ES2280194T3 - Procedimiento y sistema para comunicacion de datos de posicion con el uso de una red de telefonos moviles. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento de comunicación por radio de la voz y de datos sobre localización posicional por una red de teléfonos móviles que tiene unas vías de canales (C1 y C2) de control y de voz por radio móvil que se comunican separadamente con un centro de control de operaciones de red, caracterizado por la llamada vocal de usuario al centro de control desde una posición del teléfono móvil portátil por la vía local móvil, solicitando servicios de información sobre la localización previa verificación del usuario, enviándose una señal de radio desde el centro de control a lo largo de la vía del canal de control (C2) para que sea recibida en dicha localización; proporcionar un transponder de radio y un receptor GPS y módulo microprocesador en dicha localización; activándose el receptor GPS en respuesta a la recepción de dicha señal de radio, a fin de recibir y procesar los datos sobre localización procedentes de la serie de satélites GPS en el lugar donde se encuentra el usuario y activar el transponder para transmitir los datos procesados sobre localización por la vía del canal de control hasta dicho centro de control (C) asociando en el centro de control (C) los datos transmitidos sobre localización y la petición por llamada vocal del usuario y enviando al usuario, desde el centro de control (C) información del servicio de localización.
Description
Procedimiento y sistema para comunicación de
datos de posición con el uso de una red de teléfonos móviles.
La presente invención se refiere a la
comunicación de voz por telefonía móvil y a la comunicación de
datos de posición; refiriéndose más particularmente, aunque no
exclusivamente, al equipo de comunicación de un vehículo utilizando
un teléfono móvil y dotado con una entrada de GPS, en el que el
conductor pueda llamar a un centro de servicio central para recibir
direcciones o servicios de seguridad, ayuda de navegación y otros
servicios.
En el pasado reciente, se han proporcionado
equipos para vehículos que permiten la recepción por el conductor
de los servicios de localización de posición a través de un teléfono
móvil combinado de voz y datos, equipado con una entrada receptora
de GPS, que permite al conductor llamar a un centro de servicio
central a través de un teléfono móvil personal para proporcionar
direcciones o servicios de seguridad al conductor del vehículo.
Entre dichos productos se encuentra "Onstar" por General
Motors, el Ford "Rescu" y "caring" de Media
Managements's, entre otros. La industria actual requiere que el
propietario del coche pague una tarifa de hardware para el equipo
telefónico con GPS, una tarifa de activación para este segundo
teléfono, una tarifa mensual continua (que varía de
\textdollar20,00 a \textdollar25,00) y, adicionalmente, una
tarifa por el uso, como el pago de la llamada por minuto o por
servicio. Estas numerosas tasas necesarias han obstaculizado
inconvenientemente el éxito comercial previsto, pero aún no
alcanzado, para estos productos. El mercado posterior ha estado
ofreciendo también un teléfono móvil combinado de voz y datos con
un módulo GPS para cumplir estos servicios de la misma manera.
El documento WO 9800988 titulado
"Procedimiento y Aparato para Comunicar Información sobre la
Posición de una Estación Móvil con una Red de Telefonía Móvil"
describe la información de posición referente a una estación móvil,
que se determina y proporciona a su solicitud. En una situación, la
posición de la estación móvil se determina en respuesta a una
solicitud de otro suscriptor móvil y aparece en la pantalla de la
estación móvil solicitante. La posición de la estación móvil se
determina también en respuesta a una solicitud de un usuario de
línea en tierra y se proporciona a través bien de una comunicación
de voz sintetizada o bien un mensaje de información o mensaje de
fax. Las posiciones de la estación móvil se proporcionan también en
respuesta a solicitudes de fuerzas de seguridad u otras entidades
de servicio público. Esta información es útil en la búsqueda de una
estación móvil bien durante una llamada o cuando la estación móvil
está inactiva.
El documento WO 96/26614, titulado
"Dispositivo y Sistema de Localización Utilizando Tecnologías
Móviles" describe un sistema y dispositivo para la localización
que utiliza tecnología móvil. El localizador remote/dispositivo
móvil comprende un receptor que recibe una señal localizadora
independientemente de la red de móviles. Un transmisor móvil se
activa en respuesta a dicha señal de activación y proporciona una
señal de móvil que se recibe por la red de móviles. La señal de
móvil puede utilizarse para localizar el dispositivo. La parte de
transmisión del móvil sólo se activa cuando es necesario, de modo
que se conserve el suministro de energía.
De acuerdo con los nuevos conceptos de la
presente invención, por otro lado, a través de una nueva separación
de los aspectos de voz y datos del equipo y los servicios, se
eliminan los cargos y costes inhibidores subyacentes a las ofertas
actuales, y ahora aparece en el futuro progreso, que promete una
mayor aceptación de esta tecnología en el futuro.
En consecuencia, un objeto de la presente
invención es proporcionar un procedimiento nuevo y mejorado de un
sistema de comunicación de voz por teléfono móvil y comunicaciones
de datos de localización posicional, que no estará sujeta a las
desventajas de la técnica anterior que se describen anteriormente,
pero que, al contrario, a través de una nueva separación de los
aspectos de voz y datos del equipo y los servicios, promete un
rendimiento mejorado con costes esencialmente menores.
Otros objetos se explicarán aquí en adelante y
se describirán con más detalles en las reivindicaciones
adjuntas.
En resumen, desde uno de sus aspectos más
amplios, la invención se refiere a un procedimiento de comunicación
por radio de datos de localización posicional y de voz a través de
una red de teléfono móvil que posee vías de canal de control y de
voz de radio móvil que comunican separadamente con un centro de
control de operaciones de red, que comprende la llamada vocal del
usuario al centro de control desde una localización de teléfono
móvil portátil a través de una vía de voz móvil, solicitando
servicios de información de localización; a la verificación del
usuario, el envío de una señal de radio desde el centro de control a
lo largo de la vía del canal de control que debe recibirse en dicha
localización; la proporción de un transponder de radio y receptor
de GPS y módulo microprocesador en dicha localización; la activación
del receptor de GPS en respuesta a la recepción de dicha señal,
para recibir y procesar los datos de localización de la serie de
satélites GPS y activar el transponder para transmitir los datos de
localización procesados a lo largo de la vía del canal de control a
dicho centro de control, asociando los datos de localización
transmitidos con la solicitud de llamada vocal del usuario en el
centro de control; y el envío de información de servicio de
localización desde el centro de control al usuario.
A continuación se describen mejores y preferidos
diseños de modo y funcionamiento.
La invención se describirá a continuación en
relación con los dibujos adjuntos, cuya Figura 1 es un diagrama
esquemático de las técnicas y sistema de la invención adaptado para
su uso en vehículos y en la forma preferida; y
La Figura 2 es un diagrama similar incluido a un
peatón y portátil personal.
Como se mencionó anteriormente, una diferencia
importante entre lo que se utiliza actualmente en la industria y el
concepto subyacente a la presente invención incluye la separación de
los datos y los aspectos vocales del servicio. El usuario aún hace
llamas vocales a través de la vía de voz de radio al centro de
llamadas, con el propio teléfono móvil portátil existente del
usuario. Se proporciona un módulo de vehículo separado que utiliza
una parte transmisora-receptora de datos del módulo
de vehículo proporcionado con el vehículo (no un teléfono completo
de voz y datos como se necesita actualmente), que transmite el GPS y
otros datos de vuelta a lo largo de la vía del canal de control de
la red de teléfono de voz móvil. Este, en contraste con el teléfono
completo de datos y voz de telefonía móvil (y sus costes adicionales
tal como se discutieron anteriormente), se encuentra integrado como
requisito para el funcionamiento adecuado del sistema. En su lugar,
la invención se basa en el teléfono portátil de voz del usuario, y
no la radio de canal de control telefónico del vehículo
ad-hoc, que se limita únicamente a la
transmisión de datos, y sólo a través del canal de control de la
red de telefonía móvil. Esto significa que no existe la necesidad ya
de que el cliente tenga una segunda factura de teléfono, en vista
del uso de la vía de canal de control de la red móvil sin cargo (o
tarifa mínima) únicamente para datos posicionales.
En las áreas de cobertura de la red de telefonía
móvil, cada lugar de célula AMPS (estándar de telefonía móvil
avanzada) tiene de uno a tres canales de control que sirven para
alertar a la red de la presencia de un usuario de manera que pueda
localizarse al mismo. Los canales de control configuran llamadas,
desglosan llamadas y conmutan lugares de célula. Aunque estos
canales de control son necesarios para permitir el funcionamiento
vocal, permanecen no obstante sin utilizar la mayor parte del
tiempo. Aunque se ha propuesto anteriormente en la tecnología
Aeries "Microburst" y en "Celemetría" de Bell South
proporcionar la comunicación de datos de baja intensidad en dichos
canales de control de móviles, la presente invención utiliza los
mismos para un objetivo diferente en una operación de sistema muy
diferente.
La invención sólo requiere el pago de la tarifa
mensual continua para el teléfono portátil existente del usuario, y
no habrá otras tarifas recurrentes para el módulo del vehículo que,
de acuerdo con la invención, se comunica sólo a través del canal de
control de la red de telefonía móvil y sólo para transmitir
datos.
Yendo ahora a la realización ilustrada en la
Figura 1, el cliente en el vehículo V aparece llamando a 1 en
cualquier tipo de teléfono P móvil existente, presumiblemente uno
que posea ya el usuario, al centro de llamadas de operaciones de la
red, marcado con C. El centro recibe la llamada del teléfono móvil
en la antena apropiada de la red ("MÓVIL") a través del canal
C1 de telefonía móvil normal de voz y, en la manera habitual,
verifica que el ID de usuario de la persona que efectúa la llamada
es correcto, a menudo solicitando un código PIN en 2, como se
conoce bien. Entonces el centro de llamadas C, separada e
independientemente, utilizando el código PIN, busca el número
apropiado de acceso al canal de control, y envía o "zumba" una
consulta de radio a 3, a través de la vía C2 y la antena
transmisora de control de canal ("CONTROL DE CANAL"), a un
módulo receptor transponder-GPS del canal de
control, GPS-T-4, proporcionado en
el vehículo V. El receptor de la señal de radio "zumba" a 3
mediante el módulo del vehículo, despierta o activa al receptor GPS
("GPS") del mismo y calcula mediante su microprocesador la
posición 25 del vehículo determinada por la recepción de las
señales de navegación N desde las series de satélite GPS. Entonces
se activa la parte T transmisora transponder del módulo del
vehículo para responder en 4 en la vía del CANAL DE CONTROL y a
través del canal de control C2 con la información de datos de
localización de posición del vehículo y cualquier otra información
de datos que pueda seleccionarse para el envío a través de la vía
de control C2, de regreso al centro C de llamas de operaciones de
la red. El centro puede ahora informar a la persona que efectúa la
llamada de dónde está situado actualmente el vehículo, permitiendo
así al conductor la planificación y ejecución de rutas de vehículo,
y/o proporcionado otros servicios. Mediante la asociación de esta
información recibida a lo largo del canal de control con la
solicitud apropiada de llamada vocal del usuario a través del canal
C1 de telefonía móvil, el centro de control C comunica entonces la
información posicional requerida u otro servicio de vuelta al
usuario en el vehículo V.
Yendo a la figura 2, se ilustra la ejecución de
las mismas operaciones del sistema de l Figura 1, complementadas,
no obstante, por la posibilidad para el peatón u otro uso personal
del sistema mediante el teléfono Pi móvil portátil del usuario,
equipado con su propio módulo GPS1-T1.
Además de la idea novedosa de separar los
canales de datos y voz para obtener un ahorro de costes, la
invención también tiende a la reducción del coste del hardware. Los
módulos de vehículo que están actualmente disponibles en las
compañías antes mencionadas, que ofrecen "Onster" y
"Rescu", y los del mercado posterior, son relativamente
grandes, exigen mucha energía y son muy caros. Por el contrario,
según el funcionamiento de la presente invención, se elimina la
necesidad del teléfono móvil habitual para vehículo, con manos
libres, de voz y datos, altavoz, marcador, pantallas y algún caso,
baterías, cargador y demás. La única función de dicho teléfono
móvil para vehículo de acuerdo con la comunicación de datos a través
del canal de control de la red de telefonía móvil con la presente
invención es sólo el transmisor de radio de 900 megahercios. La
integración de sólo del receptor -GPS- transponder de canal de
control y las tecnologías de microprocesador como el módulo del
vehículo, proporciona así una mejora sustancial y una reducción
importante de los costes. Incluso en ausencia de dicha integración
especial de chip o miniaturización, pueden montarse fácilmente
módulos clásicos para ejecutar la invención. Un modelo estándar de
comunicaciones CMM 8600 "Microburst", por ejemplo, es una
clásica unidad de teléfono móvil por radio y los fabricantes que
proporcionan componentes de hardware a fin de funcionar en el canal
de control de la red de telefonía móvil incluyen Standard Radio y
Standard Communications of Japan (que proporciona equipos de radio
para el protocolo Aries "Microburst"). Erickson y Gíreles Link
también proporcionan actualmente transceptores de radio
apropiados.
Claims (10)
1. Procedimiento de comunicación por radio de la
voz y de datos sobre localización posicional por una red de
teléfonos móviles que tiene unas vías de canales (C1 y C2) de
control y de voz por radio móvil que se comunican separadamente con
un centro de control de operaciones de red, caracterizado por
la llamada vocal de usuario al centro de control desde una posición
del teléfono móvil portátil por la vía local móvil, solicitando
servicios de información sobre la localización previa verificación
del usuario, enviándose una señal de radio desde el centro de
control a lo largo de la vía del canal de control (C2) para que sea
recibida en dicha localización; proporcionar un transponder de
radio y un receptor GPS y módulo microprocesador en dicha
localización; activándose el receptor GPS en respuesta a la
recepción de dicha señal de radio, a fin de recibir y procesar los
datos sobre localización procedentes de la serie de satélites GPS
en el lugar donde se encuentra el usuario y activar el transponder
para transmitir los datos procesados sobre localización por la vía
del canal de control hasta dicho centro de control (C) asociando en
el centro de control (C) los datos transmitidos sobre localización
y la petición por llamada vocal del usuario y enviando al usuario,
desde el centro de control (C) información del servicio de
localización.
2. Procedimiento de la reivindicación 1
caracterizado porque dicha localización del usuario es en un
vehículo, y el citado módulo (4) está montado en el vehículo.
3. Procedimiento de la reivindicación 1
caracterizado porque dicho usuario es un peatón o está
situado en otra localización personal del usuario y que el usuario
cuenta con un teléfono móvil y dicho módulo (4).
4. Procedimiento de la reivindicación 1
caracterizado porque dicha asociación de los datos de
localización recibidos a través de la vía (CZ) del canal de control
con la voz recibida a través de la vía vocal móvil se efectúa
mediante información del PIN en el centro de control (C).
5. Procedimiento de la reivindicación 2
caracterizado porque el vehículo está dotado también de una
alarma de detección de movimiento/uso no autorizado y en respuesta
a dicha detección y aparte de la presencia o ausencia del usuario
en dicho vehículo activa el módulo (4) para recibir y procesar los
datos sobre localización GPS del vehículo y transmitir los datos,
junto con la identificación del usuario del vehículo como alarma por
la vía (C2) del canal de control hasta dicho centro de control (C),
asociando la alarma de localización recibida en el centro de
control con un teléfono (P) previamente designado por el usuario
para el vehículo y enviando la alarma desde el centro de control a
dicho teléfono (P).
6. Sistema para comunicación por radio de datos
vocales y de localización posicional a través de una red de
teléfonos móviles (C1 y C2) que tiene unas vías de canales (C1 y C2)
de control y de voz por radio móvil que se comunican separadamente
con un centro de control de operaciones de red (C),
caracterizado porque el sistema esta dotado de un teléfono
(P) móvil portátil para llamada de voz por el usuario al centro de
control (C) a través de una vía (C1) vocal móvil, para la solicitud
por el usuario de servicios de información sobre la localización,
medios que pueden utilizarse una vez identificado el usuario, para
enviar una señal de radio desde el centro de control a través de la
vía (C2) del canal de control para que sea recibida en el lugar en
que se encuentra el usuario. Un receptor GPS transponder por radio,
y un módulo (4) microprocesador dispuestos en dicho lugar, medios
para activar el receptor GPS del módulo (4) en respuesta a la
recepción de dicha señal (3) de radio, para recibir y procesar los
datos de localización de la serie (S) de satélites GPS en el lugar
donde se encuentra el usuario y activar el transponder (4) para
trasmitir los datos de localización procesados a lo largo de la vía
(C2) del canal de control a dicho centro de control (C); y medios
para enviar la información de los servicios de localización desde
el centro de control (C) al usuario cuando se asocien los datos de
localización trasmitidos con la solicitud (1) de llamada de voz del
usuario.
7. Sistema de la reivindicación 6,
caracterizado porque la localización de dicho usuario es en
un vehículo, y dicho módulo (4) se encuentra en el vehículo.
8. Sistema de la reivindicación 6,
caracterizado porque dicho usuario es un peatón, o esta
situado en otra localización personal del usuario en la que el
usuario cuenta con un teléfono móvil personal y dicho módulo
(4).
9. Sistema de la reivindicación 6,
caracterizado porque dicha asociación de los datos de
localización recibidos a través de la vía del canal de control con
una llamada de voz recibida a través de la vía vocal móvil, se
efectúa mediante medios de información PIN en el centro de
control.
10. Sistema de la reivindicación 7,
caracterizado porque el vehículo esta dotado además de medios
de alarma de movimiento/uso indebido; y medios que pueden
utilizarse en respuesta a dicha alarma, y aparte de la presencia o
ausencia del usuario en dicho vehículo, para activar el módulo
transponder GPS del vehículo para recibir y procesar los datos
sobre localización GPS del vehículo y transmitir los datos, junto
con la identificación del usuario del vehículo como alarma por la
vía del canal de control hasta dicho centro de control; y medios
para asociar la alarma de localización transmitida recibida en el
centro de control con un teléfono previamente designado por el
usuario del vehículo; y medios para enviar la alarma desde el centro
de control a dicho teléfono.
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