ES2263663T3 - Acoplamiento enchufable para liquidos, con dispositivo antiretorno. - Google Patents
Acoplamiento enchufable para liquidos, con dispositivo antiretorno.Info
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Abstract
Acoplamiento enchufable para tuberías conductoras de combustible, dotada de un cuerpo de alojamiento cilíndrico (1) con un racor (2) en un extremo para la conexión de una tubería (3) y una abertura (4) en el otro extremo para la introducción de una pieza de acoplamiento tubular (5), que está dotada en su otro extremo de un racor (6) para la conexión de otra tubería (7), estando en la zona de introducción del cuerpo de alojamiento (1) montado un elemento de bloqueo (9) a abrir transversalmente al sentido de introducción, con mordazas de sujeción (10) orientadas hacia dentro incorporadas y en la que una nervadura envolvente (8) está moldeada a la pieza de acoplamiento (5) a distancia del extremo anterior de la pieza de acoplamiento (5) en la que, al insertar la pieza de acoplamiento (5) después de pasar las mordazas de sujeción (10) encaja detrás de las mismas, existiendo además como mínimo un anillo de junta (11, 12) para el sellado de la rendija anular (13) entre el cuerpo de alojamiento (1) y la pieza de acoplamiento (5) insertada, habiendo dispuesto en la cámara de paso intermedia del cuerpo de alojamiento (1) un cuerpo de válvula (16) que cierra automáticamente en estado desacoplado y que es guiado desplazable longitudinalmente, que al introducir la pieza de acoplamiento (5) a la posición abierta es presionado en contra de la presión de un resorte helicoidal (17), en la que el cuerpo de válvula (16) está configurado como casquillo (21) que en su extremo opuesto a la abertura de introducción (4) es cerrado por una pared de obturación aproximadamente cónica (22), y penetrado por una nervadura (23) y dotado de como mínimo tres nervaduras (18) paralelas al eje, distribuidas uniformemente sobre su circunferencia, caracterizada porque las nervaduras paralelas al eje (18) están dispuestas en el lado posterior de la pared de obturación (22) y son desplazables en las ranuras longitudinales (19) correspondientes en la pared interior (20) de la cuerpo de alojamiento (1).
Description
Acoplamiento enchufable para líquidos, con
dispositivo antiretorno.
La presente invención se refiere a un
acoplamiento enchufable para líquidos, según el preámbulo de la
reivindicación 1.
Se utilizan acoplamientos enchufables de este
tipo, por ejemplo, en la industria del automóvil para interrumpir
el flujo de líquido cuando los motores son conectados, en el lugar
de producción, a la tubería de gasolina para el funcionamiento de
prueba, y después del funcionamiento de prueba son desconectados
nuevamente de la alimentación de gasolina para transportarlos a la
línea de montaje para su instalación de acuerdo con su finalidad y
conectarlos allí definitivamente a la tubería de combustible. En
este caso, el cuerpo de válvula, mantenido en posición cerrada,
durante la introducción de la pieza de acoplamiento, mediante el
resorte de presión, es presionado nuevamente a la posición abierta,
de manera que, al insertar la pieza de acoplamiento, el combustible
pueda fluir nuevamente, sin obstáculos, a través del acoplamiento
enchufable.
Para un funcionamiento correcto del
anti-retorno de líquido es importante que el cuerpo
de válvula se guíe bien en el cuerpo de alojamiento y que se pueda
instalar fácilmente. Además, es importante que el diseño
constructivo en el interior de la cámara de paso sea lo más
sencillo posible y, por este motivo, también pueda fabricarse
económicamente.
En el documento USA-5.273.254,
como publicación de esta clase, en un acoplamiento enchufable existe
un cuerpo de válvula desplazable longitudinalmente y que cierra
automáticamente, para impedir la salida de líquidos durante la
apertura del acoplamiento enchufable. En este documento, el cuerpo
de válvula es guiado mediante un perno, dispuesto en el interior, y
una superficie de guía. Cada una de las nervaduras y escotaduras del
cuerpo de válvula, adaptadas entre sí en su forma básica, sirven
para una conducción de flujo libre de turbulencias. Para este fin,
sirven también otras nervaduras. Sin embargo, en el dispositivo de
esta clase ha resultado perjudicial que la fiabilidad del cuerpo de
válvula durante el cierre automático no es completamente
satisfactoria.
La presente invención tiene el objetivo de
proponer una acoplamiento enchufable, del tipo mencionado al
principio que se destaca por una alta fiabilidad al abrir el
acoplamiento enchufable.
Este objetivo se consigue en un acoplamiento
enchufable, según la invención, de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1, con las características de dicha reivindicación
1.
Debido a que en el acoplamiento enchufable,
según la invención, en la parte posterior de la pared de obturación
se encuentran nervaduras dispuestas paralelas al eje y desplazables
en ranuras conformadas en la pared interior del cuerpo de
alojamiento, se garantiza un guiado extremadamente fiable del cuerpo
de válvula.
En este caso, es especialmente ventajoso si la
pared externa del casquillo del cuerpo de válvula está ensanchada
para formar una ranura de contacto con la que el cuerpo de válvula
en estado cerrado, es apretado de forma estanca contra el anillo de
junta trasero, visto en el sentido de introducción, mientras la
parte frontal del casquillo atraviesa el anillo de junta y, cuando
la parte de la nervadura radial sobresaliente del casquillo termina
en un borde que, durante la introducción en la abertura, es
presionado hacia adentro a la posición abierta, apartándose de la
cara frontal de la pieza de acoplamiento.
De forma apropiada, la pared interna está dotada
en este caso de otras ranuras longitudinales, de manera que
aquellas ranuras que no son ocupadas con nervaduras de guía mediante
el cuerpo de válvula, están completamente disponibles para el paso
de líquido, después de apartarse del cuerpo de válvula por
presión.
En el dibujo se representa un ejemplo de
realización preferente de la invención que a continuación se
explicará con mayor detalle y en el que muestran:
la figura 1, un acoplamiento enchufable, antes
de la introducción de la pieza de acoplamiento, en perspectiva,
la figura 2, una sección parcial ampliada a
través de la pared de carcasa, con vista sobre el cuerpo de válvula
cerrado,
la figura 3, el mismo acoplamiento enchufable de
la figura 1, después de la introducción completa de la pieza de
acoplamiento,
la figura 4, la misma sección parcial ampliada a
través de la pared de carcasa, con vista sobre el cuerpo de válvula
abierto
la figura 5, una sección longitudinal de la
carcasa de acoplamiento aún cerrada, con pieza de acoplamiento
insertada en parte,
la figura 6, la misma sección longitudinal de la
carcasa de acoplamiento con la pieza de acoplamiento insertada
completamente y el cuerpo de válvula en posición abierta,
la figura 7, una sección transversal de la
carcasa de acoplamiento con el cuerpo de válvula, según la línea
VII-VII de la figura 6, y
la figura 8, una sección transversal de la
carcasa de acoplamiento con el cuerpo de válvula, según la línea
VIII-VIII de la figura 6.
El acoplamiento enchufable, mostrada en las
figuras, sirve para la conexión desmontable de tuberías conductoras
de líquidos, particularmente de tuberías de combustible en la
construcción de vehículos
automóviles.
automóviles.
El acoplamiento enchufable comprende para ello
un cuerpo de alojamiento cilíndrico (1) con un racor (2) para la
conexión de la tubería (3) y una abertura (4) en el otro extremo,
para la introducción de una pieza de acoplamiento (5) tubular. La
misma está dotada en su otro extremo igualmente de un racor (6) para
la conexión de la otra tubería (7) y, dispuesta a distancia del
extremo de introducción delantero, una nervadura (8)
circunferencial.
En la zona de introducción del cuerpo de
alojamiento (1) se encuentra instalado, como puede verse en las
figuras 5 y 6, un elemento de bloqueo (9), retornable elásticamente
transversalmente a la dirección de introducción, con mordazas de
sujeción (10) orientadas hacia adentro. Éstas, durante la
introducción de la pieza de acoplamiento (5), son separadas por
presión por la nervadura de sujeción (8) de la misma y nuevamente
comprimidas de forma elástica en cuanto la nervadura (8) ha pasado
las mordazas de sujeción (10), de manera que la pieza de
acoplamiento (5) está encajada en el cuerpo de acoplamiento (1)
(véase la figura 6).
En el sentido de introducción, detrás del
elemento de bloqueo (9), se encuentran dispuestos dos anillos de
junta (11) y (12), que sellan la rendija anular (13) entre el cuerpo
de alojamiento (1) y la pieza de acoplamiento (5) insertada. Los
anillos de junta (11) y (12) son mantenidos separados mediante un
anillo distanciador (14) y, mediante un anillo distanciador (15)
fijado en sentido axial en el cuerpo de alojamiento (1), detrás del
elemento de bloqueo (9).
En el espacio de paso medio del cuerpo de
alojamiento (1) está dispuesto un cuerpo de válvula (16),
desplazable longitudinalmente de forma guiada, que está apoyado
mediante un resorte helicoidal (17) en el extremo del cuerpo de
alojamiento (1). Dicho cuerpo de válvula (16) en estado desacoplado
cierra automáticamente la cámara de paso (figuras 1 y 2) y, durante
la introducción de la pieza de acoplamiento (5), es presionado a la
posición abierta, en contra de la presión del resorte helicoidal
(17) (figuras 3 y 4).
El cuerpo de válvula (16) está configurado
esencialmente como un casquillo (21), que en su extremo alejado de
la abertura de introducción (4), está cerrado mediante una pared de
obturación (22) aproximadamente cónica y penetrada por una
nervadura radial (23).
El cuerpo de válvula (16) presenta en la parte
trasera de la pared de obturación (22) cuatro nervaduras (18)
paralelas a un eje, distribuidas uniformemente sobre el perímetro,
que son guiadas de manera desplazable en correspondientes ranuras
longitudinales (19) de la pared interna (20) del cuerpo de
alojamiento (1) (figura 8).
Entre las ranuras longitudinales (19), que guían
las nervaduras (18), en la pared interna (20) se encuentran
moldeadas a distancia uniforme otras ranuras longitudinales (19).
Las mismas sirven exclusivamente para el paso sin obstáculos del
combustible, cuando el cuerpo de válvula (16) se encuentra en su
posición abierta (figura 6).
El cuerpo de válvula (16), en su parte
configurada en forma de casquillo (21), es ampliado en la pared
externa para una ranura de contacto (24) circunferencial, con la
que el cuerpo de válvula (16), en su posición cerrada, es
presionado en forma estanca contra el anillo de junta trasero (12),
mientras que la parte delantera del casquillo (21) penetra el
anillo de junta (12).
La nervadura radial (23) sobresale del casquillo
(21) en aproximadamente la anchura del anillo intermedio (14) y
cierra con un borde (25), que, al introducirlo en la abertura de
introducción, es apartado a presión hacia adentro a la posición
abierta por la cara frontal (26) de la pieza de acoplamiento
(5).
- 1
- cuerpo de alojamiento
- 2
- racor de conexión
- 3
- tubería
- 4
- abertura de introducción
- 5
- pieza de acoplamiento
- 6
- racor de conexión
- 7
- tubería
- 8
- nervadura circunferencial
- 9
- elemento de bloqueo
- 10
- mordazas de sujeción
- 11
- anillo de junta
- 12
- anillo de junta
- 13
- rendija anular
- 14
- anillo intermedio
- 15
- anillo distanciador
- 16
- cuerpo de válvula
- 17
- resorte helicoidal
- 18
- nervaduras
- 19
- ranuras longitudinales
- 20
- pared interior
- 21
- casquillo
- 22
- pared de obturación
- 23
- nervadura radial
- 24
- ranura de contacto
- 25
- borde
- 26
- cara frontal
Claims (4)
1. Acoplamiento enchufable para tuberías
conductoras de combustible, dotada de un cuerpo de alojamiento
cilíndrico (1) con un racor (2) en un extremo para la conexión de
una tubería (3) y una abertura (4) en el otro extremo para la
introducción de una pieza de acoplamiento tubular (5), que está
dotada en su otro extremo de un racor (6) para la conexión de otra
tubería (7), estando en la zona de introducción del cuerpo de
alojamiento (1) montado un elemento de bloqueo (9) a abrir
transversalmente al sentido de introducción, con mordazas de
sujeción (10) orientadas hacia dentro incorporadas y en la que una
nervadura envolvente (8) está moldeada a la pieza de acoplamiento
(5) a distancia del extremo anterior de la pieza de acoplamiento (5)
en la que, al insertar la pieza de acoplamiento (5) después de pasar
las mordazas de sujeción (10) encaja detrás de las mismas,
existiendo además como mínimo un anillo de junta (11, 12) para el
sellado de la rendija anular (13) entre el cuerpo de alojamiento (1)
y la pieza de acoplamiento (5) insertada, habiendo dispuesto en la
cámara de paso intermedia del cuerpo de alojamiento (1) un cuerpo de
válvula (16) que cierra automáticamente en estado desacoplado y que
es guiado desplazable longitudinalmente, que al introducir la pieza
de acoplamiento (5) a la posición abierta es presionado en contra de
la presión de un resorte helicoidal (17), en la que el cuerpo de
válvula (16) está configurado como casquillo (21) que en su extremo
opuesto a la abertura de introducción (4) es cerrado por una pared
de obturación aproximadamente cónica (22), y penetrado por una
nervadura (23) y dotado de como mínimo tres nervaduras (18)
paralelas al eje, distribuidas uniformemente sobre su
circunferencia, caracterizada porque las nervaduras paralelas
al eje (18) están dispuestas en el lado posterior de la pared de
obturación (22) y son desplazables en las ranuras longitudinales
(19) correspondientes en la pared interior (20) de la cuerpo de
alojamiento (1).
2. Acoplamiento enchufable, según la
reivindicación 1, caracterizada porque la pared exterior del
casquillo (21) del cuerpo de válvula (16) es ensanchada para formar
una ranura de contacto circunferencial (24) mediante la que, en la
posición cerrada, el cuerpo de válvula (16) es presionado de manera
estanca contra el anillo de junta (12) trasero en el sentido de
introducción, mientras la parte delantera del casquillo (21) penetra
a través del anillo de junta (12).
3. Acoplamiento enchufable, según la
reivindicación 2, caracterizada porque la parte de la
nervadura (23) penetrante radial sobresaliente del casquillo (21)
termina con un borde (25) que, durante la introducción en la
abertura (4), es presionado hacia dentro a la posición abierta,
apartándolo de la cara frontal (26) de la pieza de acoplamiento
(5).
4. Acoplamiento enchufable, según la
reivindicación 4, caracterizada porque la pared interior (20)
de la cuerpo de alojamiento (1) está dotada de otras ranuras
longitudinales (19) de las que las ranuras longitudinales (19) no
llenadas con una nervadura de guía (18) paralela al eje sirven,
después de apartar el cuerpo de válvula (16), para el paso de
líquido.
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