ES2471493T3 - Manguito elástico, particularmente manguito para un brazo de suspensión compuesta - Google Patents
Manguito elástico, particularmente manguito para un brazo de suspensión compuesta Download PDFInfo
- Publication number
- ES2471493T3 ES2471493T3 ES10752790.5T ES10752790T ES2471493T3 ES 2471493 T3 ES2471493 T3 ES 2471493T3 ES 10752790 T ES10752790 T ES 10752790T ES 2471493 T3 ES2471493 T3 ES 2471493T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- inner core
- sleeve
- elastic sleeve
- limitation
- outer sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
- F16F1/3807—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type characterised by adaptations for particular modes of stressing
- F16F1/3814—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type characterised by adaptations for particular modes of stressing characterised by adaptations to counter axial forces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
- F16F1/3828—End stop features or buffering
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/4998—Combined manufacture including applying or shaping of fluent material
- Y10T29/49993—Filling of opening
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- Springs (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Manguito elástico (10), particularmente un manguito para un brazo de suspensión compuesta, con un núcleo interior (11) y un casquillo exterior (12), dispuestos de forma concéntrica entre sí, y unidos entre sí mediante una capa elastomérica (13), en donde entre el núcleo interior (11) y el casquillo exterior (12) está dispuesto un elemento de limitación (18, 19), que limita el movimiento radial del núcleo interior (11), en donde el casquillo exterior (12) presenta una zona final (26) curvada hacia el interior, en donde el elemento de limitación (18, 19) está separado en dirección axial con respecto a la zona final (26), y en donde la zona final (26) limita el movimiento axial del núcleo interior (11), caracterizado porque el núcleo interior (11) presenta al menos una entalladura (16) conformada en dirección axial, porque el al menos un elemento de limitación (18, 19) está introducido en la entalladura (16) en unión positiva, y porque la zona final (26) sirve como tope para el elemento de limitación (18, 19) en dirección axial.
Description
Manguito elástico, particularmente manguito para un brazo de suspensión compuesta.
5 La presente invención se refiere a un manguito elástico, particularmente a un manguito para un brazo de suspensión compuesta con un núcleo interior y un casquillo exterior, dispuestos de forma concéntrica entre s�, y unidos entre s� mediante una capa elastom�rica, en donde entre el núcleo interior y el casquillo exterior est� dispuesto un elemento de limitación, que limita el movimiento radial del núcleo interior, en donde el casquillo exterior presenta una zona final curvada hacia el interior, en donde el elemento de limitación est� separado en dirección axial con respecto a la
10 zona final, y en donde la zona final limita el movimiento axial del núcleo interior. Asimismo, la invención se refiere a un procedimiento para la fabricación del manguito elástico.
Este tipo de manguitos se emplean en la industria automovilística para el apoyo de brazos de suspensión compuesta. Para ello se introducen a presión los manguitos en un ojo de aceptación y se fija mediante un perno a un
15 soporte unido a la carrocería del vehículo. Para lograr un buen manejo y comportamiento durante la marcha, se requiere un juego definido del manguito en la dirección radial y en la dirección axial.
Del documento DE19638554A1 resulta un cojinete elástico, que presenta un núcleo interior y un casquillo exterior, que est�n dispuestos de forma concéntrica entre s�. Entre el núcleo interior y el casquillo exterior est� introducida 20 una capa elastom�rica. El casquillo exterior est� curvado por sus extremos para la formación de una brida. En cada uno de sus extremos est� introducido un elemento de limitación entre la capa elastom�rica y la brida, que se apoya contra la superficie interior del casquillo exterior. Entre el elemento de limitación y el núcleo interior existe un espacio libre, de tal forma que existe un juego en dirección radial. Sin embargo, el cojinete elástico no presenta ningún juego en dirección axial, de tal forma que el soporte, mediante el cual est� unido el manguito con la carrocería del
25 vehículo, debe de asumir esta función. En consecuencia, el manguito presenta el inconveniente de que es necesario un soporte caro para un juego en dirección axial.
Del documento DE3004075A1 resulta una articulación elástica, que presenta un núcleo interior y un casquillo met�lico exterior, en donde el núcleo interior y el casquillo exterior est�n dispuestos de forma concéntrica entre s�. 30 Entre el núcleo interior y el casquillo exterior est� introducido un cuerpo elastom�rico. Para la fijación axial del casquillo exterior al cuerpo elastom�rico est�n fijados al cuerpo elastom�rico dos anillos met�licos en cada una de las caras frontales, que establecen una adherencia por fricción con el casquillo exterior. Para aumentar la adherencia por fricción, est� introducido en el cuerpo elastom�rico un tejido de hilo met�lico. Para la generación de un juego radial, existe un espacio libre entre las bridas y el núcleo interior. Igualmente, este manguito no presenta
35 ningún juego en dirección axial, de tal forma que esta función la debe de asumir un soporte caro.
En el documento DE102007016226A1 est� publicado un manguito elástico que presenta un núcleo interior y un casquillo exterior con unas zonas finales curvadas hacia el interior, en donde el núcleo interior y el casquillo exterior est�n dispuestos de forma concéntrica entre s�. Asimismo, entre el núcleo interior y el casquillo exterior se encuentra
40 un cuerpo elastom�rico. Además, el manguito presenta dos cojinetes axiales que est�n dispuestos entre el núcleo interior y las zonas finales curvadas hacia el interior. Cada uno de los cojinetes axiales comprende unos elementos de apoyo exteriores e interiores, entre los cuales est�n dispuestos dos cuerpos elastom�ricos separados por una arandela intermedia mecanizada.
45 Del documento DE19638554A1 resulta un manguito elástico, que comprende un núcleo interior y un casquillo exterior, que est�n unidos entre s� mediante una capa elastom�rica. El casquillo exterior presenta por cada uno de sus extremos unas zonas finales curvadas hacia el interior, en donde entre las zonas finales curvadas y el cuerpo elastom�rico est� dispuesto un anillo de apoyo respectivamente.
50 En el documento DE3004075A1 est� publicado un manguito elástico, que presenta un núcleo interior, un casquillo exterior y un cuerpo elastom�rico que une el casquillo exterior y el núcleo interior entre s�. El casquillo exterior comprende en cada uno de sus extremos una zona final curvada hacia el interior, en donde entre el cuerpo elastom�rico y la zona final curvada est� dispuesto un elemento en forma de anillo.
55 El objeto de la invención consiste en especificar un manguito elástico del tipo mencionado en la introducción, que sea económico en la fabricación y al mismo tiempo proporcione un juego en dirección axial y radial.
Para la solución de este objetivo se propone en un manguito del tipo mencionado en la introducción, que el núcleo interior presente al menos una entalladura conformada en dirección axial, que el al menos un elemento de limitación est� introducido en la entalladura en unión positiva y que la zona final sirva como tope para el elemento de limitación en dirección axial. Como consecuencia de la separación axial del elemento de limitación con respecto a la zona final y a la separación radial del elemento de limitación con respecto al casquillo exterior, el manguito elástico de acuerdo con la invención presenta un juego en dirección axial y radial. Con ello, son innecesarias piezas independientes que
5 asuman esta función. En consecuencia, el cojinete de acuerdo con la invención representa una solución más económica que cojinetes elásticos conocidos hasta la fecha. Además, las entalladuras en el núcleo garantizan un alojamiento en unión positiva de los elementos de limitación, de tal forma que los elementos de limitación experimentan una fijación ventajosa al núcleo interior durante el montaje del manguito elástico y por lo tanto no se desprenden. Además, el cojinete elástico de acuerdo con la invención presenta una construcción compacta.
10 De forma ventajosa, en cada una de las caras frontales opuestas del núcleo interior est� dispuesto un elemento de limitación. De este modo, el manguito presenta un juego en todas las direcciones espaciales.
En otra conformación ventajosa, el núcleo interior presenta cuatro entalladuras continuas en dirección axial desde
15 una cara frontal hasta la otra cara frontal, en donde las entalladuras est�n dispuestas prácticamente en un ángulo de 90� entre s�.
El elemento de limitación presenta ventajosamente cuatro nervios, que se pueden introducir en unión positiva en la entalladura del núcleo. De este modo se asegura un posicionamiento exacto del elemento de limitación en el interior
20 del núcleo.
Ventajosamente, en el interior del núcleo est� previsto un rebajo, en el que encaja un rebajo anular correspondiente del elemento de limitación. En consecuencia, el elemento de limitación se fija al interior del núcleo después de la colocación de tal forma que ya no es más posible ningún desplazamiento radial, de tal forma que durante el proceso
25 de curvado de las zonas finales del casquillo exterior se garantiza un manejo sencillo del manguito elástico. Además de ello, los dos rebajos sirven como tope para el elemento de limitación durante la introducción en el núcleo interior.
En otra conformación ventajosa, entre el elemento de limitación y la capa elastom�rica existe un espacio libre en dirección axial y/o radial. De este modo se puede lograr una limitación progresiva, dado que el elemento de
30 limitación choca en primer lugar contra la capa elastom�rica durante un movimiento axial o radial o axial y radial, y experimenta una amortiguación correspondiente que depende del grosor de esta capa y de sus características de material. En consecuencia, el comportamiento durante la marcha se puede ajustar no sólo a través del juego existente en dirección axial y radial, sino también con la ayuda de la capa elastom�rica existente entre el elemento de limitación y el casquillo exterior o la zona final.
35 En el núcleo est� realizada ventajosamente una abertura, en la que se puede introducir a presión una barra plana. Mediante la barra plana se puede fijar el manguito elástico por ejemplo a la carrocería del vehículo.
Ventajosamente, el núcleo interior est� fabricado de un perfil extruido cortado, particularmente de aluminio. De este 40 modo, el manguito elástico presenta un peso total bajo.
En otra conformación ventajosa, el elemento de limitación est� fabricado de plástico. Con ello se logra un elemento económico para la limitación.
45 Además, la invención se refiere a un procedimiento para la fabricación de un manguito elástico, que comprende las siguientes fases. En primer lugar se extruye un núcleo interior y un manguito exterior. A continuación se introduce una capa elastom�rica entre el núcleo interior y el casquillo exterior y se vulcaniza. A continuación se fijan dos elementos de limitación a cada una de las caras frontales del núcleo interior, en donde los nervios de los elementos de limitación se introducen en entalladuras del núcleo interior. A continuación se curva el casquillo exterior por sus
50 extremos opuestos.
A continuación se describe más detalladamente la invención mediante un ejemplo de realización, que est� representado de forma esquemática en los dibujos. Para ello muestran:
55 la fig. 1 una vista en perspectiva parcialmente seccionada del cojinete de acuerdo con la invención;
la fig. 2 una sección a través del cojinete de acuerdo con la invención a lo largo de la línea II-II de la fig. 1;
la fig. 3 una sección horizontal a través del cojinete de acuerdo con la invención directamente después de la fase de
fabricaci�n de la vulcanización;
la fig. 4 una sección horizontal a través del cojinete de acuerdo con la invención sin barra plana a lo largo de la línea IV-IV de la fig. 1, y 5 la fig. 5 una vista en perspectiva de los elementos individuales del cojinete de acuerdo con la invención.
La fig. 1 muestra un manguito elástico 10 para un eje trasero de suspensión compuesta. El manguito 10 presenta un núcleo interior 11 y un casquillo exterior 12. El núcleo interior 11 y el casquillo exterior 12 est�n dispuestos de forma
10 concéntrica entre s� y unidos entre s� mediante una capa elastom�rica 13 introducida entre los dos casquillos 11, 12.
De acuerdo con las fig. 1 a 5, el núcleo interior 11 presenta una abertura de paso 14 y dos aberturas 15 dispuestas paralelas a la abertura de paso 14, que, al igual que la abertura de paso 14, est�n conformadas de forma continua desde una cara frontal hasta la otra cara frontal del núcleo interior 11. Tal y como est� representado en la fig. 5, en
15 el núcleo interior 11 est�n introducidas cuatro entalladuras 16, que discurren de forma continua en dirección axial desde una cara frontal del núcleo interior 11 hasta la otra cara frontal y est�n dispuestas aproximadamente en un ángulo de 90� entre s�. Asimismo, el núcleo interior 11 presenta un rebajo 17.
Tal y como est� representado en la fig. 1, el manguito elástico 10 comprende un primer elemento de limitación 18 y
20 un segundo elemento de limitación 19. De acuerdo con la fig. 5, los elementos de limitación 18, 19 presentan un tramo en forma de anillo 20, que presenta un rebajo en forma de anillo 21, y cuatro nervios 22 prácticamente en forma de T que salen de la sección en forma de anillo 20. Los elementos de limitación 18, 19 est�n fabricados de plástico.
25 De acuerdo con las fig. 2 y 3, el casquillo exterior 12 est� conformado como tubo de pared fina, en donde el casquillo exterior 12 es más largo que el núcleo interior 11.
Para la fabricación del manguito 10 se extruye en primer lugar el núcleo interior 11 y se corta de acuerdo con la longitud deseada. Asimismo se extruye el casquillo exterior 12 y se corta de acuerdo con la longitud deseada. Tanto 30 el núcleo interior 11 como también el casquillo exterior 12 est�n fabricados de un material met�lico, particularmente aluminio. A continuación se introducen el núcleo interior 11 y el casquillo exterior 12 en el molde de vulcanización de tal forma que quedan dispuestos de forma concéntrica entre s�. A continuación se inyecta una capa elastom�rica 13, en donde las entalladuras 16 se mantienen libres de la capa elastom�rica 13, y finalmente se vulcaniza, de tal forma que se produce una unión de material de la capa elastom�rica 13 con el núcleo interior 11 y el casquillo exterior 12. 35 Tal y como se deduce de la fig. 3, la capa elastom�rica 13 comprende una primera sección 23, una segunda sección 24 y una tercera sección 25. La primera sección 23 une el núcleo interior 11 con el casquillo exterior 12 y presenta dos entalladuras perimetrales 30. La segunda sección 24 y la tercera sección 25 se extienden en direcciones opuestas, alejándose de la primera sección 23 en dirección hacia las caras frontales del casquillo exterior 12, en donde discurren a lo largo de la cara interior del casquillo exterior 12. La segunda sección 24 est� realizada de forma
40 más gruesa que la tercera sección 25. Sin embargo, también resulta imaginable que la tercera sección 25 est� conformada más gruesa que la segunda sección 24. Asimismo, también sería imaginable que ambas secciones 24, 25 estuvieran conformadas con el mismo grosor.
De acuerdo con las fig. 4 y 5, después de la vulcanización de la capa elastom�rica 13 se fijan los elementos de
45 limitación 18, 19 a las caras frontales del núcleo interior 11 respectivamente. Para ello se introducen los nervios 22 de los elementos de limitación 18, 19 en las entalladuras 16, en donde las entalladuras 16 reciben los nervios 22 en unión positiva, tal y como est� representado en la fig. 2. Asimismo, el rebajo en forma de anillo 21 de la sección en forma de anillo 20 encaja en el rebajo 17 del núcleo interior 11, de tal forma que los elementos de limitación 18, 19 quedan fijados radialmente.
50 Después de la fijación de los elementos de limitación 18, 19 a las caras frontales correspondientes del núcleo interior 11, se curva cada extremo del casquillo exterior 12 hacia adentro de forma aproximadamente perpendicular en la dirección del núcleo interior 11 hacia una de las zonas finales 26. Tal y como se representa en las fig. 2 y 4, de este modo se forma entre el primer elemento de limitación 18, el casquillo exterior 12 y la zona final 26, respectivamente
55 entre el primer elemento de limitación 18 y la segunda sección 24 un primer espacio libre 27. Entre el segundo elemento de limitación 19, el casquillo exterior 12 y la zona final 26, respectivamente el segundo elemento de limitación 19 y la tercera sección 25 se forma un segundo espacio libre 28. El tamaño de los espacios libres 27, 28 depende del grosor de la primera sección 24 y de la segunda sección 25. Tal y como se representa en la fig. 2, entre los nervios 22 y la capa elastom�rica 13 también est�n conformados unos espacios libres. Los dos espacios libres 27, 28, as� como los espacios libres entre los nervios 22 y la capa elastom�rica 13 permiten respectivamente un movimiento del núcleo interior 11 en dirección radial o axial o un movimiento combinado en dirección radial y axial del núcleo interior 11.
5 De acuerdo con la fig. 4, la zona final 26 sirve como tope para el elemento de limitación 18, 19 en dirección axial. Como tope en dirección radial sirve el casquillo exterior 12. Como consecuencia de la capa elastom�rica que se encuentra entre los elementos de limitación 18, 19 y el casquillo exterior 12, respectivamente la zona final 26, que est� conformada por las secciones 24, 25, se puede ajustar una limitación progresiva en el tope de los elementos de limitación 18, 19 a las secciones 24, 25. En función del grosor de las secciones 24, 25, as� como en función de las
10 características de material, se pueden lograr diferentes niveles de rigidez.
Para la fijación del manguito 10 a una carrocería de un vehículo no representada en mayor detalle, se introduce a presión una barra plana 29 en la abertura de paso 14, tal y como est� representado en las fig. 1 a 5, en donde la barra plana 29 se une con la carrocería del vehículo a través de sus orificios representados en las figuras 1 a 5. El
15 manguito elástico 10 se introduce a presión en un ojo de aceptación.
El manguito elástico 10 se caracteriza por su juego en dirección axial y radial, en donde no son necesarias ninguna pieza independiente cara y costosa de fabricar. Esto se hace posible por un lado mediante los elementos de limitación 18, 19 as� como por otro lado mediante el casquillo exterior 12 y las zonas finales curvadas 26 del 20 casquillo exterior 12. Como consecuencia de la capa elastom�rica 13 entre los elementos de limitación 18, 19 y el casquillo exterior 12, respectivamente las zonas finales 26, se puede ajustar además una limitación progresiva durante el tope de los elementos de limitación 18, 19, de tal forma que a través de ello se puede influir además en las características de la marcha. Asimismo, el manguito elástico se caracteriza por su construcción compacta y su fabricación económica. Además, las entalladuras 16 en el núcleo interior 11 hacen posible un posicionamiento
25 exacto de los elementos de limitación 18, 19 en el núcleo interior 11 y un manejo sencillo de los mismos durante el montaje.
Lista de símbolos de referencia
30 10. manguito elástico
11. núcleo interior
12. casquillo exterior 35
- 13.
- capa elastom�rica
- 14.
- abertura de paso
40 15. abertura
16. entalladura
17. rebajo 45
- 18.
- primer elemento de limitación
- 19.
- segundo elemento de limitación
50 20. sección en forma de anillo
21. rebajo en forma de anillo
22. nervio 55
- 23.
- primera sección
- 24.
- segunda sección
- 25.
- tercera sección
- 26.
- zona final curvada
5 27. primer espacio libre
- 28.
- segundo espacio libre
- 29.
- barra plana
30. entalladuras
Claims (8)
- REIVINDICACIONES1. Manguito elástico (10), particularmente un manguito para un brazo de suspensión compuesta, con un núcleo interior (11) y un casquillo exterior (12), dispuestos de forma concéntrica entre s�, y unidos entre s� mediante5 una capa elastom�rica (13), en donde entre el núcleo interior (11) y el casquillo exterior (12) est� dispuesto un elemento de limitación (18, 19), que limita el movimiento radial del núcleo interior (11), en donde el casquillo exterior(12) presenta una zona final (26) curvada hacia el interior, en donde el elemento de limitación (18, 19) est� separado en dirección axial con respecto a la zona final (26), y en donde la zona final (26) limita el movimiento axial del núcleo interior (11), caracterizado porque el núcleo interior (11) presenta al menos una entalladura (16) conformada en10 dirección axial, porque el al menos un elemento de limitación (18, 19) est� introducido en la entalladura (16) en unión positiva, y porque la zona final (26) sirve como tope para el elemento de limitación (18, 19) en dirección axial.
- 2. Manguito elástico (10) según la reivindicación 1, caracterizado porque cada elemento de limitación(18, 19) est� dispuesto respectivamente en las caras frontales opuestas del núcleo interior (11). 15
- 3. Manguito elástico (10) según una de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque el núcleo interior(11) presenta cuatro entalladuras (16) continuas en dirección axial desde una cara frontal hasta la otra cara frontal, en donde las entalladuras (16) est�n dispuestas aproximadamente en un ángulo de 90� entre s�.20 4. Manguito elástico (10) según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el elemento de limitación (18, 19) presenta cuatro nervios (22), que se pueden introducir en unión positiva en la entalladura (16) del núcleo interior (11).
- 5. Manguito elástico (10) según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque en el núcleo25 interior (11) est� previsto un rebajo (17), en el que encaja un rebajo correspondiente en forma de anillo (21) el elemento de limitación (18, 19).
- 6. Manguito elástico (10) según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque entre el elementode limitación (18, 19) y la capa elastom�rica (13) existe un espacio libre (27, 28) en dirección axial y/o radial. 30
- 7. Manguito elástico (10) según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque en el núcleo interior (11) est� realizada una abertura (14), en la que se puede introducir a presión una barra plana (29).
- 8. Manguito elástico (10) según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el núcleo interior 35 (11) est� fabricado a partir de un perfil extruido cortado, particularmente de aluminio.
- 9. Manguito elástico (10) según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el elemento de limitación (18, 19) est� fabricado de plástico.40 10. Procedimiento para la fabricación de un manguito elástico (10) según una de las reivindicaciones 1 a 9, que comprende las siguientes fases:a. extrusi�n de un núcleo interior (11) y de un casquillo exterior (12);45 b. introducción de una capa elastom�rica (13) entre el núcleo interior (11) y el casquillo exterior (12), y vulcanización de la capa elastom�rica (13);c. fijación de dos elementos de limitación (18, 19) a cada cara frontal respectivamente del núcleo interior (11), endonde se introducen nervios (22) de los elementos de limitación (18, 19) en entalladuras (16) del núcleo interior (11); 50d. curvado del casquillo exterior (12) por sus extremos opuestos.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009041549.1A DE102009041549B4 (de) | 2009-09-15 | 2009-09-15 | Elastische Buchse, insbesondere Verbundlenker-Buchse |
DE102009041549 | 2009-09-15 | ||
PCT/EP2010/063088 WO2011032858A1 (de) | 2009-09-15 | 2010-09-07 | Elastische buchse, insbesondere verbundlenker-buchse |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2471493T3 true ES2471493T3 (es) | 2014-06-26 |
Family
ID=42937266
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES10752790.5T Active ES2471493T3 (es) | 2009-09-15 | 2010-09-07 | Manguito elástico, particularmente manguito para un brazo de suspensión compuesta |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20120175831A1 (es) |
EP (1) | EP2478254B1 (es) |
JP (1) | JP5456898B2 (es) |
KR (1) | KR101385670B1 (es) |
CN (1) | CN102639898B (es) |
BR (1) | BR112012005784A2 (es) |
DE (1) | DE102009041549B4 (es) |
ES (1) | ES2471493T3 (es) |
IN (1) | IN2012DN02205A (es) |
WO (1) | WO2011032858A1 (es) |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011051069A1 (de) * | 2011-06-15 | 2012-12-20 | Contitech Vibration Control Gmbh | Anschlagausführung durch ein Montageteil |
JP5809882B2 (ja) * | 2011-08-29 | 2015-11-11 | 株式会社ブリヂストン | 防振装置 |
DE102013005543A1 (de) * | 2013-03-30 | 2014-10-02 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Achsführungslager zur Ankopplung einer Hinterachse an einen Fahrzeugaufbau eines Kraftfahrzeugs |
US8973909B2 (en) * | 2013-08-01 | 2015-03-10 | Hendrickson Usa, L.L.C. | Cross arm bushing assembly useful for vehicle suspension |
KR20150080955A (ko) * | 2013-12-31 | 2015-07-13 | 현대자동차주식회사 | Ctba용 트레일링암 부시 |
DE102014203696A1 (de) * | 2014-02-28 | 2015-09-03 | Boge Elastmetall Gmbh | Elastomerlager |
DE102014108972B4 (de) * | 2014-06-26 | 2016-12-08 | Vorwerk Autotec Gmbh & Co. Kg | Verfahren zur Herstellung eines Elastomerlagers |
KR102189192B1 (ko) * | 2014-08-20 | 2020-12-09 | 현대모비스 주식회사 | 허니콤 구조의 하이브리드 이너코어어셈블리 및 그 제작방법 |
KR102277191B1 (ko) * | 2014-09-02 | 2021-07-15 | 생―고뱅 퍼포먼스 플라스틱스 팜푸스 게엠베하 | 내부식성 부싱 |
CN104276001B (zh) * | 2014-09-18 | 2016-11-23 | 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司 | 一种轿车后桥衬套 |
JP6358747B2 (ja) | 2014-10-03 | 2018-07-18 | 株式会社ブリヂストン | 防振装置 |
US20160159182A1 (en) * | 2014-12-03 | 2016-06-09 | The Pullman Company | Multi-piece bar pin for elastomeric bushing assembly |
US20160221407A1 (en) * | 2015-01-29 | 2016-08-04 | Trelleborg Automotive Usa, Inc. | Rotationally slipping rubber bushing with axial retention feature |
CN105864333A (zh) * | 2016-05-20 | 2016-08-17 | 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司 | 一种商乘用车用拖曳臂橡胶衬套 |
CN106321773B (zh) * | 2016-11-11 | 2018-12-11 | 博戈橡胶金属(上海)有限公司 | 一种改进的汽车差速器衬套 |
US10508701B2 (en) | 2017-04-06 | 2019-12-17 | The Pullman Company | Vehicle suspension bushing assembly and method of assembling the same |
US11209065B2 (en) | 2017-08-09 | 2021-12-28 | Vibracoustic Usa, Inc. | Low torsion bushing and assembly |
WO2019070882A1 (en) * | 2017-10-03 | 2019-04-11 | Hendrickson Usa, L.L.C. | RING FOR WEAR PLATE RETAINER |
DE102019132875A1 (de) * | 2018-12-26 | 2020-07-02 | Hyundai Motor Company | Verbundmaterialbuchse |
KR20210010205A (ko) * | 2019-07-19 | 2021-01-27 | 현대자동차주식회사 | 튜닝 자유도 개선형 부시 및 현가 시스템 |
CN112440712A (zh) * | 2020-11-02 | 2021-03-05 | 建新赵氏科技有限公司 | 一种带胶片状结构的衬套悬置 |
DE102021004702B4 (de) | 2021-09-17 | 2023-07-20 | Sumitomo Riko Company Limited | Lager und ein Verfahren zur Herstellung eines Lagers |
DE102022107834B4 (de) * | 2022-04-01 | 2023-12-07 | Jörn GmbH | Elastomer-Metall-Buchse, insbesondere für Fahrzeuge |
Family Cites Families (39)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1983796A (en) * | 1932-07-30 | 1934-12-11 | Gen Motors Corp | Oscillating pivot joint |
DE1026134B (de) * | 1953-01-12 | 1958-03-13 | Fritz Ungerer Dipl Ing | Vorrichtung zur loesbaren Sicherung von Raedern gegen Axialverschiebung |
IT1045280B (it) * | 1973-12-17 | 1980-05-10 | Acfa Accessori Calzature | Cerniera ad anello componibile per maniolie di borse valigie e simili |
DE2755117C2 (de) * | 1977-12-10 | 1985-01-31 | Metzeler Kautschuk GmbH, 8000 München | Vorspannbares Lagerelement |
JPS5842667Y2 (ja) * | 1979-09-17 | 1983-09-27 | トヨタ自動車株式会社 | ブツシユ組立体 |
DE3004075A1 (de) * | 1980-02-05 | 1981-08-13 | Boge Gmbh, 5208 Eitorf | Elastisches gelenk, kupplung o.dgl. |
JPS6189540U (es) * | 1984-11-19 | 1986-06-11 | ||
JPH0745890B2 (ja) * | 1987-03-28 | 1995-05-17 | 日産自動車株式会社 | ブツシユ組立体 |
DE3833409A1 (de) * | 1988-10-01 | 1990-04-05 | Trw Ehrenreich Gmbh | Elastisches lager |
US5094643A (en) * | 1989-02-24 | 1992-03-10 | Interlego A.G. | Connecting device for toy construction elements |
JPH02124338U (es) * | 1989-03-23 | 1990-10-12 | ||
FR2645609B1 (fr) * | 1989-04-10 | 1994-04-01 | Caoutchouc Manufacture Plastique | Manchon elastique a amortissement hydraulique de l'elasticite radiale et decouplage en rigidite |
US5016903A (en) * | 1989-05-29 | 1991-05-21 | Mazda Motor Corporation | Vehicle suspension system |
EP0503213A1 (en) * | 1991-03-08 | 1992-09-16 | The Pullman Company | Improved rubber-metal bushing and method of producing same |
FR2679613A1 (fr) * | 1991-07-22 | 1993-01-29 | Caoutchouc Manuf Plastique | Articulation elastique a pouvoir de filtrage eleve et jeu axial controle par butees incorporees et ses applications. |
GB9207258D0 (en) * | 1992-04-02 | 1992-05-13 | Barnes Austen Bernard | Axial locking device |
DE4305173C2 (de) * | 1993-02-19 | 1998-03-12 | Metzeler Gimetall Ag | Hydraulisch dämpfende Lagerbuchse |
JP3193253B2 (ja) * | 1995-01-17 | 2001-07-30 | 東海ゴム工業株式会社 | 流体封入式防振ブッシュ |
DE69635235T2 (de) * | 1995-07-24 | 2006-03-16 | Exedy Corp., Neyagawa | Dämpfungsscheibeneinheit mit einem Reibungsmechanismus mit verbesserten Reibungselementen und Federteilen zur Dämpfung, wobei die Federteile verbesserte Schultern aufweisen |
DE19638554B4 (de) | 1995-09-27 | 2004-12-23 | Phoenix Ag | Elastisches Lager |
JP3464862B2 (ja) * | 1995-12-27 | 2003-11-10 | 東海ゴム工業株式会社 | 筒型マウント装置およびその製造方法 |
FR2749899B1 (fr) * | 1996-06-13 | 1998-09-04 | Caoutchouc Manuf Plastique | Articulation elastique et son procede de fabrication |
DE19640531C2 (de) * | 1996-10-01 | 2000-06-08 | Mannesmann Boge Gmbh | Hydraulisch dämpfendes Gummilager |
US5871286A (en) * | 1997-03-27 | 1999-02-16 | Rehrig International, Inc. | Molded wheel and bearing assembly |
DE19717210C2 (de) * | 1997-04-24 | 2000-04-27 | Mannesmann Boge Gmbh | Hydraulisch dämpfendes Elastomerlager |
KR19990035685A (ko) * | 1997-10-31 | 1999-05-15 | 양재신 | 부쉬 |
FR2775324B1 (fr) * | 1998-02-24 | 2000-06-16 | Hutchinson | Dispositif de liaison, a une piece exterieure, d'un noyau d'armature interieure d'une articulation elastique |
JP2000074131A (ja) * | 1998-08-26 | 2000-03-07 | Honda Motor Co Ltd | 液体封入防振装置 |
US6419215B1 (en) * | 1999-09-27 | 2002-07-16 | Freudenberg-Nok General Partnership | Bi-component bushing |
DE10024536B4 (de) * | 2000-05-18 | 2006-06-01 | Trelleborg Automotive Technical Centre Gmbh | Hydraulisch dämpfende Buchse |
DE10035025A1 (de) * | 2000-07-19 | 2002-01-31 | Daimler Chrysler Ag | Hydraulisch dämpfendes Elastomerlager |
JP2004257570A (ja) * | 2001-07-26 | 2004-09-16 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 防振ブッシュ |
DE102005029614B4 (de) * | 2005-06-23 | 2007-06-06 | Zf Friedrichshafen Ag | Buchsenlager mit radialem und/oder axialem Anschlag und Verfahren zur Erzeugung eines Axialanschlags bei einem Buchsenlager |
JP2006026746A (ja) * | 2005-09-20 | 2006-02-02 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 防振ブッシュの製造方法 |
DE102006021011B4 (de) * | 2006-05-04 | 2021-05-12 | Boge Elastmetall Gmbh | Buchsenlager mit axialseitig profiliertem Lagerkörper |
CN2901671Y (zh) * | 2006-05-18 | 2007-05-16 | 黄振兴 | 马达转子 |
DE102007016226A1 (de) * | 2007-04-04 | 2008-10-09 | Audi Ag | Lager für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs |
DE102008004553A1 (de) * | 2008-01-15 | 2009-07-23 | Carl Freudenberg Kg | Buchse mit Anschlägen |
US8037573B2 (en) * | 2008-04-03 | 2011-10-18 | The Pullman Company | Curled bushing with torsional slip |
-
2009
- 2009-09-15 DE DE102009041549.1A patent/DE102009041549B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-09-07 BR BR112012005784A patent/BR112012005784A2/pt active Search and Examination
- 2010-09-07 ES ES10752790.5T patent/ES2471493T3/es active Active
- 2010-09-07 JP JP2012529208A patent/JP5456898B2/ja active Active
- 2010-09-07 KR KR1020127006676A patent/KR101385670B1/ko active IP Right Grant
- 2010-09-07 EP EP10752790.5A patent/EP2478254B1/de active Active
- 2010-09-07 CN CN201080040722.XA patent/CN102639898B/zh active Active
- 2010-09-07 US US13/496,380 patent/US20120175831A1/en not_active Abandoned
- 2010-09-07 WO PCT/EP2010/063088 patent/WO2011032858A1/de active Application Filing
-
2012
- 2012-03-14 IN IN2205DEN2012 patent/IN2012DN02205A/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5456898B2 (ja) | 2014-04-02 |
CN102639898A (zh) | 2012-08-15 |
JP2013504726A (ja) | 2013-02-07 |
CN102639898B (zh) | 2014-12-10 |
DE102009041549B4 (de) | 2016-06-23 |
EP2478254B1 (de) | 2014-03-12 |
EP2478254A1 (de) | 2012-07-25 |
KR20120080570A (ko) | 2012-07-17 |
US20120175831A1 (en) | 2012-07-12 |
DE102009041549A1 (de) | 2011-03-31 |
BR112012005784A2 (pt) | 2018-03-20 |
IN2012DN02205A (es) | 2015-08-21 |
KR101385670B1 (ko) | 2014-04-16 |
WO2011032858A1 (de) | 2011-03-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2471493T3 (es) | Manguito elástico, particularmente manguito para un brazo de suspensión compuesta | |
JP6242015B2 (ja) | 非空気入りタイヤ | |
JP6051037B2 (ja) | 非空気入りタイヤ | |
ES2455865T3 (es) | Barra estabilizadora para suspensión de vehículo y su procedimiento de obtención | |
ES2335905T3 (es) | Articulacion esferica. | |
ES2600910T3 (es) | Procedimiento para fabricar una articulación de casquillo de rótula | |
WO2014069653A1 (ja) | 非空気入りタイヤ | |
CN102817792B (zh) | 用于风力涡轮机的转子叶片 | |
JP2014083871A (ja) | 非空気入りタイヤ | |
BR102013002725A2 (pt) | Vedação | |
ES2704686T3 (es) | Estructura de conexión entre llanta y neumático sin aire y elementos de fijación de los mismos | |
RU2006130960A (ru) | Подшипник со встроенным уплотнением | |
ES2644607T3 (es) | Articulación de rótula | |
CN106795932A (zh) | 用于车辆的弹性体支承 | |
KR102131754B1 (ko) | 마이크로 전단 허브 이중 링 아이솔레이터 | |
JP2014080151A (ja) | 非空気入りタイヤ | |
US20200393017A1 (en) | Silent block | |
ES2795878T3 (es) | Anillo de estanqueidad y su utilización | |
JP2010096277A (ja) | 防振連結ロッド | |
KR101879179B1 (ko) | 날개형 엘라스토머 커플링 및 클램프 링 | |
ES2614027T3 (es) | Eje de soporte flexible | |
US20190315157A1 (en) | Wheel made out of fiber reinforced material and procedure to make such wheel | |
ES2364531T3 (es) | Soporte. | |
ES2310310T3 (es) | Manguito cojinete. | |
ES2176996T3 (es) | Construccion de pestaña cerrada. |