ES2283712T3 - Estructura modular para revestimiento de techos de vehiculos a motor. - Google Patents
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Abstract
Estructura modular para revestimiento del techo (10) utilizado en la instalación de un revestimiento del techo (10) y varios accesorios en el lado interior de un panel del techo de un vehículo (P), comprendiendo dicha estructura modular: un soporte (30) que tiene una función separadora, en la que dicho soporte (30) es colocado entre dicho revestimiento del techo (10) y el panel del techo (P) en las posiciones coincidentes con los accesorios, elementos de acoplamiento (50) formados en dichos accesorios, estando adaptados dichos elementos de acoplamiento (50) para ser conectados dentro de dicho soporte (30) existente en el lado posterior del revestimiento del techo (10) a través de aberturas (15) en el revestimiento del techo (10) de manera que los accesorios, el revestimiento del techo (10) y el soporte (30) queden fijados de forma temporal; y en la que dichos elemento de acoplamiento (50) están adaptados para estar alienados con la posición correspondiente a los orificios de acoplamiento (P1) en el panel del techo (P), y adaptados para ser insertados dentro del panel del techo (P) y sobresalir en la dirección de ajuste, acoplándose de este modo las partes de conexión (54) con los orificios de acoplamiento (P1) del panel del techo (P); y un cuerpo de inserción (60) introducido dentro de dichos elementos de acoplamiento (50), estando adaptado dicho cuerpo de inserción (60) para bloquear las partes de conexión (54) de dichos elementos de acoplamiento (50) mediante la inserción de manera que dicho revestimiento del techo (10) y dichos accesorios queden montados integralmente en dicho panel del techo (P) a través de dicho soporte (30), caracterizada porque dichos elementos de acoplamiento (50) están adaptados para sobresalir desde el interior del soporte (30) durante el proceso de presión hacia el panel del techo (P).
Description
Estructura modular para revestimiento de techos
de vehículos a motor.
La presente invención se refiere a una
estructura modular para revestimiento de techos, y de manera más
particular a una estructura modular para revestimiento de techos
que permita al mismo tiempo, en el momento en que se instala un
revestimiento de techo en el lado interior de un panel del techo,
la aplicación de accesorios en el lado interior del revestimiento
de techo, incluyendo asas auxiliares, un alojamiento para un espejo
y soportes para protectores solares o parasoles, y reducir la
cantidad de componentes interiores.
La configuración habitual del techo de la
carrocería de un vehículo es tal que se dispone un revestimiento de
techo en el lado interior del panel del techo y varios elementos
accesorios, incluyendo asas auxiliares, un soporte para un espejo
interior y soportes para elementos de protección solar en el lado
interior del revestimiento de techo. Una estructura para ajustar un
asa auxiliar, que es ajustada en un borde lateral del revestimiento
de techo para ayudar al pasajero a mantener su cuerpo en posición
vertical cuando el vehículo toma una curva cerrada o realiza una
maniobra similar, citado en el presente documento como un ejemplo
de dichos elementos accesorios, y ajustar el revestimiento de
techo al panel del techo, será descrita haciendo referencia a la
figura 13. En las figuras, un revestimiento de techo (1) está
conformado adoptando la forma de un panel ligeramente curvado, y
está configurado adhiriendo un material de recubrimiento superficial
(1b), tal como una tela, sobre una base del revestimiento (1a) que
tiene una propiedad adecuada para mantener la forma.
Para ajustar el revestimiento de techo (1) y un
asa auxiliar (2) a un panel de techo (3), primero el revestimiento
de techo (1) es pinzado entre una base del asa auxiliar (2a) y una
base de sujeción (4a) de un elemento de sujeción (4), y es fijado
mediante un tornillo (4b). Además, después de posicionar el
revestimiento de techo (1), en el cual se ha ajustado dicho asa
auxiliar (2), respecto al panel del techo (3), dicho revestimiento
de techo (1) y dicho asa auxiliar (2) son ajustados y fijados de
forma integral al panel del techo (3), tal como se muestra en la
figura 14, asegurando el elemento de sujeción (4) en un orificio de
acoplamiento (3a) del panel del techo (3).
En una estructura modular en la que el
revestimiento (1) del techo es ajustado de forma simultánea, en un
estado es pinzado entre la base del asa auxiliar (2a) y la base de
sujeción (4a) del elemento de sujeción (4), al panel del techo (3)
junto con el asa auxiliar (2), es difícil insertar el elemento de
sujeción (4) dentro del orificio de acoplamiento (3a) del panel del
techo (3) debido a que la dirección de ajuste con la carrocería del
vehículo difiere 45 grados con la cara de ajuste del panel del
techo (3), y este hecho constituye un factor importante que
deteriora la capacidad de trabajo.
Debe indicarse además el problema de que, cuando
el panel del techo (3) es instalado con unidades de la carrocería
del vehículo (tales como arneses, alimentadores, soportes y "air
bags" de tipo cortina), pueden disponerse en la parte señalada
por un signo en la figura 13, con el resultado de que el elemento
de sujeción (4) puede interferir con dichas unidades de la
carrocería del vehículo en los lugares de ajuste del revestimiento
del techo (1), haciendo difícil la modularización a menos que se
garantice un juego suficiente, que se traduce en serias
restricciones espaciales.
Para solucionar dichos problemas, los
solicitantes de la presente patente previamente han presentado una
solicitud de patente por una estructura modular mejorada para un
asa auxiliar (2) que es ajustada en el revestimiento del techo (1).
De acuerdo con dicha invención, tal como se muestra en la figura
15, en el lado posterior del revestimiento del techo (1) al que se
ajustará el asa auxiliar (2), se ajusta mecánicamente, por ejemplo
mediante fijación por presión, o mediante soldadura por ultrasonido
o una técnica similar, un soporte lateral hecho con resina (5). Por
otra parte, elementos de retención (6) dispuestos en los dos
extremos del asa auxiliar (2) son soportados de manera temporal en
una abertura para ser ajustados al revestimiento del techo (1) y
dicho soporte lateral (5) mediante ganchos (6a).
Un elemento de sujeción de hierro (6b) es
ajustado en la punta de cada uno de dichos elementos de retención
(6) con un tornillo (6c). En un estado en el que el asa auxiliar
(2) es soportada en el revestimiento de techo (1) mediante los
ganchos (6a) de los elemento de retención (6), la estructura
modular del asa auxiliar (2) para el revestimiento del techo (1) es
realizada acoplando por presión los elementos de sujeción de hierro
(6b) dispuestos en el lado extremo de ajuste de los elementos de
retención (6) dentro del orificio de acoplamiento (3a) del panel
del techo (3) al mismo tiempo que el revestimiento del techo (1) es
ajustado al panel del techo (3) (ver por ejemplo la solicitud de
Patente japonesa a inspección pública N°
2002-240644).
La estructura modular anteriormente descrita del
asa auxiliar (2) para el revestimiento del techo (1) hace posible
evitar la interferencia con las unidades de la carrocería del
vehículo dispuestas en el panel de la carrocería, y parece permitir
un trabajo de ajuste suave para accesorios que incluyen dicho asa
auxiliar (2). Sin embargo, dado que la configuración requiere la
fijación de los elementos de sujeción de hierro (6b) con los
tornillos (6c) a los elementos de retención (6) dispuestos en los
dos extremos del asa auxiliar (2), la cantidad de componentes
involucrados es grande, hecho que desemboca en costes más elevados
y deterioros en la capacidad de trabajo durante del montaje.
Además, el documento US6415478 da a conocer una
estructura de acoplamiento para acoplar un asa auxiliar a la
carrocería de un vehículo, en la que dicho asa auxiliar tiene un
elemento contráctil formado integralmente en su cuerpo de agarre de
manera que dicho elemento contráctil incluye partes de gran anchura
y partes de poca anchura. Las partes de gran anchura tienen una
mayor anchura que los orificios de acoplamiento del elemento de
base del techo y la carrocería del vehículo cuando el elemento
contráctil está en estado normal, pero la anchura de las partes de
gran anchura puede reducirse hasta una menor anchura que la de los
orificios de acoplamiento cuando el elemento contráctil es
contraído. Las partes de pequeña anchura tienen una anchura más
pequeña que los orificios de acoplamiento a efectos de ajustarse
dentro de dichos orificios. Después de ajustar el elemento
contráctil dentro del orificio de acoplamiento de la carrocería del
vehículo, un pasador de bloqueo es insertado en un espacio formado
en el elemento contráctil a efectos de restringir la contracción
de dicho elemento contráctil.
Un objetivo de la presente invención, pretendido
en vistas de la circunstancia anteriormente mencionada, es dar a
conocer una estructura modular para un revestimiento del techo que
permita, cuando un revestimiento del techo es instalado en el panel
del techo, el ajuste simultáneo de asas auxiliares, un soporte para
un espejo interior y soportes para elementos de protección solar.
Dicha estructura hace posible evitar la interferencia del
revestimiento del techo con unidades de la carrocería del vehículo
dispuestas en el panel de la carrocería, y disminuir los costos al
mismo tiempo que se mejora la capacidad de trabajo y montaje
reduciendo la cantidad de componentes.
A efectos de resolver el problema mencionado en
lo anterior, de acuerdo con la presente invención se da a conocer
una estructura modular para revestimiento del techo que será
utilizado durante la instalación de un revestimiento del techo y
varios accesorios del lado interior del panel del techo de un
vehículo, comprendiendo dicha estructura modular: un soporte que
tiene una función separadora, en la que dicho soporte es colocado
entre el revestimiento del techo y el panel del techo en posiciones
coincidentes con los accesorios, comprendiendo dicha estructura
modular: (a) elementos de acoplamiento formados en dichos
accesorios, que están adaptados para ser conectados en el soporte
dispuesto en el lado posterior del revestimiento del techo a través
de aberturas en el revestimiento del techo de manera que los
accesorios, el revestimiento del techo y los soportes quedan
asegurados temporalmente; y en la que los elementos de acoplamiento
están adaptados para ser alineados con la posición correspondiente
a unos orificios de acoplamiento en el panel del techo; y adaptados
para ser insertados dentro del panel del techo y sobresalir en la
dirección de ajuste, acoplando de este modo las partes de conexión
con los orificios de acoplamiento del panel del techo; y (b) un
cuerpo insertado dentro de los elementos de acoplamiento, en el que
dicho cuerpo inserto está adaptado para bloquear las partes de
conexión de dichos elementos de acoplamiento mediante la inserción
de manera que dicho revestimiento del techo y dichos accesorios
sean montados integralmente en dicho panel del techo a través de
dicho soporte, en el que dichos elementos de acoplamiento están
adaptados para sobresalir desde el interior del soporte durante el
proceso de presión hacia el interior del panel del techo. Dado que
resulta deseable que el revestimiento de techo no sólo sea ligero
de peso y tenga una adecuada propiedad de conservación de la forma,
sino que también sea agradable al tacto y a la vista, el
revestimiento de techo está configurado de manera habitual
adhiriendo un recubrimiento de tela, tejida o no tejida, a la
superficie de una base moldeada que consiste en una placa de resina
sintética reforzada con fibra de vidrio, una placa de resina de
espuma de óxido de polifenileno (PPO) o material similar, o una
placa de fibra.
Además, los accesorios relevantes incluyen asas
auxiliares, un soporte para una luz interior, un soporte para un
espejo interior, y soportes para elementos de protección solar, y
ganchos.
De acuerdo con al presente invención, los
accesorios y soportes pueden ser asegurados temporalmente colocando
soportes contra la cara posterior del revestimiento de techo e
insertando los elementos de acoplamiento de los accesorios dentro
de los soportes a través de aberturas existentes en el
revestimiento de techo, haciendo que los elementos de acoplamiento
se acoplen con los soportes.
Para ajustar dichos tres elementos modulares al
panel del techo, después de colocar el revestimiento de techo en
una posición en la que los elementos de acoplamiento de los
accesorios coinciden con los orificios de acoplamiento del panel
del techo, los elementos de acoplamiento de los accesorios son
presionados hacia el interior del panel del techo. Entonces, las
partes de conexión de los elementos de acoplamiento sobresalen
hacia el panel del techo y se acoplan por presión dentro de los
orificios de acoplamiento del panel del techo y, con el
revestimiento del techo pinzado entre los soportes y los elementos
de acoplamiento, los tres elementos quedando asegurados firmemente.
La introducción el cuerpo inserto dentro de los elementos de
acoplamiento hace que las partes de conexión queden bloqueadas,
haciendo que sea posible completar el proceso de acoplamiento de
manera sencilla.
Por lo tanto, son innecesarios los elementos de
sujeción de hierro y tornillos convencionales para fijar dichos
elementos de sujeción de hierro, y la complicación de tener que
soldar los soportes al revestimiento del techo puede ser eliminada,
haciendo posible la reducción de la cantidad de componentes y del
proceso de instalación de manera sustancial.
Además, cuando los accesorios y soportes son
asegurados temporalmente al revestimiento del techo asegurando los
elementos de acoplamiento y los soportes, en el caso de que las
partes de conexión dispuestas en las puntas de los elementos de
acoplamiento sean alojadas dentro del soporte y se mantenga un
estado en el que las partes de conexión no sobresalgan hacia el
exterior, puede evitarse la interferencia con unidades de la
carrocería del vehículo cuando el elemento modular embellecedor del
techo es instalado en el panel del techo.
A continuación, en una realización preferente de
la presente invención, una estructura de fijación para asegurar
los soportes y los elementos de acoplamiento de los accesorios
mantiene temporalmente los elementos de acoplamiento de los
accesorios en los soportes en sus posiciones de subacoplamiento
cuando los elementos de acoplamiento de los accesorios son
insertados dentro de los soportes a través de las aberturas en el
revestimiento del techo.
En cuanto a la estructura de fijación para
acoplar los elementos de acoplamiento de dichos accesorios con los
soportes, pueden existir ganchos en un lado y ranuras en el otro
lado para acoplarse con dichos ganchos. Las ranuras pueden estar
dispuestas en posiciones de subacoplamiento o en las posiciones de
subacoplamiento y las de fijación. Preferentemente, los elementos de
acoplamiento de dichos accesorios están adaptados para ser
mantenidos en una posición bloqueada mediante una estructura de
fijación en la que dichos elementos de acoplamiento y dichos
soportes son asegurados en un estado en el que dichos elementos de
acoplamiento de dichos accesorios sobresalen hacia un panel de la
carrocería del vehículo.
Cuando se utilizan dichos soportes, compuestos
de un moldeado de resina con forma de caja hueca, la energía
consumida cuando los soportes son aplastados a causa de un impacto
debido a la colisión lateral del vehículo puede amortiguar de
manera efectiva la carga del impacto de la colisión lateral.
Otro aspecto de la presente invención es un
método de instalación de un revestimiento del techo y varios
accesorios en el lado interior de un panel del techo de un vehículo
mediante la colocación de un soporte que tenga una función
separadora entre el revestimiento del techo y el panel del techo en
las posiciones que coinciden con dichos accesorios, en el que los
elementos de acoplamiento están formados en dichos accesorios y en
el que dichos elementos de acoplamiento son conectados al soporte
dispuesto en el lado posterior del revestimiento del techo a través
de aberturas dispuestas en dicho revestimiento del techo de manera
que los accesorios, el revestimiento del techo y los soportes
queden fijados temporalmente; y luego alineados con la posición
correspondiente a los orificios de acoplamiento en el panel del
techo; y son insertados dentro del panel del techo y sobresalen en
la dirección de ajuste, acoplando de este modo las partes de
conexión con los orificios de acoplamiento del panel del techo; y
en el que un cuerpo de inserción es insertado en los elementos de
acoplamiento, bloqueando dicho cuerpo de inserción las partes de
conexión de dichos elementos de acoplamiento por inserción de
manera que dicho revestimiento del techo y accesorios queden
ensamblados de forma integral con dicho panel del techo a través de
dicho soporte, en el que los elementos de acoplamiento sobresalen
del interior del soporte durante el proceso de presión hacia el
panel del techo, estando alineados con la posición correspondiente
con los orificios de acoplamiento del panel del techo.
Preferentemente, los elementos de acoplamiento
son soportados temporalmente dentro de dicho soporte mediante una
estructura de fijación en la que dicho soporte y dichos elementos
de acoplamiento son fijados de forma temporal en la posición de
subacoplamiento cuando dichos elementos de acoplamiento de dichos
accesorios son insertados en dichos soportes a través de dichas
aberturas en dicho revestimiento del techo.
Preferentemente, los elementos de acoplamiento
son soportados temporalmente dentro de dichos soportes mediante
ganchos de un lado y ranuras del otro lado, estando acopladas
dichas ranuras con los ganchos, dispuestos en la estructura de
fijación entre dichos elementos de acoplamiento de dichos accesorios
y dicho soporte. Preferentemente, los elementos de acoplamiento de
dichos accesorios son mantenidos en una posición bloqueada
mediante una estructura de fijación en la que dichos elemento de
acoplamiento y dicho soporte son fijados en un estado en el que
dichos elementos de acoplamiento de dichos accesorios sobresalen
hacia un panel de la carrocería del vehículo.
La figura 1 muestra una vista en planta de un
revestimiento de techo en una estructura modular de acuerdo con la
presente invención, visto desde el lado interior del vehículo;
La figura 2 es una vista en sección de una
realización preferente en la que la estructura modular de acuerdo
con la presente invención es aplicada a un asa auxiliar;
La figura 3 es una vista frontal del asa
auxiliar en la estructura modular mostrada en la figura 2;
La figura 4 es una vista posterior del asa
auxiliar es la estructura modular mostrada en la figura 2;
La figura 5 es una vista posterior del asa
auxiliar en la estructura modular mostrada en la figura 2, con los
elementos de acoplamiento levantados en posición vertical;
La figura 6 muestra un perfil de un elemento de
acoplamiento de las asas auxiliares en la estructura modular
mostrada en la figura 2;
La figura 7 es una vista en perspectiva que
muestra un cuerpo de inserción que será puesto dentro del elemento
de acoplamiento del asa auxiliar en la estructura modular mostrada
en la figura 2;
La figura 8 es una vista descriptiva en la que
el cuerpo de inserción es puesto dentro del elemento de
acoplamiento del asa auxiliar en la estructura modular mostrada en
la figura 2;
Las figuras 9 muestran un soporte hecho de
resina que será dispuesto en la cara posterior del revestimiento
del techo en la estructura modular de acuerdo con la presente
invención; la figura 9(a) muestra una vista lateral;
9(b) una vista en planta; 9(c) una vista en sección a
lo largo de la línea IX-IX de la figura
9(b);
La figura 10 muestra un estado de la estructura
modular mostrada en la figura 2 antes de ser introducido el cuerpo
de inserción;
La figura 11 muestra un estado de la estructura
modular mostrada en la figura 2 cuando el cuerpo de inserción ya ha
sido introducido;
La figura 12 muestra una vista en sección de una
variante del asa auxiliar en la estructura modular de acuerdo con
la presente invención;
La figura 13 muestra la operación de instalación
convencional de un asa auxiliar;
La figura 14 muestra una estructura de fijación
convencional de un asa auxiliar; y
La figura 15 muestra una estructura modular
convencional de un asa auxiliar.
A continuación se describirá en detalle,
haciendo referencia a los dibujos adjuntos, una estructura modular
para un revestimiento del techo, que es una realización preferente
de la presente invención.
En la figura 1, un revestimiento de techo (10)
es sustancialmente similar en cuando a forma respecto a un panel
del techo y ésta tiene una forma ligeramente curvada. En el borde
delantero del revestimiento de techos están instalados
respectivamente soportes (12) y elementos de sujeción (13) para
elementos de protección solar (11) y un soporte (14) para un espejo
interior. En los bordes laterales del revestimiento del techo (10)
se aseguran asas auxiliares (20) en los dos lados del asiento
posterior y en el lado del acompañante del asiento delantero.
Se utiliza una estructura modular en la que,
cuando el revestimiento del techo (10) es ajustado al panel del
techo (no mostrado en la figura 1), los componentes mencionados
anteriormente (accesorios) son montados y fijados al panel del
techo al mismo tiempo.
Las figuras 2 a 12 muestran una estructura
modular, que es aplicada a la instalación del revestimiento del
techo (10) y las asas auxiliares (20) como una estructura modular de
acuerdo con la presente invención. La figura 2 muestra un estado
en el que una de las asas auxiliares (20) es ajustada al panel del
techo (P) junto con el revestimiento del techo (10), y las figuras
3 a 5, muestran distintas vistas de un asa auxiliar (20)
individual.
Por lo tanto, el revestimiento del techo (10) es
configurado adhiriendo un recubrimiento (10b) de tela, tejida o no
tejida, a la superficie de una base de resina (10a) de
polipropileno (PP) reforzado con fibra de vidrio, tal como se
muestra en la figura 2, y tiene aberturas rectangulares (15) para
ajustar el asa auxiliar (20).
Entonces, cuando el asa auxiliar (20) es
ajustada al panel del techo (P) junto con el revestimiento del
techo (10) y un soporte (30) hecho de resina, que consiste en un
moldeado de resina con forma de caja y que tiene una función
separadora es dispuesta entre el revestimiento del techo (10) y el
panel del techo (P), tal como muestra la figura 2. En lugar del
soporte de resina (30), puede utilizarse un soporte metálico.
Una característica de la presente invención es
que, cuando el revestimiento del techo (10) es ajustado el panel
del techo (P), no sólo el soporte de resina (30) puede ser montado
además en el revestimiento del techo (10) y el asa auxiliar (20)
para evitar interferencias con unidades de la carrocería del
vehículo, incluyendo las guías de un dispositivo de "air bag"
de tipo cortina instalado en el panel del techo (P), sino que
además puede reducirse la cantidad de componentes y el proceso de
montaje.
Por lo tanto, las figuras 3 a 5 muestran,
respectivamente, una vista frontal, una vista posterior y una
segunda vista posterior, en las que sus elementos de acoplamiento
se montan en posición vertical, del asa auxiliar (20). Dicha asa
auxiliar (20) está compuesta sustancialmente por un cuerpo
principal de agarre auxiliar con forma de mango (40) que consiste en
un moldeado por inyección de una resina sintética, tal como una
resina de PP, elementos de acoplamiento (50) dispuestos en las
bases (41) en los dos extremos de dicho cuerpo principal (40) del
asa auxiliar, y el cuerpo de inserción (60) que será introducido en
dichos elementos de acoplamiento (50).
Describiendo con mayor detalle, los elementos de
acoplamiento (50) que serán dispuestos en las bases (41) en los
dos extremos del cuerpo principal (40) del asa auxiliar están
dotados con placas de acoplamiento (51), que se ajustarán a la
superficie del revestimiento de techos (10), y también con
elementos de soporte (52) que serán integrados con dichas placas de
acoplamiento (51), y elementos de soporte (43) dispuestos en
concavidades (42) para alojar los vástagos en las bases (41) del
cuerpo principal (40) del asa auxiliar. Los soportes (52) y (43)
están dotados en un lado con un eje articulado (no mostrado) y en
el otro lado con un resorte helicoidal (44) alrededor de la
circunferencia exterior de un eje articulado.
Por lo tanto, el cuerpo principal (40) del asa
auxiliar es mantenido de forma rotativa dentro de un rango de 90°
respecto a los elementos de acoplamiento (50). Por lo tanto, cuando
no está en uso, el cuerpo principal (40) del asa auxiliar es
presionado por la fuerza elástica de los resortes helicoidales (44)
en la dirección de pliegue, de modo que se superpone a la
superficie del revestimiento de techos (10) o, durante el uso, gira
90° desde dicho estado hacia el lado interior del vehículo contra
la fuerza elástica de los resortes helicoidales (44) para funcionar
como asa. Tal como se ha descrito hasta el momento, el asa
auxiliar (20) está dispuesta con una configuración plegable.
Además, en el lado posterior de las placas de
acoplamiento (51) en los elementos de acoplamiento (50), se
disponen sobresaliendo unos vástagos cúbicos huecos (53), y en la
punta de cada uno de dichos vástagos (53) existen unas partes de
conexión independientes (54), moldeadas integralmente, que cumplen
funciones de fijación en tres direcciones, tal como se muestra en
la figura 4 y la figura 5.
En la superficie exterior del vástago (53), se
dispone la ranura de subacoplamiento (55) para subacoplar el
elemento de acoplamiento (50) y las ranuras de fijación de (56),
para funcionar fijando el elemento de acoplamiento (50) al panel
del techo (P) en un espacio de separación correspondiente a la
longitud de la parte de conexión (54). A continuación, tal como se
muestra en la figura 6, el elemento de acoplamiento (50) del asa
auxiliar (20) puede asegurar de forma temporal el revestimiento del
techo (10) y el soporte de resina (30) y, para ajustar el panel del
techo (P), el vástago (53) es montado en las caras posteriores de
la placa de acoplamiento (51) para evitar interferencias con
unidades de la carrocería del vehículo. En la punta de cada uno de
los vástagos (53) existen partes de conexión (54a), (54b) y (54c)
que se extienden en tres direcciones, en las que es insertado el
cuerpo de inserción (60) mostrado en la figura 7 y destinado para se
insertado
dentro de dicho elemento de acoplamiento (50).
dentro de dicho elemento de acoplamiento (50).
El cuerpo de inserción (60) está compuesto por
un elemento moldeado por inyección de resina de PP. Por lo tanto,
para ser insertado dentro del espacio formado por las partes de
conexión (54a), (54b) y (54c) extendiéndose en tres direcciones, el
cuerpo de inserción (60) está dotado con una parte de tope (61) que
cumple una función de retención, un reborde de recubrimiento (62)
para tapar una abertura (50a) formada en el elemento de acoplamiento
(50), y una placa posterior (63) que estará en contacto con el
interior de la superficie exterior (53) y para permitir que el
cuerpo de inserción deslizante esté en un estado de contacto de
superficie. En la base de la parte de tope (61) existe una ranura de
fijación (64) con la que se acopla un dedo de retención (57)
dispuesto en la superficie exterior (53).
Entonces, cuando el cuerpo se inserción (60) es
puesto dentro del elemento de acoplamiento (50) tal como se
muestra en la figura 8, el dedo de retención (57) dentro del
elemento de acoplamiento (50) hace que una ranura inclinada (65) en
el cuerpo de inserción (60) se ajuste exactamente, y el cuerpo de
inserción (60) es mantenido en una posición inclinada con un ángulo
determinado, tal como se muestra en la figura. Esto es una ventaja
para evitar la interferencia del cuerpo de inserción (60) con el
cuerpo principal (40) del asa auxiliar dado que está soportado por
los elementos de soporte (52) en el elemento de acoplamiento
(50).
Además, dado que este cuerpo de inserción (60)
es introducido, la punta del cuerpo de inserción (60) penetra en
el espacio formado por las parte de conexión (54a), (54b) y (54c)
permitiendo que las flexiones hacia el interior de dichas partes de
conexión (54) estén restringidas y la pieza de fijación (54) quede
bloqueada. Al mismo tiempo, el acoplamiento del dedo de retención
(57) del elemento de acoplamiento (50) con la ranura de fijación
(64) en el lado de la base del elemento de tope (61) permite que el
cuerpo de inserción (60) quede bloqueado dentro del elemento de
acoplamiento (50).
A continuación se describirá el soporte de
resina (30) dispuesto en el lado posterior del revestimiento del
techo (10). Este soporte de resina (30) está configurado moldeando
integralmente un elemento de placa (31) que estará unido a la cara
posterior del revestimiento de techos (10), un panel lateral (32)
extendiéndose desde dicho elemento de placa (31) hacia el panel, y
elementos de separación (33) dispuestos dentro del panel lateral
(32), y tiene forma de caja cuya lado abierto está dirigido hacia
el panel. Por lo tanto, este soporte (30) de resina no sólo tiene
una función separadora, sino que además, especialmente cuando está
configurada con forma de caja, su consumo de energía cuando es
aplastado por un impacto debido a una colisión del vehículo puede
absorber de forma efectiva la carga de impacto de la colisión
lateral. Sin embargo, no está limitada particularmente a tener una
forma de caja, sino que también puede tener forma de canal o
cualquier otra forma que permita una función separadora.
Las aberturas (34) para ajustar los elementos de
acoplamiento (50) del asa auxiliar (20) están dispuestas en los
dos lados, y ganchos (36) definidos por ranuras con forma de grapa
(35) están formados en partes del panel lateral (32)
correspondientes a dichas aberturas. En este punto, la estructura
de fijación entre los elementos de acoplamiento (50) del asa
auxiliar (20) y el soporte de resina (30) es tal que el
acoplamiento tiene lugar en la posición de subacoplamiento o en la
posición de acoplamiento de cada elemento de acoplamiento (50). A
pesar de que los ganchos (36) del soporte de resina (30) son
acoplados de manera selectiva con las ranuras (55) y (56) de los
elementos de acoplamiento (50) en esta realización de la presente
invención, los ganchos también pueden disponerse en los elementos
de acoplamiento (50) y ranuras para acoplarse con los mismos
dispuestas en el soporte de resina.
A continuación, haciendo referencia a las
figuras 10 y 11, se describirá un caso en el que la estructura
modular de acuerdo con la presente invención es aplicada al asa
auxiliar (20). Primero, tal como se muestra en la figura 10, el
soporte de resina (30), que tiene una función de absorción de
impactos, es superpuesto a la cara posterior del revestimiento del
techo (10) de manera que sus aberturas respectivas (15) y (34)
coinciden unas con las otras; los vástagos (53) de los elementos de
acoplamiento (50) del asa auxiliar (20) son insertadas en las
aberturas (15) del revestimiento del techo (10) y las aberturas (34)
del soporte de resina (30); el acoplamiento resultante de los
ganchos (36) dispuestos en el soporte de resina (30) con las ranuras
de subacoplamiento (55) en los vástagos (53) permite que el asa
auxiliar (20) quede fijada de forma temporal en el revestimiento
del techo (10) y el soporte de resina (30); y, después del montaje
de dichos tres elementos, el panel del techo (P) es colocado en la
posición apropiada.
Después de alinear la pieza de fijación (54)
dispuesta en la punta de la superficie exterior (53) del elemento
de acoplamiento (50) con un orificio de acoplamiento (P1) del
panel del techo (P), el cuerpo de inserción (60) es introducido en
el elemento de acoplamiento (50). En este proceso, cuando el cuerpo
de inserción (60) es introducido, el cuerpo principal del asa
auxiliar (40) se mantiene en posición vertical con respecto a los
elementos de acoplamiento (50) del asa auxiliar (20) contra la
fuerza elástica del resorte, dado que la ranura inclinada (65)
permite que el cuerpo de inserción (60) se mantenga inclinado con
un determinado ángulo, se facilita su colocación, encontrando poca
interferencia con el cuerpo principal (40) del asa auxiliar.
A continuación, tal como se muestra en la figura
11, presionando el elemento de acoplamiento (50) contra el panel
del techo (P), asegurando la parte de conexión (54) con el borde del
orificio de acoplamiento (P1) del panel del techo (P), y asegurando
los ganchos (36) del soporte de resina (30) dentro de la ranura de
fijación (56) de la superficie exterior (53), el elemento de
acoplamiento (50) del asa auxiliar (20) puede ser montado firmemente
al revestimiento del techo (10) y el soporte de resina (30). En
este proceso, la parte de conexión (54) dispuesta en el elemento de
acoplamiento (50) sobresale desde el interior del soporte de resina
(30) hacia el panel del techo (P) y se ajusta dentro del orificio
de acoplamiento (P1) del panel del techo (P).
Después de esto, cuando el cuerpo de inserción
(60) ha sido introducido, el acoplamiento del dedo de retención
(57) dentro del elemento de acoplamiento (50) en la ranura de
fijación (64) dispuesta en la base de la parte de tope (61) hace que
el cuerpo de inserción (60) quede bloqueado dentro de los elementos
de acoplamiento (50), y el bloqueo de la parte de conexión (54) del
elemento de acoplamiento (50) mediante la punta del cuerpo de
inserción (60) hace más firme el bloqueo de la parte de conexión
(54) con el panel del techo (P), resultando en una fortaleza de
ajuste suficientemente firme. Incidentalmente, la ranura inclinada
(65) dispuesta en el cuerpo de inserción (60) para usar durante el
subacoplamiento, si bien está inclinada en la realización de la
presente invención, también puede ser horizontal para lograr mayor
capacidad de trabajo.
Por lo tanto, cuando la estructura modular de
acuerdo con la presente invención es aplicada al asa auxiliar (20),
dicha asa auxiliar (20) puede ser soportada de forma temporal en
el revestimiento del techo (10) y el soporte de resina (30) con
facilidad y, presionando los elementos de acoplamiento (50) hacia
el panel del techo (P) que ha sido posicionado debidamente e
introduciendo el cuerpo de inserción (60), el asa auxiliar (20)
puede ser ajustada y fijada fácilmente al revestimiento del techo
(10) y al panel del techo (P).
Por lo tanto, cuando el revestimiento del techo
(10) es instalado en el panel del techo (P), debido a que las
partes de conexión (54) no sobresalen hacia el panel del techo (P),
no puede existir interferencia con unidades de la carrocería del
vehículo dispuestas en el panel del techo (P), tales como las guías
de un dispositivo de "air bag" de tipo cortina. Además, dado
que el asa auxiliar (20) tiene una configuración tal que los
elementos de acoplamiento (50) que soportan el cuerpo principal del
agarre auxiliar (40) están dotados con los vástagos (53) y el
cuerpo de inserción (60), son introducidos en los elementos de
acoplamiento (50), se omiten elementos de sujeción separados,
tornillos para fijar dichos elementos de sujeción o elementos
similares que serían necesarios en un montaje convencional,
haciendo posible la reducción de la cantidad de componentes.
Además, dado que el soporte de resina (30) puede ser soportado de
manera temporal integralmente con el revestimiento del techo (10),
prescindiendo de la soldadura previa del soporte de resina al
revestimiento del techo necesaria en la práctica convencional,
existe la ventaja de que el ajuste del asa auxiliar (20) pueda ser
completado de forma sencilla y poco costosa.
En la realización preferente de la presente
invención descrita hasta el momento, los ganchos (36) formados en
el lado del panel (32) del soporte de resina (30) están acoplados
con las ranuras de subacoplamiento (55) formadas en los vástagos
(53) de los elementos de acoplamiento (50) del asa auxiliar (20);
dichos ganchos (36) también pueden sobresalir hacia la parte
superior del soporte de resina (30) tal como se muestra en la
figura 12. En este caso, deben alterarse las posiciones de fijación
de las ranuras de subacoplamiento (55) y las ranuras de fijación
(56) en los elementos de acoplamiento (50) del asa auxiliar
(20).
A pesar de que la descripción de las
realizaciones en el presente documento hace referencia a la
estructura modular para el revestimiento del techo (10) y el asa
auxiliar (20), lo mismo es cierto para una estructura modular para
ajustar soportes de protectores solares o un soporte para un espejo
interior a un revestimiento del techo (10). Por lo tanto, de
acuerdo con la presente invención, cualquier accesorio en general
puede ser instalado en el lado interior del revestimiento (10).
Claims (9)
1. Estructura modular para revestimiento del
techo (10) utilizado en la instalación de un revestimiento del
techo (10) y varios accesorios en el lado interior de un panel del
techo de un vehículo (P), comprendiendo dicha estructura
modular:
un soporte (30) que tiene una función
separadora, en la que dicho soporte (30) es colocado entre dicho
revestimiento del techo (10) y el panel del techo (P) en las
posiciones coincidentes con los accesorios, elementos de
acoplamiento (50) formados en dichos accesorios, estando adaptados
dichos elementos de acoplamiento (50) para ser conectados dentro de
dicho soporte (30) existente en el lado posterior del revestimiento
del techo (10) a través de aberturas (15) en el revestimiento del
techo (10) de manera que los accesorios, el revestimiento del techo
(10) y el soporte (30) queden fijados de forma temporal;
y en la que dichos elemento de acoplamiento (50)
están adaptados para estar alienados con la posición
correspondiente a los orificios de acoplamiento (P1) en el panel
del techo (P),
y adaptados para ser insertados dentro del panel
del techo (P) y sobresalir en la dirección de ajuste, acoplándose
de este modo las partes de conexión (54) con los orificios de
acoplamiento (P1) del panel del techo (P);
y un cuerpo de inserción (60) introducido dentro
de dichos elementos de acoplamiento (50), estando adaptado dicho
cuerpo de inserción (60) para bloquear las partes de conexión (54)
de dichos elementos de acoplamiento (50) mediante la inserción de
manera que dicho revestimiento del techo (10) y dichos accesorios
queden montados integralmente en dicho panel del techo (P) a través
de dicho soporte (30),
caracterizada porque dichos elementos de
acoplamiento (50) están adaptados para sobresalir desde el interior
del soporte (30) durante el proceso de presión hacia el panel del
techo (P).
2. Estructura modular para revestimiento del
techo (10) según la reivindicación 1, en la que dichos elementos de
acoplamiento (50) están adaptados para ser soportados
temporalmente dentro de dicho soporte (30) mediante una estructura
de fijación en la que dicho soporte (30) y dichos elementos de
acoplamiento (50) son fijados de forma temporal en la posición de
subacoplamiento cuando dichos elementos de acoplamiento (50) de
dichos accesorios son insertados dentro de dicho soporte (30) a
través de dichas aberturas (15) en dicho revestimiento del techo
(10).
3. Estructura modular para revestimiento del
techo (10) según la reivindicación 2, en la que unos ganchos (36)
de un lado y ranuras del otro lado, estando acopladas dichas
ranuras con dichos ganchos (36), son dispuestos en la estructura de
fijación entre dichos elementos de acoplamiento (50) de dichos
accesorios y dicho soporte (30).
4. Estructura modular para revestimiento del
techo (10) según la reivindicación 3, en la que dichos elementos de
acoplamiento (50) de dichos accesorios están adaptados para ser
soportados en una posición bloqueada proporcionando una estructura
de fijación en la que dichos elementos de acoplamiento (50) y dicho
soporte (30) son fijados en un estado en el que dichos elementos de
acoplamiento (50) de dichos accesorios sobresalen hacia un panel de
la carrocería del vehículo.
5. Estructura modular para revestimiento del
techo (10) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la
que dichos soportes (30) están compuestos por un elemento moldeado
de resina con forma de caja hueca y cumplen la función de absorber
un impacto debido a una colisión lateral del vehículo.
6. Método de instalación de un revestimiento del
techo (10) y varios accesorios al lado interior de un panel (P) del
techo de un vehículo colocando un soporte (30), que cumple una
función separadora, entre el revestimiento del techo (10) y el
panel del techo (P) en las posiciones coincidentes con los
accesorios,
en el que dichos elementos de acoplamiento (50)
están formados en dichos accesorios y en el que dichos elementos
de acoplamiento (50) están conectados dentro del soporte (30)
dispuesto en el lado posterior del revestimiento del techo (10) a
través de aberturas (15) en dicho revestimiento del techo (10), de
manera que los accesorios, el revestimiento del techo (10) y los
soportes (30) queden asegurados de manera temporal; luego son
alineados con la posición correspondiente a los orificios de
acoplamiento (P1) del panel del techo (P), y luego insertados
dentro del panel del techo (P) sobresaliendo en la dirección de
ajuste, acoplando por lo tanto las partes de conexión (54) con los
orificios de acoplamiento (P1) del panel del techo (P); y
en el que un cuerpo de inserción (60) es
insertado dentro de los elementos de acoplamiento (50), en el que
dicho cuerpo de inserción (60) bloquea las partes de conexión (54)
de dichos elementos de acoplamiento (50) mediante su inserción de
manera que dicho revestimiento del techo (10) y dichos accesorios
queden montados de forma integral a dicho panel del techo (P) a
través de dicho soporte (30), caracterizado porque dichos
elementos de acoplamiento (50) sobresalen desde el interior del
soporte (30) durante el proceso de presión hacia el panel del techo
(P) cuando están alineados con la posición correspondiente a los
orificios de acoplamiento (P1) en el panel del techo (P).
7. Método de instalación según la reivindicación
1, en el que dichos elementos de acoplamiento (50) son soportados
temporalmente dentro de dicho soporte (30) mediante una estructura
de fijación en la que dicho soporte (30) y dichos elementos de
acoplamiento (50) son asegurados temporalmente en la posición de
subacoplamiento cuando dichos elementos de acoplamiento (50) de
dichos accesorios son insertados dentro de dichos soportes (30) a
través de dichas aberturas (15) en dicho revestimiento del techo
(10).
8. Método de instalación según la reivindicación
7, en el que dichos elementos de acoplamiento (50) son soportados
temporalmente dentro de dicho soporte (30) mediante ganchos (36) en
un lado y ranuras en el otro lado, estando acopladas dichas ranuras
con dichos ganchos (36), dispuestos en la estructura de fijación
entre dichos elementos de acoplamiento (50) de dichos accesorios y
dicho soporte (30).
9. Método de instalación según la reivindicación
8, en el que dichos elementos de acoplamiento (50) de dichos
accesorios son soportados en una posición de bloqueo mediante una
estructura de fijación en la que dichos elementos de acoplamiento
(50) y dicho soporte (30) son fijados en un estado en el que dichos
elementos de acoplamiento (50) de dichos accesorios sobresalen
hacia un panel de la carrocería del vehículo.
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