ES2342015T3 - Dispositivo de lavado para una superficie transparente o reflejante, en especial el cristal de un proyector de vehiculo automovil. - Google Patents
Dispositivo de lavado para una superficie transparente o reflejante, en especial el cristal de un proyector de vehiculo automovil. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2342015T3 ES2342015T3 ES07111978T ES07111978T ES2342015T3 ES 2342015 T3 ES2342015 T3 ES 2342015T3 ES 07111978 T ES07111978 T ES 07111978T ES 07111978 T ES07111978 T ES 07111978T ES 2342015 T3 ES2342015 T3 ES 2342015T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- rod
- piston
- valve
- stem
- base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
- B60S1/48—Liquid supply therefor
- B60S1/52—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means
- B60S1/522—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means moving liquid spreading means, e.g. arranged in wiper arms
- B60S1/528—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means moving liquid spreading means, e.g. arranged in wiper arms the spreading means being moved between a rest position and a working position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
- B60S1/60—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for signalling devices, e.g. reflectors
- B60S1/603—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for signalling devices, e.g. reflectors the operation of at least a part of the cleaning means being controlled by electric means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- Nozzles (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
Dispositivo de lavado para el lavado de una superficie transparente o reflejante, en especial de un cristal de cierre de un dispositivo de iluminación y/o de señalización automóvil, teniendo dicho dispositivo al menos un pulverizador (16) alimentado con líquido de lavado, y que comprende un elemento telescópico (3, 19, 39) con un cuerpo (4, 20, 40) que tiene un vértice y una base, un vástago (5, 25, 45) móvil en relación con el cuerpo, un conducto de alimentación (26, 49) de un pulverizador (16) montado en el vértice del vástago, un pistón (28, 48) alojado en el cuerpo, estando el pistón guiado en deslizamiento a lo largo del vástago (25, 45), un tope de retención del pistón con respecto al vástago en dirección de la base del cuerpo, un dispositivo de retorno elástico (32, 52) del vástago (25, 45) y del pistón (28, 48) hacia la base del cuerpo, caracterizado por el hecho de que una válvula está presente en el extremo del vástago situado hacia la base del cuerpo, la válvula tiene una cabeza de la válvula (34a, 54a) que coopera con un asiento (35, 55) dispuesto en el pistón (28, 48), y la cabeza (34a, 54a) y el asiento (35, 55) están hechos de un material rígido.
Description
Dispositivo de lavado para una superficie
transparente o reflejante, en especial el cristal de un proyector de
vehículo automóvil.
La invención se refiere a un dispositivo de
lavado para una superficie sustancialmente transparente o
reflejante, en especial el cristal de cierre de un dispositivo de
iluminación y/o de señalización de un vehículo, en especial de un
cristal de cierre de un proyector automóvil. La invención también se
refiere a un proyector dotado de o asociado a un tal dispositivo, y
a un vehículo dotado de un tal dispositivo de lavado.
Este tipo de dispositivo de lavado se utiliza de
manera corriente en el sector del automóvil para limpiar los
cristales de proyectores en el transcurso de la circulación del
vehículo. Comprende una o varias toberas o pulverizadores
alimentados con líquido de lavado a presión. Estas toberas o
pulverizadores están colocados delante del cristal del proyector a
una distancia determinada, y proyectan el líquido en la dirección
del cristal del proyector para realizar su limpieza.
Para una mejor eficacia del lavado y una mejor
aerodinámica las toberas o pulverizadores están montados en un
elemento telescópico integrado en la carrocería del vehículo, en
especial en el parachoques o la rejilla. Un tal modo de
construcción se describe por ejemplo en la solicitud de patente
EP581672. El elemento telescópico está integrado en el parachoques,
comprende un cuerpo que está fijado al vehículo, y un vástago
deslizante que atraviesa la pared del parachoques. El elemento
telescópico es alimentado con el líquido de lavado que es
canalizado hasta los pulverizadores. La salida del vástago se
produce con el arranque de la bomba bajo la acción de la presión
del líquido. Un muelle de retorno comprimido por el movimiento de
salida del vástago garantiza la reentrada del vástago una vez
finalizado el lavado.
Los desplazamientos del vástago del elemento
telescópico deben ser rápidos y precisos. También hay que evitar
cualquier circulación de líquido de lavado cuando los pulverizadores
no están en posición de lavado. Por estas razones, determinados
elementos telescópicos están provistos de un dispositivo de
alimentación que deja pasar el líquido a presión solamente cuando
el vástago está totalmente fuera y los pulverizadores están en
posición, y que interrumpe la alimentación con líquido desde el
inicio de la reentrada del vástago. De esta manera, se dispone de
una alimentación libre con líquido de lavado.
Entre los dispositivos existentes de este de
tipo, se pueden citar los que se describen en las solicitudes de
patente EP262402, EP511104, FR2704497, FR2796866. Estos documentos
describen cavidades por las cuales pasa el líquido de lavado para
alcanzar el pulverizador. Estas cavidades son accesibles solamente
cuando el vástago está en posición salida, y se obstruyen el resto
del tiempo impidiendo así la alimentación con agua de los
pulverizadores.
Estos dispositivos dan buenos resultados pero
les falta de precisión. Efectivamente la liberación o la
obstrucción de las cavidades se realiza con un movimiento del
vástago. Al principio del lavado, el pulverizador es alimentado con
líquido de lavado mientras el movimiento del vástago no ha acabado
completamente. En la parada, el vástago inicia su reentrada
mientras la alimentación del pulverizador aún no se ha cortado.
También se conoce el dispositivo que se describe
en la solicitud de patente FR2836842. El vástago lleva una junta de
estanqueidad flexible que forma un pistón y que es móvil a lo largo
del vástago contra la fuerza de retorno del muelle de retorno del
vástago. Cuando el vástago llega al extremo de carrera, la presión
del líquido actúa sobre la junta que continua su movimiento a lo
largo del vástago, abriendo entonces por detrás del vástago un paso
en dirección del pulverizador. El funcionamiento de esta
construcción es más preciso, efectivamente la alimentación del
pulverizador con líquido de lavado solamente se establece cuando el
vástago está completamente fuera. Sin embargo, la junta realiza una
doble función de guiado y de estanqueidad y tanto del lado del
cuerpo como del lado del vástago. En estas condiciones la junta
tiene una forma específica que es de realización compleja. El
montaje es complicado, puesto que la base del vástago debe ser
ensamblada con el resto del vástago tras la colocación de la junta.
En el transcurso del tiempo, se produce un desgaste mecánico, y
entonces no es seguro que perduren las diferentes funciones de
estanqueidad. Debido a la reducida diferencia de diámetro entre el
extremo del vástago y el pistón y también debido al desgaste
mecánico, el tarado de la presión de abertura del paso puede variar
en el tiempo. Por ello, el consumo de líquido de lavado se vuelve
variable en el tiempo.
El documento EP0508853 describe un dispositivo
de lavado en el cual el pistón está fijo con respecto al vástago
del elevador. El vástago comprende una cavidad que se comunica
mediante una abertura con la cámara posterior, rellenada durante la
alimentación con líquido del elevador. Esta abertura se cierra con
una válvula de bola, mantenida apoyada contra los bordes de la
abertura mediante un muelle. Cuando el vástago llega al extremo de
carrera, el pistón se bloquea y se acciona la bola, liberando así la
abertura.
Teniendo en cuenta estos antecedentes, existe
una necesidad de un dispositivo de lavado mejorado por el hecho de
que su construcción es más simple y más fiable, menos sensible al
desgaste mecánico y por el hecho de que su montaje es más
simple.
Este objetivo y otras ventajas que aparecerán en
el transcurso de la descripción siguiente se alcanzan con el
dispositivo de la invención.
El dispositivo de lavado de la invención
comprende un elemento telescópico con un cuerpo que tiene un
vértice y una base, un vástago móvil en relación con el cuerpo, un
conducto de alimentación de un pulverizador montado en el vértice
del vástago, un pistón alojado en el cuerpo, estando el pistón
guiado en deslizamiento a lo largo del vástago, un tope de
retención del pistón con respecto al vástago en dirección de la base
del cuerpo, un dispositivo de retorno elástico del vástago y del
pistón hacia la base del cuerpo.
Una válvula está presente en el extremo del
vástago situado hacia la base del cuerpo, la válvula tiene una
cabeza de válvula que coopera con un asiento dispuesto en el pistón,
la cabeza y su asiento están hechos de materia rígida.
Se entiende por "rígida" en el sentido de
la invención el hecho de que el material utilizado no sea ni
flexible, ni o apenas, deformable, como por ejemplo un polímero
rígido del tipo resina acetal.
Aparte de las características principales que se
acaban de mencionar, el dispositivo de lavado según la invención
puede presentar una o varias características complementarias de
entre las siguientes:
- el asiento es atravesante para la cabeza de la
válvula;
- la abertura del asiento de la válvula y la
cabeza de la válvula tienen en sección un diámetro sensiblemente
igual;
- la válvula forma un conjunto monobloque con el
vástago;
- la cabeza de la válvula está conectada al
resto del vástago por una porción de pared perforada;
- el pistón comprende un cuerpo de pistón
tubular que es atravesado por el vástago y una embase de diámetro
ensanchado;
- una junta está colocada entre la base del
vástago y el cuerpo de pistón;
- el pistón está retenido en el vástago por unas
patas de retención alojadas en unas ranuras longitudinales;
- el vástago comprende dos porciones de vástago
ensambladas de extremo a extremo; preferentemente la porción de
vástago inferior lleva la válvula y el pistón está montado para
deslizarse a lo largo de esta porción de vástago;
- el dispositivo de lavado comprende un único
dispositivo de retorno elástico, a saber el que solicita el
vástago;
La invención también se refiere a un proyector
que tiene una superficie transparente o reflejante que comprende o
que está asociada a un dispositivo de lavado según la presente
invención.
La invención se entenderá mejor haciendo
referencia a la descripción siguiente y a los dibujos anexos.
La figura 1 es una vista general de un
dispositivo según la invención, estando el
porta-pulverizador representado en sus dos
posiciones.
Las figuras 2 y 3 representan el elevador del
dispositivo de lavado en su estado de reposo.
La figura 4 muestra el elevador en su estado de
servicio.
La figura 5 es una vista parcial que muestra la
base del elevador en la posición de obturación de la válvula.
La figura 6 es una vista parcial del vértice del
elevador que muestra la válvula en su estado de abertura.
La figura 7 representa un elevador según otro
modo de realización de la invención.
La figura 8 es una vista en sección del elevador
de la figura precedente.
La figura 9 es una vista aumentada del elevador
al nivel del pistón y del sistema de válvula.
En lo que sigue de la descripción los términos
tales como "arriba", "abajo", "base", "vértice"
u otros que se emplean deben ser interpretados con respecto a la
representación del dispositivo en los dibujos y no con respecto a
la posición del dispositivo en un vehículo. Efectivamente, en un
vehículo el dispositivo puede ser montado en posición vertical,
horizontal u otro, según las restricciones ligadas a su entorno.
Además, las figuras muestran los elevadores
desde diferentes orientaciones, lo cual implica que sus elementos
constitutivos estén representados desde ángulos diferentes.
La figura 1 muestra un dispositivo de lavado
montado en el parachoques de un vehículo que se ha esquematizado
con un 2. Por ejemplo, el dispositivo está montado en el parachoques
a proximidad de un proyector dotado de un cristal de proyector.
El dispositivo de lavado comprende un elevador
telescópico 3 con un cuerpo tubular 4 que está fijado
solidariamente al vehículo mediante cualquier medio apropiado, y por
ejemplo unas orejas, o unas patas, un collar, una brida u otro.
Un vástago 5 está montado deslizante en relación
con el cuerpo.
Un porta-pulverizador se
ensambla en el extremo superior 5b del vástago 5. El
porta-pulverizador se representa en la figura 1 con
vistas de lado y en sección en sus dos posiciones extremas indicadas
con las referencias 12 y 12' que corresponden respectivamente a los
estados de reposo y de servicio del dispositivo de lavado. Es la
presión de alimentación con líquido de lavado la que determina el
paso del dispositivo de un estado a otro.
De manera conocida, el
porta-pulverizador comprende una montura 15 fijada
en el extremo 5b del vástago 5. Por ejemplo, la montura 15 del
porta-pulverizador está ensamblada con un manguito
en el extremo 5b del vástago 5, y está retenida con una horquilla
elásticamente deformable cuyas ramas se alojan en unas muescas de
la montura y del vástago. Otros modos de ensamblado también pueden
convenir.
Un pulverizador 16 se ensambla en la montura 15.
El pulverizador es alimentado con líquido de lavado a presión a
través del vástago 5 y la montura 15, y tiene como función proyectar
este líquido en dirección del cristal del proyector a limpiar. La
orientación del pulverizador y su distancia con respecto al cristal
del proyector están por otro lado determinadas para optimizar las
condiciones en las cuales el líquido de lavado es proyectado sobre
la superficie a limpiar. Esto está al alcance del experto en la
materia. Otros modos de construcción pueden también convenir, en
particular el o los pulverizadores pueden formar una única pieza
con el porta pulverizador. Se puede equipar también al
porta-pulverizador con otros accesorios para hacer
variar la orientación del chorro de líquido en el transcurso del
lavado y así mejorar su eficacia. Estos dispositivos son también
conocidos por el experto en la materia.
La montura está coronada por un capó 18 apoyado
contra el parachoques en el estado de reposo del dispositivo de
lavado, enmascarando así la abertura que atraviesa al vástago 5.
Otros modos de construcción del dispositivo de
lavado y de su entorno en el vehículo pueden también convenir.
Un elevador telescópico 19 realizado según un
primer modo de realización de la invención se representa en las
figuras 2 a 6.
El elevador comprende un cuerpo cilíndrico 20
cerrado en el vértice por un tapón de guiado 22 atravesado por un
vástago de elevador 25 y en la base por un tapón de alimentación 23.
El cuerpo, el vástago y los tapones están hechos de cualquier
material apropiado y en especial de materia plástica. De manera
ventajosa, los tapones son añadidos al cuerpo y se ensamblan
mediante cualquier medio apropiado, en especial por enclipado,
encajado, pegado. Ello permite realizar elevadores de carreras o de
características diferentes con un determinado número de piezas
comunes. El tapón de guiado lleva aquí unas orejas laterales
previstas para el ensamblado del elevador a la carrocería del
vehículo. Otros modos de construcción pueden también convenir.
El vástago de elevador 25 es hueco, está
atravesado longitudinalmente por un conducto 26 que desemboca en el
vértice 25b del vástago para la alimentación del pulverizador con
líquido de lavado. El tapón de alimentación 23 está dotado de una
contera 23a en la cual puede se puede enchufar un tubo de
alimentación. Otros modos de alimentación convienen también.
El vástago de elevador está indexado
angularmente con respecto al cuerpo mediante cualquier medio
apropiado, y por ejemplo aquí con una cara longitudinal 25a que
coopera con una forma correspondiente del tapón de guiado 22.
También se prevé un tope de fin de carrera para
bloquear el vástago 25 en posición de servicio del dispositivo de
lavado. Por ejemplo, el tope de fin de carrera está formado por un
reborde 25c que se encuentra en la base de la cara 25a y que
coopera con el tapón de guiado 22. También pueden convenir otros
medios. De este modo, en posición de servicio del elevador, el
pulverizador ocupa una posición precisa con respecto al cristal del
proyector.
Un pistón 28 está presente en la base del
vástago 25. El pistón delimita en el cuerpo del elevador una cámara
posterior de volumen variable que es accesible a través de la
contera de alimentación 23a. Está hecho de materia sólida, por
ejemplo materia plástica.
El pistón 28 está montado para deslizarse a lo
largo de la base 25d del vástago 25. El pistón 28 es guiado con
respecto al vástago, por ejemplo, tal como se representa en las
figuras mediante un cuerpo tubular 28a que es atravesado por el
vástago.
La embase 28b del pistón tiene un diámetro
ensanchado, soporta una junta de labios 30 que garantiza la
estanqueidad con el cuerpo. Una junta de estanqueidad, por ejemplo
una junta tórica 31 alojada en una garganta en la base del vástago,
garantiza la estanqueidad entre el cuerpo 28a del pistón y la base
del vástago 25. Otros dispositivos de estanqueidad pueden también
convenir.
Un tope doble limita el desplazamiento del
pistón 28 con respecto al vástago 25, por ejemplo dos ranuras
longitudinales 25e, 25f diametralmente opuestas a la base del
vástago 25 por las cuales circulan unas patas de retención 28c, 28d
del pistón 28. Las patas están situadas en el extremo de las
lengüetas, lo cual permite encajar las patas en las ranuras, por
deformación elástica de las lengüetas.
Las patas cooperan con los rebordes en los
extremos de las ranuras para limitar la carrera del pistón con
respecto al vástago. Otros modos de construcción pueden también
convenir, en especial un único tope de retención en la dirección de
la base del vástago.
Un dispositivo de retorno elástico solicita el
vástago 25 hacia la base del cuerpo de elevador 20, y solicita
también al pistón 28 hacia la base del vástago. Según el modo de
realización ilustrado, este dispositivo es un muelle de compresión
32 cuyas espiras son atravesadas por el vástago 25. Los extremos del
muelle de compresión se apoyan por un lado contra el vértice del
cuerpo 20, y por el otro contra la embase 28b del pistón.
El muelle está dimensionado en función de la
longitud del elevador y la carrera del vástago de tal manera que en
posición de reposo, el muelle ejerza una tensión previa residual no
nula sobre el pistón y el vástago, y que en posición de servicio,
las espiras del muelle queden separadas las unas de las otras con
el fin de no trabar el movimiento del vástago y del pistón. Sin
embargo, la tensión residual debe ser suficiente para que la
solicitación del vástago hacia su posición de reposo sea rápida y
precisa. Se han obtenido buenos resultados con un muelle cuya
tensión sobre el pistón varía entre 12 Newtons en posición de
reposo, y 50 a 55 Newtons en posición de servicio del vástago. Sin
embargo, estos valores son indicativos. En las figuras 4 y 6 que
representan el vástago en posición de servicio, solamente se
representa una parte de las espiras del muelle.
En la base del vástago, un sistema de válvula
controla el paso del líquido de lavado hacia el conducto 26 del
vástago. Según el modo de realización ilustrado, el sistema de
válvula comprende una válvula 34 que es móvil solidariamente con el
vástago 25, y un asiento de la válvula 35 que es móvil
solidariamente con el pistón 28.
La válvula y el asiento de la válvula están
hechos de materia sólida, en especial una materia plástica rígida
para obtener un buen funcionamiento de una con respecto al otro
desde el punto de vista del guiado y de la estanqueidad.
La válvula 34 comprende una cabeza de válvula
34a de sección circular y una junta 34b de estanqueidad con el
asiento 35 que es por ejemplo una junta tórica encajada en una
garganta de la cabeza de la válvula. En su zona de mayor sección,
el diámetro de la cabeza es aproximadamente igual al tercio del
diámetro interior de la cámara posterior del elevador.
Preferentemente, a cada lado de esta zona de mayor sección hay un
chaflán exterior para facilitar la colocación y el movimiento de la
cabeza de la válvula con respecto a su asiento. Por encima de la
cabeza 34a, la cabeza de la válvula está conectada al resto del
vástago mediante una porción perforada 34c que da acceso al
conducto 26 del vástago. La válvula se ensambla mediante cualquier
medio apropiado con el resto del vástago, puede estar hecha de una
única pieza con el resto del vástago o entonces ser añadida y
fijada solidariamente por ejemplo con ayuda de patas elásticas.
El asiento de la válvula 35 tiene una sección
circular cuyo diámetro es igual al diámetro de la cabeza de la
válvula, con una tolerancia aproximadamente igual al juego de
funcionamiento. Preferentemente, a cada lado de la zona de sección
circular, el asiento tiene un chaflán interior que facilita la
colocación y el movimiento de la cabeza de la válvula. La altura
del asiento es sensiblemente igual a la altura de la cabeza.
De este modo, el sistema de válvula presenta dos
estados activos, un estado de obturación en el que la cabeza de la
válvula se aloja en el asiento y obtura la abertura del asiento, y
un estado de abertura en el que la cabeza de la válvula se libera
completamente del asiento, liberando de este modo el paso hacia el
conducto 26 del vástago.
Las figuras 5 y 6 muestran la válvula en su
estado de obturación y de abertura, respectivamente. Tal como se
puede apreciar en estas figuras, la posición de los topes entre el
pistón y el vástago está determinada de tal manera que en el estado
de reposo del vástago, el muelle 32 solicita el pistón 28 hasta una
posición de tope donde la cabeza de la válvula se encaja en la
abertura del asiento de la válvula, y en el estado de servicio, la
cabeza de la válvula se libera del asiento tal como se representa en
particular en la figura 6.
El asiento de la válvula 35 es atravesante, es
decir que el pistón es hueco sobre toda su longitud y en sección la
abertura del asiento es la zona de menor diámetro. En el montaje, el
pistón puede ser ensartado en la válvula y en la base del vástago.
Además, la cabeza de la válvula halla su alojamiento en el asiento
sin operación adicional de ensamblado de piezas.
El dispositivo que se acaba de describir
funciona de la manera siguiente. En su estado de reposo, el vástago
es introducido en el elevador, la válvula bloquea el paso de
cualquier líquido en dirección del pulverizador. Cuando el líquido
de lavado es puesto a presión, el líquido penetra en la cámara
posterior del elevador y repele el vástago y el pistón hacia el
vértice del cuerpo contra la fuerza de retorno del muelle 32.
Durante toda esta fase la válvula permanece en posición de
obturación. Luego, el vástago se bloquea en fin de carrera. El
líquido a presión sigue actuando sobre el pistón que prosigue su
carrera provocando así la liberación de la cabeza de la válvula
fuera de su asiento. El líquido puede pasar por el conducto 26 hasta
el pulverizador. Entonces tiene lugar el lavado.
Cuando cesa la presión de líquido, el muelle
actúa primero sobre el pistón conduciéndolo contra su tope de
retención. La válvula vuelve a encontrarse en posición de
obturación. El pulverizador ya no es alimentado con líquido. Los
chaflanes de la cabeza de la válvula y del asiento facilitan el
encaje y el centrado de la válvula en relación con su asiento. Los
rozamientos de las juntas 31 y 34b proporcionan poca resistencia al
movimiento del pistón con respecto al vástago.
Luego el muelle vuelve a llevar el vástago hacia
su posición baja, repeliendo a su paso el líquido contenido en la
cámara posterior del elevador. Como la válvula obtura el asiento, y
la presión de líquido entre la válvula y el pulverizador ha
descendido completamente, el pulverizador no gotea prácticamente
durante esta fase de retorno hacia el estado de reposo. En posición
de reposo, el vástago 25 es solicitado de vuelta por el muelle
hasta entrar en contacto con la base del cuerpo, o hasta que un
elemento llevado por el vástago alcanza el tope contra un elemento
fijo, por ejemplo el capó 18 contra el parachoques 2.
De este modo, el dispositivo de lavado según la
invención puede realizarse con elementos de forma simple que pueden
obtenerse fácilmente por moldeado de materia plástica, y utilizando
también elementos de estanqueidad corrientemente disponibles. El
montaje también es de realización muy simple. El guiado de los
elementos móviles, los rozamientos y la estanqueidad son funciones
bien controladas debido a que la cabeza de la válvula y su asiento
están hechos de materia sólida.
Las figuras 7 a 9 ilustran otro modo de
construcción de un elevador 39. La diferencia principal con el modo
de construcción precedente es que el vástago 45 del elevador se
construye con dos porciones 46 y 47 dispuestas extremo con extremo.
Un tal modo de construcción es ventajoso para construir varios
elevadores de longitud y de carrera diferentes con un elevado
número de piezas comunes. Esto aparecerá más claramente a
continuación.
Igual que antes, el elevador comprende un cuerpo
40 con un tapón 42 de guiado en su vértice y en su base un tapón de
alimentación 43 provisto de una contera 43a. Los tapones están
ensamblados con el cuerpo mediante cualquier medio apropiado,
encaje a presión, pegado, soldadura, atornillado, enclipado de
elementos complementarios, o incluso unos tapones que pueden formar
un conjunto monobloque con el cuerpo. El vástago 45 está aquí
indexado angularmente con respecto al tapón de guiado 42 mediante
una o varias nervaduras que sobresalen de modo que la nervadura 46a
se extiende a lo largo de la porción superior 46 del vástago 45.
Además, el tapón de guiado presenta unas orejas laterales para el
ensamblado del elevador a la carrocería del vehículo. Otros modos
de construcción también pueden convenir.
El vástago 45 está compuesto por dos porciones,
una porción superior 46 y una porción inferior 47. Las dos
porciones se encajan entre sí, y están retenidas por enclipado de
elementos complementarios. Las dos porciones también pueden
ensamblarse con cualquier otro medio apropiado. Las dos porciones 46
y 47 son huecas para formar el conducto 49 de alimentación del
pulverizador. Preferentemente, se prevé un dispositivo de
estanqueidad en la unión de las dos porciones, por ejemplo tal como
se ha representado, se puede prever una sucesión de abultamientos
anulares en la zona de encaje de las porciones.
Preferentemente, la porción inferior 47 presenta
un collarín de retención 47c que sobresale. Este collarín forma con
el tapón de guiado 42 un tope de fin de carrera para el movimiento
de salida del vástago 45. La porción inferior 47 está fijada a la
porción superior 46 con ayuda de salientes no representados (o
cualquier sistema mecánico equivalente, del tipo clips).
Un pistón 48 está montado para deslizarse a lo
largo de la porción inferior 47 del vástago. Según lo representado,
el pistón está construido de la misma manera que el pistón anterior,
con un cuerpo de pistón que se desliza a lo largo de la porción de
vástago 47, una embase y una junta 50 soportada por la embase.
Un dispositivo de retorno solicita el vástago 45
y el pistón 48 en dirección de la base del cuerpo 40. Por ejemplo,
el dispositivo es un muelle de compresión 52 cuyos extremos se
apoyan por un lado sobre el tapón de guiado 42 y por otro sobre la
embase del pistón 48. En la figura 8 el muelle 52 está representado
solamente parcialmente, en especial su parte media está ausente.
Igual que antes, un tope limita la carrera del pistón con respecto
al vástago 45 en dirección de la base del vástago.
La porción inferior 47 del vástago lleva la
válvula 54. Igual que antes, la válvula 54 presenta una cabeza de
válvula 54a, una junta de válvula 54b, y la cabeza de la válvula
está conectada al resto del vástago por una porción perforada 54c
que da acceso al conducto 49.
La válvula 54 coopera con un asiento de la
válvula 55 que está situado en la base del pistón 48. Dos juntas
tóricas 56 y 57 garantizan la estanqueidad por encima de la válvula
54 entre la porción inferior de vástago 47 y el pistón 48. También
puede ser conveniente una única junta. Igual que antes, la válvula y
su asiento están hechos de materia sólida, por ejemplo una materia
plástica. De manera ventajosa, es posible fabricarlas de una única
pieza respectivamente con la porción inferior del vástago y el
pistón. Además, el asiento 55 es atravesante para la cabeza de la
válvula, es decir que la abertura del asiento es en sección la zona
de menor diámetro del pistón 48 para que en el montaje el pistón
pueda ser ensartado en la cabeza de la válvula 54a, y en
funcionamiento la cabeza pueda liberarse hacia atrás del
asiento.
El funcionamiento de este modo de construcción
es idéntico al que se ha descrito anteriormente para el modo de
construcción precedente.
Se vuelven a tener también las mismas ventajas
que anteriormente. Además, aquí es posible construir el dispositivo
de lavado con subconjuntos que son comunes a unos elevadores de
longitud y carrera diferentes. Solamente el cuerpo, la porción
superior de vástago y el tapón de guiado son elementos específicos.
Los otros elementos son comunes a un conjunto de elevadores de tipo
diferente.
Naturalmente, la presente descripción solo se
ofrece a título de ejemplo, y se podrían llevar a cabo otras
realizaciones de la invención sin por ello salir del marco tal como
se define en las reivindicaciones.
En particular, el dispositivo de retorno
elástico podría comprender dos muelles distintos, uno que actuara
sobre la base del vástago y otro que actuara entre la base del
vástago y el pistón. Las juntas tóricas podrían alojarse de manera
diferente o ser sustituidas por otros tipos de juntas.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante está prevista únicamente para ayudar al lector y no
forma parte del documento de patente europea. Aunque se ha puesto el
máximo cuidado en su realización, no se pueden excluir errores u
omisiones y la OEP declina cualquier responsabilidad en este
respecto.
\bullet EP 581672 A [0003]
\bullet EP 262402 A [0005]
\bullet EP 511104 A [0005]
\bullet FR 2704497 [0005]
\bullet FR 2796866 [0005]
\bullet FR 2836842 [0007]
\bullet EP 0508853 A [0008]
Claims (11)
1. Dispositivo de lavado para el lavado de una
superficie transparente o reflejante, en especial de un cristal de
cierre de un dispositivo de iluminación y/o de señalización
automóvil, teniendo dicho dispositivo al menos un pulverizador (16)
alimentado con líquido de lavado, y que comprende un elemento
telescópico (3, 19, 39) con un cuerpo (4, 20, 40) que tiene un
vértice y una base, un vástago (5, 25, 45) móvil en relación con el
cuerpo, un conducto de alimentación (26, 49) de un pulverizador (16)
montado en el vértice del vástago, un pistón (28, 48) alojado en el
cuerpo, estando el pistón guiado en deslizamiento a lo largo del
vástago (25, 45), un tope de retención del pistón con respecto al
vástago en dirección de la base del cuerpo, un dispositivo de
retorno elástico (32, 52) del vástago (25, 45) y del pistón (28, 48)
hacia la base del cuerpo, caracterizado por el hecho de que
una válvula está presente en el extremo del vástago situado hacia la
base del cuerpo, la válvula tiene una cabeza de la válvula (34a,
54a) que coopera con un asiento (35, 55) dispuesto en el pistón (28,
48), y la cabeza (34a, 54a) y el asiento (35, 55) están hechos de un
material rígido.
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que el asiento (35, 55) es
atravesante para la cabeza de la válvula (34a, 54a).
3. Dispositivo según la reivindicación 2,
caracterizado por el hecho de que la abertura del asiento de
la válvula (35, 55) y la cabeza de la válvula (34a, 54a) tienen en
sección un diámetro sensiblemente igual.
4. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que la válvula (34, 54) forma un conjunto monobloque con el vástago
(25, 45).
5. Dispositivo según la reivindicación 4,
caracterizado por el hecho de que la cabeza de la válvula
(34a, 54a) está conectada al resto del vástago (25, 45) mediante una
porción de pared perforada (34c, 54c).
6. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el pistón comprende un cuerpo de pistón tubular (28a) que es
atravesado por el vástago y una embase (28b) de diámetro
ensanchado.
7. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que una junta (31, 56, 57) está colocada entre la base del vástago
(25, 45) y el cuerpo de pistón (28, 48).
8. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el pistón (28) está retenido en el vástago (25) mediante unas
patas de retención (28c, 28d) alojadas en unas ranuras
longitudinales (25e, 25f).
9. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores caracterizado por el hecho de que
el vástago (45) comprende dos porciones de vástago (46, 47)
ensambladas de extremo a extremo, llevando la porción de vástago
inferior (47) la válvula (54) y estando el pistón (48) montado para
deslizarse a lo largo de esta porción de vástago.
10. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores caracterizado por el hecho de que
comprende un único dispositivo de retorno elástico (32, 52).
11. Proyector que tiene una superficie
transparente o reflejante, caracterizado por el hecho de que
comprende o que está asociado a un dispositivo de lavado según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0606714 | 2006-07-21 | ||
FR0606714A FR2903949B1 (fr) | 2006-07-21 | 2006-07-21 | Dispositif de lavage d'une surface transparente ou reflechissante,notamment la glace d'un projecteur d'un vehicule automobile. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2342015T3 true ES2342015T3 (es) | 2010-06-30 |
Family
ID=37888142
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES07111978T Active ES2342015T3 (es) | 2006-07-21 | 2007-07-06 | Dispositivo de lavado para una superficie transparente o reflejante, en especial el cristal de un proyector de vehiculo automovil. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1880910B1 (es) |
AT (1) | ATE462622T1 (es) |
DE (1) | DE602007005549D1 (es) |
ES (1) | ES2342015T3 (es) |
FR (1) | FR2903949B1 (es) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104724064A (zh) * | 2014-10-18 | 2015-06-24 | 宁波伊莱科机械科技有限公司 | 一种汽车前窗全幅面雨刮器 |
CN104401298B (zh) * | 2014-10-18 | 2016-05-25 | 宁波伊莱科机械科技有限公司 | 一种汽车挡风玻璃雨刷装置 |
US11097694B2 (en) | 2019-03-15 | 2021-08-24 | A. Raymond Et Cie | Telescoping device for cleaning a vehicle surface |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3633154A1 (de) | 1986-09-30 | 1988-04-07 | Bosch Gmbh Robert | Waschanlage fuer scheiben von kraftfahrzeugen, insbesondere fuer abdeckscheiben von kraftfahrzeugleuchten |
FR2674805B1 (fr) * | 1991-04-08 | 1995-09-01 | Peugeot | Dispositif escamotable de lavage de la glace d'un bloc optique notamment d'un vehicule automobile, et bloc optique en comportant application. |
FR2675758B1 (fr) | 1991-04-25 | 1993-08-20 | Valeo Vision | Dispositif de lavage de la glace d'un projecteur de vehicule automobile. |
FR2694254B1 (fr) | 1992-07-28 | 1994-11-04 | Valeo Vision | Dispositif de lavage d'une glace de projecteur de véhicule automobile, vérin pour un tel dispositif et procédé de montage d'un tel dispositif. |
FR2704497B1 (fr) | 1993-04-26 | 1995-08-11 | Peugeot | Dispositif formant lave-glace notamment pour vitre de projecteur de vehicule automobile. |
GB9915839D0 (en) * | 1999-07-06 | 1999-09-08 | Textron Automotive U K | Valve assembly for vehicle washing system |
FR2796866A1 (fr) | 1999-07-30 | 2001-02-02 | Valeo Vision | Dispositif de lavage de la glace d'un projecteur de vehicule automobile, comportant un porte-gicleur perfectionne |
US6951223B2 (en) * | 2001-10-17 | 2005-10-04 | Asmo Co., Ltd. | Cleaning liquid supply system having pumps connected to tank |
FR2836842B1 (fr) | 2002-03-08 | 2005-04-01 | Coutier Moulage Gen Ind | Dispositif a gicleur telescopique |
DE10262093B4 (de) * | 2002-05-08 | 2010-04-15 | Fico Transpar, S.A. | Pumpenanordnung für Reinigungssysteme, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
-
2006
- 2006-07-21 FR FR0606714A patent/FR2903949B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-07-06 EP EP07111978A patent/EP1880910B1/fr active Active
- 2007-07-06 ES ES07111978T patent/ES2342015T3/es active Active
- 2007-07-06 DE DE602007005549T patent/DE602007005549D1/de active Active
- 2007-07-06 AT AT07111978T patent/ATE462622T1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE602007005549D1 (de) | 2010-05-12 |
FR2903949B1 (fr) | 2008-10-10 |
EP1880910A1 (fr) | 2008-01-23 |
FR2903949A1 (fr) | 2008-01-25 |
ATE462622T1 (de) | 2010-04-15 |
EP1880910B1 (fr) | 2010-03-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2272574T3 (es) | Unidad de formacion de espuma. | |
ES2342015T3 (es) | Dispositivo de lavado para una superficie transparente o reflejante, en especial el cristal de un proyector de vehiculo automovil. | |
CN102658811B (zh) | 车用灯清洁装置 | |
ES2809424T3 (es) | Dispositivo generador de chorros de ducha con válvula de sobrepresión | |
ES2702773T3 (es) | Dispositivo de dispensación | |
ES2348271T3 (es) | Bomba compacta que presenta una campaña interpuesta entre el pulverizador y el pulsador. | |
ES2369727T3 (es) | Lavavajillas. | |
ES2197100T3 (es) | Aerosol para dispensar un liquido. | |
US7434748B2 (en) | Vehicle lamp washing device | |
ES2295395T3 (es) | Pistola pulverizadora. | |
ES2242255T3 (es) | Distribuidor para medios. | |
ES2750267T3 (es) | Dispensador de agente de lavado para una máquina de lavado | |
ES2286984T3 (es) | Conjunto de valvula de descarga para un pulverizador provisto de gatillo. | |
ES2609294T5 (es) | Cabeza de descarga de fluido | |
ES2361369T3 (es) | Dispositivo de pulverización. | |
ES2225106T3 (es) | Sistema de lavado de faros. | |
ES2556760T3 (es) | Cabeza de pulverización y dispositivo para la dispensación de un líquido | |
US8967495B2 (en) | Device comprising a non-return valve | |
ES2250552T3 (es) | Sistema de frenos de vehiculo con un acumulador de presion de gas. | |
ES2305410T3 (es) | Conjunto para el acondicionamiento y distribucion de un producto, especialmente en forma de una muestra. | |
ES2300586T3 (es) | Sistema de limpieza para faros de vehiculos de motor. | |
TW200540099A (en) | Liquid dispensing valve | |
ES2237729T3 (es) | Dispositivo dosificador para al menos un fluido. | |
JP6929521B2 (ja) | 洗浄装置 | |
ES2376313T3 (es) | Ducha. |