ES2310774T3 - Persiana enrollable sin guia con deslizamientos mejorados. - Google Patents
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Abstract
Persiana enrollable (9) para ventanas (3) de automóviles, en particular para lunetas traseras, con un árbol de arrollamiento (15) incorporado montado giratorio, con una banda (17) de persiana enrollable que presenta dos cantos (49) paralelos entre sí, de los cuales uno está fijado al árbol de arrollamiento (15), con un primer dispositivo de accionamiento (16), por medio del cual el árbol de arrollamiento (15), es accionable al menos en la dirección de enrollado de la banda (17) de persiana enrollable, con una barra de tracción (18), que está fijada en el otro canto (49) de la banda (17) de persiana enrollable y contiene al menos una ranura de guía (47, 48) que discurre en su dirección longitudinal, estando compuesta la sección transversal de la ranura de guía (47, 48) por una cámara (53, 56) de ranura y una hendidura (54, 57) de ranura, cuyo ancho interior es menor que el ancho interior de la cámara (53, 56) de ranura, con dos palancas de sujeción (19, 21) que están montadas en el árbol de arrollamiento (15) por medio de cojinetes (22) correspondientes y distanciados entre sí, basculantes respecto a ejes que discurren ortogonales al árbol de arrollamiento (15), con un segundo dispositivo de accionamiento (28) que está acoplado a las palancas de sujeción (19, 21) para trasladar a las palancas de sujeción (19, 21) desde una primera posición, en la que la barra de tracción (18) es colindante al árbol de arrollamiento (15), a una segunda posición en la que la barra de tracción (18) está alejada del árbol de arrollamiento (15), estando cada palanca de sujeción (19, 21) unida articuladamente a un elemento de deslizamiento (51, 52) correspondiente que se asienta desplazable en la ranura de guía (47, 48) respectiva y que está dotado de un depósito de lubricante (61, 64, 65).
Description
Persiana enrollable sin guía con deslizamientos
mejorados.
Por el documento EP 0 240 747 A2 A1 es conocida
una persiana enrollable de luneta trasera sin guía para automóviles.
La persiana enrollable presenta un árbol de arrollamiento montado
giratorio, al que está fijada con un canto la banda de la persiana
enrollable recortada con forma trapezoidal. El otro canto
desacoplado del árbol de arrollamiento está unido a una barra de
tracción o a un perfil de extensión. Este perfil de extensión se
asienta en el extremo libre de dos palancas de sujeción que están
montadas basculantes sobre ejes de bisagra junto al árbol de
arrollamiento. Los ejes de bisagra están alineados ortogonalmente al
eje del árbol de arrollamiento.
Para el despliegue y recogida de la banda de
persiana enrollable están previstos dos dispositivos de
accionamiento. Uno de los dispositivos de arrollamiento consiste en
un motor de resorte que está alojado en el árbol de arrollamiento y
el árbol de arrollamiento está tensado en el sentido del
enrollamiento de la banda de persiana enrollable. El otro
dispositivo de operación y accionamiento es un motor de engranaje
que lleva en su árbol de salida un plato de manivela. El plato de
manivela está unido a las palancas de sujeción por medio de barras
de acoplamiento. En la posición recogida las palancas de sujeción
están dispuestas paralelas al árbol de arrollamiento y se mueven
por el arranque del motor a una posición en la que están
esencialmente ortogonales al árbol de arrollamiento. Así, los
extremos libres de las palancas de sujeción se deslizan a través de
ranuras que discurren longitudinalmente al perfil de extensión. El
extremo de las palancas de sujeción realiza un movimiento combinado
y concretamente un movimiento lineal paralelo a la extensión
longitudinal respecto al perfil de extensión y además un movimiento
de cabeceo o basculación. Para posibilitar estos grados de libertad,
entre el perfil de extensión y el extremo de la palanca de sujeción
se asienta un cuerpo de deslizamiento que está unido por medio de
una bisagra a la palanca de sujeción.
La cabeza del cuerpo de deslizamiento tiene una
forma cilíndrica, cuyo eje longitudinal se sitúa ortogonal al plano
de la banda de persiana enrollable desplegada. La ranura de guía
está configurada correspondientemente. Se compone de una cámara de
ranura ortogonal en sección transversal y una abertura de ranura que
está dispuesta junto a una pared lateral de la cámara de ranura, de
manera que una pared de la cámara de ranura enlaza suavemente con
la pared en cuestión de la abertura de ranura.
Puesto que el motor de resorte tiende
permanentemente a recoger de nuevo la banda de persiana enrollable,
la banda de persiana enrollable ejerce un momento de cabeceo sobre
el perfil de extensión, y concretamente respecto a un eje que se
sitúa paralelo al perfil de extensión y con ello paralelo al árbol
de arrollamiento. Este momento de cabeceo es introducido por la
cabeza en la ranura de guía. Con ello la cabeza es cargada
produciendo pandeo y es ladeada en la cámara de ranura.
Se ha mostrado que tras un uso prolongado el
cuerpo de deslizamiento en la ranura de guía en la recogida y el
despliegue de la persiana enrollable no discurre completamente
uniforme, sino algo bruscamente. Esto se ha encontrado
desfavorable.
El objeto de la invención es, por tanto,
conseguir una persiana enrollable de ventana con palancas de
sujeción en la que esté asegurado que también durante un periodo de
funcionamiento largo los cuerpo de deslizamiento discurran sin
sacudidas a través de la ranura de guía.
Este objeto se lleva a cabo según la invención
por una persiana enrollable de ventana con las características de
la reivindicación 1.
En la nueva persiana enrollable, la banda de
persiana enrollable, como es conocida por el estado de la técnica,
es llevada con ayuda de dos palancas de sujeción desde la posición
desplegada a la posición recogida o trasladada desde la posición
desplegada a la posición recogida de forma controlada. Al menos en
la zona intermedia asumen así las palancas de sujeción el sostén de
la persiana enrollable, ya que son resistentes al pandeo y a la
flexión al menos en la dirección transversal al plano que está
definido por la banda de persiana enrollable desplegada.
Puesto que por regla general la elevación que
vuelve a colocar la banda de persiana enrollable al ser desplegada
es mayor que la mitad de la longitud del árbol de arrollamiento,
está prevista para cada palanca de sujeción una ranura de guía
propia ya que sus extremos libres se cruzan una vez en algún momento
en el curso del movimiento de basculación. En el caso de persianas
enrollables cortas bastaría con una única ranura en la que discurran
las dos palancas de sujeción. Esto presupone, no obstante, que los
extremos de las palancas de sujeción también en estado recogido
tienen aún una cierta distancia entre sí y no pasa una por otra.
Para que la unión entre la palanca de sujeción y
el perfil de extensión se mantenga con seguridad, las ranuras de
guía son ranuras destalonadas en el perfil de extensión. La cámara
de ranura es mayor en el ancho interior que la abertura de ranura,
de manera que un cuerpo de deslizamiento conducido en su interior no
puede salir de la cámara a través de la abertura. La sección
transversal de la cámara de ranura está adaptada a la sección
transversal de una cabeza del cuerpo de deslizamiento. El propio
cuerpo de deslizamiento está unido a la palanca de sujeción por
medio de una bisagra.
\newpage
La ausencia de sacudidas en el movimiento de
deslizamiento se consigue si el cuerpo de deslizamiento está
provisto de un depósito de lubricante, con lo que la superficie de
deslizamiento entre el cuerpo de deslizamiento y la pared de la
ranura de guía es lubricada permanentemente y con ello se mantiene
bajo el coeficiente de rozamiento.
Convenientemente el perfil de extensión contiene
dos ranuras de guía, estando asociada una ranura de guía a cada
palanca de sujeción. De esta forma, las palancas de sujeción pueden
pasar una por otra y se consiguen longitudes de extensión que son
mayores que la mitad de la longitud del árbol de arrollamiento.
La banda de persiana enrollable sometida a
tensión previa genera un momento de cabeceo del perfil de extensión
en torno a su eje longitudinal. Para introducir este momento de
cabeceo en la palanca de sujeción, la cámara de ranura puede
presentar una sección transversal con una forma que no sea
circular.
Otra posibilidad consiste en prever además de la
abertura de ranura y por tanto fuera de la ranura de guía un hombro
continuo en el que se pueda apoyar el elemento de deslizamiento. En
el último caso, los puntos que absorben el momento de cabeceo están
muy distanciados especialmente uno de otro, lo que reduce las
fuerzas cuando es introducido el momento de cabeceo. Para ello, el
espacio de construcción es algo más grande. Es el deseo del experto
el decidirse por una u otra vía.
La absorción del momento de cabeceo en la cámara
de ranura se favorece cuando el elemento de deslizamiento está
dotado de un depósito de lubricante. Con ello se reduce el
coeficiente de rozamiento y se puede conseguir un movimiento libre
de sacudidas, aunque los puntos de apoyo que reciben el movimiento
de cabeceo en la dirección longitudinal y en la dirección
transversal estén situados especialmente muy juntos.
Otro depósito de lubricante puede estar
contenido en la propia cámara de ranura, estando previstas allí
ranuras llenas de lubricante que discurren en la dirección
longitudinal de la cámara de ranura.
El elemento de deslizamiento se compone en el
caso más simple de una cabeza y una brida, estando adaptada la
sección transversal de la cabeza a la sección transversal de la
cámara de ranura respectiva. Si se emplea una cámara de ranura
cilíndrica, la cabeza tiene una sección transversal circular
correspondiente y puede ser ajustada por tanto respecto al eje
longitudinal de la ranura de guía en gran medida libre de fuerzas lo
que previene un atascamiento.
La brida que parte de la cabeza puede servir al
mismo tiempo como brida articulada con la que el elemento de
deslizamiento está articulado a la palanca de sujeción en
cuestión.
El depósito de lubricante en el elemento de
deslizamiento puede estar formado por un lado por el estrechamiento
que constituye la configuración con forma de halterio para la
cabeza, o también por ranuras de lubricante que están realizadas en
la cabeza y que no discurren paralelas a la dirección de movimiento
del elemento de deslizamiento. Por la disposición inclinada de las
ranuras debe conseguirse que el lubricante pueda rociar toda la
pared de la cámara de ranura.
El empleo de ranuras no está limitado a
elementos de deslizamiento en los que la cabeza tiene una sección
transversal circular. Las ranuras se pueden emplear también en caso
de elementos de deslizamiento en los que la cabeza está perfilada
en sección transversal, por ejemplo sea rectangular o cuadrada.
Igualmente, la forma de halterio no está limitada a elementos de
deslizamiento con cabeza dotada de simetría rotacional, las ventajas
de la configuración de halterio puede también ser aprovechadas en
el caso de elementos de deslizamiento cuya cabeza es rectangular o
cuadrada.
El volumen del depósito de lubricante es
ampliado cuando el elemento de deslizamiento contiene en la zona de
la cabeza una cámara continua en la dirección longitudinal. Ésta
cámara está unida a la superficie superior exterior de la cabeza
por lo menos a través de una perforación.
Por lo demás, los perfeccionamientos de la
invención son objeto de las reivindicaciones subordinadas.
En el estudio del ejemplo de realización
explicado se ve que es posible una serie de modificaciones que puede
hacerlas el experto según su deseo y que están influidas por el
resto de condiciones técnicas de compatibilidad.
En el dibujo está representado un ejemplo de
realización del objeto de la invención. Muestran:
Fig. 1, un automóvil en una vista esquemática
por la luneta trasera, con la bandeja trasera parcialmente recortada
ilustrando la persiana enrollable según la invención;
Fig. 2, un extremo de la carcasa de la persiana
enrollable de ventana ilustrando el apoyo y el accionamiento de una
palanca de sujeción en una representación en perspectiva
recortada;
Fig. 3, el perfil de extensión de la persiana
enrollable de ventana según la Fig. 1 en una sección transversal
ortogonal a la extensión longitudinal, parcialmente en una
representación en despiece ordenado;
Fig. 4, uno de los elementos de deslizamiento
según la Fig. 3 en un alzado lateral, y
Fig. 5, otro ejemplo de realización para un
elemento de deslizamiento de la representación según la Fig. 3.
La Fig. 1 muestra de una forma muy esquematizada
la parte trasera de un automóvil 1 en una vista por detrás. En la
representación en perspectiva se puede reconocer una ventana lateral
trasera izquierda 2, así como una ventana trasera 3 con la luneta 4
colocada habitualmente curvada. La luneta 4 se encuentra entre dos
columnas en C laterales 5 y 6 y está limitada por arriba por un
canto trasero 7 del techo y por debajo por un canto 8.
Delante de la cara interior de la luneta 4 se
encuentra una persiana enrollable 9, que se muestra en una posición
parcialmente extendida.
En el interior del vehículo se encuentra delante
de la ventana trasera 3 una bandeja trasera 11 ilustrada
parcialmente recortada, en la que está contenida una abertura de
salida 12 que se extiende a través de casi todo el ancho de la
bandeja trasera 11. La bandeja trasera 11 llena la zona entre un
banco asiento trasero y la ventana trasera 3.
Como ilustra la Fig. 2, tomada como referencia
adicional, a la persiana enrollable de ventana 9 pertenece una
carcasa 13 fijada por debajo de la bandeja trasera 11 en forma de un
perfil de extrusión con forma aproximadamente triangular en sección
transversal. En la carcasa 13, que se extiende a través de todo el
ancho de la persiana enrollable 9, está contenida una ranura 14
cilíndrica abierta por arriba, en la que está montado giratorio un
árbol de arrollamiento 15. El apoyo del árbol de arrollamiento 15 se
realiza a través de vástagos que están fijados en piezas finales de
la carcasa 13 ya no mostradas.
Por medio de un resorte de arrollamiento 16
indicado esquemáticamente acortado, que está anclado por un extremo
a la pieza final de carcasa no ilustrada colindante y por el otro
extremo al árbol de arrollamiento 15, el árbol de arrollamiento 15
es tensado previamente por resorte en una dirección de giro. El
resorte helicoidal 16 sirve como motor de resorte.
Al árbol de arrollamiento 15 está fijada con un
canto una banda 17 de persiana enrollable que está recortada con
forma aproximadamente trapezoidal.
El canto de la banda 17 de persiana enrollable
desacoplado del árbol de arrollamiento 15 y que discurre paralelo a
éste, está unido a un perfil de extensión 18 que tiene
simultáneamente la misión de arriostrar el canto de la banda 17 de
persiana enrollable en cuestión.
La banda 17 de persiana enrollable como indican
las figuras 1 y 2 sale de la ranura cilíndrica 14 hacia arriba y
desde allí a través de la abertura de salida 12.
Para tensar y mantener tensa la banda 17 de
persiana enrollable están previstos dos elementos de accionamiento
en forma de palancas de sujeción 19 y 21. Cada una de las dos
palancas 19 y 21 está montada basculante por medio de un vástago de
basculación 22 correspondiente en el extremo respectivo de la
carcasa 13, como permite ver la zona recortada de la Fig. 1 o el
extremo izquierdo de la persiana enrollable de ventana 9 mostrado
en la Fig. 2. El vástago de basculación 22 está fijado sobre una
superficie plana 23 de carcasa que apunta hacia atrás referido al
automóvil. La superficie 23 de carcasa discurre en estado montado
paralela a un plano definido por la luneta trasera 4. De esta forma
las dos palancas 19 y 21 basculan en este plano mencionado y en
sentido contrario ya que cada una de ellas está montada en uno de
los dos extremos de la carcasa 13.
Para el apoyo de giro, el vástago 22 sobresale a
través de una perforación correspondiente en la palanca 19 ó 21 que
con ayuda de un resorte con garras 24 está asegurada axialmente
sobre el vástago 22.
El extremo desacoplado del vástago de
basculación 22 de cada una de las palancas 19 y 21 está unido por
deslizamiento al perfil de extensión 18.
Para bascular las palancas 19 y 21 cada una de
las palancas 19 y 21 está provista de una prolongación de palanca
26 como se puede reconocer para la palanca 19, que vista desde el
elemento de accionamiento 19, se extiende a través del vástago de
basculación 22 en dirección radial. La prolongación de palanca 26
lleva un vástago de manivela 27 de eje paralelo al del vástago
22.
Para que las dos palancas de basculación 19 y 21
puedan ser basculadas en el sentido de recoger y desplegar la banda
17 de persiana enrollable existe un dispositivo de accionamiento 28
al que pertenecen un motor de engranaje 29, así como dos medios de
acoplamiento flexibles 31.
El motor de engranaje 29 se compone de un motor
de corriente continua 32 excitado permanentemente y de un engranaje
reductor 33, sobre cuyo eje de salida 34 se asienta solidario en
rotación un disco 35 que lleva dos vástagos de manivela 36 de ejes
paralelos al eje de salida 34.
La representación a escala ampliada de la Fig. 3
permite reconocer la estructura de los medios de acoplamiento 31.
Muestra aquel extremo de los medios de acoplamiento 31 que está
unido a la palanca de accionamiento 19.
Los medios de acoplamiento 31 presentan una
cubierta 37 con forma de tubo flexible como es habitual en los
cables Bowden, que eventualmente está reforzada por una espiral de
acero. La cubierta flexible 37 está fijada en las proximidades de
su extremo en cuestión con ayuda de una abrazadera 38 a la carcasa
13. El otro extremo de la cubierta 37 está anclado de igual forma
al engranaje 33. No obstante, este anclaje ya no se muestra por
motivos de claridad. Tiene un aspecto esencialmente igual al que se
muestra en la Fig. 3 para el extremo del lado de la palanca.
En la cubierta 37 está alojado un núcleo 39
libremente desplazable que está realizado como alambre macizo, por
ejemplo de plástico.
Para unir el núcleo 39 al vástago de manivela 27
se asienta sobre el extremo libre del núcleo 39 una barra 40 que
contiene una perforación ciega 41 coaxial a la barra 40. En la
perforación ciega 41 se encuentra el extremo libre en cuestión del
núcleo 39. Tras la inserción del núcleo 39, la barra es comprimida o
engarzada en la zona de la perforación 41 para que se produzca una
unión positiva de rozamiento no separable entre la barra 40 y el
núcleo 39.
El extremo de la barra 40 desacoplado del núcleo
39 lleva un ojal anular 42 que se fija sobre el vástago de manivela
27 y allí está asegurado por medio de un resorte de garras 43.
La unión de ambas palancas de sujeción 19 y 21
al perfil de extensión 18 resulta de la figura 3. La Fig. 3 muestra
el perfil de extensión 18 en una sección transversal. Se compone
esencialmente de un perfil de extrusión de plástico que visto a
través de la longitud presenta una sección transversal
constante.
El perfil de extensión 18 forma una cara de
techo 44 lisa que por debajo presenta una prolongación 45, que en
el sentido más amplio puede ser considerada rectangular en sección
transversal. En esta prolongación 45 se encuentran en total tres
ranuras 46, 47 y 48.
La ranura 46 es una ranura de burlete y está
correspondientemente destalonada. Sirve para el alojamiento de un
burlete 49 que está colocado en el canto libre de la banda 17 de
persiana enrollable, que se encuentra a cierta distancia del árbol
de arrollamiento 15. La ranura 46 de burlete se abre con una
abertura 50 de ranura hacia fuera de la cara de techo 44.
Las ranuras 47 y 48 sirven como ranuras de guía
para elementos de deslizamiento 51 y 52 correspondientes que están
configurados idénticos.
La ranura de guía 48 se compone de una cámara 53
de ranura y una hendidura de guía 54 abierta por abajo. Como
permite reconocer la Fig. 3, el ancho de la hendidura 54 es menor
que el diámetro de la cámara 53 de ranura, que en el caso mostrado
tiene una sección transversal circular. La hendidura 54 de ranura
apunta hacia abajo. Junto a ella discurre por debajo de la
hendidura 54 un hombro de apoyo 55 que está dispuesto hacia la
ranura 46 de burlete.
Una estructura similar la muestra la ranura de
guía 47. También se compone de una cámara 56 de ranura y de una
hendidura 57 de ranura. Por debajo de la hendidura 57 se encuentra
otro hombro de apoyo sin símbolo de referencia que igualmente está
colocado hacia la ranura 46 de burlete.
Las dos ranuras de guía 47 y 48 discurren
paralelas entre sí en la forma mostrada a través de la longitud del
perfil de extensión 18.
Los dos elementos de deslizamiento 51, 52 son
idénticos en cuanto a la configuración. Su forma resulta de la
representación de la Fig. 3 y la representación de la Fig. 4.
Esencialmente cada elemento de deslizamiento 51,
52 se compone de una cabeza 58 y una brida 59 que está unida a la
cabeza 58 por medio de una pieza de cuello 60 de tipo nervio. La
cabeza 58 se desliza a través de la cámara 53 ó 56 de ranura,
mientras que la brida 59 sobresale por debajo de la ranura de guía
47 a través de la hendidura 54, 57 respectiva.
La cabeza 58 está realizada como tubo cilíndrico
con una perforación continua o cámara 61, mientras que el diámetro
exterior está adaptado al diámetro de la cámara 53 ó 56 de ranura.
En ambos extremos frontales es tocada ligeramente la cabeza 58 en
62 y 63.
En la superficie de contorno exterior de la
cabeza 58 se encuentran ranuras 64 y 65 que discurren oblicuas. La
ranura 64 empieza en las proximidades de la superficie de bisel 62 y
discurre oblicua sobre la cara mostrada de la cabeza 58 hacia la
superficie de bisel 63 opuesta y concretamente en las proximidades
del cuello 60 con forma de nervio. La ranura 65 discurre en la
dirección opuesta desde la superficie de bisel 63 en la cara
superior de la cabeza hacia la superficie de bisel 62 en las
proximidades del cuello 60 con forma de nervio. Aproximadamente en
el centro, referido a la extensión longitudinal de la cabeza 58, se
cortan las dos ranuras 64 y 65. En este lugar se encuentra un
orificio 66 con forma aproximadamente rectangular, a través del cual
se produce una unión entre la cámara 61 y las dos ranuras 64 y
65.
Por la cara del elemento de deslizamiento 51, 52
más alejada del observador se encuentra una imagen similar de
ranuras que discurren oblicuas. Estas ranuras 64, 65, junto con la
cámara 61, constituyen un depósito de lubricante a través del cual
puede ser suministrado lubricante a la pared de la cámara 53 ó 56 de
ranura. Para que el lubricante llegue a todas las zonas de la
pared, las ranuras 64 y 65 discurren, como se muestra, oblicuas, es
decir no paralelas al eje longitudinal de la cabeza 58 o la
dirección de movimiento del elemento de deslizamiento 51, 52 a lo
largo de la ranura de guía 47 ó 48 en cuestión.
La brida 59 en el ejemplo de realización
mostrado tiene forma de horquilla constituida por dos brazos 67 y
68 que invaden un extremo 69 correspondientemente aplanado de la
palanca 21 ó 19 en cuestión. A través de los dos brazos 67 y 68
conduce una perforación de paso 71, en la que está fijado un perno
de bisagra 72 que conduce a través de otra perforación
correspondiente a la prolongación 69 aplanada. Con ayuda del perno
de bisagra 72 el elemento de deslizamiento 51 está articulado al
extremo libre de la palanca 21 y el elemento de deslizamiento 52 al
extremo libre de la palanca de sujeción 19. Los pernos de bisagra 72
están fijados axialmente de forma conocida en el elemento de
deslizamiento 51, 52 en cuestión.
El modo de funcionamiento de la persiana
enrollable descrita hasta aquí es como sigue:
En el estado recogido, las dos palancas 19 y 21
están situadas aproximadamente paralelas al árbol de arrollamiento
15 por debajo de la ranura de salida 12. En esta posición el perfil
de extensión 18 recubre con el sector de techo 44 la abertura de
salida 12 al menos en la zona central.
Cuando el usuario, partiendo de esta posición,
quiere desplegar la persiana enrollable, pone en marcha el motor de
engranaje 29. Con ello las dos palancas 19 y 21 son basculadas en
torno a su eje 22 correspondiente y son trasladadas desde la
posición en la que son esencialmente paralelas al árbol de
arrollamiento 15 a una posición aproximadamente ortogonal al árbol
de arrollamiento 15. Así las dos palancas 19 y 21 basculan a través
de la abertura 12 de la bandeja trasera 11 hacia arriba. Con ello
elevan el perfil de extensión 18. Puesto que la banda 17 de
persiana enrollable está fijada al perfil de extensión 18 por medio
del burlete 79, la banda 17 de persiana enrollable es extraída del
árbol de arrollamiento 15 por la acción del motor de resorte 16. Es
extendida delante de la ventana trasera 3.
Al menos durante el movimiento a la posición
final superior, las dos palancas 19 y 21 absorben también aquellas
fuerzas que actúan transversalmente a un plano que está definido por
el plano 17 de la banda de persiana enrollable extendida.
Al colocar o bascular hacia arriba las palancas
19, 21, los elementos de deslizamiento 51 y 52 salen de una
posición en la que están alternativamente al otro lado del centro
del perfil de extensión 18 en dirección al extremo en cuestión del
perfil de extensión 18. El movimiento de cabeceo de la palanca 19,
21 en cuestión que se produce con ello respecto al eje longitudinal
del perfil de extensión 18 es recibido a través de la disposición
articulada entre la brida 19 y la prolongación 69, pues el eje de
bisagra se sitúa en la configuración del perno de bisagra 72
transversal al plano de basculación en el que se mueven las palancas
19, 21.
En la recogida, las palancas 19, 21 se mueven en
la dirección opuesta, es decir los elementos de deslizamiento 51 y
52 discurren desde el extremo en cuestión del perfil de extensión 18
en la dirección al centro y de acuerdo con las dimensiones del
disco a través del centro, es decir al sobrepasar el centro, las
palancas 19, 21 se sitúan en una posición intermedia como se puede
reconocer en la Fig. 1, cruzadas entre sí. En el estado recogido,
el extremo libre de una de las palancas, por ejemplo de la palanca
19, se encuentra en un lugar situado entre el extremo libre de la
palanca 21 y su cojinete de basculación.
Por el empleo del depósito de lubricante en
forma de ranuras 64, 65 dispuestas a ambos lados, así como la
cámara 61, que está unida al orificio 66 con las ranuras 64, 65,
puede ser mantenida una cantidad considerable de lubricante. Este
lubricante puede ser conseguido siempre en la superficie superior de
la cámara de ranura 53 ó 56 por efecto de capilaridad, exudación de
aceite. Con ello, el efecto de rozamiento entre la ranura de guía
47, 48 en cuestión y la cabeza 58 del elemento de deslizamiento 51,
52 respectivo se mantiene pequeño. Un deslizamiento no uniforme a
través de la ranura de guía 47, 48 en cuestión se suprime con
seguridad.
Cuando el perfil de extensión 18 ya no se apoya
sobre los bordes de la ranura de extensión 12, la tensión previa en
la banda 17 de persiana enrollable genera obligatoriamente un
momento de cabeceo. La ranura 46 de burlete se encuentra desplazada
lateralmente respecto a la ranura de guía 47 y también desplazada
lateralmente respecto a la ranura de guía 48, de manera que la
tensión previa de la banda 17 de persiana enrollable fuerza al
perfil de extensión 18 a inclinarse en torno a un eje situado
paralelo al perfil de extensión 18.
Para absorber este momento de cabeceo y evitar
un ladeamiento del perfil de extensión 18, existen el hombro 55 y
el hombro correspondiente en la hendidura 57 con los que el perfil
de extensión 18 se apoya en la brida 59 del elemento de
deslizamiento 51 ó 52 respectivo. El cuello 60 marcha sin apoyo a
través de la hendidura 54, 57 respectiva.
Al menos en la posición final, el momento de
cabeceo no puede ser absorbido por la cooperación de los dos
elementos de deslizamiento 51, 52. La Fig. 3 sugiere una idea
equivocada. Al final de la elevación los dos elementos de
deslizamiento 51 y 52 están alejados entre sí la longitud del perfil
de extensión 18. Debido a la inclinación de torsión del perfil de
extensión 18, éste si no se torcería, al menos respecto a la ranura
de guía 48.
\newpage
Si debe impedirse una inclinación, puede estar
previsto respecto al hombro 57 otro hombro de guía 57a, como se
puede reconocer en la proximidades del hombro 55. Es posible también
emplear para ello el borde de hendidura en cuestión, por ejemplo
aquella superficie de la hendidura de la que sale la marca para el
símbolo de referencia 54.
En la disposición mostrada, los puntos de apoyo
que absorben el momento de cabeceo están relativamente distanciados
entre sí, de manera que las fuerzas de apriete provocadas por el
momento de cabeceo son pequeñas. Esto contribuye igualmente a una
marcha sin sacudidas.
Otra posibilidad de prever un depósito de
lubricante consiste por ejemplo en disponer en la pared de la cámara
53 ó 58 de ranura, ranuras de lubricación 73 que discurran en la
dirección longitudinal.
El empleo de las ranuras de lubricación no está
limitado a los elementos de deslizamiento 51, 52 en los que la
cabeza 58, como se muestra, tiene una sección transversal
cilíndrica. Son posibles también cabezas perfiladas en sección
transversal, por ejemplo cuadradas, cuando las ranuras de
lubricación 64, 65 están realizadas correspondientemente en su
interior.
No es necesaria una representación figurativa
para comprender que en este caso la cámara 53 ó 56 de ranura
presenta una sección transversal correspondientemente perfilada, por
ejemplo rectangular o cuadrada.
En la marcha de la cabeza 58 del elemento de
deslizamiento 51 ó 52 a través de la ranura de guía 47, 48
correspondiente se produce un momento de cabeceo en el elemento de
deslizamiento 51, 52 respectivo respecto a un eje que pasa
aproximadamente a través del orificio 66. Con ello se producen en
los extremos de la cabeza 58 en las proximidades de las superficies
de bisel 62 y 63 fuerzas de apoyo elevadas en la pared de la cámara
56 de ranura en cuestión. Cuando estas fuerzas sobrepasan una
medida dada se puede producir como es conocido un autobloqueo. Este
estado depende de la distancia de los puntos de apoyo, referida a
la extensión longitudinal de la cabeza 58, y del coeficiente de
fricción de forma conocida. Por el lubricante se evitan también los
efectos cuando en el transcurso del tiempo por el uso los puntos de
apoyo de la cabeza 58 se aproximan cada más a la pared de la cámara
53, 56 de ranura.
Otra posibilidad de evitar esta influencia
perjudicial la muestra la forma de realización según la Fig. 5. En
esta forma de realización la cabeza 58 en la zona entre los extremos
está estrechada una parte considerable, por ejemplo aproximadamente
70% de la longitud de la cabeza 58. Únicamente en los extremos
exteriores, en 74 y 75, la cabeza 58 tiene el diámetro,
correspondiente al diámetro de la cámara 53, 56 de ranura. La cabeza
58 recibe con ello en el alzado lateral la apariencia de un
halterio o un hueso.
También en caso de desgaste progresivo los
puntos de apoyo permanecen por tanto alejados entre sí. Además se
puede aprovechar la zona estrechada entre los extremos 74 y 75
también como depósito de lubricante.
Los extremos engrosados de la cabeza 58
distanciados entre sí permiten además una marcha sin apriete en un
perfil de extensión 18 que no discurre exactamente recto, sino
ligeramente curvado, como está representado, para que siga mejor en
la posición superior el curso curvo de la luneta trasera 3.
La invención está representada en conexión con
una persiana enrollable de luneta trasera. La invención no está
limitada al uso de persianas enrollables de luneta trasera sin
carriles de guía, como es evidente. Puede ser usada también de
igual forma en persianas enrollables que funcionan según el mismo
principio y por ejemplo están colocadas en las lunas laterales, o
persianas enrollables que tienen al mismo tiempo la función de una
rejilla de separación para dividir el habitáculo del vehículo del
maletero.
Una disposición de persiana enrollable presenta
palancas de sujeción para extraer la banda de persiana del árbol de
arrollamiento y mantenerla extendida. Las palancas de sujeción están
dotadas articuladamente de elementos de deslizamiento que se
deslizan a través de ranuras de guía correspondientes en el perfil
de extensión. Para garantizar una marcha sin aprietes ni sacudidas,
estos elementos de deslizamiento pueden estar dotados de un
depósito de lubricante, tener una forma de halterio o estar
realizados cilíndricos, siendo posibles también combinaciones de
las medidas.
Claims (19)
1. Persiana enrollable (9) para ventanas (3) de
automóviles, en particular para lunetas traseras, con un árbol de
arrollamiento (15) incorporado montado giratorio, con una banda (17)
de persiana enrollable que presenta dos cantos (49) paralelos entre
sí, de los cuales uno está fijado al árbol de arrollamiento (15),
con un primer dispositivo de accionamiento (16), por medio del cual
el árbol de arrollamiento (15), es accionable al menos en la
dirección de enrollado de la banda (17) de persiana enrollable, con
una barra de tracción (18), que está fijada en el otro canto (49)
de la banda (17) de persiana enrollable y contiene al menos una
ranura de guía (47, 48) que discurre en su dirección longitudinal,
estando compuesta la sección transversal de la ranura de guía (47,
48) por una cámara (53, 56) de ranura y una hendidura (54, 57) de
ranura, cuyo ancho interior es menor que el ancho interior de la
cámara (53, 56) de ranura, con dos palancas de sujeción (19, 21) que
están montadas en el árbol de arrollamiento (15) por medio de
cojinetes (22) correspondientes y distanciados entre sí,
basculantes respecto a ejes que discurren ortogonales al árbol de
arrollamiento (15), con un segundo dispositivo de accionamiento
(28) que está acoplado a las palancas de sujeción (19, 21) para
trasladar a las palancas de sujeción (19, 21) desde una primera
posición, en la que la barra de tracción (18) es colindante al
árbol de arrollamiento (15), a una segunda posición en la que la
barra de tracción (18) está alejada del árbol de arrollamiento
(15), estando cada palanca de sujeción (19, 21) unida
articuladamente a un elemento de deslizamiento (51, 52)
correspondiente que se asienta desplazable en la ranura de guía (47,
48) respectiva y que está dotado de un depósito de lubricante (61,
64, 65).
2. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 1, caracterizada porque la barra de tracción
(18) contiene dos ranuras de guía (47, 48) que discurren paralelas
entre sí.
3. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 1, caracterizada porque la cámara (53, 56) de
ranura presenta una sección transversal con forma distinta de la
circular para transferir el momento de cabeceo de la barra de
tracción (18) que parte de la banda (17) de persiana enrollable en
torno a un eje paralelo al árbol de arrollamiento (17) sobre la
palanca de sujeción (19, 21).
4. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 1, caracterizada porque además de la abertura
(47, 48) de ranura discurre un hombro de apoyo (55, 57) a cierta
distancia de la abertura de ranura (54) para transferir el momento
de cabeceo ejercido por la banda (17) de persiana enrollable sobre
la barra de tracción (18) respecto a un eje que discurre paralelo a
la barra de tracción (18) a la palanca de sujeción (19, 21).
5. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 1, caracterizada porque la cámara (53, 56) de
ranura presenta al menos un depósito de lubricante (73) adicional
realizado de tipo ranura, que discurre en la dirección longitudinal
de la cámara de ranura (53, 56).
6. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 1, caracterizada porque el elemento de
deslizamiento (51, 52) presenta una cabeza (58) y una brida (59)
que parte de la cabeza (58) que está unida a modo de bisagra a la
palanca de sujeción (19, 21) respectiva.
7. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 1, caracterizada porque el eje de bisagra
discurre esencialmente paralelo al eje de basculación (22) de la
palanca de sujeción (19, 21).
8. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 1, caracterizada porque la cabeza (58) del
elemento de deslizamiento (51, 52) presenta una longitud, vista en
la dirección paralela a la extensión longitudinal de la ranura de
guía (47, 48), que es al menos dos veces más grande que la máxima
dimensión en sección transversal de la cámara (53, 56) de
ranura.
9. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 1, caracterizada porque la cabeza (58) del
elemento de deslizamiento (51, 52) en el alzado lateral transversal
a la extensión longitudinal de la ranura de guía (47, 48), está
estrechada en su zona central entre los sectores finales (74, 75) al
menos aproximadamente con forma de halterio.
10. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 9, caracterizada porque el estrechamiento
constituye el depósito de lubricante.
11. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 6, caracterizada porque la cabeza (58) del
elemento de deslizamiento (51, 52) en la cara exterior está dotado
de al menos una ranura (64, 65) que no discurre paralela a la
dirección de movimiento del elemento de deslizamiento (51, 52) en la
ranura de guía (47, 48) y que sirve como depósito de
lubricante.
12. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 6, caracterizada porque la cabeza (58) del
elemento de deslizamiento (51, 52) presenta una cámara (61) que
discurre en la dirección longitudinal, que sirve como depósito de
lubricante y que está unida por medio de orificios radiales (66) a
la superficie de contorno exterior de la cabeza (58) del elemento
de deslizamiento (51, 52).
13. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 6, caracterizada porque la brida (59) está
realizada como simple brida con forma de placa.
14. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 6, caracterizada porque la brida (59) tiene
forma de horquilla.
15. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 1, caracterizada porque el primer dispositivo
de accionamiento (16) está formado por un motor de resorte.
16. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 1, caracterizada porque el primer dispositivo
de accionamiento está formado por un electromotor.
17. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 1, caracterizada porque el segundo dispositivo
de accionamiento comprende al menos un resorte por medio del cual
las palancas de sujeción (19, 21) están pretensadas en la dirección
del despliegue de la banda (17) de persiana enrollable.
18. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 1, caracterizada porque el segundo dispositivo
de accionamiento (28) comprende un motor de engranaje.
19. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 1, caracterizada porque cada palanca de
sujeción (19, 21) está realizada como palanca de dos brazos, de los
que un brazo está acoplado al perfil de extensión (18) y el otro
brazo al dispositivo de accionamiento (28).
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