ES2268514T3 - Barra de detencion para crear un espacio de seguridad temporal en una caja de ascensor. - Google Patents
Barra de detencion para crear un espacio de seguridad temporal en una caja de ascensor. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2268514T3 ES2268514T3 ES04005745T ES04005745T ES2268514T3 ES 2268514 T3 ES2268514 T3 ES 2268514T3 ES 04005745 T ES04005745 T ES 04005745T ES 04005745 T ES04005745 T ES 04005745T ES 2268514 T3 ES2268514 T3 ES 2268514T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- cabin
- guide rail
- stop bar
- temporary
- elevator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 108010066114 cabin-2 Proteins 0.000 description 24
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 13
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 108010066278 cabin-4 Proteins 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/02—Cages, i.e. cars
- B66B11/0226—Constructional features, e.g. walls assembly, decorative panels, comfort equipment, thermal or sound insulation
- B66B11/0246—Maintenance features
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B26—HAND CUTTING TOOLS; CUTTING; SEVERING
- B26B—HAND-HELD CUTTING TOOLS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B26B13/00—Hand shears; Scissors
- B26B13/04—Hand shears; Scissors with detachable blades
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/0043—Devices enhancing safety during maintenance
- B66B5/005—Safety of maintenance personnel
- B66B5/0056—Safety of maintenance personnel by preventing crushing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Forests & Forestry (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
Espacio de seguridad temporal dentro de una caja de ascensor (10) en donde se impide el movimiento ascendente o descendente de una cabina (2) o de un contrapeso por raíles de guía (12) mediante una barra de detención (20, 40, 50, 60) cuyos extremos opuestos se apoyan en unos medios de contacto (18, 19; 64) situados sobre el raíl de guía (12), caracterizado porque los medios de contacto (18, 19, 64) se usan permanentemente para asegurar el raíl de guía (12) en la caja de ascensor (10) o consisten en un agujero situado en el raíl de guía, o se aseguran temporalmente en el raíl de guía (12) con el fin de crear el espacio de seguridad temporal.
Description
Barra de detención para crear un espacio de
seguridad temporal en una caja de ascensor.
La presente invención se refiere a un
dispositivo y a un procedimiento para crear y garantizar un espacio
de seguridad temporal en una caja de ascensor, de modo que un
técnico de mantenimiento pueda trabajar de manera segura desde una
cabina entrando en el espacio de seguridad. En concreto, la
invención proporciona una barra de detención para montarla en la
caja de ascensor con miras a impedir que la cabina entre en el
espacio de seguridad.
En los últimos años, ha aumentado
espectacularmente la presión en la industria de los ascensores para
reducir el consumo de espacio de las instalaciones. Esto ha dado
como resultado el diseño de sistemas de ascensor modernos en los
que:
a) toda la longitud de la caja de ascensor se
utiliza para que se desplace la cabina durante las condiciones de
funcionamiento normales. Por tanto, no hay espacios de seguridad
asignados permanentes ni en la parte superior ni en el foso de la
caja de ascensor;
y
y
b) la máquina ya no se acomoda en un espacio
separado sino que también se monta en la caja de ascensor.
Por tanto, existe la necesidad de proporcionar
un espacio de seguridad temporal en la caja de ascensor de los
sistemas modernos antes de que se puedan realizar trabajos de
mantenimiento. Además, cuando la máquina se monta en la caja de
ascensor, aumenta la frecuencia con la que se tiene que acceder a la
caja de ascensor para los trabajos de mantenimiento. Por tanto, es
importante establecer y recomponer rápidamente y sin fallos medios
para crear el espacio de seguridad temporal.
En el estado de la técnica se han propuesto
muchas soluciones para crear los espacios de seguridad temporales
necesarios. Por ejemplo, la
EP-A-0985628 ilustra montantes de
guía dispuestos sobre del techo de la cabina de un ascensor.
Durante el funcionamiento normal del ascensor, los montantes de guía
se mantienen en una posición inferior al saliente más alto del
techo de la cabina de manera que no interfieren en el desplazamiento
del ascensor. Cuando se van a realizar trabajos de mantenimiento,
los montantes de guía se elevan hasta una posición vertical,
estableciendo así un espacio de seguridad temporal definido entre la
parte superior de la cabina y la parte superior de los montantes de
guía.
Una solución similar se describe en la
WO-A-02085773, en donde un armazón
plegable se monta sobre el techo de la cabina de ascensor. Cuando
se van a realizar trabajos de mantenimiento, se despliega la
estructura y se extiende verticalmente por encima de la cabina para
establecer un espacio de seguridad.
Un problema común asociado a estas dos
soluciones consiste en que sólo pueden establecer un espacio de
seguridad en el espacio libre superior de la caja de ascensor por
encima de la cabina. Además, los montantes de guía o el armazón se
extienden verticalmente a través de los espacios de seguridad que
crean y esto puede impedir que el técnico de mantenimiento realice
el trabajo requerido.
En la
EP-A-0725033, se describe una
propuesta común para establecer el espacio de seguridad requerido en
el foso de la caja de ascensor. En el suelo del foso se monta un
amortiguador sobre pivote. En condiciones de funcionamiento
normales del ascensor, el amortiguador queda retenido en posición
vertical no viéndose afectado durante el desplazamiento de la
cabina de ascensor. Cuando se van a realizar trabajos en el foso, el
amortiguador se libera de su posición retenida y se inclina por
gravedad hasta una posición de seguridad en la que impide que la
cabina se desplace hasta el foso. En la
DE-A-10065099, se describen soportes
similares. Sin embargo, de nuevo, cuando se crea un espacio de
seguridad en el foso, estos dispositivos de seguridad se extienden
en realidad atravesando el espacio de seguridad y esto puede impedir
que el técnico de mantenimiento realice los trabajos de
mantenimiento requeridos.
La US-A-5773771,
describe un aparato para restringir el movimiento de una cabina de
ascensor. El aparato consiste en dos pernos que se pueden extender
desde cualquier lado de un canal de apoyo inferior que sostiene la
cabina. En la posición extendida, los pernos conectan chapas de
acero que están montadas en los raíles de guía impidiendo así que
ascienda la cabina. Si un técnico de mantenimiento está trabajando
encima de la cabina, sería difícil, sino imposible, ver si los
pernos se han extendido y han conectado correctamente las chapas de
acero. Por tanto, no puede estar seguro de si se ha impedido que se
mueva la cabina.
Por tanto, existe la necesidad de superar los
problemas mencionados asociados al estado de la técnica
proporcionando medios visibles, fiables, efectivos y simples y un
método para crear espacios de seguridad tanto en el foso como en
el espacio libre superior de una caja de ascensor, que no entren en
el espacio de seguridad establecido dificultando los trabajos de
mantenimiento. Este objetivo se consigue con la invención que se
define en las reivindicaciones en anexo.
A continuación se describen en detalle, sólo a
modo de ejemplo, realizaciones preferidas de la presente invención
con referencia a los dibujos que se acompañan, en los que:
La figura 1 es una vista en planta de un sistema
de ascensor que muestra una cabina en una caja de ascensor y una
barra de detención según la presente invención en su posición de
reserva en la parte superior de la cabina.
La figura 2 es una vista ampliada de la parte A
de la figura 1, que muestra la cooperación entre un raíl de guía y
una zapata de guía del sistema de ascensor.
La figura 3 se corresponde con la figura 2,
aunque muestra la barra de detención en posición para impedir el
desplazamiento ascendente de la cabina.
La figura 4 es una vista de lado del montaje que
se muestra en la figura 3.
La figura 5 se corresponde con la figura 4
aunque con la barra de detención en una posición en la que impide
el desplazamiento descendente de la
cabina.
cabina.
La figura 6 ilustra una barra de detención
telescópica según una segunda realización de la presente
invención.
La figura 7 ilustra otra barra de detención
telescópica según una tercera realización de la presente
invención.
La figura 8 se corresponde con la figura 4
aunque muestra una barra de detención según una cuarta realización
de la presente invención.
La figura 1 es una vista en planta desde la
parte superior de una cabina 2 montada en una caja de ascensor 10
de un sistema de ascensor 1. Dos zapatas de guía 6 montadas en lados
opuestos de la cabina 2 se deslizan por raíles de guía
correspondientes 12 que están asegurados en paredes opuestas de la
caja de ascensor 10 para retener la cabina 2 en una posición
centralizada según sube y baja (fuera y dentro del plano de la
página) por la caja de ascensor 10. Una barra de detención 20 según
la presente invención está reservada en el techo 4 de la cabina
2.
La figura 2 es una vista ampliada de la parte A
de la figura 1 que muestra con más detalle la relación entre una de
las zapatas de guía 6 y el raíl de guía asociado 12. El raíl de guía
12 comprende un saliente de soporte 14 y una paleta directriz 16
que se extiende hacia el centro de la caja de ascensor 10. El raíl
de guía 12 se coloca y monta sobre la caja de ascensor 10 con
pernos de sujeción 18 que atraviesan el saliente de soporte 14 y se
asegura en la misma con tuercas correspondientes 19. La zapara de
guía 6 está provista de una muesca 8 que envuelve parcialmente la
paleta directriz 16. Por tanto, se impide que la cabina 2 se separe
de manera significativa de su línea central de desplazamiento al
ponerse en contacto la paleta directriz 16 y las paredes laterales
de la muesca 8.
Cuando se tienen que realizar trabajos de
mantenimiento/inspección en la caja de ascensor 10, el técnico
detiene la cabina 2 en un nivel determinado cerca de una puerta de
descenso de la caja de ascensor 10, abre esa puerta de descenso y
sube al techo 4 de la cabina 2. Desde allí, el técnico pasa el
sistema de control del ascensor 1 al modo de inspección permitiendo
así que la cabina 2 se desplace a velocidad lenta hacia arriba o
hacia abajo dentro de la caja de ascensor 10 bajo la supervisión
del técnico.
Con miras a crear un espacio de seguridad
temporal por encima de la cabina 2, la barra de detención 20 se
coloca como se muestra en las figuras 3 y 4. La barra de detención
20 tiene extremos opuestos y cada uno de ellos tiene a su vez dos
soportes 26 con un canal 24 entre medias. Al principio, el técnico
hace ascender la cabina 2 hacia el espacio de seguridad temporal
propuesto, aunque no hasta el interior del mismo. A continuación,
retira la barra de detención 20 de su posición de reserva, como se
muestra en la figura 1, e inserta las paletas directrices 16 de los
raíles de guía 12 en los canales opuestos 24 de la barra de
detención 20. Después mueve ligeramente la cabina 2 hacia arriba
hasta que los soportes 26 se apoyan sobre la superficie inferior de
las tuercas 19 que aseguran el raíl de guía 12 en la caja de
ascensor 10, como se muestra en concreto en la figura 4. En esta
posición, con la barra de detención 20 intercalada entre el techo 4
de la cabina 2 y las tuercas 19, se impide que la cabina 2 ascienda
más y de este modo se crea el espacio de seguridad superior.
Para reducir la fuerza de impacto inicial y
cualquier otra que se pueda producir posteriormente entre la barra
de detención 20 y la cabina 2, se proporciona una capa de material
elástico 22 tal como caucho sobre la superficie inferior de la barra
de detención 20.
Para crear un espacio de seguridad temporal en
el foso de la caja de ascensor 10 por debajo de la cabina 2, se
coloca la barra de detención 20 como se muestra en la figura 5. En
primer lugar, el técnico hace descender la cabina 2 hacia espacio
de seguridad temporal, aunque no hasta el interior del mismo. A
continuación, retira la barra de detención 20 de su posición de
reserva, como se muestra en la figura 1, e inserta de nuevo las
paletas directrices 16 de los raíles de guía 12 en los canales
opuestos 24 de la barra de detención 20. En esta ocasión, sin
embargo, se debe asegurar la barra de detención 20 en el techo 4 de
la cabina 2. Esto se consigue insertando pernos 30 en unas muescas
28 que hay en la barra 20 y apretándolos en el techo 4 de la
cabina. Después se puede mover la cabina 2 ligeramente hacia abajo
hasta que los soportes 26 se apoyen en la superficie superior de
las tuercas 19 que aseguran el raíl de guía 12 en la caja de
ascensor 10. En esta posición, se impide que la cabina descienda
más y por tanto se crea el espacio de seguridad inferior.
Aunque las zapatas de guía 6 de esta realización
en concreto se colocan en la parte superior de la cabina 2, se
puede entender que las zapatas 6 se pueden montar en cualquier
posición a lo largo de la cabina 2.
Con el uso, los raíles de guía opuestos 12 del
sistema de ascensor 1 se pueden desalinear. En consecuencia, la
distancia entre ellos puede variar por la longitud de la caja de
ascensor 10. Como la barra de detención 20 de la realización
descrita es de construcción en una sola pieza, no puede responder a
estos cambios ni ajustarse a ellos. Por tanto, se creó una barra de
detención telescópica alternativa 40 como la que se muestra en la
figura 6. La barra de detención 40 comparte todas las
características de la realización anterior aunque además es una
construcción en dos piezas. Los extremos de la barra de detención 40
se separan entre si mediante un resorte de comprensión 32. Por
tanto, la barra de detención 40 ajusta automáticamente la distancia
entre los rieles de guía opuestos 12 incluso aunque cambie esa
distancia por la longitud de la caja de ascensor 10.
La figura 7 ilustra una barra de detención 50 de
ajuste manual según una tercera realización de la invención. De
nuevo, la barra de detención 50 es una construcción telescópica en
dos piezas. Cuando la barra de detención 50 está en una posición en
la que se extiende la distancia que hay entre los raíles de guía
opuestos 12, el técnico bloquea las dos piezas entre sí con un
pasador roscado 34.
Obviamente, las realizaciones de las figuras 6 y
7 se pueden combinar de manera que las dos piezas telescópicas de
la barra de detención queden bloqueadas entre sí en la posición de
reserva de manera que haya una longitud mínima. A continuación,
cuando sea necesario, se puede retirar el pasador roscado 34 y el
resorte de compresión 32 fuerza las dos piezas separándolas para que
se acoplen en los raíles de guía opuestos 12 que hay dentro de la
caja de ascensor 10.
En vez de usar los pernos 18 y las tuercas 19 en
los raíles de guía 12, se pueden utilizar medios de fijación
temporales tales como abrazaderas o pernos para asegurar los
extremos de la barra de detención en los raíles de guía 12 como se
ilustra en la figura 8 que muestra otra barra de detención 60 según
una cuarta realización de la invención. El montaje que se muestra
es similar al de la figura 4 aunque se puede apreciar que la barra
de detención 60 es más corta que la de la figura 4.
De nuevo, cuando se tienen que realizar trabajos
de mantenimiento/inspección en la caja de ascensor 10, el técnico
detiene la cabina 2 en un nivel determinado cerca de una puerta de
descenso de la caja de ascensor 10, abre esa puerta de descenso y
sube al techo 4 de la cabina 2. El técnico, en vez de pasar
manualmente el sistema de control del ascensor 1 al modo de
inspección, únicamente retira la barra de detención 60 de su
posición de reserva (figura 1) y la monta atravesando el techo de la
cabina 4 entre los raíles de guía opuestos 12 como se muestra en la
figura 8. En esta posición, un contacto eléctrico 66 que hay en cada
lado de la parte inferior de la barra de detención se pone en
contacto con un electrodo asociado 68 que se extiende desde el
techo de la cabina 4 para completar un circuito en derivación
pasando así automáticamente el circuito de control del ascensor 1
al modo de inspección. Como los soportes 62 de esta realización son
más cortos que en las realizaciones anteriores, el técnico puede
hacer que ascienda la cabina 2 hacia el espacio de seguridad
temporal propuesto sin bloquear ni las tuercas 19 ni los pernos 18
que aseguran los raíles de guía 12 en la caja de ascensor 10. En
esa posición, el técnico atornilla los pernos temporales 64 en
agujeros roscados 15 que hay en los raíles de guía opuestos 12 y
después continúa moviendo la cabina 2 hacia arriba hasta que los
soportes 62 se apoyan en los pernos temporales 64. Se impide que la
cabina 2 ascienda más y de ese modo se crea el espacio de seguridad
superior.
También se contempla otro montaje en el que los
soportes son más largos que en la realización que se muestra en la
figura 4 y en vez de conectarse con tuercas o pernos que están
montados en los raíles de guía o atravesándolos, los soportes
pueden extenderse hasta los agujeros que están provistos a
intervalos regulares por los salientes de soporte de los raíles de
guía opuestos. Lógicamente, tal barra de detención tiene que ser
telescópica ya que su longitud extendida es intrínsecamente mayor
que la distancia que hay entre los raíles de guía opuestos.
Como el técnico de mantenimiento tiene que subir
hasta el techo 4 de la cabina 2 para pasar (ya sea manualmente o
instalando la barra de detención 60) el sistema de control del
ascensor 1 al modo de inspección, el techo 4 es el lugar más lógico
para almacenar e instalar la barra de detención 20, 40, 50 ó 60. Sin
embargo, se puede apreciar que la barra de detención 20, 40, 50 ó
60 se podría también instalar en la parte inferior de la cabina o
incluso en un contrapeso del sistema de ascensor 1 teniendo sus
propios raíles de guía.
Claims (8)
1. Espacio de seguridad temporal dentro
de una caja de ascensor (10) en donde se impide el movimiento
ascendente o descendente de una cabina (2) o de un contrapeso por
raíles de guía (12) mediante una barra de detención (20, 40, 50,
60) cuyos extremos opuestos se apoyan en unos medios de contacto
(18, 19; 64) situados sobre el raíl de guía (12),
caracterizado porque los medios de contacto (18, 19, 64) se
usan permanentemente para asegurar el raíl de guía (12) en la caja
de ascensor (10) o consisten en un agujero situado en el raíl de
guía, o se aseguran temporalmente en el raíl de guía (12) con el fin
de crear el espacio de seguridad temporal.
2. Espacio de seguridad temporal según
la reivindicación 1, en donde cada extremo de la barra de detención
(20, 40, 50, 60) tiene dos soportes (26, 62) con un canal (24)
definido entre medias, poniéndose en contacto los soportes (26, 62)
y el raíl de guía (12) y recibiendo parcialmente el canal (24) un
raíl de guía (12).
3. Espacio de seguridad temporal según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la barra de
detención (20, 40, 50, 60) comprende también una capa elástica (22)
para colocarla al lado de la cabina (2) o del contrapeso y
destinada a amortiguar la fuerza de impacto cuando la cabina (2) o
el contrapeso se apoya inicialmente sobre la barra de detención
(20, 40, 50, 60).
4. Espacio de seguridad temporal según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende
también medios de fijación (30) para asegurar la barra de detención
(20, 40, 50, 60) en la cabina (2) o el
contrapeso.
contrapeso.
5. Espacio de seguridad temporal según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la barra de
detención (40, 50) es una construcción telescópica en dos piezas que
incluye un resorte de compresión (32) que empuja hacia fuera los
extremos opuestos entre si y/o un pasador roscado (34) para bloquear
la construcción de dos partes.
6. Método para crear un espacio de
seguridad temporal en una caja de ascensor (10) que impide el
movimiento ascendente o descendente de una cabina (2) o de un
contrapeso por raíles de guía (12), comprendiendo el método los
pasos de:
a) pasar un sistema de control al modo de
inspección
caracterizado por
b) proporcionar medios de contacto (18, 19; 64)
en el raíl de guía (12), medios de contacto (18, 19; 64) que se
utilizan de manera permanente para asegurar el raíl de guía (12) en
la cabina de ascensor (10), que consisten en un agujero situado en
el raíl de guía o que se fijan temporalmente en el raíl de guía (12)
con el fin de crear el espacio de seguridad temporal,
y
y
c) instalar una barra de detención (20, 40, 50,
60) cuyos extremos opuestos se apoyan sobre los medios de contacto
(18, 19; 64).
7. Método según la reivindicación 6, en
donde el paso de instalar la barra de detención (60) pasa de manera
automática y simultánea el sistema de control al modo de
inspección.
8. Método según la reivindicación 6 ó 7,
que comprende también el paso de asegurar la barra de detención
(20, 40, 50, 60) en la cabina (2) o el contrapeso.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP03405215 | 2003-03-31 | ||
| EP03405215 | 2003-03-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2268514T3 true ES2268514T3 (es) | 2007-03-16 |
Family
ID=32982015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES04005745T Expired - Lifetime ES2268514T3 (es) | 2003-03-31 | 2004-03-11 | Barra de detencion para crear un espacio de seguridad temporal en una caja de ascensor. |
Country Status (18)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US7322445B2 (es) |
| EP (1) | EP1473264B1 (es) |
| JP (1) | JP4647219B2 (es) |
| KR (1) | KR20040085076A (es) |
| CN (1) | CN1328141C (es) |
| AT (1) | ATE330895T1 (es) |
| BR (1) | BRPI0401005A (es) |
| CA (1) | CA2462296C (es) |
| DE (1) | DE602004001274T2 (es) |
| DK (1) | DK1473264T3 (es) |
| ES (1) | ES2268514T3 (es) |
| HK (1) | HK1070634A1 (es) |
| MX (1) | MXPA04002860A (es) |
| MY (1) | MY134642A (es) |
| NO (1) | NO325555B1 (es) |
| NZ (1) | NZ531912A (es) |
| PL (1) | PL1473264T3 (es) |
| PT (1) | PT1473264E (es) |
Families Citing this family (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101203028B1 (ko) * | 2003-10-08 | 2012-11-21 | 가부시키가이샤 자오 니콘 | 기판 반송 장치 및 기판 반송 방법, 노광 장치 및 노광 방법, 디바이스 제조 방법 |
| JPWO2005057635A1 (ja) * | 2003-12-15 | 2007-07-05 | 株式会社ニコン | 投影露光装置及びステージ装置、並びに露光方法 |
| JP2007530391A (ja) * | 2004-03-31 | 2007-11-01 | オーチス エレベータ カンパニー | エレベータ点検システム |
| DE502004006211D1 (de) * | 2004-12-23 | 2008-03-27 | Thyssenkrupp Aufzugswerke Gmbh | Aufzug und Fahrkorb |
| CN1960929A (zh) * | 2005-05-31 | 2007-05-09 | 三菱电机株式会社 | 电梯装置 |
| US8028808B2 (en) * | 2006-06-26 | 2011-10-04 | Otis Elevator Company | Retractable stop for maintaining overhead clearance above an elevator car |
| US20080091278A1 (en) * | 2006-10-11 | 2008-04-17 | The Peelle Company Ltd. | Freight elevator door control utilizing serial communication |
| FI120906B (fi) | 2007-12-21 | 2010-04-30 | Kone Corp | Hissi |
| FI120788B (fi) | 2008-06-30 | 2010-03-15 | Kone Corp | Hissijärjestely |
| FI20080444L (fi) * | 2008-07-24 | 2010-01-25 | Kone Corp | Hissijärjestely, menetelmä ja turvarakenne |
| JP2010120745A (ja) * | 2008-11-20 | 2010-06-03 | Nippon Otis Elevator Co | エレベータの戸開走行防止装置 |
| US9643820B2 (en) | 2009-05-08 | 2017-05-09 | Otis Elevator Company | Device for preventing travel of an elevator with its doors open |
| US8447433B2 (en) * | 2009-09-21 | 2013-05-21 | The Peele Company Ltd. | Elevator door wireless controller |
| US9505588B2 (en) * | 2010-04-12 | 2016-11-29 | Otis Elevator Company | Retractable stop for low overhead elevators |
| CN104163391B (zh) * | 2014-08-08 | 2016-08-17 | 三峡大学 | 一种专用施工升降平台重载施工安全锁定方法及安全锁定装置 |
| CN104444680B (zh) * | 2014-10-08 | 2016-11-30 | 赵春生 | 电梯防突移智能安全栓 |
| CN104828666B (zh) * | 2015-04-03 | 2018-12-18 | 赵春生 | 电梯智能安全闸 |
| CN104860145B (zh) * | 2015-04-20 | 2019-03-05 | 赵春生 | 电梯防突移智能安全撑 |
| CN109110606A (zh) * | 2018-09-26 | 2019-01-01 | 天奥电梯（中国）有限公司 | 一种安全插销结构 |
| CN109292554B (zh) * | 2018-10-16 | 2023-11-24 | 广州地铁设计研究院股份有限公司 | 一种用于双层建筑的重力式垂直电梯 |
| CN109368450B (zh) * | 2018-11-23 | 2024-03-19 | 巨龙电梯有限公司 | 一种可伸缩折叠的轿顶护栏 |
| US11691847B2 (en) * | 2019-06-20 | 2023-07-04 | Tk Elevator Corporation | Elevator travel blocking apparatus |
| ES2914319T3 (es) | 2019-07-05 | 2022-06-09 | Otis Elevator Co | Ensamblaje de elevador con parada de bloqueo de contrapeso |
Family Cites Families (29)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2563514A (en) * | 1951-08-07 | Bale elevator | ||
| US311783A (en) * | 1885-02-03 | Elevator | ||
| US630424A (en) * | 1899-03-11 | 1899-08-08 | Rufus K Terry | Safety device for elevators. |
| US846807A (en) * | 1905-03-27 | 1907-03-12 | William Thornber | Safety arrangement for hoisting apparatus. |
| US887193A (en) * | 1907-07-22 | 1908-05-12 | Heinrich Heiling | Miner's cage. |
| JPH0649577Y2 (ja) * | 1987-11-27 | 1994-12-14 | 株式会社日立ビルシステムサービス | エレベータの保守運転装置 |
| JPH0383782A (ja) * | 1989-02-23 | 1991-04-09 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータの保守装置 |
| JPH0356378A (ja) * | 1989-07-25 | 1991-03-11 | Toshiba Corp | エレベータの点検装置 |
| CA2166841C (en) | 1995-01-31 | 2006-08-22 | Heinrich Foelix | Temporary working space protection |
| US5651429A (en) * | 1995-04-12 | 1997-07-29 | Lin; Wen-Tsung | Elevator safety apparatus |
| US5613576A (en) * | 1995-05-18 | 1997-03-25 | Inventio Ag | Apparatus for preventing drift of an elevator car stopped at a floor |
| DE19525845C1 (de) * | 1995-07-15 | 1996-06-05 | Mack Heinrich Gmbh & Co | Rücklaufsperre |
| US5806633A (en) * | 1995-12-22 | 1998-09-15 | Macuga; Henry J. | Elevator safety system incorporating false pit |
| US5773771A (en) * | 1996-07-30 | 1998-06-30 | Chatham; Charles | Apparatus for preventing unintended movement of elevator car |
| JPH1059662A (ja) * | 1996-08-22 | 1998-03-03 | Toshiba Fa Syst Eng Kk | エレベータのかご位置固定装置及び緩衝装置 |
| EP0922663B1 (de) * | 1997-11-08 | 2000-06-28 | Thyssen Aufzugswerke GmbH | Aufzug, insbesondere Treibscheibenaufzug |
| EP0995712B1 (en) * | 1998-03-23 | 2012-11-21 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Rope support device for elevator |
| US6164418A (en) * | 1998-03-31 | 2000-12-26 | Chen; Ching Hung | Elevating work platform structure |
| JP4245209B2 (ja) | 1998-09-03 | 2009-03-25 | 東芝エレベータ株式会社 | エレべーター |
| JP2000203774A (ja) * | 1998-11-12 | 2000-07-25 | Toshiba Corp | エレベ―タ籠の停止ロック装置 |
| FI109595B (fi) | 1999-02-12 | 2002-09-13 | Kone Corp | Laite ja menetelmä johteiden asentamiseksi |
| FR2795060B1 (fr) * | 1999-06-17 | 2001-08-17 | Gilles Antras | Dispositif de securite pour technicien ascensoriste permettant d'eviter l'ecrasement de celui-ci entre la cabine et le plafond de la cage |
| AU4508200A (en) * | 1999-07-08 | 2001-01-11 | Draw-Tite, Inc. | Weight distributing hitch assembly |
| DE10065099A1 (de) | 2000-12-28 | 2002-07-18 | Logos Innovationen Gmbh | Schutzvorrichtung zur Erzeugung eines Schutzraumes |
| CN1247428C (zh) | 2001-04-17 | 2006-03-29 | 三菱电机株式会社 | 电梯厢及其电梯装置 |
| WO2002096791A1 (es) * | 2001-05-29 | 2002-12-05 | Mac Puar, S.A. | Medios de enclavamiento para cabinas de ascensores |
| ATE362891T1 (de) * | 2003-10-02 | 2007-06-15 | Otis Elevator Co | Sicherheitsvorrichtung für wartungspersonal am kabinendach |
| JP2007530391A (ja) * | 2004-03-31 | 2007-11-01 | オーチス エレベータ カンパニー | エレベータ点検システム |
| JP4447962B2 (ja) * | 2004-05-31 | 2010-04-07 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | エレベータのかご保持装置 |
-
2004
- 2004-03-11 AT AT04005745T patent/ATE330895T1/de active
- 2004-03-11 DK DK04005745T patent/DK1473264T3/da active
- 2004-03-11 PT PT04005745T patent/PT1473264E/pt unknown
- 2004-03-11 ES ES04005745T patent/ES2268514T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2004-03-11 DE DE602004001274T patent/DE602004001274T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-03-11 EP EP04005745A patent/EP1473264B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-03-11 PL PL04005745T patent/PL1473264T3/pl unknown
- 2004-03-15 JP JP2004071933A patent/JP4647219B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2004-03-18 MY MYPI20040948A patent/MY134642A/en unknown
- 2004-03-18 US US10/804,243 patent/US7322445B2/en active Active
- 2004-03-23 NZ NZ531912A patent/NZ531912A/en unknown
- 2004-03-26 MX MXPA04002860A patent/MXPA04002860A/es active IP Right Grant
- 2004-03-29 CA CA2462296A patent/CA2462296C/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-03-30 CN CNB2004100318326A patent/CN1328141C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2004-03-30 BR BR0401005-1A patent/BRPI0401005A/pt active Search and Examination
- 2004-03-31 KR KR1020040021975A patent/KR20040085076A/ko not_active Application Discontinuation
- 2004-03-31 NO NO20041337A patent/NO325555B1/no not_active IP Right Cessation
-
2005
- 2005-04-15 HK HK05103218A patent/HK1070634A1/xx not_active IP Right Cessation
-
2007
- 2007-10-31 US US11/981,919 patent/US7886879B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1473264A1 (en) | 2004-11-03 |
| NO325555B1 (no) | 2008-06-16 |
| DK1473264T3 (da) | 2006-10-16 |
| EP1473264B1 (en) | 2006-06-21 |
| PT1473264E (pt) | 2006-09-29 |
| HK1070634A1 (en) | 2005-06-24 |
| ATE330895T1 (de) | 2006-07-15 |
| CA2462296C (en) | 2012-03-20 |
| CA2462296A1 (en) | 2004-09-30 |
| US20040188184A1 (en) | 2004-09-30 |
| KR20040085076A (ko) | 2004-10-07 |
| DE602004001274T2 (de) | 2007-05-31 |
| DE602004001274D1 (de) | 2006-08-03 |
| US7886879B2 (en) | 2011-02-15 |
| JP2004352497A (ja) | 2004-12-16 |
| JP4647219B2 (ja) | 2011-03-09 |
| BRPI0401005A (pt) | 2005-01-11 |
| NO20041337L (no) | 2004-10-01 |
| NZ531912A (en) | 2005-05-27 |
| CN1533977A (zh) | 2004-10-06 |
| AU2004201340A1 (en) | 2004-10-21 |
| MY134642A (en) | 2007-12-31 |
| US20080073158A1 (en) | 2008-03-27 |
| CN1328141C (zh) | 2007-07-25 |
| US7322445B2 (en) | 2008-01-29 |
| MXPA04002860A (es) | 2005-12-12 |
| PL1473264T3 (pl) | 2006-11-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2268514T3 (es) | Barra de detencion para crear un espacio de seguridad temporal en una caja de ascensor. | |
| ES2523199T3 (es) | Tope retráctil para mantener un espacio libre superior encima de una cabina de ascensor | |
| ES2625760T3 (es) | Dispositivo de protección de caída para una plataforma | |
| ES2385427T3 (es) | Aparato para instalar un ascensor durante la construcción de un edificio | |
| ES2882589T3 (es) | Estructura de seguridad anticaídas para encofrado con paneles de carga para losas | |
| ES2920950T3 (es) | Sistema de encofrado de techos y método para erigir dicho sistema de encofrado de techos | |
| ES2377966T3 (es) | Procedimiento de montaje de una máquina de accionamiento de cabina, en particular para ascensores sin sala de máquinas y ascensor correspondiente | |
| ES2368263T3 (es) | Sistema de escalera. | |
| ES2384187T3 (es) | Barrera para foso de ascensor | |
| ES2714831T3 (es) | Dispositivo de transporte aéreo con elemento de seguridad | |
| ES2201450T3 (es) | Procedimiento y aparato para instalar el regulador de embalamiento de un ascensor. | |
| ES2344621B1 (es) | Dispositivo de seguridad para aparatos elevadores y aparato elevador que comprende dicho dispositivo de seguridad. | |
| JP2001151432A (ja) | エレベータ装置 | |
| ES2930345T3 (es) | Dispositivo anticaída para elevador motorizado con accionamiento de piñón cremallera | |
| ES2765815T3 (es) | Sistema de contención de vehículos | |
| US20080099284A1 (en) | Stop bar for creating a temporary safety space within an elevator hoistway | |
| ES2311009T3 (es) | Barrera de seguridad para carreteras. | |
| ES2312315T3 (es) | Estructura de apoyo para instalacion elevadora. | |
| ES2361167T3 (es) | Módulo de escalera de andamio. | |
| ES2386722T3 (es) | Contrapeso de ascensor con amortiguador | |
| CN115123980B (zh) | 一种吊篮 | |
| ES2259255B1 (es) | Dispositivo de seguridad para la extraccion de rampas de acceso a vehiculos. | |
| ES2258607T3 (es) | Dispositivo de bloqueo selectivo para cajones con efecto antivuelco. | |
| CN113386819B (zh) | 风缸防护组件以及用于机动车的风缸 | |
| ES2639724T3 (es) | Dispositivo de vía pública con marco en el que están incorporadas unas patillas adaptadas para la colocación y el soporte de una rejilla de seguridad anticaídas |