ES2291986T3 - Transportador extensible. - Google Patents
Transportador extensible. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2291986T3 ES2291986T3 ES05001801T ES05001801T ES2291986T3 ES 2291986 T3 ES2291986 T3 ES 2291986T3 ES 05001801 T ES05001801 T ES 05001801T ES 05001801 T ES05001801 T ES 05001801T ES 2291986 T3 ES2291986 T3 ES 2291986T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- conveyor
- section
- sections
- extendable
- internal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G21/00—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors
- B65G21/10—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors movable, or having interchangeable or relatively movable parts; Devices for moving framework or parts thereof
- B65G21/14—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors movable, or having interchangeable or relatively movable parts; Devices for moving framework or parts thereof to allow adjustment of length or configuration of load-carrier or traction element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G43/00—Control devices, e.g. for safety, warning or fault-correcting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Framework For Endless Conveyors (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Holders For Sensitive Materials And Originals (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
Abstract
Un transportador extensible, que comprende: * Una sección de base del transportador (A), * Al menos dos secciones de transportador extensibles (B, C, D) posicionables selectivamente entre sí y respecto a la sección de base del transportador (A), * Un órgano transportador (4) dispuesto de forma que proporciona una superficie de transporte sobre dichas secciones de transportador, y * cierto número de órganos de accionamiento alargados (60, 62, 64, 66, 68) adaptados para accionar una sección de transportador extensible asociada (B, C, D) en un sentido de avance o de retroceso respecto a la sección de transportador extensible interna próxima (B, C) o la sección de base del transportador (A), caracterizado porque : al menos uno de dichos órganos de accionamiento alargados comprende al menos un primer órgano de accionamiento alargado (64, 68) que proporciona el movimiento de avance de una sección de transportador extensible asociada (C, D) y un segundo órgano de accionamiento alargado (62, 66) que proporciona el movimiento de retroceso de dicha sección de transportador extensible, en el que dicho primer órgano de accionamiento alargado (64, 68) está montado por separado respecto a dicho segundo órgano de accionamiento alargado (62, 66) en diferentes posiciones sobre dichas secciones de transportador (A, B, C, D).
Description
Transportador extensible.
La invención se refiere generalmente a
transportadores extensibles según el preámbulo de la reivindicación
1.
En la técnica se conocen y se usan
transportadores de cinta extensibles del tipo mencionado
anteriormente. Por ejemplo, el documento
US-A-4643299 desvela un
transportador de cinta telescópico que comprende una primera
sección de base de transportador dentro de un alojamiento
longitudinal, que está provista en un extremo de una abertura, a
cuyo través están dispuestas cierto número de secciones telescópicas
de transportador, con carácter de ejemplo dos, tres o más, unas
dentro de otras. Estas secciones telescópicas del transportador se
pueden mover telescópicamente adentro y afuera unas respecto a
otras, ya que las secciones del transportador están conectadas
mutuamente por medio de un sistema adecuado de órganos de
accionamiento, tales como cadenas de transmisión, y en relación con
dicha sección base del transportador, que está provista de un
sistema de accionamiento común para regular el movimiento
telescópico.
Sin embargo, los transportadores extensibles o
telescópicos conocidos adolecen de algunas desventajas que pueden
provocar accidentes de trabajo. Existe un riesgo, especialmente
durante el movimiento telescópico de las secciones telescópicas
respectivas del transportador, de que las manos o los dedos de los
empleados queden atrapados entre las secciones respectivas del
transportador. Otro riesgo potencial es que las cadenas de
transmisión de las secciones intermedias del transportador, cuando
las partes inferiores de estas secciones quedan expuestas durante
los movimientos hacia fuera y hacia adentro, pueden causar lesiones,
especialmente en manos y dedos.
Además, al diseñar y producir transportadores
telescópicos de cinta o de rodillos del tipo mencionado
anteriormente, desde luego sería una gran ventaja desde el punto de
vista de costes, a efectos de inventario y/o herramental, si
resultara posible trabajar con un mínimo de partes diferentes al
ensamblar las secciones respectivas del transportador.
Un ejemplo de un transportador extensible se
desvela en el documento
US-A-5351809. El transportador
desvelado comprende varias secciones encajadas de transportador
extensible, que son extensibles a través de cadenas de transmisión
mandadas por un motor. La altura vertical de la unidad base del
transportador es ajustable mediante un apoyo vertical ajustable
colocado por debajo de la unidad base. La anchura de las secciones
del transportador extensible se reduce mediante un sistema de
soporte-pescante que da apoyo a cada una de las
secciones del transportador extensible.
De acuerdo con un primer aspecto de la
invención, un transportador extensible comprende: una sección de
base del transportador, al menos dos secciones de transportador
extensibles posicionables selectivamente entre sí y respecto a la
sección de base del transportador, un órgano transportador dispuesto
de forma que proporciona una superficie de transporte sobre dichas
secciones de transportador, y cierto número de órganos de
accionamiento alargados, adaptados para accionar una sección de
transportador extensible asociada en un sentido de avance o de
retroceso respecto a la sección de transportador extensible interna
próxima o la sección de base del transportador, en el que al menos
uno de dichos órganos de accionamiento alargados comprende al menos
un primer órgano de accionamiento alargado que proporciona el
movimiento de avance de una sección de transportador extensible
asociada y un segundo órgano de accionamiento alargado que
proporciona el movimiento de retroceso de dicha sección de
transportador extensible, en el que dicho primer órgano de
accionamiento alargado está instalado por separado respecto a dicho
segundo órgano de accionamiento alargado en diferentes posiciones
sobre dichas secciones de transportador.
Otro aspecto de la invención está orientado a un
transportador extensible según el primer aspecto de la invención,
en el que al menos una parte inferior expuesta de al menos la más
externa de dichas secciones de transportador está cubierta.
Un aspecto adicional de la invención está
orientado a un transportador telescópico según el primer aspecto de
la invención, en el que al menos las secciones de transportador
extensibles tienen una anchura interior constante.
En las reivindicaciones subordinadas, en la
descripción que sigue y los dibujos se exponen aspectos adicionales
de la invención.
A continuación se describen formas de
realización de la invención, con carácter de ejemplo y con
referencia a los dibujos que se adjuntan, en los que:
La Fig. 1 muestra una vista plana esquemática
desde un lado, del recorrido de una cinta transportadora sin fin en
un ejemplo ilustrativo para un transportador de cinta
telescópico,
La Fig. 2 muestra una vista desde un lado
correspondiente de una parte externa del transportador de cinta
telescópico mostrado en la Fig. 1,
La Fig. 3 muestra, desde un lado, una vista
simplificada de una forma de realización de un transportador de
cinta telescópico con secciones del transportador parcialmente
extendidas,
La Fig. 4 muestra una vista plana esquemática
desde un lado, de un ejemplo ilustrativo para un transportador de
cinta telescópico -mostrado con las secciones de transportador
telescópicas en una posición replegada-,
La Fig. 5 muestra una vista plana
correspondiente del recorrido de cadenas de transmisión entre las
respectivas secciones de transportador telescópicas -mostradas en
una posición parcialmente extendida en relación con una sección
base del transportador-,
La Fig. 6 muestra, desde un lado, una vista de
la parte más externa del transportador de cinta telescópico
mostrado en la Fig. 4 en una posición extendida,
La Fig. 7 muestra, desde un lado, una vista en
sección simplificada a través de la parte más externa de la
posición del transportador de cinta, véase la Fig. 4, en una
posición replegada,
La Fig. 8 muestra una vista a escala ampliada de
una sección indicada en la Fig. 7,
La Fig. 9 muestra una vista en sección
transversal simplificada a través de la parte más externa del
transportador de cinta telescópico, véase Fig. 4,
La Fig. 10 muestra una vista a escala ampliada
de una sección indicada en la Fig. 9,
La Fig. 11 muestra, desde un lado, una vista
simplificada de otra forma de realización de un transportador de
cinta telescópico con secciones del transportador parcialmente
extendidas,
La Fig. 12 muestra, desde un lado, una vista
esquemática plana de una forma de realización preferida para un
transportador de cinta telescópico según la invención -mostrado con
las secciones de transportador telescópicas en una situación
replegada-,
La Fig. 13 muestra una vista plana
correspondiente del recorrido de cadenas de transmisión entre las
respectivas secciones de transportador telescópicas -mostradas en
una posición parcialmente extendida en relación con una sección
base del transportador-,
La Fig. 14 muestra una vista en sección
transversal a través de una forma de realización preferida para un
transportador de cinta telescópico según la invención, y
La Fig. 15 muestra una vista adicional en
sección transversal a través de dicha forma de realización preferida
para un transportador de cinta telescópico según la invención.
\vskip1.000000\baselineskip
La Fig. 1 muestra una vista desde un lado de un
ejemplo de un transportador de cinta extensible según la presente
invención: un transportador de cinta telescópico. Sin embargo, antes
de avanzar más con la descripción detallada de la Fig. 1, se
examinarán unos pocos elementos de algunas de las formas de
realización preferidas de la presente invención.
En una forma de realización, el transportador
extensible comprende una sección de base del transportador, que
puede estar instalada, por ejemplo, sobre un suelo, o puede ser
móvil sobre carriles, rodillos, etc., y dos o más secciones de
transportador extensibles posicionables de forma selectiva entre sí
y respecto a la sección de base del transportador, y un órgano
transportador. El órgano transportador destinado a transportar, por
ejemplo, productos, paquetes o semejantes, y dispuesto de forma que
proporciona una superficie de transporte, comprende rodillos o una
cinta transportadora sin fin. En lo sucesivo, las formas de
realización se refieren a transportadores extensibles con una cinta
transportadora sin fin. Las secciones extensibles son movidas por
cierto número de órganos de accionamiento alargados, que están
adaptados para accionar una sección de transportador extensible
asociada, en un sentido de avance o de retroceso. Estos órganos de
accionamiento alargados son, por ejemplo, cadenas que están
mandadas por un motor eléctrico. La cinta transportadora es
accionada, en algunas formas de realización, independientemente de
las secciones de transportador, por ejemplo por otro motor
eléctrico. Los órganos de accionamiento alargados están anclados o
conectados a las secciones extensibles y las secciones de base del
transportador de tal modo que la sección de transportador asociada,
es decir, la sección de transportador que es movida por el órgano de
accionamiento alargado, puede moverse en un sentido de avance y/o
de retroceso. En esta invención, el sentido de avance y de retroceso
hace referencia a la sección de base, es decir, una sección de
transportador que se aleja de la sección de base que se mueve en el
sentido de avance, en tanto que una sección de transportador que se
mueve hacia la sección de base se mueven en el sentido de
retroceso; o el sentido de avance y de retroceso hace referencia a
una sección de transportador interna próxima; la sección de
transportador interna próxima es -según se ve desde la sección de
transportador asociada- la sección próxima que está más cerca de la
sección de base.
En una forma de realización, el órgano de
accionamiento alargado que mueve la sección de transportador al
lado de la sección de base está mandado activamente, por ejemplo,
por un motor eléctrico en la sección de base, y está anclado a la
sección de transportador extensible externa próxima. Todos los demás
órganos de accionamiento alargados en la forma de realización están
mandados pasivamente. De este modo, la fuerza de transmisión de,
por ejemplo, el motor que manda al órgano de accionamiento alargado
en la sección de base, se transfiere sobre órganos de accionamiento
alargados conectados entre diferentes secciones de transportador.
En lo sucesivo se numerarán las secciones de transportador: la
sección de base, una sección externa próxima es la primera sección,
la siguiente sección externa próxima es la segunda sección, etc.
Otra manera de indicar las diferentes secciones de transportador
es: empezando por una sección asociada (es decir, movida) (por
ejemplo, la tercera sección), la sección interna próxima (es decir,
segunda sección) y la sección interna siguiente a la sección
interna próxima (es decir, la primera sección en este ejemplo).
Desde luego, en las formas de realización, la sección interna
próxima o la sección interna siguiente a la sección interna próxima
puede ser la sección de base. Las secciones de transportador
simples están encajadas unas dentro de otras. Cuando el
transportador extensible está en una posición completamente
replegada en las secciones de transportador extensibles, una zona
posterior se dejará libre, es decir, las secciones de transportador
simples no se tocarán entre sí en los lados posteriores, de tal
modo que quede cierto espacio para puntos de anclaje en los que, en
algunas formas de realización, se conectarán los órganos de
accionamiento alargados. En la forma de realización, la primera
sección de transportador es movida al menos por un órgano de
accionamiento alargado colocado y mandado en la sección de base y
anclado con la primera sección. Los órganos de accionamiento
alargados que marchan en la primera sección están anclados a la
segunda sección, pero no están anclados necesariamente en la
primera sección; en algunas formas de realización están anclados en
la sección de base. Una tercera sección es accionada por órganos de
accionamiento alargados que marchan en la segunda sección y que
están anclados a la tercera sección, y así sucesivamente. De este
modo, en la forma de realización, las secciones de transportador no
están conectadas necesariamente una después de otra, es decir, la
sección de base está conectada por órganos de accionamiento
alargados a la primera sección, la primera sección está conectada
por órganos de accionamiento alargados a una segunda sección, la
segunda sección está conectada por órganos de accionamiento
alargados a una tercera sección, etc.; también es posible conectar
la sección de base a la segunda sección, y la primera sección a la
tercera sección, etc.; incluso es posible una mezcla de las
diferentes formas de conexión, por ejemplo: la sección de base se
conecta a la primera sección, la segunda sección se conecta a la
sección de base, una tercera sección se conecta a la primera
sección, etc. Con la expresión "conexión" según se usa esta
anteriormente en esta invención, se da a entender la conexión a
través de órganos de accionamiento alargados y su transferencia de
la fuerza de transmisión.
Al extender un transportador de cinta en el
sentido de avance, los órganos de accionamiento alargados de
movimiento de avance no deben cruzar el plano de fondo de las
secciones de transportador si el plano de fondo ha de estar
cerrado, por ejemplo, con una placa. En algunas formas de
realización según la invención, los órganos de accionamiento
alargados de movimiento de avance están dispuestos a una altura tal
que no cruzan el plano de fondo de las secciones de transportador
internas próximas. En una forma de realización preferida, esto se
logra montando al menos un punto de anclaje del órgano de
accionamiento alargado de movimiento de avance sobre la sección
interna siguiente a la sección interna próxima o sobre la sección de
base en una posición que está elevada respecto al plano de fondo de
la sección de transportador interna próxima. Como se ha explicado
anteriormente, los órganos de accionamiento alargados mueven la
sección de transportador asociada, y la sección de transportador
interna próxima es la sección próxima más cerca de la sección de
base, vista desde la sección de transportador asociada. La altura
de los órganos de accionamiento se puede definir como la altura
medida desde el fondo de la sección de base hasta el punto en
cuestión. Otra forma de medir la altura es desde el plano de fondo
de la sección en la que marcha el órgano de accionamiento alargado
hasta el punto en cuestión, es decir, en algunas formas de
realización, el plano de fondo de la sección interna próxima.
En un ejemplo que se da con fines únicamente
ilustrativos, los órganos de accionamiento alargados de movimiento
de avance y de retroceso están conectados en un punto de anclaje
común, de tal modo que proporcionan un órgano de accionamiento
alargado continuo. Este órgano de accionamiento continuo -que
marcha, por ejemplo, en la primera sección extensible- está, por
ejemplo, conectado a la segunda sección de transportador extensible
en dos puntos de anclaje. Un punto de anclaje está colocado sobre la
parte de abajo de la segunda sección de transportador extensible, y
el otro, en el extremo trasero de la segunda sección de
transportador extensible. El punto de anclaje mutuo de los órganos
de accionamiento alargados de movimiento de avance y de retroceso
está, en este ejemplo, montado en, o conectado a, la sección de
base. Así, empezando, por ejemplo, por un punto de anclaje sobre la
parte de abajo de la sección de transportador extensible asociada
(es decir, movida), el órgano de accionamiento alargado va guiado
sobre un elemento de guía dispuesto en un segmento anterior en la
sección de transportador interna próxima hasta el punto de anclaje
común, que está conectado en la zona anterior de la sección próxima
siguiente a la sección interna próxima, y el órgano de accionamiento
alargado va guiado entonces sobre otro elemento guía en el segmento
trasero de la sección interna próxima hasta el otro punto de
anclaje que está colocado en el extremo trasero de la sección de
transportador asociada. De este modo, en este ejemplo ilustrativo,
el órgano de accionamiento alargado describe un recorrido similar a
una forma de tipo elipse; la forma de tipo elipse no está cerrada y
los puntos terminales de la elipse están conectados a la sección de
transportador asociada, según se describe anteriormente. El punto de
anclaje común está situado en la carrera inferior de la forma de
tipo elipse y está montado en la sección interna siguiente a la
sección interna próxima, y los elementos guía van colocados en los
dos virajes pronunciados de la elipse en la sección interna
próxima.
En algunas formas de realización, los órganos de
accionamiento alargados son, por ejemplo, cadenas o cables
metálicos. Estos tipos de órganos de accionamiento alargados se
comban debido a la fuerza de la gravedad y, por consiguiente,
podrían cruzar el plano de fondo de la sección de transportador en
la que están marchando. Para impedir este cruce del plano de fondo,
en algunas formas de realización se prevén elementos dispuestos de
forma que elevan los órganos de accionamiento continuos. En el
ejemplo dado anteriormente, el elemento de elevación comprende, por
ejemplo, brazos salientes, sobre los que está montado el órgano de
accionamiento alargado en el punto de anclaje común. Los brazos
salientes son, por ejemplo, en forma de L invertida y están
montados sobre la sección extensible interna próxima o la sección de
base en una posición desplazada de la carrera del órgano de
accionamiento alargado, y disponen al órgano de accionamiento
alargado por encima de dicho plano de fondo. En este ejemplo, los
brazos salientes y el órgano de accionamiento alargado están
cubiertos desde la parte de abajo por un órgano de guarda en forma
de L.
En una forma de realización de la invención, los
órganos de accionamiento alargados de movimiento de avance y de
retroceso están montados por separado y no conectados entre sí,
especialmente los órganos de accionamiento alargados de avance y de
retroceso que mueven la segunda, tercera, etc., secciones de
transportador. El órgano de accionamiento alargado en la sección de
base que mueve la primera sección sólo comprende, en algunas formas
de realización, un único órgano de accionamiento alargado, es decir,
los órganos de accionamiento alargados de movimiento de avance y
retroceso están conectados entre sí y construyen un órgano de
accionamiento alargado continuo, mientras que los demás órganos de
accionamiento alargados se montan por separado. El órgano de
accionamiento alargado que marcha en la sección de base está
conectado, como se ha explicado anteriormente, por ejemplo sobre la
parte de abajo y en el extremo trasero o la zona trasera de la
primera sección de transportador y está mandado, por ejemplo, por
un motor. Los órganos de accionamiento alargados que mueven las
segunda y las siguientes secciones sólo están mandados pasivamente,
como se ha explicado anteriormente.
En algunas formas de realización, la carrera de
los órganos de accionamiento alargados que marchan en la primera
sección de transportador, que mueven la segunda sección de
transportador es, por ejemplo, la siguiente: un extremo del órgano
de accionamiento alargado de movimiento de avance está anclado a un
primer punto de anclaje por debajo de la sección de transportador
asociada (por ejemplo, la segunda sección móvil). Empezando en este
punto de anclaje y siguiendo la carrera del órgano de accionamiento
de conducción en avance, el órgano de accionamiento alargado va
guiado sobre un elemento guía en la zona anterior de la sección de
transportador interna próxima (por ejemplo, la primera sección
móvil), da la vuelta y se extiende hacia atrás a lo largo y a
través de la sección de transportador interna próxima (por ejemplo,
la primera sección móvil). En la zona posterior de la sección
próxima siguiente a la sección de transportador interna próxima (por
ejemplo, la sección de base), el órgano de accionamiento alargado
está montado en un segundo punto de anclaje en una posición elevada
respecto al plano de fondo de la sección de transportador interna
próxima (por ejemplo, la primera sección móvil).
En otras formas de realización, el órgano de
accionamiento alargado va guiado a través de una abertura en la
pared posterior o una pared posterior abierta de la sección de
transportador interna próxima (por ejemplo, la primera sección
extensible) y está montado en un segundo punto de anclaje en la zona
posterior de la sección interna siguiente a la sección interna
próxima (por ejemplo, la sección de base del transportador). Este
segundo punto de anclaje tiene una posición elevada respecto al
plano de fondo de dicha sección de transportador interna (por
ejemplo, la primera sección extensible), de tal modo que el órgano
de accionamiento alargado no cruza el fondo de la sección de
transportador interna próxima (por ejemplo, la primera sección
extensible). Con carácter añadido, en algunas formas de
realización, el elemento guía destinado a guiar e invertir/alterar
el sentido del órgano de accionamiento alargado también se eleva
para impedir el contacto del órgano de accionamiento alargado con
el plano de fondo de la sección de transportador interna próxima
(por ejemplo, la primera sección). El órgano de accionamiento
alargado de movimiento de retroceso que marcha en la sección de
transportador interna próxima (por ejemplo, la primera sección
extensible) y que mueve la sección de transportador asociada (por
ejemplo, la segunda sección de transportador extensible) está
anclado sobre la parte de abajo de la sección de transportador
asociada (por ejemplo, la segunda sección extensible) en un primer
punto de anclaje. Empezando por este primer punto de anclaje, el
órgano de accionamiento alargado marcha en un sentido de retroceso
sobre un elemento guía en la zona trasera de la sección de
transportador interna próxima (por ejemplo, la primera sección
extensible), da la vuelta, marcha hacia adelante a través del fondo
en la zona trasera de la sección de transportador interna próxima
(por ejemplo, la primera sección extensible) y se ancla en la
sección interna siguiente a la sección de transportador interna
próxima (por ejemplo, la sección de base).
Las formas de realización que tienen tres o más
secciones de transportador extensibles tienen carreras de los
órganos de accionamiento alargados semejantes a la descrita
anteriormente. El órgano de accionamiento alargado de marcha
adelante que mueve la tercera sección de transportador extensible,
por ejemplo, marcha en la segunda sección de transportador
extensible y se ancla en un extremo sobre la parte de abajo de la
tercera sección de transportador extensible. Éste marcha de una
forma semejante a la descrita anteriormente a propósito del órgano
de accionamiento alargado de movimiento de avance que mueve la
segunda sección de transportador asociada. Éste marcha sobre un
elemento guía en la zona anterior de la segunda sección de
transportador, da la vuelta y retrocede a través de la segunda
sección de transportador. En algunas formas de realización, el
órgano de accionamiento alargado va guiado a través de una abertura
en la pared posterior o una pared posterior abierta de la segunda
sección de transportador extensible, y el punto terminal del órgano
de accionamiento alargado se ancla entonces en la zona trasera de
la primera sección de transportador extensible.
\newpage
En algunas otras formas de realización, un punto
de anclaje del órgano de accionamiento alargado que proporciona el
movimiento de retroceso está colocado sobre la pared posterior o en
la zona trasera de la sección de transportador asociada.
En otras formas de realización más, el
transportador extensible comprende cierto número de órganos de
accionamiento alargados adaptados para accionar una sección de
transportador extensible asociada en un sentido de avance o de
retroceso respecto a la sección de transportador extensible interna
próxima o la sección de base del transportador. Los órganos de
accionamiento alargados comprenden al menos un primer órgano de
accionamiento alargado, que proporciona el movimiento de avance de
la sección de transportador extensible asociada, y un segundo
órgano de accionamiento alargado, que proporciona el movimiento de
retroceso de la sección de transportador extensible asociada. El
primer órgano de accionamiento alargado se monta por separado
respecto al segundo órgano de accionamiento alargado.
La carrera de la cadena y la posición del punto
de anclaje de los órganos de accionamiento alargados en esta forma
de realización preferentemente son similares a los de la forma de
realización explicada anteriormente, en la que los órganos de
accionamiento alargados de movimiento de avance y de retroceso están
montados por separado. En algunas formas de realización, un punto
de anclaje del primer órgano de accionamiento alargado está
colocado a una altura apropiada de tal modo que dicho primer órgano
de accionamiento alargado quede dispuesto por encima de un plano de
fondo de la sección de transportador extensible interna próxima. Tal
punto de anclaje está, por ejemplo, en la zona trasera de la
sección interna siguiente a la sección interna próxima. En estas
formas de realización, el órgano de accionamiento alargado de
movimiento de avance se extiende a través de una pared posterior
abierta de la sección de transportador extensible interna próxima
que ha de anclarse en la zona posterior de la sección interna
siguiente a la sección interna próxima, o en la sección de base del
transportador en una posición elevada respecto al plano de fondo de
dicha sección de transportador interna. Con carácter añadido, en
algunas formas de realización, un elemento guía está montado a una
altura tal (por encima de un plano de fondo de la sección de
transportador interna próxima) que se puede guiar el órgano de
accionamiento alargado a través de la pared posterior abierta de la
sección de transportador interna próxima.
En algunas formas de realización, un extremo de
dichos órganos de accionamiento alargados (es decir, el de
movimiento de avance o el primero) está montado en un punto de
anclaje en la zona posterior de la sección interna siguiente a la
sección interna próxima, o en la sección de base del transportador
en una posición elevada respecto al plano de fondo de dicha sección
de transportador interno. En otras formas de realización, un
elemento guía destinado a conducir el órgano de accionamiento
alargado de movimiento de avance, o el primer órgano de
accionamiento alargado, está montado a una altura tal que el órgano
de accionamiento alargado no cruza un plano de fondo de la sección
de transportador extensible interna próxima. En algunas formas de
realización, incluso dicho punto de anclaje y dicho elemento de
guía están en una posición elevada, de tal modo que el órgano de
accionamiento alargado no cruza un plano de fondo de la sección de
transportador interna próxima.
En algunas otras formas de realización, un
elemento guía destinado a conducir el órgano de accionamiento
alargado de movimiento de retroceso o el segundo está montado en la
zona trasera de la sección de transportador interna siguiente, o el
elemento guía está montado sobre la cara exterior de la pared
posterior o sobre la cara exterior de la zona trasera de dicha
sección de transportador.
En algunas formas de realización, los órganos de
accionamiento alargados pueden ser cadenas de transmisión o cables
metálicos y los órganos de accionamiento alargados (por ejemplo,
cadenas de transmisión o cables metálicos) están dispuestos de
forma que quedan alojados dentro de guías laterales de cada sección
de transportador. En algunas formas de realización, los órganos de
accionamiento alargados están montados solamente en un lado de cada
sección de transportador.
En algunas formas de realización, está cubierto
al menos un fondo expuesto, es decir, la parte del fondo a la que
se puede acceder cuando las secciones de transportador extensibles
están en una posición totalmente extendida, de al menos las
secciones extensibles más externas del transportador. En una forma
de realización preferida en la que el órgano de accionamiento
alargado que proporciona el movimiento de avance está conectado a
un órgano de accionamiento alargado respectivo que proporciona el
movimiento de retroceso en el punto de anclaje, con objeto de
definir un órgano de accionamiento alargado continuo, el fondo al
menos de las más externas de las secciones de transportador
extensibles está completamente cubierto.
En una forma de realización de la invención, al
menos las secciones de transportador extensibles tienen una anchura
interior constante. En esta forma de realización, las secciones de
transportador telescópicas extensibles tienen diferentes anchuras
exteriores, pero la misma anchura interior constante. La anchura
exterior de una sección extensible se define como la anchura o
distancia en sección transversal, medida desde una pared lateral
izquierda hasta una pared lateral derecha de la sección extensible.
La anchura exterior de cada sección de transportador interna
próxima es más pequeña que la anchura exterior de la sección de
transportador externa asociada, dado que las secciones de
transportador extensibles están colocadas encajadas. En una forma de
realización preferida, con el objetivo de definir la anchura
interior, se puede considerar que las secciones de transportador
extensibles tienen una forma de sección transversal cuadrilonga. La
superficie de transporte marcha sobre la parte superior del
rectángulo. La parte inferior del rectángulo muestra una abertura
que tiene una anchura de dimensiones más pequeñas que la anchura
del rectángulo y está centrada de tal modo que los bordes izquierdo
y derecho de la abertura tienen una distancia definida respecto de
las paredes laterales del rectángulo (es decir, las paredes
laterales de las secciones de transportador extensibles). En esta
forma de realización, la anchura de la abertura, es decir, la
separación de este rectángulo, es la misma en cada sección de
transportador extensible y define la anchura interior constante de
la sección de transportador extensible. De este modo, la anchura
interior de la sección de transportador es diferente de la anchura
medida desde la pared lateral interna izquierda hasta la pared
lateral interna derecha de la sección de transportador extensible.
La distancia de sendos bordes izquierdo y derecho de la abertura
(es decir, la anchura interior) hasta la pared lateral interna
izquierda y la pared lateral interna derecha, respectivamente, varía
para las diferentes secciones de transportador extensibles.
Puesto que la anchura interior de las diferentes
secciones de transportador extensibles es constante, las
dimensiones de una estructura dispuesta dentro de la abertura
también pueden ser la misma para las diferentes secciones de
transportador extensibles. Tal estructura es, por ejemplo, rodillos
de la cinta, rodillos inversores, travesaños, vigas portantes,
tapas de la placa de fondo, etc.
En otra forma de realización, la anchura
interior define la separación entre guías laterales de las secciones
de transportador que se extienden a lo largo del carril de
transporte, es decir, la parte superior izquierda y de ángulo
derecho en el rectángulo anterior. Una estructura que tiene la misma
dimensión en cada sección de transportador extensible es, por
ejemplo, una placa de deslizamiento para guiar la cinta
transportadora.
Puesto que la anchura interior de las diferentes
secciones de transportador extensibles es constante, las
dimensiones de estructuras construidas en la abertura también pueden
ser la misma para las diferentes secciones de transportador
extensibles. Tales estructuras son, por ejemplo, rodillos de la
cinta y placas de deslizamiento que guían la cinta transportadora,
rodillos inversores, travesaños, vigas portantes, tapas de la placa
de fondo, etc.
En otra forma de realización, están dispuestos
elementos de apoyo, sobre los que están montados, por ejemplo,
rodillos de cinta, sobre el lado interno de cada pared lateral en
una relación opuesta, de tal modo que la anchura o separación entre
los elementos de apoyo es la misma en cada sección de transportador
extensible. Tales elementos de apoyo pueden tener una forma similar
a una L o una forma similar a una L girada del revés. Sobre los
elementos de apoyo en las estructuras de esta forma de realización
se pueden montar, por ejemplo, rodillos de cinta, travesaños,
vigas, placas de fondo, rodillos inversores, etc. Debido a la
igualdad de anchura interior de las secciones de transportador
extensibles, todas estas estructuras o partes pueden tener las
mismas dimensiones o, al menos, la misma anchura o longitud.
En una forma de realización más, dispuestos para
guiar los órganos de accionamiento, se colocan elementos guía en
las guías laterales, es decir, el lugar entre los elementos de apoyo
y las paredes laterales de las secciones de transportador
extensibles (es decir, los lugares que se dejan sobre el lado
interno izquierdo y derecho de las secciones de transportador
extensibles y justo debajo de la abertura que define la anchura
interior constante).
Volviendo ahora a la forma de realización
específica de la Fig. 1, el transportador de cinta telescópico 2
comprende cuatro secciones, a saber una sección base A, dos
secciones intermedias B y C y una sección más externa D. Las
secciones B, C y D se pueden mover adentro y afuera de manera
telescópica unas respecto a otras y respecto a la sección base A.
El transportador de cinta 2 comprende una cinta transportadora sin
fin 4, que (véanse Figs 1 y 2) va conducida alrededor de cierto
número de rodillos inversores fijos 6 en las secciones respectivas
A-D y que es accionada por un rodillo de mando
reversible, común 8, que está situado en la sección A y que está
mandado por un motor, con carácter ilustrativo un motor de
accionamiento eléctrico, aunque se podrían usar motores hidráulicos
o de otros tipos.
El movimiento telescópico de las secciones
B-C se puede llevar a cabo de variadas maneras.
En la Fig. 3 se muestra una vista esquemática de
un transportador de cinta telescópico con fines únicamente
ilustrativos. En este ejemplo ilustrativo, las secciones de
transportador se mueven mediante cadenas 10, 12, 13, 16 y 18,
respectivamente. Las cadenas marchan sobre unas ruedas dentadas
fijas 20 y sólo la cadena 10 está mandada por una rueda 22
conectada al motor. La cadena 10 marcha en la sección base A y está
conectada, en sus extremos, sobre la sección B de transportador
externa próxima en puntos de conexión 24 y 26, mientras que las
cadenas 12 y 14 marchan en un recorrido similar a una elipse en la
sección B de transportador y están montadas en sus extremos sobre
la sección C de transportador en puntos de conexión 28 y 32. Las
cadenas 14 y 16 que mueven la sección D marchan de una manera
similar. Mediante este modo de conectar entre sí las secciones
simples de transportador, se lleva la fuerza de transmisión de la
cadena 10 sobre las demás cadenas 12, 14, 16 y 18 y las secciones
B, C y D de transportador se mueven simultáneamente hacia adentro y
hacia fuera. Las cadenas 12 y 16 mueven las secciones C y D de
transportador hacia atrás, y las cadenas 14 y 18, hacia adelante.
En esta forma de realización, las cadenas 12 y 14 están conectadas
entre sí, al igual que las cadenas 16 y 18, en un punto de anclaje
común 30 en el que está montada adicionalmente una fijación para
brazos salientes o cadenas. Este brazo saliente está montado sobre
la sección base A (o la sección B, respectivamente) y eleva la
cadena en el punto de anclaje común 30 de las cadenas
correspondientes 12, 14 y 16, 18. Con carácter añadido, en algunas
formas de realización, las cadenas de conducción en avance se elevan
mediante ruedas dentadas correspondientes 20, que están también en
una posición elevada.
Las Figuras 4-6 muestran una
vista más detallada del transportador de cinta telescópico de este
ejemplo ilustrativo. El movimiento de las secciones del
transportador se lleva a cabo por medio de órganos de accionamiento
alargados en forma de cadenas 10, 12, 14, 16 y 18, que están
dispuestas en lados largos opuestos del transportador de cinta 2.
Las cadenas de transmisión 10, 12, 14, 16 y 18 marchan entre las
secciones respectivas A-D alrededor de ruedas
dentadas fijas, ya que los extremos opuestos de cada una de las
cadenas de transmisión 10, 12, 14, 16 y 18 están anclados a dos
secciones. Las cadenas de transmisión 10 van conducidas asimismo
alrededor de ruedas dentadas motrices 22, que están situadas en el
extremo delantero de la sección A y que se accionan por medio de un
motor de accionamiento eléctrico reversible (no mostrado). Las
partes terminales de las cadenas de transmisión 10 están ancladas
en 24 a una parte terminal postrera de la sección B, desde la que
las cadenas de transmisión 10 van conducidas alrededor de las
ruedas dentadas fijas 20 al interior del extremo postrero de la
sección base A y hacia adelante alrededor una segunda rueda dentada
fija 20, alrededor de las ruedas dentadas motrices 22, y en
retroceso de nuevo alrededor de unas terceras ruedas dentadas fijas
20 hasta puntos de anclaje 26 en la parte de abajo de la sección B,
a cierta distancia delante del extremo postrero de la sección
B.
De modo similar, las partes terminales de las
cadenas de transmisión 12 están lo más atrás posible en la sección
C ancladas en 28, desde la que las cadenas de transmisión 12 van
conducidas alrededor de las ruedas dentadas fijas 20 situadas en el
extremo postrero de la sección B y hacia adelante hasta los lados
traseros de las fijaciones de cadena de acodamiento 30 (Fig. 7) en
el extremo delantero de la sección base A. Las partes terminales de
las cadenas de transmisión 14 están ancladas al lado delantero de la
misma fijación de cadena 30 en el extremo delantero de la sección
base A, desde la que las cadenas de transmisión 14 van conducidas
hacia adelante y alrededor de ruedas dentadas fijas en el extremo
delantero de la sección B y de nuevo hacia atrás hasta los puntos
de anclaje 32 sobre la parte de abajo de la sección C, a cierta
distancia delante de los puntos de anclaje 28.
De manera similar, las partes terminales de las
cadenas de transmisión 16 están ancladas en 34 lo más atrás posible
en la sección D, desde que las cadenas de transmisión 16 van
conducidas hacia atrás alrededor de ruedas dentadas fijas situadas
lo más atrás posible en la sección C y de nuevo hacia adelante hasta
los lados traseros de las fijaciones de cadenas de acodamiento 30
en la cara anterior de la sección B. Las partes terminales de las
cadenas de transmisión 18 están ancladas a los lados delanteros de
la misma fijación de cadena 30 en la cara anterior de la sección B,
desde la que las cadenas 18 van conducidas hacia adelante y
alrededor de las ruedas dentadas fijas 20 en el extremo delantero
de la sección C, y conducidas de nuevo hacia atrás hasta los puntos
de anclaje 36 sobre la parte de abajo de la sección D, a cierta
distancia delante de los puntos de anclaje 34.
Las Figs. 7-10 muestran la
posición y más detalles acerca de las fijaciones de cadenas de
acodamiento 30 según se ha examinado anteriormente, que están
situadas en los extremos delanteros de las secciones A y B, y que
se usan para el anclaje de las partes terminales de las cadenas de
transmisión 12, 14, 16 y 18. Asimismo, las formas de realización de
las Figs. 9 y 10 muestran cubiertas longitudinales 38 para el
recorrido inferior de las cadenas de transmisión 14 y 18 por las
secciones intermedias B y C. Estas cubiertas longitudinales 38
están en ambos lados del transportador de cinta 2 suspendidas en el
interior de vigas portantes longitudinales 40 de las secciones
intermedias B y C.
En este ejemplo, las cubiertas longitudinales se
hacen posibles por la configuración de las fijaciones de
acodamiento 30, que sirven para elevar las carreras inferiores de
las cadenas 12, 14, 16 y 18 por encima de sus posiciones
convencionales sin fijaciones de cadena 30. Sin esta subida de las
carreras inferiores de las cadenas, no serían posibles las
cubiertas longitudinales, ya que estarían en una posición
interferente entre secciones de modo que impediría un correcto
funcionamiento telescópico.
En una forma de realización de la invención,
toda la parte de abajo de cada una de las secciones de transportador
telescópicas viene a quedar cerrada o cubierta por la combinación
del guardacadena 38 y del protector de cinta
39 -según se muestra a la izquierda de la Fig. 10-. Los puntos de anclaje elevados 30 destinados a las cadenas permiten que el guardacadena 38 quede posicionado tal y como está y llene el hueco lateral que antes había donde finalizaba el protector de cinta 39 y las cadenas marchaban sin protección. La combinación del guardacadena 38, el brazo saliente para retener fijaciones 30 y el protector de cinta 39 presenta lo que es de hecho un fondo cerrado, si bien no el fondo cerrado por completo de la forma de realización preferida.
39 -según se muestra a la izquierda de la Fig. 10-. Los puntos de anclaje elevados 30 destinados a las cadenas permiten que el guardacadena 38 quede posicionado tal y como está y llene el hueco lateral que antes había donde finalizaba el protector de cinta 39 y las cadenas marchaban sin protección. La combinación del guardacadena 38, el brazo saliente para retener fijaciones 30 y el protector de cinta 39 presenta lo que es de hecho un fondo cerrado, si bien no el fondo cerrado por completo de la forma de realización preferida.
En estas formas de realización, las secciones de
transportador respectivas B, C y D unas respecto a otras y respecto
a la sección base del transportador -según se conocen de por sí-
están soportadas y guiadas en dirección transversal por medio de
rodillos fijos provistos de bridas directrices externas, que
cooperan con vigas portantes longitudinales.
De acuerdo con la invención, en una forma de
realización preferida para un transportador de cinta telescópico
56, el recorrido de la cinta transportadora sin fin 4 es en
principio exactamente el mismo que se muestra en las Figs. 1 y 2,
en tanto que el recorrido de las cadenas de transmisión respectivas
según se muestra en las Figs. 11-14 está dispuesto
de modo distinto al de las cadenas de transmisión 10, 12, 14, 16 y
18 por el transportador de cinta telescópico 2 según se ha descrito
anteriormente con referencia a las Figs. 3-10.
El transportador de cinta telescópico 56 según
esta forma de realización comprende cuatro secciones, a saber una
sección base A, dos secciones intermedias B y C y una sección más
externa D. Las secciones B, C y D se pueden mover adentro y afuera
de manera telescópica entre sí y respecto a la sección base A. El
transportador de cinta 56 comprende una cinta transportadora sin
fin 4, que (véanse Fig. 1 y 2) va conducida alrededor de cierto
número de rodillos inversores fijos 6 en las secciones respectivas
A-D y que es accionada por un rodillo de mando
reversible, común 8, que está posicionado en la sección A y que está
mandado por un motor, tal como un motor de accionamiento eléctrico
o hidráulico.
\newpage
La configuración de las cadenas de transmisión
según esta forma de realización se muestra esquemáticamente en la
Fig. 11. De acuerdo con un aspecto general de la invención, las
cadenas de conducción en avance y retroceso 60, 62, 64, 66 y 68,
como se muestra en la Fig. 13, están separadas y montadas
independientemente. Las cadenas de conducción en avance 64 y 68 se
extienden a través de una pared posterior abierta de las secciones
de transportador B y C, respectivamente. En un extremo, la cadena
de conducción en avance 64 va montada sobre la sección de
transportador C en la posición 84 y sobre el extremo trasero de la
sección de transportador A en la posición 82. De modo similar, los
extremos de las cadenas 68 van montados sobre la sección de
transportador D en la posición 90 y sobre el extremo trasero de la
sección de transportador B en la posición 88. Los puntos de fijación
82 y 88 están a una altura tal que las cadenas de conducción en
avance 64 y 68 no cruzan el fondo de las secciones de transportador
B y C correspondientes, respectivamente. Las cadenas de conducción
en retroceso van guiadas a través del fondo en el extremo trasero
de las secciones de transportador B y C. Los demás puntos terminales
de la cadena de conducción en retroceso 62 van montados en la
sección base del transportador A en la posición 80 y sobre la
sección de transportador C en la posición 78. De modo similar, los
puntos terminales de la cadena de conducción en retroceso 66 van
montados en la posición 80 en la sección de transportador B y en la
posición 86 sobre la sección de transportador D.
Las Figs. 12 y 13 muestran una vista detallada
de esta forma de realización. El movimiento telescópico de las
secciones B-C se lleva a cabo por medio de cadenas
de transmisión 60, 62, 64, 66 y 68, que están dispuestas en lados
longitudinales opuestos del transportador de cinta 56 y marchan
entre las secciones respectivas A-D alrededor de
ruedas dentadas montadas fijas en las secciones respectivas
A-D, ya que los extremos opuestos de cada una de
las cadenas de transmisión 60, 62, 64, 66 y 68 están anclados a dos
secciones. Las cadenas de transmisión 60 van conducidas asimismo
alrededor de las ruedas dentadas motrices 72, que están situadas en
el extremo delantero de la sección A y que se accionan por medio de
un motor de accionamiento eléctrico u otro, reversible (no
mostrado). Las partes terminales de las cadenas de transmisión 60
están ancladas en 74 a una parte terminal postrera de la sección B,
desde la que las cadenas de transmisión 60 van conducidas alrededor
de las ruedas dentadas fijas 70 al interior del extremo postrero de
la sección base A y hacia adelante alrededor de las ruedas dentadas
fijas 71, alrededor de las ruedas dentadas motrices 72 y en
retroceso de nuevo alrededor de las ruedas dentadas fijas 73 hasta
puntos de anclaje 76 sobre la parte de abajo de la sección B, a
cierta distancia delante del extremo postrero de la sección B.
Las partes terminales de las cadenas de
transmisión 62 están lo más atrás posible en la sección C ancladas
en 78, desde la que las cadenas de transmisión 62 van conducidas
alrededor de las ruedas dentadas 70 montadas sobre la pared
postrera de la sección B y hacia adelante hasta las fijaciones de
cadena 80 en el extremo delantero de la sección base A. Las partes
terminales de las cadenas de transmisión 64 están ancladas cerca del
extremo postrero de la sección A en 82, desde el que las cadenas de
transmisión 64 van conducidas hacia adelante y alrededor de las
ruedas dentadas fijas 70 en el extremo delantero de la sección B y
de nuevo hacia atrás hasta los puntos de anclaje 84 sobre la parte
de abajo de la sección C, a cierta distancia delante de los puntos
de anclaje 78.
Las partes terminales de las cadenas de
transmisión 66 están ancladas en 86 lo más atrás posible en la
sección D, desde la que las cadenas de transmisión 66 van
conducidas hacia atrás alrededor de las ruedas dentadas 70 sobre la
pared postrera de la sección C y de nuevo hacia adelante hasta las
fijaciones de cadena 80 en la cara anterior de la sección B. Las
partes terminales de las cadenas de transmisión 68 están ancladas
cerca del extremo postrero de la sección B en 88, desde el que las
cadenas de transmisión 68 van conducidas hacia adelante y alrededor
de las ruedas dentadas fijas 70 en el extremo delantero de la
sección C, y conducidas de nuevo hacia atrás hasta los puntos de
anclaje 90 sobre la parte de abajo de la sección D, a cierta
distancia delante de los puntos de anclaje 86.
La forma de realización de la Fig. 14 muestra
que las varias ruedas dentadas 70 pueden ir desplazadas lateralmente
para lograr la orientación de las cadenas mostrada en las Figs. 12
y 13.
Uno de los beneficios de las cadenas de
transmisión en esta forma de realización preferida es que
básicamente hay una ausencia de carreras de las cadenas (superior o
inferior) pasando a través del plano definido por el fondo de las
secciones B, C o D, o, al menos, las partes de las mismas expuestas
durante el movimiento telescópico. Como resultado, las partes
inferiores de estas secciones o, al menos, las partes expuestas de
las partes inferiores durante el movimiento telescópico pueden estar
provistas de cubiertas cerradas que impidan cualquier posible
penetración en la parte inferior de las secciones, e impidan así
accidentes que causen lesiones en manos, dedos u otras partes del
cuerpo del usuario, que de lo contrario podrían verse lesionadas o
heridas al introducirse en dichas partes inferiores durante dicho
movimiento telescópico.
En esta forma de realización, este beneficio se
obtiene por el hecho de que los puntos de anclaje de las cadenas de
transmisión, tales como los puntos de anclaje 82 y 88 para las
cadenas de transmisión 64 y 68 respectivamente, van dispuestos a
una altura apropiada para permitir la conducción de sus carreras
inferiores a través de la abertura en la parte posterior de las
secciones B y C y la permanencia por encima de las partes inferiores
de las mismas. Además, las ruedas dentadas 70 montadas en las
paredes postreras de las secciones B y C y en el fondo de las
mismas hacen posible que las cadenas de transmisión 62 y 66 también
puedan ir conducidas a través de las aberturas en las paredes
posteriores de las secciones B y C y tengan entonces una carrera
inferior por debajo de la parte inferior de las secciones
respectivas, pero sólo en una zona que no quedará expuesta durante
los movimientos telescópicos. En consecuencia, las partes inferiores
de estas secciones, o al menos las partes expuestas de estas partes
inferiores durante los movimientos telescópicos, pueden estar
provistas de cubiertas.
\newpage
En la Fig. 14, los medios de freno anteriormente
mencionados entre las respectivas secciones de transportador
telescópicas A-D están designados como 91. Con
preferencia, los medios de frenado 91 destinados a frenar el
movimiento telescópico mutuo entre la sección base del transportador
A y la sección de transportador intermedia B van montados sobre la
sección base externa A del transportador.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, en
la Fig. 15 se muestra una vista en sección transversal a través de
la forma de realización anterior del transportador de cinta
telescópico, con el objetivo de ilustrar el beneficio de la
característica de anchura constante de las secciones del
transportador. En la Fig. 15 (véase también la Fig. 14), la anchura
interior constante de las secciones de transportador extensibles se
define en relación con elementos de apoyo 95 sobre los que van
montados rodillos de cinta 6 y que están dispuestos sobre el lado
interno de cada pared lateral en una relación opuesta, de tal modo
que la anchura o distancia entre los elementos de apoyo 95 es la
misma en cada sección de transportador extensible B, C o D,
respectivamente. En esta forma de realización, los elementos de
apoyo 95 están formados de extensiones en forma de L que se
extienden desde la pared lateral de las secciones extensibles B, C y
D hacia adentro en una dirección básicamente horizontal y que
tienen una parte curvada hacia arriba en su extremo libre. La
distancia de los extremos libres de los elementos de apoyo 95 sobre
las paredes opuestas es la misma en cada una de las secciones de
transportador extensibles B, C o D, si bien las paredes laterales
tienen diferentes distancias, dando como resultado una anchura
interior constante de las secciones de transportador extensibles. La
anchura interna constante de la sección de transportador puede
conducir al beneficio de la banalización de al menos las siguientes
partes de las secciones: rodillos de cinta inversores 6 de la cinta
4, travesaños 94 tanto entre la parte superior como la parte
inferior de las vigas portantes exteriores, placas de deslizamiento
superiores 92 para la correa y/o tapas de la placa de fondo 93,
etc.
Asimismo, la estructura según esta forma de
realización es escalable -con independencia del tipo de
transportador telescópico que tiene 3, 4 o más secciones-, todas
las partes mencionadas de las secciones telescópicas pueden ser de
la misma dimensión. Una de las ventajas según esta forma de
realización radica en términos de inventario y herramental. Por
ejemplo, en la Fig. 15, la longitud de todos los rodillos inversores
6 es la misma, con independencia de su colocación en las secciones
respectivas A-D. Mediante este documento, resulta
posible, de manera sencilla, ahorrar inventario y herramental
trabajando con un mínimo de partes diferentes al ensamblar las
respectivas secciones de transportador telescópicas. Igualmente, la
longitud de las placas de deslizamiento superiores 92 así como de
un gran número de travesaños 94 entre los lados respectivos tanto de
la parte superior como de la inferior de las vigas portantes puede
ser la misma según esta forma de realización. El espesor de chapa
de los travesaños 94 es aproximadamente 12 mm, mientras que el
espesor de chapa de las vigas portantes es aproximadamente 6
mm.
Una parte de extremo trasero de la sección B
está provista de rodillos portadores 96 montados sobre extremos
externos de árboles 97 y cooperantes con órganos de riel alargados
sólidos 98 asegurados a las paredes internas del alojamiento de la
sección A. Los rodillos inversores respectivos 6 están provistos de
dispositivos tensores de la cinta 100 en ambos extremos.
En algunas de las formas de realización
anteriores, el transportador de cinta telescópico según la invención
se puede proporcionar de tal manera que al menos una parte inferior
de dichas cadenas de transmisión de las secciones de transportador
telescópicas intermedias y, al menos, en un sector parcial externo,
que queda expuesto al ejecutar dicho despliegue telescópico fuera
de dichas secciones de transportador, quede cubierta por medio de
una cubierta longitudinal. Con preferencia, el transportador de
cinta telescópico puede estar provisto de dicha cubierta
longitudinal que se componga de una cubierta con una sección
transversal principalmente en forma de L, que esté montada de forma
desmontable por debajo de dicho sector parcial.
Además, para poder obtener un acceso directo a
las cadenas de transmisión a fin de entretener el transportador de
cinta telescópico según esta forma de realización, la invención se
puede proporcionar de tal modo que dicha cubierta provista de una
sección transversal principalmente en forma de L, en un lado
trasero, esté provista de cierto número de ganchos, o similares,
espaciados mutuamente, que estén adaptados para suspender la
cubierta sobre el interior de vigas portantes longitudinales, en
lados opuestos de dichas secciones intermedias del
transportador.
Otras formas de realización de la invención
comprenden cadenas de transmisión en un lado de las secciones del
transportador solamente y/o al menos algunas de las cadenas de
transmisión se sustituyen por cables metálicos, y las ruedas
dentadas correspondientes se sustituyen por roldanas.
En las formas de realización preferidas
anteriores, la configuración de los órganos de accionamiento
alargados, es decir, las correas de transmisión, es tal que la
carrera inferior de los órganos de accionamiento alargados que
marchan hacia adelante desde los puntos de anclaje elevados se
produce por encima del plano de fondo de las secciones de
transportador extensibles respectivas. Como uno de los beneficios
generales de esta configuración, ésta hace a los órganos de
accionamiento alargados, es decir, las correas de transmisión, menos
susceptibles de entrar en contacto con las manos o los dedos del
usuario. Esto evita, o al menos reduce al mínimo, el riesgo de que
una persona que por descuido entre en contacto con la parte inferior
de la sección de transportador, durante los movimientos
telescópicos de las secciones del transportador, resulte herida por
los órganos de accionamiento alargados. Esta configuración de los
órganos de accionamiento tiene como beneficio adicional que la
carrera expuesta de los órganos de accionamiento extensibles ahora
se puede cubrir preferentemente. Un beneficio adicional de algunas
de las formas de realización preferidas es que los órganos de
accionamiento alargados no sólo pueden ir cubiertos, sino también
alojados completamente dentro de las guías laterales del
transportador extensible.
Deberá entenderse que la aplicación de la
invención no queda limitada a los detalles de construcción ni a la
disposición de los componentes expuestos en la descripción anterior
o ilustrados en los dibujos. La invención es apta para incluir
otras formas de realización o llevarse a cabo para transportadores
semejantes que tienen la misma función. Deberá entenderse
igualmente que la fraseología y la terminología empleadas en este
documento tienen un propósito de descripción y no deberían
considerarse como limitativas.
Si bien en este documento se han descrito
determinados dispositivos y productos construidos según las
enseñanzas de la invención, el alcance de la protección de esta
patente no queda limitado a los mismos. Al contrario, esta patente
abarca todas las formas de realización de las enseñanzas de la
invención que caigan justamente dentro del alcance de las
reivindicaciones que se adjuntan, ya sea de forma literal, o según
la doctrina de los equivalentes.
Claims (19)
1. Un transportador extensible, que
comprende:
- \bullet
- Una sección de base del transportador (A),
- \bullet
- Al menos dos secciones de transportador extensibles (B, C, D) posicionables selectivamente entre sí y respecto a la sección de base del transportador (A),
- \bullet
- Un órgano transportador (4) dispuesto de forma que proporciona una superficie de transporte sobre dichas secciones de transportador, y
- \bullet
- cierto número de órganos de accionamiento alargados (60, 62, 64, 66, 68) adaptados para accionar una sección de transportador extensible asociada (B, C, D) en un sentido de avance o de retroceso respecto a la sección de transportador extensible interna próxima (B, C) o la sección de base del transportador (A),
- caracterizado porque:
- al menos uno de dichos órganos de accionamiento alargados comprende al menos un primer órgano de accionamiento alargado (64, 68) que proporciona el movimiento de avance de una sección de transportador extensible asociada (C, D) y un segundo órgano de accionamiento alargado (62, 66) que proporciona el movimiento de retroceso de dicha sección de transportador extensible, en el que dicho primer órgano de accionamiento alargado (64, 68) está montado por separado respecto a dicho segundo órgano de accionamiento alargado (62, 66) en diferentes posiciones sobre dichas secciones de transportador (A, B, C, D).
2. El transportador extensible de la
reivindicación 1, en el que un punto de anclaje (82, 88) de dicho
primer órgano de accionamiento alargado (64, 68) está colocado a
una altura apropiada de tal modo que dicho primer órgano de
accionamiento alargado (64, 68) está dispuesto por encima de un
plano de fondo de la sección de transportador extensible interna
próxima (B, C).
3. El transportador extensible de la
reivindicación 1 ó 2, en el que dicho primer órgano de accionamiento
alargado (64, 68) se extiende a través de una pared posterior
abierta de la sección de transportador extensible interna próxima
(B, C) de forma que queda anclado en la zona trasera de la sección
interna (B) siguiente a la sección interna próxima (C) o en la
sección de base del transportador (A) en una posición elevada
respecto al plano de fondo de dicha sección de transportador
interna (B, C).
4. El transportador extensible de la
reivindicación 3, en el que un elemento guía (70) está montado a una
altura tal que se puede guiar dicho primer órgano de accionamiento
alargado a través de la pared posterior abierta de la sección de
transportador interna próxima (B, C).
5. El transportador extensible de una cualquiera
de las reivindicaciones 2 a 4, en el que un extremo de dicho primer
órgano de accionamiento alargado (64, 68) está montado en un punto
de anclaje (82, 88) en la zona trasera de la sección interna (B)
siguiente a la sección de transportador interna próxima (C) o en la
sección de base del transportador (A) en una posición elevada
respecto al plano de fondo de dicha sección de transportador
interna (B, C).
6. El transportador extensible de una cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, en el que un elemento guía
(70) destinado a conducir dicho primer órgano de accionamiento
alargado (64, 68) está montado a una altura tal que dicho primer
órgano de accionamiento alargado no cruza un plano de fondo de la
sección de transportador extensible interna próxima (B, C) o dicha
sección de base del transportador (A).
7. El transportador extensible de una cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, en el que un elemento guía
(70) destinado a conducir dicho segundo órgano de accionamiento
alargado (62, 66) está montado en la zona trasera de la sección de
transportador interna próxima (B, C) o dicha sección de base del
transportador (A).
8. El transportador extensible de una cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, en el que un elemento guía
destinado a conducir dicho segundo órgano de accionamiento alargado
(62, 66) está montado sobre la cara exterior de la pared posterior
de dicha sección de transportador (B, C, D).
9. El transportador extensible de una cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, en el que dichos órganos de
accionamiento alargados (60, 62, 64, 66, 68) son cadenas de
transmisión.
10. El transportador extensible de una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que dichos
órganos de accionamiento alargados (60, 62, 64, 66, 68) son cables
metálicos que se usan como sustitutos de las cadenas de
transmisión, que inducen el movimiento de la sección de
transportador extensible más externa respecto a la sección de
transportador extensible interna próxima.
11. El transportador extensible de una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que está
cubierta al menos una parte inferior expuesta de al menos la más
externa de dichas secciones de transportador (B, C, D).
12. El transportador extensible de una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que dichos
órganos de accionamiento alargados (60, 62, 64, 66, 68) están
dispuestos de forma que quedan alojados dentro de las guías
laterales de cada sección de transportador (B, C, D).
13. El transportador extensible de la
reivindicación 1, en el que el órgano de accionamiento alargado (64,
68) que proporciona el movimiento de avance de la sección de
transportador extensible asociada (C, D) está conectado a un primer
punto de anclaje (84, 90) por debajo de la sección de transportador
asociada (C, D) y se extiende alrededor de un elemento guía (70)
dispuesto en una zona anterior de la sección de transportador
interna próxima (B, C), hasta un segundo punto de anclaje (82, 88)
que está montado en la zona trasera de la sección interna (B)
siguiente a la sección interna próxima (C) o en la sección de base
del transportador (A) y tiene una posición elevada respecto al
plano de fondo de dicha sección de transportador interna (B,
C).
14. El transportador extensible de una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el órgano
transportador (4) es una cinta transportadora sin fin.
15. El transportador extensible de la
reivindicación 1, en el que al menos las secciones de transportador
extensibles (B, C, D) tienen una anchura interior constante.
16. El transportador extensible de la
reivindicación 15, que comprende además elementos de apoyo (95)
dispuestos de forma que dan apoyo a dicho órgano transportador (4),
definiendo dichos elementos de apoyo (95) la anchura interior
constante de dichas secciones de transportador extensibles (B, C,
D).
17. El transportador extensible de la
reivindicación 15, en el que dichos elementos de apoyo (95) tienen
una forma similar a una L.
18. El transportador extensible de las
reivindicaciones 16 ó 17, en el que extremos curvados hacia arriba
de paredes laterales de la sección de transportador extensible (B,
C, D) forman dichos elementos de apoyo (95).
19. El transportador extensible de una
cualquiera de las reivindicaciones 15 a 18, en el que al menos uno
entre rodillos inversores (6), travesaños (94), vigas portantes,
placas de deslizamiento (92), tapas de la placa de fondo (93),
rodillos portadores (96) y árboles (97) tiene dimensiones constantes
en cada una de dichas secciones de transportador (B, C, D).
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP04002080A EP1559666B1 (en) | 2004-01-30 | 2004-01-30 | Telescopic belt conveyor |
| EP04002080 | 2004-01-30 | ||
| EP04006673A EP1559668B1 (en) | 2004-01-30 | 2004-03-19 | Telescopic belt conveyor |
| EP04006673 | 2004-03-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2291986T3 true ES2291986T3 (es) | 2008-03-01 |
Family
ID=34655125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES05001801T Active ES2291986T3 (es) | 2004-01-30 | 2005-01-28 | Transportador extensible. |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7168555B2 (es) |
| EP (1) | EP1559668B1 (es) |
| AT (1) | ATE370088T1 (es) |
| DE (1) | DE602005001952T2 (es) |
| DK (1) | DK1568627T3 (es) |
| ES (1) | ES2291986T3 (es) |
| PL (1) | PL1559668T3 (es) |
Families Citing this family (31)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6860383B2 (en) * | 2002-03-07 | 2005-03-01 | Rapistan Systems Advertising Corp. | Positive displacement sorter |
| US7909153B2 (en) * | 2004-06-18 | 2011-03-22 | Pogue Richard W | Extendible conveyor system |
| US20050279616A1 (en) * | 2004-06-18 | 2005-12-22 | Pogue Richard W | Extendible conveyor system |
| US7370753B2 (en) | 2005-07-12 | 2008-05-13 | Siemens Energy & Automation, Inc. | Extendable conveyor with boom brake |
| CA2563645C (en) * | 2006-10-11 | 2011-05-17 | Pierre Laganiere | Extendable conveyor system |
| US7448486B1 (en) | 2007-08-10 | 2008-11-11 | Masaba, Inc. | Telescoping conveyor drive system |
| US7806757B2 (en) * | 2008-07-16 | 2010-10-05 | Deere & Company | Dual sided belted unloader |
| HUE045406T2 (hu) | 2009-01-20 | 2019-12-30 | Lasercoil Tech Llc | Tekercselt szalag lézeres profilkivágására szolgáló továbbító rendszer |
| CN101559873B (zh) * | 2009-05-31 | 2011-11-23 | 中国电力工程顾问集团西南电力设计院 | 输送机头部伸缩装置*** |
| US8006831B1 (en) * | 2010-04-15 | 2011-08-30 | Deere & Company | Multifunction conveyor side extrusions |
| US8186502B2 (en) * | 2010-04-15 | 2012-05-29 | Deere & Company | Multifunction conveyor side extrusions |
| US8622199B2 (en) * | 2010-12-23 | 2014-01-07 | Rite-Hite Holding Corporation | Adjustable conveyor extensions |
| US8241098B1 (en) * | 2011-05-12 | 2012-08-14 | Latimer Leslie B | Adjustable conveyor assembly for a combine |
| DE102011054361A1 (de) * | 2011-10-10 | 2013-04-11 | Trumpf Werkzeugmaschinen Gmbh + Co. Kg | Verfahren zur Herstellung von Werkstücken aus einem plattenförmigen Material |
| CN102556615B (zh) * | 2011-12-30 | 2013-11-20 | 江苏海狮机械集团有限公司 | 用于毛巾折叠机中的毛巾组合出料装置 |
| WO2013116801A1 (en) | 2012-02-03 | 2013-08-08 | Span Tech Llc | Sortation systems and related methods |
| ES2437215B1 (es) * | 2012-07-05 | 2014-10-14 | Cecilia Vila Torra | Dispositivo de carga y descarga de mercancías y muelle de carga y descarga que comprende el dispositivo de carga y descarga |
| ES2596259T3 (es) * | 2013-08-29 | 2017-01-05 | Caljan Rite-Hite Aps | Transportador extensible |
| DE102013018063A1 (de) | 2013-11-28 | 2015-05-28 | Beumer Gmbh & Co. Kg | Teleskopförderband |
| US9277833B1 (en) | 2014-02-07 | 2016-03-08 | Pan Oston Holding Company | Multi-destination checkout system and related methods |
| DE102014103202A1 (de) * | 2014-03-11 | 2015-09-17 | Deutsche Post Ag | System mit Teleskopförderer und Verfahren hierfür |
| BE1021999B1 (nl) * | 2014-07-11 | 2016-02-03 | Cnh Industrial Belgium Nv | Maaier |
| BE1022840B1 (nl) * | 2015-03-09 | 2016-09-20 | Cnh Industrial Belgium Nv | Maaier voor een oogstmachine die een verplaatsbare maaibalktafel bevat |
| CN105329614B (zh) * | 2015-11-27 | 2017-10-10 | 苏州康贝尔电子设备有限公司 | 伸缩式输送机 |
| US9950868B1 (en) * | 2016-10-20 | 2018-04-24 | Caljan Rite-Hite Aps. | Drive systems for extendible conveyors |
| US10435246B2 (en) | 2017-08-30 | 2019-10-08 | Rite-Hite Holding Corporation | Extendible fences for extendible conveyors |
| CA3081599A1 (en) * | 2017-11-03 | 2019-05-09 | Superior Industries, Inc. | Conveyor truss elevation apparatus, systems, and methods |
| WO2019171353A1 (en) * | 2018-03-08 | 2019-09-12 | Dematic Corp. | Load handling system and method |
| US11518629B2 (en) * | 2019-10-28 | 2022-12-06 | Intelligrated Headquarters, Llc | Measurement system on a conveyor |
| US10899552B1 (en) | 2020-04-30 | 2021-01-26 | Siemens Logistics Llc | Telescoping conveyor incorporating operator safety feature |
| US20230416025A1 (en) * | 2022-06-23 | 2023-12-28 | Neil Wilson | Mobile and transferable telescoping conveyor appartus and process |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3554355A (en) * | 1968-04-01 | 1971-01-12 | Berg Alfred S | Feed distributing apparatus |
| US3835980A (en) * | 1973-03-20 | 1974-09-17 | Mc Donald J | Conveyor with extendible booms |
| US4474287A (en) * | 1979-06-29 | 1984-10-02 | Thompson Thomas M | Variable length conveyor assembly |
| DE8310729U1 (de) * | 1983-04-12 | 1984-01-05 | Geppert, Helmut, 5162 Niederzier | Bausatz fuer die erstellung von bandfoerdervorrichtungen |
| US4643299A (en) * | 1984-06-07 | 1987-02-17 | Caljan A/S | Telescopic belt conveyor |
| FR2682069A1 (fr) * | 1991-10-08 | 1993-04-09 | Faivre Jacques | Tourelle pour vehicule de transport de materiaux et convoyeur telescopique monte sur une telle tourelle. |
| US5190352A (en) * | 1991-10-16 | 1993-03-02 | Tamrock World Corporation, N.V. | Mining machine with cascading conveyor system and method of conveying |
| US5351809A (en) * | 1993-04-26 | 1994-10-04 | Rapistan Demag Corporation | Multiple-stage extendable conveyor |
| US5423413A (en) * | 1993-10-01 | 1995-06-13 | Rapistan Demag Corporation | Electrical cable support in extendable conveyor |
| US6006893A (en) * | 1996-04-24 | 1999-12-28 | Mannesmann Dematic Rapistan Corp. | Extendable trailer loader/unloader with user interface section |
| US6481563B1 (en) * | 1999-12-29 | 2002-11-19 | Rapistan Systems Advertising Corp. | Extendable conveyor with additional boom section |
| US20030148996A1 (en) * | 2000-03-31 | 2003-08-07 | Joseph Rubinfeld | Camptothecin complexes |
| US6484862B1 (en) * | 2000-07-18 | 2002-11-26 | Rapistan Systems Advertising Corp. | Extendable gravity loader |
-
2004
- 2004-03-19 PL PL04006673T patent/PL1559668T3/pl unknown
- 2004-03-19 EP EP04006673A patent/EP1559668B1/en not_active Expired - Lifetime
-
2005
- 2005-01-28 US US11/045,971 patent/US7168555B2/en active Active
- 2005-01-28 DK DK05001801T patent/DK1568627T3/da active
- 2005-01-28 DE DE602005001952T patent/DE602005001952T2/de active Active
- 2005-01-28 ES ES05001801T patent/ES2291986T3/es active Active
- 2005-01-28 AT AT05001801T patent/ATE370088T1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1559668B1 (en) | 2007-07-25 |
| DK1568627T3 (da) | 2007-12-03 |
| ATE370088T1 (de) | 2007-09-15 |
| DE602005001952T2 (de) | 2008-05-08 |
| PL1559668T3 (pl) | 2007-12-31 |
| US7168555B2 (en) | 2007-01-30 |
| DE602005001952D1 (de) | 2007-09-27 |
| US20050217981A1 (en) | 2005-10-06 |
| EP1559668A1 (en) | 2005-08-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2291986T3 (es) | Transportador extensible. | |
| ES2364344T3 (es) | Cinta transportadora para el transporte de objetos varios. | |
| ES2326319T3 (es) | Pasillo rodante. | |
| ES2427126T3 (es) | Dispositivo con cortina flexible | |
| ES2535278T3 (es) | Transportador | |
| ES2671626T3 (es) | Estructura adecuada para formar parte de un piso, una pared lateral o un techo de un pasillo | |
| ES2331537T3 (es) | Cinta transportadora modular sin fin. | |
| ES2343468T3 (es) | Sistema de transporte de personas. | |
| ES2385117T3 (es) | Grúa ferroviaria para transportar carriles | |
| ES2382971B1 (es) | Pasarela para el embarque y desembarque de pasajeros | |
| ES2292101T3 (es) | Correa con aberturas para soportar y guiar prendas de vestir en sistemas de transporte aereos. | |
| US20090321191A1 (en) | Drive mechanism for lifting device | |
| ES2651926T3 (es) | Dispositivo para desplazar personas, cadena de transmisión y método en el uso de un dispositivo para desplazar personas | |
| ES2546170T3 (es) | Apoyo para una sección de bastidor de un dispositivo para el transporte de personas | |
| ES2289379T3 (es) | Transportador de cinta telescopico. | |
| ES2307258T3 (es) | Plataforma para espacio de soporte de carga. | |
| ES2290721T3 (es) | Dispositivo de transporte para el transporte de material transportado, preferentemente sobre pales, con dos cadenas de transporte perifericas laterales. | |
| EP1568627A1 (en) | Extendable conveyor | |
| ES2309589T3 (es) | Pasillo movil, rampa movil o escalera mecanica. | |
| ES2419454T3 (es) | Cama(s) reclinables y superponible(s) formando parte integral de un vehículo de camping adaptado | |
| ES2390745T3 (es) | Instalación mecánica para el transporte de una persona sobre una bicicleta o similar | |
| ES2334630A1 (es) | Escalera mecanica. | |
| ES2946417T3 (es) | Carril de entrada para escaleras mecánicas o pasillos rodantes así como dispositivo de transporte de personas con un carril de entrada de este tipo | |
| CA2530051A1 (en) | Merge conveyor | |
| ES2253012B2 (es) | Vehiculo de carga con techo de elevacion y pared frontal rigida. |