ES2266935T3 - Procedimiento para la identificacion de una unidad electronica. - Google Patents
Procedimiento para la identificacion de una unidad electronica. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2266935T3 ES2266935T3 ES04004672T ES04004672T ES2266935T3 ES 2266935 T3 ES2266935 T3 ES 2266935T3 ES 04004672 T ES04004672 T ES 04004672T ES 04004672 T ES04004672 T ES 04004672T ES 2266935 T3 ES2266935 T3 ES 2266935T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- electronic
- bus
- line
- unit
- procedure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 74
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 claims description 4
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 7
- 238000011161 development Methods 0.000 description 5
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 3
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 2
- 238000002604 ultrasonography Methods 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000033764 rhythmic process Effects 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
- 238000004513 sizing Methods 0.000 description 1
- 238000012795 verification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L12/00—Data switching networks
- H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
- H04L12/40—Bus networks
- H04L12/403—Bus networks with centralised control, e.g. polling
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L12/00—Data switching networks
- H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
- H04L12/40—Bus networks
- H04L2012/40208—Bus networks characterized by the use of a particular bus standard
- H04L2012/40215—Controller Area Network CAN
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L12/00—Data switching networks
- H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
- H04L12/40—Bus networks
- H04L2012/40208—Bus networks characterized by the use of a particular bus standard
- H04L2012/40234—Local Interconnect Network LIN
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L12/00—Data switching networks
- H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
- H04L12/40—Bus networks
- H04L2012/40267—Bus for use in transportation systems
- H04L2012/40273—Bus for use in transportation systems the transportation system being a vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Small-Scale Networks (AREA)
- Electrotherapy Devices (AREA)
- Cash Registers Or Receiving Machines (AREA)
- Tests Of Electronic Circuits (AREA)
Abstract
Procedimiento para la identificación de por lo menos una unidad electrónica (11, 12, 13, 21, 22, 23) en un sistema electrónico, en el cual se emplea para la identificación un nivel de una tensión tomada de la por lo menos una unidad electrónica (11, 12, 13, 21, 22, 23) en una línea de alimentación (UBAT), caracterizado porque la por lo menos una unidad electrónica (11, 12, 13, 21, 22, 23) del sistema electrónico intenta para la identificación igualar el nivel en una línea de bus al nivel de la tensión tomada, diferente a lo largo de la línea de alimentación (UBAT).
Description
Procedimiento para la identificación de una
unidad electrónica.
La invención se refiere a un procedimiento para
la identificación de por lo menos una unidad electrónica en un
sistema electrónico, así como a una unidad electrónica y a un
sistema electrónico. La invención se refiere además a un programa
de ordenador y a un producto de programa para ordenador para poner
en práctica el procedimiento.
Una identificación unívoca de las unidades
electrónicas de un sistema electrónico es un requisito para que en
el sistema pueda llevarse a cabo una comunicación. Un sistema de
este tipo puede estar configurado por ejemplo como sistema de bus
(por ejemplo CAN, LIN). Las unidades electrónicas pueden estar
configuradas por lo tanto como participantes del bus para la
realización de tareas relevantes del sistema. Una unidad central de
un sistema de este tipo, en especial de un sistema de bus, se
denomina normalmente maestro.
Conforme a un procedimiento de identificación
conocido, los participantes individuales del bus de un sistema de
bus se activan a través de líneas de señales por separado. Esto se
aplica por ejemplo en sistemas de ayuda de aparcamiento con un
equipo de control como maestro y cuatro o dos veces cuatro sensores
como participantes del bus. La comunicación de los participantes
del bus se controla por medio de una línea de permiso (enable o chip
select). Una codificación se lleva a cabo mediante terminales
enchufables especiales. Los participantes del bus pueden determinar
ellos mismos su identidad por medio de esta codificación. La
codificación se lleva a cabo con resistencias conectadas a los
terminales enchufables, o por medio de otros componentes
electrónicos. La identificación llevada a cabo por los
participantes del bus mismos se realiza mediante programación o
números de serie consecutivos. No obstante, la comunicación de los
participantes entre sí o con un maestro a través de líneas por
separado o líneas de señales es muy complicada.
En el documento DE 100 15 438 A1 se describe una
codificación mediante variación de las líneas conectadas en un
sistema de bus. A cada participante del bus se le asigna una parte
de circuito electrónico, pudiéndose conectar la parte de circuito
electrónico con las líneas de conexión conforme a distintas
combinaciones de conexión. La parte de circuito electrónico detecta
la respectiva combinación de conexión de la línea de empalme
conectada y codifica el participante del bus conforme a la
combinación de conexión detectada. En lo anteriormente expuesto es
posible conectar arbitrariamente con terminales de conexión la
tensión de batería, la masa y la señal de función. Finalmente, la
combinación de conexión decide sobre la codificación de la
dirección.
En el documento DE 199 40 700 A1 se describe un
procedimiento para la asignación automática de direcciones de aviso
a avisadores en una instalación avisadora de peligros. Este
procedimiento comprende varias fases, estando previsto en una
tercera fase que después de cerrar interruptores, estando dispuesto
un interruptor en cada avisador, se aplican a una línea corrientes
constantes con un ritmo predeterminado y con niveles distintos.
Esta línea está conducida por secciones por uno de estos avisadores,
de modo que avisadores individuales colindantes están unidos entre
sí por medio de una sección de línea.
En el documento US 5 450 072 se describe un
dispositivo de direccionamiento con una línea de alimentación, una
línea de direccionamiento, una línea de información y una línea de
referencia. Está previsto que un biestable esté unido con la línea
de alimentación. Este biestable separa una célula mediante apertura
de un dispositivo de escritura de direcciones de la línea de
direcciones y de la línea de referencia y mediante apertura de un
interruptor de referencia. Para el direccionamiento propiamente
dicho están previstas aquí la línea de direccionamiento, la línea
de información y la línea de referencia, pero no la línea de
alimentación.
El procedimiento conforme a la invención debe
facilitar una identificación de participantes individuales o de
unidades electrónicas del sistema en un sistema electrónico
distribuido, teniendo que conseguirse un ahorro de líneas en
comparación con procedimientos conocidos.
El procedimiento conforme a la invención para la
identificación de por lo menos una unidad electrónica en un sistema
electrónico prevé para este fin que para la identificación se emplee
un nivel de una tensión tomada por la por lo menos una unidad
electrónica de una línea. Como línea sirve una línea de
alimentación. En este caso, la tensión empleada para la
identificación es una tensión de servicio de la unidad electrónica a
identificar. Para la identificación, la por lo menos una unidad
electrónica del sistema electrónico intenta igualar el nivel de una
línea de bus al nivel de la tensión tomada que tiene valores
diferentes a lo largo de la línea de alimentación.
A causa de la resistencia eléctrica de la línea,
el nivel o la magnitud de la tensión tomada depende del lugar de
toma de la tensión. Para la toma sirve típicamente una llamada línea
de empalme que conecta la unidad electrónica con la línea. Cuando
están previstas varias unidades electrónicas, estas toman tensiones
en puntos diferentes de la línea. Por lo tanto, estas tensiones son
distintas. A cada unidad está asignado de esta manera un valor de
tensión que permite una identificación unívoca de la respectiva
unidad.
El procedimiento conforme a la invención emplea
la caída de tensión en la línea para la identificación de los
participantes conectados en la línea. En la aplicación real se
emplean convenientemente materiales conductores especiales para la
línea a fin de conseguir un efecto que se pueda evaluar. Por este
motivo, la línea puede estar fabricada de otro material en vez de
cobre y con una resistencia algo más alta. De forma alternativa o
complementaria pueden estar previstas resistencias en la línea. Para
generar la caída de tensión puede estar montado en la línea de
manera alternativa o complementaria también un semiconductor, por
ejemplo un diodo.
De acuerdo con el procedimiento según la
invención para la identificación de la por lo menos una unidad
electrónica en un sistema de bus, la por lo menos una unidad
electrónica se identifica en base a la tensión tomada. Gracias a
esta medida conforme a la invención es posible llevar a cabo la
identificación de manera especialmente sencilla. Por ejemplo, ya no
es necesario ejecutar rutinas de exploración complicadas según las
cuales deben intercambiarse por ejemplo señales codificadas entre
las unidades electrónicas del sistema.
El procedimiento conforme a la invención puede
emplearse por ejemplo en un sistema de ayuda de aparcamiento
mediante ultrasonidos en el cual están dispuestos sensores
individuales de un sistema de bus en lugares espacialmente
distintos de un vehículo.
La invención puede emplearse en sistemas de bus
con un número arbitrario de participantes como sensores, actuadores,
dispositivos de visualización, componentes electrónicos, módulos
electrónicos o circuitos integrados. En un sistema de bus de este
tipo, la por lo menos una unidad electrónica está unida con una
unidad central a través de una línea de bus. Por lo tanto, conforme
a la invención es posible identificar de manera sencilla y unívoca
los participantes del bus de un sistema de bus.
El procedimiento puede emplearse en un sistema
de bus para la inicialización de los participantes y del sistema
completo. El proceso de inicialización lo puede iniciar o terminar
la unidad central, o lo pueden llevar a cabo los participantes
mismos conforme a un desarrollo especificado. Gracias a una posible
configuración de la unidad central como maestro de un sistema de
bus es posible realizar de manera especialmente sencilla las
medidas según la invención, en especial aprovechando recursos
existentes.
La identificación puede tener lugar una sola vez
y puede estar vigente para toda la duración de vida útil del
sistema. De forma alternativa, la identificación puede llevarse a
cabo cada vez que se conecte una tensión de servicio, o también en
intervalos temporales especificados durante el servicio.
Configurando el procedimiento conforme a la
invención, a la por lo menos una unidad electrónica en un sistema
de bus se le asigna una dirección de bus. Esta dirección de bus
corresponde preferentemente al orden de conexión en la línea de
bus. Están conectados varias unidades electrónicas o participantes,
la identificación se lleva a cabo de acuerdo con el orden de
conexión en el bus. Los participantes pueden tener el mismo tipo de
construcción. Después de una sustitución de los participantes, la
identificación sigue estando asignada a la posición de conexión.
Por este motivo, el procedimiento es apropiado en especial para
sensores de ultrasonido direccionados según su posición de montaje,
mientras que una sustitución de los sensores no debe afectar al
sistema.
En una forma de realización preferida del
procedimiento conforme a la invención, la identificación de la por
lo menos una unidad electrónica se lleva a cabo después de que esta
ha igualado el nivel en la línea de bus con el nivel de la tensión
tomada.
Gracias a la existencia de un gradiente del
potencial a lo largo de la línea de suministro es posible tomar a
lo largo de la misma tensiones distintas. Para la identificación
intenta cada unidad electrónica del sistema igualar el nivel de
tensión al valor proporcionado a la misma a través de la línea de
alimentación. Cuando los participantes están conectados de forma
consecutiva a la línea o a la línea de alimentación, sólo la última
unidad electrónica del sistema es capaz de igualar el valor de
tensión a su tensión de servicio, debido a que esta toma el nivel
de tensión más bajo. Se trata de la unidad electrónica más alejada
de la unidad central que proporciona la tensión.
Según el procedimiento, mediante la medición de
la tensión conforme a la invención se identifica siempre la unidad
que tiene de la unidad central la mayor distancia espacial o
respecto al potencial.
Mediante esta detección unívoca se controlan la
identificación y el direccionamiento. Los participantes del bus a
los cuales se ha asignado una dirección ya no participan en la
retransmisión de la tensión a través de la línea de bus. Por lo
tanto, los participantes del bus reciben su identificación de forma
consecutiva. Cuando este proceso se controla mediante la unidad
central, este número de participantes puede ser conocido, o el
procedimiento se ejecuta hasta que ningún participante conteste a
una nueva dirección.
Debe observarse que en vez de la retransmisión
de la tensión a través de la línea de bus puede emplearse también
cualquier otra línea.
De acuerdo con el procedimiento según la
invención, la por lo menos una unidad electrónica recibe la
identificación preferentemente conforme a un orden de conexión a lo
largo de la línea de alimentación en el sistema. Así es posible
tener en cuenta en la identificación también la disposición espacial
de las unidades electrónicas. El orden de conexión, y de esta
manera la distancia espacial de una unidad electrónica desde la
unidad central, está determinado por la resistencia eléctrica a lo
largo de la línea de alimentación. Las unidades electrónicas pueden
tener el mismo tipo de construcción. En el caso de una sustitución
de las unidades electrónicas, la identificación sigue estando
relacionada con la posición de conexión.
En una configuración preferida de la invención
puede estar previsto que la por lo menos una unidad electrónica
aumente el consumo de corriente durante el procedimiento. Esta
medida puede facilitar la identificación conforme a la invención y
mejorar la obtención de resultados unívocos.
De acuerdo con una forma de realización del
procedimiento según la invención puede estar previsto que el sistema
presente un número fijo de unidades y que el procedimiento se lleve
a cabo tantas veces como corresponde a este número. En otra forma
de realización puede estar previsto cancelar el procedimiento cuando
la tensión del sistema no se modifique por medio de por lo menos
una tensión de servicio. Con estas variantes se proporcionan
criterios de cancelación del procedimiento. En la primera forma de
realización se cuenta cuántas veces se ha llevado a cabo una
exploración. Conforme a la segunda forma de realización, el
procedimiento se cancela cuando una exploración ya no obtiene
respuesta.
El procedimiento conforme a la invención puede
aplicarse en un sistema de bus. Un sistema de bus de este tipo
puede estar dispuesto en especial en un vehículo automóvil. El
sistema de bus presenta por lo menos una línea a través de la cual
una unidad central está conectada con unidades electrónicas. Por
medio de por lo menos una línea de este tipo pueden estar unidas
entre sí también las unidades electrónicas. A través de la por lo
menos una línea para la conexión de participantes del bus es posible
intercambiar informaciones y/o órdenes de control y/o transportar
energía eléctrica. En la realización del procedimiento conforme a la
invención se emplea en especial el hecho de que las secciones de
línea, que unen a los participantes individuales entre sí,
presentan una resistencia electrónica. Cuando una unidad central, en
un sistema de bus en especial un maestro, lleva a cabo el
procedimiento conforme a la invención, en este procedimiento influye
la magnitud de la resistencia electrónica entre la unidad central
(maestro) y las unidades electrónicas a identificar (participantes
del bus).
Cuando por ejemplo está previsto que todos los
participantes del bus estén dispuestos de forma consecutiva a lo
largo de una línea de bus y de una línea de alimentación que
discurre en paralelo a aquella y estén conectadas con el maestro,
el procedimiento de identificación conforme a la invención puede
desarrollarse como se describe a continuación. La asignación de una
determinada dirección de identificación puede conseguirse por el
hecho de que esta dirección esté fijada por un mensaje del maestro
o por el desarrollo de la inicialización. Conforme a la invención
se suministra una tensión de sistema. A continuación, cada
participante del bus intenta aplicar en la línea de bus un nivel de
tensión que corresponde al de la línea de alimentación, es decir, al
valor de la tensión de servicio. Debido a que el último
participante tiene la tensión de suministro más baja, sólo este es
capaz de aplicar dicho nivel en la línea de bus. Precisamente este
participante del bus se identifica a continuación.
Como se ha explicado anteriormente, el gradiente
de potencial a lo largo de la línea de alimentación puede emplearse
para la identificación. Pero también puede emplearse cualquier otra
línea.
El procedimiento de identificación conforme a la
invención puede emplearse también en el caso de un comportamiento
distinto de participantes idénticos. Participantes del bus
individuales pueden estar configurados como sensores, midiendo un
participante del bus por ejemplo una temperatura y otro participante
del bus por ejemplo una presión de aire. Puede existir un sistema
de bus o no. El procedimiento de identificación conforme a la
invención es apropiado tanto para un sistema de bus en base a CAN
como para un sistema de bus en base a LIN.
Convenientemente, a lo largo de la por lo menos
una línea existe una resistencia eléctrica con una magnitud que se
puede medir. De esta manera es posible medir de forma especialmente
unívoca una caída de tensión durante el desarrollo del
procedimiento de identificación. Para este fin puede estar previsto
fabricar la línea, en la que se mide la caída de tensión, en vez de
cobre de otro material con una resistencia electrónica ligeramente
más alta. De forma alternativa puede estar previsto disponer
resistencias electrónicas en serie a lo largo de la línea.
En vez de conectar los participantes del bus en
serie, también puede llevarse a cabo una conexión en forma de
estrella. Esto puede ser ventajoso por ejemplo cuando una
disposición espacial de los participantes del bus no admite una
conexión en serie, o la admite sólo de manera complicada.
En una configuración de este tipo está previsto
que las resistencias de la línea entre los participantes del bus
individuales (sensores) estén configuradas de forma diferente. Con
procedimientos de conexión y/o medición es posible compensar
tolerancias del consumo de corriente de los participantes del bus
(sensores) que tienen mayor influencia en el procedimiento de
identificación.
El sistema electrónico conforme a la invención
presenta por lo menos una unidad electrónica y una línea y está
dimensionado de tal manera que una identificación de la por lo menos
una unidad electrónica se lleve a cabo usando un nivel de una
tensión tomada en la línea por la por lo menos una unidad
electrónica. Como línea sirve una línea de alimentación. En este
caso, la tensión empleada para la identificación es una tensión de
servicio de la unidad electrónica a identificar. Para la
identificación, la por lo menos una unidad electrónica del sistema
electrónico está configurada de modo que puede igualar el nivel de
una línea de bus al nivel de la tensión variable a lo largo de la
línea de alimentación y tomada de la misma.
Cuando están previstas varias unidades
electrónicas en un sistema de bus, la conexión de las mismas se
lleva a cabo preferentemente en serie. Pero la conexión puede ser
también en forma de estrella. En este caso es preciso que las
resistencias en las líneas de conexión individuales sean diferentes.
Debe observarse que el dimensionamiento del sistema se vuelve de
esta manera algo más difícil, ya que tolerancias del consumo de
corriente de los sensores tienen mayor influencia en el
procedimiento de identificación.
En una forma de realización sencilla del
sistema, las unidades electrónicas pueden estar unidas a través de
una sola línea en común. No obstante, el procedimiento conforme a la
invención puede realizarse también en sistemas con más de una
línea. Cuando las unidades electrónicas están dispuestas en el
sistema sólo a lo largo de una línea, el procedimiento según la
invención para la identificación se ofrece de manera especialmente
ventajosa. Mediante la detección, en especial la medición, de la
tensión del sistema se facilita una identificación unívoca de
unidades electrónicas.
El programa de ordenador conforme a la invención
comprende medios de códigos de programa para ejecutar todos los
pasos de un procedimiento de acuerdo con la invención. Se ejecuta en
un ordenador o en una unidad de cálculo apropiada, en especial una
unidad de cálculo de una unidad central en un sistema electrónico
según la invención.
El producto de programa para ordenador conforme
a la invención comprende estos medios de códigos de programa
almacenados en un soporte de datos legible mediante ordenador.
Otras ventajas y configuraciones de la invención
se desprenden de la descripción y del dibujo adjunto.
Se sobrentiende que las características
anteriormente mencionadas, que se explican más detalladamente a
continuación, pueden emplearse no sólo en la respectiva combinación
enunciada, sino también en otras combinaciones o por si solas sin
salirse del marco de la presente invención.
La invención está representada en el dibujo en
base a ejemplos de realización y se explica a continuación
detalladamente con referencia al dibujo.
Fig. 1 Representación esquemática
sencilla de un sistema en el cual se aplica una forma de realización
preferida del procedimiento conforme a la invención.
Fig. 2 Representación esquemática
detallada de un sistema en el cual se aplica una forma de
realización preferida del procedimiento conforme a la
invención.
Fig. 3 Diagrama de flujo del desarrollo
de una forma de realización preferida del procedimiento conforme a
la invención.
En la representación simplificada de un sistema,
en especial un sistema de bus, según la figura 1 están unidas entre
sí una unidad central 10 (maestro) y unidades electrónicas 11, 12,
13 (participantes del bus o sensores) a través de por lo menos una
línea 14. Las unidades electrónicas 11, 12, 13 están dispuestas de
forma consecutiva a lo largo de la línea 14. La por lo menos una
línea 14 puede estar configurada como línea de alimentación
conectada a la tensión de batería, como línea de masa o como línea
de bus. El consumo de corriente de las unidades electrónicas 11,
12, 13 (participantes del bus) origina una caída de tensión en la
línea 14, en especial cuando esta está configurada como línea de
alimentación. Esta caída de tensión depende del consumo de corriente
de las unidades electrónicas 11, 12, 13, así como de la resistencia
de la línea. Debido a que las unidades electrónicas 11, 12, 13
están unidas de forma consecutiva con la línea 14, la tensión, en
especial la tensión de alimentación, en una de las unidades
electrónicas 11, 12, 13 es tanto menor cuanto más alejada está de la
unidad
central 10.
central 10.
En un forma de realización del procedimiento
conforme a la invención en un sistema como el representado en la
figura 1 puede estar previsto que la unidad central 10 proporcione a
lo largo de la línea 14, en especial la línea de alimentación, una
tensión de batería de 12 voltios. Además, está previsto por ejemplo
que cada unidad electrónica 11, 12, 13 necesite una corriente de 1
amperio. La resistencia de la línea entre cada uno de los
participantes 10, 11, 12, 13 individuales del sistema es de 1 ohmio.
Por lo tanto, en este ejemplo de realización se obtiene lo
siguiente: en la primera unidad electrónica 11 quedan 9 V, en la
segunda unidad electrónica 12 quedan 7 V y en la tercera unidad
electrónica 13 quedan 6 V. Puede estar previsto que las unidades
electrónicas 11, 12, 13 estén diseñadas de tal manera que empleen el
valor numérico de la tensión como magnitud de identificación o
marca. De este modo, la unidad central 10 puede direccionar o
identificar de forma unívoca la primera unidad electrónica 11 por
medio de la marca
"9".
"9".
En la figura 2 se muestra una forma de
realización preferida de un sistema conforme a la invención, en
especial un sistema de bus, teniendo en cuenta otros detalles. El
sistema de bus (sistema) presenta un maestro 20 (unidad central) y
tres sensores 21, 22, 23 (participantes del bus, unidades
electrónicas). El maestro 20 y los sensores 21, 22, 23 están unidos
entre sí a través de tres líneas: una línea de alimentación
(U_{BAT}), una línea de bus (Bus) y una línea de masa (GND). A lo
largo de la línea de alimentación U_{BAT} están dispuestas
resistencias electrónicas 44a, 44b, 44c. Los sensores 21, 22, 23
pueden estar realizados de forma idéntica. Comprenden los
siguientes dispositivos representados de manera simbólica: un
dispositivo 41 de medición para medir una tensión de alimentación
en U_{BAT}, una resistencia 45 de carga que sirve como carga para
la tensión de alimentación, así como un controlador 42 de bus que
puede conectar la línea de bus (Bus) a masa o a un nivel de tensión
arbitrario (tensión propia de servicio).
El sistema de bus está dimensionado de tal
manera que el consumo de corriente de los sensores 21, 22, 23
provoque, debido a las resistencias 45 de carga y a las
resistencias 44a, 44b, 44c de línea, una caída de tensión de unos
pocos voltios en el último sensor 23. No obstante, el intervalo de
la tensión de alimentación de los sensores 21, 22, 23 permite un
funcionamiento normal de los sensores y una comunicación de bus
normal para todos los sensores 21, 22, 23.
En la figura 3 se representa esquemáticamente
una forma de realización preferida de un procedimiento de
identificación en un diagrama de flujo. Este procedimiento puede
aplicarse para la identificación de sensores 21, 22, 23 en un
sistema de bus como el que se muestra en la figura 2. En el ejemplo
de realización preferido, el maestro 20 está programado para un
desarrollo de la inicialización a fin de poner en práctica el
procedimiento de identificación para tres sensores 21, 22, 23. El
procedimiento comienza con un paso 30. Todos los sensores 21, 22,
23 se encuentran en un estado no inicializado o no identificado. El
maestro 10 aplica en los sensores 21, 22, 23 una tensión
especificada a través de la línea de alimentación U_{BAT}, en
especial la tensión de sistema. La tensión U_{IN} de servicio o
de alimentación de los sensores 21, 22, 23 es diferente debido a
las resistencias 44a, 44b, 44c en la línea de alimentación y las
resistencias 45 de los sensores 21, 22, 23. La tensión de
alimentación del primer sensor 21 es la mayor, la del último sensor
23 la menor. El maestro 10 emite un telegrama "Asignación de la
identificación para la dirección 01" que reconoce cada sensor 21,
22, 23 (paso 31).
En el paso 32, cada sensor 21, 22, 23 intenta
durante un determinado intervalo de tiempo, por ejemplo un segundo,
igualar el nivel de tensión en la línea de bus (Bus) al nivel de la
tensión de alimentación U_{IN}. En este paso, sólo el último
sensor 23 detecta que puede igualar el nivel de tensión en la línea
de bus a su tensión de alimentación U_{IN}. Como consecuencia, el
último sensor 23 recibe la "Dirección 01".
El maestro 20 emite en el paso 33 un telegrama
"Comprobación de la identificación de la dirección 01". El
último sensor 23 contesta con un telegrama "Dirección 01
existe". El maestro 20 detecta que la identificación o
inicialización de la "Dirección 01" ha tenido éxito (paso
34).
Cuando debido a una programación del maestro 20
deben inicializarse o identificarse otros sensores 21, 22, el
procedimiento continúa con el paso 31. Para la identificación de los
sensores 21, 22 restantes, el maestro 20 conecta la tensión de
alimentación U_{BAT} a una tensión de sistema. Además, emite un
telegrama "Asignación de la identificación para la dirección
02" que reconoce cada uno de los sensores 21, 22 restantes.
Los sensores 21, 22 no inicializados intentan en
el paso 32 igualar el nivel de tensión en la línea de bus y el
nivel de la tensión de alimentación U_{IN} durante un breve
intervalo de tiempo. Sólo el segundo sensor 22 detecta que ha sido
capaz de igualar el nivel de tensión en la línea de bus a la tensión
U_{IN} (tensión de servicio propia). Como consecuencia, el segundo
sensor 22 recibe la "Dirección 02".
En el paso 33, el maestro 20 emite nuevamente un
telegrama "Comprobación de la identificación de la dirección
02". El segundo sensor 22 contesta con un telegrama "Dirección
02 existe". El maestro 20 detecta que la identificación de la
"Dirección 02" ha tenido éxito (paso 34).
Para la identificación del primer sensor 21
restante, el procedimiento comienza nuevamente desde el principio
con el paso 31.
En el paso 31, el maestro 20 aplica el nivel de
tensión de la línea de alimentación U_{BAT}. El maestro 20 emite
un telegrama "Asignación de la identificación para la dirección
03" que reconoce el sensor 21. Los sensores no inicializados, en
este caso sólo el primer sensor 21, intentan a continuación igualar
el nivel de tensión en la línea de bus y el nivel de tensión de la
tensión de alimentación U_{IN} durante un breve intervalo de
tiempo, típicamente un segundo. El primer sensor 21 detecta que
puede igualar el nivel de tensión en la línea de bus al nivel de la
tensión de alimentación U_{IN} (tensión de alimentación propia).
El primer sensor 21 recibe como consecuencia la "Dirección
03".
En el paso 33, el maestro 20 emite un telegrama
"Comprobación de la identificación de la dirección 03". El
primer sensor 21 contesta con un telegrama "Dirección 03
existe". El maestro 20 detecta que la identificación de la
"Dirección 03" ha tenido éxito (paso 34).
Debido a su programación, el maestro 20 sabe, en
especial como resultado de un recuento, que los tres sensores 21,
22, 23 están inicializados o identificados. El procedimiento
conforme a la invención finaliza a continuación (paso 35). Ahora
puede comenzar un servicio normal del sistema.
En otra variante de configuración del
procedimiento conforme a la invención puede estar previsto que una
cancelación del procedimiento se lleve a cabo basándose en otro
criterio. Este caso puede darse por ejemplo cuando el número de
sensores no está programado y/o el maestro no cuenta los pasos
individuales 32, 33, 34 del procedimiento de identificación de los
sensores 11, 12, 13. En este caso es posible cancelar el
procedimiento en el paso 32. Cuando ninguno de los sensores 11, 12,
13 reacciona a una llamada del maestro 20, debido a que todos están
identificados o inicializados, y el maestro 20 mide ninguna
variación de la tensión de alimentación U_{BAT} aplicada conforme
a la invención, es posible finalizar el procedimiento a causa de
este hecho (paso 35).
Puede resultar ventajoso para el procedimiento
de identificación que a una unidad electrónica o a un participante
del bus o a un sensor se le asigne una determinada dirección
especificada. Para conseguirlo puede usarse una segunda línea, en
especial una línea de comunicación de bus. La línea para la
comunicación de bus, por ejemplo un bus LIN, está normalmente unida
con la tensión de alimentación U_{BAT} por medio de resistencias
Pull-Up de aproximadamente 10 k ohmios a 100 k
ohmios. El maestro 20 y los sensores 21, 22, 23 tienen la capacidad
de conectar la línea de comunicación de bus con masa GND activando
completamente un transistor de la etapa final de un controlador.
Una pequeña modificación del tipo de construcción del controlador
permite también conectar la línea a niveles de tensión arbitrarios.
No obstante, un controlador nunca es capaz de aumentar el nivel de
tensión de la línea de bus.
Claims (18)
1. Procedimiento para la identificación de
por lo menos una unidad electrónica (11, 12, 13, 21, 22, 23) en un
sistema electrónico, en el cual se emplea para la identificación un
nivel de una tensión tomada de la por lo menos una unidad
electrónica (11, 12, 13, 21, 22, 23) en una línea de alimentación
(U_{BAT}), caracterizado porque la por lo menos una unidad
electrónica (11, 12, 13, 21, 22, 23) del sistema electrónico
intenta para la identificación igualar el nivel en una línea de bus
al nivel de la tensión tomada, diferente a lo largo de la línea de
alimentación (U_{BAT}).
2. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 1 según el cual para la toma sirve una línea de
empalme que une la por lo menos una unidad electrónica (11, 12, 13,
21, 22, 23) con la línea de alimentación (U_{BAT}).
3. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2 según el cual la tensión a emplear para la
identificación es una tensión de servicio de la unidad electrónica
(11, 12, 13, 21, 22, 23).
4. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 1, 2 ó 3 según el cual el sistema electrónico es un
sistema de bus en el cual la por lo menos una unidad electrónica
(11, 12, 13, 21, 22, 23) está unida con una unidad central (10, 20)
por medio de la línea de bus.
5. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 4 que está controlado por la unidad central (10,
20).
6. Procedimiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 5 que se emplea para la inicialización del
sistema electrónico.
7. Procedimiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 4 a 6 según el cual a la por lo menos una unidad
electrónica (11, 12, 13, 21, 22, 23) se le asigna una dirección de
bus.
8. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 7 según el cual la dirección asignada de la por lo
menos una unidad electrónica (11, 12, 13, 21, 22, 23) corresponde
con un orden de conexión a la línea de bus.
9. Procedimiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 4 a 8 según el cual la identificación de la por lo
menos una unidad electrónica (11, 12, 13, 21, 22, 23) se lleva a
cabo después de que esta ha igualado el nivel de la línea de bus al
nivel de la tensión tomada.
10. Procedimiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 9 según el cual el sistema electrónico
presenta un número de unidades electrónicas (11, 12, 13, 21, 22, 23)
y el proceso de identificación se lleva a cabo tantas veces como
corresponde a este número.
11. Sistema electrónico para poner en
práctica un procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones
1 a 10, con por lo menos una unidad electrónica (11, 12, 13, 21,
22, 23), en el cual está previsto que una identificación de la por
lo menos una unidad electrónica (11, 12, 13, 21, 22, 23) se lleve a
cabo empleando un nivel de una tensión tomada por la por lo menos
unidad electrónica (11, 12, 13, 21, 22, 23) en una línea de
alimentación (U_{BAT}), caracterizado porque la por lo
menos una unidad electrónica (11, 12, 13, 21, 22, 23) del sistema
electrónico está dimensionada para igualar para la identificación el
nivel en una línea de bus al nivel de la tensión tomada, diferente a
lo largo de la línea de alimentación (U_{BAT}).
12. Sistema electrónico de acuerdo con la
reivindicación 11 en el cual la por lo menos una unidad electrónica
(11, 12, 13, 21, 22, 23) está configurada de tal manera que puede
variar el consumo propio de corriente.
13. Sistema electrónico de acuerdo con la
reivindicación 11 ó 12 que presenta una línea de alimentación
(U_{BAT}).
14. Sistema electrónico de acuerdo con una de
las reivindicaciones 11 a 13, configurado como sistema de bus, en
el cual la por lo menos una unidad electrónica (11, 12, 13, 21, 22,
23) está unida con una unidad central (10, 20) a través de la línea
de bus.
15. Sistema electrónico de acuerdo con la
reivindicación 14 en el cual está previsto un número de unidades
electrónicas (11, 12, 13, 21, 22, 23).
16. Sistema electrónico de acuerdo con la
reivindicación 15 en el cual las unidades electrónicas (11, 12, 13,
21, 22, 23) están conectadas en serie en la línea de bus.
17. Programa para ordenador con medios de
códigos de programa para poner en práctica todos los pasos del
procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10
cuando el programa de ordenador se ejecuta en un ordenador o en una
unidad de cálculo correspondiente, en especial una unidad de cálculo
en una unidad central (10, 20) en un sistema electrónico conforme a
la reivindicación 14.
18. Programa de ordenador de acuerdo con la
reivindicación 17 guardado como producto de programa para ordenador
con medios de códigos de programa guardados en un soporte de datos
legible mediante ordenador.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10310250 | 2003-03-04 | ||
DE10310250A DE10310250A1 (de) | 2003-03-04 | 2003-03-04 | Verfahren zur Identifizierung einer elektronischen Einheit |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2266935T3 true ES2266935T3 (es) | 2007-03-01 |
Family
ID=32797892
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES04004672T Expired - Lifetime ES2266935T3 (es) | 2003-03-04 | 2004-03-01 | Procedimiento para la identificacion de una unidad electronica. |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1455278B1 (es) |
AT (1) | ATE330281T1 (es) |
DE (2) | DE10310250A1 (es) |
ES (1) | ES2266935T3 (es) |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004052075A1 (de) * | 2004-10-26 | 2006-04-27 | Jungheinrich Ag | Knoten für ein Bus-Netzwerk, Bus-Netzwerk und Verfahren zum Konfigurieren des Netzwerks |
CN100397839C (zh) * | 2004-11-26 | 2008-06-25 | 浙江中科正方电子技术有限公司 | 汽车车身can总线控制*** |
DE102005044004B3 (de) * | 2005-09-14 | 2007-05-31 | Siemens Ag | Stellvorrichtung für eine mechanische Komponente und Steuervorrichtung |
DE102008009651A1 (de) * | 2008-02-18 | 2009-08-27 | Robert Bosch Gmbh | Fahrerassistenzsystem eines Fahrzeugs und entsprechendes Verfahren |
DE102008000690A1 (de) * | 2008-03-14 | 2009-09-17 | Robert Bosch Gmbh | Adressierung von Sende- und Empfangseinheiten einer Ultraschallabstandsmesseinrichtung |
DE102008000826A1 (de) * | 2008-03-26 | 2009-10-01 | Robert Bosch Gmbh | Adressierung von Sende- und Empfangseinheiten einer Ultraschallabtandsmesseinrichtung |
DE102008044777B4 (de) * | 2008-08-28 | 2015-12-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Adressieren der Teilnehmer eines Bussystems |
DE102013201106B4 (de) | 2013-01-24 | 2014-12-11 | Smiths Heimann Gmbh | Busknoten und Bussystem sowie Verfahren zur Identifikation der Busknoten des Bussystems |
DE102014003066B4 (de) * | 2014-03-04 | 2024-01-18 | Elmos Semiconductor Se | Methode zur halbautomatischen Adressermittlung für Bus-Teilnehmer eines gemischt sternförmigen / seriellen Beleuchtungsnetzwerks für die Verwendung in Kfz |
GB2536054A (en) | 2015-03-06 | 2016-09-07 | Melexis Tech N V | Static address allocation by passive electronics |
GB2536053A (en) | 2015-03-06 | 2016-09-07 | Melexis Technologies Nv | Static data bus address allocation |
EP3104557B1 (en) * | 2015-06-08 | 2019-08-21 | Continental Automotive GmbH | Device and method for transmitting vehicle position data |
DE102015109169A1 (de) * | 2015-06-10 | 2016-12-15 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | Verfahren zum Bestimmen einer Verbauposition einer Sensoreinheit, Kommunikationssystem und Kraftfahrzeug |
JP6661573B2 (ja) | 2017-05-22 | 2020-03-11 | 矢崎総業株式会社 | 制御装置および制御システム |
DE102017210455B4 (de) * | 2017-06-22 | 2023-12-21 | Audi Ag | Zuordnungsverfahren für eine Mehrzahl an Sensoreinrichtungen eines Kraftfahrzeugs, Sensoreinrichtung sowie Kraftfahrzeug |
CN109309609B (zh) * | 2017-07-27 | 2020-12-18 | 广州极飞科技有限公司 | 一种无人机的数据处理方法和装置 |
WO2020088968A1 (en) * | 2018-10-29 | 2020-05-07 | Signify Holding B.V. | System for providing a sequence of nodes in a network |
US20220156222A1 (en) * | 2019-01-15 | 2022-05-19 | Christoph HELDEIS | Keyboard, bus unit, bus control unit and method for operating a keyboard |
WO2020147932A1 (en) * | 2019-01-15 | 2020-07-23 | Heldeis Christoph | Method for allocating addresses and corresponding units |
US11860801B2 (en) | 2019-01-15 | 2024-01-02 | Christoph HELDEIS | Method for implicit addressing of electronic units and corresponding units |
EP3882723B1 (de) | 2020-03-19 | 2023-05-03 | Schneider Electric Industries SAS | Verfahren zur adressvergabe an busteilnehmer |
CN111722235A (zh) * | 2020-06-01 | 2020-09-29 | 深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司 | 机动车雷达***及其雷达探头接线方法 |
DE102022202455B4 (de) * | 2022-03-11 | 2023-10-12 | Vitesco Technologies GmbH | Gerät mit einer Kommunikationseinrichtung zur Datenübertragung über einen Datenübertragungsbus, sowie Datenübertragungssystem mit derartigen Geräten |
DE102022108932B3 (de) | 2022-04-12 | 2023-09-07 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Elektronisches System für ein Fahrzeug und Verfahren zur Identifikation von Funktionsmodulen in einem Fahrzeug |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3211550C2 (de) * | 1982-03-29 | 1985-02-14 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Gleichstrommeldeanlage |
DE3937621A1 (de) * | 1989-11-09 | 1991-05-23 | Elmeg Kommunikationstech | Fernsprechanlage |
US5450072A (en) * | 1990-05-10 | 1995-09-12 | Vockenhuber; Peter | Addressing device |
DE4038992C1 (es) * | 1990-12-06 | 1992-02-06 | Siemens Ag, 8000 Muenchen, De | |
DE4216242C2 (de) * | 1992-05-16 | 1997-02-13 | Leuze Electronic Gmbh & Co | Identifizierung von Sensoren / Aktuatoren in Bussystemen |
US5831546A (en) * | 1996-05-10 | 1998-11-03 | General Signal Corporation | Automatic addressing in life safety system |
DE19701508C2 (de) * | 1997-01-17 | 1999-09-02 | Brinkhus | Selbstkonfigurierendes modulares Elektroniksystem, insbesondere Computersystem |
DE19820691C2 (de) * | 1997-07-29 | 2002-02-07 | Siemens Ag | Steckerteil für einen Kabelbaum eines Kraftfahrzeugs |
DE19940700C2 (de) * | 1999-08-27 | 2003-05-08 | Job Lizenz Gmbh & Co Kg | Verfahren und Vorrichtung zur automatischen Zuweisung von Melderadressen bei einer Gefahrenmeldeanlage |
DE10111263C2 (de) * | 2001-03-09 | 2003-10-30 | Bosch Gmbh Robert | Schnittstellenbaustein |
DE10153848B4 (de) * | 2001-11-02 | 2005-12-22 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren zur Identifizierung von baugleichen Elektronikmodulen in einer CAN-Busarchitektur und geeignetes Elektronikmodul |
-
2003
- 2003-03-04 DE DE10310250A patent/DE10310250A1/de not_active Withdrawn
-
2004
- 2004-03-01 EP EP04004672A patent/EP1455278B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-03-01 AT AT04004672T patent/ATE330281T1/de not_active IP Right Cessation
- 2004-03-01 ES ES04004672T patent/ES2266935T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2004-03-01 DE DE502004000733T patent/DE502004000733D1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ATE330281T1 (de) | 2006-07-15 |
DE502004000733D1 (de) | 2006-07-27 |
EP1455278B1 (de) | 2006-06-14 |
EP1455278A1 (de) | 2004-09-08 |
DE10310250A1 (de) | 2004-11-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2266935T3 (es) | Procedimiento para la identificacion de una unidad electronica. | |
US11922840B2 (en) | Liquid crystal display device, image display system and vehicle | |
US7129856B2 (en) | Illuminated sign for traffic control and method for functional monitoring of such a sign | |
US4578636A (en) | Apparatus for identifying wires of multiple wire electrical system | |
BRPI0802772B1 (pt) | Sistema de localização da posição do pneu para ser utilizada com um sistema de monitoramento de parâmetro de pneu, e sistema de monitoramento de parâmetro de pneu | |
KR100414522B1 (ko) | 점검기능을 갖는 전광판 및 에러검출방법 | |
US7590140B2 (en) | Method for addressing the participants of a bus system | |
US20150192613A1 (en) | Electrical connector | |
US9244859B2 (en) | Bus subscriber for a bus system, bus system for a motor vehicle, and method for allocating addresses in a bus system | |
KR20180111019A (ko) | 본딩 저항 검출 회로 및 이를 포함하는 디스플레이 구동 장치 | |
WO2006049614A1 (en) | Method and apparatus for assigning addresses to alarm system devices | |
JP6570970B2 (ja) | ヒューマン−マシン対話システム用の制御モジュール | |
TW580668B (en) | Method and system for current balancing in visual display devices | |
EP3209001A1 (en) | Auto-addressing of communication nodes | |
US11789888B2 (en) | Method for recognizing the position of a bus subscriber | |
US20170097249A1 (en) | Sensor and cable with local wireless read and write capability and methods of using same | |
JP4400726B2 (ja) | センサ装置 | |
US20050052927A1 (en) | Method and apparatus for assigning addresses to alarm system devices | |
JP2023538308A (ja) | 車両のセンサ構成 | |
US20020154426A1 (en) | Mirror arrangement for motor vehicles | |
CN101596889A (zh) | 基于超声波的驾驶员辅助***的配置方法及相应的超声波传感器 | |
JP6883382B2 (ja) | 漏液検知器 | |
JP2008534344A (ja) | 保護システム | |
US11153117B2 (en) | On-board instrument, signal output device, on-board instrument setting system, and signal value information acquisition method | |
US10784796B2 (en) | Electronic device and power supply method thereof |