ES2261863T3 - Dispositivo auxiliar de guia de cinturon de seguridad y asiento de coche infantil. - Google Patents
Dispositivo auxiliar de guia de cinturon de seguridad y asiento de coche infantil.Info
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Abstract
Dispositivo auxiliar de guía de cinturón de seguridad que comprende: una base de asiento (20; 100) colocada debajo de las nalgas de la persona que está sentada en un asiento de un coche; un par de partes curvadas (30, 40; 130) que se elevan desde la parte delantera de dos bordes laterales de dicha base de asiento y pasan por una parte de cinturón ventral (5) de un cinturón de seguridad de coche; caracterizado porque incluye un par de elementos de conexión inclinados (50; 150) que conectan un extremo superior de cada parte curvada mencionada con cada borde lateral posterior de la base de asiento, en donde las partes curvadas, al utilizarlas, se elevan por ambos lados de las nalgas de la persona que está sentada.
Description
Dispositivo auxiliar de guía de cinturón de
seguridad y asiento de coche infantil.
La presente invención se refiere a un
dispositivo auxiliar para guiar el cinturón de seguridad de un coche
hasta una posición adecuada. Más en concreto, se refiere a un tapiz
de asiento, a un asiento de coche infantil y a un asiento de coche
que comprende el dispositivo auxiliar anterior.
En general, un cinturón de seguridad de un
asiento delantero de un coche tiene un tirante que se extiende hacia
abajo y al bies desde el hombro de la persona que está sentada, y
una parte de cinturón ventral que se extiende por la parte inferior
del abdomen de la misma persona. Al mismo tiempo, hay un cinturón de
seguridad que tiene la parte de cinturón ventral sólo para un
asiento trasero de un coche.
La pelvis es una de las partes más sólidas del
cuerpo humano. El cinturón de seguridad de un coche tiene que fijar
y sujetar de manera segura una persona en posición pélvica. Más en
concreto, la parte de cinturón ventral del cinturón de seguridad
pasa preferiblemente por debajo del ombligo o por encima del hueso
púbico de la persona que está sentada. Cuando la parte de cinturón
ventral está en la posición adecuada, no comprime el abdomen de la
persona que está sentada.
Sin embargo, como la posición en la que se tira
del cinturón de seguridad depende del tipo de vehículo y los cuerpos
humanos no son todos iguales, existen algunos casos en los que la
parte de cinturón ventral del cinturón de seguridad no puede
mantenerse en la posición adecuada y se fuerza para que se coloque
en la posición en la que comprime el abdomen.
Además, incluso aunque la parte de cinturón
ventral se mantenga en la posición adecuada cuando se coloca,
existen algunos casos en los que la parte de cinturón ventral se
mueve hacia arriba para comprimir el abdomen debido al cambio de
postura de la persona que está sentada mientras lo está usando.
En concreto, el abdomen de una mujer embarazada
no debe comprimirse.
La publicación de patente no examinada
63-222956, describe un dispositivo auxiliar de guía
de cinturón de seguridad para mujeres embarazadas. El dispositivo
auxiliar de guía de cinturón de seguridad que se describe en esta
publicación comprende dos partes que se curvan hacia la vertical que
reciben desde abajo la zona femoral de la persona que está sentada,
y un gancho en forma de L provisto en una parte plana colocada en la
mitad de las dos partes curvadas. Se evita comprimir el abdomen de
la persona que está sentada haciendo pasar por el gancho la parte de
cinturón ventral de un cinturón de seguridad.
La patente U.S. 5.005.865 describe también un
dispositivo auxiliar de guía de cinturón de seguridad para mujeres
embarazadas. El dispositivo auxiliar de guía de cinturón de
seguridad que se describe en el boletín comprende un cojín de
asiento colocado debajo de las nalgas de la persona que está
sentada, una correa que se extiende desde el cojín de asiento y un
manguito montado en la parte de cinturón ventral del cinturón de
seguridad. La correa se extiende hacia arriba desde una parte que
está entre los muslos de la persona que está sentada y se conecta
con el manguito para bajar la parte de cinturón de seguridad y
evitar comprimir el abdomen.
Según los dispositivos auxiliares de guía de
cinturón de seguridad que se describen en los documentos del estado
de la técnica, como existe un gancho colocado entre los muslos y
hay una correa que se extiende de abajo arriba desde la parte que
está entre los muslos, en el caso de que una persona lleve falda,
tiene que enrollarse la falda mientras esté usando el dispositivo
auxiliar.
El documento DE 32 31 263 A, se refiere a un
asiento de coche para niños que comprende una estructura de asiento
según el preámbulo de la reivindicación 1, en donde en ambos lados
de la estructura del asiento, una parte curvada está conectada de
manera pivotante con la estructura del asiento. La parte curvada
está además adaptada para conectarla con el cinturón ventral de un
coche. Las partes curvadas se fijan en el lado inferior de la
estructura del asiento y se extienden por las partes laterales de la
estructura del asiento.
El documento FR 2 539 287 A, se refiere a un
asiento de coche para niños. El asiento de coche para niños
comprende una estructura de asiento en la que un cinturón se
extiende por debajo de la parte central inferior de la estructura de
asiento. Los dos extremos del cinturón se extienden por cada lado de
la estructura de asiento y se colocan cerca del extremo posterior
del asiento. Los dos extremos se adaptan también para que pase un
cinturón ventral de coche. Cuando el cinturón ventral pasa por los
dos extremos, cada extremo del cinturón se extiende hasta el lateral
y la parte inferior de la estructura de asiento.
Es un objeto de la presente invención
proporcionar un dispositivo auxiliar de guía de cinturón de
seguridad capaz de fijar y sujetar de manera estable un cinturón
ventral del cinturón de seguridad de un coche en una posición
adecuada para una persona que esté sentada, incluida una mujer
embarazada que lleve falda.
Un dispositivo auxiliar de guía de cinturón de
seguridad según la presente invención comprende una base de asiento
colocada debajo de las nalgas de la persona que está sentada en un
asiento de un coche, un par de partes curvadas que se elevan desde
la parte delantera de dos bordes laterales por ambos lados de las
nalgas de la persona sentada cuando está en uso, y pasan por una
parte de cinturón ventral de un cinturón de seguridad de coche, y un
par de elementos de conexión inclinados que conectan un extremo
superior de cada parte curvada mencionada con cada borde lateral
posterior de la base de asiento.
La posición de la base de asiento siempre es
fija y se mantiene estable con el peso de la persona que está
sentada. Además, como las dos partes curvadas y los dos bordes
laterales posteriores de la base de asiento se conectan mediante el
elemento de conexión inclinado para mantener tensión entre ellos, la
posición de las dos partes curvadas se mantiene fija y estable. Por
tanto, según el dispositivo auxiliar de guía de cinturón de
seguridad descrito, como no se puede mantener adecuadamente la
altura de la parte curvada, la parte de cinturón ventral que pasa
por las dos partes curvadas se puede colocar siempre de manera
adecuada, es decir, se puede mantener estable en la posición en la
que se asegura la pelvis en caso de que se presione la parte
inferior del abdomen.
Además, según el dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad descrito, como no hay ningún componente
colocado entre los muslos de la persona que está sentada y no es
necesario enrollar la falda, una persona que la lleve puede usarlo
también cómodamente. Además, tiene que entenderse que la palabra
"nalgas" que se usa en esta descripción incluye el lado
posterior de la ingle y el lado posterior de los muslos.
Según una realización, el dispositivo auxiliar
de guía de cinturón de seguridad tiene la configuración de un tapiz
de asiento colocado debajo de las nalgas de la persona que está
sentada. Según otra realización, el dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad tiene la configuración de un asiento infantil
colocado en un asiento de coche para elevar la altura de la persona
que está sentada. Aún según otra realización, una base de asiento
del dispositivo auxiliar de guía de cinturón de seguridad es una
parte asentada de un asiento provisto originalmente en el coche.
De manera preferible, cada una de las partes
curvadas comprende una parte girada de prolongación que se extiende
de manera continua desde la base de asiento y se pliega hacia el
exterior. De este modo, las partes curvadas pueden elevarse
suavemente por ambos lados de las nalgas de la persona que está
sentada independientemente del tamaño de las nalgas. Para llevar
esto a cabo de manera efectiva, se prefiere que la base de asiento y
la parte girada de prolongación sean elementos cosidos formados de
manera continua. Así, las dos partes curvadas pueden encajar
suavemente en el cuerpo.
De manera más preferible, la parte curvada
comprende un medio de conexión para conectar, de manera separable,
un extremo de la parte girada de prolongación con una superficie
posterior de la base de asiento. Según una realización, el medio de
conexión comprende un cinturón de prolongación que se extiende desde
el extremo de la parte girada de prolongación, un cinturón de base
que se extiende desde la superficie posterior de la base de asiento,
y una hebilla que conecta, de manera separable, el cinturón de
prolongación con el cinturón de base. En este caso, es preferible
que un trozo del cinturón de prolongación se pueda ajustar.
Dependiendo de la forma del cuerpo de la persona que esté sentada,
se puede ajustar la altura de las dos partes curvadas ajustando la
longitud del cinturón de prolongación.
El cinturón de base se extiende preferiblemente
por toda la longitud de la superficie posterior de la base de
asiento en la dirección del ancho de la misma. De este modo, incluso
aunque la base de asiento esté formada con un material flexible, se
puede reforzar la intensidad de la base de asiento con el cinturón
de base.
De manera preferible, el elemento de conexión
inclinado se eleva y extiende continuamente desde el borde lateral
de la base de asiento. De este modo, como cada elemento de conexión
inclinado se extiende suavemente por el lado de las nalgas, se
proporciona un tapiz de asiento cómodo para el cuerpo. Para
conseguir este efecto, la base de asiento, cada uno de los elementos
de conexión inclinados y cada una de las partes giradas de
prolongación son elementos cosidos, formados de manera continua.
El dispositivo auxiliar de guía de cinturón de
seguridad puede comprender un cojín de soporte de espalda que se
eleva desde un borde posterior de la base de asiento para sujetar
desde detrás la espalda de la persona que está sentada. De esto
modo, se puede estabilizar la postura de la persona que está sentada
y retenida por el cinturón de seguridad y se reduce el cansancio de
la persona sentada.
El dispositivo auxiliar de guía de cinturón de
seguridad puede comprender un medio para conectar, de manera
separable, el cojín de soporte de espalda con el borde posterior de
la base de asiento. Así, el cojín de soporte de espalda se puede
unir o separar dependiendo del grado de cansancio.
Cuando se proporciona el cojín de soporte de
espalda, la base de asiento comprende preferiblemente una parte
extensible hacia atrás flexible que se extiende hacia atrás o hacia
arriba desde el borde posterior y el cojín de soporte de espalda
conectado a la parte que se extiende hacia atrás. De este modo, se
puede ajustar la altura del cojín de soporte de espalda cambiando de
manera adecuada la altura de la parte flexible que se prolonga hacia
atrás.
Para mantener el dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad en una posición constante sobre el asiento del
coche, puede comprender un elemento de fijación de base de asiento
que fija la base de asiento al asiento del coche.
El dispositivo auxiliar de guía de cinturón de
seguridad puede tener la configuración de un asiento de coche
infantil. Este asiento de coche infantil comprende una base de
asiento colocada en un asiento del coche y tiene una altura
predeterminada, y dos partes curvadas que se elevan desde la parte
delantera de dos bordes laterales de la base de asiento por ambos
lados de las nalgas de la persona que está sentada, y pasan por una
parte de cinturón ventral de un cinturón de seguridad de coche, en
donde el asiento de coche infantil comprende dos elementos de
conexión inclinados que conectan un extremo superior de cada una de
las partes curvadas mencionadas con cada uno de los bordes laterales
posteriores de la base de asiento. De manera preferible, la parte
curvada esta formada con un material flexible.
El asiento de coche infantil anterior puede
comprender una pared de respaldo que se eleva desde el borde
posterior de la base de asiento.
La figura 1 es una vista en planta de un tapiz
de asiento extendido según una realización de la presente
invención.
La figura 2 es una vista desde abajo que muestra
el tapiz de asiento extendido de la figura 1.
La figura 3 es una vista en perspectiva que
muestra el tapiz de asiento cuando se está usando.
La figura 4 es una vista en perspectiva que
muestra un cojín de soporte de espalda.
La figura 5 es una vista de lado que muestra el
tapiz de asiento cuando se está usando, en donde el cojín de soporte
de espalda está colocado en una posición más alta.
La figura 6 es una vista de lado que muestra el
tapiz de asiento cuando se está usando, en donde el cojín de soporte
de espalda está colocado en una posición más baja.
La figura 7 es una vista de lado que muestra un
asiento de coche infantil según otra realización de la presente
invención.
Una realización de la presente invención se
describe con referencia a las figuras 1 a 6. La figura 1 es una
vista en planta que muestra un tapiz de asiento 1 cuando está
extendido. La figura 2 es una vista desde abajo del mismo. Las
figuras 3, 5 y 6 son vistas que muestran el tapiz de asiento 1
cuando se está usando. En las figuras 3, 5 y 6, se muestra con
líneas imaginarias un asiento de un coche, una persona sentada y un
cinturón de seguridad de un coche. La figura 4 es una vista en
perspectiva que muestra un cojín de soporte de espalda 60.
Según se muestra en la figura 3, el cinturón de
seguridad de coche tiene un tirante 4 que se extiende desde un
hombro de la persona que está sentada hacia abajo y al bies, y una
parte de cinturón ventral 5 que se extiende por el abdomen de la
persona sentada. Hay un cinturón de seguridad de coche que tiene una
parte de cinturón ventral 5 únicamente para un asiento trasero del
coche.
Con miras a fijar y sujetar de manera estable la
pelvis de la persona sentada, el tapiz de asiento 1 guía la parte de
cinturón ventral 5 del cinturón de seguridad hasta una posición
adecuada y fija y sujeta de manera estable la parte de cinturón
ventral en esa posición. La parte de cinturón ventral 5 pasa
preferiblemente por debajo del ombligo o por encima del hueso púbico
de la persona sentada.
El tapiz de asiento 1 comprende una base de
asiento 20 colocada debajo de las nalgas de la persona sentada, un
par de partes curvadas 30 y 40 que se elevan desde la parte
delantera de dos bordes laterales por ambos lados de las nalgas de
la persona sentada cuando está en uso, unos elementos de conexión
inclinados 50 que conectan los extremos superiores de las partes
curvadas 30 y 40 con los dos bordes laterales posteriores de la base
de asiento 20, y un cojín de soporte de espalda 60. La parte de
cinturón ventral 5 del cinturón de seguridad está hecha para que
atraviese el par de partes curvadas 30 y 40. En la condición que se
muestra en las figuras 1 y 2, el cojín de soporte de espalda 60 está
separado de la base de asiento 20.
Un cinturón 2 de fijación de base de asiento que
tiene una hebilla 3 se asegura en el extremo posterior de la base de
asiento 20. Según se muestra en la figura 3, el tapiz de asiento 1
se puede mantener siempre en una posición fija sobre el banco del
coche montando el cinturón 2 de fijación de base de asiento
alrededor del asiento del coche.
Como queda claro en las figuras 1 y 2, las
partes curvadas 30 y 40 tienen unas partes giradas de prolongación
31 y 41, unos cinturones de prolongación 32 y 42 y unos cinturones
de base 33 y 43, respectivamente.
En el tapiz de asiento 1 extendido que se
muestra en las figuras 1 y 2, las partes giradas de prolongación 31
y 41 sobresalen lateralmente desde la parte delantera de los dos
bordes laterales de la base de asiento 30. Según el tapiz de asiento
1 cuando se usa como se muestra en la figura 3, las partes giradas
de prolongación 31 y 41 se elevan de manera continua desde los dos
bordes laterales de la base de asiento 20 y se pliegan hacia el
exterior. Según la realización que se ilustra, la base de asiento 20
y las partes giradas de prolongación 31 y 41 son elementos cosidos
formados de manera integral.
Los extremos de las partes giradas de
prolongación 31 y 41 se conectan, de manera separable, con la
superficie posterior de la base de asiento 20 a través de los
cinturones de prolongación 32 y 42 y los cinturones de base 33 y 43.
Más en concreto, los cinturones de prolongación 32 y 42 que están
cosidos en las partes giradas de prolongación 31 y 41 sobresalen y
se extienden desde los extremos de las partes giradas de
prolongación. Además, los cinturones de base 33 y 43 que están
cosidos en la superficie posterior de la base de asiento 20
sobresalen y se extienden desde la superficie posterior de la base
de asiento 20. Unos clips macho 34 y 44 que sirven como elemento de
hebilla están montados en los cinturones de prolongación 32 y 42
respectivamente, y unos clips hembra 35 y 45 que sirven como el otro
elemento de la hebilla están montados en los cinturones de base 33
y 43 respectivamente. Cuando los clips macho 34 y 44 se acoplan con
los clips hembra 35 y 45, las dos partes curvadas 30 y 40 forman un
bucle cerrado.
Los trozos que sobresalen de los cinturones de
prolongación 32 y 42 se pueden ajustar ajustando las posiciones de
montaje de los cinturones de prolongación 32 y 42 y los clips macho
34 y 44, respectivamente. Las alturas de las dos partes curvadas 30
y 40 se pueden cambiar cambiando los trozos que sobresalen de los
cinturones de prolongación 32 y 42, respectivamente. Por tanto, las
alturas de las dos partes curvadas 30 y 40 se pueden ajustar
ajustando las longitudes de los cinturones de prolongación 32 y 41
para ajustarlos a la forma del cuerpo de la persona que esté
sentada.
Según se muestra en la figura 2, los cinturones
de base 33 y 43 están formados por un cinturón que se extiende por
toda la longitud de la superficie posterior de la base de asiento
20 en dirección transversal. La base de asiento 20 está formada por
un tejido tal como por ejemplo un tejido blando y estirable en
algunos casos para proporcionar un tacto agradable a la persona que
se sienta. Incluso en este caso, el cinturón que está cosido en la
superficie posterior de la base de asiento 20 y se extiende por toda
la longitud en dirección transversal aumenta la resistencia de la
base de asiento 20.
Según lo extendido que esté el tapiz de asiento
1 que se muestra en las figuras 1 y 2, los elementos de conexión
inclinados 50 sobresalen lateralmente desde los dos lados de la base
de asiento 20 para aumentar la anchura hacia delante. Según el modo
de uso que se muestra en las figuras 3, 5 y 6, cada uno de los
elementos de conexión inclinados 50 se eleva de manera continua
desde el borde lateral de la base de asiento 20 y conecta cada uno
de los extremos superiores de las partes curvadas 30 y 40 con el
borde lateral posterior de la base de asiento 20 para mantener
tensión entre ellos.
Según la realización que se ilustra, la base de
asiento 20, cada uno de los elementos de conexión inclinados 50 y
cada una de las partes giradas de prolongación 31 y 41 se forman con
los elementos cosidos formados de manera continua. En esta
estructura, cada uno de los elementos de conexión inclinados 50 y
cada una de las partes giradas de prolongación 31 y 41 se pueden
extender suavemente por ambos lados de las nalgas de la persona que
está sentada independientemente del tamaño de las nalgas.
Como la persona que está sentada comprime la
base de asiento 20, la posición de la base de asiento 20 siempre se
asegura de manera estable. En especial, como las nalgas de la
persona sentada están siempre en la parte posterior del asiento de
base 20, la posición del extremo posterior de cada elemento de
conexión inclinado 50 también se asegura de manera estable. Como
cada una de las partes curvadas 30 y 40 y la parte posterior de la
base de asiento 20 se conectan a través de cada uno de los elementos
de conexión inclinados 50 para mantener siempre una distancia
constante entre ellos, la altura de las dos partes curvadas 30 y 40
siempre es constante y se mantiene estable. Por tanto, la parte de
cinturón ventral 5 que atraviesa las dos partes curvadas 30 y 40
puede colocarse siempre de manera adecuada, es decir, se puede
mantener estable en la posición en la que se asegura la pelvis en
caso de que se presione la parte inferior del abdomen.
Según la realización que se muestra, el cojín de
soporte de espalda 60 que se muestra en la figura 4 está conectado,
de manera separable, a un borde posterior de la base de asiento 20.
Como se muestra en las figuras 5 y 6, el cojín de soporte de
espalada 60 se eleva desde el borde posterior de la base de asiento
20 para sujetar la espalda de la persona que está sentada. El cojín
de soporte de espalda 60 se forma preferiblemente con un material
blando y elástico para dejar libre el hueco que hay entre el asiento
del coche y la cintura o parte posterior de la persona que está
sentada. Además, como se muestra en la figura 4, cuando el cojín de
soporte de espalda 60 se eleva en forma de montaña, su parte elevada
se expande hacia arriba y hacia abajo cuando lo comprime la cintura
o la espalda de la persona. Como resultado, se puede rellenar de
manera efectiva el hueco que hay entre el asiento del coche y la
persona.
Según la realización que se ilustra, para
conectar, de manera separable, el cojín de soporte de espalada 60 al
borde posterior de la base de asiento 20, se emplea la siguiente
estructura.
Como se muestra en las figuras 1 y 2, la base de
asiento 20 tiene una parte que se prolonga hacia atrás 21 (cuando se
expande) o hacia arriba (cuando está en uso) desde el borde
posterior. De manera preferible, la parte que se prolonga hacia
atrás 21 se forma con un material flexible. Más en concreto, la
parte que se prolonga hacia atrás 21 es un elemento cosido que se
extiende de manera continua desde la base de asiento 20.
Una guía de deslizamiento 22 y un rail de
engrane 23 que son componentes de una cremallera corrediza están
provistos en la superficie posterior de la parte que se prolonga
hacia atrás 21. En correspondencia con esto, un rail de engrane 61,
que también es un componente de la cremallera corrediza, está
provisto en un extremo inferior del cojín de soporte de espalda 60.
Así, la parte que se prolonga hacia atrás 21 y el cojín de soporte
de espalda 60 se conectan, de manera separable, mediante la
cremallera corrediza. La persona que está sentada puede unir o
separar el cojín de soporte de espalda 60 dependiendo del grado de
cansancio.
Es preferible poder ajustar la altura del cojín
de soporte de espalda 60 dependiendo de la forma del cuerpo o del
grado de cansancio de la persona que está sentada. Según la
realización que se ilustra, la altura del cojín de soporte de
espalda 60 se puede ajustar extendiendo la parte que se prolonga
hacia atrás 21 desde el borde posterior de la base de asiento 20.
Dicho de otro modo, como la parte que se prolonga hacia atrás 21
está formada con material flexible, se puede cambiar la altura del
cojín de soporte de espalda 60 extendiendo o reduciendo la parte que
se prolonga hacia atrás 21. Según la condición mostrada en la
figura 5, el cojín de soporte de espalda 60 se coloca en una
posición superior elevando la parte que se prolonga hacia atrás 21.
Según la condición mostrada en la figura 6, se reduce la altura de
la parte que se prolonga hacia atrás para colocar el cojín de
soporte de espalda en una posición inferior doblando o arrugando la
parte que se prolonga hacia atrás 21.
Según la realización que se ilustra, como el
tapiz de asiento 1 tiene el cojín de soporte de espalda 60, la
postura de la persona que está sentada y protegida por el cinturón
de seguridad es estable, y por tanto su cansancio se reduce.
Aunque la realización de la presente invención
se describe con referencia a las figuras 1 a 6, esta realización
puede tener varias modificaciones y cambios.
Por ejemplo, aunque el cojín de soporte de
espalda está formado de manera que se puede retirar según la
realización que se ilustra, se puede unir a la base de asiento de
manera que no se pueda separar. Además, en otra alternativa, el
tapiz de asiento no está provisto del cojín de soporte de
espalda.
Además, aunque la base de asiento 20, los
elementos de conexión inclinados 50 y las partes giradas de
prolongación 31 y 41 constituyen un conjunto cosido, formado de
manera continua en la realización que se ilustra, pueden estar
formados por otros elementos.
Además, aunque cada una de las partes giradas 31
y 41 y la base de asiento 20 se conectan, de manera separable,
mediante los cinturones y la hebilla en la realización que se
ilustra, se pueden suprimir tales cinturones y hebillas. Por
ejemplo, las dos partes curvadas se pueden cerrar usando un cierre
de superficie.
Según la realización que se muestra en las
figuras 1 a 6, como dispositivo auxiliar para guiar el cinturón de
seguridad, se proporciona el tapiz de asiento colocado debajo de las
nalgas de la persona que está sentada en el asiento del coche. Según
otra realización, como dispositivo auxiliar de guía del cinturón de
seguridad, se puede proporcionar el asiento de coche infantil
dispuesto sobre el asiento del coche para elevar la altura de la
persona que está sentada. Según otra realización, la base de asiento
del dispositivo auxiliar de guía del cinturón de seguridad puede ser
una parte asentada de un asiento provisto originalmente en el
coche.
La figura 7 es una vista de lado que muestra el
asiento de coche infantil según otra realización de la presente
invención. El asiento de coche infantil se coloca en un asiento de
un coche para elevar la altura de la persona que está sentada.
Según se muestra en la figura 7, el asiento de
coche infantil comprende una base de asiento 100 con una altura
predeterminada (grosor), y un par de partes curvadas 130 que se
elevan desde dos bordes laterales de una superficie superior 120 de
la base de asiento 100 y se extienden por los dos lados de las
nalgas de la persona que está sentada. Una parte de cinturón ventral
5 de un cinturón de seguridad de coche atraviesa las dos partes
curvadas 130.
De manera preferible, cada una de las partes
curvadas 130 se forma con un material flexible tal como un elemento
cosido, un cinturón de paño, un cordón o equivalente. De manera más
preferible, como se muestra en la figura 7, el asiento de coche
infantil comprende un elemento de conexión inclinado 150 que conecta
un extremo superior de la parte curvada 130 con un borde lateral
posterior de la superficie superior 120 de la base de asiento
100.
Además, aunque no se muestra, el asiento de
coche infantil puede comprender una pared de respaldo que se eleva
desde el borde posterior de la base de asiento.
De manera similar a la primera realización que
se muestra en las figuras 1 a 6, cada parte curvada 130 tiene un
parte girada de prolongación 131, un cinturón de prolongación 132 y
un cinturón de base 133. La parte girada de prolongación 131 se
eleva continuamente desde un borde lateral de la superficie superior
120 de la base de asiento 100 y se pliega hacia el exterior.
El extremo de la parte girada de prolongación
131 y la base de asiento 100 se conectan, de manera separable,
mediante el cinturón de prolongación 132 y el cinturón de base 133.
Más en concreto, el cinturón de prolongación 132 que está cosido en
la parte girada de prolongación 131 sobresale y se extiende desde el
extremo de la parte girada de prolongación. Además, el cinturón de
base 133 que está unido a la base de asiento 100 sobresale y se
extiende desde la superficie superior 120 de la base de asiento 100.
Un clip macho 134 que sirve como elemento de una hebilla está
montado en el cinturón de prolongación 132, y un clip hembra 135 que
sirve como el otro elemento de la hebilla está montado en el
cinturón de base 133. Cuando el clip macho 134 se acopla con el
clip hembra 135, las dos partes curvadas 130 forman
un bucle cerrado.
un bucle cerrado.
Según se muestra en el dibujo, en uso, cada uno
de los elementos de conexión inclinados 150 se eleva de manera
continua desde el borde lateral de la superficie superior 120 de la
base de asiento 100 para aumentar la anchura hacia delante y
conectar el extremo superior de la parte curvada 130 con el borde
lateral posterior de la superficie superior 120 de la base de
asiento 100 con el fin de mantener tensión entre ellos.
De manera preferible, un cinturón de fijación de
base de asiento 102 que tiene una hebilla 102 está montado en el
extremo posterior de la base de asiento 100. Como se muestra en el
dibujo, el asiento de coche infantil se puede mantener siempre en
una posición constante sobre el asiento del coche colocando el
cinturón de fijación de base de asiento 102 alrededor del asiento
del coche.
Aunque las realizaciones de la presente
invención se han descrito con referencia a los dibujos anteriores,
se pueden añadir varias modificaciones y cambios siempre que estén
dentro del objeto de la presente invención, como se define en las
reivindicaciones.
Claims (19)
1. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad que comprende:
una base de asiento (20; 100) colocada debajo de
las nalgas de la persona que está sentada en un asiento de un
coche;
un par de partes curvadas (30, 40; 130) que se
elevan desde la parte delantera de dos bordes laterales de dicha
base de asiento y pasan por una parte de cinturón ventral (5) de un
cinturón de seguridad de coche;
caracterizado porque incluye un par de
elementos de conexión inclinados (50; 150) que conectan un extremo
superior de cada parte curvada mencionada con cada borde lateral
posterior de la base de asiento, en donde las partes curvadas, al
utilizarlas, se elevan por ambos lados de las nalgas de la persona
que está sentada.
2. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según la reivindicación 1, en donde el
dispositivo auxiliar de guía de cinturón de seguridad tiene
configuración de tapiz de asiento (1) colocado debajo de las nalgas
de la persona que está sentada.
3. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según la reivindicación 1, en donde el
dispositivo auxiliar de guía de cinturón de seguridad tiene
configuración de asiento infantil situado en un asiento de un coche
para elevar la altura de la persona que está sentada en el
asiento.
4. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según la reivindicación 1 ó 2, en donde dicha
parte curvada (30, 40; 130) comprende una parte girada de
prolongación (31, 41; 131) que se extiende de manera continua desde
dicha base de asiento (20; 100) y se pliega hacia el exterior.
5. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según la reivindicación 4, en donde dicha base
de asiento (20; 100) y dicha parte girada de prolongación (31, 41;
131) son elementos cosidos, formados de manera continua.
6. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según la reivindicación 4 ó 5, en donde dicha
parte curvada (30, 40; 130) comprende un medio de conexión (34, 35,
44, 45; 134, 135) para conectar, de manera separable, el extremo de
dicha parte girada de prolongación con una superficie posterior de
dicha base de asiento.
7. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según la reivindicación 6, en donde dicho
medio de conexión comprende:
un cinturón de prolongación (32, 42; 132) que se
extiende desde el extremo de dicha parte girada de prolongación;
un cinturón de base (33, 43; 133) que se
extiende desde la superficie posterior de dicha base de asiento;
y
una hebilla (34, 35, 44, 45; 134, 135) que
conecta, de manera separable, dicho cinturón de prolongación con
dicho cinturón de base.
8. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según la reivindicación 7, en donde un trozo
de dicho cinturón de prolongación (32, 42; 132) se puede
ajustar.
9. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según la reivindicación 7 u 8, en donde dicho
cinturón de base (33, 34; 133) se extiende por toda la longitud de
la superficie posterior de dicha base de asiento (20; 100) en la
dirección transversal de la misma.
10. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según cualquiera de las reivindicaciones 1 a
9, en donde cada uno de los elementos de conexión inclinados
mencionados (50; 150) se eleva y extiende continuamente desde el
borde lateral de dicha base de asiento (20; 100).
11. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según cualquiera de las reivindicaciones 4 a
10, en donde dicha base de asiento (20; 100), dicho elemento de
conexión inclinado (50; 150) y dicha parte girada de prolongación
(31, 41; 131) son elementos cosidos, formados de manera
continua.
12. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según cualquiera de las reivindicaciones 1 a
11, que comprende un cojín de soporte de espalda (60) que se eleva
desde un borde posterior de dicha base de asiento (20) para sujetar
desde detrás la espalda de la persona que está sentada.
13. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según la reivindicación 12, que comprende un
medio (22, 23, 61) para conectar, de manera separable, dicho cojín
de soporte de espalda (60) con el borde posterior de dicha base de
asiento (20).
14. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según la reivindicación 12 ó 13, en donde
dicha base de siento (20) comprende una parte que se prolonga hacia
atrás flexible (21) que se extiende hacia atrás o hacia arriba desde
el borde posterior, y dicho cojín de soporte de espalda (60) está
conectado a dicha parte que se extiende hacia atrás (21).
15. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según cualquiera de las reivindicaciones 1 a
14, que comprende un elemento de fijación de base de asiento (2;
102) que fija dicha base de asiento a un asiento del coche.
16. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según cualquiera de las reivindicaciones 1 a
15, en donde dicha base de asiento es una parte asentada de un
asiento provisto originalmente en un coche.
17. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según cualquiera de las reivindicaciones
anteriores, en donde el dispositivo auxiliar de guía de cinturón de
seguridad tiene configuración de asiento de coche infantil y en
donde la base de asiento (100) está colocada en un asiento de coche
y tiene una altura predeterminada.
18. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según la reivindicación 17, en donde dicha
parte curvada (130) está formada con un material flexible.
19. Dispositivo auxiliar de guía de
cinturón de seguridad según la reivindicación 17 o 18, que comprende
una pared de respaldo que se eleva y extiende hacia arriba desde el
borde posterior de dicha base de asiento (100).
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