ES2269255T3 - Parasol para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Parasol para vehículos con un primer cuerpo de parasol (1) que presenta una forma plana aproximadamente rectangular, que soporta en la zona de un extremo frontal una primera ala (30) de un eje acodado (20) del parasol y que lleva un pasador de contrasoporte (21) en la zona de otro extremo frontal, en donde el eje (20) del parasol está apoyado con su segunda ala en un pequeño bloque de cojinete principal (3) y el pasador de contrasoporte (21) está recibido de forma soltable en una boca de pinzado (17) formada en un pequeño bloque de contracojinete (4), y en donde el primer cuerpo (1) del parasol puede ser abatido hacia abajo desde una posición de no uso aplicada al techo interno (49) de un vehículo y puede ser hecho bascular hasta una posición de uso delante de una luna lateral del vehículo, y con un segundo cuerpo de parasol (2) que presenta una forma plana aproximadamente rectangular y que en la zona de sus extremos longitudinales tiene un respectivo eje de cojinete (23) sobresaliente de un borde longitudinal del mismo y dotado de segmentos extremos (24) dirigidos uno hacia otro y orientados en dirección paralela al borde longitudinal, de los cuales uno está apoyado en el pequeño bloque de cojinete principal (3) y el otro en el pequeño bloque de contracojinete (4) para poder abatir el segundo cuerpo (2) del parasol desde una posición de no uso orientada en dirección aproximadamente horizontal hasta una posición de uso orientada en dirección aproximadamente vertical, caracterizado porque la primera ala (30) del eje (20) del parasol y el pasador de contrasoporte (21) del primer cuerpo (1) del parasol, así como los segmentos extremos (24) de los ejes de cojinete (23) del segundo cuerpo (2) del parasol tienen una línea central de eje común (22).
Description
Parasol para vehículos.
La invención se refiere a un parasol para
vehículos con un primero y un segundo cuerpos de parasol.
En la solicitud de patente alemana con el número
de expediente 100 30 689.3 se muestra un parasol para vehículos con
un primer cuerpo de parasol que presenta una forma plana
aproximadamente rectangular, que aloja en la zona de un extremo
frontal una primera ala de un eje acodado del parasol y que lleva un
pasador de contrasoporte en la zona de otro extremo. El eje del
parasol está apoyado aquí con su segunda ala en un pequeño bloque de
cojinete principal y el pasador de contrasoporte está recibido de
forma soltable en una boca de pinzado formada en un pequeño bloque
de contracojinete. El primer cuerpo del parasol es abatible hacia
abajo desde una posición de no uso aplicada al techo interno de un
vehículo y es basculable hasta una posición de uso delante de una
luna lateral del vehículo. La solicitud de patente anterior muestra
también un segundo cuerpo de parasol que presenta una forma plana
aproximadamente rectangular y que tiene en la zona de sus extremos
longitudinales unos muñones de eje que encajan en aberturas de
apoyo de los pequeños bloques de cojinete principal y de
contracojinete para poder abatir el segundo cuerpo del parasol
desde una posición de no uso orientada en dirección aproximadamente
horizontal hasta una posición de uso orientada en dirección
aproximadamente vertical. El primer cuerpo del parasol puede ser
abatido a través de una línea de eje alineada con los muñones de
eje, mientras que el segundo cuerpo de parasol puede ser abatido
alrededor de una línea de eje alineada con la primera ala del eje
del parasol y con el pasador de contrasoporte, la cual discurre a
distancia de la primera línea de eje, pero paralelamente a
ésta.
La presente invención se basa en el problema de
poder ofrecer por innovación con respecto a la concepción, el
diseño y los parámetros de seguridad y comodidad un parasol
aceptable para la industria del automóvil que satisfaga el catálogo
de requisitos de hoy en día.
Para resolver este problema se han previsto
según la invención las medidas indicadas en la reivindicación 1.
Ejecuciones ventajosas y perfeccionamientos convenientes de la
invención están caracterizados en las reivindicaciones
subordinadas.
La invención ofrece ventajas especiales. A este
respecto, es de destacar que ambos cuerpos del parasol superpuestos
en la posición de no uso tienen solamente una línea de eje tanto en
un plano horizontal como en un plano vertical. Se le ofrece así al
usuario la posibilidad de mover un cuerpo individual del parasol o
-como un paquete total- ambos cuerpos del parasol hasta posiciones
de funcionamiento, y ello sin modos de proceder engorrosos. Por
otro lado, el parasol según la invención posibilita diferentes
variaciones en la disposición de, por ejemplo, espejos cosméticos
con y sin iluminación, así como otros componentes de equipamiento.
Los elementos de cojinete están configurados de manera
estilísticamente elegante y, a pesar de sus tareas funcionales,
pueden integrarse armónicamente en la imagen global del parasol. El
paquete compacto formado por los dos cuerpos del parasol se puede
materializar en una medida de espesor total limitada, puesto que en
uno de los cuerpos del parasol se han podido integrar externamente
en los pequeños bloques de cojinete los medios correspondientes para
la generación de los pares de abatimiento o de encastre.
En lo que sigue, se explican ejemplos de
realización de la invención haciendo referencia a los dibujos, en
los que muestran:
La figura 1, un alzado lateral,
La figura 2, una vista general en
perspectiva,
La figura 3, un alzado lateral en una situación
de posición,
La figura 4, una vista en perspectiva de una
situación de posición,
La figura 5, otro alzado lateral de una
situación de posición,
La figura 6, otra vista en perspectiva de una
situación de posición,
La figura 7, otra situación de posición en vista
en perspectiva,
La figura 8, un detalle,
La figura 9, una sección del nuevo parasol
siguiendo la línea A-A de la figura 2, y
Las figuras 10 a 15, el nuevo parasol en
ejecuciones diferentes respecto de su disposición de espejo y de
equipo de iluminación.
Las figuras 1 y 2 muestran el nuevo parasol en
la posición de no uso, en la que un primer cuerpo 1 del parasol se
encuentra aplicado al techo interno de un vehículo y un segundo
cuerpo 2 del parasol se encuentra aplicado de forma plana al primer
cuerpo 1 del parasol. Los cuerpos 1 y 2 del parasol forman así un
paquete de cuerpos del parasol.
En el cuerpo 1 del parasol está incorporada una
pieza inserta de estabilización 27 que está unida con un cuerpo de
cojinete 28. El cuerpo de cojinete 28, que está equipado con un
muelle de momentos 29, sirve para soportar una primera ala 30 de un
eje acodado 20 del parasol. La segunda ala del eje 20 del parasol
está apoyada con movilidad de giro en un pequeño bloque de cojinete
principal 3. En la zona extrema alejada del eje 20 del parasol se
encuentra un pasador de contrasoporte 21 que está alineado con la
primera ala del eje 20 del parasol y que está apoyado de manera
soltable en un pequeño bloque de contracojinete 4. El cuerpo 1 del
parasol está montado en forma tanto abatible como basculable.
El segundo cuerpo 2 del parasol presenta también
una pieza inserta de estabilización 31 que está formada al menos en
parte por acero redondo. La pieza inserta de estabilización 31 sirve
al mismo tiempo para formar ejes de cojinete 23 que están
dispuestos en las zonas extremas del segundo cuerpo 2 del parasol,
sobresalen de un borde longitudinal de dicho segundo cuerpo 2 del
parasol y están apoyados con segmentos extremos 24 dirigidos uno
hacia otro y orientados paralelamente al borde longitudinal citado,
por un lado, en el pequeño bloque de cojinete principal 3 y, por
otro lado, en el pequeño bloque de contracojinete 4. Los ejes de
cojinete 23, que están doblados o acodados dos veces (véase también
el detalle según la figura 8), son, como se ha mencionado, parte
integrante de la pieza inserta de estabilización 31, de modo que
suprime una fabricación y un montaje separados de los ejes. Según
enseña la experiencia, se puede materializar una limpia salida 32
de los ejes sin un coste especial.
Los segmentos extremos 24 de los ejes de
cojinete 23 presentan (véase la figura 8) unos aplanamientos 25 que,
en cooperación con muelles de momentos 26 (figura 9) montados en el
pequeño bloque de cojinete principal 3 y en el pequeño bloque de
contracojinete 4, generan un momento de abatimiento y de encastre
que es suficiente para mantener el cuerpo 2 del parasol en la
posición de no uso y en posiciones de uso arbitrarias. Los segmentos
extremos 24 de los ejes de cojinete 23 están alineados uno con otro
y en la posición montada están alineados también con la primera ala
30 del eje 20 del parasol y con el pasador de contrasoporte 21, de
modo que éstos tienen conjuntamente uno con otro una línea central
de eje, lo que se muestra de manera especialmente clara en la
figura 9. Mientras que el cuerpo 1 del parasol está montado de forma
abatible y basculable, se ha previsto solamente una disposición
abatible para el cuerpo 2 del parasol.
La figura 3 representa un alzado lateral y la
figura 4 representa una vista en perspectiva, en donde el primer
cuerpo 1 del parasol se encuentra en la posición de aplicación al
techo interno o en la posición de no uso, mientras que el segundo
cuerpo del parasol ocupa la posición abatida hacia abajo para
proteger contra el deslumbramiento. Como se representa en los
dibujos, la línea central de eje 22 está presente tanto en un plano
horizontal (figura 9) como en un plano vertical (figuras 1, 3 y
5).
La figura 5 representa un alzado lateral y la
figura 6 una vista en perspectiva del nuevo parasol, en donde el
cuerpo 1 y el cuerpo 2 del parasol se encuentran en la posición
abatida hacia abajo delante de un parabrisas de vehículo no
mostrado. Mediante la línea central de eje común 2 se pueden abatir
hacia arriba o hacia abajo, individualmente o bien de forma
conjunta, los cuerpos 1 y 2 del parasol, sin que se dificulte
entonces el desarrollo de su movimiento.
La figura 7 muestra una posición de protección
contra la luz del nuevo parasol, en la que el primer cuerpo 1 del
parasol se encuentra delante de una luna lateral de vehículo no
mostrada y el segundo cuerpo 2 del parasol está delante de un
parabrisas de vehículo no mostrado. El primer cuerpo 1 del parasol
ha sido basculado para ello desde una posición según las figuras 5
y 6 alrededor del eje de giro vertical 48.
La sección según la figura 9 ilustra el modo en
que los dos cuerpos de parasol superpuestos 1 y 2 están apoyados,
por un lado, en el pequeño bloque de cojinete principal 3 y, por
otro lado, en el pequeño bloque de contracojinete 4 con un eje de
abatimiento común definido por la línea central de eje 22.
El pequeño bloque de cojinete principal 3 es una
pieza de fundición inyectada de plástico con una placa de base 5 de
configuración aproximadamente triangular, un cuerpo 6 amarrado a
ésta y un domo de eje 10. La placa de base 5 presenta un agujero de
fijación 9 y un gancho de montaje 11 para sujetar el pequeño bloque
de cojinete principal 3 a un techo interno o a una carrocería de
vehículo no mostrada. En el cuerpo 6 está formada una cavidad
aproximadamente rectangular 7 destinada a recibir el muelle de
momentos 26 ya mencionado y está practicado también un agujero de
alojamiento de eje 8 para el segmento extremo 24 del eje de cojinete
23 situado a la izquierda (en el dibujo). El cuerpo 6 está
configurado asimétricamente en la placa de base 5, con lo que se
crea una zona libre 34. El domo de eje 10 posee un taladro de
alojamiento de configuración preferiblemente cónica para la segunda
ala del eje 20 del parasol, la cual está provista de un cono
antagónico correspondiente, se encaja a presión en el taladro de
alojamiento y con una cabeza de seta conformada en ella se aplica
detrás del extremo libre del domo de eje 10.
El pequeño bloque de contracojinete 4 es también
una pieza de fundición inyectada de plástico y presenta un cuerpo
13 separado de la parte restante de dicho pequeño bloque por una
zona libre 12 y un cuerpo 16 adyacente al otro lado de la zona
libre. En el cuerpo 13 se encuentran una cavidad aproximadamente
rectangular 14 para un muelle de momentos 26 inserto en ella y un
agujero de alojamiento de eje 15 para el segmento extremo 24 del
eje de cojinete 23 del lado derecho (en el dibujo). En el cuerpo 16
se encuentra un alojamiento de cojinete -accesible a través de un
boca de pinzado 17- para el pasador de contrasoporte 21 y está
practicado también un agujero de paso 18 para un tornillo de
fijación. Asimismo, en el pequeño bloque de contracojinete 4 está
previsto también un gancho de montaje 19 que sirve para facilitar el
montaje. Los muelles de momentos 26 están retenidos cada uno de
ellos por entrantes socavados 33 formados en los pequeños bloques de
cojinete 3 y 4.
En el montaje se enchufan el pequeño bloque de
cojinete principal 3 junto con el muelle de momentos 26 y también
el pequeño bloque de contracojinete 4 junto con el muelle de
momentos 26 sobre el respectivo segmento extremo correspondiente 24
de los ejes de cojinete 23. Seguidamente, se introduce a presión y
se sujeta por pinzado en el domo de eje 10 la segunda ala del eje
20 del parasol, el cual está sujeto ya en el cuerpo 1 del parasol,
para lo cual está prevista la cabeza de seta. El pasador de
contrasoporte 21 es introducido a presión en la boca de pinzado 17
y el nuevo parasol se presenta en forma preparada para su montaje.
En la fábrica de automóviles se efectúa el montaje del parasol
sujetando los pequeños bloques de cojinete 3 y 4 al techo interno o
a la carrocería del vehículo.
En las figuras 10 a 15 se muestran diferentes
posibilidades de configuración del nuevo parasol que se refieren a
equipos de iluminación y/o a espejos para fines de maquillaje.
Según la figura 10, se ha previsto dotar al
cuerpo 1 del parasol con un equipo de iluminación 36 y al cuerpo 2
del parasol con un espejo 35. Mediante un cableado y conexionado
eléctricos correspondientes se cuida de que se conecte el equipo de
iluminación 36 cuando se abata el cuerpo 2 del parasol hasta la
posición representada y se desconecte también dicho equipo
nuevamente cuando se rebata dicho cuerpo.
Según la figura 11, un equipo de iluminación 36
se encuentra en el techo interno 49 del vehículo y un espejo 35
está montado en el cuerpo 1 del parasol o -de una manera que no se
muestra- en el cuerpo 2 del parasol. La conexión y desconexión del
equipo de iluminación deberá efectuarse de la forma comentada con
relación a la figura 10.
En la forma de realización según la figura 12 se
encuentran en el cuerpo 2 del parasol tanto un espejo 35 como un
equipo de iluminación 36. Esto puede estar previsto también, como
alternativa, en el cuerpo 1 del parasol, el cual está equipado aquí
con un espejo de aumento 37. La conexión y desconexión del equipo de
iluminación 36 deberá tener lugar aquí también convenientemente por
medio del movimiento de abatimiento del segundo cuerpo 2 del
parasol.
En la forma de realización según la figura 13 se
hacen visibles, mediante abatimiento hacia abajo del cuerpo 2 del
parasol, las ventanas luminosas 38 insertas en el mismo, detrás de
las cuales se oculta un respectivo equipo de iluminación. En el
cuerpo 1 del parasol está integrada una unidad constructiva de
espejo 39 que está constituida por una cajita 40, una tapa 41 y un
espejo 42 unido con ésta. La tapa 41 con el espejo 42 dispuesto en
ella es abatible hacia abajo sin que tenga que abatirse hacia abajo
el propio cuerpo 1 del parasol. Si se abre la tapa 41 por
abatimiento hacia abajo, se obtiene entonces el aspecto según la
dirección de la flecha X, en donde el espejo 42 con la tapa 41 se
encuentra, de una manera dimensionalmente predeterminada, entre las
ventanas luminosas 38. Mediante un cableado y conexionado
correspondientes se iluminan las ventanas luminosas 38 por detrás,
para lo cual se conectan por abatimiento de la tapa 41 los equipos
de iluminación situados detrás de ellas.
La figura 14 muestra un alzado lateral de los
dos cuerpos de parasol 1 y 2 superpuestos y situados en la posición
de aplicación al techo interno. Una unidad constructiva de espejo 43
se encuentra en el segundo cuerpo 2 del parasol, el cual presenta
para ello una abertura de paso. Según la figura 14, un usuario puede
abatir hacia abajo y contemplar el espejo 44, el cual está alojado
en una carcasa 45 de la tapa. En el alzado lateral según la figura
15 la carcasa 45 de la tapa junto con el espejo 44 está abatida y
cerrada y el segundo cuerpo 2 del parasol está abatido hacia abajo.
El espejo 44 puede ser contemplado ahora abatiendo hacia arriba la
compuerta de cubierta 47 perteneciente a la unidad constructiva de
espejo 43. En esta forma de realización se recomienda un equipo de
iluminación de la clase descrita con ayuda de la figura 11.
Claims (10)
1. Parasol para vehículos con un primer cuerpo
de parasol (1) que presenta una forma plana aproximadamente
rectangular, que soporta en la zona de un extremo frontal una
primera ala (30) de un eje acodado (20) del parasol y que lleva un
pasador de contrasoporte (21) en la zona de otro extremo frontal, en
donde el eje (20) del parasol está apoyado con su segunda ala en un
pequeño bloque de cojinete principal (3) y el pasador de
contrasoporte (21) está recibido de forma soltable en una boca de
pinzado (17) formada en un pequeño bloque de contracojinete (4), y
en donde el primer cuerpo (1) del parasol puede ser abatido hacia
abajo desde una posición de no uso aplicada al techo interno (49)
de un vehículo y puede ser hecho bascular hasta una posición de uso
delante de una luna lateral del vehículo, y con un segundo cuerpo de
parasol (2) que presenta una forma plana aproximadamente
rectangular y que en la zona de sus extremos longitudinales tiene un
respectivo eje de cojinete (23) sobresaliente de un borde
longitudinal del mismo y dotado de segmentos extremos (24) dirigidos
uno hacia otro y orientados en dirección paralela al borde
longitudinal, de los cuales uno está apoyado en el pequeño bloque
de cojinete principal (3) y el otro en el pequeño bloque de
contracojinete (4) para poder abatir el segundo cuerpo (2) del
parasol desde una posición de no uso orientada en dirección
aproximadamente horizontal hasta una posición de uso orientada en
dirección aproximadamente vertical, caracterizado porque la
primera ala (30) del eje (20) del parasol y el pasador de
contrasoporte (21) del primer cuerpo (1) del parasol, así como los
segmentos extremos (24) de los ejes de cojinete (23) del segundo
cuerpo (2) del parasol tienen una línea central de eje común
(22).
2. Parasol según la reivindicación 1,
caracterizado porque el primer cuerpo (1) del parasol y
también el segundo cuerpo (2) del parasol están constituidos cada
uno de ellos por un material plástico que presenta propiedades de
acolchado y están revestidos cada uno de ellos con un material de
envoltura de cuero, lámina de plástico o material textil.
3. Parasol según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque el primer cuerpo (1) del parasol
presenta una pieza inserta de estabilización (27) incrustada en el
material plástico y un cuerpo de cojinete (28) unido con esta
pieza, equipado con un muelle de momentos (29) y destinado a alojar
con apoyo y a aprisionar la primera ala (30) del eje (20) del
parasol.
4. Parasol según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el segundo
cuerpo (2) del parasol presenta una pieza inserta de estabilización
(31) empotrada en el material plástico, la cual está formada al
menos en parte por acero redondo y sobresale de un borde
longitudinal del segundo cuerpo (2) del parasol para formar aquí,
por medio de respectivos acodamientos dobles, unos ejes de cojinete
(23) con segmentos extremos (24) destinados a encajar, por un lado,
en el pequeño bloque de cojinete principal (3) y, por otro lado, en
el pequeño bloque de contracojinete (4).
5. Parasol según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el pequeño
bloque de cojinete principal (3) es una pieza de fundición
inyectada de plástico que presenta una placa de base (5) con un
agujero de fijación (9) y un gancho de montaje (11), un domo de eje
(10) con una abertura de apoyo para la segunda ala del eje (20) del
cojinete, un agujero de alojamiento de eje (8) para el segmento
extremo (24) de uno de los ejes de cojinete (23) del segundo cuerpo
(2) del parasol, y una abertura de alojamiento para un muelle de
momentos (26) inserto en ella y que toca tangencialmente al segmento
extremo (24) antes citado.
6. Parasol según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el pequeño
bloque de contracojinete (4) es una pieza de fundición inyectada de
plástico que presenta un cuerpo (13) con un agujero de paso (18)
para un tornillo de fijación, un gancho de montaje (19), una boca de
pinzado (17) para el pasador de contrasoporte (21), un agujero de
alojamiento de eje (15) para el segmento extremo (24) de uno de los
ejes de cojinete (23) del segundo cuerpo (2) del parasol, y una
abertura de alojamiento para un muelle de momentos (26) inserto en
la misma y que toca tangencialmente al segmento extremo (24) antes
citado.
7. Parasol según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el primero
y/o el segundo cuerpos (1, 2) del parasol están equipados con un
espejo (35, 37, 42, 44).
8. Parasol según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el primero
y/o el segundo cuerpos (1, 2) del parasol están equipados con una
unidad de iluminación (36).
9. Parasol según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el primero
y/o el segundo cuerpos (1, 2) del parasol están equipados tanto con
un espejo (35, 37, 42, 44) como con una unidad de iluminación
(36).
10. Parasol según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el segundo
cuerpo (2) del parasol presenta una abertura de paso con una unidad
constructiva de espejo (43) inserto en ella, la cual comprende un
espejo (44), una carcasa de tapa (45) y una compuerta de cubierta
(47), estando asociada la carcasa de tapa (45) a un lado ancho del
segundo cuerpo (2) del parasol y estando asociada la compuerta de
cubierta (47) al otro lado ancho de dicho segundo cuerpo del parasol
y habiéndose elegido la disposición de modo que el espejo (44)
puede ser contemplado tanto en la posición de no uso abatida hacia
arriba del segundo cuerpo (2) del parasol por abatimiento hacia
abajo de la carcasa de tapa (45) junto con el espejo (44) como en
la posición de uso del segundo cuerpo (2) del parasol por
abatimiento y apertura de la compuerta de cubierta (47).
Applications Claiming Priority (2)
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| EP1184217A2 (de) | 2002-03-06 |
| DE50110387D1 (de) | 2006-08-17 |
| ATE332241T1 (de) | 2006-07-15 |
| DE10042657C1 (de) | 2002-01-24 |
| EP1184217B1 (de) | 2006-07-05 |
| EP1184217A3 (de) | 2002-10-02 |
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