ES2370713A1 - Transmisión de accionamiento entre el eje motriz y el generador eléctrico de un aerogenerador. - Google Patents
Transmisión de accionamiento entre el eje motriz y el generador eléctrico de un aerogenerador. Download PDFInfo
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Abstract
Transmisión de accionamiento entre el eje motriz y el generador eléctrico de un aerogenerador, formada por un acoplamiento (8), que constituye un limitador de par neumático, entre el eje (5) de accionamiento y el rotor del generador eléctrico, mediante unos elementos anulares (9 y 10) unidos respecto de una parte estructural (11) incorporada sobre el eje (5) y provistos con coronas anulares (12) de material de fricción que apoyan contra una estructura independiente (13) que va unida al rotor del generador eléctrico, determinando uno (9) de los elementos anulares un alojamiento neumático (14) en el que va un anillo (16) a modo de émbolo que empuja a la correspondiente corona (12) de material de fricción.
Description
Transmisión de accionamiento entre el eje motriz
y el generador eléctrico de un aerogenerador.
La presente invención está relacionada con los
aerogeneradores que comprenden un generador eléctrico cuyo rotor es
accionado por un eje que va asociado a un rotor de palas captador de
la acción del viento, proponiendo una transmisión del accionamiento
entre el eje motriz y el generador eléctrico, con unas
características que permiten optimizar dicho accionamiento.
Los aerogeneradores de producción eléctrica
constan de un rotor de palas captador de la acción del viento, el
cual actúa por medio de un eje el giro entre el rotor y el estator
de un generador eléctrico.
La potencia eléctrica que se consigue con dicha
disposición, depende de las características del generador utilizado
y de las revoluciones del accionamiento del mismo, habiéndose
desarrollado soluciones multiplicadoras de la transmisión del
accionamiento giratorio para conseguir potencias elevadas, así como
soluciones de utilización de generadores múltiples actuados por uno
o dos rotores eólicos de palas, pero las realizaciones conocidas en
estos sentidos resultan muy complicadas y costosas.
Por otro lado, en el funcionamiento de los
aerogeneradores son susceptibles de producirse circunstancias
anormales relacionadas con el accionamiento giratorio del generador
eléctrico, que pueden ocasionar problemas graves, como el bloqueo
por cortocircuito entre el rotor y el estator del generador, o una
velocidad excesiva del giro de accionamiento, por viento demasiado
fuerte.
Para evitar las consecuencias de averías,
deterioros y riesgos de accidentes, a las que pueden dar lugar
dichas anomalías, en relación con el montaje de la parte giratoria
se dispone un limitador de par, aplicándose convencionalmente para
tal fin limitadores de par electrónicos, los cuales son también de
un coste muy elevado.
De acuerdo con la invención se propone una
transmisión entre el eje motriz y el generador eléctrico de los
aerogeneradores, con unas características que hacen muy sencilla la
realización constructiva, consiguiendo a la vez una ventajosa
efectividad funcio-
nal.
nal.
Según la invención, entre el eje de
accionamiento acoplado al rotor eólico de palas y el rotor del
generador eléctrico del aerogenerador de aplicación, se dispone un
acoplamiento que incluye un limitador de par constituido por un
dispositivo neumático.
Dicho dispositivo limitador de par, consta de
unos elementos anulares que van fijados de manera contrapuesta en
unión solidaria sobre una parte estructural incorporada sobre el eje
del aerogenerador y que disponen de unas coronas de material de
fricción apoyadas contra la estructura portadora del rotor del
generador eléctrico, determinando uno de dichos elementos anulares
un alojamiento provisto con una entrada de conexión neumática, en el
cual se incluye un anillo a modo de émbolo que por la acción
neumática empuja a la corona de material de fricción de ese lado
contra la estructura portadora del rotor del generador.
Se obtiene así una disposición en la que la
parte estructural incorporada sobre el eje de accionamiento y la
estructura portadora del rotor del generador quedan unidas mediante
un acoplamiento a modo de un freno de disco neumático, de forma que,
para unos valores determinados del par de arrastre entre dichas
partes el acoplamiento, hace de unión solidaria que determina el
arrastre giratorio del rotor del generador por el giro del eje de
accionamiento, pero para valores del par de arrastre por fuera del
margen previsto, el acoplamiento permite un deslizamiento de giro
relativo entre las parte unidas; de modo que en condiciones normales
la transmisión del giro es efectiva, pero en circunstancias anómalas
el acoplamiento permite una independencia giratoria de las
partes.
Entre el eje de accionamiento y el rotor del
generador se establece además una transmisión multiplicadora que
permite conferir al rotor del generador la velocidad necesaria con
una velocidad giratoria del eje de accionamiento proporcionada por
el rotor eólico del aerogenerador.
Según una realización, dicha transmisión
multiplicadora se determina mediante una sucesión de etapas de
engranes intermedias entre una corona dentada asociada al eje de
accionamiento y otra corona dentada asociada a la estructura
portadora del rotor del generador.
Según otra realización, la transmisión
multiplicadora se determina mediante un acoplamiento directo entre
el eje de accionamiento y el rotor del generador, y un acoplamiento
de inversión giratoria entre dicho eje de accionamiento y el estator
del generador, disponiéndose en este caso dicho estator del
generador en montaje giratorio respecto del eje de accionamiento,
con lo cual mediante el giro de dicho eje de accionamiento se
produce un accionamiento giratorio del rotor y del estator del
generador, en sentidos contrarios, de modo que las velocidades de
ambos giros se suman, dando como resultado la velocidad de
accionamiento que afecta al generador.
Con todo ello, la transmisión de accionamiento
preconizada resulta de unas características ciertamente ventajosas,
adquiriendo vida propia y carácter preferente para la función de
aplicación en los aerogeneradores a la que se halla destinada.
La figura 1 muestra una vista lateral del cuerpo
de un aerogenerador del tipo en el que es aplicable el objeto de la
invención.
La figura 2 es una vista seccionada del cuerpo
del aerogenerador, con una realización de transmisión multiplicadora
entre el eje de accionamiento y el rotor del generador
eléctrico.
La figura 3 es un detalle ampliado de la zona
III indicada en la figura anterior.
La figura 4 es una perspectiva del conjunto
componente de la transmisión multiplicadora de las figuras 2 y 3,
sin la tapa de cubrimiento.
La figura 5 es una vista seccionada del cuerpo
del aerogenerador con una realización de transmisión en giros
contrarios del rotor y del estator del generador eléctrico.
La figura 6 es un detalle ampliado de la zona VI
indicada en la figura anterior.
La figura 7 es una vista frontal de la
transmisión del accionamiento de giro del estator del generador,
según la realización de las figuras 5 y 6.
La figura 8 es una vista seccionada del cuerpo
del aerogenerador con acoplamiento limitador de par de giro entre el
eje de accionamiento y el rotor del generador eléctrico, sin
transmisión multiplicadora.
El objeto de la invención se refiere a una
transmisión para el accionamiento funcional del generador eléctrico
de un aerogenerador mediante el eje asociado al rotor de palas
captador de la acción del viento, con unas características de dicha
transmisión que la hacen ventajosa para la realización y
funcionamiento del aerogenerador.
Los aerogeneradores de tipo convencional
comprenden un rotor (1) provisto con palas (2) para captar la acción
del viento como fuerza motriz de impulsión giratoria para actuar el
accionamiento de un generador eléctrico que se aloja en el interior
de un cuerpo (3) dispuesto sobre el extremo de una columna portante
(4).
El accionamiento del generador eléctrico se
actúa por medio de un eje (5) asociado al rotor eólico (1), de modo
que sobre dicho eje (5) se establece en montaje el rotor (6) del
generador eléctrico, para el movimiento de dicho rotor (6) en giro
relativo respecto del estator (7) que junto con él componen el
generador eléctrico.
De acuerdo con la invención, el montaje del
rotor (6) del generador, respecto el eje (5) de accionamiento, se
establece con un acoplamiento (8) formado por unos elementos
anulares (9 y 10), los cuales van fijados de manera contrapuesta
sobre una parte estructural (11) incorporada sobre el eje (5),
poseyendo dichos elementos anulares (9 y 10) unas coronas (12) de
material de fricción que apoyan contra una estructura independiente
(13) portadora del rotor (6) del generador.
Uno (9) de los elementos anulares componentes
del mencionado acoplamiento (8) determina un alojamiento (14)
provisto con una entrada (15) de conexión neumática, yendo en dicho
alojamiento (14) un anillo (16) que actúa a modo de émbolo, de forma
que por la acción neumática que se suministra por la entrada (15)
dicho anillo (16) empuja a la correspondiente corona (12) de
material de fricción contra la estructura (13), haciendo con
respecto a la misma un efecto de freno de disco.
De este modo, el acoplamiento (8) constituye un
limitador de par entre el eje (5) de accionamiento y el rotor (6)
del generador eléctrico, de forma que para unos valores de par
determinados dicho acoplamiento (8) determina una unión solidaria de
ambas partes, moviéndose el rotor (6) arrastrado por el eje (5)
según el giro de éste, pero cuando los valores del par se salen de
la gama prevista, el acoplamiento (8) permite un deslizamiento que
posibilita el giro relativo entre las partes acopladas, evitando así
posibles averías, roturas y riesgos de accidente, en circunstancias
anormales, como por ejemplo en caso de bloqueo por cortocircuito
entre el rotor (6) y el estator (7) del generador, o en caso de una
velocidad de accionamiento excesiva por viento demasiado fuerte.
La transmisión del movimiento desde el eje (5)
de accionamiento al rotor (6) del generador eléctrico, puede ser
directa, como en la realización de la figura 8, pero dado que la
velocidad giratoria de accionamiento que requiere el generador
eléctrico, es normalmente mayor que la velocidad de giro con la que
el rotor eólico (1) mueve al eje (5), entre este eje (5) de
accionamiento y el generador se establece normalmente una
transmisión multiplicadora, con el fin de proporcionar la velocidad
giratoria de accionamiento adecuada al generador.
Según una realización de la invención (figuras
2, 3 y 4), la transmisión multiplicadora del accionamiento giratorio
se determina mediante una sucesión de engranajes (17), entre una
corona dentada (18) asociada al eje (5) de accionamiento y otra
corona dentada (19) asociada a la estructura (13) portadora del
rotor (6) del generador. Los engranajes (17) van incorporados en
montaje giratorio sobre una estructura (11.1) que se sujeta de
manera fija mediante soportes (11.2), y respecto de la cual tanto el
eje (5) como la estructura (13) portadora del rotor (6) del
generador pueden girar mediante rodamientos (11.3)
Con ello, el giro del eje (5) resulta
multiplicado en función de las etapas de engranajes (17) y de la
relación entre los mismos, pudiendo determinarse, mediante dichos
factores, la relación de transmisión resultante que se desee.
Según otra realización (figuras 5, 6 y 7),
dentro también del ámbito de la invención, la transmisión
multiplicadora del accionamiento giratorio del generador eléctrico,
se determina mediante una relación directa de accionamiento entre el
eje (5) y el rotor (6) del generador, y una relación (20) de
inversión de giro entre el mismo eje (5) y el estator (7) del
generador, yendo en este caso dicho estator (7) del generador
incorporado en una parte estructural (3.1) que es susceptible de
girar respecto del resto del cuerpo (3) del aerogenerador.
La relación (20) de inversión de giro comprende
una estructura (21) que va sujeta de manera fija mediante soportes
(22), yendo relacionada dicha estructura (21) de manera giratoria,
mediante rodamientos (23), respecto de una corona (24) asociada al
eje (5) y una corona (25) asociada a una estructura (26) portadora
del estator (7) del generador eléctrico, entre las cuales coronas
(24 y 25) van incluidos unos piñones (27) engranados con ellas, de
forma que el giro del eje (5) se transmite por medio de la corona
(24) a los piñones (27) y a través de éstos a la corona (25)
haciendo girar a ésta en sentido contrario al eje (5).
De esta forma, el rotor (6) y el estator (7) del
generador resultan accionados en movimientos de giro contrarios, con
lo que entre el mencionado rotor (6) y el mencionado estator (7) se
produce un giro relativo cuya velocidad es la suma de las
velocidades de los movimientos de ambos, siendo esta velocidad
relativa la de accionamiento real de funcionamiento del
generador.
La transmisión giratoria desde el eje (5) de
accionamiento, para actuar el giro relativo entre el rotor (6) y el
estator (7) del generador eléctrico, se puede determinar igualmente
por cualquier otro tipo de medio convencional que permita transmitir
el giro con o sin multiplicación.
Claims (4)
1. Transmisión de accionamiento entre el eje
motriz y el generador eléctrico de un aerogenerador, del tipo que
comprende un eje (5), por medio del cual se transmite la acción
giratoria de un rotor eólico (1) que es movido por el viento, a un
generador de producción eléctrica compuesto por un rotor (6) y un
estator (7) giratorios relativamente entre sí, caracterizada
porque entre el eje (5) de accionamiento y el rotor (6) del
generador eléctrico se incluye un acoplamiento (8) que constituye un
limitador de par neumático, comprendiendo unos elementos anulares (9
y 10) que van fijados en contraposición respecto de una parte
estructural (11) incorporada sobre el eje de accionamiento (5) y que
poseen unas coronas (12) de material de fricción en apoyo contra una
estructura independiente (13) portadora del rotor (6) del generador
eléctrico, poseyendo uno (9) de los elementos anulares un
alojamiento (14) provisto con una entrada (15) de conexión
neumática, en el cual se incluye un anillo (16) que actúa a modo de
émbolo empujando a la correspondiente corona (12) de material de
fricción contra la estructura (13) portadora del rotor (6) del
generador eléctrico; y porque entre el eje (5) de accionamiento y el
generador eléctrico se establece una transmisión multiplicadora que
proporciona el giro relativo necesario entre el rotor (6) y el
estator (7) del generador eléctrico.
2. Transmisión de accionamiento entre el eje
motriz y el generador eléctrico de un aerogenerador, de acuerdo con
la primera reivindicación, caracterizada porque la
transmisión multiplicadora entre el eje (5) y el generador eléctrico
se establece mediante una sucesión de engranajes (17) incluidos
entre una corona dentada (18) asociada al eje (5) y una corona
dentada (19) asociada a la estructura (13) portadora del rotor (6)
del generador eléctrico.
3. Transmisión de accionamiento entre el eje
motriz y el generador eléctrico de un aerogenerador, de acuerdo con
la primera reivindicación, caracterizada porque la
transmisión multiplicadora entre el eje (5) y el generador eléctrico
se establece mediante una relación directa de arrastre giratorio
entre el eje (5) y el rotor (6) del generador, y una relación (20)
de inversión de giro entre el mismo eje (5) y el estator (7) del
generador, yendo dicho estator (7) del generador en un montaje con
libertad giratoria respecto del cuerpo (1) del aerogenerador.
4. Transmisión de accionamiento entre el eje
motriz y el generador eléctrico de un aerogenerador, de acuerdo con
la tercera reivindicación, caracterizada parque la relación
(20) de inversión de giro consta de una estructura (21) fija,
respecto de la cual van relacionadas de manera giratoria, mediante
rodamientos (23), una corona (24) asociada al eje (5) y una corona
(25) asociada a una estructura (26) portadora del estator (7) del
generador eléctrico, entre las cuales coronas (24 y 25) se incluyen
unos piñones (27) que transmiten el giro con inversión del
movimiento entre el eje (5) y la estructura (26) portadora del
estator (7) del generador.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200801010A ES2370713B1 (es) | 2008-04-10 | 2008-04-10 | Transmisión de accionamiento entre el eje motriz y el generador eléctrico de un aerogenerador. |
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| ES200801010A ES2370713B1 (es) | 2008-04-10 | 2008-04-10 | Transmisión de accionamiento entre el eje motriz y el generador eléctrico de un aerogenerador. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2370713A1 true ES2370713A1 (es) | 2011-12-22 |
| ES2370713B1 ES2370713B1 (es) | 2012-09-17 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES200801010A Expired - Fee Related ES2370713B1 (es) | 2008-04-10 | 2008-04-10 | Transmisión de accionamiento entre el eje motriz y el generador eléctrico de un aerogenerador. |
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| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2370713B1 (es) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1445484A1 (de) * | 2003-02-08 | 2004-08-11 | Renk Aktiengesellschaft | Überlastkupplung, insbesondere für Generatorläufer von Windkraftanlagen |
| WO2005012763A1 (en) * | 2003-08-05 | 2005-02-10 | Andrew Stephen Horsfall | Drive train for a renewable-energy generating machine |
| WO2007135156A1 (en) * | 2006-05-22 | 2007-11-29 | Vestas Wind Systems A/S | A gear system for a wind turbine |
-
2008
- 2008-04-10 ES ES200801010A patent/ES2370713B1/es not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
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| WO2007135156A1 (en) * | 2006-05-22 | 2007-11-29 | Vestas Wind Systems A/S | A gear system for a wind turbine |
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| ES2370713B1 (es) | 2012-09-17 |
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