ES2247909A1 - Señal multiple para espejo de vehiculo con nucleo luminoso de leds. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de señal múltiple aplicable al espejo retrovisor de un vehículo, consta de al menos una fuente de luz en forma de núcleo luminoso en el cual se insertan LED''s en un circuito con pistas impresas por ambas caras, la luz se emite en sentidos opuestos o distintos, la salida de luz al exterior del dispositivo es en parte directa-dirigida y en parte reflejada en el colimador metalizado de la parábola interior y/o retro-reflejada en una parábola doble enfrentada al foco. Desempeña varias funciones de señal unificadas.

Description

Conjunto emisor de señales para retrovisor de
vehículos compuesto de varios LED's controlados de forma secuencial de acuerdo a su marcha.

Campo técnico de la invención

La presente invención se refiere a un conjunto de señal aplicable a un espejo retrovisor exterior de un vehículo, en cuya carcasa se encuentra instalado; consta de varios LED's que se accionan de forma secuencial relacionados a la velocidad y dirección de marcha del vehículo. A dicho grupo de LED's corresponden una serie de haces luminosos que se incorporan unos a otros extendiendo el campo iluminado variando así sus funciones, dichas haces complementan entonces la iluminación de otras luces del vehículo y se combinan con una segunda señal intermitente en dicho conjunto que emite luz adelante, el costado y detrás; y emplea para tal fin una fuente de luz con distintas combinaciones de circuitos entre otros, un circuito con pistas impresas por ambas caras donde se insertan los LED's orientados al exterior y opuestos, adelante - atrás; dispone así el conductor de funciones auxiliares más seguras para ver y ser visto.

Estado de la técnica

Se conocen patentes que incorporan señales luminosas en los retrovisores con el propósito de iluminar áreas laterales o la función intermitente. Estos módulos unidos o separados producen la señal con un accionamiento individual y un solo patrón de iluminación definido y fijo para cada señal.

Realizada una búsqueda con palabras claves (circuit, LED, cruzadas con términos como rearview mirror) encontrados los siguientes documentos:

Reitter & Schefenacker US 2001/0010633 A1, AGO-2001; DE 20001 407 U1; US 2003/0168247 A1, sistema de fabricación de un fiml conductor con led's.

US 6,644,838 B2 Schefenacker es un intermitente en el extremo del retrovisor con bombilla. Otras patentes de la misma empresa son de una guía de luz que lleva luz de un extremo al otro por el transparente externo.

GB 2 275 329 B; US 6 227 689, Donelly Corporation familia de patentes con varios dispositivos de iluminación, uno es el intermitente pero en todos los casos la salida de luz es hacia atrás y por debajo del retrovisor como una tapa inferior.

US 6264353, EP 1133411 Lear Automotive señal que sale debajo del cristal de la luna orientada solo hacia atrás. Igual que Muth.

WO 00/26061 Muth Company un intermitente debajo del cristal de la luna.

Buscamos fuera de la automoción y encontramos:

W 98000831B de Philips Electronics, luminaria compuesta por una pluralidad de leds de forma similar a una gran bombilla.

WO 00/70687 Osram Opto Semiconductores, pluralidad de led's con una óptica directa una al lado de la otra.

EP 1 255 306 A2 Lumiled Lighting, óptica para desconcentrar la luz.

EP 1 296 382 A1 Osram Silvana, sistema de reflexión circular.

WO 00/31708 es una pluralidad de led para señales de tránsito, semáforos.

No observamos nada parecido a lo presentado. Hay áreas a iluminar entre el infinito al frente y el lateral que no están cubiertas y es útil contar con dicha iluminación variable y extensible; en un segundo aspecto las señales conocidas presentan problemas de espacio, condensación y temperatura que las hacen menos eficaces, problemas que evita el conjunto propuesto con su técnica de construcción y su circuito a dos caras más un radiador entre medio de estas.

Por lo tanto es interesante ofrecer una alternativa al estado de la técnica y dotar a los vehículos de dichas soluciones para mejorar su seguridad.

Explicación de la invención

El conjunto de señales propuesto lleva una señal (B) de haces de encendido secuencial, (B1, B2, B3, B4 y/o A1) y una segunda señal intermitente (A), se monta en la parte externa de un retrovisor y comprende tres partes constructivas: La estructura, la interfase de la fuente de luz, y la óptica de la luz, dichas tres partes en conjunto cumplen unas funciones que se explican posteriormente.

Parte 1

Estructura o partes plásticas, constan de:

Un transparente incoloro o ligeramente tintado, fumée, azul, verde, naranja u otros colores, a través del cual emite en forma directa - reflejada la señal de giro intermitente, y la señal de haces secuenciales. Para evitar el vaho presenta un segunda cubierta interna transparente con un pequeño orificio separada al menos 0,1 mm formando una cámara térmica de aire para evitar la condensación visible desde el exterior, y/o lleva un tratamiento en la superficie interna dicho transparente exterior que es la aplicación de un film transparente adherido, y/o una pintura transparente polímero o de poliuretano, de distintas propiedades de transmisión térmica también anti vaho.

Un reflector metalizado casi de forma paralela la superficie transparente a poca profundidad permite tener un corredor de luz amplio, de poca profundidad tipo canal, sin aumentar el volumen entre estas dichas dos superficies, la metalizada y el transparente, y funciona como un grupo de facetas de reflexión alineadas y sucesivas o colimador.

Un soporte o tapa circuito con un perímetro aplanado y/o con aletas de refrigeración, de material buen conductor del calor, metal, plástico con carga o resina unido al reflector por soldadura o clipado u atornillado, que soporta, fija y posiciona a él, o los circuitos impresos por ambas caras, en forma de punta dentro del volumen del reflector; tiene al menos una abertura de ventilación opcional, además de fijar al conector de forma directa al circuito por una abertura o tiene una salida de cables con un conector aéreo relacionado al circuito eléctrico del vehículo.

Parte 2

Interfase de la fuente de luz, compuesto por circuitos, emisores y ópticas, comprende:

Una fuente de luz al menos para el intermitente formada por una placa circuito con pistas conductoras impresas por ambas caras, o dos placas circuitos interconectados por un cable o vínculo que están unidas o próximas entre sí, por sus caras enfrentadas pero que insertan los led's en sus caras opuestas quedando opuesta la dirección de emisión con una salida de luz al exterior del conjunto a través del transparente en parte directa y en parte reflejada en dicho reflector metalizado o colimador.

Para disipar la temperatura y variar el ángulo de inclinación de dichas caras. El circuito (7) o (7 bis) puede estar compuesto de capas de al menos dos placas circuitos, o pistas interconectados con sus led's, adheridos a un cuerpo radiador (Z) de un material buen conductor del calor como por ejemplo el metal, y con perforaciones que permiten la circulación del aire para la refrigeración; las caras de dichas placas de circuito son paralelas o no, se apartan de un eje entre 0º y + / - 90º a partir de un vértice inferior o superior (x), a fin de orientar el foco de cada led de tal forma que la luz emitida o parte de ella se refleje en el reflector, al menos una vez antes de atravesar el transparente.

El circuito de doble cara permite tener pistas de mayor área adyacentes a los puntos de soldadura que mejora la disipación del calor, y se fija por clips, dientes, guías, remachado por calor, ultrasonido o adhesivo; y facilita la salida de cables, con una guarnición de goma o un conector directo a pines o contactos insertados en el mismo circuito.

Los leds pueden ser de distinta naturaleza con uno o varios chips en una cápsula, o chips directamente montados sobre una placa circuito de fibra o metal y/o tener ópticas según la zona a iluminar.

Además el circuito podría ser de uso simétrico,

Parte 3

Óptica de la luz, el conjunto orienta la luz internamente mediante:

El empleo de un circuito con led's que se introduce de punta en el volumen del reflector de tal forma que dichos led's pueden ubicarse en un punto bastante externo, próximo al transparente para proyectar la luz en forma lateral en uno u otro sentido, adelante y atrás del retrovisor y así reflejarse en el corredor reflector metalizado (2), configurado como un colimador o sucesión de facetas de reflexión orientadas a lo largo de una parábola o superficie casi plana interior, tanto para la señal (A) o (B) y así dirigirse al exterior.

Dicha punta del circuito está oculta frontalmente por una máscara o embellecedor (3) que por medio de unos orificios laterales permite la salida de los haces que corresponden a los led's opuestos (4) y (4bis), además presenta dicha máscara unos orificios frontales (44) que permiten una salida de luz perpendicular a los haces laterales representada por un haz (A1) o (B1). Dicha máscara (3) forma parte del mismo reflector (2), o es una pieza independiente de plástico, metal, o parte del cuerpo radiador (Z) del circuito. Dicha máscara pueden ser metalizada, anodizada, pulida o pintada de cualquier color de tal forma que combina con dicho reflector (2) al que se integra.

Otra forma de orientar la luz hacia los laterales para la señal (A) es con una fuente alternativa que consta de un circuito plano impreso a una cara con LED's, o una bombilla, entonces un pequeño reflector interpuesto entre los LED's o la bombilla y el transparente, producen una retro reflexión de forma asimétrica dada la zona curva del retrovisor donde se emite la luz que a su vez se refleja en la parábola por segunda vez reflejando una parte de la señal hacia la zona funcional F1, adelante; y otra hacia la zona funcional F2, lateral y atrás.

La señal (B) puede emplear otro tipo de circuitos o placas de circuitos interconectados tal que pueda cambiarse la orientación de dichos haces de (B).

Funciones. Dichas partes integradas permiten formar un conjunto de señales para el retrovisor que produce al menos una señal (A) intermitente o fija de color amarillo-naranja, con una emisión de luz entre 500 y 620 nanómetros aunque el transparente sea incoloro o tintado, con salida de luz visible desde adelante, el lateral y detrás del vehículo incluido un ángulo de más de 60º hacia atrás, respecto al eje de circulación y en el plano horizontal dicha emisión está en el extremo más saliente del retrovisor apartado de la carrocería, la salida de luz hacia atrás se dirige hacia el ángulo 0º hacia atrás, plano (X = +1, Fig. 2); y se orienta ópticamente por medio de 2 planos en el transparente, uno de entrada de la luz (41) y otro de salida (42) con distintas inclinaciones, tal que hacen cambiar su trayectoria al ser atravesados por dicha luz para no molestar los ojos del conductor aunque vean un pequeño porcentaje de luz.

El conjunto produce también la señal de haces de luz secuenciales variables (B) no intermitentes que comprende, el haz principal (B1), visible al frente con luz blanca, y sirve para determinar el ancho del vehículo visto de frente, al que se agregan más haces, por ejemplo (B-2; B-3 y/o B-4) de igual o distinto color ampliando como un abanico de haces la zona iluminada hasta el suelo lateral próximo al vehículo.

Dicho haz (B-1) hace centro focal (P1) coincidente con el eje de circulación en el punto 0º hacia delante, plano (X = -1, Fig. 2), a la altura del conjunto y con una intensidad luminosas en dicho centro mayor que 1 candela y en un área horizontal coincidente en un plano con dicho centro focal mayor que 0,01 candelas.

La amplitud horizontal de la luz frontal (B1) es mayor de 45º desde el punto de emisión hacia el interior del vehículo y mayor de 80º hacia el exterior con referencia al eje focal (P1) y para cada lado del vehículo; y en lo vertical es de al menos +15º y -15º, Pudiendo tener al menos un segundo haz complementario (A1) lateral, perpendicular a dicho eje de circulación del vehículo con una amplitud horizontal de mínimo +15º y -15º, y de igual o distinto color que el haz (B-1). Dicha luz blanca se lograda por led's directos blancos, o RGB es decir con más de un chip de distinto color combinados.

Las señales y funciones están normalmente debajo de un mismo transparente dicho retrovisor puede mantener las mismas funciones pero con módulos o ventanas transparentes separados uno para cada señal o al menos agrupados de a pares bajo un mismo transparente con las siguientes combinaciones:

1- Señal (B-) que ilumina al frente por medio del haz fijo (B-1) de color blanco junto con al menos un segundo haz (B-2 y/o B-3 y/o B-4) de igual o distinto color que producen la luz que ilumina el lateral de dicho vehículo ambos con encendidos secuenciales y/o consecutivos sumando un haz a otro, según los comandos y/o controladores automáticos relacionados a la marcha del vehículo.

2- La señal (A) amarillo-naranja intermitente o fija que ilumina básicamente el lateral junto con la señal frontal del haz (B-1) de color blanco ambas debajo de un mismo transparente, sin los haces inferiores (B-2, B-3, B-4) Su encendido puede ser secuencial, o fijo, o complementario según los comandos manual y/o controladores automáticos relacionados a la marcha del vehículo.

Descripción gráfica

Las características de la invención se ven con claridad en los dibujos adjuntos a partir de la descripción que sigue de un ejemplo de realización y se deben tomar a título ilustrativo y no limitativo, son:

Fig. 1, perspectiva, de un retrovisor exterior de vehículo en cuya carcasa y en zona media se encuentra montado el conjunto de señal propuesto para la presente invención, se observa la señal (A) hacia el extremo lateral y la señal (B) que dirige al frente su centro focal (P1) o haz (B-1) coincidente con el ángulo 0º, y eje de circulación. Y se indican los cortes tipo A-A horizontal, y B-B o C-C verticales, para posteriores dibujos u otros ejemplos de realización similares.

Fig. 2, perspectiva de un vehículo que incorpora el retrovisor de la Fig. 1, donde vemos las proyecciones de los haces (B-1; B-2, B-3; y/o B-4) y de la señal (A) en el extremo representada con flechas (A) o (A1) visible adelante - atrás y perpendicular al eje de circulación de dicho vehículo.

Fig. 3, corte horizontal A-A de un retrovisor y conjunto de señal, Fig. 1 se ven los elementos que lo integran, carcasa (10), luna (12), conjunto de señal (A y B-1) y el recorrido de emisión de luz para sus haces (B-1) y (A1).

Fig. 4, corte vertical B-B en Fig. 1 y detalle en transparencia del circuito emisor (7) de luz en la señal en el extremo (A) de la Fig. 3.

Fig. 5, corte A-A horizontal en Fig. 1 y detalle del circuito (7) en la Fig. 3, con recorrido de la luz, para un ejemplo de realización de la señal (A),

Fig. 6, corte vertical C-C del conjunto de señal según Fig. 1, pero de la señal frontal secuencial (B), y sus haces para otro ejemplo de realización,

Fig. 7, corte horizontal A-A de otro ejemplo de realización para una señal (A) con la variante de orientar la luz en direcciones opuestas y hacia atrás por reflexión en dicho conjunto por medio de un circuito plano (7bis) y un elemento reflector (40) enfrentado y próximo al foco de los LED's para hacer una retro reflexión de dichos haces, se ve el recorrido de la luz.

Fig. 8, corte A-A horizontal como la Fig. 7, para otro ejemplo de realización de la señal (A) pero con una fuente de luz de bombilla donde un elemento adicional independiente próximo a la bombilla que refleja la luz hacia atrás es el reflector (48) antepuesto a la bombilla y normalmente tiene unos orificios
(44).

Fig. 9, corte B-B vertical como la Fig. 4, y vista detalle del circuito de la señal (A) para otro ejemplo de realización un conjunto integrado en la tapa inferior de un retrovisor y con una cubierta del circuito superior.

Figs. 10-A; 10-B y 10-C, corte A-A horizontal y detalle de variantes de circuitos con LED's opuestos, con un núcleo radiador de metal (Z) y sus caras interconectadas por el cable (52) paralelas o no.

Descripción detallada de un ejemplo de realización

Tal como muestran las figuras, la presente invención concierne a un conjunto de señales con al menos una función (A); y/o una función secuencial (B) y sus combinaciones de haces secuenciales aplicables a un espejo retrovisor exterior de un vehículo como el de la Fig. 1, ubicado en la carcasa (10) de dicho retrovisor, fijado firmemente a ésta, y comprende al menos una fuente de luz con led's de salida axial (4) detrás de una máscara (3) insertada dentro de una pantalla reflectora en su cara interior (2), cerrada en su perímetro (1 A) por al menos una cubierta (1) translúcida o transparente a través de la cual, y por dicha fuente de luz (4), emite al menos una señal de giro (A) que ilumina al menos adelante, al costado y detrás una zona lateral y próxima a dicho vehículo iluminando las áreas (F1) al frente, y (F2) al costado y detrás.

El conjunto ilumina además a través del transparente (1) una zona al frente del vehículo dentro de dicha área F1, en dirección al eje focal (P1) orientado al frente e infinito coincidente con el eje de circulación o ángulo 0º del vehículo, cuya intensidad en ese punto es siempre mayor que el resto del área iluminada por la misma señal, por medio de los emisores de luz (4) y (5) combinados con luz de color blanco y en toda el área horizontal que va de +80º hacia el exterior del vehículo y +45º hacia el interior del vehículo por cada lado del mismo.

Llamamos (B-1) a este primer haz que sirve para distinguir el ancho del vehículo visto de frente, al cual se agrega por lo menos otro haz de luz horizontal o vertical siguiendo una secuencia o progresión según sus comandos como un abanico luminoso; ejemplo Fig. 2 (B-2 + B- 3 + B- 4 + A1).

En la Fig. 3, se ve como el circuito (7) de la fuente de luz, está dispuesto en forma de punta en el volumen del reflector, dicho circuito es similar a una pequeña lámina y para que quede fijo en esta posición su soporte es una pequeña tapa (16), de la cual, sale el conector directo (14) que conecta con el cable (15) que pasa por el centro del eje de abatimiento del retrovisor. La distancia (D-C13) que es un estrechamiento, continuación del plano de la luna (12) en rotación y gracias a la pequeña tapa soporte del circuito (16) se ve ensanchado el camino de la luz hacia atrás de la cavidad (8), permitiendo mejor definición de la señal hacia atrás en la zona (9), que esta delimitada por los planos (41) y (42) que definen, limitan el transparente y reorientan la luz, Figs. 7 y 8, la convergencia y no paralelismo de dichos planos dirigen la luz hacia atrás con un efecto prisma, sin molestar a los ojos del conductor.

La Fig. 3 muestra otro ejemplo de la señal frontal (B-1) con su eje focal (P1) donde la fuente de luz consiste en 2 circuitos fijos al cuerpo radiador (20) y además de los led's axiales hay un tercer circuito con un led frontal (5) pudiendo ser los led's distintos aún dentro del mismo circuito, ver detalle en la Figs. 4 y 5 en los led's (4) y (4 bis), vemos el detalle del circuito (7) retenido por los dientes (22) con un conector directo (24) que permite al conector (14) fijarse por medio de un clip (26) y ser estanco por la junta elastómera (27).

Se observa en la Fig. 4, la segunda superficie transparente (30), que forma la cámara de aire (31) que tiene al menos un orificio de ventilación (32), para equilibrar la temperatura del aire entre dicha cámara (31) y la cavidad (8), a fin de evitar el vaho visible desde el exterior complementando el sistema térmico por las aletas (16) de disipación y/o el canal de ventilación establecido entre la entrada (17) y la salida normalmente más elevada (17bis) dichos orificios se diseñan según la caída y escurrido del agua (45), ver Figs. 6 y 9).

En la Fig. 5 se observa la segunda superficie transparente atérmica anti vaho (33) que es una lámina adherida al transparente (1); y la cubierta o máscara (3) parte protuberante del reflector que oculta el circuito incluido de punta en dicha cavidad (8) entre el transparente (1) y el reflector (2).

Otro complemento para solucionar la disipación del calor es la inclusión de una lámina metálica en alguna pared interior cercana a la fuente de calor o circuito.

Se observan en la Fig. 4 los componentes al menos una resistencia R1 (21) y diodo D1 (23) a fin de tener un circuito de protección a la sobrecarga.

Otro ejemplo de realización nos muestra en la Fig. 6, la proyección axial y frontal de emisión de luz y la forma que los haces se incorporan en forma progresiva secuencial siguiendo el orden (B-1), (B-2)

\hbox{y (B-3).}

Otro ejemplo en la Fig. 7 observamos un medio retro-reflectivo (40) que forma parte del mismo reflector (2) o es un elemento independiente de plástico o metal, interpuesto entre los led's (4) que están en un circuito normalmente plano e impreso a una cara (7bis) y el transparente (1); con este sistema la luz toma direcciones opuestas por reflexión, pero además tiene unos orificios (44) al frente para emitir un haz (A1) perpendicular a los haces laterales, y/o no crear un área sin luz al frente; la tapa soporte (50bis) en este caso que es mayor que en el circuito

\hbox{posicionado de punta.}

En otro ejemplo de realización (ver Fig. 8) la fuente de luz es una bombilla (45) tintada y/o enmascarada por la cubierta (46) para dar color a la luz que es reflejada en direcciones opuestas por un elemento reflector independiente de plástico metalizado o metal, antepuesto a dicha bombilla (48), dicho reflector cubre la fuente de luz y al ser independiente, un desplazamiento en su desarrollo le permite variar la dirección la luz reflejada con precisión; tiene los orificios (44) para no crear un área sin luz al frente.

Otro ejemplo es la Fig. 9 con la tapa del circuito (50) de montaje superior permite que parte del circuito esté fuera del volumen del reflector lo que facilita su refrigeración por la acción de dicha tapa como radiador.

En las Figs. 10 A-B-C vemos ejemplos de circuitos con led's opuestos:

Fig. 10-A, son dos circuitos adheridos a un cuerpo radiador (Z) con canales de ventilación (51), los led's están insertados en las pistas (25) en caras opuestas e interconectados entre si por un puente (52).

Fig. 10-B, es un circuito a doble cara o dos pistas opuestas impresas sobre un cuerpo radiador (Z) y tiene un conector directo de tres pines para hacer dos funciones, una como señal (A) y otra como (A1) haz complementario de (B).

Fig. 10-C, son tres circuitos interconectados a un cuerpo radiador de metal (Z) tipo señal (B-1) en Fig. 3, con sus caras no paralelas. la separación y ángulo de sus caras está dada por el vértice inferior (X), los circuitos están fijos por guías (55) o adheridos; tiene un tercer circuito que está en una cara frontal de dicho núcleo (Z) directamente visible el exterior donde un emisor frontal (5) produce un haz frontal directo, por ejemplo el (B-1) o un haz lateral perpendicular el (A1) ver en la Figs 1, 2, 3, 6 y 7.

Las pistas de los circuitos están impresas por cualquier sistema de deposición, estampado, o son de metal troquelado, impresas directamente en el cuerpo radiador o núcleo (Z) o (20); adheridos a este y o fijados de diversas maneras, pegados, clipsados, atornillados, remachados o remachados por calor.

Algunas opciones de diseño podría evitar la cubierta o máscara (3) que cubre el circuito incluido de punta en el reflector, entonces el o los circuitos y/o su cuerpo radiador (Z) son visibles desde el exterior.

Para evitar la corrosión o cortocircuitos, las pistas conductoras (25) y placas de dichos circuitos (20), (60) y (61), están protegidas por una capa de barniz de cualquier color, así como los elementos visibles, complementarios a los circuitos, como el cuerpo radiador (Z), la cubierta (3), o los reflectores (40) o (48) tienen una protección por metalizado, anodizado, barniz o pintura de cualquier color.

El conjunto de señal se acciona en forma automática junto con otras luces de del vehículo como las de posición o de giro y/o el sistema de cierre centralizado por medio del mando a distancia, y/o la conexión de un sistema de alarma, y/o indirectamente junto con luces interiores del habitáculo, y/o luces del maletero, y/o con la apertura del capot o puertas.

El conjunto también se acciona por medio de un interruptor específico como ayuda en tareas auxiliares, como el cambio de una rueda utilizando un encendido fijo al menos para uno de sus haces de (B-) o (A) de ver Fig. 2. Dotando al vehículo de un extra de seguridad, al facilitar la visión a otros conductores de una persona trabajando al costado del vehículo en la oscuridad.

La señal secuencial enciende y/o apaga en forma fija o intermitente al menos uno de sus haces combinado progresivamente con otro, bien del tipo horizontal de la señal (A) al lateral o atrás y/o vertical de la señal (B) adelante y abajo mediante un micro controlador de dicho vehículo relacionado a la velocidad, el movimiento y/o los cambios de dirección de las ruedas, esta función es como luz complementaria para facilitar el aparcado en primera y marcha atrás, o hacer notar la detención o baja velocidad de dicho vehículo.

El conjunto puede apagar o encender al menos alguno de sus haces en forma sincronizada y progresiva de acuerdo a los distintos tipos de encendido posibles, mediante un controlador temporizador propio o uno general del vehículo junto a otras luces y/o un interruptor manual.

Otras opciones de apagado encendido son con el mando a distancia gracias a un sensor interruptor, o al poner el conductor del vehículo la primera marcha quedando encendidos y/o activos el haz frontal (B-1) en la zona F1 y/o un haz lateral tipo (A) o (A1) en la zona F2. Otra opción de conectar las funciones es al detectar dicho circuito controlador cualquier cambio de dirección de las ruedas y/o a una velocidad reducida hacia delante y atrás, o al detenerse.

El transparente (1) esta unido al reflector (2) normalmente por soldadura, según diseño el soporte del circuito (16) con las distintas partes de los circuitos interconectados por los puentes (52) o los cables externos e internos (15) pueden estar montados directamente en dicho cuerpo reflector que sería también un cuerpo soporte, y/o en dicho cuerpo soporte de mayor tamaño que estaría unido directo al transparente por todo su perímetro, en ambos casos hay una sola unión o soldadura para todo el conjunto. Se elimina así la tapa del circuito y dicho circuito se posiciona entre dos partes el transparente (1) y el reflector (2), y/o el transparente (1) y el cuerpo interior, que sería la tapa soporte (16) de dimensiones extendidas hasta igualar el perímetro del transparente, dichas dos piezas estarían, unidas, soldadas o pegadas entre si por su borde o perímetro preferentemente oculto a la vista exterior.

Un experto en la materia podría introducir cambios y modificaciones en los ejemplos de realización descritos sin salir del alcance de la invención según está definido en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (28)

1. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos compuesto de varios LED's controlados de forma secuencial de acuerdo a su marcha del tipo que se integra en una carcasa o cuerpo de dicho retrovisor (10) con una primera abertura que comprende la luna espejo (12) y una abertura por el lado opuesto donde se encuentra instalado, o en la tapa carcasa o en la tapa inferior o forma la misma definido por un perímetro (1 A) para una cubierta transparente (1) por donde sale la luz que comprende al menos una señal de giro en el extremo alejado de la carrocería visible al frente, costado y detrás de dicho vehículo, caracterizado porque tiene una segunda señal (B) que se integra bajo un mismo transparente o no, a dicha señal (A), dicha señal (B) tiene un haz principal (B-1) que ilumina al frente en la misma dirección que el eje de circulación del vehículo al cual de forma secuencial, combinada y/o consecutiva, se agrega al menos un segundo haz con distinta orientación y está relacionado a la marcha y velocidad del vehículo, extendiendo el campo iluminado hacia abajo y atrás, y/o hacia el lateral y exterior de dicho primer haz (B-1) como un abanico luminoso; para emitir estos haces en distintas direcciones, emplean una fuente de luz con al menos una placa circuito (7), (7bis) con sus pistas impresas (25) tal que dichas pistas o caras interconectadas estén dispuestas en distintos planos entre si o en planos paralelos pero en direcciones opuestas sobre los que se insertan sus emisores de luz (4), (4bis), (5) o (45) y/o emplea medios reflectivos y ópticos para producir estos haces distintos.

2. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque el haz principal (B-1) es de color blanco, ilumina en forma fija al frente, hacia el centro focal (P1) o 0º con una intensidad luminosa mayor que 1 candela en ese centro, una extensión horizontal mínima desde el centro de +80º al exterior y +45º al interior, en simultáneo a ambos lados del vehículo para notar la presencia y ancho del mismo visto de frente, cuyos haces secuenciales y complementarios (B-2, B-3, B-4 y/o A1) son de igual o distinto color que (B-1).

3. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque una de las fuentes de luz del conjunto consiste en un circuito (7) compuesto por capas conductoras (25) impresas o adheridas sobre una placa base (Z) o (20) de metal o fibra por ambas caras opuestas e interconectadas entre si que soportan unos LED's opuestos (4 y 4bis) posicionado e incluido dicho circuito, en forma de punta cortando la cavidad (8) formada entre el reflector (2) y el transparente (1) tal que permite a los LED's estar por encima de la superficie del reflector (2) y emitir luz en sentidos opuestos con un recorrido rasante o ligeramente enfrentada al reflector o colimador de pequeñas facetas reflectoras orientadas para reflejar dicha luz al exterior, favoreciendo en la señal tipo (A) uno de dichos LED's la salida de luz hacia atrás de forma directa por el corredor o estrechamiento (DC13).

4. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque una de las fuentes de luz del conjunto consiste en más de una placa o circuito impreso por una cara, unidos, pegados, guiados (55) o clipados a un cuerpo radiador (Z), con aletas, perforado, o no por sus caras interiores, y/o pistas de metal plegado, estampado o impreso (25) sobre dicho cuerpo (Z); interconectadas por al menos un puente eléctrico o cable (52), con la inserción de al menos un LED de distinta o igual naturaleza (4) y (4 bis) para por cada una de sus caras opuestas; quedando por lo tanto la emisión de dichos LED's en sentidos opuestos.

5. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque la señal (A) cubre al menos el área de proyección lateral - atrás (F2) tomando como referencia un ángulo mínimo de 60º hacia atrás y al exterior del vehículo desde el eje de circulación igual a 0º en el plano (X = +1), con un color amarillo-naranja entre 500 y 620 nanómetros de longitud de onda y/o incluye un haz (A1) perpendicular a dicho eje de circulación con una amplitud horizontal mínima de +15º y -15º.

6. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según las reivindicaciones 1 y 5 caracterizado porque dicha salida de luz hacia atrás de la señal (A) atraviesa el transparente (1) en parte por dos planos paralelos o no en ambas caras exterior e interior, (41) y (42) de dicho transparente tal que la limitación y definición de sólido transparente producida por dichos planos reorienta la de luz emitida siendo no visible directamente por los ojos del conductor del vehículo.

7. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque dispone en su totalidad o en parte de un primer o segundo transparente (1) y/o (30) incoloros o tintados fumée, azul suave, verde claro, naranja, entre otros tonos y/o un reflector (2), metalizado tintado en dichos tonos o una combinación de los mismos.

8. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque el circuito (7) está oculto por una cubierta saliente o máscara (3) del mismo reflector (2), o es un postizo independiente de plástico o metal agregado al mismo, y que presenta orificios axiales por donde emite la luz hacia los lados y orificios frontales (44) para emitir un haz (A1) o (B1) perpendicular al eje de circulación o a dichos haces axiales y evitar una zona oscura al frente de dicha cubierta.

9. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque el circuito (7) esta fijado por cualquier medio de retención clips o dientes (22), a la tapa circuito (50), que a su vez está fijada, clipada, soldada o atornillada al interior del cuerpo reflector (2) y/o de no existir la tapa (50) está directamente fijado a dicho reflector, o entre el reflector y el transparente, o entre una cubierta (3) postiza e independiente y dicho reflector o cuerpo interior (2).

10. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1 y 9 caracterizado porque la tapa circuito (50) tiene un perímetro de unión con el reflector (2) considerablemente plano.

11. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según las reivindicaciones 1, 2, 9 y 10 caracterizado porque dicha tapa soporte (50) actúa como radiador al estar constituida de un material buen conductor del calor policarbonato con carga, resina, cerámico, polimidas o metal y presenta unas aletas (16) que ayuda la disipación del calor. Permitiendo la circulación de aire por lo menos por un orificio (17) y/o (17 bis).

12. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque al menos una de las superficies reflectoras de cualquiera de las señales es un colimador (2) o colector sucesivo de pequeñas facetas reflectoras alineadas y ordenadas a lo largo de una superficie plana o curva casi paralela al transparente (1) y a poca profundidad del mismo.

13. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según las reivindicaciones 1 y 3 caracterizado porque la señal de haces secuenciales combinados emplea para al menos uno de sus haces (B-) y/o (A), y para cualquier color de luz, multiled's, o multichip led's, o chips sobre una placa circuito, y/o led's RGB (rojo-verde y azul) para conseguir la luz color blanco y/o emplea al menos un led (5) orientado en forma directa al exterior en un plano, placa o parte de circuito (61) distinto al de los LED's laterales opuestos.

14. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque las distintas señales pueden estar en dispositivos separados unos de otros; o formando parte integrada o sobre inyectada a alguna de las partes de dicho retrovisor; o bajo un mismo transparente; o un mismo transparente pero con el aspecto exterior de ventanas separadas, con las mismas funciones que dicho conjunto de señal unificado.

15. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque dicho conjunto se fija al retrovisor por clips y/o tornillos, con la posibilidad de recambiarlo con acceso a estos medios desde el exterior sin desarmar ninguna otra parte y/o quitando al menos una parte de dicho retrovisor, tapa carcasa (10) o luna (12).

16. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según las reivindicaciones 1, 2, 3 y 4 caracterizado porque el circuito (7) según la inclinación de salida de luz hacia adelante (F1) y atrás (F2) en dicha señal (A), tienen en sus caras opuestas (25) un ángulo de separación dado por un vértice interno o externo (X), siendo las caras resultantes de dicha fuente paralelas o no, apartándose de un eje, entre 0º y + / - 90º para orientar cada emisor.

17. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según las reivindicaciones 1, 2, 3 y 4 caracterizado porque en la señal secuencial (B) el haz principal (B-1) para combinar con sus haces complementarios en distintas posiciones y planos (B-2, B-3, B-4, A-1) emplea al menos una placa circuito (7) a doble cara o una placa circuito a una cara (7bis) con varios emisores y reflectores; o combina varias placas interconectadas por los cables internos (15) o puentes (52) tal que sean distintos planos su posición entre si; o un circuito con placa flexible; o un circuito impreso a dos caras con LED's montados en sus caras opuestas; o dos circuitos montados sobre un cuerpo radiador metálico (Z) con caras paralelas opuestas o no; o un circuito con al menos una tercera placa (61) o pista próxima a un cuerpo radiador (Z) orientado directo al exterior con un LED (5); o un circuito de pistas de metal plegado; o bombillas; o la interfase de distintas fuentes de luz, bombillas y/o LED's combinadas interconectadas entre si.

18. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según las reivindicaciones 1, 3, 4 y 17, caracterizado porque la conexión de cualquier tipo de circuitos que integran su fuente de luz al sistema general eléctrico del vehículo se hace por medio de un conector (14), con contactos (24) directos al circuito, y está encajado y/o clisado en la parte plástica de soporte del mismo circuito (50) y/o al cuerpo interior del reflector (2), o entre ambos.

19. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1, caracterizado porque presenta una segunda superficie transparente (30), separada al menos 0,1 mm de la primer superficie transparente (1) formando una cámara de aire (31) con al menos un orificio (32) que vincula las atmósferas entre dicha cámara (31) y la cavidad (8) del resto del conjunto.

20. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1, caracterizado porque tiene un elemento retro-reflectivo (40) con o sin orificios (44) que es parte del mismo reflector (2), o es un elemento de plástico o metal, independiente a dicho reflector (2), interpuesto entre los led's (4), que están en un circuito no dispuesto en forma de punta dentro de la cavidad del conjunto y es normalmente plano (7bis), y el transparente (1); y por medio de unas superficies inclinadas, próximas a dichos led's e interpuestas a sus haces, refleja la luz de los mismos en direcciones opuestas parte hacia (F1) adelante y/o parte hacia (F2) atrás.

21. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1 y 19 caracterizado porque la fuente de luz es una bombilla (45) tintada o con una cubierta transparente de color (46) a fin de dar color a la luz y tiene un elemento retro-reflector (48), de plástico metalizado o metal, con o sin orificios (44), que es independiente al reflector (2), dicho elemento está próximo e interpuesto entre la bombilla y el transparente (1), y antepone a la bombilla unas superficies reflectoras con un ángulo de inclinación determinado, que refleja los haces parte hacia (F1) adelante y/o parte hacia (F2) atrás.

22. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque para controlar y/o dirigir al menos en parte la dirección de dichos haces de sus señales emplea medios ópticos, refractivos, lentes o prismas en el transparente (1) o (30) o interpuestos entre dichos transparentes y los emisores.

23. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque los elementos visibles externamente, independientes del reflector (2), están protegidos contra la corrosión, con un proceso de barnizado, anodizado, metalizado o pintado de cualquier color, como las placas de los circuitos (7), (7bis), (60) y (61), sus pistas conductoras (25), el cuerpo radiador (Z), la cubierta (3), o los reflectores (40) o (48), combinando con dicho reflector (2).

24. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1, caracterizado porque las señales (A) con su proyección lateral, adelante y atrás, y/o (B) con su proyección frontal (B-1) y/o sus haces complementarios secuenciales (B-2, y/o B-3, y/o B-4 y/o A-1), se accionan junto con otras luces del vehículo como la luz de posición y/o los intermitentes; y/o el cierre centralizado por medio del mando a distancia, y/o la conexión de un sistema de alarma, y/o indirectamente junto con luces interiores del habitáculo, y/o luces en el maletero, y/o con la apertura del capot o puertas.

25. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según las reivindicaciones 1 y 24, caracterizado porque los haces de las señales tipo (A) y/o (B) se accionan de forma voluntaria por medio de un interruptor en el habitáculo que permite funcionar en tareas auxiliares como el cambio de una rueda y/o facilitar la visión a otros conductores de una persona trabajando al costado del vehículo.

26. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según las reivindicaciones 1 y 24, caracterizado porque en las señales tipo (A) y/o (B) La acción de encendido o apagado combinada, y/o progresiva, y/o secuencial de al menos dos de sus haces se produce mediante al menos un micro circuito controlador relacionado a la velocidad, el movimiento de la dirección y/o a los cambios de marcha.

27. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según las reivindicaciones 1 y 24, caracterizado porque cualquiera de sus haces se apaga gradualmente por medio de un temporizador o atenuador incluido en dicho dispositivo, o en su circuito de protección; y/o por un temporizador atenuador general junto con otras luces, y/o por el mismo comando que lo encendió a distancia o en el vehículo.

28. Conjunto emisor de señales para retrovisor de vehículos según la reivindicación 1 a 27, caracterizado porque las técnicas de construcción y soluciones de dicho conjunto, el circuito luminoso (7) con emisión de caras opuestas y/o con tres caras próximas a un cuerpo radiador (Z), el reflector (40) antepuesto a sus emisores, su reflector colimador (2) y/o su sistema por cámaras de aire anti vaho, pueden aplicarse a la construcción de diversas luminarias y artefactos de iluminación en el hogar, la industria, u otras partes de los vehículos fuera de los retrovisores.