ES2291034T3 - Aparato para montar un volante. - Google Patents
Aparato para montar un volante. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2291034T3 ES2291034T3 ES99930521T ES99930521T ES2291034T3 ES 2291034 T3 ES2291034 T3 ES 2291034T3 ES 99930521 T ES99930521 T ES 99930521T ES 99930521 T ES99930521 T ES 99930521T ES 2291034 T3 ES2291034 T3 ES 2291034T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- wedge
- steering wheel
- column
- mounting
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 20
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 11
- 206010040925 Skin striae Diseases 0.000 claims description 8
- 208000031439 Striae Distensae Diseases 0.000 claims description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
- B62D1/10—Hubs; Connecting hubs to steering columns, e.g. adjustable
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
- F16B2/02—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
- F16B2/14—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening using wedges
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
- F16B21/10—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts
- F16B21/16—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts with grooves or notches in the pin or shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
- F16B2200/40—Clamping arrangements where clamping parts are received in recesses of elements to be connected
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/70—Interfitted members
- Y10T403/7026—Longitudinally splined or fluted rod
- Y10T403/7033—Longitudinally splined or fluted rod including a lock or retainer
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/70—Interfitted members
- Y10T403/7062—Clamped members
- Y10T403/7064—Clamped members by wedge or cam
- Y10T403/7066—Clamped members by wedge or cam having actuator
- Y10T403/7067—Threaded actuator
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20732—Handles
- Y10T74/20834—Hand wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
Un aparato (20) para montar un volante sobre una columna de dirección (50), comprendiendo dicho aparato: una armadura de volante (22) que tiene un collar (24), estando adaptado dicho collar para recibir una columna de dirección; una cuña (32) que tiene un rebaje (40) y una parte inclinada (38) adyacente a dicho rebaje, estando adaptado dicho rebaje para recibir una parte de un rebaje (108) de una columna de dirección, estando adaptada dicha parte inclinada para entrar en contacto con una pestaña (110) en la columna de dirección; siendo susceptible de movimiento dicha cuña con respecto a dicha armadura de volante entre una posición no fija y una posición fija; y estando adaptada dicha cuña para formar un bloqueo por cuña entre dicho collar y una columna de dirección cuando dicha cuña se encuentra en dicha posición fija, caracterizado porque el aparato comprende además una guía de cuña (78) dispuesta para garantizar que la cuña se mueve de manera lineal entre las posiciones no fija y fija.
Description
Aparato para montar un volante.
La presente invención versa acerca de un aparato
para montar un volante sobre una columna de dirección.
Típicamente, el volante y la columna de
dirección no llegan formando una unidad montada con anterioridad.
Por lo tanto, es necesario proporcionar un aparato para montar el
volante sobre la columna de dirección. Los mecanismos de montaje
anteriores a este no han sido plenamente satisfactorios. Además, la
incorporación de sistemas de airbag en los volantes en un
sistema de volante con airbag integrado no permite el uso de
los métodos tradicionales para montar un volante sobre una columna
de dirección. En un sistema de volante con airbag integrado,
la parte del airbag del sistema se monta en la columna de
dirección antes del montaje del volante a la columna de
dirección.
Una de las dificultades del uso de los
mecanismos anteriores de montaje con un sistema de volante con
airbag integrado era que el mecanismo tradicional de montaje
no es accesible cuando está montado el módulo del airbag en
la columna de dirección. Una segunda dificultad de los mecanismos
anteriores de montaje ha sido la necesidad de utilizar herramientas
complejas para montar y desmontar el volante de la columna de
dirección. Finalmente, los métodos anteriores han sido muy costosos
y han experimentado dificultades para encajar el aparato de montaje
dentro del espacio permitido.
Por lo tanto, resulta deseable proporcionar un
aparato de montaje que permita a un usuario fijar de manera
reproducible un volante a una columna de dirección, tenga un módulo
de airbag montado en el volante o no. Además, es deseable
proporcionar un aparato que sea de un diseño más simple que los
mecanismos de montaje actuales.
El documento EP0648661 muestra una pieza para
fijar una columna de dirección a un volante, pieza que puede
incluir superficies inclinadas superior e inferior para proporcionar
un encaje en cuña.
En conformidad con la invención, se proporciona
un aparato para montar un volante sobre una columna de dirección,
comprendiendo dicho aparato:
una armadura de volante que tiene un collar,
estando adaptado dicho collar para recibir una columna de dirección;
una cuña que tiene un rebaje y una parte inclinada adyacente a
dicho rebaje, estando adaptado dicho rebaje para recibir una parte
del rebaje de una columna de dirección, estando adaptada dicha parte
inclinada para entrar en contacto con una pestaña en una columna de
dirección;
siendo susceptible dicha cuña de movimiento con
respecto a dicha armadura de volante entre una posición no fija y
una posición fija; y
estando adaptada dicha cuña para formar un
bloqueo por cuña entre dicho collar y una columna de dirección
cuando dicha cuña se encuentra en dicha posición fija (ver
EP0648661), caracterizado porque el aparato consta además de una
guía de cuña dispuesta para garantizar que la cuña se mueva de
manera lineal entre las posiciones no fija y
fija.
fija.
La Fig. 1 es una vista ampliada de un ejemplo de
realización de un aparato de montaje de un volante diseñado en
conformidad con la presente invención.
La Fig. 2 es una vista lateral de un ejemplo de
realización de una columna de dirección diseñada en conformidad con
la presente invención.
La Fig. 3 es una vista lateral de un ejemplo de
realización de una cuña y de un pasador diseñados en conformidad
con la presente invención.
La Fig. 4 es una vista en planta de la cuña
mostrada en la Fig. 3.
La Fig. 5 es una vista parcial ampliada de un
corte transversal del ejemplo de realización mostrado en la Fig. 1
con la cuña en una posición no fija.
La Fig. 6 es una vista parcial de un corte
transversal del ejemplo de realización mostrado en la Fig. 1
completamente montado con la cuña en una posición fija.
La Fig. 7 es una vista ampliada de otro ejemplo
de realización de un aparato de montaje de un volante y de una
columna de dirección diseñado en conformidad con la presente
invención.
La Fig. 8 es una vista parcial de un corte
transversal del ejemplo de realización mostrado en la Fig. 7 con
una cuña en una posición no fija.
La Fig. 9 es una vista parcial de un corte
transversal del ejemplo de realización mostrado en la Fig. 7
completamente montado con la cuña en una posición fija.
En la Fig. 1 se muestra un aparato de montaje 20
diseñado en conformidad con la presente invención. Una armadura de
volante 22 incluye un collar 24, mostrado en líneas discontinuas,
que tiene una abertura 26. Como se conoce en la especialidad, la
armadura de volante 22 está conectada generalmente a una pluralidad
de radios (no mostrados) y a un borde del volante (no mostrado)
para formar un volante. Preferiblemente, la armadura de volante 22
es una parte de un volante integrado. Como se utiliza en este
documento y en las reivindicaciones, se entiende que un volante
integrado es un volante en el que hay montado un módulo de
airbag en el volante antes del montaje del volante sobre la
columna de dirección. Se fija un soporte de cuña 28 con una
pluralidad de tornillos 30 a la armadura de volante 22. El soporte
de cuña 28 también podría ser fijado a la armadura de volante 22
por otros métodos conocidos en la especialidad, tal como, por
ejemplo, la soldadura. El soporte de cuña 28 cubre un collar 24.
Preferiblemente, el collar 24 está integrado con la armadura de
volante 22 y está formado a partir del mismo.
El aparato de montaje 20 incluye además una cuña
32. Preferiblemente, la cuña 32 es una cuña con forma de L que
tiene una pata larga 34 y una pata corta 36. Se coloca una parte
inclinada 38 en la superficie superior de la pata larga 34. Se
forma un rebaje 40 en la pata larga 34 de la cuña 32. La parte
inclinada 38 rodea un rebaje 40. Se extiende un pasador 42 a través
del agujero 44 hasta dentro del agujero roscado 46 para fijar la
cuña 32 a la armadura de volante 22. Preferiblemente, el pasador 42
consiste en un tornillo roscado, como se muestra en la Fig. 1.
Se adapta una columna de dirección 50 para que
se extienda a través del collar 24 por medio de una abertura 26 en
la armadura de volante 22. La columna de dirección 50 tiene una
sección inferior 52, una parte cónica 54, y una sección superior
56. Se ubican una parte del rebaje 58 y una pestaña 60 en la columna
de dirección 50 por encima de la sección superior 56. La anchura de
la parte del rebaje 58 está diseñada para ser ligeramente más
estrecha que la anchura del rebaje 40. Por lo tanto, la parte del
rebaje 58 se puede acomodar en el rebaje 40.
La Fig. 2 es una vista lateral de la columna de
dirección 50. La pestaña 60 incluye una superficie inclinada 62
adyacente a la parte del rebaje 58. El ángulo de la superficie
inclinada 62 es preferiblemente casi idéntico a la inclinación de
la parte inclinada 38 de la cuña 32. El diámetro de la sección
inferior 52 es mayor que el diámetro de la abertura 26 que hay en
el collar 24. El diámetro de la sección superior 56 es menor que el
diámetro de la abertura 26 que hay en el collar 24.
La Fig. 3 es una vista lateral de una cuña 32 y
de un pasador 42. La Fig. 4 es una vista en planta de una cuña 32.
Como se muestra en las Figuras 3 y 4, a lo largo de toda la longitud
de la parte inclinada 38 se extiende un rebaje 40.
La Fig. 5 es una vista parcial ampliada de un
corte transversal del aparato de montaje 20 con la cuña 32 en una
posición no fija. Opcionalmente, el collar 24 incluye una sección
cónica interior 64 que tiene una inclinación casi idéntica a la de
la parte cónica 54. Como lo entendería una persona con una habilidad
normal dentro de la especialidad, el collar 24 no necesita incluir
la sección cónica interior 64.
La Fig. 6 es una vista lateral parcial de un
corte transversal de un aparato de montaje 20 con la cuña 32 en una
posición fija. Para montar el aparato de montaje 70, el primer paso
es colocar la armadura de volante 22 con el soporte de cuña 28
montado en la columna de dirección 50. La columna de dirección 50 se
extiende a través del collar 24. En segundo lugar, se coloca la
cuña 32 en la armadura de volante 22 y se alinea el rebaje 40 para
acomodar la parte del rebaje 58. En esta posición, la cuña 32 se
encuentra en la posición no fija. En tercer lugar, se desplaza la
cuña 32 en la dirección de la flecha 66. Según se desplaza la cuña
32 en la dirección de la flecha 66, la superficie inclinada 62 de
la pestaña 60 sube por la parte inclinada 38 de la cuña 32. Al
mismo tiempo, se desplaza la armadura de volante 22 en la dirección
de la flecha 68. Este movimiento empuja la sección cónica interior
64 contra la parte cónica 54 de la columna de dirección 50. Cuando
la cuña 32 se encuentra en la posición fija, como se muestra en la
Fig. 6, la superficie inclinada 62 está cerca de un extremo
superior de la parte inclinada 38 y la pata corta 36 de la cuña 32
está al ras contra la armadura de volante 22. En la posición fija,
la cuña 32 forma un bloqueo por cuña entre el collar 24 y la parte
cónica 54 de la columna de dirección 50. Se forma el bloqueo por
cuña porque el diámetro de la sección inferior 52 es mayor que el
diámetro del collar 24, por lo tanto la sección cónica interna 64
presiona contra la parte cónica 54. En cuarto lugar, se inserta el
pasador 42 a través del agujero 44 y el agujero roscado 46 para
fijar la cuña 32 a la armadura de volante 22. Por lo tanto, la
armadura de volante 22 se fija a la columna de dirección 50.
Para desmontar el aparato de montaje 20, primero
se quita el pasador 42. En segundo lugar, se desplaza la cuña 32 en
la dirección opuesta a la de la flecha 66. En tercer lugar, para
soltar el bloqueo por cuña entre el collar 24 y la parte cónica 54,
se coloca la pata larga 34 entre la parte de arriba de la pestaña 60
y el soporte de cuña 28 y luego se desplaza la cuña 32 en la
dirección de la flecha 66. Al desplazar la cuña 32 en la dirección
de la flecha 66 se desconecta el collar 24 de la parte cónica
54.
En la Fig. 7 se muestra un segundo ejemplo de
realización de un aparato de montaje 70. Una armadura de volante 72
incluye un collar 74 que tiene una abertura 76. Como se ha
mencionado anteriormente, la armadura de volante 72 se encuentra
conectada generalmente a una pluralidad de radios (no mostrados) y a
un borde superior del volante (no mostrado) para formar el volante.
Preferiblemente, la armadura de volante 72 es una parte de un
volante integrado. Se monta una guía de cuña 78 a la armadura de
volante 72. La guía de cuña 78 también puede estar integrada en la
armadura de volante 72. Preferiblemente el collar 74 incluye una
superficie índice 80. En la armadura de volante 72 se ubica un
soporte de transmisión 82 situado frente a la guía de cuña 78. Hay
un tornillo de transmisión 84 adaptado para extenderse a través de
la abertura 86 en el soporte de transmisión 82. La abertura 86 está
sobredimensionada para permitir que el tornillo de transmisión 84 se
mueva libremente en una dirección axial a través de la abertura
86.
Una cuña 88 está diseñada para que quepa entre
la guía de cuña 78 y la armadura de volante 72. La cuña 88 incluye
un rebaje 90 que está conectado a una abertura 92. Una parte
inclinada 94 rodea el rebaje 90. La cuña 88 incluye además una
abertura 96 para el tornillo de transmisión para recibir el tornillo
de transmisión 84. La abertura 96 está roscada para acoger el
tornillo de transmisión 84.
Una columna de dirección 98 está adaptada para
extenderse a través del collar 74. La columna de dirección 98
incluye una sección inferior 100 adyacente a la parte cónica 102,
que es adyacente a una sección superior 104. El diámetro de la
sección inferior 100 es mayor que el diámetro del collar 74. Se
ubican una pluralidad de acanaladuras 106 en la sección superior
104. Se ubica una parte del rebaje 108 de la columna de dirección
98 adyacente a la sección superior 104. Se ubica una pestaña 110
adyacente a la parte del rebaje 108. Se ubica una superficie índice
112 en la sección superior 104. El contorno de la superficie índice
112 permite que encaje contra la superficie índice 80. Por lo
tanto, la superficie índice 80 y la superficie índice 112 sirven
para orientar la armadura de volante 72 con respecto a la columna de
dirección 98. La pestaña 110 está adaptada para pasar a través de
la abertura 82. La parte del rebaje 108 tiene una anchura menor que
la anchura del rebaje 90; por lo tanto, la parte del rebaje 108
puede encajar en el rebaje 90.
La Fig. 8 es una vista parcial de un corte
transversal del ejemplo de realización mostrado en la Fig. 7 con la
cuña 88 en una posición no fija. Además, el collar 74 incluye una
pluralidad de estrías 114 que son complementarias a las
acanaladuras 106 en la columna de dirección 98. Como comprenderá una
persona con una habilidad normal dentro de la especialidad,
alternativamente, las acanaladuras 106 se podrían ubicar dentro del
collar 74 y las estrías 114 se podrían ubicar en la columna de
dirección 98. Las acanaladuras 106, las estrías 114 y las
superficies índice 80 y 112 sirven todas para orientar la armadura
de volante 72 con respecto a la columna de dirección 98 y sirven de
mecanismos antirrotación. Las acanaladuras 106 y las estrías 114 se
podrían reemplazar por otros mecanismos antirrotación como, por
ejemplo, un sistema de doble D de dos conjuntos de superficies
índice planas que hagan juego, o la columna de dirección 98 y el
collar 74 podrían tener una forma no circular como, por ejemplo,
una forma hexagonal. Cuando la columna de dirección 98 se extiende a
través del collar 74, las acanaladuras 106 y las estrías 114 evitan
la rotación de la armadura de volante 72 independientemente de la
columna de dirección 98. Preferiblemente, el collar 74 incluye una
sección cónica 116 que tiene una inclinación que es sustancialmente
similar al de la parte cónica 102. La pestaña 110 incluye además una
superficie inclinada 118. Preferiblemente, la inclinación de la
superficie inclinada 118 es similar a la de la parte inclinada
94.
En la Fig. 9 se muestra el aparato de montaje 70
completamente montado. Se muestra la cuña 88 en una posición fija.
Los pasos para el montaje del aparato de montaje 70 son los
siguientes. Primero, se coloca la cuña 88 en la armadura de volante
72 con la abertura 92 centrada sobre el collar 74. En segundo lugar,
se inserta el tornillo de transmisión 84 a través de la abertura 86
y se enrosca en la abertura 96 para el tornillo de transmisión. En
tercero lugar, se coloca la armadura de volante 72 en la columna de
dirección 98, con la parte del rebaje 108, y se extiende la pestaña
110 a través de la abertura 92 en la cuña 88. Las superficies índice
112 y 80 se alinean la una con la otra al igual que las estrías 114
y las acanaladuras 106. En cuarto lugar, se gira el tornillo de
transmisión 84 hasta que entre en contacto con la pestaña 110. El
giro adicional del tornillo de transmisión 84 mueve la cuña 88 en
la dirección de la flecha 120. Según se mueve el tornillo de
transmisión 84 adicionalmente, la superficie inclinada 118 sube por
la parte inclinada 94 de la cuña 88. Un giro adicional del tornillo
de transmisión 84 desplaza a la armadura de volante 72 en la
dirección de la flecha 122 para forzar al collar 74 contra la parte
cónica 102. Preferiblemente, se gira el tornillo de transmisión 84
hasta un par predeterminado de torsión para proporcionar una
fijación segura y reproducible de la armadura de volante 72 a la
columna de dirección 98. En el par predeterminado de torsión, se
forma un bloqueo de tipo cuña entre el collar 74 y la parte cónica
102, y la cuña 88 se encuentra en la posición fija.
Para desmontar el aparato de montaje 70, el
primer paso es quitar el tornillo de transmisión 84. En segundo
lugar, se acciona la cuña 88 desde debajo de la pestaña 110. En
tercer lugar, se desplaza la armadura de volante 72 en una
dirección opuesta a la flecha 122 para soltar el bloqueo de tipo
cuña entre el collar 74 y la parte cónica 102.
Claims (10)
1. Un aparato (20) para montar un volante sobre
una columna de dirección (50), comprendiendo dicho aparato:
una armadura de volante (22) que tiene un collar
(24), estando adaptado dicho collar para recibir una columna de
dirección; una cuña (32) que tiene un rebaje (40) y una parte
inclinada (38) adyacente a dicho rebaje, estando adaptado dicho
rebaje para recibir una parte de un rebaje (108) de una columna de
dirección, estando adaptada dicha parte inclinada para entrar en
contacto con una pestaña (110) en la columna de dirección;
siendo susceptible de movimiento dicha cuña con
respecto a dicha armadura de volante entre una posición no fija y
una posición fija; y
estando adaptada dicha cuña para formar un
bloqueo por cuña entre dicho collar y una columna de dirección
cuando dicha cuña se encuentra en dicha posición fija,
caracterizado porque el aparato comprende además una guía de
cuña (78) dispuesta para garantizar que la cuña se mueve de manera
lineal entre las posiciones no fija y fija.
2. Un aparato (20) para montar un volante sobre
una columna de dirección (50), como se ha especificado en la
Reivindicación 1, en el que dicha cuña (32) comprende además un
pasador que fija dicha cuña a dicha armadura de volante (22) cuando
dicha cuña se encuentra en dicha posición fija.
3. Un aparato (20) para montar un volante sobre
una columna de dirección (50), como se ha especificado en la
Reivindicación 2, en el que dicho pasador consiste en un tornillo
(84) que fija dicha cuña (32) a dicha armadura de volante (22)
cuando dicha cuña se encuentra en dicha posición fija.
4. Un aparato (20) para montar un volante sobre
una columna de dirección (50), como se ha especificado en la
Reivindicación 1, en el que dicha armadura de volante (22) comprende
además un soporte de cuña (28) alineado sobre dicho collar (24),
formando dicho soporte (28) dicha guía de cuña y siendo susceptible
de acogida dicha cuña (32) entre dicha armadura de volante y dicho
soporte de cuña; y siendo susceptible de acogida dicha cuña entre
dicho soporte de cuña y una columna de dirección, estando adaptados
dicha cuña y dicho soporte de cuña para soltar de manera conjunta
dicho bloqueo por cuña cuando se recibe dicha cuña entre dicho
soporte de cuña y una columna de dirección.
5. Un aparato (20) para montar un volante sobre
una columna de dirección (50), como se ha especificado en la
Reivindicación 1, en el que dicho collar (24) incluye una
superficie índice adaptada para orientar dicha armadura de volante
(22) con respecto a dicha columna de dirección; e incluyendo dicho
collar al menos un primer mecanismo antirrotación adaptado para
recibir un segundo mecanismo antirrotación ubicado en una columna
de dirección.
6. Un aparato (20) para montar un volante sobre
una columna de dirección (50), como se ha especificado en la
Reivindicación 5, en el que dicho primer mecanismo antirrotación
comprende o bien una pluralidad de acanaladuras (106) o bien una
pluralidad de estrías (114) adaptadas para recibir dicha pluralidad
de acanaladuras y dicho segundo mecanismo de antirrotación comprende
el otro de entre una pluralidad de acanaladuras y dicha pluralidad
de estrías.
7. Un aparato (20) para montar un volante sobre
una columna de dirección (50), como se ha especificado en la
Reivindicación 1, en el que dicha cuña (32) incluye una abertura
(26) conectada a dicho rebaje y adaptada para recibir una columna de
dirección.
8. Un aparato (20) para montar un volante sobre
una columna de dirección (50), como se ha especificado en la
Reivindicación 1, que comprende además un soporte de transmisión
(82) y un tornillo de transmisión (84), estando conectado dicho
soporte de transmisión a dicha armadura de volante (22) y acogiendo
a dicho tornillo de transmisión; siendo recibido dicho tornillo de
transmisión en una abertura roscada (26) en dicha cuña (32); y
moviendo la rotación de dicho tornillo de transmisión dicha cuña
entre dichas posiciones no fija y fija.
9. Un aparato (20) para montar un volante sobre
una columna de dirección (50), como se ha especificado en la
Reivindicación 1, que comprende además una columna de dirección;
incluyendo dicha columna de dirección una parte cónica (102), una
parte de rebaje (108) y una pestaña (110) adyacente a dicha parte de
rebaje; siendo recibida dicha parte de rebaje en dicho rebaje,
entrando en contacto dicha parte inclinada (38) con dicha pestaña;
y formando dicha parte cónica (102) un bloqueo por cuña con dicho
collar (24) cuando dicha cuña (32) se encuentra en dicha posición
fija.
10. Un aparato (20) para montar un volante sobre
una columna de dirección (50), como se ha especificado en la
Reivindicación 9, en el que dicha pestaña (110) incluye una
superficie inclinada (62) que tiene una inclinación que es
sustancialmente igual a la inclinación de dicha parte inclinada
(38).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/122,567 US6033145A (en) | 1998-07-25 | 1998-07-25 | Steering wheel attachment apparatus |
| US122567 | 1998-07-25 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2291034T3 true ES2291034T3 (es) | 2008-02-16 |
Family
ID=22403466
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES99930521T Expired - Lifetime ES2291034T3 (es) | 1998-07-25 | 1999-06-22 | Aparato para montar un volante. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6033145A (es) |
| EP (1) | EP1100708B1 (es) |
| KR (1) | KR100541143B1 (es) |
| DE (1) | DE69936782T2 (es) |
| ES (1) | ES2291034T3 (es) |
| WO (1) | WO2000006440A1 (es) |
Families Citing this family (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU739974B2 (en) * | 1997-09-26 | 2001-10-25 | Magna Interior Systems Inc. | Fastener assembly for joining two interior panels |
| US6276865B1 (en) * | 1998-10-30 | 2001-08-21 | The Torrington Company | Steering column shaft clamp |
| US6260437B1 (en) * | 1999-04-08 | 2001-07-17 | Delphi Technologies, Inc. | Steering wheel attachment |
| US6457743B1 (en) * | 2000-04-04 | 2002-10-01 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Apparatus for use with a steering wheel assembly |
| EP1164070B1 (de) * | 2000-06-14 | 2005-03-23 | TRW Automotive Safety Systems GmbH | Fahrzeuglenkradbefestigung |
| KR100380394B1 (ko) * | 2000-12-13 | 2003-04-16 | 기아자동차주식회사 | 자동차의 스티어링 휠 장착구조 |
| FR2833661B1 (fr) * | 2001-12-19 | 2004-08-13 | Renault | Dispositif de fixation d'accessoire notamment automobile, en particulier feu de signalisation |
| DE10208127A1 (de) * | 2002-02-26 | 2003-09-11 | Heckler & Koch Gmbh | Halterung |
| FR2856117B1 (fr) * | 2003-06-13 | 2007-12-21 | Gouvy Soc | Dispositif de fixation rapide, notamment pour soc et sep de charrue |
| US20050152437A1 (en) * | 2004-01-12 | 2005-07-14 | Torben Baras | Modulation and transmission methods to provide a wireless link and transmitter circuit for providing a wireless link |
| DE102006003663B4 (de) * | 2006-01-26 | 2007-11-08 | A.Raymond Et Cie | Vorrichtung zum Befestigen eines mit zungenartigen Vorsprüngen ausgebildeten Anbauteiles an einem Trägerteil |
| US8272806B2 (en) * | 2008-01-22 | 2012-09-25 | Ford Contracting, Inc. | Panel connector |
| EP2390162B1 (en) * | 2010-05-31 | 2013-11-13 | Volvo Car Corporation | Steering assembly |
| DE102010047380B3 (de) * | 2010-10-05 | 2011-11-24 | Lang Technik Gmbh | Linearer mechanischer Schnellverschluß |
| US8966842B2 (en) | 2012-09-17 | 2015-03-03 | Steelcase Inc. | Floor-to-ceiling partition wall assembly |
| UA79815U (ru) * | 2013-02-22 | 2013-04-25 | Виталий Николаевич Борисенко | Узел крепления для соединения с внешними устройствами |
| TWM472768U (zh) * | 2013-08-29 | 2014-02-21 | Dtech Prec Ind Co Ltd | 固定組件 |
| MX2016016745A (es) * | 2014-07-02 | 2017-04-04 | Nsk Americas Inc | Ensamble de columna de direccion con ajuste de inclinacion y metodo de ensamble mejorado para oponerse al juego mecanico. |
| RU181013U1 (ru) * | 2018-02-12 | 2018-07-03 | Общество с ограниченной ответственностью "ПОСЕЙДОН" | Узел крепления внешних мобильных устройств |
| US11506324B2 (en) * | 2020-12-01 | 2022-11-22 | Gartech, Llc | Method and apparatus installing and removing a plug retainer |
Family Cites Families (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1489264A (en) * | 1922-02-27 | 1924-04-08 | Joseph William Mcnab | Adjustable fastener for motor-car steering wheels |
| US3438664A (en) * | 1967-11-07 | 1969-04-15 | Warren Fastener Corp | Structural assembly and clip |
| US3831973A (en) * | 1972-12-08 | 1974-08-27 | Eaton Corp | Vehicle occupant restraint system |
| US4721008A (en) * | 1986-03-03 | 1988-01-26 | American Motors Corporation | Adjustable steering wheel hub |
| US5152358A (en) * | 1989-08-24 | 1992-10-06 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle steering apparatus |
| GB2242871B (en) * | 1990-04-12 | 1994-05-04 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to an air-bag arrangement |
| US5087069A (en) * | 1990-12-20 | 1992-02-11 | General Motors Corporation | Restraint system mounting |
| JP2760248B2 (ja) * | 1992-04-24 | 1998-05-28 | 豊田合成株式会社 | エアバッグ装置を備えたステアリングホイール |
| GB2282352A (en) * | 1993-10-02 | 1995-04-05 | Ford Motor Co | Mounting air bags in vehicle steering wheels. |
| WO1995010440A1 (fr) * | 1993-10-15 | 1995-04-20 | Gersteen | Volant de direction pour vehicules automobiles, piece de montage et colonne de direction adaptees a cooperer avec ce volant, et procede pour la fabrication de celui-ci |
| US5480184A (en) * | 1994-03-23 | 1996-01-02 | Young; William A. | Inflatable occupant restraint device |
| US5419585A (en) * | 1994-04-13 | 1995-05-30 | Breed Automotive Technology, Inc. | Retrofit vehicular steering wheel assembly having an air bag assembly |
| DE4423963A1 (de) * | 1994-07-07 | 1996-01-11 | Trw Repa Gmbh | Fahrzeuglenkrad für die Bestückung mit einem integrierten Gassack-Rückhaltesystem |
| DE4429214A1 (de) * | 1994-08-18 | 1996-02-22 | Trw Repa Gmbh | Fahrzeuglenkrad mit einem integrierten Gassack-Rückhaltesystem |
| FR2724359B1 (fr) * | 1994-09-14 | 1996-12-13 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Dispositif de fixation d'un moyeu de volant de direction de vehicule automobile sur un arbre de direction |
| US5588337A (en) * | 1994-11-17 | 1996-12-31 | General Motors Corporation | Motor vehicle steering column |
| DE69522122T2 (de) * | 1995-09-01 | 2002-03-21 | Breed Automotive Tech | Modulare lenkrad und airbagkombination |
| US5692769A (en) * | 1995-09-01 | 1997-12-02 | Breed Automotive Technology, Inc. | Modular steering wheel and air bag combination |
| US5584501A (en) * | 1995-09-15 | 1996-12-17 | Trw Inc. | Vehicle occupant restraint apparatus |
| JP3275658B2 (ja) * | 1995-10-11 | 2002-04-15 | 豊田合成株式会社 | ステアリングホイールの取付構造 |
| JPH09132149A (ja) * | 1995-11-10 | 1997-05-20 | Toyoda Gosei Co Ltd | ステアリングホイールの取付構造 |
| US5615910A (en) * | 1995-12-14 | 1997-04-01 | Trw Inc. | Apparatus for restraining a driver of a vehicle |
| US5897132A (en) * | 1996-10-29 | 1999-04-27 | Trw Inc. | Steering wheel and air bag assembly attachment to a steering shaft |
| DE19729688C2 (de) * | 1997-07-11 | 2000-12-21 | Mst Automotive Gmbh | Mittel zum Montieren eines Lenkrades |
-
1998
- 1998-07-25 US US09/122,567 patent/US6033145A/en not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-06-22 DE DE69936782T patent/DE69936782T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1999-06-22 ES ES99930521T patent/ES2291034T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-06-22 WO PCT/US1999/014028 patent/WO2000006440A1/en active IP Right Grant
- 1999-06-22 KR KR1020017000816A patent/KR100541143B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1999-06-22 EP EP99930521A patent/EP1100708B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6033145A (en) | 2000-03-07 |
| EP1100708A1 (en) | 2001-05-23 |
| EP1100708B1 (en) | 2007-08-08 |
| WO2000006440A1 (en) | 2000-02-10 |
| EP1100708A4 (en) | 2002-07-17 |
| DE69936782T2 (de) | 2008-04-30 |
| KR20010071981A (ko) | 2001-07-31 |
| KR100541143B1 (ko) | 2006-01-10 |
| DE69936782D1 (de) | 2007-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2291034T3 (es) | Aparato para montar un volante. | |
| ES2275168T3 (es) | Dispositivo de fijacion. | |
| ES2409845T3 (es) | Sensor de posición del vástago de un cilindro hidráulico | |
| ES2214782T3 (es) | Procedimiento para la fijacion de un modulo con al menos un tornillo de fijacion premontado en este modulo en un soporte con un orificio asignado, asi como tapa de seguridad correspondiente. | |
| ES2622202T3 (es) | Columna de dirección para un vehículo de motor | |
| ES2328527T3 (es) | Dispositivo de absorcion de energia para vehiculos de unidades multiples. | |
| ES2046768T3 (es) | Un dispositivo para fijar partes mecanicas a la carroceria de un vehiculo automovil. | |
| ES2535381T3 (es) | Tuerca de jaula autocentrable | |
| ES2223712T3 (es) | Modulo mecanico para una llave, llave provista de dicho modulo y metodo para el montaje de dicho modulo en la llave. | |
| ES2216776T3 (es) | Dispositivo para el accionamiento de un embrague, especialmente para automoviles. | |
| ES2369631T3 (es) | Dispositivo de fijación de un travesaño a un poste. | |
| ES2229625T3 (es) | Union conica por tornillos para acoplamientos de arboles de paquetes de laminas. | |
| ES2270768T3 (es) | Carril de rodadura de una guia de cajon con un dispositivo de fijacion y ajuste en altura. | |
| ES2324339T3 (es) | Sistema de fijacion de un terminal de conexion electrica. | |
| ES2299110T3 (es) | Sistema de cerradura de encendido para un vehiculo de motor. | |
| ES2432105T3 (es) | Dispositivo de elevación para una guía de eje así como guía de eje | |
| ES2273563A1 (es) | Dispositivo para la aplicacion de una fuerza axial de compresion. | |
| ES2232554T3 (es) | Piloto para vehiculos. | |
| ES2280634T3 (es) | Dispositivo de limpiaparabrisas, especialmente para un automovil. | |
| ES2358796T3 (es) | Suspensión para gancho de carga. | |
| ES2370004T3 (es) | Mejoras relacionadas con la dirección de un vehículo. | |
| ES2209117T3 (es) | Dispositivo para fijar un generador de gas. | |
| ES2229612T3 (es) | Perno moleteado. | |
| ES2560035T3 (es) | Sistema de fijación de un accesorio a una bicicleta | |
| ES2280569T3 (es) | Unidad de accionamiento de engranajes con adaptador. |