ES2323300T3 - Tubo de refrigerante y soporte para herramientas que comprende dicho tubo. - Google Patents
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Abstract
Tubo de refrigerante para un soporte (10) para una herramienta (17), en el que el soporte (10) presenta un cuerpo de cono hueco (12) con una abertura superior (13) para su fijación en un alojamiento de las herramientas (43), estando dispuesto el tubo de refrigerante (21) en el interior (18) del cuerpo de cono hueco (12) para suministrar refrigerante a la herramienta (17), presentando el tubo de refrigerante (21) un orificio de entrada (23) para el refrigerante, dirigido hacia la abertura superior (13), así como un segmento de tubo superior (25) que presenta una punta (29) que, estando el soporte (10) fijado en el alojamiento de herramienta (43), penetra dentro de un tubo de alimentación (54) de refrigerante que, en esta situación, encaja al menos parcialmente por encima del tubo de refrigerante (21), estando dispuesta una tapa (31) para el orificio de entrada (23) que está montada en una pieza postiza e impide que entren virutas dentro del tubo de refrigerante (21), caracterizado porque la pieza postiza es un tubo postizo (59) intercambiable que atraviesa el tubo de refrigerante (21) desde la tapa (31) hasta el extremo del tubo de refrigerante (21) que está alejado de su punta (29).
Description
Tubo de refrigerante y soporte para herramientas
que comprende dicho tubo.
La presente invención se refiere a un tubo de
refrigerante para un soporte para herramientas, en el que el
soporte presenta un cuerpo de cono hueco con una abertura superior
para su fijación en un alojamiento para las herramientas, estando
dispuesto el tubo de refrigerante en el interior del cuerpo de cono
hueco para suministrar refrigerante a la herramienta, presentando
el tubo de refrigerante un orificio de entrada para el refrigerante
dirigido hacia la abertura superior, así como un segmento de tubo
superior que, estando el soporte fijado en el alojamiento de
herramienta, penetra dentro de un tubo de alimentación de
refrigerante que, en esta situación, encaja al menos parcialmente
por encima del tubo de refrigerante, estando dispuesta una tapa para
el orificio de entrada que está montada en una pieza postiza e
impide que entren virutas dentro del tubo de refrigerante.
La invención se refiere, además, a un soporte
con un tubo de refrigerante de este tipo.
Un soporte de este tipo con tubo de refrigerante
se conoce por la patente EP 0 925 869 A2.
Estos soportes que también se denominan soporte
HSK constan esencialmente de tres partes, a saber, el cuerpo de
cono hueco al que le sigue hacia abajo un collar más grueso en el
que están dispuestas, por ejemplo, ranuras para dispositivos
automáticos de cambio de herramientas. A este collar le sigue hacia
abajo un vástago de sujeción en la que se pueden fijar diferentes
herramientas. Dado que algunas de estas herramientas han de ser
refrigeradas durante su funcionamiento mediante refrigerantes, en el
interior del cono hueco está dispuesto un orificio roscado,
concéntrico y escalonado, en el que se puede roscar un tubo de
refrigerante. Este tubo de refrigerante presenta un canal central a
través del cual el refrigerante que viene de la máquina herramienta
llega a la herramienta respectiva.
Los soportes de cono hueco (HSK) de este tipo
están estandarizados y pueden estar dotados de diferentes
herramientas y fijados en un alojamiento para las herramientas que
está dispuesto en un husillo de una
máquina-herramienta y presenta una abertura
complementaria con respecto al cuerpo de cono hueco.
El cuerpo de cono hueco está dotado de una
abertura superior a través de la que los segmentos de pinza y el
cono de tracción del mecanismo de fijación pueden encajar en el
interior del cono hueco. La fijación del cuerpo de cono hueco en el
alojamiento se realiza de tal manera que los segmentos de pinza se
encuentran primero doblados hacia dentro en su posición liberada y
son introducidos junto con el cono de tracción al interior del cono
hueco a través de la abertura. A continuación, el cono de tracción
se retira parcialmente del cuerpo de cono hueco a través de su
barra de tracción, presionando los segmentos de pinza hacia fuera
hacia su posición de fijación en la que se apoyan en la cara
interior del cuerpo de cono hueco uniendo éste fijamente en giro al
husillo.
Al colocar el soporte en el alojamiento para las
herramientas, el tubo de refrigerante penetra en un orificio
concéntrico, que está dispuesto en el cono de tracción que tiene la
función de tubo de alimentación y en la barra de tracción, y a
través de este orificio se suministra el refrigerante durante el
funcionamiento. En la zona delantera de este orificio está
dispuesto un anillo de estanqueidad, preferentemente, una junta
tórica, que entra en contacto con la superficie exterior cilíndrica
del tubo de refrigerante.
En máquinas herramienta suelen ocurrir
repetidamente problemas durante el funcionamiento en relación con el
suministro de refrigerante a las herramientas. El suministro de
refrigerante se interrumpe a menudo por canales obstruidos en las
mismas herramientas, o bien queda alterado de forma desventajosa
porque la junta entre el tubo de refrigerante y la alimentación de
refrigerante pierde su estanqueidad del lado de la máquina
herramienta, de manera que se produce una caída de la presión del
medio refrigerante y ésta ya no es suficiente para que el
refrigerante entre en los pequeños canales de las herramientas. No
obstante, la reducción del suministro de refrigerante debido a
canales obstruidos o una junta que pierde, provoca a menudo un
sobrecalentamiento y, por lo tanto, daños en la herramienta de
manera que resulta necesario limpiar frecuentemente el soporte, el
tubo de refrigerante así como las herramientas de las que están
dotados los soportes. Además, se cambia el anillo de estanqueidad
de la máquina herramienta en intervalos de tiempo relativamente
cortos. Si se omiten estas medidas costosas en tiempo y mano de
obra, se reduce la seguridad de servicio de la máquina herramienta
dotada de dichos soportes.
En el tubo de refrigerante descrito en la
patente
EP 0 925 869 A2 mencionada anteriormente, este problema se elimina porque se dispone una tapa para el orificio de entrada que impide que entren virutas en el tubo de refrigerante.
EP 0 925 869 A2 mencionada anteriormente, este problema se elimina porque se dispone una tapa para el orificio de entrada que impide que entren virutas en el tubo de refrigerante.
Esta tapa está realizada en forma de criba, que
se apoya sobre un resalte del canal que atraviesa longitudinalmente
el tubo de refrigerante, y que queda fijada por un anillo dentado
dispuesto en la parte superior del canal de diámetro
ensanchado.
Durante el funcionamiento se ha demostrado que,
debido a errores de montaje o por los impulsos del refrigerante, el
anillo dentado se puede caer o la criba se atraviesa de manera que
se pierde el efecto de protección deseado.
Además, se ha observado que la criba se suelta,
lo cual también provoca la pérdida del efecto de protección.
En la patente EP 0 925 869 A2 se describe, por
lo tanto, una realización evolucionada, según la cual en la punta
del tubo de refrigerante está dispuesta una pieza postiza en la que
se hallan varias cribas. Esta pieza postiza queda retenida, a su
vez, por un anillo dentado en el canal de refrigerante.
Debido a una secuencia de cribas finas que se
apoyan en cribas más gruesas se pretende evitar que la criba fina
sea presionada dentro del canal de refrigerante.
Sin embargo, se ha observado que, también en
este caso, el anillo dentado se cae o que, debido a problemas en el
montaje, la pieza postiza y/o el anillo dentado son montados
erróneamente o se pierden incluso durante el transporte, de manera
que no se consigue el efecto de protección deseado.
Ante esta situación, la presente solicitud de
patente tiene el objetivo de desarrollar el tubo de refrigerante
indicado anteriormente de tal manera que se evitan los
inconvenientes expuestos anteriormente. En especial, se mejorará la
seguridad de funcionamiento de una máquina herramienta que está
dotada de un soporte con tubo de refrigerante del tipo antes
indicado, manteniendo una construcción sencilla.
De acuerdo con la invención, este problema se
resuelve en el soporte mencionado anteriormente, así como en el
tubo de refrigerante mencionado anteriormente, porque la pieza
postiza es un tubo postizo intercambiable que atraviesa el tubo de
refrigerante desde la tapa hasta el extremo del tubo de refrigerante
que está alejado de su punta.
De esta manera, el objetivo fundamental de la
invención queda totalmente resuelto.
Mediante el tubo postizo que atraviesa el tubo
de refrigerante en toda su longitud se reduce ciertamente el
diámetro interior del canal para el refrigerante, de manera que
inicialmente se suponía que ello aumentaba la presión que se
ejercía sobre la tapa y, por lo tanto, también se aumentaba el
peligro de una disfunción. Pero, al contrario de lo que se
esperaba, se ha mostrado que esto no es así. Resulta que, debido al
tubo postizo, se puede conseguir una fijación claramente mejorada
de la tapa que, en esta situación, puede ser sujetada por presión,
por ejemplo, entre el extremo superior del tubo de refrigerante y el
tubo postizo de manera que se puede prescindir del anillo
dentado.
Se ha demostrado que el anillo dentado que se
utiliza, según el estado de la técnica, para la fijación de la
tapa, es una de las causas por las que se desprenden las tapas. Ya
que, al contrario de lo que se suponía, el anillo dentado no puede
fijarse en la superficie del tubo de refrigerante de manera a quedar
retenido allí de forma fiable. Ya que el tubo de refrigerante está
realizado en un metal endurecido de manera que el anillo dentado no
puede penetrar su superficie endurecida.
Dado que un tubo postizo atraviesa de forma
continua el tubo de refrigerante, el diámetro interior del canal
para el refrigerante está reducido en toda la longitud del tubo de
refrigerante en comparación con el estado de la técnica; pero,
inesperadamente, esto tampoco ha dado lugar a problemas.
En efecto, se ha mostrado que, con una
contrapresión de 70 bares que se produce en la pieza postiza, el
caudal de la bomba de refrigerante de 20 litros por minuto todavía
pasa por el tubo de refrigerante de manera que un caudal suficiente
de refrigerante está asegurado. No obstante, cuando se utiliza el
tubito sin contrapresión, es decir, prácticamente en vacío, el
caudal se reduce claramente debido al tubo postizo dispuesto
adicionalmente, lo cual inicialmente era un argumento contra la
utilización de un tubo postizo de este tipo. No obstante, se ha
observado que la reducción de la sección transversal del canal para
el refrigerante dentro de la pieza postiza no constituye ningún
problema.
Según un desarrollo adicional resulta preferente
que el tubo de refrigerante presente en su punta un borde que
sobresale hacia el interior.
Lo que resulta ventajoso en esta medida es que
la tapa queda sujetada por presión entre el borde sobresaliente del
tubo de refrigerante y el tubo postizo, de manera que permanece
retenida allí de forma segura y no puede desprenderse. Además,
resulta ventajoso que la tapa quede retenida por la cara frontal del
tubo de refrigerante, de manera que encuentra un apoyo fiable.
Otra ventaja consiste en que la tapa ha de ser
insertada ahora desde atrás en el tubo de refrigerante y,
seguidamente, se introduce el tubo postizo. De esta manera, ya no
se puede dar un montaje defectuoso, ya que, si la tapa queda
atrapada en el tubo de refrigerante, no se puede introducir el tubo
postizo, lo cual significa, a su vez, que el tubo postizo no puede
ser fijado en el soporte de herramienta. De este modo se evita un
montaje erróneo.
Por otro lado, resulta preferente que la tapa
esté fijada en el tubo postizo.
Esta medida presenta la ventaja de que el
montaje de la tapa en el tubo postizo se puede hacer
independientemente del montaje de la tapa en el tubo de
refrigerante, realizándose este último mediante la simple
introducción del tubo postizo en el tubo de refrigerante. El tubo
postizo ha de cumplir unos requisitos totalmente diferentes que el
tubo de refrigerante, de manera que el tubo postizo podrá estar
diseñado de tal manera que la tapa se puede fijar de forma fiable
en él.
De esta manera se eliminan los problemas de
seguridad, según el estado de la técnica.
De forma general, es preferente que la tapa
comprenda, como mínimo, una criba, presentando además, de forma
preferente, el tubo postizo un canal central para el refrigerante,
cuyo diámetro interior se ensancha escalonadamente en la zona del
orificio de entrada formando un resalte, apoyándose la criba en este
resalte.
Esta medida no solamente presenta ventajas en lo
que se refiere a la construcción, también facilita una fijación más
sencilla de la tapa, es decir, de la criba en el tubo postizo. Ya
que la criba solamente ha de insertarse desde delante en el tubo
postizo y queda retenida allí, por ejemplo, por un anillo
dentado.
A tal efecto, resulta preferente que el tubo
postizo esté realizado en un metal más blando que el tubo de
refrigerante, preferentemente, de latón.
En este caso, resulta ventajoso que, por
ejemplo, un anillo dentado puede quedar sujetado claramente más
fácil y fuertemente por presión en el canal para el refrigerante
dentro del tubo postizo que no en el mismo tubo de
refrigerante.
Sin embargo, también resulta preferente que el
tubo postizo esté rebordeado en su punta y que la tapa esté
sujetada por presión entre esta punta rebordeada y el hombro.
Esta medida proporciona un asiento todavía mejor
de la tapa en el tubo postizo y evita, además, un montaje
defectuoso.
Ya que la tapa, es decir, la criba se coloca
ahora desde arriba sobre el resalte dentro del tubo postizo y,
seguidamente, se rebordea el extremo superior de dicho tubo postizo.
Debido a este rebordeado, la criba queda retenida de forma fiable
en el tubo postizo.
En el caso de que durante el montaje de la criba
en el tubo postizo se produjeran problemas porque la criba se pone
de través, el rebordeado no podría llevarse a cabo de manera
suficiente. Incluso si este defecto no llamara la atención durante
el acabado del tubo postizo dotado de la criba, como muy tarde se
reconocería al insertar el tubo postizo en el tubo de refrigerante
y que éste no pudiera ser alojado completamente debido al
rebordeado deficiente en su punta.
Esta medida tiene, por lo tanto, varias
ventajas, por un lado se dispone de una estructura de construcción
sencilla que, por otro lado, también está a prueba de fallos, ya que
sólo cuando la criba está montada correctamente en el tubo postizo,
éste último dejará introducirse completamente dentro del tubo
de
refrigerante.
refrigerante.
En general, también es preferente que el tubo de
refrigerante presente en un extremo inferior una brida a través de
la que es atornillado fijamente en el soporte mediante una tuerca de
unión con una rosca exterior.
Esta medida ya es conocida y presenta la ventaja
de que el tubo de refrigerante puede ser cambiado. De esta manera
es posible sustituir el tubo de refrigerante antiguo en soportes
existentes por un tubo de refrigerante, según la invención.
Además, resulta preferente que el tubo postizo
presente en su extremo dirigido en alejamiento del orificio de
entrada una brida a través de la que éste queda sujetado por presión
entre la brida del tubo de refrigerante y el soporte.
Esta medida presenta una ventaja en lo que se
refiere a la construcción, porque hace posible la colocación segura
del tubo postizo sin que sean necesarios otros pasos de montaje.
Durante el ensamblaje del soporte, según la invención, sólo es
necesario introducir el tubo postizo desde atrás en el tubo de
refrigerante y, a continuación, fijar el tubo de refrigerante en el
soporte - como se suele hacer habitualmente - mediante una tuerca
de unión.
Además, también es preferente que sobre la criba
esté dispuesta otra criba con una abertura de malla más
reducida.
Esta medida ya es conocida y se encarga de que
exteriormente, es decir, dirigido hacia el tubo de alimentación,
esté dispuesto una criba más fino que retiene incluso las virutas
más finas, pero ayudado, a su vez, por una criba más grueso, de
manera que no se dobla hacia dentro incluso cuando el refrigerante
entra pulsando fuertemente o cuando se añade refrigerante.
Otras ventajas resultan de la descripción y del
dibujo que se acompaña.
Naturalmente, las características indicadas
anteriormente y las que se explicarán a continuación, no pueden
aplicarse solamente en la combinación indicada en cada caso, sino
también en otras combinaciones o por sí solas sin que, por ello, se
abandone el marco de la presenta invención.
El ejemplo de realización de la invención se
muestra en el dibujo y se explicará más detalladamente en la
siguiente descripción. Se muestran:
En la figura 1, el soporte novedoso con el tubo
de refrigerante novedoso, en una vista lateral, esquemática y
parcialmente en sección;
En la figura 2, el detalle de un corte
longitudinal a través de la zona del alojamiento de herramienta de
un husillo de una máquina herramienta, en una representación
esquemática;
En la figura 3, un corte longitudinal a través
del tubo de refrigerante, según la figura 1.
En la figura 1, la referencia (10) designa un
soporte para herramientas que no se ha mostrado. El soporte está
mostrado en la figura 1 en una vista esquemática, lateral,
parcialmente en sección.
El soporte (10) presenta, en primer lugar, un
cuerpo de cono hueco (12), en sí conocido, en el que está dispuesta
una abertura superior (13).
Al cuerpo de cono hueco (12) le sigue hacia
abajo un collar (14) en el que está dispuesta una ranura (15) para
los dispositivos automáticos de cambio de herramienta.
Por debajo del collar (14) se ha mostrado un
vástago de sujeción (16) en el que se pueden fijar herramientas
(17) a discreción.
El cuerpo de cono hueco (12) presenta en su
interior (18) un resalte circunferencial (19) que actúa
conjuntamente con los segmentos de pinza de un mecanismo de
fijación, a través del que el soporte (10), conocido en sí, puede
ser insertado en un alojamiento de herramienta en un husillo de una
máquina herramienta.
En el interior (18) del cuerpo de cono hueco
(12) está dispuesto un tubo de refrigerante (21) del modo en si
conocido que está fijado de forma desmontable en el soporte (10)
mediante una tuerca de unión (22). El tubo de refrigerante (21)
presenta un canal (24) para el refrigerante que desemboca en un
orificio de entrada (23) y a través del cual cada herramienta (17)
que está fijada en la varilla de sujeción (16) es alimentada con
refrigerante el cual es suministrado por la máquina herramienta de
un modo que se describirá más adelante.
El tubo de refrigerante (21) presenta en su
extremo superior un segmento de tubo superior (25) al que le sigue
otro segmento de tubo (26) alejado del orificio de entrada (23),
cuyo diámetro exterior es inferior al diámetro exterior del
segmento de tubo superior (25), cuyas superficies exteriores
cilíndricas (27) conducen a otro segmento de tubo (26) formando una
zona de transición cónica (28). El diámetro exterior en el segmento
de tubo superior (25) es, por ejemplo, de 12 mm, mientras que el
diámetro exterior en el otro segmento de tubo (26) está en torno a
los 11 mm, es decir, algo menos que el 10% inferior al diámetro
exterior del segmento de tubo superior (25).
En alejamiento de la zona de transición cónica
(28) el segmento de tubo superior (25) presenta además una punta
cónica (29) que se estrecha hacia el orificio de entrada (23).
Se puede apreciar que el tubo de refrigerante
(21) con su orificio de entrada (23) está orientado en la dirección
hacia la abertura superior (13) del cuerpo de cono hueco (12). En
este contexto, se ha de señalar además que el soporte (10) se
utiliza en relación con dispositivos automáticos de cambio de
herramientas, los cuales hacen pasar los soportes (10) uno tras
otro de una posición de cargador a una posición de trabajo en el
husillo de una máquina herramienta. En la posición de cargador, los
soportes se encuentran en tapas tipo carcaj de manera que ninguna
viruta puede llegar a depositarse sobre el cuerpo de cono hueco (12)
o en el interior (18) del cono hueco (12). Durante el
desplazamiento de los soportes (10) de la posición de cargador a la
posición de trabajo, la abertura superior (13), sin embargo, no
está protegida de manera que las virutas que caen de partes de la
máquina herramienta también pueden llegar al orificio de entrada
(23). Mediante una tapa (31) señalada esquemáticamente se impide,
sin embargo, que estas virutas puedan llegar al canal (24) embozando
finalmente los canales más finos de la herramienta no mostrada
hasta tal punto que ya no se realiza ningún enfriamiento de la
herramienta.
En la figura 2 se muestra muy esquemáticamente
un detalle de una parte de la máquina herramienta (41) en la zona
de su husillo (42). El husillo (42) presenta un alojamiento de
herramienta (43) que comprende una abertura cónica (44) cuya forma
está realizada de forma complementaria a la del cuerpo de cono hueco
(12). Por motivos de claridad, en la figura 2 se ha prescindido de
la representación de dicho cuerpo de cono hueco.
En el husillo (42) está dispuesto un mecanismo
de fijación (45) que comprende, del modo en sí conocido, una barra
de tracción (46) con un cono de tracción (47) así como segmentos de
pinza (48). En la mitad derecha de la figura 2 se muestra el
mecanismo de fijación (45) en su estado suelto y en la mitad
izquierda en su estado tensado, en el que la barra de tracción (46)
así como el cono de tracción (47) están replegados, de manera que
el segmento de pinza (48) queda presionado hacia fuera donde entra
en contacto con el resalte (19) en el interior (18) del cono hueco
(12) (véase la figura 1).
Tanto en la barra de tracción (46) como también
en el cono de tracción (47) está dispuesto un orificio concéntrico
(49) a través del cual se suministra refrigerante al tubo de
refrigerante (21) dentro del soporte (10). El orificio concéntrico
(49) se ensancha en su extremo inferior (50) a modo de escalón y
está dotado allí de un anillo de estanqueidad (51) que está
atornillado a través de una pieza postiza de latón (53). De este
modo, se constituye un tubo de alimentación (54) para el
refrigerante en el que penetra el tubo de refrigerante (21) cuando
el soporte (10) se encuentra insertado en el alojamiento de
herramienta (43).
Al introducir el cono hueco (12) en el
alojamiento para las herramientas (43), el anillo de estanqueidad
(51) que es, preferentemente, una junta tórica se desliza, primero,
por encima de la punta cónica (29) sobre la superficie exterior
(27) del segmento de tubo superior (25). Cuando se sigue
introduciendo el cuerpo de cono hueco (12) en el alojamiento de
herramienta (43), el anillo de estanqueidad (51) se vuelve a
deslizar del segmento de tubo superior (25) y se encuentra,
primero, en la zona del otro segmento de tubo (26), donde no entra
en contacto con la superficie exterior (27).
En este estado de acoplamiento/fijación del
soporte (10) en el alojamiento de herramienta (43), el mecanismo de
fijación (45) se encuentra en la posición mostrada en la mitad
derecha de la figura 2.
En esta situación, el husillo (42) lleva a cabo
un movimiento relativo con respecto al soporte (10) que queda
sujetado con capacidad de giro por el dispositivo de cambio de
herramienta. Entre el husillo (42) y el soporte (10) están
dispuestos tacos de guía y huecos en sí conocidos y no mostrados en
los dibujos por motivos de claridad, los cuales sólo encajan entre
sí en una determinada orientación radial entre el husillo (42) y el
soporte (10). Cuando se haya realizado este bloqueo, es decir,
cuando el soporte (10) ha sido acoplado al husillo (42), se tensa
el mecanismo de fijación (45). A tal efecto, se retira la barra de
tracción (46) de manera que el cono de tracción (47) presiona los
elementos de pinza (48) hacia fuera, debido a lo cual el cono hueco
(12) entra un poco más en el orificio cónico (44) y, finalmente,
queda fijado solidariamente en giro.
Durante esta operación de fijación la barra de
tracción (46) realiza una mayor carrera de desplazamiento que
provoca que, deslizándose a través de la zona de transición cónica
(28), el anillo de estanqueidad (51) vuelve a colocarse sobre la
superficie exterior (27), donde garantiza un cierre estanco de
manera que el refrigerante suministrado a través del orificio
concéntrico (49) no puede desviarse pasando al exterior del tubo de
refrigerante (21).
En la figura 3 se muestra el tubo de
refrigerante (21), según la figura 2, en un corte longitudinal
esquemático.
En su extremo inferior, dirigido en alejamiento
del orificio de entrada (23), el tubo de refrigerante (21) presenta
una brida (56) a través de la cual éste está roscado en el soporte
(10) mediante una tuerca de unión (22) que presenta una rosca
exterior e intercalando anillos de estanqueidad (57) y (58).
En el tubo de refrigerante (21) está dispuesto
un tubo postizo (59) de latón que atraviesa el mismo
longitudinalmente y que presenta en su extremo inferior una brida
(61) que se apoya en el estado montado sobre un resalte (62) en el
interior del tubo de refrigerante (21). De esta manera, al roscar la
tuerca de unión (22) con el soporte (10), el tubo postizo (59)
también queda roscado.
El canal (24) para el refrigerante mostrado en
la figura 1, se extiende concéntricamente en el interior del tubo
postizo (59) y, en su extremo superior, pasa a formar un embudo (63)
que constituye un resalte (64). En su punta (65), el tubo postizo
(59) está rebordeado de tal manera que la tapa (31) queda sujetada
por presión y por lo tanto fijada entre el resalte (64) así como la
punta rebordeada (65).
En el ejemplo de realización mostrado, la tapa
(31) comprende, primero, una criba (66) en forma de una chapa
perforada gruesa que se apoya directamente sobre el resalte (64). A
esta chapa perforada gruesa (66) le siguen dos cribas (67, 68) con
una abertura de malla media, sobre las cuales se coloca
exteriormente una criba fina (69) que sirve para retener las
virutas.
De este modo y observando desde fuera hacia
dentro, una criba más fina siempre queda apoyada por una criba más
gruesa, de manera que la criba más fina no puede abombarse hacia
dentro. En el caso de que, de forma inesperada, se produjera una
presión tan alta en el refrigerante que la tapa (31) quedara
ligeramente presionada hacia dentro, el embudo (63) la apoyará y la
recogerá definitivamente.
En la zona de la punta cónica (29), el tubo de
refrigerante (21) está además dotado de un borde (70) que sobresale
hacia dentro en el que se apoya el tubo postizo (59).
El canal (24) para el refrigerante presenta un
diámetro señalado en (71) que, debido al grosor de la pared del
tubo postizo (59) es claramente más reducido que el diámetro
exterior del tubo postizo (59) señalado en (72) que corresponde al
diámetro del canal para el refrigerante, según el estado de la
técnica.
A pesar del diámetro (71) claramente reducido
del canal (24), está garantizado que la cantidad necesario de
refrigerante pueda llegar al soporte (10), pasando por el tubo de
refrigerante (21,) y desde allí a las herramientas (17).
Mediante el desenroscado de la tuerca de unión
(22) el tubo de refrigerante (21) se deja retirar sin problemas del
soporte (10). Cuando el tubo de refrigerante (21) está desenroscado,
se puede extraer el tubo postizo (59) del tubo de refrigerante (21)
estirándolo hacia atrás, es decir, en el lado dirigido en
alejamiento de la punta (29) y sustituirlo por uno nuevo, en el
caso de que la tapa (31) estuviera obstruida o haya quedado
inservible por cualquier otro motivo.
Claims (11)
1. Tubo de refrigerante para un soporte (10)
para una herramienta (17), en el que el soporte (10) presenta un
cuerpo de cono hueco (12) con una abertura superior (13) para su
fijación en un alojamiento de las herramientas (43), estando
dispuesto el tubo de refrigerante (21) en el interior (18) del
cuerpo de cono hueco (12) para suministrar refrigerante a la
herramienta (17), presentando el tubo de refrigerante (21) un
orificio de entrada (23) para el refrigerante, dirigido hacia la
abertura superior (13), así como un segmento de tubo superior (25)
que presenta una punta (29) que, estando el soporte (10) fijado en
el alojamiento de herramienta (43), penetra dentro de un tubo de
alimentación (54) de refrigerante que, en esta situación, encaja al
menos parcialmente por encima del tubo de refrigerante (21),
estando dispuesta una tapa (31) para el orificio de entrada (23)
que está montada en una pieza postiza e impide que entren virutas
dentro del tubo de refrigerante (21), caracterizado porque
la pieza postiza es un tubo postizo (59) intercambiable que
atraviesa el tubo de refrigerante (21) desde la tapa (31) hasta el
extremo del tubo de refrigerante (21) que está alejado de su punta
(29).
2. Tubo de refrigerante, según la reivindicación
1, caracterizado porque en su punta (29) presenta un borde
(70) que sobresale hacia dentro.
3. Tubo de refrigerante, según la reivindicación
1 ó 2, caracterizado porque la tapa (31) está fijada en el
tubo postizo (59).
4. Tubo de refrigerante, según la reivindicación
1 ó 2, caracterizado porque la tapa (31) comprende, como
mínimo, una criba (66 - 69).
5. Tubo de refrigerante, según la reivindicación
3, caracterizado porque el tubo postizo (59) presenta un
canal concéntrico (24) para el refrigerante cuyo radio interior (71)
se ensancha en la zona del orificio de entrada (23) a modo de
escalón formando un resalte (64), apoyándose la criba (66) sobre
dicho resalte (64).
6. Tubo de refrigerante, según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el tubo postizo
(59) está realizado en un material más blando que el tubo de
refrigerante (21), preferentemente, de
latón.
latón.
7. Tubo de refrigerante, según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el tubo postizo
(59) está rebordeado en su punta (65) y la tapa (31) queda sujetada
a presión entre la punta rebordeada (65) y un resalte (64) de un
canal (24) de medio de refrigeración, que atraviesa el tubo postizo
(59) concéntricamente.
8. Tubo de refrigerante, según una de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el tubo de
refrigerante (21) presenta en su extremo inferior una brida (56) a
través de la que éste está roscado en el soporte (10) mediante una
tuerca de unión (22) dotada de una rosca exterior.
9. Tubo de refrigerante, según la reivindicación
8, caracterizado porque el tubo postizo (59) presenta en su
extremo alejado del orificio de entrada (23) una brida (61),
mediante la que está sujetado a presión entre la brida (56) del
tubo de refrigerante (21) y el soporte (10).
10. Tubo de refrigerante, según una de las
reivindicaciones 3 a 8, caracterizado porque sobre la criba
(66) se apoya otra criba (67) con una abertura de malla
inferior.
11. Soporte para herramientas (17) con un cuerpo
de cono hueco (12) que presenta una abertura superior (13) para su
fijación en un alojamiento de herramienta (43) y un tubo de
refrigerante (21) dispuesto en el interior (18) del cuerpo de cono
hueco (12) para suministrar refrigerante a la herramienta (17),
caracterizado porque el tubo de refrigerante (21) es un tubo
de refrigerante (21), según una de las reivindicaciones 1 a 10.
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