el interior del perfil hueco. La al menos una base de enchufe está configurada para poder deslizarse a lo largo de dicho carril electrificado hasta la posición deseada por el usuario. Asimismo comprende al menos una placa de entrada, unida al carril electrificado, con un orificio de entrada destinado a la introducción de una pieza de guiado y retención de la base de enchufe. Dicha base de enchufe se desplaza posteriormente deslizándola por el carril electrificado. Además comprende una tapa en correspondencia con la placa de entrada para cubrir o descubrir el orificio de entrada.

Description

SISTEMA DE CARRIL ELECTRIFICADO CON BASES DE ENCHUFE MOVILES
D E S C R I P C I ON
5 OBJETO DE LA INVENCION
La presente invencion se enmarca dentro del campo tecnico de los sistemas de carril electrificado.
10 Mas concretamente la invencion propone un sistema de carril electrificado con bases de enchufes en el que se puede variar el numero de bases de enchufes de forma comoda y sencilla introduciendolas por una placa de entrada y desplazandolas por el carril electrificado hasta la posicion final deseada.
15 ANTECEDENTES DE LA INVENCION
Los carriles electrificados son dispositivos que comprenden al menos un perfil hueco en el interior del que se disponen un contacto de tierra, uno de fase y uno neutro. Las bases de enchufes que se colocan en los carriles electrificados comprenden asimismo los 20 correspondientes contactos. Asi pues, las bases de enchufes se pueden colocar a lo largo de todo el carril electrificado.
Un documento que se conoce del estado de la tecnica es la patente espanola ES2392071 que describe un carril electrificado que consiste en un soporte de montaje 25 que define un hueco de alojamiento para una pieza que define una serie de espacios que alberga a unos conductores alargados con los que hacen contacto mediante espigas complementarias las bases de los enchufes que se instalan en el.
Un problema que surge con los carriles electrificados es que los huecos que comprenden 30 se pueden llenar de polvo u otros objetos. En este documento se recubre la ranura con una estructura de proteccion que es un lamina elastica dividida en secciones que pueden abatirse para permitir la introduction de una base de enchufe cuando y donde quiera el usuario.
Por otra parte las bases de enchufes de ese documento tienen los contactos electricos en una posicion recogida y paralela al elemento posterior de introduction en la ranura del carril. Una vez que la base es introducida frontalmente en la ranura hay que girarla para 5 que los contactos electricos se situen en posicion vertical y en esa posicion los contactos actuan como fijacion.
Asimismo se conoce del estado de la tecnica el documento WO2012008917 que describe un carril electrificado con una abertura que se extiende por toda su longitud y que 10 comprende un mecanismo de obturation para cubrirla en los sitios en los que no hay una base de enchufe. Las bases de enchufe se colocan introduciendolas frontalmente y al girarlas se ponen en contacto sus clavijas con los contactos de los conductores que van por dentro del carril electrificado. El mecanismo de obturacion comprende una pareja de resortes de laminas enfrentados entre si a lo largo de toda la longitud de la abertura y que 15 son empujados hacia dentro al introducir las bases.
Otro documento conocido es la patente GB2067363 que tambien describe un carril electrificado. Dicho carril comprende un alojamiento superior para los cables de potencia electrica y un alojamiento inferior adicional para otro conjunto de cables como por ejemplo 20 los cables de telefono, TV, datos etc. Ambos alojamientos disponen de tapas de protection que se encajan en ellos por ajuste por presion de unas protuberancias de dichas tapas contra las paredes del alojamiento.
Asimismo se conocen carriles electrificados en los que la ranura o ranuras para la 25 colocation de las bases de enchufes estan cubiertas por espuma. Dicha espuma se
introduce en el interior del carril electrificado una vez que ya se han colocado las bases de enchufes en su posicion final para rellenar los huecos que hayan quedado. Para poder cambiar la posicion de las bases de enchufes hay que retirar la espuma para poder colocar las bases en las nuevas posiciones deseadas y posteriormente colocar nueva 30 espuma en los huecos que hayan quedado libres.
Se conocen tambien sistemas que comprenden un carril electrificado con tres ranuras. La ranura central es para las pletinas con las conexiones fase, neutro y toma de tierra, y las
ranuras de los extremos del carril permiten el deslizamiento y actuan como retention para que la base de enchufe aguante los esfuerzos producidos al desenchufar los aparatos.
DESCRIPCION DE LA INVENCION
5
La presente invention describe un sistema de carril electrificado con bases de enchufe para alimentation de aparatos electricos. El carril electrificado puede ser empotrable o estar unido directamente a la superficie de un elemento estructural. Permite adecuar y mover una o mas bases de enchufe a su traves de forma facil y comoda.
10
Una de las ventajas mas importantes del sistema propuesto es que permite disminuir el numero de piezas de pequeno tamano que si tienen otros sistemas de carril electrificado que se conocen del estado de la tecnica. De esta forma se disminuyen los costes de production y montaje.
15
Cuando se instala el carril electrificado y se colocan en el una o mas bases de enchufe se puede modificar la position de dichas bases de enchufe o modificar su numero sin tener que realizar nuevas conexiones, anadir nuevos elementos ni utilizar herramientas para la instalacion.
20
El carril electrificado comprende un perfil hueco en interior del que se encuentran un conector de tierra, un conector neutro y un conector de fase de forma que al colocar la base de enchufe en cualquier posicion se estable contacto entre unos conectores electricos dispuestos en la base de enchufe y los conectores del carril electrificado.
25
El carril electrificado comprende una ranura en su cara delantera que da acceso al interior del perfil hueco y a traves de la que se realiza el desplazamiento de la base de enchufe.
La diferencia fundamental de la presente invencion frente a otros sistemas del estado de 30 la tecnica es que comprende una placa de entrada que es una pieza adicional dispuesta en un extremo del carril electrificado. En dicha pieza se encuentra un orificio de entrada en el que la base de enchufe se introduce directamente sin tener que presionar, girarla ni hacer ninguna otra operacion.
Dicha placa de entrada esta conectada con el carril electrificado por lo que una vez que se ha introducido la base de enchufe en el orificio de entrada ya se puede desplazar hacia el carril electrificado y guiarla hasta la posicion deseada. Los contactos de tierra, 5 neutro y de fase se extienden por el interior del carril electrificado pero no llegan a la placa de entrada por lo que se pueden poner y quitar bases de enchufe sin que exista peligro de contacto del usuario con los cables electrificados.
Asimismo el sistema comprende una tapa en correspondencia con la placa de entrada
10 que es removible o que puede desplazarse lateralmente para cubrir o descubrir el orificio de entrada. Cuando se quiere colocar una nueva base de enchufe se retira la tapa, se introduce la pieza de guiado y retention en el orificio de entrada y se desplaza por el perfil a traves de la ranura hasta la posicion deseada y se coloca de nuevo la tapa.
15 Cuando se quiere retirar una base de enchufe que no funciona o que ya no se necesita se realiza la operation inversa. Se desplaza la base de enchufe hasta la placa de entrada, se retira la tapa, se extrae la base de enchufe por el orificio de entrada (7) y se coloca de nuevo la tapa.
20 En una realization de la invention la ranura se cubre completamente por una tira de espuma que esta colocada en el interior del perfil hueco del carril electrificado. De esta forma se cubre cualquier hueco que pudiera quedar en la ranura que no estuviera cubierto por una base de enchufe.
25 Cuando se desplaza la base de enchufe la espuma se comprime a su paso y cuando la base de enchufe pasa de largo la espuma recupera su forma y expansion originales, cubriendo de nuevo la ranura. Asi pues no es necesario tener que poner nuevas tiras de espuma cada vez que se desplazan las bases de enchufe hasta posiciones diferentes. No son necesarios elementos adicionales al propio carril (la tira de espuma es parte del
30 sistema y esta ya dispuesta en el interior del perfil). El usuario no tiene que estar pendiente de tener a mano espuma cuando quiere cambiar las bases de enchufes para rellenar los huecos que quedan libres al desplazar las bases de enchufes.
La tira de espuma tambien esta mientras que la base de enchufe esta situada en una position concreta. Posteriormente, al desplazar la base de enchufe a otra position, la tira de espuma recupera su volumen y posicion iniciales cubriendo de nuevo la ranura completamente. A pesar de que la recuperation de volumen y posicion no es total, si se 5 cubre por completo el hueco de la ranura.
El hecho de que el carril electrificado disponga de una sola ranura supone de por si una diferencia respecto a muchos de los carriles electrificados del estado de la tecnica. Esto simplifica el diseno y la fabrication del carril electrificado.
10
El sistema de la presente invention tambien es mas pequeno que otros sistemas ya conocidos. En un ejemplo de realization de la presente invencion el perfil tiene una altura de 55 mm frente a la altura de otros perfiles ya conocidos que es de 100 mm y la profundidad es de 16 mm (version sin aislante) y 23 (con aislante) frente a 25 mm de los 15 perfiles del estado de la tecnica. Esta reduction en el tamano se consigue gracias a la elimination de una pluralidad de piezas como se ha comentado anteriormente y a la disposition de las conexiones en el carril electrificado, es decir, la disposition de los cables de fase, neutro y fase de tierra. Una de las condiciones que permiten que el carril electrificado sea mas pequeno que otros del estado de la tecnica es que solo es 20 necesaria una ranura.
Otro aspecto a destacar de la invencion es que es facil de instalar ya que puede comprender unos medios de retention al elemento estructural que estan configurados para permitir el acoplamiento del perfil hueco con ellos. Ejerciendo una pequena presion 25 sobre el perfil contra dichos medios de retencion el perfil se queda enganchado. Asi queda instalado en el elemento estructural. El perfil esta fabricado preferentemente en plastico por lo que se puede deformar para anclarse a los medios de retencion sin necesidad de emplear herramientas. Se trata de un mecanismo de tipo clic que permite una instalacion rapida y comoda.
Para ello el sistema comprende adicionalmente una guia que es la pieza que queda unida al elemento estructural y sobre ella se dispone el carril electrificado. Dicha guia comprende adicionalmente una pluralidad de orificios destinados a recibir unos medios de
union que se encuentran en la acanaladura y comprenden unos primeros salientes. En esta realizacion el perfil hueco comprende unos segundos salientes que se enganchan con los primeros salientes con un enganche tipo clic.
5 DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripcion que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprension de las caracteristicas de la invention, de acuerdo con un ejemplo preferente de realizacion practica de la misma, se acompana como parte integrante de 10 dicha descripcion, un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
Figura 1a.- Muestra una vista del sistema en una realizacion en la que el carril electrificado se empotra en un elemento estructural.
15
Figura 1b.- Muestra una vista del sistema en una realizacion en la que el carril electrificado se instala sobre en un elemento estructural
Figura 2a.- Muestra una vista en perspectiva de la base de enchufe en la que se observa 20 la pieza delantera.
Figura 2b.- Muestra una vista de perfil de la base de enchufe en la que se ha conectado un aparato electrico.
25 Figura 2c.- Muestra una vista trasera de la base de enchufe donde se observa la pieza de retencion y guiado.
Figura 3a.- Muestra una vista del sistema con una sola base de enchufe en el carril electrificado.
Figura 3b.- Muestra una vista del sistema con la tapa en una position en la que deja al descubierto el orificio de entrada de la placa de entrada.
Figura 3c.- Muestra una vista del sistema cuando se esta introduciendo una base de enchufe adicional por el orificio de entrada.
Figura 3d.- Muestra una vista del sistema con dos bases de enchufe en el carril 5 electrificado y con la tapa ya en una position en la que cubre el orificio de entrada.
Figura 4.- Muestra una vista seccionada del sistema en la que se aprecia la geometria del carril electrificado y la geometria de la base de enchufe.
10 Figura 5.- Muestra una vista de la pieza de sujecion y guiado con los extremos en forma de curia en la que se aprecia la presion que ejerce dicha pieza sobre la tira de espuma.
Figura 6.- Muestra una vista de la guia y del carril electrificado.
15 Figura 7a.- Muestra una vista de unos medios de union dispuestos en un elemento estructural y el carril electrificado que se va a fijar a ellos.
Figura 7b.- Muestra una vista del momento en que los segundos salientes del carril electrificado se deforman para poder engancharse a los primeros salientes de los medios 20 de union.
Figura 7c.- Muestra una vista de la union final entre los medios de union y el carril electrificado representados en las figuras 7a y 7b.
25 Figura 8.- Muestra una vista en la que se aprecia la placa de entrada en una realization en la que el carril electrificado comprende una tira de espuma en su interior.
REALIZACION PREFERENTE DE LA INVENCION
30 A continuation se describen con ayuda de las figuras 1 a 8 unos ejemplos de realizacion de la invencion.
Se propone un sistema de carril electrificado con bases de enchufe para alimentation de
aparatos electricos que comprende un carril electrificado (1) y al menos una base de enchufe (5) configurada para conectarse al carril electrificado (1).
En la figura 1a se observa un ejemplo de realizacion en el que el carril electrificado (1) se 5 empotra en un elemento estructural, como por ejemplo en una pared. En la figura 1b se aprecia un ejemplo de realizacion en el que el carril electrificado (1) se instala sobre el elemento estructural.
El carril electrificado (1) que consiste en un perfil hueco alargado con un alojamiento (4) 10 en el que se extienden un contacto de tierra, un contacto de neutro y un contacto de fase. Dicho carril electrificado comprende una cara exterior (2) atravesada longitudinalmente por una ranura (3) que permite el acceso al interior del alojamiento (4).
A lo largo del carril electrificado (1) se dispone al menos una base de enchufe (5). Dicha 15 base de enchufe (5) comprende una pieza delantera (8) en la que se disponen los orificios de conexion para los aparatos electricos. Es decir, la pieza delantera (8) es la pieza en la que se introduce la clavija de los aparatos electricos que se quieren conectar a la corriente. Otro elemento de la base de enchufe (5) es una pieza de guiado y retencion (6) que esta unida a la pieza delantera (8) mediante una pieza intermedia (7). En las 20 figuras 2a, 2b y 2c se ha representado una base de enchufe (5) para mostrar los mencionados elementos.
La pieza de guiado y retencion (6) esta configurada para alojarse en el alojamiento (4) con posibilidad de desplazamiento a lo largo de dicho alojamiento (4). La pieza intermedia 25 (7) esta configurada para alojarse en la ranura (3) con posibilidad de desplazamiento a lo
largo de dicha ranura (3).
En la pieza de guiado y retencion (6) se encuentran unos contactos electricos del enchufe configurados para permitir el paso de corriente desde el contacto de tierra, el contacto de 30 neutro y el contacto de fase hasta los orificios de conexion de la pieza delantera (8).
La clave de la presente invencion, como se ha descrito anteriormente, es que no hay que introducir las bases de enchufe presionando sobre el carril electrificado o por ejemplo
moviendo algun elemento de la propia base de enchufe. El sistema de la presente invencion comprende al menos una placa de entrada (9) unida a un extremo del carril electrificado (1) y que comprende al menos un orificio de entrada (10).
5 El orificio de entrada (10) tiene un tamano mayor o igual que la pieza de guiado y retencion (6) de las bases de enchufe (5). De esta forma el usuario puede introducir la pieza de guiado y retencion (6) en dicho orificio de entrada (10) que esta conectado al alojamiento (4) y a la ranura (3). Posteriormente la base de enchufe (5) se desplaza desde la placa de entrada (9) hasta el carril electrificado (1) a lo largo del que tambien se 10 puede desplazar hasta disponerla en la posicion adecuada para el usuario.
Ademas el sistema de la invencion comprende una tapa (12) que se acopla sobre la placa de entrada (9). Dicha tapa (12) tiene posibilidad de desplazamiento entre una primera posicion en la que cubre al menos el orificio de entrada (10) y una segunda posicion en la 15 que deja descubierto el orificio de entrada (10). En las figuras 3a a 3d se muestra una secuencia de introduccion de una base de enchufe (5) en el carril electrificado (1).
En la figura 3a se muestra el sistema de la invencion con una sola base de enchufe (5) en el carril electrificado (1). En la figura 3b se muestra el movimiento de la tapa (12) para 20 descubrir el orificio de entrada (10) de la placa de entrada (9). En la figura 3c se muestra la introduccion de una base de enchufe (5) en dicho orificio de entrada (10). En la figura 3d ya se ha introducido la base de enchufe (5) en el carril electrificado (1) y se ha desplazado la tapa (12) a la posicion en el que cubre el orificio de entrada (10) para que no se vea y no entren particulas extranas.
25
Asimismo el sistema de la presente invencion puede comprender adicionalmente una tira de espuma (11) dispuesta en el interior del alojamiento (4) configurada para cubrir por completo la ranura (3). De esta manera se evita que entren particulas sueltas en el interior del carril electrificado (1) que podrian danarlo u obturarlo. En la figura 4 se observa una 30 vista seccionada en la que se aprecian los elementos de la base de enchufe (5) dispuesta en el carril electrificado (1) y se muestra la tira de espuma (11) en el alojamiento (4) de dicho carril electrificado (1).
Como se observa en la figura 5, la pieza de guiado y retention (6) puede sus extremos laterales en forma de cuna (18) configurados para aplastar la tira de espuma (11) durante el desplazamiento de la base de enchufe (4) a lo largo del carril electrificado (1).
En una realization de la invention el sistema comprende adicionalmente una gwa (13) 5 destinada a quedar unida al elemento estructural y que comprende una acanaladura (14) configurada para recibir al carril electrificado (1). En la figura 6 se aprecian dichos elementos en un momento de la operation de montaje del sistema sobre un elemento estructural, que puede ser por ejemplo una pared. En dicha se observa tambien que la guia (13) comprende adicionalmente una pluralidad de orificios (19) destinados a recibir 10 unos medios de union (15) al elemento estructural.
En un ejemplo de realizacion que se muestra en las figuras 7a a 7c, los medios de union (15) comprenden unos primeros salientes (16). El carril electrificado (1) comprende unos segundos salientes (17) en la cara opuesta a la cara exterior (2) configurados para 15 acoplarse a los primeros salientes (16). De esta forma se realiza la fijacion del carril electrificado (1) a la guia (13) y al elemento estructural.
En la figura 7a se aprecia una position en la que el carril electrificado (1) se esta acercando a los medios de union (15) para realizar la instalacion del sistema en el 20 elemento estructural. En la figura 7b se aprecia como los segundos salientes (17) se deforman elasticamente al entrar en contacto con los primeros salientes (16). Para ello el usuario tiene que ejercer una ligera presion del carril electrificado (1) hacia los medios de union (15). Por ultimo, en la figura 7c se aprecia la posicion final de los segundos salientes (17) enganchados a los primeros salientes (16).
25
En un ejemplo de realizacion los medios de union (15) estan configurados para ser instalados en el elemento estructural. En otro ejemplo de realizacion dichos medios de union (15) estan dispuestos en los orificios (19), quedando en la acanaladura (14) y permiten unir la guia (13) al elemento estructural.
Como se aprecia en la figura 8, en las realizaciones en las que el carril comprende una tira de espuma (11), la placa de entrada (9) comprende en uno de sus laterales al menos un saliente lateral (20) en forma de cuna que permite comprimir dicha tira de espuma (11)
desde el extremo del carril para facilitar el acceso de la base de enchufe (5) cuando esta se desplaza desde la placa de entrada (9) hacia el carril electrificado (1).

Claims (7)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    R E I V I N D I C A C I O N E S
    1. -Sistema de carril electrificado con bases de enchufe para alimentation de aparatos electricos que comprende:
    -un carril electrificado (1) consistente en un perfil hueco con un alojamiento (4) en el que se extienden un contacto de tierra, un contacto de neutro y un contacto de fase, y el carril electrificado comprende una cara exterior (2) que dispone de una ranura (3) que permite el acceso al interior de dicho alojamiento (4),
    -al menos una base de enchufe (5) que comprende:
    -una pieza delantera (8) en la que se disponen los orificios de conexion para los aparatos electricos,
    -una pieza de guiado y retention (6) que esta unida a la pieza delantera (8) mediante una pieza intermedia (7) y esta configurada para alojarse en el perfil hueco (4) con posibilidad de desplazamiento a lo largo de dicho perfil hueco (4), y la pieza intermedia (7) esta configurada para alojarse en la ranura (3) con posibilidad de desplazamiento a lo largo de dicha ranura (3), y en dicha pieza de guiado y retencion (6) se encuentran unos contactos electricos del enchufe configurados para permitir el paso de corriente desde el contacto de tierra, el contacto de neutro y el contacto de fase hasta los orificios de conexion de la pieza delantera (8),
    caracterizado por que adicionalmente comprende:
    -al menos una placa de entrada (9) unida a un extremo del carril electrificado (1) y que comprende al menos un orificio de entrada (10) con un tamano mayor o igual que la pieza de guiado y retencion (6) y dicho orificio de entrada (10) esta conectado al perfil hueco (4) y a la ranura (3),
    -una tapa (12) acoplable sobre la placa de entrada (9) que tiene posibilidad de desplazamiento entre una primera position en la que cubre al menos el orificio de entrada (10) de la placa de entrada (9) y una segunda posicion en la que deja descubierto el orificio de entrada (10).
  2. 2. - Sistema de carril electrificado con bases de enchufe segun la revindication 1 caracterizado por que comprende adicionalmente una tira de espuma (11) dispuesta en el interior del alojamiento (4) configurada para cubrir por completo la ranura (3).
  3. 3. - Sistema de carril electrificado con bases de enchufe segun la reivindicacion 2 caracterizado por que la pieza de guiado y retention (6) tiene sus extremos laterales en forma de cuna (18) configurados para aplastar la tira de espuma (11) durante el
    5 desplazamiento de la base de enchufe (5) a lo largo del carril electrificado (1).
  4. 4. - Sistema de carril electrificado con bases de enchufe segun la reivindicacion 1 caracterizado por que comprende adicionalmente una guia (13) destinada a quedar unida al elemento estructural y que comprende una acanaladura (14) configurada para recibir al
    10 carril electrificado (1).
  5. 5. - Sistema de carril electrificado con bases de enchufe segun la reivindicacion 4 caracterizado por que la guia (13) comprende adicionalmente una pluralidad de orificios (19) destinados a recibir unos medios de union (15) al elemento estructural.
    15
  6. 6. - Sistema de carril electrificado con bases de enchufe segun la reivindicacion 1 caracterizado por que comprende:
    -unos medios de union (15) dispuestos en el elemento estructural y comprenden unos primeros salientes (16),
    20 -el carril electrificado (1) comprende unos segundos salientes (17) en la cara
    opuesta a la cara exterior (2) configurados para acoplarse a los primeros salientes (16).
  7. 7. - Sistema de carril electrificado con bases de enchufe segun la reivindicacion 4 25 caracterizado por que:
    -los medios de union (15) estan dispuestos en la acanaladura (14) y comprenden unos primeros salientes (16),
    -el carril electrificado (1) comprende unos segundos salientes (17) en la cara opuesta a la cara exterior (2) configurados para acoplarse a los primeros salientes 30 (16).
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