ES2286067T3 - Borne electrico en serie, especialmente borne multinivel. - Google Patents

Abstract

Borne eléctrico en serie, especialmente borne multinivel, con una carcasa aislante (1, 101) que presenta una pared trasera (2, 102) y con al menos una barra conductora (5, 6, 105, 106, 107), dispuesta entre la pared trasera (2, 102) y un plano delantero (3) de separación paralelo a ésta, hecha a partir de un material plano y dispuesta con su dimensión más grande de la sección transversal en vertical respecto a la pared trasera (2, 102), presentando la barra conductora al menos un resalto (5b, 6b, 105b, c, 106b) que para compensar la dimensión de la sección transversal de las ranuras (110) realizadas en la barra conductora sirve de puente conductor para éstas, caracterizado porque el resalto (105b, c, 106b) está dispuesto en un canto lateral, contiguo a la pared trasera (102), de la barra conductora (105, 106).

Description

Borne eléctrico en serie, especialmente borne multinivel.

La invención se refiere a un borne eléctrico en serie, especialmente un borne multinivel, con una carcasa aislante que presenta una pared trasera y con al menos una barra conductora, dispuesta entre la pared trasera y un plano delantero de separación paralelo a ésta, hecha a partir de un material plano y dispuesta con su dimensión más grande de la sección transversal en vertical respecto a la pared trasera, presentando la barra conductora al menos un resalto que para compensar la dimensión de la sección transversal de las ranuras realizadas en la barra conductora sirve de puente conductor para éstas.

Un borne en serie de este tipo se conoce, por ejemplo, del documento DE19906246C1, en el que puede haber una barra conductora individual o varias barras conductoras superpuestas en varias "plantas". Este tipo de bornes en serie se dispone usualmente en gran número uno al lado de otro o uno detrás de otro sobre una barra de soporte, estando dispuestas muy juntas las carcasas abiertas por un lado, de modo que una carcasa se cierra respectivamente por su lado delantero abierto a lo largo de un plano de separación (imaginario) mediante la pared trasera de una carcasa contigua.

El documento DE19547557A1 muestra un borne eléctrico en serie con una barra conductora hecha de un material plano, en la que están configurados contactos plegados de conexión para puentes transversales.

Debido a la reducción creciente de este tipo de bornes en serie por motivos de espacio, se le atribuye una importancia creciente a la resistencia a la tensión respecto a posibles descargas disruptivas o descargas eléctricas, ya que las barras conductoras dentro de las carcasas no están aisladas individualmente, sino dispuestas sólo a una cierta distancia entre sí, por lo que la resistencia a la tensión se deriva de los espacios de aire o espacios de fuga formados (a lo largo de una vía de la carcasa aislante). Por tanto, una reducción de los bornes en serie va acompañada de un descenso creciente de la resistencia a la tensión, si no se toman medidas adicionales, mayormente costosas, para el aislamiento de las barras conductoras.

La invención tiene el objetivo de mejorar la resistencia a la tensión respecto al peligro de descargas eléctricas entre barras conductoras contiguas en caso de un borne en serie del tipo genérico.

Este objetivo se consigue según la invención mediante un borne en serie según la reivindicación 1. A diferencia de la disposición usual hasta el momento, en la que el resalto se encuentra en el plano de separación o directamente de forma contigua a éste, por lo que resulta relativamente corto el espacio de aire o de fuga entre barras conductoras contiguas y queda limitada la resistencia a sobrecargas eléctricas, mediante la disposición según la invención, en la que el resalto se encuentra a una cierta distancia del plano de separación, aumenta claramente la separación entre barras conductoras contiguas y se crea un espacio alargado de fuga o un espacio adicional de aire, de modo que aumenta la resistencia a las descargas eléctricas o la resistencia a la tensión de un borne en serie con un tamaño dado o se puede reducir el tamaño de un borne en serie manteniendo una determinada resistencia exigida a la tensión.

En las reivindicaciones subordinadas aparecen configuraciones ventajosas de la invención.

La invención se explica a continuación por medio de un ejemplo de realización sobre la base de un dibujo. Muestran:

Fig. 1 una vista en perspectiva de la disposición de barras conductoras en un borne eléctrico en serie de varios niveles,

Fig. 2 la disposición según la figura 1, en la que se ha incorporado una barra de soporte con elemento de conexión, así como distintos puentes,

Fig. 3 una vista en perspectiva de un borne en serie de varios niveles, en la que la disposición de las barras conductoras corresponde a la figura 1,

Fig. 4 y 5 una vista central en corte transversal respectivamente a través de un borne en serie según la figura 3, en la que está representada adicionalmente en cada caso la pared trasera de un borne en serie contiguo y están señalados alternativamente los espacios resultantes de fuga o de aire y

Fig. 6 una vista en correspondencia con las figuras 4 ó 5 de un borne en serie según el estado de la técnica.

Para explicar básicamente la problemática, en la que se basa la invención, habría que referirse primero a la figura 6 que muestra una vista central en corte transversal de un conocido borne en serie de varios niveles. La carcasa plástica 1 del borne en serie presenta una pared trasera plana 2 y está abierta por su lado delantero, opuesto a la pared trasera 2, en la zona de un plano delantero 3 de separación hacia el lado delantero (en la figura 6, hacia la derecha). Dentro de la carcasa 1 están superpuestas de forma conocida barras conductoras 5, 6 (y, dado el caso, otras barras conductoras). La disposición en este caso consiste, como ya se conoce, en que las barras conductoras 5, 6 están provistas de resaltos 5b, 6b para compensar la sección transversal de orificios o ranuras realizados en el elemento principal 5a o 6a de las barras conductoras, sirviendo de puente los resaltos para las ranuras, visto en dirección longitudinal o dirección de unión de las barras conductoras, por lo que en la zona de las ranuras (identificadas en la figura 1 con el número 110) no se puede producir un calentamiento excesivo o inadmisible debido a elevadas densidades de corriente.

En el lado del plano 3 de separación, contrario a la carcasa 1, está indicada esquemáticamente en la figura 6 la pared trasera 2' de otro borne en serie dispuesto directamente de forma contigua, en el que la carcasa abierta 1 se cierra mediante la pared trasera contigua 2' a lo largo del plano 3 de separación. Como muestra también la figura 6, mediante la superficie exterior, situada directamente en contacto con los resaltos 5b, 6b, de la pared trasera contigua 2' se logra un determinado espacio de aire o espacio de fuga, relevante en relación con la resistencia a la tensión o a las descargas eléctricas de las barras conductoras 5, 6, que se obtiene como distancia de la sección final libre, dirigida a partir de la barra conductora 5a, del resalto 5b respecto al canto lateral, dirigido a partir de la pared trasera 2, de la barra conductora 6a.

La invención ha reconocido que con una medida simple, pero altamente eficiente, es posible sin más alargar el espacio de aire o el espacio de fuga señalado en la figura 6 y, por tanto, mejorar esencialmente la resistencia a la tensión.

Para explicar la invención habría que referirse primero a las figuras 1 a 3, en las que los elementos en correspondencia con la representación de la figura 6 están identificados con números correspondientes de referencia, aumentados en 100.

La figura 1 muestra esquemáticamente la disposición de las barras conductoras de un borne eléctrico en serie de varios niveles, en la que las dos barras conductoras inferiores están identificadas con los números 105 y 106.

La representación según la figura 1 corresponde a una dirección visual hacia el interior de la carcasa no representada, es decir, desde la parte delantera (en la figura 6, desde la derecha arriba), por lo que los cantos libres, situados delante en la figura 1, de las barras conductoras 105, 106 quedan más próximos en el estado montado de la pared trasera de un borne contiguo. Las ranuras 110 en los elementos principales 105a, 106a de las barras conductoras 105, 106 están puenteadas mediante los resaltos 105b, c y 106b. Según muestra la figura 2, las ranuras 110 sirven, por ejemplo, para unir entre sí barras conductoras mediante puentes 111, 112 y/o para unir barras conductoras correspondientes de bornes contiguos en serie (puente 113), así como para alojar un elemento 120 de conexión que sirve para la conexión a una barra 122 de soporte.

La figura 3 muestra un borne en serie de varios niveles según la invención en una vista en perspectiva desde la parte delantera, en la que además de la carcasa 1 con pared trasera 102 y las barras conductoras 105, 106 y 107 se pueden observar también las paredes 130 de refuerzo conocidas en sí que sobresalen en vertical de la pared trasera 102 y que sirven para sujetar y fijar las barras conductoras, así como para reforzar la carcasa 1. Según muestra también la figura 3, los resaltos 105b, c y 106b están dispuestos de modo que hacen contacto con la pared trasera 102 de la carcasa 101. Los elementos principales 105a, 106a de la barra conductora 105, 106 están dispuestos, por el contrario, de forma conocida en vertical a la pared trasera 102 y en paralelo a las paredes 130 de refuerzo.

Las figuras 4 y 5 explican las ventajas de la disposición según la invención. Al estar separadas entre sí las barras conductoras 105 y 106 mediante (al menos) una pared 130 de refuerzo, con el desplazamiento del resalto 105b en la pared trasera 102 se logra un alargamiento esencial del espacio de fuga (figura 4) o la creación de un espacio de aire no existente hasta el momento (figura 5), de modo que se mejora considerablemente la resistencia a las descargas eléctricas entre las barras conductoras 105 y 106. Esto es válido también para el resalto 106b.

En la forma de realización representada, los resaltos 105b, c o 106b están fabricados mediante el plegado de los cantos de una pieza uniforme de material plano formando una sola pieza con la respectiva barra conductora. No obstante, pueden estar realizados alternativamente también de un modo diferente en el elemento principal 105a o 106a de una barra conductora. Independientemente de la forma de fabricación, las ventajas según la invención se obtienen también cuando el resalto no hace contacto en el modo representado con la pared trasera del borne, sino que discurre de forma acodada respecto al elemento principal de la barra conductora siempre que se garantice que el resalto presente una distancia (adicional) respecto al plano 103 de separación o a una pared trasera contigua en estado montado de un borne contiguo en serie, por lo que se crea un espacio más largo de fuga o un espacio adicional de aire.

El resalto se podría encontrar, por ejemplo, en el canto lateral, contrario a la pared trasera, de la barra conductora (en las figuras 4 y 5, en el lado derecho en lugar de en el lado izquierdo), siempre que esté acodado a partir del plano 103 de separación en dirección a la pared trasera del borne. El resalto podría estar dispuesto también alternativamente en paralelo a la pared trasera o en una zona central de la anchura de la barra conductora.

Lista de números de referencia

1

Carcasa

2

Pared trasera

3

Plano de separación

5

Barra conductora

6

Barra conductora

5a, 6a

Elemento principal

5b, 6b

Resalto

101

Carcasa

102

Pared trasera

103

Plano de separación

105

Barra conductora

106

Barra conductora

105a, 106a

Elemento principal

105b, c, 106b

Resalto

107

Barra conductora

110

Ranura

111, 112, 113

Puente

120

Elemento de conexión

122

Barra de soporte

130

Pared de refuerzo.

Claims (4)

1. Borne eléctrico en serie, especialmente borne multinivel, con una carcasa aislante (1, 101) que presenta una pared trasera (2, 102) y con al menos una barra conductora (5, 6, 105, 106, 107), dispuesta entre la pared trasera (2, 102) y un plano delantero (3) de separación paralelo a ésta, hecha a partir de un material plano y dispuesta con su dimensión más grande de la sección transversal en vertical respecto a la pared trasera (2, 102), presentando la barra conductora al menos un resalto (5b, 6b, 105b, c, 106b) que para compensar la dimensión de la sección transversal de las ranuras (110) realizadas en la barra conductora sirve de puente conductor para éstas, caracterizado porque el resalto (105b, c, 106b) está dispuesto en un canto lateral, contiguo a la pared trasera (102), de la barra conductora (105, 106).

2. Borne eléctrico en serie según la reivindicación 1, caracterizado porque el resalto (105b, c, 106b) está fabricado mediante el plegado de los cantos formando una sola pieza con la barra conductora (105, 106).

3. Borne eléctrico en serie según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el resalto (105b, c, 106b) está esencialmente en vertical respecto a la dimensión más grande de la sección transversal de la barra conductora (105, 106) y situada de forma contigua a la pared trasera (102) de la carcasa (101) o directamente en contacto con ésta.

4. Borne eléctrico en serie según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque están previstos varios resaltos (105b, c, 106b) para una o varias ranuras (110) respectivamente.