ES2313088T3 - Manuar con rodillos superiores de salida gemelos abrazados por correhuelas. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento para guiar correhuelas que abrazan a rodillos superiores de salida gemelos de manuares, en el que las correhuelas van guiadas alrededor de órganos de desviación que están dispuestos sobre la zona alejada de la superficie de apriete del par de rodillos de salida, caracterizado porque se someten las correhuelas sustancialmente tan sólo a la pequeña tensión de tracción que es originada por la tendencia de las mismas a adoptar aproximadamente una forma circular en dirección periférica.
Description
Manuar con rodillos superiores de salida gemelos
abrazados por correhuelas.
La invención concierne a un manuar con rodillos
superiores de salida gemelos abrazados por correhuelas, en el que
las correhuelas van guiadas alrededor de órganos de desviación que
están dispuestos en la zona que queda alejada de la superficie de
apriete del par de rodillos de salida.
En el estiraje de bandas fibrosas en manuares la
acción de apriete en los pares de rodillos tiene una importancia
decisiva para la transmisión de las fuerzas de estiraje al conjunto
de las fibras. Por este motivo, los pares de rodillos del manuar
están constituidos por un rodillo de acero estriado inferior, el
llamado rodillo inferior, y un rodillo elevado, el llamado rodillo
superior, que es presionado sobre el rodillo inferior por un
dispositivo de carga. Este rodillo superior posee en general un
revestimiento elástico, por lo que no se origina ninguna línea de
apriete, sino que, debido a la deformación del revestimiento
elástico, se origina una superficie de apriete que produce una
retención netamente mejor de las fibras. Se ejerce una buena acción
de apriete sobre la estructura fibrosa sin que resulten dañadas las
fibras. Por este motivo, según enseña la experiencia, los
revestimientos de rodillo blandos arrojan mejores resultados de
estiraje, ya que la superficie de apriete es tanto más grande cuanto
más blando sea el revestimiento. Sin embargo, los revestimientos de
rodillo blandos adolecen del inconveniente de que se desgastan muy
rápidamente y tienen que ser repasados. Se altera así la geometría
del rodillo del manuar y, por tanto, se modifican también las
propiedades del revestimiento, lo que repercute a su vez
desventajosamente sobre la relación de estiraje y, por tanto, sobre
la calidad del hilo. Además, el repasado de los revestimientos de
los rodillos es una medida complicada y costosa.
Para ligar una alta blandura de un revestimiento
de rodillo con una alta resistencia al desgaste y, por tanto,
conseguir condiciones óptimas de estiraje durante un largo periodo
de tiempo de utilización, se propone en el documento DE 102 60 025.2
no publicado todavía hacer que un rodillo superior con revestimiento
blando sea abrazado por una correhuela de alta resistencia al
desgaste. Esta correhuela separada ofrece la ventaja de que puede
cambiarse fácilmente en caso de desgaste o daño. Es fácilmente
posible también un cambio por una correhuela de otra dureza, otra
longitud u otra clase o calidad distinta.
Es evidente que esta solución es ventajosa
especialmente en el par de rodillos de salida de un manuar, en el
que los rodillos giran con especial rapidez y tienen la máxima
influencia sobre un estiraje fiable.
Se conoce (documento DE 816 069) el recurso de
abrazar los rodillos superiores de salida de manuares con
correhuelas. La finalidad declarada de estas correhuelas bastantes
largas consiste en impedir la formación de arrollamientos alrededor
de los rodillos superiores del par de rodillos de salida. Estas
correhuelas llevan asociadas dispositivos tensores que las someten a
tensión de tracción y, por tanto, las mantienen tirantes. Asimismo,
el documento DE R7 76c 30/04 del 1.10.1949 revela un manuar según el
preámbulo de la reivindicación 3.
Las correhuelas van guiadas en estos
dispositivos tensores sobre órganos de desviación estacionarios. Se
ha visto que, debido al arrastre de las correhuelas sobre estos
órganos de desviación, se consume energía de accionamiento, las
correhuelas experimentan un frenado que repercuten desventajosamente
sobre el proceso de estiraje y dichas correhuelas están sometidas a
desgaste. Por tanto, es cometido de la invención evitar estos
inconvenientes. Ésta ha resuelto este problema por medio de las
características citadas en las partes caracterizadoras de las
reivindicaciones 1 y 3.
Por tanto, para mantener lo más pequeña posible
la tensión de tracción en las correhuelas se utilizan correhuelas
que, en estado descargado, tienden a adoptar aproximadamente una
forma circular en dirección periférica. Dado que las correhuelas
están hechas generalmente de material sintético, existe en ellas
esta tendencia. La distancia entre los rodillos superiores de salida
y las superficies de deslizamiento de los órganos de desviación se
elige de modo que las correhuelas, debido a la tendencia a adoptar
aproximadamente una forma circular en dirección periférica, puedan
abombarse en las zonas comprendidas entre el rodillo superior y el
órgano de desviación. Se aplican entonces solamente con pequeña
presión a los órganos de desviación y, por consiguiente, están
sometidas tan solo a una pequeña tensión de tracción. Por tanto,
prácticamente no experimentan frenado alguno, no consumen una
cantidad apreciable de energía de accionamiento y prácticamente no
están sometidas a desgaste.
Esta acción se favorece todavía cuando el
coeficiente de rozamiento entre la capa de deslizamiento interior de
las correhuelas y los órganos de desviación se mantiene lo más
pequeño posible por medio del emparejamiento correspondiente de los
materiales.
La pequeña presión de aplicación de las
correhuelas a los órganos de desviación puede conseguirse cuando el
diámetro de la forma circular pretendida está aproximadamente entre
1,5 y 3 veces el perímetro de los rodillos superiores abrazados y la
distancia entre los rodillos superiores abrazados y los órganos de
desviación está comprendido entre la mitad y el doble del diámetro
de los rodillos superiores abrazados.
En este caso, los dos órganos de desviación de
un rodillo superior gemelo pueden estar conformados en un sujetador
rígido de una sola pieza que está fijado -de manera ventajosa en
forma soltable- a un componente unido con el rodillo superior
gemelo. El sujetador puede presentar un miembro de retención apto
para unirlo con el eje del rodillo superior gemelo o puede ser
fijado a la biela del rodillo superior gemelo o al brazo de soporte
y de carga del rodillo superior.
Se han previsto unas superficies de ataque para
el guiado lateral de las correhuelas.
En las figuras del dibujo se representan dos
ejemplos de realización preferidos de la invención. Muestran:
La figura 1, el alzado frontal de un manuar en
una primera forma de realización de la invención, en sección por el
plano A-A;
La figura 2, el alzado lateral del objeto de la
figura 1;
La figura 3, otra posibilidad para fijar un
sujetador, en alzado frontal; y
La figura 4, el alzado lateral del objeto de la
figura 3.
La invención parte de un manuar de clase de
construcción corriente con un rodillo inferior de salida 1 de acero
que circula a todo lo largo de la máquina y sobre el cual descansan
gemelos de rodillos superiores 2, de los cuales se ha representado
aquí solamente uno en el alzado frontal de la figura 1. Los dos
rodillos superiores 3 y 4 de los gemelos de rodillos superiores
presentan un revestimiento 5 preferiblemente blando para conseguir
las ventajosas condiciones de estiraje expuestas al principio. Estos
rodillos están unidos por medio de un árbol 6 que está sujeto por
engatillado a una biela 7 cargada por muelle. La biela 7 está
dispuesta en un brazo de soporte y de carga de rodillo superior que
no se ha representado.
Según la invención, están previstos unos
sujetadores monopieza 8 fabricados preferiblemente por fundición
inyectada, de los cuales sobresalen lateralmente dos órganos de
desviación 9 sobre los cuales corren unas correhuelas 10, 11 que
abrazan también a los rodillos superiores 3 y 4. Estos órganos de
desviación 9 presentan superficies de deslizamiento ahondadas 12 que
están limitadas por collarines 13 ó 14 y que impiden así que, al
funcionar el manuar, las correhuelas se salgan lateralmente de los
rodillos superiores 3 y 4.
Como puede apreciarse en el abombamiento de las
correhuelas 10, 11 de la figura 2 entre los rodillos superiores 3, 4
y los órganos de desviación 9, éstas están colocadas solamente en
forma suelta alrededor de los órganos de desviación y, por
consiguiente, están sometidas tan solo a la pequeña tensión
originada únicamente por la tendencia de las correhuelas a adoptar
una forma circular en dirección periférica.
Para el funcionamiento pretendido de las
correhuelas es ya suficiente que éstas presenten un perímetro que
corresponda a aproximadamente 1,5 veces el perímetro de los rodillos
superiores 3, 4. La distancia a entre el eje de giro de los
rodillos superiores y las superficies de deslizamiento 12 de los
órganos de desviación 9 corresponde entonces aproximadamente al
diámetro de los rodillos superiores. Sin embargo, el perímetro de
las correhuelas puede aumentarse hasta aproximadamente el triple del
perímetro de los rodillos superiores o aún más en algunos casos,
teniendo que aumentarse entonces la distancia a -dibujada en
la figura 3- entre el eje de giro de los rodillos superiores y las
superficies de deslizamiento 12 de los órganos de desviación 9 hasta
al menos aproximadamente el doble del diámetro de los rodillos
superiores. Se sobrentiende que la distancia a tiene que
estar siempre en una relación correspondiente con el perímetro y
también con la rigidez de las correhuelas 10, 11. En caso de
correhuelas más rígidas, se deberá reducir la distancia
a.
Los sujetadores 8 de la forma de realización de
las figuras 1 y 2 presentan dos miembros de retención 15 que están
sujetos por engatillado sobre el árbol 6 del gemelo de rodillos
superiores asociado 2 y que guían los sujetadores. Se puede retirar
así un dispositivo de una biela 7 sin mayores dificultades cuando
sea necesario un cambio de los rodillos superiores 3, 4 o de las
correhuelas 10, 11. A este fin, se suelta hacia abajo la unión de
engatillado del árbol 6 con la biela y se basculan los miembros de
retención 15 hacia adelante separándolos del árbol. Durante el
funcionamiento del manuar, los sujetadores 8 tienden a girar con los
rodillos superiores 3, 4 en el sentido de las agujas del reloj en el
alzado lateral de la figura 2. Para impedir esto se han de prever
elementos de asiento, que pueden formarse de una manera muy sencilla
por medio de los lados superiores de las bielas 7 sobre los cuales
descansa la zona central 16 de los sujetadores 8.
En la forma de realización de las figuras 3 y 4
los sujetadores 8 están fijados por engatillado sobre las bielas 7
con ayuda de abrazaderas elásticas 17 que están unidas con el
sujetador. Los sujetadores 8 quedan ya con ello sujetos en forma
solidaria en rotación.
De una manera que no se ha representado con
detalle, los sujetadores 8 pueden estar articulados también en los
brazos de soporte y de carga de los rodillos superiores. En este
caso, pueden insertarse, por ejemplo, en los sujetadores de los
rodillos de limpieza superiores que en general ya no son necesarios
cuando se utilicen las correhuelas de abrazamiento.
Las correhuelas 10, 11 están constituidas
preferiblemente por al menos dos capas, de las cuales la capa
exterior que entra en contacto con las fibras está adaptada a las
necesidades de un buen apriete de las fibras y un pequeño desgaste,
mientras que la capa interior que corre sobre la superficie de
deslizamiento 12 de los órganos de desviación 9 está adaptada a la
necesidad de un deslizamiento pobre en rozamiento.
- 1
- Rodillo inferior de salida
- 2
- Gemelo de rodillos superiores
- 3
- Rodillo superior
- 4
- Rodillo superior
- 5
- Revestimiento de los rodillos superiores 3, 4
- 6
- Árbol del gemelo 2 de rodillos superiores
- 7
- Biela
- 8
- Sujetador
- 9
- Órgano de desviación en el sujetador 8
- 10
- Correhuela
- 11
- Correhuela
- 12
- Miembros de retención en el sujetador 8
- 13
- Superficie de deslizamiento del órgano de desviación 9
- 14
- Collarín en el sujetador 8
- 15
- Collarín en el sujetador 8
- 16
- Zona central del sujetador 8
- 17
- Abrazadera.
Claims (11)
1. Procedimiento para guiar correhuelas que
abrazan a rodillos superiores de salida gemelos de manuares, en el
que las correhuelas van guiadas alrededor de órganos de desviación
que están dispuestos sobre la zona alejada de la superficie de
apriete del par de rodillos de salida, caracterizado porque
se someten las correhuelas sustancialmente tan sólo a la pequeña
tensión de tracción que es originada por la tendencia de las mismas
a adoptar aproximadamente una forma circular en dirección
periférica.
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque la distancia entre los rodillos
superiores de salida y las superficies de deslizamiento de los
órganos de desviación se ha elegido de modo que la tensión de
tracción en las correhuelas sea originada solamente por la tendencia
de las mismas a adoptar aproximadamente una forma circular en
dirección periférica.
3. Manuar con rodillos superiores de salida
gemelos (3, 4) abrazados por correhuelas (10, 11), en el que las
correhuelas (10, 11) van guiadas alrededor de órganos de desviación
(9) que, en la zona alejada de la superficie de apriete de los
rodillos superiores de salida gemelos (3, 4), están fijados a un
componente (6, 7) unido con el rodillo superior de salida gemelo (3,
4), caracterizado porque los órganos de desviación (9) están
conformados en un sujetador rígido monopieza (8), habiéndose elegido
la distancia (a) entre el rodillo superior de salida gemelo (3, 4) y
las superficies de deslizamiento (13) de los órganos de desviación
(9) de modo que las correhuelas (10, 11) puedan abombarse entre el
rodillo superior (3, 4) y el órgano de desviación (9).
4. Manuar según la reivindicación 3,
caracterizado porque los órganos de desviación (9) presentan
superficies de deslizamiento ahondadas (12) para las correhuelas
(10, 11).
5. Manuar según la reivindicación 3,
caracterizado porque están previstas guías laterales (13, 14)
para las correhuelas (10, 11).
6. Manuar según la reivindicación 5,
caracterizado porque las guías laterales (13, 14) están
dispuestas a ambos lados de las superficies de deslizamiento (12) de
los órganos de desviación (9).
7. Manuar según la reivindicación 3,
caracterizado porque el sujetador (8) presenta al menos un
miembro de retención (15) que puede unirse con el árbol (6) del
gemelo (2) de rodillos superiores.
8. Manuar según la reivindicación 7,
caracterizado porque el sujetador (8) puede aplicarse en el
sentido de giro de los rodillos superiores (3, 4) a un componente
estacionario del manuar.
9. Manuar según la reivindicación 3,
caracterizado porque el sujetador (8) puede fijarse a la
biela (7) del rodillo superior gemelo (2).
10. Manuar según la reivindicación 3,
caracterizado porque el sujetador (8) puede fijarse al brazo
de soporte y de carga de los rodillos superiores.
11. Manuar según la reivindicación 3,
caracterizado porque el perímetro de las correhuelas (10, 11)
corresponde a al menos 1,5 veces el perímetro de los rodillos
superiores abrazados (3, 4) y la distancia (a) entre el eje de
deslizamiento de los rodillos superiores y las superficies de
deslizamiento (12) de los órganos de desviación (9) corresponde
consecuentemente a al menos el diámetro de los rodillos superiores
abrazados.
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