ES2239422T3 - Faro para vehiculos. - Google Patents
Faro para vehiculos.Info
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- ES2239422T3 ES2239422T3 ES99121837T ES99121837T ES2239422T3 ES 2239422 T3 ES2239422 T3 ES 2239422T3 ES 99121837 T ES99121837 T ES 99121837T ES 99121837 T ES99121837 T ES 99121837T ES 2239422 T3 ES2239422 T3 ES 2239422T3
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
- B60Q1/0433—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body the housing being fastened onto the vehicle body using screws
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
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Abstract
El faro de vehículo tiene un separador con salientes perpendiculares al lado inferior del elemento portador que da frente a la superficie de contacto para fijar las posiciones relativas de la superficie de contacto y del separador. El faro (1) tiene elementos portadores (4) para su unión a una parte de la carrocería y con aberturas de unión para los separadores en forma de olla (9) para su unión precisa posicionalmente a los salientes en forma de diente en un extremo de contacto de la parte de la carrocería. Los salientes son aproximadamente perpendiculares a un lado inferior del elemento portador que da frente a la superficie de contacto (8) y se pueden presionar en la superficie de contacto para fijar las posiciones relativas de la superficie de contacto y del separador. Se incluye también una reivindicación independiente relativa a un procedimiento de montaje de un faro.
Description
Faro para vehículos.
La invención se refiere a un faro para vehículos
según el preámbulo de la reivindicación 1.
Según el documento DE 4011643C1, es conocido un
faro genérico o una luz para vehículos que se fija a una pieza de
carrocería con ayuda de elementos de soporte. Para poder posicionar
el faro exactamente frente a la pieza de carrocería, los elementos
de soporte presentan aberturas de fijación, en las que se insertan
los distanciadores con un juego lateral para el montaje. Los
distanciadores presentan agujeros oblongos, de forma que se pueden
desplazar los tornillos de fijación insertados enfrente en dirección
longitudinal de sus agujeros oblongos. Los distanciadores están
conformados en forma de cazoleta y presentan un borde de apoyo con
salientes en forma de dientes en su extremo opuesto a la pieza de
carrocería. Los salientes en forma de dientes están dispuestos
transversalmente a la dirección de montaje o transversalmente a un
eje longitudinal de los distanciadores o de las aberturas de
fijación. Después del alineamiento del faro frente a la pieza de
carrocería y al ajuste de los tornillos de fijación, los salientes
en forma de dientes se presionan lateralmente en las paredes de los
elementos de soporte que rodean las aberturas de fijación.
Una desventaja en el faro conocido es que durante
el montaje se deben introducir y ajustar los distanciadores en las
aberturas de fijación de los elementos de soporte. Con ello, el
montaje de los faros se configura como relativamente costoso,
complicado y caro.
Según el documento DE 3602295A1 es conocido un
elemento de unión para piezas de plástico, que está dispuesto como
distanciador entre las partes que se han de unir y que se puede
hundir en una de las partes que se han de unir con salientes en
forma de dientes. Para la unión de las piezas está prevista una
placa de apoyo sobre un lado opuesto del distanciador.
Según el documento EP 0539785A2, para la unión de
una carcasa de faro a una pieza de carrocería, está prevista una
tira de chapa en forma de "U", uno de cuyos lados sirve como
una placa de apoyo. La tira de chapa conocida no presenta salientes
en forma de dientes.
Por ello, el objetivo de la presente invención es
mejorar el faro conocido de tal forma que la fijación del faro a la
pieza de carrocería sea más sencilla y económica.
Este objetivo se consigue mediante las
características de la reivindicación 1.
Al estar dispuestos los salientes en forma de
dientes en perpendicular a la cara inferior del borde de apoyo, es
posible fijar los distanciadores a los elementos de soporte con un
posicionamiento exacto, ya antes de fijar el faro a la pieza de
carrocería. Con ello, la costosa fijación del faro a la pieza de
carrocería se facilita notablemente y se configura de forma
económica. Finalmente, el faro presenta los distanciadores que ya no
tienen que montarse y ajustarse durante la fijación del faro.
Según una forma de realización preferente de la
invención, los salientes en forma de dientes están conformados como
incisiones acodadas del borde de apoyo, y presentan una punta de
arista viva en su extremo libre opuesto a la cara inferior.
Mediante la conformación de los salientes como
incisiones acodadas, se hace posible un procedimiento económico de
fabricación de los distanciadores. Únicamente tiene que hacerse una
incisión en el borde de apoyo del distanciador y acodarla. Los
distanciadores pueden hundirse con relativa facilidad en las
superficies de apoyo de los elementos de soporte, porque los
salientes en forma de dientes presentan una punta de arista viva en
su extremo libre.
Las particularidades de la invención se infieren
de la siguiente descripción completa y de los dibujos adjuntos, en
los que se ilustran con ejemplos formas de realización preferentes
de la invención.
En los dibujos se muestran:
Figura 1: Una vista lateral en alzado de un faro
fijado a una pieza de carrocería, seccionada a lo largo de la línea
I-I de la figura 2,
Figura 2: una vista frontal en alzado de un faro
para vehículos con un elemento de soporte y distanciador
insertado,
Figura 3: una representación tridimensional de un
distanciador,
Figura 4: una vista frontal del distanciador de
la figura 3,
Figura 5: una vista lateral del distanciador de
la figura 4 desde la dirección V y
Figura 6: una vista lateral del distanciador de
la figura 4, seccionado a lo largo de la línea
VI-VI.
Un faro 1 para vehículos consta esencialmente de
una carcasa 2, que se fija a una pieza de carrocería 3.
La carcasa 2 presenta varios elementos de soporte
4, por ejemplo tres, a través de los cuales se atornilla con la
pieza de carrocería 3 por medio de tornillería 5.
Los elementos de soporte 4 presentan una abertura
de fijación 6. Sobre su cara frontal 7, opuesta a la pieza de
carrocería 3, los elementos de soporte 4 presentan una superficie de
apoyo 8.
En la abertura de fijación 6, desde la cara
frontal 7, se puede insertar un distanciador 9 para equilibrar las
tolerancias, con un apéndice 10 en forma de cazoleta. El apéndice 10
presenta un borde de apoyo 11 en su extremo opuesto a la pieza de
carrocería 3. El borde de apoyo 11, contiguo a la superficie de
apoyo 8, presenta una cara inferior 12, que se extiende
transversalmente a un eje longitudinal 13 del distanciador 9. El
borde de apoyo 11 presenta, en su cara inferior 12, cuatro salientes
14 en forma de dientes. Los salientes 14 están dispuestos
perpendicularmente a la cara inferior 12, es decir, paralelos al eje
longitudinal 13, y presentan puntas de arista viva 18 en sus
extremos libres. Los salientes 14 en forma de dientes se fabrican
haciendo una incisión en el borde de apoyo 11 y plegándola en
dirección a la pieza de carrocería 3.
El apéndice 10 presenta un taladro pasante 15,
concéntrico al eje longitudinal 13, cuyo diámetro 16 se adapta a la
tornillería 5. La pieza de carrocería 3, contiguo al taladro pasante
15, presenta un taladro 17 correspondiente.
Con ayuda de un dispositivo de posicionamiento no
representado, el distanciador 9 se superpone, con un posicionamiento
preciso, al elemento de soporte 4 y en la dirección del eje
longitudinal 13, con su cara inferior 12 presionada contra la
superficie de apoyo 8 del elemento de soporte 4. Con ello, los
salientes 14 en forma de dientes se hunden en el material del
elemento de soporte 4 y se fijan de tal forma que la cara inferior
12 del borde de apoyo 11 choca contra la superficie de apoyo 8 del
elemento de soporte 4.
Para el montaje del faro 1, la carcasa 2, con los
distanciadores 9 fijados, se superpone sobre la pieza de carrocería
3 de tal forma que los taladros pasantes 15 de los distanciadores 9
y los correspondientes taladros 17 de la pieza de carrocería 3 son
coincidentes. A continuación, el faro 1 o el elemento de soporte 4
se atornillan con la pieza de carrocería 3, después de insertar la
tornillería 5.
Claims (5)
1. Faro para vehículos con elementos de soporte
(4) para la fijación a una pieza de carrocería (3), en el que los
elementos de soporte (4) presentan aberturas de fijación (6), en las
que se pueden introducir, para una fijación con un posicionamiento
preciso, distanciadores (9) en forma de cazoleta, que presentan un
borde de apoyo (11) con una pluralidad de salientes (4) en forma de
dientes en un extremo opuesto a la pieza de carrocería (3),
presentando el elemento de soporte (4) una superficie de apoyo (8)
sobre una cara frontal (7) opuesta a la pieza de carrocería (3),
caracterizado porque los salientes (14) en forma de dientes
están dispuestos aproximadamente de forma perpendicular a la cara
inferior (12) del borde de apoyo (11) dirigida hacia la superficie
de apoyo (8) del elemento de soporte (4) y se pueden hundir en la
superficie de apoyo (8) de tal manera que la cara inferior (12) y la
superficie de apoyo (8) quedan en contacto entre sí en una posición
fija.
2. Faro según la reivindicación 1,
caracterizado porque los salientes (14) en forma de dientes
están conformados como incisiones acodadas del borde de apoyo
(11).
3. Faro según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque los distanciadores (9) presentan
respectivamente cuatro salientes (14) en forma de dientes.
4. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 3,
caracterizado porque los salientes (14) en forma de dientes
presentan una punta de arista viva en su extremo libre opuesto a la
cara inferior (12).
5. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 4,
caracterizado porque los distanciadores (9) en forma de
cazoleta están dispuestos con gran juego en las aberturas de
fijación (6).
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| DE19851488 | 1998-11-09 | ||
| DE19851488A DE19851488A1 (de) | 1998-11-09 | 1998-11-09 | Scheinwerfer für Fahrzeuge und Verfahren zur Montage |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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1999
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