ES2287626T3 - Cabina de recubrimiento por pulverizacion en polvo. - Google Patents

Abstract

Cabina de recubrimiento por pulverización en polvo que comprende al menos dos puertas (2), que están dispuestas entre un suelo (6) de cabina y una zona (8) de pulverización situada sobre las mismas, y que están dispuestas de manera que pueden girar (36) una respecto a otra en cada caso alrededor de una dirección longitudinal de puerta, caracterizada porque las puertas (2) están dispuestas de manera que pueden girar (36) alrededor de su dirección longitudinal entre una posición parcialmente abierta y una posición completamente abierta, formando las puertas (2) tanto en la posición parcialmente abierta como también en la posición completamente abierta entre las mismas y entre las puertas (2) lateralmente más externas y las paredes (22, 24) de cabina adyacentes a ellas en cada caso un intersticio (28, 30, 32) de paso de polvo que se extiende en la dirección longitudinal de las puertas, que en la posición parcialmente abierta es menor que en la posición completamente abierta, aunque en la posición parcialmente abierta es aún al menos lo suficientemente grande para que las partículas de polvo que caen hacia abajo desde la zona (8) de pulverización por la fuerza de la gravedad pueden caer a través del intersticio (28, 30, 32) de paso de polvo.

Description

Cabina de recubrimiento por pulverización en polvo.

La invención se refiere a una cabina de recubrimiento por pulverización en polvo según el preámbulo de la reivindicación 1.

Por el documento EP 1 162 002 se conoce una cabina de recubrimiento por pulverización en polvo en forma de columna, circular visto en un corte transversal horizontal, que en dos lados opuestos diametralmente entre sí presenta en cada caso una abertura de pared para objetos para el transporte de objetos que van a recubrirse a través de la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo. Un suelo de cabina está compuesto por una zona de suelo lateral izquierda visto en la dirección de transporte del objeto y una zona de suelo lateral derecha, un canal de extracción que une las dos zonas de suelo entre sí en una dirección transversal de la cabina, que se extiende en paralelo con respecto a la dirección de transporte del objeto entre las dos aberturas para objetos y que está cubierto por una cubierta en forma de tejado de dos aguas. La cubierta en forma de tejado de dos aguas está compuesta por dos puertas, que en cada caso pueden girar de forma manual o a motor alrededor de un eje de giro que se extiende en la dirección longitudinal de las puertas entre una posición cerrada en la línea de caballete de tejado y una posición abierta en la línea de caballete de tejado. Las puertas tienen desde el suelo de cabina en todas las posiciones una pequeña separación, a través de la que puede caer el polvo excesivo. Las zonas de suelo izquierda y derecha sólo están inclinadas ligeramente en la dirección hacia el canal de extracción, de modo que el polvo excesivo que cae sobre las mismas no puede resbalar por la fuerza de la gravedad, sino que para que el polvo resbale al canal de extracción se requiere adicionalmente aire comprimido. El canal de extracción formado en el suelo de cabina se extiende desde los puntos más profundos de las zonas de suelo laterales hacia abajo. Con ello se obtiene una altura total de la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo, que para algunos clientes es demasiado elevada, dado que no tienen espacios lo suficientemente altos en el edificio y la creación de un foso en el suelo del edificio para colocar la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo o bien no es posible o bien es demasiado cara. Por el mismo motivo las zonas de suelo que limitan lateralmente con el canal de extracción tampoco pueden configurarse con una pendiente superior para que el polvo de recubrimiento resbale por la fuerza de la gravedad, porque entonces la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo alcanzaría una altura total aún superior. Una subestructura de cabina alta, que forma el suelo de cabina y el canal de extracción, tiene además el inconveniente de que el borde inferior de las aberturas de pared para objetos está situada a una altura relativamente elevada y por ello también los objetos que han de recubrirse deben transportarse a una altura correspondientemente elevada a través de la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo y a través del espacio del edificio, en el que se utiliza la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo. El diseño del suelo de cabina no puede modificarse de manera arbitraria, ya que para conseguir un recubrimiento de buena calidad y un buen rendimiento (poca pérdida de polvo) en la zona de pulverización de la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo no deberían producirse corrientes de aire desfavorables. El polvo de recubrimiento se transporta de forma neumática con aire comprimido, de modo que con el polvo de pulverización a la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo también llega aire comprimido. Sin embargo, el aire comprimido no debe eliminar por soplado el polvo de recubrimiento del objeto que va a recubrirse. El polvo de recubrimiento sólo se adhiere ligeramente al objeto, una adhesión permanente sólo se consigue tras el proceso de recubrimiento en un horno secador, en el que se funde el polvo de recubrimiento sobre el objeto. Sin embargo, en la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo tampoco debe producirse ninguna presión excesiva, dado que sino las partículas de polvo saldrían a través de diferentes orificios de la cabina al exterior. Además con algunos polvos existe el riesgo de que en caso de una concentración de polvo elevada pueda producirse una inflamación espontánea y con ello una explosión. Por este motivo a través del canal de extracción mencionado se extrae constantemente durante la operación de recubrimiento por pulverización aire y polvo excesivo, que se pulveriza sin chocar sobre el objeto que va a recubrirse o rebota en el objeto. Para limpiar el espacio interno de la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo, que es necesario en cada cambio de un tipo de polvo a otro tipo de polvo, es habitual, aplicar aire comprimido en todas las superficies internas de la cabina, y extraer el aire comprimido junto con el polvo excesivo eliminado por soplado a través del mismo trayecto que durante el proceso de recubrimiento por pulverización a través del canal de extracción. El polvo excesivo extraído durante la operación de recubrimiento por pulverización se separa habitualmente del flujo de aire, por ejemplo mediante un ciclón, y vuelve a utilizarse. A menudo el polvo extraído durante un proceso de limpieza ya no puede utilizarse.

Los dispositivos de pulverización para el recubrimiento por pulverización de una pluralidad de objetos con el mismo tipo de polvo son dispositivos controlados automáticamente, denominados habitualmente pistolas automáticas, que porta por ejemplo un soporte elevador o un robot y que según el caso de aplicación también pueden moverse con respecto al objeto que va a recubrirse. Para el recubrimiento previo o recubrimiento posterior o para recubrir objetos individuales es además habitual, utilizar dispositivos de pulverización que se sostienen con la mano, accionados manualmente, que habitualmente también se denominan pistolas de mano o pistolas de pulverización manuales.

Mediante la invención se solucionará el objetivo de configurar la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo de tal manera, que con respecto al estado de la técnica la separación vertical entre el borde inferior de la cabina y el borde inferior de los objetos que van a recubrirse sea menor. En otras palabras, la altura de la subestructura de la cabina, que comprende el suelo de cabina y su dispositivo de extracción de aire, se diseñará más reducida. La altura de la subestructura de la cabina se reducirá de tal manera, que al colocar la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo en edificios normales ya no se requiera un foso en el suelo del edificio. Este objetivo se solucionará de tal manera, que la extracción de aire y partículas de polvo de la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo durante la operación de recubrimiento por pulverización no influirá en un recubrimiento de alta calidad de los objetos y un rendimiento óptimo de la aplicación de polvo (poco polvo excesivo).

Este objetivo se resuelve según la invención mediante la reivindicación 1. Según esto la invención se resuelve mediante una cabina de recubrimiento por pulverización en polvo, que comprende al menos dos puertas, que están dispuestas entre un suelo de cabina y una zona de pulverización situada sobre las mismas y que están dispuestas de manera que pueden girar una respecto a otra en cada caso alrededor de una dirección longitudinal de puerta, caracterizada porque las puertas están dispuestas de manera que pueden girar alrededor de su dirección longitudinal entre una posición parcialmente abierta y una posición completamente abierta, formando las puertas tanto en la posición parcialmente abierta como también en la posición completamente abierta entre las mismas y entre las puertas lateralmente más externas y las paredes de cabina adyacentes a ellas en cada caso un intersticio de paso de polvo que se extiende en la dirección longitudinal de las puertas, que en la posición parcialmente abierta es menor que en la posición completamente abierta, aunque en la posición parcialmente abierta es aún al menos lo suficientemente grande para que las partículas de polvo que caen hacia abajo desde la zona de pulverización por la fuerza de la gravedad pueden caer a través del intersticio de paso de polvo.

Las ventajas de la invención son especialmente:

Una altura muy reducida de la subestructura de la cabina y con ello también de la altura total y con ello también una separación menor del borde inferior de la cabina hasta el borde inferior de los objetos que van a recubrirse. Habitualmente, con ello ya no es necesario, realizar para el cliente en la nave de fabricación, en la que ha de emplazarse la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo, un foso para hundir la subestructura de la cabina. La invención tiene además la ventaja de que se consigue una extracción homogénea de aire desde la zona de pulverización, especialmente de la zona de pulverización de pistolas automáticas. Con ello también se consigue un rendimiento de la aplicación de polvo muy bueno (poco polvo excesivo) y un recubrimiento de buena calidad.

Las reivindicaciones dependientes contienen características adicionales de la invención.

A continuación se describirá la invención con referencia a los dibujos mediante una forma de realización preferida como ejemplo. En los dibujos se muestra

la figura 1 esquemáticamente un corte transversal vertical a través de una cabina de recubrimiento por pulverización en polvo alargada según la invención,

la figura 2 esquemáticamente un corte longitudinal a través de una cabina de recubrimiento por pulverización en polvo según la invención, que presenta las características de la figura 1 y características adicionales.

La cabina de recubrimiento por pulverización en polvo representada en la figura 1 en un corte transversal horizontal según la invención puede ser una cabina en forma de columna, por ejemplo circular o cuadrada o rectangular o poligonal, visto en un corte transversal horizontal. Preferiblemente es una cabina para el recubrimiento automático por pulverización de objetos con polvo de recubrimiento, en cuyo caso la cabina está dotada en dos lados opuestos entre sí en cada caso de una abertura para objetos y en al menos una pared de cabina que discurre transversalmente a ella está(n) formada(s) una o más ranuras, preferiblemente verticales, para introducir una o más pistolas automáticas en la cabina. Según otra forma de realización la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo puede ser no obstante también una cabina para el recubrimiento manual de objetos, en cuyo caso está abierta por al menos un lado o tiene un orifico grande, de modo que una persona con una pistola de mano sujeta manualmente puede recubrir objetos en la cabina y a este respecto puede observar a través del lado abierto de la cabina el objeto que va a recubrirse. Según otra forma de realización más la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo puede ser una combinación en la que pueden recubrirse objetos tanto con pistolas automáticas como también por medio de pistolas de manos. A continuación con la expresión dirección longitudinal de la cabina se designará en cada caso la dirección en la que pueden transportarse los objetos que van a recubrirse desde una abertura para objetos hasta la otra abertura para objetos a través de la cabina, siendo esta dirección longitudinal transversal a la dirección, en la que puede pulverizarse polvo de pulverización sobre el objeto que va a recubrirse por medio de pistolas automáticas o pistolas de mano.

La cabina de recubrimiento por pulverización en polvo representada en la figura 1 comprende al menos dos puertas 2, tres en la forma de realización preferida representada, que están dispuestas entre la superficie 4 de un suelo 6 de cabina y una zona 8 de pulverización de recubrimiento de objetos situada sobre el suelo de cabina. La zona 8 de pulverización es la zona en la que pueden recubrirse los objetos 10 por medio de una o más pistolas automáticas 12 con polvo 14 de recubrimiento, que se transporta de forma neumática. La zona 8 de pulverización por tanto se extiende por todo el ancho de la cabina y en la dirección longitudinal de la cabina entre dos aberturas 16 ó 18 para objetos dispuestas de manera opuesta entre sí tanto como polvo 14 de recubrimiento pueden pulverizar las pistolas automáticas 12 y como polvo excesivo (over-spray powder) puede caer sobre el suelo 6 de cabina. La disposición de dos o más puertas 2 se extiende preferiblemente por al menos el 50%, preferiblemente al menos del 75% al 100% de la sección transversal interna de la cabina en la zona 8 de pulverización. Las puertas 2 están dispuestas distribuidas preferiblemente por todo el suelo 6 de cabina, al menos tanto como se extiende la zona 8 de pulverización.

Bajo las puertas 2 está formado un canal 20 de extracción, que en la parte superior está delimitado por las puertas 2, en la parte inferior, por el suelo 6 de cabina y lateralmente por partes 22 o 24 de pared inclinadas de una subestructura 23 de cabina.

Las partes 22 y 24 de pared del canal 20 de extracción tienen con respecto a una horizontal una inclinación de al menos 45º o más y preferiblemente son verticales, de modo que el polvo excesivo que cae sobre las mismas puede resbalar por la fuerza de la gravedad hasta el suelo 6 de cabina. Las partes 22 y 24 de pared tienen preferiblemente una superficie lisa. La elevada pendiente de las partes 22 y 24 de pared, que son prolongaciones inferiores de las superficies de pared de la cabina en la zona 8 de pulverización, permite distribuir las puertas 2 por casi toda la sección transversal de la cabina.

Al menos está previsto un orificio 26 de extracción en una parte 25 de pared del canal 20 de extracción en un punto situado a más profundidad que la puerta 2 para extraer aire y polvo excesivo del canal 20 de extracción. El orificio 26 de extracción está formado preferiblemente en una parte 25 de pared, que se extiende transversalmente a la dirección longitudinal de las puertas 2, tal como muestra la figura 2.

Las puertas 2 están dispuestas de manera que pueden girar alrededor de su dirección longitudinal entre una posición parcialmente abierta, que en las figuras 1 y 2 se muestra con líneas trazadas, y una posición completamente abierta, que para la puerta 2 mostrada a la izquierda en la figura 1 se muestra con líneas 2-2 de puntos y rayas. El giro de las puertas 2 puede producirse alrededor de un eje 36 de giro que discurre en la dirección longitudinal de las puertas o, según otra forma de realización, alrededor de una conducción de giro en forma de arco.

La dirección longitudinal de puertas de las puertas 2 es preferiblemente paralela a la dirección longitudinal de la cabina y así también a la dirección de transporte de los objetos 10. Esta es la forma de realización preferida de la invención mostrada en las figuras. Según otra forma de realización de la invención la dirección longitudinal de las puertas 2 también puede ser transversal a la dirección longitudinal de la cabina.

Las puertas 2 forman entre ellas y entre las partes 22 ó 24 de pared, que se oponen lateralmente a las puertas 2 lateralmente externas, en cada caso un intersticio 28 y 30, ó 32 de paso de polvo. Los intersticios 28, 30 y 32 de paso de polvo tienen en la posición parcialmente abierta, que se muestra en la figura 1 con líneas trazadas, un ancho reducido, y en la posición completamente abierta, que se representa en la figura 1 con líneas 2-2 de puntos y rayas con respecto a la puerta 2 mostrada a la izquierda, un ancho grande. Los intersticios 28, 30 y 32 de paso de polvo están presentes en cada posición de giro de las puertas 2 y se extienden por toda la longitud de puerta, sin embargo su ancho de intersticio depende de la posición de giro de las puertas 2. Las puertas 2 pueden estar configuradas para la formación de intersticios 28, 30 y 32 de paso de polvo cónicos o anchos de manera constante en la dirección longitudinal.

Durante la operación de recubrimiento por pulverización las puertas 2 tienen preferiblemente la posición de giro mostrada en la figura 1, en la que los intersticios 28, 30 y 32 de paso de polvo son lo más pequeño posible. Con ello se obtiene durante la operación de recubrimiento por pulverización una corriente reducida, tranquila, homogénea en la zona 8 de pulverización, aunque una corriente de aire rápida alrededor de las puertas 2, de modo que esta corriente de aire rápida arrastra partículas de polvo desde las puertas 2 y de las partes 22 y 24 de pared adyacentes lateralmente a ellas hacia el interior del canal 26 de extracción y hacia el orificio 26 de extracción.

Las puertas 2 tienen un ancho A, que es un múltiplo mayor que su grosor B. Preferiblemente las puertas 2 están configuradas correspondientemente a la figura 1 con dos hojas, con en cada caso dos mitades de hoja idénticas a ambos lados de su eje 36 de giro. Las mitades de hoja discurren, partiendo desde el eje 36 de giro, hacia sus extremos laterales a modo de cuña, haciéndose más delgadas. De este modo se obtienen relaciones de corriente en la cabina más favorables y una menor posibilidad de adhesión de las partículas de polvo a las puertas 2. Las puertas 2 están en la posición parcialmente abierta, que se muestra en la figura 1, en una posición de giro, en la que se alinean entre sí en la dirección de su ancho de puerta. Las puertas 2 están en la posición completamente abierta preferiblemente en una posición de giro, en la que su ancho de puerta está orientado en vertical, correspondientemente a las líneas 2-2 de rayas y puntos de la puerta 2 izquierda de la figura 1. Estas son las posiciones máximas para la posición parcialmente abierta y la posición completamente abierta. Sin embargo puede observarse, que la posición parcialmente abierta y/o la posición completamente abierta también pueden estar formadas por posiciones intermedias entre las posiciones mostradas. Adicionalmente también es posible una disposición desplazada en altura de las puertas 2. En todas las formas de realización el ancho de intersticio del intersticio 28, 30 y 32 de paso de polvo en la posición parcialmente abierta es menor que en la posición completamente abierta. Sin embargo es importante, que los intersticios 28, 30 y 32 de paso de polvo también estén abiertos en la posición parcialmente abierta de las puertas 2, preferiblemente al menos un centímetro, para que también durante la operación de recubrimiento por pulverización puedan caer partículas de polvo a través de las
mismas.

Las puertas 2 se encuentran durante la operación de recubrimiento por pulverización normalmente en la posición parcialmente abierta. Sin embargo también es posible, girar durante la operación de recubrimiento por pulverización todas o preferiblemente sólo una o pocas puertas 2 de manera sucesiva a la posición completamente abierta y a continuación de nuevo de vuelta a la posición parcialmente abierta, para permitir que el polvo excesivo depositado sobre ellas resbale por la fuerza de la gravedad al interior del canal 26 de extracción. El giro de sólo una o pocas puertas 2 de manera sucesiva, en lugar de todas las puertas 2 simultáneamente, tiene la ventaja de que en la zona 8 de pulverización no se produce ninguna corriente de aire que perjudique la calidad del recubrimiento y el rendimiento del recubrimiento. Durante la limpieza del espacio interno de la cabina, por ejemplo mediante soplado con aire comprimido, todas las puertas 2 están preferiblemente en la posición completamente abierta.

El giro de las puertas 2 puede realizarse manualmente mediante una manivela, que puede acoplarse con un extremo de las puertas 2, o por medio de un accionamiento a motor, por ejemplo un accionamiento 40 eléctrico, neumático o hidráulico, que se representa en la figura 2 de manera esquemática y que está unido con un extremo en el lado frontal de las puertas 2 con respecto al accionamiento. Según la forma de realización de la invención el accionamiento 40 puede estar configurado para el accionamiento individual de una puerta 2 en cada caso o para el accionamiento común de puertas 2 individuales o todas las puertas.

Las figuras muestran una superestructura 42 de cabina sobre la subestructura 23. En la superestructura 42 están formadas en lados de la cabina opuestos entre sí en cada caso una de las dos aberturas 16 y 18 para objetos para el desplazamiento de objetos 10 que van a recubrirse a través de la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo por medio de un dispositivo 44 de transporte, que se representa esquemáticamente en la figura 1.

La sección transversal visible desde arriba de cada puerta 2 es en la posición parcialmente abierta (líneas trazadas de la figura 1) menor que en la posición completamente abierta (líneas 2-2 de rayas y puntos de la figura 1). El ancho A de las puertas 2 se encuentra preferiblemente entre 100 mm y 800 mm, por ejemplo entre 260 mm y 660 mm, aún más preferiblemente entre 360 mm y 560 mm, por ejemplo en aproximadamente 460 mm. El mayor grosor B de cada puerta 2 se encuentra preferiblemente en su eje 36 de giro y preferiblemente tan reducido como posible con respecto a la estabilidad. El grosor B se encuentra por ejemplo entre 10 mm y 100 mm.

El intersticio 32 de paso de polvo entre las puertas 2 tiene en su posición parcialmente abierta un ancho C de por ejemplo 50 mm. También puede ser mayor o menor, por ejemplo de al menos 10 mm, y se encuentra preferiblemente en el intervalo de entre 10 mm y 100 mm, preferiblemente en el intervalo de entre 20 mm y 80 mm, o aún más preferiblemente entre 40 mm y 60 mm, por ejemplo en los mencionados 50 mm. El ancho de intersticio de los intersticios 28 y 30 de paso de polvo entre las puertas 2 externas lateralmente y las partes 22 y 24 de pared adyacentes tiene preferiblemente un intervalo de magnitudes similar en la posición parcialmente abierta de las puertas 2. Dentro del intervalo de magnitudes mencionado puede ser menor que el intersticio 32 de paso de polvo entre las puertas 2 en la posición parcialmente abierta, según otra forma de realización aunque también mayor que éste.

El claro del intersticio 28, 30 y 32 de paso de polvo entre las puertas 2, y entre las puertas 2 y las partes 22 ó 24 de pared adyacentes, en la posición completamente abierta depende del grosor B de las puertas y la separación radial de los ejes 36 de giro de las puertas 2 entre sí. Según las medidas mencionadas para el ancho A y el grosor B de las puertas 2 el claro de los intersticios 28, 30 y 32 de paso de polvo se encuentra, cuando todas las puertas están en la posición completamente abierta (líneas 2-2 de rayas y puntos de la figura 1), preferiblemente en el intervalo de entre 100 mm y 800 mm, aún más preferiblemente entre 260 mm y 660 mm, preferiblemente en el intervalo de entre 360 mm y 560 mm, por ejemplo en aproximadamente 460 mm.

La separación D de las puertas 2 de la superficie 4 del suelo 6 de cabina en la posición completamente abierta, cuando están colocadas según las líneas 2-2 de rayas y puntos de la figura 1 en vertical, debe ser por un lado muy reducida, por otro lado no tan reducida, como para que las puertas 2 puedan elevarse sobre el suelo 6 de cabina o puedan atrapar entre las mismas y el suelo de cabina partículas de polvo. Por ello esta separación D se encuentra preferiblemente entre 10 mm y 50 mm. En caso de que sobre el suelo 6 de cabina se deposite mucho polvo excesivo, también puede seleccionase una separación mayor.

La dimensión en altura de los objetos 10 que van a recubrirse puede ser como máximo igual de grande que la altura E interior de las aberturas 16 y 18 para objetos. El borde 44 inferior de los objetos 10 puede llegar como máximo hasta el borde 46 inferior de las aberturas 16 y 18 para objetos. Mediante la configuración según la invención de la subestructura 23 con las puertas 2 puede reducirse la altura F entre el fondo 48, sobre el que puede colocarse la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo, y el borde 44 inferior de los objetos que van a recubrirse o del borde 46 inferior de las aberturas 16 y 18 para objetos hasta una medida muy reducida, por ejemplo hasta sólo 700 mm. La superestructura 42 puede colocarse a una altura G muy reducida de por ejemplo sólo 600 mm sobre la subestructura 23. La altura interior entre la superficie 4 del suelo del suelo 6 de cabina y las puertas 2 orientadas en horizontal en la posición completamente abierta depende del ancho A y el grosor B de las puertas 2.

Las aberturas 16 y 18 para objetos están formadas en paredes 50 ó 52 de cabina opuestas entre sí. En el caso de cabinas redondas, éstas son secciones de pared, en el caso de cabinas alargadas o cuadradas son paredes frontales de cabina. En al menos una de dos paredes 54 y 56 laterales de cabina que discurren transversalmente a las paredes 50 y 52 de cabina está formada al menos una, como ejemplo tres, orificio 60 de ranura de pistola para introducir una pistola automática 12 desde el exterior de la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo en la zona 8 de pulverización, cuyo ancho de ranura se aproxima en cada caso a una pistola automática.

La pistola automática 12 la porta un dispositivo 62 sustentador, por ejemplo un soporte elevador o un robot. Los orificios 60 de ranura de pistola se extienden sobre una altura, que permiten un recubrimiento de objetos 10 por toda su altura de objeto, y con ello a una altura correspondiente a la altura E de las aberturas para objetos.

Las puertas 2 pueden extenderse dentro de la cabina desde la abertura 16 para objetos hasta la otra abertura 18 para objetos. La zona 8 de recubrimien-
to y con ello también la zona, a través de la que se extienden las puertas 2 en una dirección horizontal en la dirección longitudinal de la cabina y en una dirección transversal de la cabina, puede estar limitada a una longitud parcial de la cabina, cuando otra parte de la cabina sirve para otro fin, por ejemplo para una zona 8 de pulverización adicional para el recubrimiento por pulverización con pistolas automáticas 12 o según la figura 2 para el recubrimiento por pulverización con una pistola 72 de mano. Por ejemplo una sección 74 longitudinal de la cabina puede estar configurada como espacio 70 de recubrimiento manual con una zona 78 de pulverización de pistola de mano. En este caso al menos una de las dos paredes 54 y/o 56 laterales de la cabina tiene un orificio 80 de recubrimiento manual, a través del que una persona puede dirigir la pistola 72 de mano a un objeto 10 que va a recubrirse y a este respecto puede observar simultáneamente el chorro de pulverización y el objeto 10 que va a recubrirse. El espacio 70 de recubrimiento manual tiene un suelo 82 de cabina con una superficie 84 de suelo bajo la zona 78 de pulverización de pistola de mano. Esta superficie 84
de suelo está preferiblemente al menos a la misma altura que o más alta que el borde superior de las puertas 2 en la posición parcialmente abierta y en la posición completamente abierta, de modo que el polvo excesivo depositado sobre esta superficie 84 de suelo por la fuerza de la gravedad puede soplarse por medio del aire comprimido de un tubo flexible para aire comprimido u otra fuente de aire comprimido en la dirección hacia la zona de cabina, que presente las puertas 2, de modo que entonces el polvo excesivo puede caer a través de los intersticios 28, 30, 32 al canal 20 de extracción de la zona 8 de pulverización de pistola automática por la fuerza de la
gravedad.

El uso de un suelo intermedio como suelo 82 de cabina del espacio 70 de recubrimiento manual, que se encuentra más alto que el suelo 6 de cabina de la zona 8 de pulverización de pistola automática, tiene la ventaja de que bajo el suelo intermedio se crea un espacio 86 de almacenamiento, en el que puede colocarse el accionamiento 40 para las puertas 2.

El suelo 6 de cabina de la zona 8 de pulverización de pistola automática forma por sí mismo el canal 20 de extracción, sin que para ello se requiera un hueco adicional en el suelo 6 de cabina. El orificio 26 de extracción se extiende preferiblemente por todo el ancho del suelo 6 de cabina, que es fundamentalmente llano. La altura I del orificio 26 de extracción por ejemplo rectangular puede extenderse desde la superficie 4 del suelo 6 de cabina hasta casi el borde inferior de las puertas 2, cuando las puertas 2 se encuentran en posición horizontal, tal como muestra la figura 1. Sin embargo, la altura I también puede ser menor, para de este modo generar una aceleración del aire, que ayuda a evitar deposiciones de polvo en el canal 20 de extracción. Al orificio 26 de extracción está conectado un canal 88 de transición hacia un conducto 90 de extracción redondo en una sección transver-
sal.

Según una forma de realización no representada de la invención el espacio 70 de recubrimiento manual no se encuentra dentro sino fuera de la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo adyacente a una de las aberturas 16 o 18 para objetos; o en cada caso un espacio 70 de recubrimiento manual de este tipo en cada extremo de la zona 8 de pulverización de pistola automática o bien dentro o bien fuera de la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo.

Claims (12)

1. Cabina de recubrimiento por pulverización en polvo que comprende al menos dos puertas (2), que están dispuestas entre un suelo (6) de cabina y una zona (8) de pulverización situada sobre las mismas, y que están dispuestas de manera que pueden girar (36) una respecto a otra en cada caso alrededor de una dirección longitudinal de puerta, caracterizada porque las puertas (2) están dispuestas de manera que pueden girar (36) alrededor de su dirección longitudinal entre una posición parcialmente abierta y una posición completamente abierta, formando las puertas (2) tanto en la posición parcialmente abierta como también en la posición completamente abierta entre las mismas y entre las puertas (2) lateralmente más externas y las paredes (22, 24) de cabina adyacentes a ellas en cada caso un intersticio (28, 30, 32) de paso de polvo que se extiende en la dirección longitudinal de las puertas, que en la posición parcialmente abierta es menor que en la posición completamente abierta, aunque en la posición parcialmente abierta es aún al menos lo suficientemente grande para que las partículas de polvo que caen hacia abajo desde la zona (8) de pulverización por la fuerza de la gravedad pueden caer a través del intersticio (28, 30, 32) de paso de polvo.

2. Cabina de recubrimiento por pulverización en polvo según la reivindicación 1, caracterizada porque las paredes (22, 24) laterales de cabina, que se extienden desde el suelo (6) de cabina hacia arriba hasta lateralmente al lado de las puertas (2) más externas, tienen una inclinación de al menos 45º o más, de modo que el polvo de recubrimiento puede resbalar desde las mismas mediante la fuerza de la gravedad.

3. Cabina de recubrimiento por pulverización en polvo según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la sección transversal visible desde arriba de las puertas (2) es mayor en la posición parcialmente abierta que en la posición completamente abierta.

4. Cabina de recubrimiento por pulverización en polvo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la superficie (4) del suelo (6) de cabina y la superficie de las paredes (22, 24) de cabina, que se extienden desde el suelo de cabina hacia arriba hasta al lado de las puertas (2) externas, están configuradas de manera ininterrumpida y lisa, de modo que las partículas de polvo pueden resbalar fácilmente sobre las mismas.

5. Cabina de recubrimiento por pulverización en polvo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la dirección longitudinal de las puertas (2) se extiende en la dirección de la separación rectilínea de aberturas (16, 18) para objetos, que están formadas opuestamente entre sí en paredes (50, 52) de la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo para desplazar automáticamente los objetos (10) que van a recubrirse a través de la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo.

6. Cabina de recubrimiento por pulverización en polvo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque un orificio (26) de extracción para extraer aire y partículas de polvo está formado en una parte inferior de cabina adyacente al suelo (6) de cabina, y tiene una sección transversal, que está adaptada a la superficie (4) del suelo (6) de cabina y que se extiende transversalmente al eje (36) de giro de las puertas (2) en ambas direcciones transversales hasta por encima de los ejes (36) de giro más externos de las puertas (2).

7. Cabina de recubrimiento por pulverización en polvo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las puertas (2) están dispuestas de manera que pueden girar independientemente entre sí, de manera individual, alrededor de su dirección longitudinal.

8. Cabina de recubrimiento por pulverización en polvo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las puertas (2) están dotadas de un dispositivo (40) de accionamiento, por medio del que pueden girar en cada caso conjuntamente alrededor de su eje longitudinal (36).

9. Cabina de recubrimiento por pulverización en polvo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque al menos en una pared (54, 56) de cabina al lado de la zona (8) de pulverización está formada en cada caso al menos una ranura (60) de introducción de pistola que se extiende de abajo a arriba, cuyo ancho de ranura se aproxima a una pistola automática, para introducir la misma desde el exterior de la cabina de recubrimiento por pulverización en la zona de pulverización.

10. Cabina de recubrimiento por pulverización en polvo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las puertas (2) están dispuestas en la dirección longitudinal y/o en la dirección transversal de la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo por toda la longitud y/o todo el ancho de la zona (8) de pulverización, y porque la parte situada bajo las puertas (2) del suelo (6) de cabina se extiende por al menos el 75% del ancho interno de la cabina en la zona (8) de pulverización.

11. Cabina de recubrimiento por pulverización en polvo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque al lado de al menos un extremo de dirección longitudinal de las puertas (2) está formado un espacio (70) de recubrimiento manual, que tiene una superficie (84) de suelo, que está situada a la misma altura o más alta que el borde superior de las puertas (2) en la posición parcialmente abierta y en la posición completamente abierta, estando dispuesto un extremo de la superficie (84) de suelo del espacio (70) de recubrimiento manual adyacente al extremo de dirección longitudinal mencionado de las puertas (2), de modo que el polvo excesivo depositado en la superficie (84) de suelo puede transportarse hacia las puertas (2) y a continuación puede caer mediante la fuerza de la gravedad entre los intersticios (28, 30, 32) de paso de polvo al canal (20) de extracción.

12. Cabina de recubrimiento por pulverización en polvo según la reivindicación 11, caracterizada porque el espacio (70) de recubrimiento manual está formado dentro de la cabina de recubrimiento por pulverización en polvo; porque en al menos una pared de cabina sobre la superficie (84) de suelo del espacio (70) de recubrimiento manual está formado un orificio (80) de recubrimiento manual, cuyo tamaño y posición son adecuados para dirigir una pistola (72) de mano desde el exterior de la cabina de recubrimiento por pulverización en dirección a un objeto que va a recubrirse en la cabina de recubrimiento por pulverización y a este respecto observar visualmente el chorro de pulverización y el objeto (10) que va a recubrirse por una persona, que sostiene la pistola de mano.