ES2318943B1 - Dispositivo para el transporte vertical de personas y materiales. - Google Patents
Dispositivo para el transporte vertical de personas y materiales. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2318943B1 ES2318943B1 ES200600524A ES200600524A ES2318943B1 ES 2318943 B1 ES2318943 B1 ES 2318943B1 ES 200600524 A ES200600524 A ES 200600524A ES 200600524 A ES200600524 A ES 200600524A ES 2318943 B1 ES2318943 B1 ES 2318943B1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- people
- vertical transport
- materials according
- cable
- traction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 title claims abstract description 33
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims abstract description 14
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000007667 floating Methods 0.000 claims description 3
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 2
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 claims description 2
- 241000282414 Homo sapiens Species 0.000 claims 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims 1
- 238000009415 formwork Methods 0.000 abstract description 11
- 239000004567 concrete Substances 0.000 abstract description 4
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 10
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 5
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 239000004568 cement Substances 0.000 description 1
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
- B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces
- B66B5/24—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces by acting on guide ropes or cables
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B9/16—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure
- B66B9/187—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure with a liftway specially adapted for temporary connection to a building or other structure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Abstract
Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales.
El objeto de la invención es un dispositivo para
el transporte vertical de personas y materiales especialmente
concebido para construcciones cuyas plataformas de trabajo pueden
estar a una altura fija o variable. Este último supuesto es el caso
concreto de construcciones realizadas con encofrado deslizante
donde la plataforma siempre está situada en la parte superior del
encofrado elevándose conforme el encofrado progresa. La invención
hace uso de dos líneas de cables, uno que actúa de guía y otro de
tracción donde el primero es capaz de mantener la tensión
absorbiendo las variaciones de altura. La invención incluye
igualmente diversos medios de seguridad.
Description
Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales.
El objeto de esta invención es un dispositivo
para el transporte vertical de personas y materiales especialmente
concebido para ser instalado en construcciones cuyas plataformas de
trabajo pueden estar a una altura fija o variable. Este último
supuesto es el caso concreto de construcciones realizadas con
encofrado deslizante, donde la plataforma principal de trabajo
siempre está situada en la parte superior del mismo elevándose
conforme el encofrado progresa.
La invención contempla, entre otros, los medios
de tracción que permiten la elevación de la jaula o cabina de carga,
las guías que permiten el movimiento controlado adaptándose a la
altura de la estructura portante, y los medios de seguridad con los
que cuenta. Entre los medios de seguridad, la invención dispone de
un paracaídas o sistema anticaidas adecuado para activarse acuñando
unas zapatas contra los cables que actúan como guías de la cabina
de carga en el improbable caso de rotura del cable de carga.
Los mecanismos conocidos de elevación de carga
que hacen uso de una caja incorporan soluciones de tracción y guiado
que combinan elementos estructurales y estrategias cinemáticas
diversas según los requerimientos de estabilidad, velocidad, de
espacio, y sobre todo atendiendo a los elementos resistentes con los
que se cuenta.
Así por ejemplo, existen soluciones que disponen
el motoreductor en la parte superior del elevador y disponen de
vigas de carga capaces de soportar tanto la carga útil como la de
los aparejos más el propio motoreductor.
Cuando la parte superior no dispone del espacio
requerido entonces el motoreductor es desplazado a la parte
inferior debiendo hacer uso en la parte superior de una polea de
desvío que es la que permite la tracción de la caja o cabina de
carga.
Los cables empleados deben en todo momento
disponer de una tensión mínima que asegure la trayectoria y que no
se salga de las gargantas de las poleas que intervienen en el
circuito cinemático. Los medios de tensión requieren de componentes
que también han de ser previstos en el espacio disponible.
Lo mismo sucede con las guías responsables del
deslizamiento de la cabina de carga. Estas deben soportar esfuerzos
laterales porque la carga equivalente se aplica en un punto no
coincidente con el plano principal que definen las guías, deben
soportar momentos torsores por dicho descentramiento, esfuerzos por
las paradas y aceleraciones, y también deben soportar las muy
importantes cargas debidas al enclavamiento de los sistemas de
seguridad tales como los frenos.
Un caso particular de guías empleadas en
estructuras desmontables lo constituyen los cables. Los cables, una
vez desmontado el mecanismo de elevación, pueden ser enrollados y
almacenados; y, cuando se incorpora como solución de guiado
únicamente requiere de puntos de fijación superior e inferior y no
intermedios. De este modo el mecanismo de elevación puede
disponerse entre dos puntos de una estructura sin que se requieran
medios de anclaje intermedios.
Este es el caso del mecanismo de elevación
descrito en la patente europea con número de publicación EP1016616
donde los medios de guiado están constituidos por dos cables
paralelos tensados entre dos anclajes fijos, unos en la parte
superior y otros en la parte inferior. La tensión de estos dos
cables permite que una cabina de carga con pasos de guía laterales
colocados en la parte inferior y superior se deslice verticalmente
siguiendo la trayectoria impuesta por los cables.
El ejemplo preferente describe su uso en una
grúa de brazo contrapesado como las empleadas habitualmente en
edificaciones de casas donde la altura de la grúa es constante. No
obstante, aun siendo la altura de grúa constante, es necesario
incorporar en cada cable unos medios de mantenimiento de la tensión
ya que el posible descentramiento de la carga de la cabina puede
provocar un enclavamiento de los cables guía a su paso por los
pasos de guía. El mismo ejemplo preferente incluye sensores de
tensión que aseguran el correcto funcionamiento del mecanismo.
Para el mismo campo de aplicación, la
construcción de edificios de plantas, existe un dispositivo
concebido para la elevación de cargas pasantes a través de huecos
presentes en suelos de plantas que son coincidentes según una
proyección vertical.
Este es el caso del elevador descrito y
protegido por la patente con número de publicación JP11050665 donde
el dispositivo cuenta con una estructura móvil gracias a unas
ruedas, constituida principalmente por un pórtico del que cuelga un
polipasto del que desciende un cable hasta la cabina de carga para
ser redireccionado nuevamente hasta el pórtico.
Una vez situado el pórtico desplazable sobre el
hueco por el que ascenderá la cabina de carga, la altura de la
cabina únicamente está determinada por el polipasto y es la carga
la que mantiene en tensión los cables. Este mecanismo es aplicable a
construcciones de poca carga ya que la cabina carece de guías que
aseguren que la carga no se desplaza lateralmente.
Si bien hasta ahora los antecedentes hacen uso
en todo momento de estructuras portantes estáticas, se conoce la
patente con número de publicación JP11349258 en el que existe una
estructura intermedia móvil que puede ser portada por ejemplo por
una grúa.
Esta estructura mantenida por una grúa permite
la instalación de un mecanismo de elevación de una cabina de
carga. Sobre esta estructura soportada por la grúa existe un
motoreductor que recoge por arrollamiento en un tambor el cable del
que cuelga la cabina de carga. La cabina, sin medios de guiado
considerados, redirecciona el cable a un grupo de tracción
dispuesto fijo en la parte inferior de la trayectoria posible.
Son los diferentes ejemplos de realización de la
invención los que establecen de qué esquema cinemático se hace uso
tras este grupo de tracción.
Se desconocen dispositivos de elevación
especialmente concebidos para plataformas elevables que hagan uso
de un esquema cinemático como el que se va a describir.
La invención consiste en un dispositivo para el
transporte vertical de personas y materiales especialmente diseñado
para ofrecer servicio en plataformas de construcción que se sitúan a
una altura fija o variable. El ejemplo más claro de plataforma de
altura variable lo constituye una plataforma integrada en el
sistema de construcción con encofrados deslizantes de generación
vertical. Si bien este tipo de ejemplo se va a describir en mayor
detalle en el apartado dedicado a la descripción de un ejemplo de
realización de la invención, es adecuado incluir una descripción
general para apoyar adecuadamente la descripción de la esencialidad
de la invención.
Una plataforma de construcción de encofrados
deslizantes de movimiento vertical es una estructura portante que
incluye todos los medios para encofrar, alimentar de cemento y
ferralla la zona de generación de la estructura resistente en
hormigón armado, así como el equipo de elevación que contiene entre
otros componentes un gato de trepada. Así mismo, es necesario
incorporar dispositivos de control posicional y de alineación para
que la construcción se lleve a cabo ascendiendo siguiendo una
trayectoria vertical preestablecida sin desviaciones.
La plataforma requiere el acceso de personas y
la alimentación de material. Dado que la plataforma está en
continuo movimiento preferentemente ascendente, no es posible hacer
uso de guías fijas ya que no suele existir ningún elemento fijo
resistente salvo el hormigón recientemente fraguado y que no es
apropiado para este uso.
La presente invención establece un mecanismo de
elevación entre el suelo y la plataforma elevable que constituye la
que denominaremos estructura principal de elevación incorporando
medios de guiado de una cabina de carga, medios de tracción, y
medios de seguridad adaptados a los anteriores.
El elevador consiste esencialmente de una cabina
de carga que se desliza a través de dos guías laterales. Estas
guías laterales están formadas por un cable. El cable asciende desde
una fijación solidaria con el suelo hasta llegar a la parte alta de
una estructura soporte superior que contendrá al menos todas las
poleas de redireccionamiento que comprenden el mecanismo objeto de
esta invención. Tras el redireccionamiento del cable guía
ascendente, el descenso del cable constituye la segunda guía de la
que hace uso la cabina de carga. Esta segunda rama alcanza una
polea que redirige el cable a un dispositivo de mantenimiento de la
tensión y por último a un dispositivo de alimentación de cable. Se
ha dicho que el cable parte de un anclaje del suelo entendiendo que
en lugar de suelo puede ser considerado cualquier referencia fija
sobre la que se va a instalar el elevador.
El primer dispositivo de mantenimiento de
tensión de cable es una estructura vertical con un conjunto de
pesas que descargan su peso en un tramo del cable saliente
asegurando un nivel de tensión sea cual sea la extensión del
cable.
Respecto del segundo dispositivo de alimentación
de cable, éste consiste en un tambor de arrollamiento que va
aportando el cable necesario como para cubrir el incremento de
altura de la estructura superior donde está instalada la estructura
soporte superior con las poleas de redireccionamiento. Esta
alimentación no tiene porqué seguir fielmente y con un alto grado
de precisión el movimiento ascendente de la plataforma móvil ya que
el dispositivo de mantenimiento de la tensión es capaz de absorber
pequeños desfases por el grado de variación de altura de las pesas
que lo componen.
Una vez definido el modo de guiado de la cabina
de carga, se describen los medios de tracción del cable.
Esencialmente están constituidos por un grupo de tracción instalado
sobre una referencia fija tal como el suelo del que parte un cable
esencialmente horizontal, el cable de tracción, que alcanza una
polea de redireccionamiento. Esta polea permite el ascenso del
cable de tracción hasta la estructura soporte superior donde se
encuentra la polea superior de redireccionamiento que permite la
tracción de la cabina de carga desde la parte alta.
La estructura soporte superior puede hacer uso
de poleas de gran diámetro o hacer uso de más de una polea para
salvar las distancias que impone esencialmente la anchura de la
cabina de carga.
El hecho de que el grupo de tracción se
encuentre separado y el cable se extienda esencialmente horizontal
hasta la primera polea de redireccionamiento es únicamente por
separar el grupo de tracción de la zona de movimiento de la cabina
de carga. No obstante, no modifica la esencialidad de la invención
acercar cuando es posible el grupo de tracción y que de éste salga
el cable directamente hacia la estructura portante superior.
El control del desplazamiento vertical de la
cabina de carga se lleva a cabo sobre el grupo de tracción. Será en
la exposición detallada de la invención donde se especifique un
modo de configurar el grupo de tracción y los medios de seguridad
que incorpora. Igualmente se deja para esta exposición detallada la
descripción de medios de seguridad para el equipo de alimentación
del cable guía y otros mecanismos de seguridad.
A modo de resumen y reuniendo los elementos
esenciales de la invención es posible definir el dispositivo para
transporte vertical de personas y materiales de la invención como
constituido al menos por una cabina de carga y por dos líneas de
cable constituyendo cadenas cinemáticas independientes entre sí, una
primera línea de cable guía y una segunda línea de cable de
tracción donde:
- \bullet
- la cabina de carga dispone de al menos pasos de guía a uno y otro lado, así como de anclaje superior de tracción,
- \bullet
- la primera línea de cable guía parte de un anclaje solidario al suelo o referencia fija inferior, se extiende verticalmente ascendiendo por un lado y descendiendo por el otro tras su paso por una o más poleas desviadoras superiores para alcanzar inferiormente otra polea desviadora tras la que la línea de cable alcanza unos medios de tensado y unos medios de alimentación de cable guía para la compensación de la variación de altura de la estructura principal; y donde,
- \bullet
- la segunda línea del cable de tracción parte de un grupo de tracción fijado al suelo o referencia fija inferior para alcanzar una o más poleas desviadoras tras las que desciende para alcanzar la cabina de carga,
de tal modo que el cable guía
cumple la función de guía en el desplazamiento vertical de la
cabina de carga extendiéndose entre la referencia fija inferior o
suelo y la altura variable que define la estructura principal
elevable; y, el cable de tracción permite y determina el movimiento
de ascenso y
descenso.
Se complementa la presente memoria descriptiva,
con un juego de planos, ilustrativos del ejemplo preferente, y nunca
limitativos de la invención.
La figura 1 es un esquema de un ejemplo de
ejecución de la invención aplicada a una plataforma para la
construcción de una chimenea mediante encofrado deslizante. La
invención consiste en incorporar a esta plataforma un dispositivo
para el transporte vertical de personas y materiales.
La figura 2 es un alzado de un modo de construir
un paracaídas de seguridad instalable sobre la cabina de carga
para actuar en caso de rotura del cable de tracción.
La figura 3 muestra una representación
esquemática de las piezas más relevantes que constituyen el cuerpo
principal del paracaídas o sistema anticaídas.
Una vez descrita la esencialidad de la
invención, se ha elegido como ejemplo práctico de llevar a cabo el
dispositivo para el transporte vertical de personas y materiales una
plataforma para la construcción de una chimenea mediante encofrado
deslizante. No cambia la esencialidad de la invención que la
plataforma elevable tenga una aplicación distinta o que la altura
de la misma sea fija o variable.
En la exposición de este modo detallado de la
invención se va hacer solo a efectos de claridad, una agrupación de
elementos según su función. El primer grupo está constituido por
aquellos elementos resistentes relevantes en el dispositivo de
elevación.
En la figura 1 se observa que sobre el suelo
(1), tomado como referencia fija, se construyen las paredes (4) de
la chimenea elegida a modo de ejemplo mediante la técnica de
encofrado deslizante. Sobre estas paredes (4) queda sustentada la
estructura principal que contiene todos los medios necesarios para
soportar el encofrado, instrumentos de control y medios de
alimentación de material.
Esta estructura consta de una plataforma (2)
inferior de trabajo sobre la que apoya una segunda plataforma (3)
superior de trabajo ambas solidarias en movimiento. Es entre los dos
planos definidos por una y otra plataforma (2, 3) donde se lleva a
cabo la mayor parte de la actividad para la construcción de la
chimenea.
Sobre la plataforma (3) superior de trabajo hay
una estructura soporte de celosía que denominamos estructura (5)
soporte superior encargada al menos de disponer de las poleas de
redireccionamiento: tanto las poleas (6.1) de redireccionamiento del
cable (6) de guiado como las poleas (7.1) de redireccionamiento del
cable (7) de tracción.
Se cita por último la torreta (8) que sirve de
estructura resistente que soporta las poleas (8.2) que a su vez
sustentan el cable (6) guía a su paso. Entre las dos poleas (8.2)
superiores se sitúa el tramo de cable que baja hasta alcanzar una
polea (8.3) inferior solidaria a unas pesas (8.1) que cuelgan y que
aseguran la tensión del cable (6) guía.
La estructura principal constituida por las
plataformas inferior (2) y superior (3) más la estructura (5)
soporte superior se mueven ascendiendo conforme el hormigón fragua
y la estructura construida crece verticalmente. El dispositivo
elevador debe salvar en todo momento la altura a la que se sitúa la
estructura principal, altura que es variable.
Con este propósito se configuran las guías por
donde desliza la cabina (9) de carga mediante un cable (6)
suficientemente tenso que asciende por un lado y desciende por el
otro. El cable (6) parte de una fijación (6.2) al suelo, asciende
como guía pasando por los pasos de guía de que dispone la cabina
(9) de carga por uno de sus lados, y desciende por el lado opuesto
a través también de los pasos de guía correspondientes tras superar
dos poleas desviadoras (6.1) situadas en la estructura (5) soporte
superior responsables de definir la separación entre los dos tramos
verticales que sirven de guía.
El cable (6) guía descendente alcanza una polea
(6.3) inferior que desvía el cable hasta la torreta (8) de
mantenimiento de tensión del cable guía que ya ha sido descrita.
Tras superar esta torreta (8) el cable (6) guía alcanza el último
dispositivo: un tambor (10) de alimentación incorporado a un
cabrestante manual que es el que va suministrando el cable (6) guía
necesario para cubrir la creciente altura de la estructura
principal.
El cable (7) de tracción es el responsable del
ascenso y descenso de la cabina (9) de carga. El cable (7) de
tracción ejerce dicha fuerza en la parte superior de la cabina (9)
de carga subiendo hasta alcanzar las poleas (7.1) desviadoras del
cable (7) de carga tras las cuales el cable (7) desciende. En este
ejemplo de realización, para que el cable (7) de tracción se ciña al
suelo y llegue hasta el grupo (7.3) de tracción se añade una polea
(7.2) inferior desviadora.
El grupo de tracción o cabrestante (7.3) en este
ejemplo está constituido por un motor (7.3.1) eléctrico que no
necesariamente se detiene a lo largo de la jornada de trabajo. La
transmisión de potencia desde el motor (7.3.1) eléctrico hasta una
caja reductora se realiza mediante una bomba de caudal variable y un
motor de caudal fijo trabajando en circuito cerrado
hidrostáticamente (elementos no mostrados en el esquema). El
control de la velocidad se realiza mediante un control remoto que
consigue una gran precisión en posición y una adecuada limitación de
la aceleración incluso ante una inversión de la marcha.
El control se sitúa habitualmente en la
plataforma inferior o principal (2) de trabajo. Al cargar la cabina
(9) de carga en tierra, el operario maquinista que está en la
referida plataforma (2) determina el arranque por ejemplo en la
elevación y la controla hasta su destino. Opcionalmente también es
posible controlar los movimientos del dispositivo elevador desde un
pupitre de mandos instalado en el propio cabrestante.
Para eliminar cualquier problema de
desalineación, en este ejemplo de ejecución de la invención el motor
hidráulico está unido directamente al primer tren epicicloidal del
que consta la caja reductora.
El tambor (7.3.2) de enrollamiento está apoyado
en un extremo sobre la caja reductora y por el otro, sobre un
soporte con rodamiento oscilante lo que le permite ajustarse a las
deformaciones sufridas por el bastidor del grupo (7.3) de
tracción.
Una vez descrita la configuración del elevador
es pertinente describir componentes de seguridad de los que puede
disponer.
Freno de retención. Los medios de control
permiten la parada precisa de la carga en cualquier punto del
recorrido pasando a caudal cero la bomba del grupo (7.3) de
tracción. Esto sucede cuando el mando se pone en punto muerto. La
carga permanece inmovilizada por el freno de trabajo que actúa
mientras la bomba no suministra caudal al
motor.
motor.
Freno de emergencia. En caso de rotura
hidráulica o mecánica, actuará el freno de emergencia
independientemente de la posición del mando de control. Este freno
de emergencia actuará también en caso de irregularidades tales como
sobrevelocidad, finales de carrera de seguridad alcanzados,
liberación de la palanca de hombre muerto, etc. El freno de
emergencia puede opcionalmente estar constituido por un circuito
independiente que actúa sobre el freno de trabajo con una mayor
prioridad de actuación.
Paracaídas. El paracaídas (11) es un
freno de seguridad dispuesto sobre la cabina (9) de carga. Este
freno actúa de manera automática en el poco probable caso de rotura
del cable (7) de elevación, impidiendo la caída de la citada cabina
(9) de carga. La cabina (9) de carga, caso de actuar el paracaídas
(11), quedaría inmovilizada y suspendida de los cables (6) guía por
acuñamiento instantáneo. En la figura 2, a modo de ejemplo de
realización de un paracaídas (11) que cumple con esta función, se
muestra el paracaídas (11) de una forma esquemática y en la figura
3 el cuerpo (11.2) principal estructural de sujeción junto con
algunas piezas relevantes.
El cuerpo (11.2) principal estructural es
soportado superiormente por el cable (7) de carga por medio de un
anclaje (11.1) superior, soportando a su vez mediante otro anclaje
(11.8) inferior el paracaídas (11) a la cabina (9) de carga. La
tensión del cable (7) de carga mantiene un resorte (11.3)
comprimido y a su vez tira de los extremos de dos brazos (11.4)
dispuestos simétricamente a uno y otro lado que pivotan en los
extremos (11.2.1) exteriores.
La rotura del cable (7) de carga libera la
tensión del resorte (11.3) de modo que los extremos interiores de
los brazos (11.4) que convergen centralmente en el punto donde tira
el extremo del resorte (11.3) descienden pasando a una situación
más cercana a la horizontal. Uno y otro brazo (11.4), al pivotar en
torno a una perforación (11.2.1) del cuerpo (11.2) principal
estructural coincidente con un extremo del brazo (11.4) y guiados
por unos colisos (11.2.2) hace descender una zapata (11.7)
solidaria al brazo (11.4). Esta zapata (11.7) apoya mediante una de
sus caras oblicuas (11.7.1) sobre otra zapata (11.5) flotante de tal
modo que atrapa el cable (6) guía entre esta (11.5) y una zapata
(11.6) fija en el cuerpo (11.2) principal estructural situada en
oposición y provocando la retención de la cabina (9) de carga.
La figura 3 muestra sueltas piezas relevantes
como el cuerpo (11.2) principal estructural, el brazo (11.4)
izquierdo, el conjunto que aloja el resorte (11.3), y las tres
zapatas (11.5, 11.6, 11.7) donde en la zapata (11.5) flotante y la
zapata (11.6) fija muestran las gargantas (11.5.1, 11.6.1) que
aseguran que el cable quede atrapado y no se salga.
Punto de parada superior. Se establece un
límite de trayecto ascendente accionado preferentemente
mecánicamente o mediante un sensor final de carrera con reconexión
automática.
Interruptores manuales. En el punto de
parada de la plataforma principal de trabajo se incorpora un
interruptor manual para el corte del suministro de la alimentación
eléctrica. Igualmente se incluye un interruptor manual de corte del
suministro de alimentación eléctrica en el pupitre de mandos del
elevador.
Punto de parada inferior. Se establece un
límite de trayecto descendente accionado preferentemente
mecánicamente o mediante un sensor final de carrera con reconexión
automática. Se instala preferentemente en el tambor del
cabestrante.
Sistema de intercomunicación. En este
ejemplo se ha hecho uso de un sistema de intercomunicación que
permite que la base de la construcción quede comunicada con las
posibles zonas de embarque y desembarque del elevador. Esta
comunicación se lleva a cabo mediante transceptores que aseguran la
intercomunicación para el control de tales maniobras.
Circuito cerrado de televisión. En el
esquema se han representado cámaras (12) de televisión que permiten
monitorizar el embarque y desembarque de viajeros por parte del
operario que se encuentra en el monitor (13) que recibe la
señal.
Medios de evacuación. En el supuesto de
producirse una paralización prolongada del cabrestante, por avería o
cualquier otra causa, se dispone en la plataforma de trabajo de un
evacuador para personas.
Claims (22)
1. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales caracterizado por estar constituido al
menos por una cabina (9) de carga y por dos líneas de cable
constituyendo cadenas cinemáticas independientes entre sí, una
primera línea de cable (6) guía y una segunda línea de cable de
tracción donde:
- \bullet
- la cabina de carga (9) dispone de al menos pasos de guía a uno y otro lado, así como de anclaje superior de tracción,
- \bullet
- la primera línea de cable (6) guía parte de un anclaje (6.2) solidario al suelo o referencia fija inferior, se extiende verticalmente ascendiendo por un lado y descendiendo por el otro tras su paso por una o más poleas desviadoras (6.1) superiores para alcanzar inferiormente otra polea (6.3) desviadora tras la que la línea de cable (6) alcanza unos medios de tensado y unos medios de alimentación de cable (6) guía para la compensación de la variación de altura de la estructura principal; y donde,
- \bullet
- la segunda línea del cable (7) de tracción parte de un grupo de tracción fijado al suelo o referencia fija inferior para alcanzar una o más poleas desviadoras (7.1) tras las que desciende para alcanzar la cabina (9) de carga,
de tal modo que el cable (6) guía
cumple la función de guía en el desplazamiento vertical de la
cabina (9) de carga extendiéndose entre la referencia fija inferior
o suelo y la altura variable que define la estructura principal
elevable; y, el cable (7) de tracción permite y determina el
movimiento de ascenso y
descenso.
2. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 1 caracterizado
porque los medios de tensado del cable (6) guía están constituidos
por una torreta (8) que soporta dos poleas (8.2) superiores que
sustentan un tramo de cable (6) guía entre ambas poleas (8.2)
superiores, tramo de cable (6) que desciende hasta alcanzar una
polea (8.3) inferior solidaria a unas pesas (8.1) que cuelgan y
aseguran la tensión del cable (6) guía.
3. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 1 caracterizado
porque los medios para la compensación en la longitud del cable (6)
guía debido a la variación de altura de la estructura principal
consisten en un tambor (10) de alimentación de cable incorporado a
un cabrestante manual.
4. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 1 caracterizado
porque el cable (7) de tracción dispone de una polea (7.2) inferior
desviadora de tal modo que el cable (7) de tracción parte del grupo
(7.3) de tracción ceñida al suelo o referencia fija y se eleva tras
superar dicha polea (7.2) hasta la polea o poleas (7.1)
superiores.
5. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 1 caracterizado
porque el grupo de tracción (7.3) está constituido por un motor
(7.3.1) eléctrico que transmite su potencia a una caja reductora
mediante una bomba de caudal variable y un motor de caudal fijo
trabajando en circuito cerrado hidrostáticamente.
6. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 1 caracterizado
porque el tambor (7.3.2) de enrollamiento del cable (7) de tracción
está apoyado en un extremo sobre la caja reductora y por el otro,
sobre un soporte con rodamiento oscilante para ajustarse a las
deformaciones sufridas por el bastidor del grupo de tracción
(7.3).
7. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 1 caracterizado
porque el control de la posición y velocidad de ascenso y descenso
de la cabina (9) de carga se lleva a cabo mediante un control
remoto.
8. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 7 caracterizado
porque el control remoto se lleva a cabo o bien en un pupitre de
mandos instalado en el propio cabestrante o bien mediante unos
medios de control situados en una plataforma.
9. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 1 caracterizado
porque la detención de la cabina (9) de carga se lleva a cabo
haciendo uso de un freno de trabajo.
10. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 1 caracterizado
porque dispone de un freno de emergencia de actuación independiente
de la posición del mando de control.
11. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 10
caracterizado porque el freno de emergencia actúa ante rotura
hidráulica, mecánica, y de irregularidades tales como
sobrevelocidad, alcance de finales de carrera o liberación de la
palanca de hombre muerto.
12. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 10
caracterizado porque el freno de emergencia consiste en un
circuito independiente del circuito del freno de trabajo que actúa
sobre este freno de trabajo con una mayor prioridad.
13. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 1 caracterizado
porque existe un punto de parada superior que establece un límite de
trayecto ascendente preferentemente accionado mecánicamente o
mediante un sensor final de carrera con reconexión automática.
14. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 1 caracterizado
porque dispone un punto de parada inferior que establece un límite
de trayecto descendente preferentemente accionado mecánicamente o
mediante un sensor final de carrera con reconexión automática.
15. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 1 caracterizado
porque dispone de interruptor manual en el punto de parada de la
plataforma principal de trabajo con corte de suministro de la
alimentación eléctrica y opcionalmente otro en un pupitre de mandos
del elevador.
16. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 1 caracterizado
porque dispone de un sistema de intercomunicación basada en el uso
de transceptores para el control de las maniobras.
17. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 16
caracterizado porque el sistema de intercomunicación
establece la comunicación entre la base de la construcción y cada
zona de embarque y desembarque.
18. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 1 caracterizado
porque dispone de un sistema de televisión para monitorizar el
embarque y el desembarque.
19. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 1 caracterizado
porque se dispone de un evacuador para personas.
20. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 1 caracterizado
porque la cabina (9) de carga dispone de un paracaídas (11).
21. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 20
caracterizado porque el paracaídas (11) está constituido por
un cuerpo (11.2) principal estructural que a su vez soporta la
cabina (9) de carga, cuerpo (11.2) que es soportado por un anclaje
(11.1) que mantiene comprimido un resorte (11.3) de tal modo que,
tras la rotura del cable (6) de carga, el resorte (6) se distiende
abriendo dos brazos (11.4) dispuestos en oposición que actúan sobre
unas zapatas para atrapar ejerciendo presión sobre el cable (6)
guía acuñándolo provocando la retención de la cabina (9) de
carga.
22. Dispositivo para el transporte vertical de
personas y materiales según la reivindicación 21
caracterizado porque cada brazo (11.4) pivota en un punto
(11.2.1) exterior extremo y guiado por colisos (11.2.2) de modo que
presiona con una zapata (11.7) solidaria al brazo (11.4) a través
de una cara oblicua {11.7.1) sobre una zapata (11.5) flotante que
atrapa el cable guía (6) contra una zapata (11.6) fija.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200600524A ES2318943B1 (es) | 2006-03-03 | 2006-03-03 | Dispositivo para el transporte vertical de personas y materiales. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200600524A ES2318943B1 (es) | 2006-03-03 | 2006-03-03 | Dispositivo para el transporte vertical de personas y materiales. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2318943A1 ES2318943A1 (es) | 2009-05-01 |
| ES2318943B1 true ES2318943B1 (es) | 2010-02-04 |
Family
ID=40560331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200600524A Withdrawn - After Issue ES2318943B1 (es) | 2006-03-03 | 2006-03-03 | Dispositivo para el transporte vertical de personas y materiales. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2318943B1 (es) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2382961B1 (es) * | 2010-09-29 | 2013-04-26 | Encofrados Deslizantes Y Tecnicas Especiales S.A. | Procedimiento de elevacion de cubiertas metalicas con encofrado deslizante |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB211004A (en) * | 1923-02-23 | 1924-02-14 | Contractors Machinery Company | Improvements in or relating to hoists for building purposes |
| GB644310A (en) * | 1947-01-08 | 1950-10-11 | Luke Parker | Emergency braking apparatus for elevators, lifts, pit-cages and the like |
| FR1356420A (fr) * | 1963-02-14 | 1964-03-27 | Dispositif de montage et démontage de charpente d'ascenseur ou monte-charge | |
| DE2134152B2 (de) * | 1970-08-31 | 1973-10-31 | Intreprinderea Energoconstructia, Bukarest | Aufzug für Gleitschalungen |
| JPS4933334A (es) * | 1972-08-05 | 1974-03-27 | ||
| JPS554674B2 (es) * | 1974-03-25 | 1980-01-31 | ||
| JPS54136056A (en) * | 1978-04-13 | 1979-10-22 | Eidai Kikai Kougiyou Kk | Emergency stop motion of elevator |
| JPH0494383U (es) * | 1991-01-11 | 1992-08-17 | ||
| BE1014760A3 (nl) * | 2002-04-16 | 2004-03-02 | Spek Nv V D | Spaninrichting voor het op spanning houden van een geleidingskabel van een liftkooi. |
| JP4094383B2 (ja) * | 2002-08-30 | 2008-06-04 | みかど化工株式会社 | 農業用分解マルチフィルム |
-
2006
- 2006-03-03 ES ES200600524A patent/ES2318943B1/es not_active Withdrawn - After Issue
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2318943A1 (es) | 2009-05-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102151293B1 (ko) | 리프트의 설치 방법 | |
| ES2385427T3 (es) | Aparato para instalar un ascensor durante la construcción de un edificio | |
| US9809424B2 (en) | Method and an elevator arrangement | |
| ES2442142T3 (es) | Método de instalación de un ascensor | |
| US9388020B2 (en) | Method and an elevator arrangement | |
| US8833522B2 (en) | Method and apparatus for reaching from outside an upper level of a tall structure | |
| ES2396449T3 (es) | Método para instalar el cableado de izado de un ascensor | |
| PT3019428T (pt) | Dispositivo de proteção contra quedas para uma plataforma | |
| EP1608582B1 (en) | Method and apparatus for reaching from outside an upper level of a tall structure | |
| CN110914183B (zh) | 电梯*** | |
| ES2939501T3 (es) | Procedimiento para operar un dispositivo de obra y dispositivo de obra | |
| US20150136525A1 (en) | Method and apparatus for reaching from outside an upper level of a tall structure | |
| KR20190028510A (ko) | 타워의 내부에 배치하기 위한 공급 비계, 비계 모듈, 타워, 풍력 발전 설비 및 공급 비계를 건설 및/또는 작동하기 위한 및 타워를 건설하기 위한 방법 | |
| US9133642B2 (en) | Platform assembly mobile within a cylindrical structure | |
| CN216366357U (zh) | 一种建筑物消防救援*** | |
| ES2318943B1 (es) | Dispositivo para el transporte vertical de personas y materiales. | |
| CN113633901A (zh) | 一种建筑物消防救援***及方法 | |
| JP2875602B2 (ja) | 工事用昇降装置 | |
| CN210886923U (zh) | 一种双索面斜拉桥直塔柱的检修*** | |
| WO2003002447A1 (en) | Lift especially for mounting on a substantially vertical building and security arrangement for said lift | |
| JP2875603B2 (ja) | 工事用昇降装置 | |
| CN216366359U (zh) | 一种建筑物逃生*** | |
| KR102411924B1 (ko) | 엘레베이터 승강로 추락 방지장치 | |
| BR102021022529A2 (pt) | Robô de cabo com cesta de trabalho | |
| JP2001287881A (ja) | 工事用エレベータおよびその据付方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20090501 Kind code of ref document: A1 |
|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2318943B1 Country of ref document: ES |
|
| FA2A | Application withdrawn |
Effective date: 20101007 |