ES2310774T3 - Persiana enrollable sin guia con deslizamientos mejorados. - Google Patents

Abstract

Persiana enrollable (9) para ventanas (3) de automóviles, en particular para lunetas traseras, con un árbol de arrollamiento (15) incorporado montado giratorio, con una banda (17) de persiana enrollable que presenta dos cantos (49) paralelos entre sí, de los cuales uno está fijado al árbol de arrollamiento (15), con un primer dispositivo de accionamiento (16), por medio del cual el árbol de arrollamiento (15), es accionable al menos en la dirección de enrollado de la banda (17) de persiana enrollable, con una barra de tracción (18), que está fijada en el otro canto (49) de la banda (17) de persiana enrollable y contiene al menos una ranura de guía (47, 48) que discurre en su dirección longitudinal, estando compuesta la sección transversal de la ranura de guía (47, 48) por una cámara (53, 56) de ranura y una hendidura (54, 57) de ranura, cuyo ancho interior es menor que el ancho interior de la cámara (53, 56) de ranura, con dos palancas de sujeción (19, 21) que están montadas en el árbol de arrollamiento (15) por medio de cojinetes (22) correspondientes y distanciados entre sí, basculantes respecto a ejes que discurren ortogonales al árbol de arrollamiento (15), con un segundo dispositivo de accionamiento (28) que está acoplado a las palancas de sujeción (19, 21) para trasladar a las palancas de sujeción (19, 21) desde una primera posición, en la que la barra de tracción (18) es colindante al árbol de arrollamiento (15), a una segunda posición en la que la barra de tracción (18) está alejada del árbol de arrollamiento (15), estando cada palanca de sujeción (19, 21) unida articuladamente a un elemento de deslizamiento (51, 52) correspondiente que se asienta desplazable en la ranura de guía (47, 48) respectiva y que está dotado de un depósito de lubricante (61, 64, 65).

Description

Persiana enrollable sin guía con deslizamientos mejorados.

Por el documento EP 0 240 747 A2 A1 es conocida una persiana enrollable de luneta trasera sin guía para automóviles. La persiana enrollable presenta un árbol de arrollamiento montado giratorio, al que está fijada con un canto la banda de la persiana enrollable recortada con forma trapezoidal. El otro canto desacoplado del árbol de arrollamiento está unido a una barra de tracción o a un perfil de extensión. Este perfil de extensión se asienta en el extremo libre de dos palancas de sujeción que están montadas basculantes sobre ejes de bisagra junto al árbol de arrollamiento. Los ejes de bisagra están alineados ortogonalmente al eje del árbol de arrollamiento.

Para el despliegue y recogida de la banda de persiana enrollable están previstos dos dispositivos de accionamiento. Uno de los dispositivos de arrollamiento consiste en un motor de resorte que está alojado en el árbol de arrollamiento y el árbol de arrollamiento está tensado en el sentido del enrollamiento de la banda de persiana enrollable. El otro dispositivo de operación y accionamiento es un motor de engranaje que lleva en su árbol de salida un plato de manivela. El plato de manivela está unido a las palancas de sujeción por medio de barras de acoplamiento. En la posición recogida las palancas de sujeción están dispuestas paralelas al árbol de arrollamiento y se mueven por el arranque del motor a una posición en la que están esencialmente ortogonales al árbol de arrollamiento. Así, los extremos libres de las palancas de sujeción se deslizan a través de ranuras que discurren longitudinalmente al perfil de extensión. El extremo de las palancas de sujeción realiza un movimiento combinado y concretamente un movimiento lineal paralelo a la extensión longitudinal respecto al perfil de extensión y además un movimiento de cabeceo o basculación. Para posibilitar estos grados de libertad, entre el perfil de extensión y el extremo de la palanca de sujeción se asienta un cuerpo de deslizamiento que está unido por medio de una bisagra a la palanca de sujeción.

La cabeza del cuerpo de deslizamiento tiene una forma cilíndrica, cuyo eje longitudinal se sitúa ortogonal al plano de la banda de persiana enrollable desplegada. La ranura de guía está configurada correspondientemente. Se compone de una cámara de ranura ortogonal en sección transversal y una abertura de ranura que está dispuesta junto a una pared lateral de la cámara de ranura, de manera que una pared de la cámara de ranura enlaza suavemente con la pared en cuestión de la abertura de ranura.

Puesto que el motor de resorte tiende permanentemente a recoger de nuevo la banda de persiana enrollable, la banda de persiana enrollable ejerce un momento de cabeceo sobre el perfil de extensión, y concretamente respecto a un eje que se sitúa paralelo al perfil de extensión y con ello paralelo al árbol de arrollamiento. Este momento de cabeceo es introducido por la cabeza en la ranura de guía. Con ello la cabeza es cargada produciendo pandeo y es ladeada en la cámara de ranura.

Se ha mostrado que tras un uso prolongado el cuerpo de deslizamiento en la ranura de guía en la recogida y el despliegue de la persiana enrollable no discurre completamente uniforme, sino algo bruscamente. Esto se ha encontrado desfavorable.

El objeto de la invención es, por tanto, conseguir una persiana enrollable de ventana con palancas de sujeción en la que esté asegurado que también durante un periodo de funcionamiento largo los cuerpo de deslizamiento discurran sin sacudidas a través de la ranura de guía.

Este objeto se lleva a cabo según la invención por una persiana enrollable de ventana con las características de la reivindicación 1.

En la nueva persiana enrollable, la banda de persiana enrollable, como es conocida por el estado de la técnica, es llevada con ayuda de dos palancas de sujeción desde la posición desplegada a la posición recogida o trasladada desde la posición desplegada a la posición recogida de forma controlada. Al menos en la zona intermedia asumen así las palancas de sujeción el sostén de la persiana enrollable, ya que son resistentes al pandeo y a la flexión al menos en la dirección transversal al plano que está definido por la banda de persiana enrollable desplegada.

Puesto que por regla general la elevación que vuelve a colocar la banda de persiana enrollable al ser desplegada es mayor que la mitad de la longitud del árbol de arrollamiento, está prevista para cada palanca de sujeción una ranura de guía propia ya que sus extremos libres se cruzan una vez en algún momento en el curso del movimiento de basculación. En el caso de persianas enrollables cortas bastaría con una única ranura en la que discurran las dos palancas de sujeción. Esto presupone, no obstante, que los extremos de las palancas de sujeción también en estado recogido tienen aún una cierta distancia entre sí y no pasa una por otra.

Para que la unión entre la palanca de sujeción y el perfil de extensión se mantenga con seguridad, las ranuras de guía son ranuras destalonadas en el perfil de extensión. La cámara de ranura es mayor en el ancho interior que la abertura de ranura, de manera que un cuerpo de deslizamiento conducido en su interior no puede salir de la cámara a través de la abertura. La sección transversal de la cámara de ranura está adaptada a la sección transversal de una cabeza del cuerpo de deslizamiento. El propio cuerpo de deslizamiento está unido a la palanca de sujeción por medio de una bisagra.

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La ausencia de sacudidas en el movimiento de deslizamiento se consigue si el cuerpo de deslizamiento está provisto de un depósito de lubricante, con lo que la superficie de deslizamiento entre el cuerpo de deslizamiento y la pared de la ranura de guía es lubricada permanentemente y con ello se mantiene bajo el coeficiente de rozamiento.

Convenientemente el perfil de extensión contiene dos ranuras de guía, estando asociada una ranura de guía a cada palanca de sujeción. De esta forma, las palancas de sujeción pueden pasar una por otra y se consiguen longitudes de extensión que son mayores que la mitad de la longitud del árbol de arrollamiento.

La banda de persiana enrollable sometida a tensión previa genera un momento de cabeceo del perfil de extensión en torno a su eje longitudinal. Para introducir este momento de cabeceo en la palanca de sujeción, la cámara de ranura puede presentar una sección transversal con una forma que no sea circular.

Otra posibilidad consiste en prever además de la abertura de ranura y por tanto fuera de la ranura de guía un hombro continuo en el que se pueda apoyar el elemento de deslizamiento. En el último caso, los puntos que absorben el momento de cabeceo están muy distanciados especialmente uno de otro, lo que reduce las fuerzas cuando es introducido el momento de cabeceo. Para ello, el espacio de construcción es algo más grande. Es el deseo del experto el decidirse por una u otra vía.

La absorción del momento de cabeceo en la cámara de ranura se favorece cuando el elemento de deslizamiento está dotado de un depósito de lubricante. Con ello se reduce el coeficiente de rozamiento y se puede conseguir un movimiento libre de sacudidas, aunque los puntos de apoyo que reciben el movimiento de cabeceo en la dirección longitudinal y en la dirección transversal estén situados especialmente muy juntos.

Otro depósito de lubricante puede estar contenido en la propia cámara de ranura, estando previstas allí ranuras llenas de lubricante que discurren en la dirección longitudinal de la cámara de ranura.

El elemento de deslizamiento se compone en el caso más simple de una cabeza y una brida, estando adaptada la sección transversal de la cabeza a la sección transversal de la cámara de ranura respectiva. Si se emplea una cámara de ranura cilíndrica, la cabeza tiene una sección transversal circular correspondiente y puede ser ajustada por tanto respecto al eje longitudinal de la ranura de guía en gran medida libre de fuerzas lo que previene un atascamiento.

La brida que parte de la cabeza puede servir al mismo tiempo como brida articulada con la que el elemento de deslizamiento está articulado a la palanca de sujeción en cuestión.

El depósito de lubricante en el elemento de deslizamiento puede estar formado por un lado por el estrechamiento que constituye la configuración con forma de halterio para la cabeza, o también por ranuras de lubricante que están realizadas en la cabeza y que no discurren paralelas a la dirección de movimiento del elemento de deslizamiento. Por la disposición inclinada de las ranuras debe conseguirse que el lubricante pueda rociar toda la pared de la cámara de ranura.

El empleo de ranuras no está limitado a elementos de deslizamiento en los que la cabeza tiene una sección transversal circular. Las ranuras se pueden emplear también en caso de elementos de deslizamiento en los que la cabeza está perfilada en sección transversal, por ejemplo sea rectangular o cuadrada. Igualmente, la forma de halterio no está limitada a elementos de deslizamiento con cabeza dotada de simetría rotacional, las ventajas de la configuración de halterio puede también ser aprovechadas en el caso de elementos de deslizamiento cuya cabeza es rectangular o cuadrada.

El volumen del depósito de lubricante es ampliado cuando el elemento de deslizamiento contiene en la zona de la cabeza una cámara continua en la dirección longitudinal. Ésta cámara está unida a la superficie superior exterior de la cabeza por lo menos a través de una perforación.

Por lo demás, los perfeccionamientos de la invención son objeto de las reivindicaciones subordinadas.

En el estudio del ejemplo de realización explicado se ve que es posible una serie de modificaciones que puede hacerlas el experto según su deseo y que están influidas por el resto de condiciones técnicas de compatibilidad.

En el dibujo está representado un ejemplo de realización del objeto de la invención. Muestran:

Fig. 1, un automóvil en una vista esquemática por la luneta trasera, con la bandeja trasera parcialmente recortada ilustrando la persiana enrollable según la invención;

Fig. 2, un extremo de la carcasa de la persiana enrollable de ventana ilustrando el apoyo y el accionamiento de una palanca de sujeción en una representación en perspectiva recortada;

Fig. 3, el perfil de extensión de la persiana enrollable de ventana según la Fig. 1 en una sección transversal ortogonal a la extensión longitudinal, parcialmente en una representación en despiece ordenado;

Fig. 4, uno de los elementos de deslizamiento según la Fig. 3 en un alzado lateral, y

Fig. 5, otro ejemplo de realización para un elemento de deslizamiento de la representación según la Fig. 3.

La Fig. 1 muestra de una forma muy esquematizada la parte trasera de un automóvil 1 en una vista por detrás. En la representación en perspectiva se puede reconocer una ventana lateral trasera izquierda 2, así como una ventana trasera 3 con la luneta 4 colocada habitualmente curvada. La luneta 4 se encuentra entre dos columnas en C laterales 5 y 6 y está limitada por arriba por un canto trasero 7 del techo y por debajo por un canto 8.

Delante de la cara interior de la luneta 4 se encuentra una persiana enrollable 9, que se muestra en una posición parcialmente extendida.

En el interior del vehículo se encuentra delante de la ventana trasera 3 una bandeja trasera 11 ilustrada parcialmente recortada, en la que está contenida una abertura de salida 12 que se extiende a través de casi todo el ancho de la bandeja trasera 11. La bandeja trasera 11 llena la zona entre un banco asiento trasero y la ventana trasera 3.

Como ilustra la Fig. 2, tomada como referencia adicional, a la persiana enrollable de ventana 9 pertenece una carcasa 13 fijada por debajo de la bandeja trasera 11 en forma de un perfil de extrusión con forma aproximadamente triangular en sección transversal. En la carcasa 13, que se extiende a través de todo el ancho de la persiana enrollable 9, está contenida una ranura 14 cilíndrica abierta por arriba, en la que está montado giratorio un árbol de arrollamiento 15. El apoyo del árbol de arrollamiento 15 se realiza a través de vástagos que están fijados en piezas finales de la carcasa 13 ya no mostradas.

Por medio de un resorte de arrollamiento 16 indicado esquemáticamente acortado, que está anclado por un extremo a la pieza final de carcasa no ilustrada colindante y por el otro extremo al árbol de arrollamiento 15, el árbol de arrollamiento 15 es tensado previamente por resorte en una dirección de giro. El resorte helicoidal 16 sirve como motor de resorte.

Al árbol de arrollamiento 15 está fijada con un canto una banda 17 de persiana enrollable que está recortada con forma aproximadamente trapezoidal.

El canto de la banda 17 de persiana enrollable desacoplado del árbol de arrollamiento 15 y que discurre paralelo a éste, está unido a un perfil de extensión 18 que tiene simultáneamente la misión de arriostrar el canto de la banda 17 de persiana enrollable en cuestión.

La banda 17 de persiana enrollable como indican las figuras 1 y 2 sale de la ranura cilíndrica 14 hacia arriba y desde allí a través de la abertura de salida 12.

Para tensar y mantener tensa la banda 17 de persiana enrollable están previstos dos elementos de accionamiento en forma de palancas de sujeción 19 y 21. Cada una de las dos palancas 19 y 21 está montada basculante por medio de un vástago de basculación 22 correspondiente en el extremo respectivo de la carcasa 13, como permite ver la zona recortada de la Fig. 1 o el extremo izquierdo de la persiana enrollable de ventana 9 mostrado en la Fig. 2. El vástago de basculación 22 está fijado sobre una superficie plana 23 de carcasa que apunta hacia atrás referido al automóvil. La superficie 23 de carcasa discurre en estado montado paralela a un plano definido por la luneta trasera 4. De esta forma las dos palancas 19 y 21 basculan en este plano mencionado y en sentido contrario ya que cada una de ellas está montada en uno de los dos extremos de la carcasa 13.

Para el apoyo de giro, el vástago 22 sobresale a través de una perforación correspondiente en la palanca 19 ó 21 que con ayuda de un resorte con garras 24 está asegurada axialmente sobre el vástago 22.

El extremo desacoplado del vástago de basculación 22 de cada una de las palancas 19 y 21 está unido por deslizamiento al perfil de extensión 18.

Para bascular las palancas 19 y 21 cada una de las palancas 19 y 21 está provista de una prolongación de palanca 26 como se puede reconocer para la palanca 19, que vista desde el elemento de accionamiento 19, se extiende a través del vástago de basculación 22 en dirección radial. La prolongación de palanca 26 lleva un vástago de manivela 27 de eje paralelo al del vástago 22.

Para que las dos palancas de basculación 19 y 21 puedan ser basculadas en el sentido de recoger y desplegar la banda 17 de persiana enrollable existe un dispositivo de accionamiento 28 al que pertenecen un motor de engranaje 29, así como dos medios de acoplamiento flexibles 31.

El motor de engranaje 29 se compone de un motor de corriente continua 32 excitado permanentemente y de un engranaje reductor 33, sobre cuyo eje de salida 34 se asienta solidario en rotación un disco 35 que lleva dos vástagos de manivela 36 de ejes paralelos al eje de salida 34.

La representación a escala ampliada de la Fig. 3 permite reconocer la estructura de los medios de acoplamiento 31. Muestra aquel extremo de los medios de acoplamiento 31 que está unido a la palanca de accionamiento 19.

Los medios de acoplamiento 31 presentan una cubierta 37 con forma de tubo flexible como es habitual en los cables Bowden, que eventualmente está reforzada por una espiral de acero. La cubierta flexible 37 está fijada en las proximidades de su extremo en cuestión con ayuda de una abrazadera 38 a la carcasa 13. El otro extremo de la cubierta 37 está anclado de igual forma al engranaje 33. No obstante, este anclaje ya no se muestra por motivos de claridad. Tiene un aspecto esencialmente igual al que se muestra en la Fig. 3 para el extremo del lado de la palanca.

En la cubierta 37 está alojado un núcleo 39 libremente desplazable que está realizado como alambre macizo, por ejemplo de plástico.

Para unir el núcleo 39 al vástago de manivela 27 se asienta sobre el extremo libre del núcleo 39 una barra 40 que contiene una perforación ciega 41 coaxial a la barra 40. En la perforación ciega 41 se encuentra el extremo libre en cuestión del núcleo 39. Tras la inserción del núcleo 39, la barra es comprimida o engarzada en la zona de la perforación 41 para que se produzca una unión positiva de rozamiento no separable entre la barra 40 y el núcleo 39.

El extremo de la barra 40 desacoplado del núcleo 39 lleva un ojal anular 42 que se fija sobre el vástago de manivela 27 y allí está asegurado por medio de un resorte de garras 43.

La unión de ambas palancas de sujeción 19 y 21 al perfil de extensión 18 resulta de la figura 3. La Fig. 3 muestra el perfil de extensión 18 en una sección transversal. Se compone esencialmente de un perfil de extrusión de plástico que visto a través de la longitud presenta una sección transversal constante.

El perfil de extensión 18 forma una cara de techo 44 lisa que por debajo presenta una prolongación 45, que en el sentido más amplio puede ser considerada rectangular en sección transversal. En esta prolongación 45 se encuentran en total tres ranuras 46, 47 y 48.

La ranura 46 es una ranura de burlete y está correspondientemente destalonada. Sirve para el alojamiento de un burlete 49 que está colocado en el canto libre de la banda 17 de persiana enrollable, que se encuentra a cierta distancia del árbol de arrollamiento 15. La ranura 46 de burlete se abre con una abertura 50 de ranura hacia fuera de la cara de techo 44.

Las ranuras 47 y 48 sirven como ranuras de guía para elementos de deslizamiento 51 y 52 correspondientes que están configurados idénticos.

La ranura de guía 48 se compone de una cámara 53 de ranura y una hendidura de guía 54 abierta por abajo. Como permite reconocer la Fig. 3, el ancho de la hendidura 54 es menor que el diámetro de la cámara 53 de ranura, que en el caso mostrado tiene una sección transversal circular. La hendidura 54 de ranura apunta hacia abajo. Junto a ella discurre por debajo de la hendidura 54 un hombro de apoyo 55 que está dispuesto hacia la ranura 46 de burlete.

Una estructura similar la muestra la ranura de guía 47. También se compone de una cámara 56 de ranura y de una hendidura 57 de ranura. Por debajo de la hendidura 57 se encuentra otro hombro de apoyo sin símbolo de referencia que igualmente está colocado hacia la ranura 46 de burlete.

Las dos ranuras de guía 47 y 48 discurren paralelas entre sí en la forma mostrada a través de la longitud del perfil de extensión 18.

Los dos elementos de deslizamiento 51, 52 son idénticos en cuanto a la configuración. Su forma resulta de la representación de la Fig. 3 y la representación de la Fig. 4.

Esencialmente cada elemento de deslizamiento 51, 52 se compone de una cabeza 58 y una brida 59 que está unida a la cabeza 58 por medio de una pieza de cuello 60 de tipo nervio. La cabeza 58 se desliza a través de la cámara 53 ó 56 de ranura, mientras que la brida 59 sobresale por debajo de la ranura de guía 47 a través de la hendidura 54, 57 respectiva.

La cabeza 58 está realizada como tubo cilíndrico con una perforación continua o cámara 61, mientras que el diámetro exterior está adaptado al diámetro de la cámara 53 ó 56 de ranura. En ambos extremos frontales es tocada ligeramente la cabeza 58 en 62 y 63.

En la superficie de contorno exterior de la cabeza 58 se encuentran ranuras 64 y 65 que discurren oblicuas. La ranura 64 empieza en las proximidades de la superficie de bisel 62 y discurre oblicua sobre la cara mostrada de la cabeza 58 hacia la superficie de bisel 63 opuesta y concretamente en las proximidades del cuello 60 con forma de nervio. La ranura 65 discurre en la dirección opuesta desde la superficie de bisel 63 en la cara superior de la cabeza hacia la superficie de bisel 62 en las proximidades del cuello 60 con forma de nervio. Aproximadamente en el centro, referido a la extensión longitudinal de la cabeza 58, se cortan las dos ranuras 64 y 65. En este lugar se encuentra un orificio 66 con forma aproximadamente rectangular, a través del cual se produce una unión entre la cámara 61 y las dos ranuras 64 y 65.

Por la cara del elemento de deslizamiento 51, 52 más alejada del observador se encuentra una imagen similar de ranuras que discurren oblicuas. Estas ranuras 64, 65, junto con la cámara 61, constituyen un depósito de lubricante a través del cual puede ser suministrado lubricante a la pared de la cámara 53 ó 56 de ranura. Para que el lubricante llegue a todas las zonas de la pared, las ranuras 64 y 65 discurren, como se muestra, oblicuas, es decir no paralelas al eje longitudinal de la cabeza 58 o la dirección de movimiento del elemento de deslizamiento 51, 52 a lo largo de la ranura de guía 47 ó 48 en cuestión.

La brida 59 en el ejemplo de realización mostrado tiene forma de horquilla constituida por dos brazos 67 y 68 que invaden un extremo 69 correspondientemente aplanado de la palanca 21 ó 19 en cuestión. A través de los dos brazos 67 y 68 conduce una perforación de paso 71, en la que está fijado un perno de bisagra 72 que conduce a través de otra perforación correspondiente a la prolongación 69 aplanada. Con ayuda del perno de bisagra 72 el elemento de deslizamiento 51 está articulado al extremo libre de la palanca 21 y el elemento de deslizamiento 52 al extremo libre de la palanca de sujeción 19. Los pernos de bisagra 72 están fijados axialmente de forma conocida en el elemento de deslizamiento 51, 52 en cuestión.

El modo de funcionamiento de la persiana enrollable descrita hasta aquí es como sigue:

En el estado recogido, las dos palancas 19 y 21 están situadas aproximadamente paralelas al árbol de arrollamiento 15 por debajo de la ranura de salida 12. En esta posición el perfil de extensión 18 recubre con el sector de techo 44 la abertura de salida 12 al menos en la zona central.

Cuando el usuario, partiendo de esta posición, quiere desplegar la persiana enrollable, pone en marcha el motor de engranaje 29. Con ello las dos palancas 19 y 21 son basculadas en torno a su eje 22 correspondiente y son trasladadas desde la posición en la que son esencialmente paralelas al árbol de arrollamiento 15 a una posición aproximadamente ortogonal al árbol de arrollamiento 15. Así las dos palancas 19 y 21 basculan a través de la abertura 12 de la bandeja trasera 11 hacia arriba. Con ello elevan el perfil de extensión 18. Puesto que la banda 17 de persiana enrollable está fijada al perfil de extensión 18 por medio del burlete 79, la banda 17 de persiana enrollable es extraída del árbol de arrollamiento 15 por la acción del motor de resorte 16. Es extendida delante de la ventana trasera 3.

Al menos durante el movimiento a la posición final superior, las dos palancas 19 y 21 absorben también aquellas fuerzas que actúan transversalmente a un plano que está definido por el plano 17 de la banda de persiana enrollable extendida.

Al colocar o bascular hacia arriba las palancas 19, 21, los elementos de deslizamiento 51 y 52 salen de una posición en la que están alternativamente al otro lado del centro del perfil de extensión 18 en dirección al extremo en cuestión del perfil de extensión 18. El movimiento de cabeceo de la palanca 19, 21 en cuestión que se produce con ello respecto al eje longitudinal del perfil de extensión 18 es recibido a través de la disposición articulada entre la brida 19 y la prolongación 69, pues el eje de bisagra se sitúa en la configuración del perno de bisagra 72 transversal al plano de basculación en el que se mueven las palancas 19, 21.

En la recogida, las palancas 19, 21 se mueven en la dirección opuesta, es decir los elementos de deslizamiento 51 y 52 discurren desde el extremo en cuestión del perfil de extensión 18 en la dirección al centro y de acuerdo con las dimensiones del disco a través del centro, es decir al sobrepasar el centro, las palancas 19, 21 se sitúan en una posición intermedia como se puede reconocer en la Fig. 1, cruzadas entre sí. En el estado recogido, el extremo libre de una de las palancas, por ejemplo de la palanca 19, se encuentra en un lugar situado entre el extremo libre de la palanca 21 y su cojinete de basculación.

Por el empleo del depósito de lubricante en forma de ranuras 64, 65 dispuestas a ambos lados, así como la cámara 61, que está unida al orificio 66 con las ranuras 64, 65, puede ser mantenida una cantidad considerable de lubricante. Este lubricante puede ser conseguido siempre en la superficie superior de la cámara de ranura 53 ó 56 por efecto de capilaridad, exudación de aceite. Con ello, el efecto de rozamiento entre la ranura de guía 47, 48 en cuestión y la cabeza 58 del elemento de deslizamiento 51, 52 respectivo se mantiene pequeño. Un deslizamiento no uniforme a través de la ranura de guía 47, 48 en cuestión se suprime con seguridad.

Cuando el perfil de extensión 18 ya no se apoya sobre los bordes de la ranura de extensión 12, la tensión previa en la banda 17 de persiana enrollable genera obligatoriamente un momento de cabeceo. La ranura 46 de burlete se encuentra desplazada lateralmente respecto a la ranura de guía 47 y también desplazada lateralmente respecto a la ranura de guía 48, de manera que la tensión previa de la banda 17 de persiana enrollable fuerza al perfil de extensión 18 a inclinarse en torno a un eje situado paralelo al perfil de extensión 18.

Para absorber este momento de cabeceo y evitar un ladeamiento del perfil de extensión 18, existen el hombro 55 y el hombro correspondiente en la hendidura 57 con los que el perfil de extensión 18 se apoya en la brida 59 del elemento de deslizamiento 51 ó 52 respectivo. El cuello 60 marcha sin apoyo a través de la hendidura 54, 57 respectiva.

Al menos en la posición final, el momento de cabeceo no puede ser absorbido por la cooperación de los dos elementos de deslizamiento 51, 52. La Fig. 3 sugiere una idea equivocada. Al final de la elevación los dos elementos de deslizamiento 51 y 52 están alejados entre sí la longitud del perfil de extensión 18. Debido a la inclinación de torsión del perfil de extensión 18, éste si no se torcería, al menos respecto a la ranura de guía 48.

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Si debe impedirse una inclinación, puede estar previsto respecto al hombro 57 otro hombro de guía 57a, como se puede reconocer en la proximidades del hombro 55. Es posible también emplear para ello el borde de hendidura en cuestión, por ejemplo aquella superficie de la hendidura de la que sale la marca para el símbolo de referencia 54.

En la disposición mostrada, los puntos de apoyo que absorben el momento de cabeceo están relativamente distanciados entre sí, de manera que las fuerzas de apriete provocadas por el momento de cabeceo son pequeñas. Esto contribuye igualmente a una marcha sin sacudidas.

Otra posibilidad de prever un depósito de lubricante consiste por ejemplo en disponer en la pared de la cámara 53 ó 58 de ranura, ranuras de lubricación 73 que discurran en la dirección longitudinal.

El empleo de las ranuras de lubricación no está limitado a los elementos de deslizamiento 51, 52 en los que la cabeza 58, como se muestra, tiene una sección transversal cilíndrica. Son posibles también cabezas perfiladas en sección transversal, por ejemplo cuadradas, cuando las ranuras de lubricación 64, 65 están realizadas correspondientemente en su interior.

No es necesaria una representación figurativa para comprender que en este caso la cámara 53 ó 56 de ranura presenta una sección transversal correspondientemente perfilada, por ejemplo rectangular o cuadrada.

En la marcha de la cabeza 58 del elemento de deslizamiento 51 ó 52 a través de la ranura de guía 47, 48 correspondiente se produce un momento de cabeceo en el elemento de deslizamiento 51, 52 respectivo respecto a un eje que pasa aproximadamente a través del orificio 66. Con ello se producen en los extremos de la cabeza 58 en las proximidades de las superficies de bisel 62 y 63 fuerzas de apoyo elevadas en la pared de la cámara 56 de ranura en cuestión. Cuando estas fuerzas sobrepasan una medida dada se puede producir como es conocido un autobloqueo. Este estado depende de la distancia de los puntos de apoyo, referida a la extensión longitudinal de la cabeza 58, y del coeficiente de fricción de forma conocida. Por el lubricante se evitan también los efectos cuando en el transcurso del tiempo por el uso los puntos de apoyo de la cabeza 58 se aproximan cada más a la pared de la cámara 53, 56 de ranura.

Otra posibilidad de evitar esta influencia perjudicial la muestra la forma de realización según la Fig. 5. En esta forma de realización la cabeza 58 en la zona entre los extremos está estrechada una parte considerable, por ejemplo aproximadamente 70% de la longitud de la cabeza 58. Únicamente en los extremos exteriores, en 74 y 75, la cabeza 58 tiene el diámetro, correspondiente al diámetro de la cámara 53, 56 de ranura. La cabeza 58 recibe con ello en el alzado lateral la apariencia de un halterio o un hueso.

También en caso de desgaste progresivo los puntos de apoyo permanecen por tanto alejados entre sí. Además se puede aprovechar la zona estrechada entre los extremos 74 y 75 también como depósito de lubricante.

Los extremos engrosados de la cabeza 58 distanciados entre sí permiten además una marcha sin apriete en un perfil de extensión 18 que no discurre exactamente recto, sino ligeramente curvado, como está representado, para que siga mejor en la posición superior el curso curvo de la luneta trasera 3.

La invención está representada en conexión con una persiana enrollable de luneta trasera. La invención no está limitada al uso de persianas enrollables de luneta trasera sin carriles de guía, como es evidente. Puede ser usada también de igual forma en persianas enrollables que funcionan según el mismo principio y por ejemplo están colocadas en las lunas laterales, o persianas enrollables que tienen al mismo tiempo la función de una rejilla de separación para dividir el habitáculo del vehículo del maletero.

Una disposición de persiana enrollable presenta palancas de sujeción para extraer la banda de persiana del árbol de arrollamiento y mantenerla extendida. Las palancas de sujeción están dotadas articuladamente de elementos de deslizamiento que se deslizan a través de ranuras de guía correspondientes en el perfil de extensión. Para garantizar una marcha sin aprietes ni sacudidas, estos elementos de deslizamiento pueden estar dotados de un depósito de lubricante, tener una forma de halterio o estar realizados cilíndricos, siendo posibles también combinaciones de las medidas.

Claims (19)

1. Persiana enrollable (9) para ventanas (3) de automóviles, en particular para lunetas traseras, con un árbol de arrollamiento (15) incorporado montado giratorio, con una banda (17) de persiana enrollable que presenta dos cantos (49) paralelos entre sí, de los cuales uno está fijado al árbol de arrollamiento (15), con un primer dispositivo de accionamiento (16), por medio del cual el árbol de arrollamiento (15), es accionable al menos en la dirección de enrollado de la banda (17) de persiana enrollable, con una barra de tracción (18), que está fijada en el otro canto (49) de la banda (17) de persiana enrollable y contiene al menos una ranura de guía (47, 48) que discurre en su dirección longitudinal, estando compuesta la sección transversal de la ranura de guía (47, 48) por una cámara (53, 56) de ranura y una hendidura (54, 57) de ranura, cuyo ancho interior es menor que el ancho interior de la cámara (53, 56) de ranura, con dos palancas de sujeción (19, 21) que están montadas en el árbol de arrollamiento (15) por medio de cojinetes (22) correspondientes y distanciados entre sí, basculantes respecto a ejes que discurren ortogonales al árbol de arrollamiento (15), con un segundo dispositivo de accionamiento (28) que está acoplado a las palancas de sujeción (19, 21) para trasladar a las palancas de sujeción (19, 21) desde una primera posición, en la que la barra de tracción (18) es colindante al árbol de arrollamiento (15), a una segunda posición en la que la barra de tracción (18) está alejada del árbol de arrollamiento (15), estando cada palanca de sujeción (19, 21) unida articuladamente a un elemento de deslizamiento (51, 52) correspondiente que se asienta desplazable en la ranura de guía (47, 48) respectiva y que está dotado de un depósito de lubricante (61, 64, 65).

2. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 1, caracterizada porque la barra de tracción (18) contiene dos ranuras de guía (47, 48) que discurren paralelas entre sí.

3. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 1, caracterizada porque la cámara (53, 56) de ranura presenta una sección transversal con forma distinta de la circular para transferir el momento de cabeceo de la barra de tracción (18) que parte de la banda (17) de persiana enrollable en torno a un eje paralelo al árbol de arrollamiento (17) sobre la palanca de sujeción (19, 21).

4. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 1, caracterizada porque además de la abertura (47, 48) de ranura discurre un hombro de apoyo (55, 57) a cierta distancia de la abertura de ranura (54) para transferir el momento de cabeceo ejercido por la banda (17) de persiana enrollable sobre la barra de tracción (18) respecto a un eje que discurre paralelo a la barra de tracción (18) a la palanca de sujeción (19, 21).

5. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 1, caracterizada porque la cámara (53, 56) de ranura presenta al menos un depósito de lubricante (73) adicional realizado de tipo ranura, que discurre en la dirección longitudinal de la cámara de ranura (53, 56).

6. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 1, caracterizada porque el elemento de deslizamiento (51, 52) presenta una cabeza (58) y una brida (59) que parte de la cabeza (58) que está unida a modo de bisagra a la palanca de sujeción (19, 21) respectiva.

7. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 1, caracterizada porque el eje de bisagra discurre esencialmente paralelo al eje de basculación (22) de la palanca de sujeción (19, 21).

8. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 1, caracterizada porque la cabeza (58) del elemento de deslizamiento (51, 52) presenta una longitud, vista en la dirección paralela a la extensión longitudinal de la ranura de guía (47, 48), que es al menos dos veces más grande que la máxima dimensión en sección transversal de la cámara (53, 56) de ranura.

9. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 1, caracterizada porque la cabeza (58) del elemento de deslizamiento (51, 52) en el alzado lateral transversal a la extensión longitudinal de la ranura de guía (47, 48), está estrechada en su zona central entre los sectores finales (74, 75) al menos aproximadamente con forma de halterio.

10. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 9, caracterizada porque el estrechamiento constituye el depósito de lubricante.

11. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 6, caracterizada porque la cabeza (58) del elemento de deslizamiento (51, 52) en la cara exterior está dotado de al menos una ranura (64, 65) que no discurre paralela a la dirección de movimiento del elemento de deslizamiento (51, 52) en la ranura de guía (47, 48) y que sirve como depósito de lubricante.

12. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 6, caracterizada porque la cabeza (58) del elemento de deslizamiento (51, 52) presenta una cámara (61) que discurre en la dirección longitudinal, que sirve como depósito de lubricante y que está unida por medio de orificios radiales (66) a la superficie de contorno exterior de la cabeza (58) del elemento de deslizamiento (51, 52).

13. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 6, caracterizada porque la brida (59) está realizada como simple brida con forma de placa.

14. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 6, caracterizada porque la brida (59) tiene forma de horquilla.

15. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 1, caracterizada porque el primer dispositivo de accionamiento (16) está formado por un motor de resorte.

16. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 1, caracterizada porque el primer dispositivo de accionamiento está formado por un electromotor.

17. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 1, caracterizada porque el segundo dispositivo de accionamiento comprende al menos un resorte por medio del cual las palancas de sujeción (19, 21) están pretensadas en la dirección del despliegue de la banda (17) de persiana enrollable.

18. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 1, caracterizada porque el segundo dispositivo de accionamiento (28) comprende un motor de engranaje.

19. Persiana enrollable de ventana según la reivindicación 1, caracterizada porque cada palanca de sujeción (19, 21) está realizada como palanca de dos brazos, de los que un brazo está acoplado al perfil de extensión (18) y el otro brazo al dispositivo de accionamiento (28).