ES2331167B1 - DECORATIVE HOUSING FOR MOTORCYCLE TRANSMISSION CASE. - Google Patents
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Abstract
Carcasa decorativa para caja de transmisión de motocicleta.Decorative housing for transmission box motorcycle.
Carcasa decorativa en una caja de transmisión de motocicleta. La caja de transmisión comprende un mecanismo de cambio de velocidad con base de correa y una cubierta en la que se define una ventana de aire. La carcasa decorativa consiste en un elemento de recubrimiento frontal y posterior. El elemento de recubrimiento frontal forma una primera abertura de entrada del flujo de aire correspondiente a la ventana del aire. Una extremidad posterior del elemento de recubrimiento frontal forma una extensión que cubre y protege una sección guía del elemento de recubrimiento posterior para formar una segunda abertura de entrada del flujo de aire. Una tapa antipolvo está instalada en la primera abertura de entrada del flujo de aire para impedir que un exceso de polvo/ceniza entre en la primera abertura de entrada del flujo de aire y también para impedir la introducción de objetos extraños en la caja de transmisión para mejorar de manera eficaz la eliminación del calor de la caja de transmisión.Decorative housing in a transmission box motorcycle. The transmission case comprises a mechanism of speed change with belt base and a cover on which Define an air window. The decorative housing consists of a front and back cover element. The element of front covering forms a first inlet opening of the air flow corresponding to the air window. A limb rear of the front cover element forms an extension which covers and protects a guide section of the covering element posterior to form a second inlet opening of the flow of air. A dust cap is installed in the first opening of air flow inlet to prevent excess of dust / ash enters the first inlet opening of the flow of air and also to prevent the introduction of foreign objects into the transmission case to effectively improve disposal of the heat of the transmission case.
Description
Carcasa decorativa para caja de transmisión de motocicleta.Decorative housing for transmission box motorcycle.
Con respecto a la estructura de la motocicleta, las figuras 1 y 2 ilustran una unidad de energía de la motocicleta que es un dispositivo integrado de una combinación de un motor 1 y de una caja de transmisión 2. La caja de transmisión 2 está provista por lo tanto de un mecanismo de cambio de velocidad con base de correa 20, que comprende un disco propulsor 22 que está fijado a una extensión de un cigüeñal 11 sobre el lado izquierdo de un disco deslizante 21 que está instalado también en la extensión del cigüeñal 11. Una pluralidad de aspas de ventilador 221 está formada sobre una superficie exterior del disco propulsor 22. El disco propulsor 22 transmite energía, a través de una correa en V 222 a un disco propulsado 23 que se sitúa en un lado opuesto de la caja de transmisión 2, y también a una rueda posterior 25 por medio de un conjunto de engranaje 24. Dispuesta al exterior de la caja de transmisión 2 se encuentra una cubierta de la caja de transmisión 26 que está conectada a una superficie exterior de la caja de transmisión 2. La cubierta de la caja de transmisión 26 forma una ventana para el aire 261 en un emplazamiento correspondiendo al disco propulsor 22 y forma también una abertura de descarga del aire 262 en una extremidad posterior de éste.Regarding the motorcycle structure, Figures 1 and 2 illustrate a motorcycle power unit which is an integrated device of a combination of an engine 1 and of a transmission box 2. Transmission box 2 is therefore provided with a speed change mechanism with belt base 20, comprising a propeller disc 22 that is fixed to an extension of a crankshaft 11 on the left side of a sliding disc 21 that is also installed in the extension of the crankshaft 11. A plurality of fan blades 221 is formed on an outer surface of the drive disk 22. The propeller disc 22 transmits energy, through a V-belt 222 to a propelled disc 23 that is located on the opposite side of the transmission case 2, and also to a rear wheel 25 by means of a gear set 24. Arranged outside the gearbox transmission 2 is a transmission case cover 26 which is connected to an outer surface of the box transmission 2. The transmission case cover 26 forms a window for air 261 in a location corresponding to propeller disk 22 and also forms a discharge opening of the air 262 at a rear end thereof.
La cubierta de la caja de transmisión 26 está provista de una carcasa decorativa 3, que consiste en un elemento de recubrimiento frontal 31 y un elemento de recubrimiento posterior 32. La carcasa decorativa 3 tiene un perfil correspondiendo esencialmente a la cubierta de la caja de transmisión 26. Formada en un lado interno frontal del elemento de recubrimiento frontal 31 se encuentra una tapa guía del flujo de aire 4, que forma una cámara guía del flujo de aire 311. Formada en una extremidad posterior (parte trasera de una motocicleta) del elemento de recubrimiento frontal 31 se encuentra una extensión 312 que cubre y protege una sección guía del flujo de aire 321 del elemento de recubrimiento posterior 32 para definir así una abertura de entrada del flujo de aire 33.The transmission case cover 26 is provided with a decorative housing 3, which consists of an element front cover 31 and a cover element back 32. Decorative housing 3 has a profile essentially corresponding to the cover of the box transmission 26. Formed on a front internal side of the element of front cover 31 is a flow guide cover of air 4, which forms an air flow guide chamber 311. Formed in a rear limb (rear of a motorcycle) of the front covering element 31 is an extension 312 which covers and protects an air flow guide section 321 of the back cover element 32 to thus define an opening of air flow inlet 33.
La tapa guía del flujo de aire 4 forma en una porción central de la misma una abertura de entrada del aire 41 a la que está conectado un elemento filtrante 43. El elemento filtrante 43 está situado entre la tapa guía del flujo de aire 4 y el elemento de recubrimiento frontal 31. Por lo que, el aire exterior de baja temperatura que entra en la caja de transmisión 2 a través de la abertura de entrada del flujo de aire 33 y de la cámara guía del flujo de aire 311 es sometido primero a una filtración para limpiar el aire de baja temperatura el cual entra finalmente en la caja de transmisión 2. La abertura de entrada del aire 41 está dispuesta de forma opuesta a la ventana del aire 261 de la cubierta de la caja de transmisión 26. Una parte lateral de la tapa guía del flujo de aire 4 forma una abertura guía del flujo de aire divergente 42 que posee una extremidad dispuesta para conectarse a una extremidad frontal de la sección guía del flujo de aire 321 del elemento de recubrimiento posterior 32, por donde se forma un conducto de aire para guiar a la fuerza el aire exterior de baja temperatura desplazándose desde la abertura de entrada del flujo de aire 33 hasta la cámara guía del flujo de aire 311.The air flow guide cover 4 forms in a central portion thereof an air inlet opening 41 a which a filter element 43 is connected. The element filter 43 is located between the air flow guide cover 4 and the front cover element 31. So, the air low temperature outside entering transmission case 2 through the airflow inlet opening 33 and the air flow guide chamber 311 is first subjected to a filtration to clean the low temperature air which enters finally in the transmission case 2. The entrance opening of the air 41 is arranged opposite the air window 261 of the transmission case cover 26. A side part of the air flow guide cover 4 forms a flow guide opening of divergent air 42 which has a limb arranged for connect to a front end of the flow guide section of air 321 of the back cover element 32, where forms an air duct to force guide the outside air of low temperature moving from the inlet opening of the air flow 33 to the air flow guide chamber 311.
La porción frontal del elemento de recubrimiento posterior 32 está configurada de forma inclinada para formar la sección guía del flujo de aire 321. Unos nervios guía del flujo de aire 3211 están formados sobre una superficie exterior de la sección guía del flujo de aire 321. La sección guía del flujo de aire 321 puede insertarse dentro de la extensión 312 del elemento de recubrimiento frontal 31. El elemento de recubrimiento posterior 32 forma en una extremidad posterior de éste un agujero pasante 322.The front portion of the coating element rear 32 is set inclined to form the guide section of the air flow 321. A guide ribs of the flow of air 3211 are formed on an outer surface of the air flow guide section 321. The flow guide section of air 321 can be inserted into the extension 312 of the element front cover 31. The back cover element 32 forms a through hole at a rear end of the latter 322
De forma convencional, cuando se pone en marcha el motor 1, el cigüeñal 11 gira para accionar el disco de transmisión 22 del mecanismo de cambio de velocidad con base de correa 20 en el interior de la caja de transmisión 2, por lo que las aspas del ventilador 221 sobre la superficie exterior del disco de transmisión 22 giran para inducir una fuerza de succión, que a su vez genera una succión en la cámara guía del flujo de aire 311 del elemento de recubrimiento frontal 31 a través de la ventana de aire 261 de la cubierta de la caja de transmisión 26. De esta manera, el aire de baja temperatura que es requerido por la caja de transmisión 2 es aspirado a través de la abertura de entrada del aire 33 de la carcasa decorativa 3, fluyendo a través del conducto de aire y de la cámara guía del flujo de aire 311, e introduciéndose después en la caja de transmisión 2 a través de la abertura de salida del aire 41 de la tapa guía del flujo del aire 4, y es eventualmente descargado a través de la abertura de descarga del aire 262 y el agujero pasante 322 para enfriar el mecanismo de cambio de velocidad con base de correa 20 en el interior de la caja de transmisión 2.Conventionally, when it starts the engine 1, the crankshaft 11 rotates to drive the disc of transmission 22 of the speed change mechanism based on belt 20 inside the transmission case 2, so the fan blades 221 on the outer surface of the disc of transmission 22 rotate to induce a suction force, which at in turn it generates a suction in the air flow guide chamber 311 of the front covering element 31 through the window of air 261 of the transmission case cover 26. Of this way, the low temperature air that is required by the box transmission 2 is sucked through the inlet opening of the air 33 of the decorative housing 3, flowing through the conduit of air and of the air flow guide chamber 311, e then entering the transmission case 2 through the air outlet opening 41 of the air flow guide cover 4, and is eventually discharged through the discharge opening of air 262 and through hole 322 to cool the mechanism of speed change with belt base 20 inside the case of transmission 2.
La carcasa decorativa 3 puede facilitar el enfriamiento del mecanismo de cambio de velocidad con base de correa 20 de la caja de transmisión convencional 2. No obstante, puesto que el aire de baja temperatura es aspirado hacia la caja de transmisión 2 a través de la abertura de entrada del flujo de aire 33 de la carcasa decorativa 3, debido al hecho de que cuando la motocicleta se desplaza a gran velocidad, el aire de baja temperatura pasa por la carcasa decorativa 3 a gran velocidad, impidiendo que el flujo de aire exterior de baja temperatura entre fácilmente dentro de la abertura de entrada del flujo de aire 33 y se introduzca profundamente en el interior de la caja de transmisión 2, es frecuente que el dispositivo convencional sea incapaz de proporcionar un enfriamiento suficiente al sistema de cambio de velocidad con base de correa 20, resultando en un rendimiento pobre del motor 1.The decorative housing 3 can facilitate the cooling of the speed change mechanism based on belt 20 of the conventional transmission case 2. However, since the low temperature air is sucked into the box of 2 transmission through the airflow inlet opening 33 of the decorative housing 3, due to the fact that when the motorcycle travels at high speed, low air temperature passes through the decorative housing 3 at high speed, preventing the low temperature outside air flow from entering easily within the airflow inlet opening 33 and it goes deep inside the box transmission 2, it is common for the conventional device to be unable to provide sufficient cooling to the system speed change with belt base 20, resulting in a poor engine performance 1.
El objeto principal de la presente invención es el de proporcionar una carcasa decorativa para una caja de transmisión de motocicleta. La caja de transmisión comprende un mecanismo de cambio de velocidad con base de correa y una cubierta en la que se define una ventana de aire. La carcasa decorativa comprende un elemento de recubrimiento frontal y un elemento de recubrimiento posterior. El elemento de recubrimiento frontal forma una primera abertura de entrada del flujo de aire correspondiente a la ventana del aire. Una extremidad posterior del elemento de recubrimiento frontal forma una extensión que cubre y protege una sección guía del flujo de aire del elemento de recubrimiento posterior para formar una segunda abertura de entrada del flujo de aire. Una tapa antipolvo es instalada en la primera abertura de entrada del flujo de aire para impedir que un exceso de polvo/ceniza entre en la primera abertura de entrada del flujo de aire y también para impedir la introducción de objetos extraños en la caja de transmisión para mejorar de manera eficaz la eliminación de calor de la caja de transmisión.The main object of the present invention is to provide a decorative housing for a box of motorcycle transmission The transmission case comprises a speed change mechanism with belt base and cover in which an air window is defined. Decorative housing comprises a front covering element and an element of back cover. The front cover element forms a first airflow inlet opening corresponding to The window of the air. A posterior limb of the element of front covering forms an extension that covers and protects a air flow guide section of the coating element posterior to form a second inlet opening of the flow of air. A dust cap is installed in the first opening of air flow inlet to prevent excess of dust / ash enters the first inlet opening of the flow of air and also to prevent the introduction of foreign objects into the transmission case to effectively improve disposal of heat of the transmission box.
La Figura 1 es una vista despiezada de una caja de transmisión convencional y de un motor de motocicleta;Figure 1 is an exploded view of a box of conventional transmission and a motorcycle engine;
la Figura 2 es una vista en sección transversal que ilustra la introducción de aire exterior de baja temperatura en el interior de la caja de transmisión de una motocicleta convencional;Figure 2 is a cross-sectional view illustrating the introduction of low temperature outdoor air in the inside of a motorcycle's transmission case conventional;
la Figura 3 es una vista lateral alzada que ilustra una motocicleta a la que se aplica la presente invención;Figure 3 is a side elevation view that illustrates a motorcycle to which this applies invention;
la Figura 4 es una vista despiezada de una caja de transmisión y de un motor de motocicleta construidos según la presente invención;Figure 4 is an exploded view of a box of transmission and of a motorcycle engine built according to the present invention;
la Figura 5 es una vista en perspectiva que muestra una carcasa decorativa de la caja de transmisión de la motocicleta según la presente invención; yFigure 5 is a perspective view that shows a decorative housing of the transmission case of the motorcycle according to the present invention; Y
la Figura 6 es una vista en sección transversal que ilustra la introducción de aire exterior de baja temperatura en la caja de transmisión de la motocicleta según la presente invención.Figure 6 is a cross-sectional view illustrating the introduction of low temperature outdoor air in the motorcycle transmission box according to the present invention.
En referencia a los dibujos y en particular a la Figura 3, una motocicleta, generalmente designada por A, a la que se aplica la presente invención, comprende un bastidor 5, un manillar 6, una rueda delantera FW, un asiento 7, un sistema de energía 8, una rueda trasera RW, y una carcasa de la estructura 9.In reference to the drawings and in particular to the Figure 3, a motorcycle, usually designated by A, to which the present invention is applied, comprises a frame 5, a handlebar 6, a front wheel FW, a seat 7, a system of power 8, a rear wheel RW, and a structure housing 9.
El manillar 6 está dispuesto de forma rotativa en una extremidad frontal del bastidor 5. Una barra de dirección 61 se extiende hacia abajo a partir del manillar 6. Un amortiguador frontal de choques 62 está instalado en una extremidad inferior de la barra de dirección 61 y soporta la rueda delantera FW.The handlebar 6 is rotatably arranged on a front end of the frame 5. A steering bar 61 extends down from the handlebar 6. A shock absorber Shock front 62 is installed on a lower extremity of the steering bar 61 and supports the front wheel FW.
El asiento 7 está instalado sobre el bastidor 5 para soportar a un ciclomotorista (no mostrado). El sistema de energía 8 está dispuesto debajo del asiento 7, y comprende un motor 81 y la caja de transmisión 82 integrada con el motor 81.The seat 7 is installed on the frame 5 to support a moped (not shown). System energy 8 is arranged under seat 7, and comprises a motor 81 and the transmission box 82 integrated with the engine 81.
También en referencia a las Figuras 4-6, un dispositivo de encendido 811 está instalado en un lado situado enfrente del motor 81. Cuando una mezcla de combustible y de aire se introduce en el interior del motor 81, el dispositivo de encendido 81 se enciende, produciendo la combustión del combustible para accionar la reciprocidad de un pistón 812 en el interior del motor 81, lo cual a su vez hace girar a un cigüeñal 813 que se acopla al pistón 812. El cigüeñal 813 tiene una extensión del árbol 814 que se extiende dentro de la caja de transmisión 82 para acoplarse a un mecanismo de cambio de velocidad con base de correa 83. El mecanismo de cambio de velocidad con base de correa 83 comprende un disco deslizante 831 sobre la extensión del árbol 814 y un disco de transmisión 832 dispuesto sobre el lado izquierdo del disco deslizante 831. Una pluralidad de aspas del ventilador 8321 está formada sobre una superficie exterior del disco propulsor 832. El disco propulsor 832 transmite energía, a través de una correa en V 833 a un disco propulsado 834 que está situado en un lado opuesto de la caja de transmisión 82, y también a un eje de la rueda trasera 836 a través de un dispositivo de engranaje 835. Dispuesta en el exterior de la caja de transmisión 82 se encuentra una cubierta de la caja de transmisión 821 que está unida a una superficie exterior de la caja de transmisión 82. La cubierta de la caja de transmisión 821 forma una ventana de aire 8211 en una ubicación correspondiente al disco propulsor 832 y forma también una segunda abertura de descarga del aire 8213 en una extremidad posterior de ésta. Además, una primera abertura de descarga del aire 8212 está situada entre la segunda abertura de descarga del aire 8213 y la ventana de aire 8211.Also in reference to the Figures 4-6, an 811 ignition device is installed on one side located in front of the 81 engine. When a mixture of fuel and air is introduced inside the engine 81, the ignition device 81 turns on, producing combustion of the fuel to drive the reciprocity of a piston 812 in the inside of the engine 81, which in turn spins a crankshaft 813 that attaches to the piston 812. The crankshaft 813 has an extension of tree 814 extending into transmission case 82 to engage a speed change mechanism based on belt 83. The speed change mechanism with belt base 83 comprises a sliding disc 831 on the tree extension 814 and a transmission disk 832 arranged on the left side of the sliding disc 831. A plurality of fan blades 8321 is formed on an outer surface of the propeller disk 832. The drive disk 832 transmits energy, through a V-belt 833 to a propelled disc 834 which is located in a opposite side of the transmission case 82, and also to an axis of the 836 rear wheel through an 835 gear device. Arranged outside the transmission case 82 is a transmission box cover 821 that is attached to a outer surface of the transmission case 82. The cover of the 821 transmission case forms an 8211 air window in a location corresponding to the drive disk 832 and also forms a second air discharge opening 8213 at one end later of this one. In addition, a first air discharge opening 8212 is located between the second air discharge opening 8213 and the air window 8211.
La cubierta de la caja de transmisión 821 está provista de una carcasa decorativa 84, que consiste en un elemento de recubrimiento frontal 841 y un elemento de recubrimiento posterior 842. La carcasa decorativa 84 tiene un perfil que corresponde esencialmente a la cubierta de la caja de transmisión 821. Formada en una porción frontal del elemento de recubrimiento frontal 841 se encuentra una primera abertura de entrada del flujo de aire 8411, que forma una pluralidad de agujeros de ensamblaje 841a. Dispuesta en el interior de la primera abertura de entrada del flujo de aire 8411 se encuentra una tapa guía del flujo de aire 85, que forma una cámara guía del flujo de aire 822. Formada en una extremidad posterior (parte trasera de una motocicleta) del elemento de recubrimiento frontal 841 se encuentra una extensión 8412 que cubre y protege una sección guía del flujo de aire 8421 del elemento de recubrimiento posterior 842 para definir así una segunda abertura de entrada del flujo de aire 8413. Un primer agujero pasante 8414 está formado entre la extensión 8412 y la primera abertura de entrada del flujo de aire 8411, cuyo emplazamiento corresponde a la primera compuerta de descarga del aire 8212 de la cubierta de la caja de transmisión 821. Una tapa antipolvo 843 está dispuesta al exterior de la primera abertura de entrada del flujo de aire 811. La tapa antipolvo 843 forma un agujero de ventilación 8431. Formada sobre un lado interno de la tapa antipolvo 843 se encuentra una pluralidad de espigas de ensamblaje 8432 cuya posición corresponde a los agujeros de ensamblaje 841a de la primera abertura de entrada del flujo de aire 8411, en la que la tapa antipolvo 843 está conectada al elemento de recubrimiento frontal 841 por unos fijadores S que extienden desde el lado interno del elemento de recubrimiento frontal 841 los agujeros de ensamblaje 841a y enganchan las espigas de ensamblaje 8432. Además, una rampa 84a está provista sobre una porción inferior de la carcasa decorativa 84, y la rampa 84a se extiende desde una porción inferior de la sección de extremidad frontal del elemento de recubrimiento frontal 841 hasta una porción inferior del elemento de recubrimiento posterior 842.The transmission box cover 821 is provided with a decorative housing 84, which consists of an element 841 front cover and a cover element rear 842. The decorative housing 84 has a profile that corresponds essentially to the transmission case cover 821. Formed in a front portion of the covering element front 841 is a first flow inlet opening of air 8411, which forms a plurality of assembly holes 841a. Arranged inside the first entrance opening of the air flow 8411 there is an air flow guide cover 85, which forms an air flow guide chamber 822. Formed in a rear end (rear of a motorcycle) of the element front cover 841 is an extension 8412 that covers and protects an air flow guide section 8421 of the back cover element 842 to thus define a second airflow inlet opening 8413. A first through hole 8414 is formed between extension 8412 and the first airflow inlet opening 8411, whose location corresponds to the first discharge gate of the air 8212 of the transmission box cover 821. A cover Dust 843 is disposed outside the first opening of air flow inlet 811. Dust cover 843 forms a ventilation hole 8431. Formed on an inner side of the dust cover 843 is a plurality of spikes of assembly 8432 whose position corresponds to the holes of 841a assembly of the first airflow inlet opening 8411, in which the dust cover 843 is connected to the element of front cover 841 by S fixators extending from the inner side of the front facing element 841 the 841a assembly holes and hook the assembly pins 8432. In addition, a ramp 84a is provided on a portion bottom of the decorative housing 84, and the ramp 84a extends from a lower portion of the frontal limb section of the front covering element 841 to a lower portion of the back cover element 842.
La tapa guía del flujo de aire 85 forma en una porción central de la misma una abertura de salida del aire 851, cuya posición corresponde a la ventana de aire 8211 de la cubierta de la caja de transmisión 821. Un elemento filtrante 853 está fijado a la abertura de salida del aire 851. El elemento filtrante 853 está situado entre la tapa guía del flujo de aire 85 y el elemento de recubrimiento frontal 841. Una parte lateral de la tapa guía del flujo de aire 85 forma una abertura guía del flujo de aire divergente 852 que posee una extremidad dispuesta para unirse a una extremidad frontal de la sección guía del flujo de aire 8421 del elemento de recubrimiento posterior 842, formando así un conducto de aire.The air flow guide cover 85 forms in a central portion thereof an air outlet opening 851, whose position corresponds to the air window 8211 of the roof of the transmission box 821. A filter element 853 is fixed to the air outlet opening 851. The filter element 853 is located between the air flow guide cover 85 and the front covering element 841. A side part of the lid air flow guide 85 forms an air flow guide opening divergent 852 that has a limb arranged to join a front end of the air flow guide section 8421 of the back cover element 842, thus forming a conduit of air.
La porción frontal del elemento de recubrimiento posterior 842 está configurada de manera inclinada para formar la sección guía del flujo de aire 8421. Unos nervios guía del flujo de aire 8422 están formados sobre una superficie exterior de la sección guía del flujo de aire 8421. La sección guía del flujo de aire 8421 puede insertarse dentro de la extensión 8412 del elemento de recubrimiento frontal 841. El elemento de recubrimiento posterior 842 forma en una extremidad posterior del mismo un segundo agujero pasante 8423. Preferiblemente, se instala un aislante acústico 8415, 8424 en una superficie interna de cada uno de los elementos de recubrimiento frontal y posterior 841, 842. El aislante acústico 8415, 8424 tiene la función de absorber el ruido generado por la puesta en marcha del motor 82.The front portion of the coating element rear 842 is set inclined to form the air flow guide section 8421. A flow guide ribs of air 8422 are formed on an outer surface of the air flow guide section 8421. The air flow guide section of air 8421 can be inserted into extension 8412 of the element front cover 841. The cover element posterior 842 forms at a posterior limb thereof a second through hole 8423. Preferably, a acoustic insulation 8415, 8424 on an internal surface of each of the front and rear cover elements 841, 842. The acoustic insulation 8415, 8424 has the function of absorbing noise generated by engine start-up 82.
Cuando se pone en marcha el motor 81, el cigüeñal 813 gira para accionar el disco propulsor 832 del mecanismo de cambio de velocidad con base de correa 83 en el interior de la caja de transmisión 82, en la que las aspas del ventilador 8321 giran sobre la superficie exterior del disco propulsor 832 para inducir una fuerza de succión, que a su vez genera una succión en la primera abertura de entrada del flujo de aire 8411 y la segunda abertura de entrada del aire 8413 del elemento de recubrimiento frontal 841 a través de la ventana de aire 8211 de la cubierta de la caja de transmisión 821 para conducir el aire exterior de baja temperatura hasta la caja de transmisión 82. Con la instalación del elemento filtrante 853, el aire exterior de baja temperatura es sometido a una filtración antes de entrar en la caja de transmisión 82 para que dicho aire de baja temperatura que entra finalmente en la caja de transmisión 82 esté limpio. El aire de baja temperatura que entra en la caja de transmisión 82, después de pasar a través del mecanismo de cambio de velocidad con base de correa 83 y de enfriarlo, se define como un flujo de aire de alta temperatura, que sale después de la caja de transmisión 82 a través de la primera abertura de descarga del aire 8212 y la segunda abertura de descarga del aire 8213 de la cubierta de la caja de transmisión 821 y es descargado también hacia fuera a través del primer agujero pasante 8414 y el segundo agujero pasante 8423 de la carcasa decorativa 84. La rampa 84a de la carcasa decorativa 84 ayuda a impedir que un borde inferior de la carcasa decorativa 84 entre en contacto con el suelo y lo raspe cuando la motocicleta A está efectuando un giro.When engine 81 starts, the crankshaft 813 rotates to drive the drive disc 832 of the speed change mechanism with belt base 83 in the inside the transmission case 82, in which the blades of the 8321 fan rotate on the outer surface of the disk 832 propellant to induce a suction force, which in turn generates a suction in the first inlet opening of the flow of air 8411 and the second air inlet opening 8413 of the front facing element 841 through the window 8211 air of transmission box cover 821 to drive low temperature outdoor air to the transmission case 82. With the installation of filter element 853, the outside air Low temperature is subjected to filtration before entering the transmission case 82 so that said low temperature air that finally enters the transmission case 82 is clean. He low temperature air entering the transmission case 82, after going through the speed change mechanism with belt base 83 and if cooled, is defined as an air flow of high temperature, which comes out after transmission box 82 a through the first air discharge opening 8212 and the second air discharge opening 8213 of the cover of the 821 transmission box and is also unloaded out to through the first through hole 8414 and the second through hole 8423 of the decorative housing 84. Ramp 84a of the housing decorative 84 helps prevent a lower edge of the housing decorative 84 comes into contact with the ground and scrapes it when the motorcycle A is making a turn.
La eficacia de la presente invención se basa en que el elemento de recubrimiento frontal 841 de la carcasa decorativa 84 está provisto de la primera abertura de entrada del flujo de aire 8411 y una tapa antipolvo 843 está instalada en el exterior de la primera abertura de entrada del flujo de aire 8411 para impedir que se introduzca demasiado polvo/ceniza dentro de la primera abertura de entrada del flujo de aire 8411 y además bloquea el paso de eventuales objetos extraños no deseados susceptibles de perjudicar a la caja de transmisión 82. Además, con la primera y segunda aberturas de entrada del flujo de aire 8411, 9413, una gran cantidad de aire exterior de baja temperatura puede ser aspirado eficazmente hacia el interior de la caja de transmisión 82 para mejorar la eliminación del calor en la caja de transmisión 82.The effectiveness of the present invention is based on that the front cover element 841 of the housing decorative 84 is provided with the first inlet opening of the air flow 8411 and a dust cover 843 is installed in the outside of the first airflow inlet opening 8411 to prevent too much dust / ash from entering the first airflow inlet opening 8411 and also blocks the passage of possible unwanted foreign objects susceptible to damage the transmission case 82. In addition, with the first and second airflow inlet openings 8411, 9413, a large low temperature outside air can be sucked effectively into the transmission case 82 to improve heat removal in the transmission case 82.
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