ES2277803T3 - Ascensor y cabina. - Google Patents
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Abstract
Ascensor con una cabina (11), dispuesto en un hueco del ascensor (10) entre una cabeza del pozo (16) y una fosa del pozo (15) que se desplaza a lo largo de un recorrido, para el que, con propósitos de montaje y mantenimiento, pueden facilitarse espacios de protección temporales en la cabeza del pozo (16) y/o en la fosa del pozo (15), caracterizado por unos primeros medios móviles (100) previstos en la cabina (11) que pueden colocarse en una conexión de trabajo para limitar el recorrido de la cabina con segundos medios (400), dispuestos en el hueco del ascensor (10).
Description
Ascensor y cabina.
El presente invento hace referencia a un
ascensor con una cabina, dispuesto en un hueco del ascensor entre
una cabeza del pozo y una fosa del pozo que se desplaza a lo largo
de un recorrido, así como a una cabina para un ascensor.
Los ascensores sin cuarto de máquinas ya se usan
ampliamente. En este sentido, se aspira a reducir las dimensiones
del pozo, en particular la altura del pozo. A este respecto, en el
caso más favorable desde el punto de vista teórico, la longitud del
pozo está definida únicamente por la suma de la altura de elevación,
la altura de la cabina y los necesarios pasajes y carreras de
tope.
Se dan a conocer planteamientos para reducir la
altura de la cabeza del pozo en la EP 1 174 381 A1 y la profundidad
de la fosa del pozo en la EP 1 118 574 A2.
En la patente EP 1 174 381 A1 se aspira a lograr
una reducción de la altura de la cabeza del pozo. Con este
propósito se prevé que el personal de mantenimiento lleve a cabo
trabajos a través de una apertura en el techo de la cabina fuera de
la cabina mientras se encuentra dentro de la cabina en una escalera
proporcionada para ello. De este modo, el personal de mantenimiento
está muy limitado en su radio de acción. Además, la escalera tan
sólo ofrece una estabilidad insegura.
La patente EP 1 118 574 A2 muestra la puesta a
disposición de un espacio de protección inferior temporal. Para
ello, un conjunto de sensores que reconoce personas dispara un
dispositivo de frenado. En este caso, resulta desventajoso que no
puede garantizarse la funcionalidad segura de los frenos y por lo
tanto que no puede descartarse un hundimiento de la cabina en el
espacio de protección. Por lo tanto, la cabina debe protegerse con
apoyos adicionales a colocar en la fosa del pozo.
También se conocen huecos de ascensor con una
fosa del pozo y una cabeza del pozo que no sobresalen del piso
superior e inferior.
En la NL 9100059 se proporciona un espacio de
protección superior temporal de tal modo que se prevé un dispositivo
de tope dispuesto en la cabeza del pozo por medio de un mecanismo
accionable con una placa de choque. La cabina presenta un
contratope dispuesto fijamente en el techo de la cabina que limita
el recorrido hacia arriba en interacción con la placa de choque. El
mecanismo de activación está dispuesto en la cabeza superior del
pozo y por lo tanto es de difícil acceso por ejemplo para un
montador de mantenimiento.
La JP 2004-149258 muestra un
amortiguador de choques que se fija al carril guía del contrapeso
en la parte inferior en el hueco del ascensor para limitar el
recorrido del contrapeso hacia abajo.
En la EP 1 479 636 A1 se muestran medios móviles
en la parte inferior del pozo que pueden abatirse en el recorrido
de la cabina o del contrapeso para limitar los correspondientes
recorridos hacia abajo.
En ambos casos, en primer lugar un montador debe
dirigirse a la fosa del pozo para proporcionar los espacios de
seguridad, incluso cuando tiene que llevar a cabo un mantenimiento
por ejemplo en la cabeza del pozo.
La US 2004/0188184 muestra tornillos dispuestos
en los carriles guía que interactúan con un carril dispuesto sobre
la cabina o el contrapeso que se empuja para bloquear el recorrido
hacia fuera más allá de la superficie de la cabina. Se da a conocer
un uso para la cabina o el contrapeso.
La FR 2 795 060 muestra medios móviles en la
cabina y medios fijos en el pozo para bloquear la movilidad de la
cabina hacia arriba.
Por último, en la JP 2002-20062A
y la GB 2379654 A se muestran ascensores en los que el techo de la
cabina está dotado de una placa que evita la movilidad de la cabina
de forma eléctrica cuando hay personas sobre la placa.
En las soluciones mencionadas, a menudo el
montador tiene dificultades de accesibilidad, ya que los mecanismos
no siempre se encuentran a su alcance. Además, no siempre es posible
desplazar la cabina con propósitos de montaje o mantenimiento.
Estas soluciones en parte tampoco cumplen los
estándares de seguridad de la directiva sobre ascensores 95/16/CEE,
de tal modo que tan sólo se permiten con limitaciones en áreas de
acceso público, p. ej. con una velocidad reducida. En particular,
los espacios de protección prescritos para el personal de
mantenimiento y reparación no se proporcionan de acuerdo con las
normas.
En los sistemas mencionados, los espacios de
protección tan sólo están disponibles de forma temporal para el
personal de mantenimiento y reparación. En el funcionamiento normal
del ascensor, no se proporcionan los espacios de protección y la
cabina puede desplazarse a lo largo de todo el recorrido.
El conjunto de sensores utilizado
tradicionalmente además presenta el inconveniente de que los
sistemas deben realizarse como circuitos de seguridad, p. ej. de
acuerdo con SIL 3. De esta forma, el modo de conexión y la
documentación son costosos y difíciles de comprender para el
personal de mantenimiento.
De este modo se plantea la tarea de garantizar
que se proporcionen espacios de protección temporales en huecos de
ascensor con medios simples y fiables cuando el personal de
mantenimiento se encuentra en una zona de peligro, y en este
sentido configurar el ascensor y/o la cabina de forma móvil o
desplazable para trabajos de mantenimiento.
De acuerdo con el invento, este objetivo se
resuelve con un ascensor con las características de la
reivindicación 1 y la reivindicación 3, así como con una cabina con
las características de la reivindicación 22.
Gracias a la interacción de acuerdo con el
invento entre los primeros medios móviles previstos en la cabina y
los segundos medios dispuestos en el hueco del ascensor puede
lograrse una limitación del recorrido de la cabina de un modo
sencillo y fiable, y de este modo en particular la puesta a
disposición de espacios de protección.
En particular se señala que los primeros medios
móviles previstos en la cabina pueden colocarse de una primera
posición que no bloquea el recorrido de la cabina a una segunda
posición en la que éstos, por medio del correspondiente
desplazamiento de la cabina, pueden colocarse en conexión de trabajo
con los segundos medios previstos de forma fija en el hueco del
ascensor, por lo que se consigue una posición de los primeros medios
que bloquea el recorrido de la cabina.
Gracias a la interacción de acuerdo con el
invento prevista además entre los primeros medios móviles asignados
al contrapeso y los segundos medios, pudiéndose colocar los primeros
medios en conexión de trabajo con los segundos medios para limitar
el recorrido del contrapeso, el recorrido de la cabina puede
limitarse de forma sencilla, por lo que también puede
proporcionarse un correspondiente espacio de seguridad.
Los primeros medios móviles asignados al
contrapeso también pueden colocarse de una primera posición que no
bloquea el recorrido del contrapeso a una segunda posición en la que
también pueden colocarse en conexión de trabajo con los segundos
medios, de tal modo que en este caso puede conseguirse una posición
de los primeros medios que bloquea el recorrido del contrapeso.
Configuraciones ventajosas se desprenden de las
correspondientes reivindicaciones subordinadas y de la siguiente
descripción.
Se prefiere especialmente disponer los primeros
medios esencialmente en o sobre el techo de la cabina. En esta
disposición, son fáciles de alcanzar para el personal de
mantenimiento que se encuentra en el techo de la cabina p. ej. para
recorridos de inspección, y en particular pueden accionarse
manualmente de un modo sencillo. El personal de mantenimiento no
tiene motivos para llevar a cabo manipulaciones pasando por alto las
normas vigentes con el fin de, por ejemplo, ahorrar tiempo. Los
dispositivos de seguridad convencionales a menudo son complicados
de manejar y además requieren un considerable gasto de tiempo y/o
esfuerzo para su manejo. Puesto que el personal de mantenimiento
con frecuencia anda escaso de tiempo, de acuerdo con la experiencia
se evitan dispositivos de seguridad complicados de manejar o que
requieren mucho tiempo.
Por ejemplo para garantizar un espacio de
protección en la fosa del pozo resulta ventajoso disponer los
primeros medios esencialmente bajo el suelo de la cabina, donde son
accesibles de un modo sencillo desde la fosa del pozo o desde un
piso y p. ej. pueden accionarse manualmente. Del mismo modo también
podría preverse un accionamiento remoto desde el techo de la
cabina, desde un piso, desde la cabina o desde la fosa del pozo.
Para garantizar un espacio de protección en la
fosa del pozo, la puerta inferior del pozo puede estar equipada con
un circuito de seguridad que controla si al abrir la puerta la
cabina se encuentra detrás de la puerta.
Es ventajoso cuando los primeros medios están
dispuestos en el contrapeso y los segundos medios están dispuestos
en el hueco del ascensor.
También es ventajosa la disposición de los
primeros medios en el hueco del ascensor y la disposición de los
segundos medios en el contrapeso.
Para evitar un posible daño de los primeros o
segundos medios, de la cabina, del pozo del ascensor o de las
personas que viajan en la cabina, los primeros y/o segundos medios,
que convenientemente están fabricados con un material estable y
duro, como p. ej. metal, pueden estar dotados de elementos de tope
elásticos para detener la cabina con suavidad.
En la posición que bloquea el recorrido de la
cabina o del contrapeso, el respectivo recorrido es limitado por la
conexión de trabajo de los primeros y segundos medios de tal modo
que en el pozo se crea un espacio de protección con una altura de
seguridad. Se proporciona un espacio de protección para no herir a
las personas que se encuentran encima o debajo de la cabina cuando
la cabina se desplaza en la cabeza del pozo o en la fosa del
pozo.
Gracias a las medidas descritas, teniendo en
cuenta las disposiciones de seguridad en vigor, los espacios de
protección necesarios en el hueco del ascensor pueden proporcionarse
de un modo sencillo, en particular temporalmente, tanto en la
cabeza del pozo como en la fosa del pozo sin para ello tener que
alargar el pozo.
Un ascensor de acuerdo con el invento presenta
un dispositivo para registrar la posición de los primeros y/o los
segundos medios. De este modo, puede comprobarse de forma sencilla
si se garantiza la puesta a disposición del respectivo espacio de
protección. El dispositivo de registro puede estar configurado por
ejemplo como sensor eléctrico convencional de posición o presión o
como interruptor conectado al resto de circuitos de seguridad del
ascensor.
En una forma de realización especialmente
preferida, un ascensor de acuerdo con el invento está equipado con
primeros medios configurados de forma extraíble o abatible, por lo
menos en parte, de la proyección vertical de la superficie de la
cabina o del contrapeso.
Convenientemente, un ascensor de acuerdo con el
invento presenta primeros medios configurados de forma extraíble o
desplazable, por lo menos en parte, de la proyección vertical de la
superficie de la cabina o del contrapeso.
En una forma de realización, los segundos medios
están dispuestos de forma inmóvil en el hueco del ascensor de un
ascensor de acuerdo con el invento. Dichos medios pueden, por
ejemplo, estar fijados a las paredes del hueco o los carriles guía,
por lo que forman un limitador rígido inmóvil.
En una forma de realización especialmente
preferida, en un ascensor de acuerdo con el invento los segundos
medios están dispuestos en el hueco del ascensor de tal modo que al
ser impulsados por los primeros medios se mueven un trayecto
predeterminado a lo largo del recorrido. De este modo, los segundos
medios proporcionan una prolongación predeterminada del recorrido
que puede ser aprovechada ventajosamente para reducir energía
mediante fricción. Para ello, los segundos medios están
inmovilizados convenientemente por ejemplo en un carril guía del
hueco del ascensor. Esta forma de realización preferida permite un
frenado preciso y suave de la cabina o del contrapeso, por lo que
incluso sin el equipamiento mencionado con elementos de tope también
puede evitarse un posible daño de los primeros y los segundos
medios, la cabina, el contrapeso o el pozo del ascensor. Las
personas que viajan en o sobre la cabina son protegidas frente a
heridas provocadas por una detención brusca.
Es ventajoso cuando los segundos medios están
dispuestos como topes fijos en los raíles de la cabina y/o carriles
guía.
En una forma de realización preferida, en un
ascensor de acuerdo con el invento los primeros medios están
dispuestos de tal modo que al ser impulsados por los segundos medios
se mueven un trayecto predeterminado a lo largo del recorrido. Esta
medida tiene las ventajas que se han explicado en relación con la
correspondiente configuración preferida de los segundos
medios.
Convenientemente, los primeros medios en la
cabina pueden colocarse de la posición de desbloqueo a la posición
de bloqueo sin pisar el techo de la cabina. De este modo, el
personal de mantenimiento no tiene que moverse en una zona de
peligro antes de garantizar que se proporciona el espacio de
seguridad.
Ventajosamente, los primeros medios pueden
colocarse de la posición de desbloqueo a la posición de bloqueo de
forma manual. También resulta ventajoso cuando los primeros medios
pueden girarse de forma manual de una posición estable de
desbloqueo a una posición estable de bloqueo.
En una configuración preferida del ascensor de
acuerdo con el invento, el área de intersección de los primeros
medios y de los segundos medios se sitúa en la proyección vertical
fuera de la superficie de la cabina o del contrapeso.
En particular la parte abierta, sacada o girada
de los primeros medios puede estar en conexión de trabajo con los
segundos medios ventajosamente para limitar el recorrido. En este
sentido, la zona activa está dispuesta preferiblemente fuera de la
proyección vertical de la cabina para evitar puntos de peligro o de
aplastamiento en la zona de la cabina. En todos los ejemplos de
realización mencionados, los primeros medios ventajosamente pueden
moverse de un modo sencillo. Por lo tanto, ventajosamente no son
necesarios complicados dispositivos de accionamiento, lo que da
lugar a una menor predisposición a averías. Hay que señalar que el
movimiento de los primeros medios también puede realizarse
preferiblemente de forma eléctrica, magnética, neumática,
hidráulica, etc.
Además, el ascensor de acuerdo con el invento
está dotado de un dispositivo para registrar o controlar la
posición de una placa prevista en el techo de la cabina o en el
suelo de la fosa del pozo.
La placa cubre convenientemente toda la
superficie del techo de la cabina o del suelo de la fosa del
pozo.
En una forma de realización preferida del
ascensor de acuerdo con el invento, no existen pistas junto a la
placa ni en el techo de la cabina ni en el suelo de la fosa del pozo
que permitan una estancia de personas junto a la placa.
Ventajosamente, la placa esencialmente está
colocada sobre elementos tensores cuya compresión de resorte puede
ser controlada. Para ello, pueden utilizarse, de forma especialmente
ventajosa interruptores de seguridad convencionales y
económicos.
En el ascensor de acuerdo con el invento, la
movilidad de la cabina está bloqueada cuando el dispositivo para
registrar o controlar la posición de la placa, en particular
sensores o interruptores, registra la placa en una posición
predeterminada. Ventajosamente, la posición predeterminada se adopta
al pisar la placa. La función de bloqueo con respecto a la
movilidad puede proporcionarse por ejemplo por una intervención
eléctrica en el control o en el accionamiento.
De acuerdo con el invento, el dispositivo para
registrar o controlar la posición de los primeros y/o los segundos
medios neutraliza en parte la función de bloqueo del dispositivo
para registrar o controlar la posición de la placa y hace que la
cabina pueda desplazarse con una velocidad reducida para un
recorrido de inspección cuando el dispositivo para registrar o
controlar la posición de los primeros y/o los segundos medios
registra los primeros medios en su posición de bloqueo.
Cuando el dispositivo de registro asignado a los
primeros medios registra que los primeros medios se encuentran en
la posición de bloqueo, es decir, la posición que garantiza p. ej.
un espacio de seguridad temporal, se vuelve a liberar la movilidad,
en particular para recorridos de inspección. Los dispositivos de
registro asignados a los primeros medios y a la placa pueden estar
fabricados de forma robusta, fiable y simple, de tal modo que en
particular la conexión eléctrica pueda ser diseñada, modificada y
comprobada por el especialista de forma específica para el
cliente.
En otra forma de realización del ascensor de
acuerdo con el invento, se prevé un dispositivo para registrar una
presencia de personas en el techo de la cabina o en el suelo de la
fosa del pozo. Este dispositivo puede estar configurado de un modo
sencillo como barrera de luz, captador de movimientos, sensor de
presión y muchos otros.
Convenientemente, en un ascensor de acuerdo con
el invento, en la fosa del pozo pueden colocarse terceros medios en
el recorrido de la cabina o en el recorrido del contrapeso para
limitar el correspondiente recorrido. Estos medios pueden estar
configurados como soportes de tope de forma conveniente y robusta.
Gracias a la disposición descrita en el recorrido del contrapeso se
puede proporcionar un espacio de seguridad en la cabeza del pozo, y
gracias a la disposición descrita en el recorrido de la cabina se
puede proporcionar un espacio de seguridad en la fosa del pozo. Los
terceros medios se emplean de un modo especialmente conveniente,
además del uso en un mantenimiento, durante el montaje, cuando el
resto de dispositivos de seguridad y medios de limitación del
recorrido previstos y todavía no están del todo listos para
funcionar o se encuentran fuera de servicio de forma
transitoria.
De acuerdo con el invento, una cabina para un
ascensor además está equipada con primeros medios, que pueden
extraerse, por lo menos en parte, de la proyección vertical de la
superficie de la cabina, y que pueden colocarse en una conexión de
trabajo para limitar el recorrido de la cabina con segundos medios,
dispuestos en un hueco del ascensor, previéndose un dispositivo
para registrar o controlar la posición de una placa prevista en el
techo de la cabina y un dispositivo para registrar o controlar la
posición de los primeros medios, bloqueándose la movilidad de la
cabina cuando el dispositivo para registrar o controlar la posición
de la placa registra la placa en una posición predeterminada, y
neutralizando en parte el dispositivo para registrar o controlar la
posición de los primeros medios la función de bloqueo del
dispositivo para registrar o controlar la posición de la placa
cuando el dispositivo para registrar o controlar la posición de los
primeros medios registra los primeros medios en su posición de
bloqueo.
Ventajosamente, los primeros medios de una
cabina de acuerdo con el invento presentan las características de
los primeros medios de un ejemplo de realización de un ascensor de
acuerdo con el invento de acuerdo con el invento.
Otras ventajas y configuraciones del invento se
desprenden de la descripción y el dibujo adjunto.
Se entiende que las características mencionadas
anteriormente y las que todavía deben explicarse a continuación no
sólo pueden utilizarse en la combinación indicada respectivamente,
sino también en otras combinaciones o de forma individual sin
salirse del marco del presente invento.
A continuación, se describen con más detalle el
invento y en particular sus ventajas por medio de un ejemplo de
realización representado en las figuras.
La figura 1 muestra una sección del techo de una
cabina con una forma de realización preferida de los primeros
medios en una primera posición;
La figura 2 muestra una sección del techo de una
cabina con una forma de realización preferida de los primeros
medios en una segunda posición y una forma de realización preferida
de los segundos me-
dios;
dios;
La figura 3 muestra una sección más grande del
techo de una cabina con una forma de realización preferida de los
primeros medios en una primera posición;
La figura 4 muestra una forma de realización
preferida de los terceros medios, que se disponen en la fosa del
pozo; y
La figura 5 muestra una vista en corte
transversal de una forma de realización preferida de un ascensor
desde el lado;
La figura 1 muestra, en una vista en
perspectiva, una sección del techo de la cabina 1 de una cabina. El
techo de la cabina 1 está equipado con una placa 3, que cubre todo
el techo de la cabina accesible y a la que por lo menos se asigna
un dispositivo de registro 5 (figura 3). La placa presenta un borde
de placa 3b en vertical que impide que en particular los pies del
personal de mantenimiento que se encuentra sobre la placa pasen a
una zona de peligro fuera de la superficie de la cabina o resbalen
de la placa. La placa está montada por ejemplo sobre un elemento
tensor en uno o varios puntos 6 (figura 3) de forma que se dilata
elásticamente, recorriéndose un alargamiento elástico al pisar la
placa 3.
En el techo de la cabina 1, los primeros medios
móviles están designados en conjunto con 100 y configurados como
estribo de metal abatible. El estribo de metal, en la figura 1, se
encuentra en una posición de desbloqueo plegada o abierta que
garantiza la libre movilidad de la cabina. El estribo de metal 100
presenta un cuerpo base 101 en forma de U en el que hay colocadas
superficies dobladas hacia dentro 102a y 102b. Las superficies
dobladas hacia dentro proporcionan superficies de tope 103a, 103b,
como se seguirá explicando a continuación.
El estribo de metal 100 está fijado de forma
pivotable y abatible a los puntos de fijación y giro 104a, 104b. En
la parte interior del estribo de metal hay colocado otro
dispositivo de registro 105 que registra la posición del estribo de
metal. La cabina es guiada por medio de poleas 200 a lo largo del
carril guía 300, compuesto por una cabeza del carril 301 y una base
del carril 302.
El dispositivo de registro 105 está configurado
como interruptor de seguridad y presenta una clavija de
accionamiento 105a. En la posición de desbloqueo (plegada) mostrada
del estribo de metal 100, la clavija de accionamiento 105a sale del
interruptor de seguridad 105. En la posición de bloqueo abatida
mostrada en la figura 2 del estribo de metal 100, la clavija de
accionamiento 105a se presiona hacia el interior del interruptor de
seguridad 105. De esta manera, ambas posiciones del estribo de
metal 100 son fáciles de registrar.
En caso de que una persona pise la placa 3 sobre
el techo de la cabina 1, se accionan los dispositivos de registro 5
(figura 3) asignados a la placa. De este modo se evita la movilidad
de la cabina. En caso de que la persona mueva el estribo de metal
100 en la posición de bloqueo abatida mostrada en la figura 2, el
interruptor de seguridad 105 se acciona y la movilidad de la cabina
se libera para recorridos de inspección o mantenimiento. Hay que
señalar que en el techo de la cabina pueden colocarse varios
primeros medios móviles.
En la figura 2 se muestra la posición cerrada
abatida del estribo de metal 100. Aquí se reconocen en particular
las superficies inclinadas 102a, 102b formadas en el cuerpo base
101, que proporcionan superficies de tope 103a, 103b. Las
superficies de tope, en la posición abatida del estribo de metal
100, sobresalen por encima de la base de la cabina.
En el hueco del ascensor, en el carril guía 300
están colocados los segundos medios 400, que están configurados
como armazón de choque del tipo de un tope fijo. El armazón de
choque presenta un cuerpo base 404 en forma de U y superficies de
choque 401a, 401b formadas en éste. Las superficies de choque
sobresalen en la proyección vertical de las superficies de tope
103a, 103b del estribo de metal 100 abatido y pueden colocarse en
una conexión de trabajo con las superficies de tope 103a, 103b del
estribo de metal 100 en la posición de bloqueo del estribo de
metal, es decir, las superficies de choque sirven como topes para
las superficies de tope 103a, 103b. Gracias a la conexión de
trabajo del estribo de metal 100 con el armazón de choque 400, la
movilidad de la cabina se ve limitada.
En el ejemplo de realización mostrado, la
movilidad de la cabina es limitada hacia arriba, de tal modo que
por encima del techo de la cabina 1 se proporciona un espacio de
seguridad (temporal), en particular cuando en el techo de la cabina
1 hay personal de mantenimiento.
El armazón de choque 400 está fijado, en
particular inmovilizado, al carril guía 300 por medio de un
dispositivo de fijación 402. Gracias a la inmovilización, el
dispositivo de fijación 402 proporciona ventajosamente una
movilidad del armazón de choque 400 a lo largo de un trayecto
predeterminado 403 con un empleo de fuerza precisable. Gracias a la
movilidad proporcionada, la velocidad de la cabina puede disminuirse
ventajosamente por medio de una fuerza de fricción a lo largo de un
trayecto, por lo que la cabina no se detiene de forma brusca.
Junto al carril guía 300 hay dispuestos cables
portantes 600, que soportan el ascensor o se unen con un
contrapeso.
Las poleas 200 están fijadas al techo de la
cabina 1 por medio de un portapolea 201 y un caballete portapolea
202. La cabina es guiada a lo largo del carril guía 300 por medio de
las poleas.
El interruptor de seguridad 105, con su clavija
de accionamiento 105a, entra en contacto con el techo de la cabina
1 o con los componentes colocados sobre éste, por lo que el
interruptor de seguridad 105 se acciona. De este modo se registra
la posición de bloqueo cerrada del estribo de metal 100.
En la figura 3 se muestra una sección más grande
del techo de la cabina 1. En el techo de la cabina 1 está dispuesta
la placa 3, que cubre toda la zona accesible y que está equipada con
un borde 3b para satisfacer los propósitos de seguridad ya
mencionados. La cabina se desplaza por medio de los cables 600 a lo
largo del carril guía 300 gracias a las poleas 200.
El estribo de metal 100 abatible se muestra en
la posición de desbloqueo abierta. La clavija de accionamiento 105a
se encuentra fuera del interruptor de seguridad 105. En el techo de
la cabina 1 hay dispuestos otros dispositivos de registro 5 que
están configurados como interruptor de seguridad y que se accionan
al pisar y de este modo al bajar la placa 3. La movilidad de la
cabina se impide gracias al accionamiento de los interruptores de
seguridad 5. Esto puede ocurrir por ejemplo por el hecho de que los
interruptores de seguridad 5 estén integrados en un circuito de
seguridad del ascensor de tal modo que se interrumpa el suministro
de corriente al motor del ascensor. De este modo también puede
impedirse una ventilación eléctrica o hidráulica de los frenos de la
cabina.
Gracias a estas medidas puede garantizarse que
la cabina deje de desplazarse cuando una persona se encuentra en el
techo de la cabina.
En caso de que una persona tenga la intención de
desplazarse por la cabina sobre el techo de la cabina 1, en
particular para un recorrido de inspección, es necesario que el
estribo de metal 100 se coloque en la posición cerrada. Para ello,
la persona abate el estribo de metal en la posición cerrada en el
techo de la cabina. En caso de que en el techo de la cabina haya
dispuestos varios primeros medios, resulta adecuado cuando todos
los primeros medios deben moverse a una posición de seguridad antes
de liberar la movilidad de la cabina.
La posición cerrada, es decir, la posición de
seguridad, del estribo de metal 100 es registrada por el interruptor
de seguridad 105, que por ejemplo puede conectarse de tal modo que
los interruptores de seguridad 5 asignados a la placa 3 se
puenteen. De este modo, la movilidad de la cabina se vuelve a
liberar a lo largo de los carriles guía 300 con una velocidad de
inspección.
En la figura 4 se muestran terceros medios 700
que pueden colocarse en el recorrido de la cabina del ascensor o en
el recorrido del contrapeso en la fosa del pozo para limitar el
correspondiente recorrido y proporcionar los espacios de seguridad
necesarios.
Los terceros medios 700 están configurados como
soporte de descenso y presentan una pared posterior 701 y piezas
laterales 702a, 702b que conjuntamente forman una sección
transversal en forma de U. En su extremo inferior, las piezas
laterales presentan placas base que apuntan hacia fuera. En su parte
superior, el soporte de descenso 700 presenta dos topes 703, que
permiten un descenso amortiguado de la cabina y/o del contrapeso
para evitar daños en la cabina y/o en el contrapeso o a las
personas que viajan en la cabina. Por lo demás, el soporte de
descenso también puede presentar otro número de topes, como p. ej.
uno, tres, etc.
Debajo del soporte de descenso 700 se muestra un
soporte de amortiguación 800. El soporte de amortiguación 800 está
configurado como soporte de amortiguación dispuesto fijamente en el
pozo. Presenta una placa base 801 a la que está fijado en la fosa
del pozo debajo de la cabina o debajo del contrapeso. El soporte de
amortiguación 800 fijo proporciona los topes para el funcionamiento
normal del ascensor para la cabina y/o el contrapeso.
En su parte superior, el soporte de
amortiguación está equipado con topes 803. Además, en su parte
superior, en el borde presenta dos guías 802a, 802b en las que
puede colocarse y/o introducirse el soporte de descenso 700 con sus
placas base. En sus extremos, las guías 802a, 802b presentan
limitadores que forman un limitador para introducir las placas
base. Además, también son posibles otras formas de fijación. Por
ejemplo, el soporte de descenso 700 puede estar fijado a
dispositivos de soporte de forma giratoria, abatible o inclinable,
para así, de un modo sencillo, ser móvil entre una posición en el
recorrido de la cabina del ascensor, una posición en el recorrido
del contrapeso y una posición fuera de ambos recorridos.
En la posición mostrada se proporciona un
espacio de protección con una altura de seguridad que se corresponde
con la longitud acumulada 704 de ambos soportes de tope. Si el
soporte de descenso 700 se coloca debajo de la cabina, éste evita
una movilidad de la cabina hasta la base del pozo. De este modo,
debajo de la cabina, en la fosa del pozo, se proporciona un espacio
de protección.
Si el soporte de descenso 700 se coloca debajo
del contrapeso, éste evita la movilidad del contrapeso hasta la
base del pozo, por lo que la movilidad de la cabina unida al
contrapeso por medio de cables se evita hasta el techo del pozo. De
este modo, se proporciona un espacio de protección por encima de la
cabina debajo del techo del pozo.
La colocación del soporte de descenso 700
preferiblemente también puede producirse cuando el resto de
dispositivos de seguridad, por ejemplo al montar el ascensor,
todavía no están conectados por completo o se encuentran fuera de
servicio por otro motivo.
En la figura 5 se muestra una vista en corte
transversal lateral de una forma de realización preferida de un
ascensor de acuerdo con el invento. Un hueco del ascensor se designa
en conjunto con 10. Una cabina 11 está unida a un contrapeso 12 por
medio de cables 600 guiados por medio de dispositivos de poleas y
accionamiento 13. La cabina puede desplazarse a lo largo de los
carriles guía 300 entre una fosa del pozo 15 y una cabeza del pozo
16.
El hueco del ascensor 10 presenta aperturas o
puertas 14 a los pisos, a través de las cuales se puede entrar y
salir de la cabina. En particular, a través de las puertas también
puede accederse al techo de la cabina 1.
En el techo de la cabina 1 hay dispuesto por lo
menos un estribo de metal 100, que puede colocarse en conexión de
trabajo con por lo menos un armazón de choque 400 dispuesto en el
carril guía 300.
Si el estribo de metal se encuentra en una
posición doblada, la cabina 11 puede desplazarse libremente a lo
largo de los carriles guía 300. Si la cabina se encuentra en su
posición superior, en la cabeza del pozo 16, por encima del techo
de la cabina 1, existe un espacio libre con una altura 20 que no es
suficiente como espacio de seguridad para una persona.
Si por el contrario el estribo de metal 100 se
encuentra en una posición abatida, gracias a la conexión de trabajo
con el armazón de choque 400 se impide una movilidad más allá de la
posición mostrada en la figura 5. Hay que señalar que la movilidad
a lo largo de una posición situada ligeramente por debajo de la
posición mostrada puede evitarse con medios electrónicos, como p.
ej. interruptores de posición. Pero estos medios electrónicos no
garantizan una limitación mecánica absoluta, como hacen los primeros
y segundos medios descritos.
Gracias a la conexión de trabajo del estribo de
metal 100 y del armazón de choque 400, en la cabeza del pozo 16 se
proporciona y se garantiza un espacio de seguridad adicional con una
altura 21, por lo que la altura de seguridad completa a lo largo de
la cabina está compuesta por las alturas 20 y 21.
Claims (23)
1. Ascensor con una cabina (11), dispuesto en un
hueco del ascensor (10) entre una cabeza del pozo (16) y una fosa
del pozo (15) que se desplaza a lo largo de un recorrido, pudiéndose
facilitar, con propósitos de montaje y mantenimiento, espacios de
protección temporales en la cabeza del pozo (16) y/o en la fosa del
pozo (15), previéndose en la cabina (11) primeros medios móviles
(100) que pueden colocarse en una conexión de trabajo para limitar
el recorrido de la cabina con segundos medios (400), dispuestos en
el hueco del ascensor (10), previéndose un dispositivo (105) para
registrar o controlar la posición de los primeros (100) y/o segundos
medios (400), caracterizado en que la movilidad de la cabina
(11) está bloqueada cuando un dispositivo (5) para registrar o
controlar la posición de una placa (3) prevista en el techo de la
cabina (1) o en el suelo de la fosa del pozo registra la placa en
una posición predeterminada, neutralizando en parte el dispositivo
(105) para registrar o controlar la posición de los primeros (100)
y/o los segundos medios (400) la función de bloqueo del dispositivo
(5) para registrar o controlar la posición de la placa (3) cuando el
dispositivo (105) para registrar o controlar la posición de los
primeros medios (100) registra los primeros medios (100) en su
posición de bloqueo.
2. Ascensor de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado en que los primeros medios (100) están
dispuestos esencialmente en el techo de la cabina (1) y/o en el
suelo de la cabina.
3. Ascensor, en particular ascensor de cables,
con una cabina (11), dispuesto en un hueco del ascensor (10) entre
una cabeza del pozo (16) y una fosa del pozo (15) que se desplaza a
lo largo de un recorrido, y con un contrapeso (12) en el hueco del
ascensor, pudiéndose facilitar, con propósitos de montaje y
mantenimiento, espacios de protección temporales en la cabeza del
pozo (16) y/o en la fosa del pozo (15), previéndose primeros medios
móviles asignados al contrapeso (12) que pueden colocarse en una
conexión de trabajo para limitar el recorrido del contrapeso con
segundos medios, previéndose un dispositivo (105) para registrar o
controlar la posición de los primeros (100) y/o segundos medios
(400), caracterizado en que la movilidad de la cabina (11)
está bloqueada cuando un dispositivo (5) para registrar o controlar
la posición de una placa (3) prevista en el techo de la cabina (1)
o en el suelo de la fosa del pozo registra la placa en una posición
predeterminada, neutralizando en parte el dispositivo (105) para
registrar o controlar la posición de los primeros medios (100) la
función de bloqueo del dispositivo (5) para registrar o controlar la
posición de la placa (3) cuando el dispositivo (105) para registrar
o controlar la posición de los primeros medios (100) registra los
primeros medios (100) en su posición de bloqueo.
4. Ascensor de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizado en que los primeros medios están dispuestos en
el contrapeso (12) y los segundos medios están dispuestos en el
hueco del ascensor (10).
5. Ascensor de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizado en que los primeros medios están dispuestos en
el hueco del ascensor (10) y los segundos medios están dispuestos en
el contrapeso (12).
6. Ascensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado en que los
primeros medios (100) están dispuestos, por lo menos en parte, de
forma que se pueden sacar y/o abatir de la proyección vertical de
la superficie de la cabina o del contrapeso.
7. Ascensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado en que los
primeros medios (100) están dispuestos, por lo menos en parte, de
forma que se pueden desplazar de la proyección vertical de la
superficie de la cabina o del contrapeso.
8. Ascensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado en que los
segundos medios (400) en el hueco del ascensor (10) están
dispuestos de forma inmóvil.
9. Ascensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado en que los
segundos medios (400) están dispuestos en el hueco del ascensor
(10) de tal manera que al ser impulsados por los primeros medios
(100) se mueven un trayecto predeterminado (403).
10. Ascensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado en que los
segundos medios están dispuestos (400) en el hueco del ascensor
(10) como topes fijos en los raíles de la cabina (300).
11. Ascensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado en que los
primeros medios (100) están dispuestos en la cabina (11) o en el
contrapeso (12) de tal manera que al ser impulsados por los
segundos medios (400) se mueven un trayecto predeterminado.
12. Ascensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado en que los
primeros medios (100) en la cabina (11) pueden colocarse de la
posición de desbloqueo a la posición de bloqueo sin pisar el techo
de la cabina (1).
13. Ascensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado en que los
primeros medios (100) pueden colocarse de la posición de desbloqueo
a la posición de bloqueo de forma manual.
14. Ascensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado en que los
primeros medios (100) pueden girarse de forma manual de una
posición estable de desbloqueo a una posición estable de
bloqueo.
15. Ascensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado en que el área de
intersección de los primeros medios (100) y de los segundos medios
(400) en la proyección vertical se sitúa fuera de la superficie de
la cabina o del contrapeso.
16. Ascensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado en que la placa
(3) cubre toda la superficie del techo de la cabina o (1) o del
suelo de la fosa del pozo.
17. Ascensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado en que no existen
pistas junto a la placa (3) ni en el techo de la cabina (1) ni en
el suelo de la fosa del pozo que permitan una estancia de
personas.
18. Ascensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado en que la placa
(3) esencialmente está colocada sobre elementos tensores cuya
compresión de resorte puede ser controlada.
19. Ascensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado en que el
dispositivo (105) para registrar o controlar la posición de los
primeros (100) y/o los segundos medios (400) neutraliza en parte la
función de bloqueo del dispositivo (5) para registrar o controlar la
posición de la placa (3) y hace que la cabina (1) puede desplazarse
con una velocidad reducida para un recorrido de inspección cuando el
dispositivo (105) para registrar o controlar la posición de los
primeros (100) y/o los segundos medios registra los primeros medios
(100) en su posición de bloqueo.
20. Ascensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por un dispositivo
para registrar una presencia de personas en el techo de la cabina
(1) o en el suelo de la fosa del pozo.
21. Ascensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado en que en la fosa
del pozo pueden colocarse terceros medios (700) en el recorrido de
la cabina (11) o el recorrido del contrapeso (12) para limitar el
correspondiente recorrido.
22. Cabina (11) para un ascensor, con primeros
medios (100) que pueden extraerse, por lo menos en parte, de la
proyección vertical de la superficie de la cabina y que pueden
colocarse en una conexión de trabajo para limitar el recorrido de
la cabina con segundos medios (400), dispuestos en un hueco del
ascensor, y un dispositivo (105) para registrar o controlar la
posición de los primeros medios (100), caracterizada por un
dispositivo (5) para registrar o controlar la posición de una placa
(3) prevista en el techo de la cabina (1), quedando bloqueada la
movilidad de la cabina (11) cuando el dispositivo (5) para registrar
o controlar la posición de la placa registra la placa (3) en una
posición predeterminada, neutralizando en parte el dispositivo (105)
para registrar o controlar la posición de los primeros medios (100)
la función de bloqueo del dispositivo (5) para registrar o
controlar la posición de la placa (3) cuando el dispositivo (105)
para registrar o controlar la posición de los primeros medios (100)
registra los primeros medios (100) en su posición de bloqueo.
23. Cabina (11) según la reivindicación 22,
caracterizada por primeros medios (100) de acuerdo con una de
las reivindicaciones 2, 6, 7 o 11 a 15.
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