ES2264341B1 - WHEEL FOR VEHICLES. - Google Patents

Abstract

Rueda para vehículos. Esta rueda comprende un neumático (2) provisto de una banda de rodadura que remata lateralmente en sendos flancos o costados (4) que actúan contra las pestañas extremas (8) de la llanta (1), prolongándose interiormente dicha banda de rodadura en dos flancos o costados interiores (3) dispuestos en "V" y que actúan contra los laterales opuestos de un resalte anular (9) de la llanta. Este resalte anular (9) está dispuesto entre las dos pestañas (8) extremas de la llanta (1), delimitando el neumático dos cámaras de inflado independientes. El resalte anular (9) puede encontrarse definido en la propia llanta o ser postizo.Wheel for vehicles. This wheel comprises a tire (2) provided with a tread that ends laterally on two flanks or sides (4) that act against the end flanges (8) of the rim (1), said tread extending internally on two flanks or inner sides (3) arranged in "V" and acting against the opposite sides of an annular shoulder (9) of the rim. This annular shoulder (9) is arranged between the two end tabs (8) of the rim (1), the tire delimiting two independent inflation chambers. The annular shoulder (9) can be defined in the tire itself or be false.

Description

Rueda para vehículos.Wheel for vehicles.

Objeto de la invenciónObject of the invention

La presente invención se refiere a una rueda para vehículos del tipo que comprende una llanta interior metálica con una garganta circundante definida por dos pestañas extremas de fijación de un neumático o cubierta neumática, estando esta cubierta constituida por una banda de rodadura prolongada en sus extremos en sendos flancos o costados hasta un respectivo talón con un aro interior de refuerzo dispuesto sobre la llanta junto a las mencionadas pestañas para establecer estanqueidad por la presión del aire interior.The present invention relates to a wheel for vehicles of the type comprising a metal inner tire with a surrounding throat defined by two extreme tabs of fixing a tire or pneumatic tire, being cover consisting of a prolonged tread in its ends on two flanks or sides to a respective heel with an inner reinforcement ring arranged on the tire next to the mentioned tabs to establish pressure tightness of indoor air.

Antecedentes de la invenciónBackground of the invention

En la actualidad las ruedas de vehículos, tales como automóviles, autocares y camiones están constituidas respectivamente por una llanta y una cubierta de goma o neumático entre los que existe un espacio con aire a presión. Las ruedas con esta constitución son eficientes para facilitar la rodadura y tracción, ejerciendo también una importante labor de elemento amortiguador complementario al sistema de amortiguación del vehículo.At present the wheels of vehicles, such how cars, coaches and trucks are constituted respectively for a tire and a rubber or tire cover among which there is a space with pressurized air. Wheels with this constitution are efficient to facilitate rolling and traction, also exercising an important element work shock absorber complementary to the damping system of the vehicle.

Sin embargo existe el problema de que por rotura, reventón o pinchazo de la cubierta de goma o neumático la cámara de aire pierda la presión interior. Una rueda con el neumático pinchado o desinflado no permite avanzar al vehículo con eficiencia y obliga al usuario o conductor a cambiarla por otra rueda de repuesto hasta que la repara en un taller. Dicha operación de cambio es molesta y difícil y además obliga a llevar la citada rueda de repuesto.However, there is the problem that breakage, blowout or puncture of the rubber or pneumatic tire air chamber lose internal pressure. A wheel with the flat tire or flat tire does not allow the vehicle to move forward with efficiency and forces the user or driver to change it for another spare wheel until repaired in a workshop. Such operation exchange is annoying and difficult and also forces to carry the aforementioned spare wheel.

Como solución a este problema se han previsto líquidos antipinchazos con los que se rellena parcialmente el interior del neumático, neumáticos macizos o sistemas alternativos como neumáticos con dos cámaras de aire a presión independientes.As a solution to this problem they are planned puncture fluids with which the tire interior, solid tires or alternative systems as tires with two pressurized air chambers independent.

Un ejemplo es un neumático que comprende una cubierta convencional que en su parte media presenta un disco anular de caucho y que es comprimido por una llanta realizada en dos mitades, de forma que dicho disco es mordido al montarse la llanta y fijada por tornillos. De esta forma el neumático comprende dos cámaras de aire paralelas que en caso de pinchazo de una permite el uso continuado de la rueda al quedar la otra cámara indemne. Este sistema es complejo, sobre todo respecto al montaje de la llanta, la cual al ser de dos mitades está debilitada. Además puede presentar problemas de fugas de aire en la zona de presión del disco anular con las dos mitades de la llanta.An example is a tire comprising a conventional cover that in its middle part presents a disk annular rubber and that is compressed by a tire made in two halves, so that the disc is bitten when the rim and fixed by screws. In this way the tire comprises two parallel air chambers that in case of a puncture of one allows the continued use of the wheel when the other chamber remains undamaged. This system is complex, especially regarding the assembly of the tire, which being two halves is weakened. Can also present air leakage problems in the pressure zone of the disc cancel with the two halves of the tire.

Descripción de la invenciónDescription of the invention

La rueda para vehículos presenta unas características constructivas sencillas y eficientes para un funcionamiento mejorado en caso de pinchazo, reventón o avería similar, permitiendo la circulación del vehículo hasta su reparación.The wheel for vehicles has some simple and efficient construction characteristics for a improved performance in case of puncture, blowout or breakdown similar, allowing the circulation of the vehicle until its repair.

La presente invención comprende una rueda del tipo constituido por una llanta metálica interior y un neumático o cubierta exterior entre las que se forman dos cámaras independientes y paralelas de aire a presión, de fácil montaje y eficiente funcionamiento.The present invention comprises a wheel of the type consisting of an inner metal rim and a tire or outer cover between which two chambers are formed Independent and parallel pressurized air, easy assembly and efficient operation

El neumático comprende una banda de rodadura convencional, de caucho y compuestos para su larga duración, con el dibujo adecuado y las capas de refuerzo adecuadas. Esta banda de rodadura está prolongada lateralmente por dos flancos o costados laterales, los cuales están delimitados respectivamente en su borde interior por un talón interior con al menos un aro de refuerzo para su sujeción a las pestañas exteriores de la garganta de la rueda. El neumático presenta también, de forma novedosa, dos flancos anulares interiores, prolongados de la cara interior y dispuestos en "V". Estos flancos están dispuestos sobre la llanta en respectivos talones que se colocan a ambos lados de un resalte circundante de la llanta análogo a las pestañas circundantes exteriores.The tire comprises a tread conventional, of rubber and compounds for its long duration, with the suitable drawing and the appropriate reinforcement layers. This band of rolling is prolonged laterally by two flanks or sides lateral, which are delimited respectively at its edge inner by an inner heel with at least one reinforcement ring for its attachment to the outer tabs of the throat of the wheel. The tire also presents, in a novel way, two flanks inner annular, prolonged inner face and arranged in "V". These flanks are arranged on the tire in respective heels that are placed on both sides of a shoulder surrounding of the rim analogous to the surrounding eyelashes outside

Con esta constitución se conforman dos cámaras de aire entre la llanta y el neumático. Cada cámara comprende una parte de la banda de rodadura, un flanco lateral exterior apoyado en una pestaña exterior de la llanta y un flanco interior apoyado en el resalte circundante de la llanta de forma equivalente. El talón que presenta cada flanco interior es análogo al talón del flanco exterior convencional, asegurando la estanqueidad con el resalte.With this constitution two chambers are formed of air between the tire and the tire. Each camera comprises a part of the tread, an outer side flank supported on an outer flange of the rim and an inner flank supported on the surrounding rim of the tire in an equivalent way. He heel that presents each inner flank is analogous to the heel of the conventional outer flank, ensuring tightness with the stand out

La llanta comprende de forma convencional el cubo interior y el plato de acoplamiento a la rueda con los orificios para los tornillos adecuados. Además para cada una de las dos cámaras la llanta presenta una válvula independiente de llenado.The tire conventionally comprises the inner hub and wheel coupling plate with the suitable screw holes. In addition to each of the two chambers the tire has an independent valve fill.

La ventaja de esta rueda en caso de avería que ocasione la pérdida de presión de aire o fuga en una de las cámaras, es que no afecta a la eficiencia de rueda, ya que la cámara que queda puede soportar las solicitaciones del vehículo en su circulación.The advantage of this wheel in case of breakdown that cause loss of air pressure or leakage in one of the chambers, is that it does not affect the efficiency of the wheel, since the camera that remains can withstand vehicle solicitations in your circulation.

También se ha previsto que se pueda montar el neumático sobre una llanta más convencional. Para ello se ha previsto un sistema de colocación del resalte de apoyo de los flancos interiores postizo en el contorno de la llanta. Dicho resalte está constituido por dos semiaros o similares, los cuales están unidos por sus extremos mediante unos tornillos o similares. De esta forma el aro o anillo que conforma la unión de los dos semiaros se puede colocar alrededor de la llanta. Para asegurar la posición de los dos semiaros y una correcta estanqueidad, entre la llanta y los semiaros se coloca una junta de material elastomérico o similar, que queda ajustada sobre la superficie de la llanta al ser su diámetro interior menor que ésta y es aplastada por los semiaros al montarlos.It is also planned that the tire on a more conventional tire. This has been done provided a system of placement of the support shoulder of the false inner flanks on the rim contour. Saying Highlight consists of two semi-or similar, which they are joined by their ends by means of screws or the like. In this way the ring or ring that forms the union of the two Semiaros can be placed around the tire. To ensure the position of the two semiaros and a correct seal between the rim and semiaros a gasket of elastomeric material is placed or similar, which fits on the surface of the tire at be its inner diameter smaller than this and is crushed by the Semiaros when riding them.

La forma del resalte, ya sea fijo en la llanta o constituido por semiaros, es la adecuada para recibir el talón de los flancos interiores, de forma homóloga a las pestañas exteriores.The shape of the shoulder, either fixed on the rim or constituted by semiaros, it is adequate to receive the heel of the inner flanks, homologous to the eyelashes outside

Descripción de las figurasDescription of the figures

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:To complement the description that is being performing and in order to facilitate the understanding of characteristics of the invention, is attached herein descriptive a set of drawings in which, for illustrative purposes and not limiting, the following has been represented:

- La figura 1 muestra una vista seccionada de una rueda de la invención con resalte de apoyo integrado en la llanta, habiéndose representado la sección superior de la cubierta distanciada de la llanta para facilitar la observación del perfil superior de dicha llanta.- Figure 1 shows a sectional view of a wheel of the invention with support shoulder integrated in the rim, the upper section of the roof having been represented distanced from the tire to facilitate profile observation upper of said tire.

- La figura 2 muestra una vista análoga a la anterior de una variante de realización de la rueda con el resalte de la llanta postizo.- Figure 2 shows a view similar to the anterior of a variant embodiment of the wheel with the protrusion of the false tire.

- La figura 3 muestra una vista en perspectiva del detalle de montaje de los dos semiaros y la junta interior de estanqueidad que conforman el resalte postizo.- Figure 3 shows a perspective view of the mounting detail of the two semiaros and the inner seal of tightness that make up the dent.

Realización preferente de la invenciónPreferred Embodiment of the Invention

En el ejemplo mostrado en las figuras la rueda para vehículos está constituida por una llanta (1) interior de material metálico y por un neumático (2) exterior de caucho o similar. El neumático (2) exterior está constituido por una banda de rodadura circundante, prolongada lateralmente en sendos flancos (4) anulares, los cuales presentan en su borde u orilla interior un talón (6) de anclaje a la llanta (1) con un aro de refuerzo interior.In the example shown in the figures the wheel for vehicles it is constituted by an inner tire (1) of metallic material and by a rubber tire (2) outside or Similary. The outer tire (2) consists of a band of  surrounding rolling, extended laterally on two sides (4) annular, which have an inner edge or edge heel (6) anchor to the rim (1) with a reinforcement ring inside.

Dicha banda de rodadura del neumático (2) presenta en su lado interior dos flancos (3) interiores proyectados en "V" y enfrentados entre sí, con el respectivo talón (5) en su borde interior y aro de refuerzo.Said tire tread (2) presents on its inner side two projected inner flanks (3) in "V" and facing each other, with the respective heel (5) in its inner edge and reinforcement ring.

A su vez, la llanta (1) comprende el cubo interior con el plato de anclaje de la rueda al buje o eje de suspensión y la garganta circundante. En los extremos de dicha garganta circundante de la llanta (1) existen respectivamente pestañas (8) de acoplamiento de los talones (6) de los flancos (4) exteriores del neumático (2) y en su parte intermedia un resalte (9) anular circundante de acoplamiento de los talones (5) de los flancos (3) interiores. La llanta (1) presenta para cada cámara de aire conformada su correspondiente válvula (7).In turn, the tire (1) comprises the hub inside with the wheel anchor plate to the hub or axle suspension and surrounding throat. At the ends of said Surrounding throat of the rim (1) exist respectively flanges (8) coupling the heels (6) of the flanks (4) outside of the tire (2) and in its intermediate part a projection (9) Surround ring coupling of the heels (5) of the interior flanks (3). The tire (1) presents for each chamber of air formed its corresponding valve (7).

En la alternativa de realización mostrada en las figuras 2 y 3, el resalte (9) de la llanta (1) es postizo y está constituido por dos semiaros (10) unidos por tornillos (11) o medios similares, dispuestos sobre una junta (12) circundante de material elastomérico y abrazando a la citada llanta (1).In the alternative embodiment shown in the Figures 2 and 3, the projection (9) of the rim (1) is false and is consisting of two semiaros (10) joined by screws (11) or similar means, arranged on a surrounding gasket (12) of elastomeric material and hugging said tire (1).

Evidentemente, mediante la utilización de varios resaltes, postizos o fijos, en la llanta y de varios flancos interiores en la cubierta se pueden definir un mayor número de cámaras de aire independientes.Obviously, by using several Highlights, false or fixed, on the rim and several flanks interiors on the deck you can define a greater number of independent air chambers.

Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.Once nature is sufficiently described of the invention, as well as a preferred embodiment, for the appropriate purposes that the materials, form, size and arrangement of the elements described may be modified, as long as this does not imply an alteration of the essential features of the invention claimed in continuation.

Claims (3)

1. Rueda para vehículos, del tipo que comprende una llanta (1) interior metálica con una garganta circundante definida entre dos pestañas (8) extremas de fijación de un neumático (2), con dos cámaras de inflado independientes con sus correspondientes válvulas (7), estando éste neumático (2) constituido por una banda de rodadura prolongada en sus extremos en sendos flancos (4) o costados hasta un respectivo talón (6) con un aro interior de refuerzo dispuesto sobre la llanta (1) junto a la mencionada pestaña (8) para establecer estanqueidad por la presión del aire interior, caracterizada porque el neumático (2) presenta en la cara interior de la banda de rodadura prolongados dos flancos (3) o costados interiores enfrentados y dispuestos en "V" con los correspondientes talones (5) y aros de refuerzo, definiendo las dos cámaras independientes de inflado; y porque comprende un resalte (9) anular circundante del contorno de la llanta (1), en una posición intermedia entre las dos pestañas (8) de la garganta y de contorno compatible con los talones (5) de los mencionados flancos (3) interiores para su estanqueidad.1. Wheel for vehicles, of the type comprising a metal inner rim (1) with a defined surrounding throat between two end tabs (8) for fixing a tire (2), with two independent inflation chambers with their corresponding valves (7 ), this tire (2) being constituted by a prolonged tread at its ends on two flanks (4) or sides to a respective heel (6) with an inner reinforcement ring arranged on the rim (1) next to the mentioned one flange (8) to establish airtightness due to the pressure of the indoor air, characterized in that the tire (2) has two flanks (3) or inner sides facing and arranged in "V" on the inner side of the tread. heels (5) and reinforcement rings, defining the two independent inflation chambers; and because it comprises an annular projection (9) surrounding the rim contour (1), in an intermediate position between the two tabs (8) of the throat and contour compatible with the heels (5) of said flanks (3) Interiors for tightness. 2. Rueda, de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el resalte anular (9) se encuentra definido en la propia llanta.2. Wheel according to claim 1, characterized in that the annular shoulder (9) is defined in the tire itself. 3. Rueda, según la reivindicación 1, caracterizada porque el resalte anular (9) es postizo y comprende dos semiaros (10) complementarios unidos por tornillos (11) o similares y apoyados sobre una junta (12) de elastómero dispuesto sobre el contorno de revolución de la llanta (1), entre las dos pestañas (8) externas de la garganta de la llanta, operativamente apto para el apoyo de los talones (5) de los flancos (3) interiores.3. Wheel according to claim 1, characterized in that the annular shoulder (9) is false and comprises two complementary semiaros (10) joined by screws (11) or the like and supported on an elastomer gasket (12) arranged on the contour of revolution of the tire (1), between the two outer flanges (8) of the throat of the tire, operatively suitable for supporting the heels (5) of the inner flanks (3).