ES2354318B1 - Dispositivo de actuación de un burlete para cantos inferiores de puertas basculantes. - Google Patents

Dispositivo de actuación de un burlete para cantos inferiores de puertas basculantes. Download PDF

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Abstract

Dispositivo de actuación de un burlete para cantos inferiores de puertas basculantes.#Disposición de actuación de un burlete de los que comprenden una parte inferior giratoria alrededor de un eje longitudinal entre dos posiciones, de las que la primera es una posición esencialmente vertical hacia abajo y la segunda es una posición elevada oblicuamente, comprendiendo el dispositivo unos medios elásticos que actúan sobre la parte inferior del burlete, que tienden a mantenerla en la citada segunda posición elevada oblicuamente, así como unos medios de cierre adaptados para ejercer una fuerza contraria a la acción de los medios elásticos y obligar a la parte inferior del burlete a adoptar la primera posición, esencialmente vertical, únicamente cuando la puerta que incorpora el burlete está en su posición de cierre.

Description

Dispositivo de actuación de un burlete para cantos inferiores de puertas basculantes. Sector técnico de la invención
La invención se refiere a un dispositivo de actuación de un burlete para can-tos inferiores de puertas basculantes, particularmente de puertas de autocares o autobuses, para tapar los intersticios entre dichos cantos y el suelo del vehículo. El dispositivo es de aplicación para burletes del tipo de los que comprenden una parte inferior giratoria alrededor de un eje longitudinal entre dos posiciones, de las que la primera es una posición esencialmente vertical hacia abajo en tanto que la segunda es una posición elevada oblicuamente. Antecedentes de la invención
Los burletes son piezas de material plástico que se montan fijamente en el canto inferior de las puertas para garantizar el cierre estanco, evitándose en la medida de lo posible el paso de agua al interior del habitáculo.
De entre los sistemas de puertas de acceso aplicados en el sector de los vehículos de transporte públicos, tales como autobuses u autocares, es frecuente aquel en el que uno de los cantos verticales de las puertas, en sus movimientos de apertura y cierre, se desplaza en el plano vertical del vano de la puerta entre dos posiciones extremas de reposo que corresponden a las de apertura y cierre de la puerta, en tanto que la puerta está montada basculante alrededor de un eje de giro vertical solidario del extremo de una palanca motriz giratoria en un plano horizontal, a ras de suelo. Esta palanca motriz describe movimientos angulares alternativos de vaivén de apertura y cierre de la puerta de modo que ésta, simultáneamente, gira alrededor del mencionado eje vertical.
Los burletes utilizados en este tipo de puertas están diseñados para deformarse cuando la puerta realiza su movimiento de apertura y poder superar el obstáculo del brazo motriz que, a pesar de estar dispuesto a ras de suelo, tiene una altura significativa en comparación con el intersticio entre el canto de la puerta y el suelo del vehículo.
La flexibilidad de los burletes está condicionada al obstáculo que significa el brazo motriz, de modo que burletes excesivamente rígidos ofrecen mucha resistencia y obstaculizan el normal funcionamiento de las puertas. Por el contrario, burletes demasiado blandos o flexibles pueden disminuir las prestaciones de estanqueidad requeridas o deseables.
Estos burletes en definitiva adoptan por defecto una posición extendida, en la que tapan el intersticio entre el canto inferior de la puerta y el piso del vehículo, y a medida que barren el piso y los obstáculos que se encuentran durante el desplazamiento de la puerta son obligados a deformarse y a adoptar una posición elevada oblicuamente. Esto conlleva que, al volver la puerta a su posición original, los burletes tengan que deformarse de nuevo, en sentido contrario al anterior, para volver a recuperar su posición original a medida que dejan atrás los obstáculos superados durante la maniobra de apertura.
Es un objetivo principal de la invención dar a conocer una alternativa a los burletes convencionales, que se comportan de un modo pasivo y son deformados, por rozamiento, por los obstáculos ubicados debajo de la puerta durante las maniobras de apertura y cierre.
Explicación de la invención
El dispositivo de actuación de un burlete según la invención está particularmente destinado a burletes para cantos inferiores de puertas basculantes que en los movimientos de apertura y cierre mantienen uno de sus cantos verticales en el plano vertical del vano de la puerta, desplazándose entre dos posiciones extremas de reposo que corresponden a las de apertura y cierre de la puerta, en tanto que las puertas giran alrededor de un eje de giro vertical solidario del extremo de una palanca motriz giratoria, en un plano horizontal y a ras de suelo que describe movimientos angulares alternativos de vaivén de apertura y cierre de la puerta, siendo el burlete de los que comprenden una parte inferior giratoria alrededor de un eje longitudinal entre dos posiciones, de las que la primera es una posición esencialmente vertical hacia abajo y la segunda es una posición elevada oblicuamente.
El dispositivo se caracteriza porque comprende unos medios elásticos que actúan sobre la parte inferior del burlete y que tienden a mantenerla en la citada segunda posición elevada oblicuamente.
Al contrario que en los burletes conocidos, de no actuar fuerzas exteriores sobre el burlete, este se mantendrá elevado, pudiendo superar los obstáculos ubicados debajo de la puerta durante las maniobras de apertura y cierre de las mismas.
De acuerdo a otra característica de la invención, el dispositivo comprende unos medios de cierre adaptados para ejercer una fuerza contraria a la acción de los medios elásticos y obligar a la parte inferior del burlete a adoptar la primera posición esencialmente vertical, que corresponde a su posición de cierre, cuando la palanca motriz está a punto de llegar a su posición límite de reposo correspondiente a la posición de cierre de la puerta, en tanto que mientras la puerta realiza sus movimientos de apertura o de cierre y mientras permanece abierta en reposo, los medios de cierre dejan de ejercer dicha fuerza contraria a la acción de los medios elásticos y éstos hacen que la parte inferior del burlete adopte la segunda posición elevada oblicuamente.
Según una variante de realización, dichos medios de cierre están constituidos por una segunda palanca, también giratoria en un plano horizontal alrededor del citado eje de giro vertical de la puerta, provista de una superficie presionadora adaptada para ponerse en contacto con la parte inferior del burlete y ejercer sobre ella la fuerza contraria a la acción de los medios elásticos cuando la puerta está a punto de alcanzar, en su giro correspondiente al movimiento de cierre, una posición angular inmediatamente anterior a la de cierre de la puerta.
Según esta variante de realización, la segunda palanca está provista de un elemento de tope, destinado a quedar aplicado contra el cuerpo de la palanca motriz e impedir el retroceso de la superficie presionadora de la segunda palanca cuando ésta adopta una posición angular predeterminada respecto de la citada palanca motriz.
De acuerdo a otra característica de la variante de realización descrita, el elemento de tope está fijado firme pero de forma ajustable en una corredera de la segunda palanca, pudiéndose variar su posición de fijación a lo largo de la corredera y por ende variar la posición angular predeterminada a partir de la cual la segunda palanca queda impedida de giro, impidiendo con ello el retroceso de su superficie presionadora.
Según otra característica de la invención, los medios de cierre están ajustados de tal modo que la parte inferior del burlete no adopta su primera posición límite de reposo, esencialmente vertical hacia abajo, con anterioridad a que la puerta alcance la posición de cierre, de modo que la cara interna del borde inferior de la parte inferior del burlete puede quedar aplicada contra la cara externa del canto inferior del marco de la puerta. Breve descripción de los dibujos
En los dibujos adjuntos se ilustra, a título de ejemplo no limitativo, una variante de realización de la invención. En dichos dibujos:
La Fig. 1, es una vista en perspectiva del canto inferior de una puerta en su posición abierta;
la Fig. 2, es una vista en sección según el plano de corte AA indicado en la Fig. 1;
la Fig. 3, es una vista en perspectiva del canto inferior de la puerta de la Fig. 1 en su posición cerrada; y
la Fig. 4, es una vista en sección según el plano de corte BB indicado en la Fig. 3. Descripción detallada de los dibujos
En las Figs.1a4seha representado el canto inferior de una puerta 3 provisto de un burlete 2 para tapar el intersticio entre el citado canto inferior y el suelo 7 de un vehículo.
El burlete 2 está constituido de un material plástico y en él se distinguen dos partes formadas por sendos perfiles extrudidos, de las que la primera es una parte superior y está fijada al canto de la puerta 3, y la segunda es una parte inferior 2a giratoria respecto de la parte superior fija alrededor de un eje imaginario longitudinal, orientado horizontal si el burlete 2 está debidamente fijado al canto inferior de la puerta 3.
Para accionar la puerta 3 durante las maniobras de cierre y apertura, una palanca motriz 6 gira en un plano horizontal a ras de suelo y alrededor de su extremo 6b. La palanca motriz 6 arrastra en sus movimientos a la puerta 3, la cual está montada giratoria alrededor de un eje vertical 5 solidario del otro extremo 6a de dicha palanca motriz 6. A su vez, el canto 4 de la puerta 3 está guiado de modo que tan sólo puede describir trayectorias rectas de vaivén, desplazándose en el plano vertical del vano de la puerta. En consecuencia, al girar la palanca motriz 6, la puerta 3 es obligada a girar alrededor del eje vertical 5 mientras su canto 4 se desplaza en el plano vertical del vano de la puerta.
El dispositivo 1 de actuación representado en las Figs. 1 y 3, comprende dos medios elásticos 8a y 8b que actúan sobre la parte inferior 2a del burlete 2 y que tienden a mantenerla en una posición elevada oblicuamente, es decir en una posición en la que su canto inferior está elevado respecto del suelo 7 del vehículo (ver Fig. 2).
El dispositivo 1 incorpora además unos medios de cierre 9 adaptados para ejercer una fuerza contraria a la acción de los medios elásticos 8a, 8b y obligar a la citada parte inferior 2a del burlete 2 a adoptar una posición esencialmente vertical, que corresponde a su posición de cierre, tan sólo cuando la puerta adopta la posición representada en la Fig. 3, aquella en que las puertas del vehículo están cerradas. Así, cuando la puerta 3 es desplazada de la posición de cierre, los medios de cierre 9 dejan de actuar sobre el burlete 2 y la parte inferior 2a del mismo gira automáticamente alrededor de un eje longitudinal y se levanta, separándose del suelo 7 del vehículo, pudiendo desplazarse la puerta 3 por encima de la palanca motriz 6 sin que ésta represente obstáculo alguno para el movimiento de la puerta 3.
Los medios de cierre 9 están constituidos por una segunda palanca 10, también giratoria en un plano horizontal alrededor del citado eje de giro vertical 5, la cual está provista de una superficie presionadora 10a destinada a ponerse en contacto con la parte inferior 2a del burlete 2, y ejercer sobre ella la fuerza contraria a la acción de los medios elásticos 8a, 8b, cuando la puerta 3 está a punto de alcanzar, en su giro correspondiente al movimiento de cierre, una posición angular inmediatamente anterior a la de cierre de la puerta.
Partiendo de la situación representada en la Fig. 1, en la que la puerta 3 se halla en su posición abierta y la parte inferior 2a del burlete está en una posición elevada oblicuamente (ver Fig. 2), al accionarse la palanca motriz 6 en el sentido que indica la flecha A de la Fig. 1, la puerta 3 es desplazada por la palanca motriz 6 y es obligada a girar en el sentido que indica la flecha B, alrededor del eje vertical 5, mientras que el canto 4 de la puerta 3 se desplaza en la dirección que indica la flecha C.
Durante la maniobra de cierre de la puerta 3, la segunda palanca 10 es empujada por la puerta 3 y gira, simultáneamente con la puerta 3, alrededor del eje vertical 5.
Cuando la puerta 3 está a punto de alcanzar su posición de cierre, los medios de cierre 9 empiezan a ejercen una presión sobre la parte inferior 2a del burlete que obliga a ésta a pasar de su posición levantada oblicuamente a su posición vertical hacia abajo a medida que la puerta 3 se acerca al final de su recorrido.
Para ello, la segunda palanca 10 de los medios de cierre 9 está provista de un elemento de tope 10b, que queda aplicado contra el cuerpo de la palanca motriz 6 e impide el giro de dicha segunda palanca 10 y con ello el retroceso de la superficie presionadora 10a.
Se observa en la Fig. 3, que el tope 10b está formado en el ejemplo representado por una protuberancia que se extiende hacia debajo de la segunda palanca 10 y que la palanca motriz 6 está dotada de una aleta vertical 13 sobre el que queda aplicado el citado tope 10b.
La posición angular de la segunda palanca 10 respecto de la palanca motriz 6 a partir de la cual queda impedida de movimiento la mencionada segunda palanca 10, puede regularse desplazándose el tope 10b.
A tal efecto, el elemento de tope 10b está fijado firme pero de forma ajustable en una corredera 10c de la segunda palanca 10, pudiéndose variar su posición de fijación a lo largo de la corredera y por ende variar la posición angular predeterminada a partir de la cual la segunda palanca queda impedida de giro, impidiendo con ello el retroceso de su superficie presionadora 10a.
Mediante el dispositivo 1 según la invención, y ajustando debidamente la posición angular antes descrita, puede conseguirse que los medios de cierre 9 no desplacen por completo la parte inferior 2a del burlete 2 hasta que la puerta 3 no haya alcanzado su posición final de cierre. Este hecho permite que en la citada posición de cierre, la cara interna del borde inferior 11 de la parte inferior 2a del burlete 2 quede aplicada contra la cara externa 12 del canto inferior del marco de la puerta, todo ello tal y como se observa en la Fig.
4.

Claims (7)

  1. REIVINDICACIONES
    1.
    Dispositivo (1) de actuación de un burlete (2) para cantos inferiores de puertas (3) basculantes, particularmente de puertas de autocares o autobuses, para tapar los intersticios entre dichos cantos y el suelo (7) del vehículo, siendo las puertas de las que en los movimientos de apertura y cierre uno de sus cantos verticales (4) se desplaza en el plano vertical del vano de la puerta entre dos posiciones extremas de reposo que corresponden a las de apertura y cierre de la puerta, en tanto que la puerta está montada giratoria alrededor de un eje de giro vertical (5) solidario del extremo (6a) de una palanca motriz (6) giratoria, en un plano horizontal, alrededor de su otro extremo (6b) sobre un punto fijo al suelo del vehículo y que describe movimientos angulares alternativos de vaivén de apertura y cierre de la puerta, y siendo el burlete de los que comprenden una parte inferior (2a) giratoria alrededor de un eje longitudinal entre dos posiciones, de las que la primera es una posición esencialmente vertical hacia abajo en tanto que la segunda es una posición elevada oblicuamente, estando el dispositivo caracterizado porque comprende unos medios elásticos (8a, 8b) que actúan sobre la parte inferior del burlete y que tienden a mantenerla en la citada segunda posición elevada oblicuamente.
  2. 2.
    Dispositivo (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende unos medios de cierre
    (9) adaptados para ejercer una fuerza contraria a la acción de los medios elásticos (8a, 8b) y obligar a la parte inferior (2a) del burlete (2) a adoptar la primera posición esencialmente vertical, que corresponde a su posición de cierre, cuando la palanca motriz (6) está a punto de llegar a su posición límite de reposo correspondiente a la posición de cierre de la puerta (3), en tanto que mientras la puerta realiza sus movimientos de apertura o de cierre y mientras permanece abierta en reposo, los medios de cierre dejan de ejercer dicha fuerza contraria a la acción de los medios elásticos y éstos hacen que la parte inferior del burlete adopte la
    segunda posición elevada oblicuamente.
  3. 3. Dispositivo (1) según la reivindicación 2, caracterizado porque dichos medios de cierre (9) están constituidos por una segunda palanca (10), también giratoria en un plano horizontal alrededor del citado eje de giro vertical (5) de la puerta (3), provista de una superficie presionadora (10a) adaptada para ponerse en contacto con la parte inferior (2a) del burlete
    (2) y ejercer sobre ella la fuerza contraria a la acción de los medios elásticos (8a, 8b) cuando la puerta está a punto de alcanzar, en su giro correspondiente al movimiento de cierre, una posición angular inmediatamente anterior a la de cierre de la puerta.
  4. 4.
    Dispositivo (1) según la reivindicación 3, caracterizado porque la segunda palanca (10) está provista de un elemento de tope (10b), destinado a quedar aplicado contra el cuerpo de la palanca motriz (6) e impedir el retroceso de la superficie presionadora (10a) de la segunda palanca cuando ésta adopta una posición angular predeterminada respecto de la citada palanca motriz.
  5. 5.
    Dispositivo (1) según la reivindicación 4, caracterizado porque el elemento de tope (10b) está fijado firme pero de forma ajustable en una corredera (10c) de la segunda palanca (10), pudiéndose variar su posición de fijación a lo largo de la corredera y por ende variar la posición angular predeterminada a partir de la cual la segunda palanca queda impedida de giro, impidiendo con ello el retroceso de su superficie presionadora (10a).
  6. 6.
    Dispositivo (1) según una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizado porque los medios de cierre (9) están ajustados de tal modo que la parte inferior (2a) del burlete (2) no adopta su primera posición límite de reposo, esencialmente vertical hacia abajo, con anterioridad a que la puerta (3) alcance la posición de cierre, de modo que la cara interna del borde inferior (11) de la parte inferior del burlete puede quedar aplicada contra la cara externa (12) del canto inferior del marco de la puerta.
    OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.º solicitud: 200801849
    ESPAÑA
    Fecha de presentación de la solicitud: 20.06.2008
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl. : B60J10/08 (01.01.2006) E06B7/23 (01.01.2006)
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categoría
    Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    Y
    DE 202005011928 U1 (HUEBNER GMBH) 20.10.2005, párrafos [18-19]; figuras 1-4. 1
    Y
    FR 2521631 A1 (KUPPINGER HELMUT) 19.08.1983, página 7, líneas 2-9; figuras 1-2. 1
    A
    US 6030024 A (SCHMIDHUBER HORST et al.) 29.02.2000, resumen; figuras 1-2. 1-6
    A
    US 4805345 A (OHI KENJI) 21.02.1989, resumen; figuras 2-6. 1-6
    A
    US 4170846 A (DUMENIL CLAUDE G et al.) 16.10.1979, resumen; figura 1. 1-6
    Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
    Fecha de realización del informe 25.02.2011
    Examinador I. Franco García Página 1/4
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    Nº de solicitud: 200801849
    Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) B60J, E06B Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de
    búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC
    Informe del Estado de la Técnica Página 2/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 200801849
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 25.02.2011
    Declaración
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-6 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 2-6 1 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    Informe del Estado de la Técnica Página 3/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 200801849
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    DE 202005011928 U1 (HUEBNER GMBH) 20.10.2005
    D02
    FR 2521631 A1 (KUPPINGER HELMUT) 19.08.1983
    D03
    US 6030024 A (SCHMIDHUBER HORST et al.) 29.02.2000
    D04
    US 4805345 A (OHI KENJI) 21.02.1989
    D05
    US 4170846 A (DUMENIL CLAUDE G et al.) 16.10.1979
  7. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    El objeto de la solicitud es un dispositivo de actuación de un burlete para cantos inferiores de puertas basculantes, particularmente de puertas o autobuses.
    El documento que se considera el más cercano en el estado de la técnica es el D01.
    En dicho documento hallamos la existencia de un burlete (12) para tapar los intersticios entre los cantos inferiores de puertas basculantes (2) de autobuses, cantos y el suelo del vehículo.
    Las puertas descritas son de las que en movimientos de apertura y cierre uno de sus cantos verticales se desplaza en el plano vertical del vano de la puerta, entre dos posiciones extremas de reposo, que corresponden a las de apertura y cierre de la puerta. La puerta está montada giratoria alrededor de un eje de giro vertical (3), solidario del extremo de una palanca motriz (5) giratoria, en un plano horizontal, alrededor de su otro extremo, sobre un punto fijo al suelo del vehículo y que describe movimientos angulares alternativos de vaivén de apertura y cierre de la puerta y siendo el burlete de los que comprenden una parte inferior (12) giratoria alrededor de un eje longitudinal entre dos posiciones, de las que la primera es una posición esencialmente vertical hacia abajo, en tanto que la segunda es una posición elevada oblicuamente. La puerta comprende unos medios elásticos que actúan sobre la parte inferior del burlete (12).
    No obstante, dicho documento D01 no describe unos medios elásticos que tiendan a mantener el burlete (12) lo en la segunda posición elevada oblicuamente.
    Esta característica técnica se puede hallar en el documento D02 (figuras 1 y 2).
    Por tanto, la combinación de ambos documentos se consideraría obvia para un experto en la materia, a juicio de quien suscribe, para resolver el problema de evitar la deformación del burlete en cada movimiento de apertura y cierre de la puerta. Se considera así que la reivindicación 1 carece de actividad inventiva en el sentido del artículo 8 de la ley de patentes 11/1986.
    El documento D03 se considera reflejo del estado de la técnica. En él se muestra una puerta de autobús o similar con un sistema de apertura y cierre parecido al del documento de la solicitud. La diferencia más destacable es el burlete a lo largo de un eje vertical, no horizontal. En este documento no se hallan medios elásticos que actúen sobre el burlete.
    El documento D04 fuerza a un burlete a moverse en vertical, sellando así la puerta.
    El D05 refleja el estado de la técnica en cuanto a topes se refiere.
    Informe del Estado de la Técnica Página 4/4
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