ES2227341T3 - Modulo de techo para vehiculo. - Google Patents

Abstract

Módulo de techo (10), que está previsto para colocarlo sobre una carrocería en bruto de un vehículo y unirlo a la misma, con una sección marginal (26) que limita el módulo de techo hacia una abertura para, por ejemplo, una tapa de techo corredizo (18), caracterizado porque la sección marginal está provista de un canal de agua (32) realizado en una pieza con el módulo de techo.

Description

Módulo de techo para vehículo.

La invención se refiere a un módulo de techo, que está previsto para colocarlo sobre una carrocería en bruto de un vehículo y unirlo a la misma, con una sección marginal que limita el módulo de techo hacia una abertura para, por ejemplo, una tapa de techo corredizo. El módulo de techo puede utilizarse también para techos corredizos Oberfirst o techos plegables. En el documento EP-A-0995667 se da a conocer un módulo de techo de este tipo.

Para impedir que, estando el techo corredizo abierto, el agua que se halla sobre el módulo de techo pueda gotear al interior del vehículo es necesario, como mínimo, un canal de agua en el borde de la abertura. Éste canal se configura habitualmente como parte de una guía del techo corredizo que ha de instalarse en el módulo de techo en forma de un grupo constructivo separado.

Por el documento EP-A-0 447 640, se conoce una disposición de spoiler de bastidor que puede colocarse sobre la superficie exterior de un techo de vehículo y en el que está conformado un curso de agua.

Por el documento EP-A-0 995 667, se conoce un componente combinado para carrocerías de vehículos, en particular un techo de vehículo. El componente combinado se compone de un revestimiento exterior y una capa de plástico espumado interior y puede estar provisto de un perfil de guía para una tapa de techo corredizo.

El objetivo de la invención consiste en crear un módulo de techo más económico.

Con este fin se ha previsto, según la invención, que la sección marginal esté provista de, como mínimo, un canal de agua realizado en una pieza con el módulo de techo. Dado que el canal de agua es ahora un componente fijo del módulo de techo, se reducen los componentes necesarios. Además se reducen los costes de herramientas y precios de piezas.

Según una forma de realización de la invención, está previsto que el módulo de techo presente un revestimiento exterior que se extienda de forma ininterrumpida a través del canal de agua. El módulo de techo puede presentar un revestimiento exterior embutido de metal o un revestimiento exterior conformado de plástico con un canal de agua configurado en una pieza, lo que permite reducir considerablemente el coste de fabricación.

Según una forma de realización preferida de la invención, está previsto además que el módulo de techo presente un spoiler que esté configurado en una pieza con el módulo de techo y limite con el canal de agua. Este spoiler es necesario en numerosos techos corredizos, para poder influir del modo deseado en el zumbido del viento y las condiciones del flujo cuando el techo corredizo está abierto. Si este spoiler está configurado en una pieza con el módulo de techo, se logra una mayor reducción del número de piezas.

De las subreivindicaciones se desprenden configuraciones ventajosas de la invención.

A continuación se explica la invención según una forma de realización preferida, representada a modo de ejemplo en los dibujos adjuntos. En éstos, las figuras muestran:

- Figura 1: Una vista esquemática en perspectiva desde arriba de un módulo de techo, según una primera forma de realización, con una tapa de techo corredizo instalada en el mismo.

- Figura 2: Una vista desde arriba del módulo de techo de la figura 1 sin tapa de techo corredizo.

- Figura 3: Un corte por el plano III-III de la figura 1.

- Figura 4: Un corte por el plano IV-IV de la figura 1.

- Figura 5: En una vista análoga a la de la figura 3, una variante de la primera forma de realización.

- Figura 6 y última: Una vista desde arriba de un módulo de techo según una segunda forma de realización, sin tapa de techo corredizo.

En la figura 1 puede observarse esquemáticamente un módulo de techo 10 para un vehículo según una primera forma de realización, que se compone de los siguientes elementos: una parte delantera de módulo 12, una parte trasera de módulo 14, dos tirantes 16 (véase la figura 2) que se extienden entre la parte delantera y la trasera del módulo y una tapa de techo corredizo 18. La tapa sirve para cerrar o dejar libre una abertura 28 configurada entre la parte delantera de módulo 12 y la parte trasera de módulo 14. En la posición mostrada en la figura 1, la abertura está cerrada. Para dejar libre la abertura, la tapa puede desplazarse hacia atrás, de modo que quede sobre la parte trasera de módulo 14. Aunque aquí se describe a modo de ejemplo una forma de realización de un techo corredizo con tapa, la invención también puede aplicarse a techos corredizos Oberfirst o techos plegables. Como techo corredizo Oberfirst se entiende un techo corredizo que en posición abierta se apoya sobre el revestimiento del techo.

El módulo de techo presenta un revestimiento exterior 20 (véase la figura 3), que puede estar compuesto de plástico o metal. El revestimiento exterior está espumado en parte por detrás debidamente con una capa de refuerzo 22.

El módulo de techo está previsto para colocarlo sobre una carrocería en bruto de un vehículo y unirlo a la misma. Esto es lo que puede observarse en la figura 4; el tirante 16 está pegado a un travesaño de techo de vehículo 24 bosquejado.

En las figuras 2 y 3 puede observarse que las dos partes del módulo 12, 14 presentan respectivamente una sección marginal 26, que las limita hacia la abertura para la tapa. En la sección marginal 26, el revestimiento exterior 20 está conformado, por ejemplo mediante embutición, de tal manera que en cada una de las partes del módulo 12, 14 se forma un canal de agua 32. Los canales de agua se curvan hacia la abertura 28 en el área de los bordes exteriores laterales de las partes de módulo, de modo que van a dar a un canal de agua 33 previsto en los tirantes 16 (véase la figura 4). El canal de agua 33 es una pieza preformada de plástico y está pegado al tirante 16. En el paso a las partes de módulo 12, 14 y al canal de agua 32 se utiliza una masa para juntas adecuada. En el canal de agua 33 están previstos unos orificios de desagüe 34 (véase la figura 2) para evacuar el agua acumulada.

En la sección marginal 26 de la parte delantera del módulo 12 está instalada una pieza de alojamiento 36, que limita con el canal de agua 32, se halla debajo de la tapa 18 y puede servir para el alojamiento de un derivabrisas movible. En el ejemplo de realización aquí mostrado, la pieza de alojamiento pasa con un saliente de anclaje a través del revestimiento exterior 20 y está insertada en la capa de refuerzo 22.

El módulo de techo puede estar provisto adicionalmente de unas obturaciones 38 adecuadas y otros componentes, por ejemplo para la guía de la tapa, instalados en el canal de agua 32, que sin embargo no son importantes para la comprensión de la invención y, por lo tanto, no se explican con mayor detalle.

En la figura 5 se muestra una variante, que se diferencia de la forma de realización mostrada en las figuras 1 a 4 en que en la parte delantera del módulo está previsto, antes del canal de agua, un spoiler 40 que está configurado en una pieza con la parte de módulo 12. Con este fin, el revestimiento exterior 20 se conforma debidamente, por ejemplo mediante embutición, y a continuación se espuma por detrás. Dado que el spoiler está configurado en una pieza con el módulo de techo, el número de piezas se reduce aún más.

En la figura 6 se muestra un módulo de techo 10 de acuerdo con una segunda forma de realización, en la que la abertura 28 no se halla entre dos partes de módulo, unidas entre sí mediante tirantes, sino que está prevista directamente en el módulo de techo. En este caso, el canal de agua 32 está configurado circundante y en una pieza con el módulo de techo. La sección transversal de este canal de agua es comparable a la sección transversal del canal de agua mostrado en la figura 3. Las aberturas de desagüe 34 para el agua acumulada en el canal de agua están previstas directamente en el canal de agua. En estos puntos se inserta preferentemente una tubuladura en el espumado, bajo el revestimiento exterior, en la que puede enchufarse un tubo flexible de desagüe.

Claims (9)

1. Módulo de techo (10), que está previsto para colocarlo sobre una carrocería en bruto de un vehículo y unirlo a la misma, con una sección marginal (26) que limita el módulo de techo hacia una abertura para, por ejemplo, una tapa de techo corredizo (18), caracterizado porque la sección marginal está provista de un canal de agua (32) realizado en una pieza con el módulo de techo.

2. Módulo de techo según la reivindicación 1, caracterizado porque presenta un revestimiento exterior (20) que se extiende de forma ininterrumpida a través del canal de agua (32).

3. Módulo de techo según la reivindicación 2, caracterizado porque el revestimiento exterior (20) es un revestimiento exterior (20) embutido de metal.

4. Módulo de techo según la reivindicación 2, caracterizado porque el revestimiento exterior (20) es un revestimiento exterior (20) conformado de plástico.

5. Módulo de techo según una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado porque presenta una capa de refuerzo espumada (22) bajo el revestimiento exterior (20).

6. Módulo de techo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se compone de varias partes de módulo (12, 14), de las cuales como mínimo una está provista del canal de agua (32).

7. Módulo de techo según la reivindicación 6, caracterizado porque las partes de módulo están unidas entre sí mediante, como mínimo, un tirante (16), y porque en el tirante está previsto un canal de agua (33) que se comunica con el canal de agua (32) de la parte de módulo (12, 14).

8. Módulo de techo según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el canal de agua es un canal de agua (32) circundante y dispuesto por completo en el módulo de techo.

9. Módulo de techo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque presenta un spoiler (40) que está configurado en una pieza y limita con el canal de agua (32).