ES2234847T3 - Dispositivo de desviacion para transportador. - Google Patents
Dispositivo de desviacion para transportador.Info
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Abstract
Dispositivo de desviación para un transportador que tenga una cadena continua de transportador accionada mediante un dispositivo de accionamiento en una pista del transportador, con al menos un elemento perfilado (10), en el que cada elemento perfilado (10) comprende una primera guía (11, 11'') para el movimiento de la cadena en dirección a un dispositivo de desviación y una segunda guía (12, 12'') para el movimiento de alejamiento de la cadena del dispositivo de desviación, teniendo el dispositivo de desviación una tercera guía (30, 40) configurada en un par de elementos (25) de pared enfrentados y conectable operativamente con dichas primera y segunda guías (11, 11''; 12, 12'') y que comprende una parte que invierte la dirección del movimiento de la cadena, caracterizado porque dicha parte que invierte la dirección del movimiento de la cadena cuenta con un par de fijaciones (30), en ambos lados de la cadena del transportador, que forman una parte enteriza con dichos elementos (25) de pared, yelementos (40) de guía, de montaje por salto elástico, asegurados en dichas fijaciones (30), formando dichas fijaciones y dicho elemento (40) de guía de montaje por salto elástico dicha tercera guía, teniendo dichos elemntos (40) de guía de montaje por salto elástico, en esencia, forma de U, con un par de primeros extremos (32, 33) de brazos diseñados de modo que formen con la primera (11,11'') y la segunda (12, 12'') guías del transportador una trayectoria de guía esencialmente continua para la cadena del transportador.
Description
Dispositivo de desviación para transportador.
La invención se refiere a un dispositivo de
desviación para un transportador y, más específicamente, a un
dispositivo de desviación para un transportador con una cadena de
transportador de funcionamiento continuo o similar.
Es conocido desde hace tiempo guiar cadenas de
transportador continuas con elementos que están construidos como
elementos perfilados y que soportan y guían la cadena. Tales
elementos son usualmente perfiles extrudidos y una selección de
material adecuado ofrece un amplio grado de posibilidades para
fabricar elementos construidos con este fin. Dos requisitos que se
estipulan son, desde luego, resistencia adecuada y capacidad de
extrusión óptima. Se ha comprobado que el aluminio y sus aleaciones,
aunque también otros metales ligeros, cumplen los requisitos
estipulados. Combinando un diseño perfilado que sea aceptable desde
el punto de vista de la resistencia con un perfil que sea necesario
para el guiado de la cadena particular, es posible lograr un diseño
perfilado que sea ideal para este fin.
La solicitud de patente europea publicada,
publicación nº 0 203 352, describe un transportador de doble viga
con tapas de montaje por salto elástico en la parte superior de cada
viga.
Los transportadores de cadena continua, como,
también, el de dicha solicitud de patente europea, ciertamente
requieren dispositivos de desviación, en particular, dispositivos de
desviación que inviertan la dirección del movimiento de la cadena
desde una primera dirección a una segunda dirección, opuesta.
Tales dispositivos de desviación se han hecho
tradicionalmente por moldeo de una pluralidad de elementos separados
que, de alguna manera, pueden unirse y conectarse con dichos
elementos perfilados. Los elementos de construcción del dispositivo
de desviación están hechos usualmente, también, de aluminio o algún
otro metal con resistencia y durabilidad suficientes para este
fin.
Estos dispositivos de desviación están
configurados para acomodar un rodillo de desviación y, en ciertos
casos, un rodillo de desviación y de accionamiento combinados.
Aparte de los requisitos de resistencia, se
estipulan, desde luego, requisitos de tolerancia dimensional, a fin
de permitir que la cadena sea introducida en el dispositivo de
desviación y hecha dar la vuelta y reintroducida en el elemento
perfilado sin perturbación. Estos requisitos se han cumplido
tradicionalmente mediante el uso de guías de soporte hechas
separadamente que, en una etapa de fabricación adicional, se han
fijado en paredes que cubren la cadena del dispositivo de desviación
por ambas caras.
Otro requisito esencial de los elementos de
transportador extrudidos y los dispositivos de desviación es que
tienen que producir un rozamiento mínimo contra la cadena.
Tradicionalmente, esto se ha resuelto mediante la aplicación de
carriles de deslizamiento hechos de material adecuado para guías de
soporte de elementos perfilados y para guías de soporte, separadas,
de dispositivos de desviación. Materiales de este tipo son, por
ejemplo, poliamida, polietileno de alta densidad o polietileno de
muy alto peso molecular.
Por tanto, se imponen distintos requisitos
rígidos al dispositivo de desviación y, a fin de cumplirlos, se ha
hecho uso anteriormente de un cierto número de elementos de
construcción separados de apoyo y reductores de la fricción y el
dispositivo de desviación construido a partir de ellos. Es deseable
que se requiera un número mínimo de operaciones de montaje en el
sitio de montaje. Aparte del hecho de que el montaje lleva mucho
tiempo y, por tanto, es costoso, un montaje parcial o total
incorrecto puede provocar que no se obtengan el funcionamiento y la
vida útil previstos. En términos de fabricación, cada producción
parcial independiente conlleva aumento de costes.
El mantenimiento de existencias de componentes
separados es un factor de coste adicional.
En el dispositivo de desviación, la cadena de
transportador es hecha dar la vuelta desde una dirección de
movimiento a la contraria y es muy importante que la guía soporte
las fuerzas generadas sin ningún desplazamiento ni cambio de
posición de la cadena ni de los elementos de apoyo/dirección. En los
dispositivos conocidos cuya guía de apoyo esté prevista como
elemento de construcción separado, un montaje incorrecto puede
provocar fallos de funcionamiento. Aunque estos fallos no puedan
apreciarse directamente, la vida útil del transportador podría
reducirse considerablemente.
El objeto de la invención es ofrecer un
dispositivo de desviación en el que se eliminen los inconvenientes
antes mencionados de los dispositivos de desviación conocidos.
El dispositivo de desviación podrá usarse,
especialmente, en transportadores con cadenas de transportador
continuas, en los que la dirección del movimiento de la cadena se
invierta desde una primera dirección de movimiento a una dirección
opuesta, y en los que, también, las partes de cadena del
transportador sean soportadas y guiadas, separadas por una distancia
relativamente pequeña, en perfiles extrudidos y mediante, al menos,
un dispositivo de desviación adicional.
Dicho objeto de la invención se lleva a cabo
mediante un dispositivo de desviación y un elemento de guía de
acuerdo con lo que se expone en las reivindicaciones 1 y 11 de la
patente. En las reivindicaciones dependientes se indican
realizaciones preferidas de la disposición de acuerdo con la
invención.
Una realización ilustrativa de la invención se
muestra en los dibujos adjuntos, en los que:
la figura 1 muestra, en vista en perspectiva,
parte de un dispositivo de desviación de acuerdo con la invención,
montado en un elemento perfilado, en el que la cadena de
transportador es soportada y guiada,
la figura 2 muestra un eslabón de la cadena de
transportador, visto desde arriba,
la figura 3 muestra el eslabón de la figura 2
visto desde la parte frontal,
la figura 4 muestra, en sección transversal, el
elemento perfilado del transportador de la figura 1,
la figura 5 muestra, en vista lateral, un
elemento de guía/deslizamiento previsto para ser insertado en el
dispositivo de desviación de la figura 1,
la figura 6 muestra el elemento de
guía/desliza-
miento visto desde el otro lado,
miento visto desde el otro lado,
la figura 7 muestra esquemáticamente, en vista en
perspectiva, un elemento de pared del dispositivo de desviación,
mostrándose lateralmente el elemento de guía/deslizamiento,
la figura 8 muestra esquemáticamente, en vista en
perspectiva, el elemento de pared de la figura 7 y el elemento de
guía/deslizamiento, vistos desde un ángulo ligeramente
diferente,
la figura 9 muestra el elemento de pared de las
figuras 7-8 aplicado con el elemento de
guía/desliza-
miento,
miento,
la figura 10 muestra lo mismo que la figura 9, en
vista desde el lado opuesto,
la figura 11 muestra, en vista en perspectiva, el
elemento de guía/deslizamiento en dirección transversal, y
la figura 12 muestra el elemento de
guía/desliza-
miento de la figura 11, en sección transversal, visto desde el extremo de corte.
miento de la figura 11, en sección transversal, visto desde el extremo de corte.
En la figura 1 se muestra parte de un elemento
perfilado 10, que puede tener cualquier longitud deseada y que,
preferiblemente, está extrudido a partir de aluminio en forma de
viga recta. La estructura de esta viga puede verse en la figura 4.
Como resulta evidente en la figura, la viga es simétrica respecto a
su plano geométrico vertical y tiene un par de pestañas 11, 11'
enfrentadas que forman una primera guía de soporte y dirección para
la cadena del transportador. La viga tiene, también, un par de
pestañas 12, 12' enfrentadas que forman un segundo carril inferior
de soporte y dirección para la cadena del transportador. Además, la
viga tiene, en toda la longitud de cada lado largo, rebajos o
ranuras 13, 13' longitudinales, que están delimitados interiormente,
cada uno, por bandas 14, 14', que están dispuestas verticalmente en
la figura. Estas bandas 14, 14' forman junto con las bandas 15, 15',
que se extienden esencialmente en dirección horizontal y forman
ángulo en la figura, una construcción de viga rígida en rotación y
fuerte. Las paredes 16, 16' esencialmente verticales de la viga, tal
como se muestra en la figura 4, están rematadas en la parte inferior
mediante ranuras longitudinales 17, 17', en las que pueden estar
asegurados elementos de trinca transversales o similares, por
ejemplo para la fijación de patas de soporte para el
transportador.
Sobre las pestañas superiores, o primera guía 11,
11', apoyan, usualmente por medio de un carril de deslizamiento, los
extremos exteriores 18, 19, 18a, 19a; 18', 19', 18'a, 19'a
respectivos de un eslabón 20 de cadena, mostrado en las figuras 2 y
3.
En las pestañas inferiores, o segunda guía 12,
12', están soportados los elementos 21 a modo de pies del eslabón 20
de cadena en el tramo inferior de la cadena del transportador, es
decir, una vez que la dirección de movimiento de la cadena haya sido
invertida desde una primera dirección, a lo largo de la guía 11,
11', a una dirección opuesta, a lo largo de la guía 12, 12'. Los
eslabones 20 de cadena individuales tienen orificios 22, 23, 24
destinados a recibir espigas que mantienen unidos de modo flexible
los eslabones individuales en el plano de la cadena y, también,
perpendicularmente a dicho plano.
En la figura 1 se muestra, esquemáticamente, un
elemento 25 de pared que forma parte de un dispositivo de desviación
de acuerdo con la invención. El elemento de pared está hecho en una
pieza, preferiblemente por moldeo de aluminio u otro metal ligero.
Como puede verse en la figura 1, el tamaño del elemento 25 de pared
en dirección vertical corresponde, en esencia, al de la viga
perfilada 10. Hay una pieza 26 de conexión, configurada de modo
unitario con el elemento de pared, con una sección transversal que
corresponde, esencialmente, a la ranura 13, 13' del elemento
perfilado y que posee agujeros 27 de fijación destinados a recibir
tornillos para apretar contra bandas 14, 14' correspondientes. El
elemento 25 de pared tiene una pestaña 28 que, en estado montado,
constituye una prolongación esencialmente directa de la pestaña 11.
De modo correspondiente, existe una pestaña 29 en la parte inferior
del elemento 25 de pared, y esta pestaña, en estado montado,
constituye une prolongación esencialmente directa de la pestaña
inferior o primera guía 12. Estas dos pestañas 28, 29 están
construidas en una pieza con el elemento 25 de pared y forman parte
de una tercera guía del elemento 25 de desviación.
En la parte interior del elemento 25 de pared
está configurada, en una pieza con el elemento de pared, una
disposición 30 de fijación parcialmente circular. De acuerdo con la
invención, esta disposición de fijación está destinada a soportar de
modo fijo un elemento 40 de guía/deslizamiento (véanse las figuras 5
y 6). Este elemento de guía/deslizamiento, que puede estar asegurado
en el dispositivo 30 de fijación, forma, junto con las pestañas 28,
29 y los carriles de deslizamiento (no mostrados), una tercera guía
para la cadena de transportador, es decir, una guía en la que la
dirección del movimiento de la cadena sea invertida desde una
primera dirección a la dirección opuesta.
El elemento 40 de guía/deslizamiento está hecho
de material de baja fricción, por ejemplo moldeado por inyección a
partir de poliamida, polietileno de alta densidad o polietileno de
muy alto peso molecular y tiene, en esencia, forma de U,
extendiéndose el plano de simetría de la U, en esencia, por la línea
31 de la figura 5. El elemento 40 tiene un primer par de extremos
32, 33 de brazo, estando más curvado el extremo 33 de brazo en
relación con el plano central 31 que el extremo 32 de brazo. Los
extremos 32, 33 de brazo tienen secciones 34, 35 con espesor de
material reducido y los lados superior e inferior de estas secciones
se encuentran, en estado montado, en el plano de las pestañas 28, 29
respectivas. En dirección radialmente hacia dentro en la figura 5
hay, al interior del primer par de extremos 32, 33 de brazo, un
segundo par de extremos 36, 37 de brazo, y cada uno de estos
extremos de brazo está rematado, respectivamente, mediante una
patilla, 38 y 39 de bloqueo. El elemento 40 de guía/deslizamiento,
tal como se ha mencionado, está hecho de material de baja fricción
y, ventajosamente, se moldea por inyección a partir de, por ejemplo,
poliamida, polietileno de alta densidad o polietileno de muy alto
peso molecular, y, de ese modo, con la configuración mostrada en las
figuras 5, 6, los extremos 32, 33; 36, 37 adquieren flexibilidad, es
decir, pueden ser, elásticamente, hechos bascular fuera de su
posición en el plano de la U de tal modo que vuelvan a ella.
Puesto que los extremos de los brazos interiores
están unidos con los exteriores mediante varias bandas 41
distribuidas a lo largo de la periferia parcialmente circular del
elemento 40, ello significa que una fuerza aplicada en la dirección
de la flecha 42 de la figura 5, preferiblemente, en este caso, en el
lado inferior del extremo exterior del extremo 32 de brazo y estando
aseguradas las patillas 38, 39 de bloqueo, de modo amovible, en el
dispositivo 30 de fijación (como se describirá en lo que sigue), o
cualquier aplicación de fuerza de este tipo (especialmente con la
debida atención a las curvas de los extremos 37 y 36 de los brazos),
puede usarse ventajosamente para liberar de manera simple las
patillas 38 y 39 de bloqueo, respectivamente, que, sin tal
aplicación de fuerza, están enclavadas de modo seguro.
Como puede verse en las figuras
7-9, el elemento de guía/deslizamiento está
destinado a aplicarse con el dispositivo 30 de fijación construido
en una pieza con el elemento 25 de pared. El dispositivo 30 de
fijación tiene una superficie plana 30', que está situada a una
cierta distancia de la superficie plana 25' del elemento 25 de pared
y, como puede verse en la figura 1, una sección 30'' de pestaña se
extiende de modo parcialmente circular, sobresaliendo de un cierre
30''' parcialmente circular, en la sección maciza del dispositivo 30
de fijación. Por tanto, entre la pestaña 30'' y la parte interior
25' del elemento 25 de pared se forma una separación con una anchura
d_{1}, indicada esquemáticamente en la figura 8. Esta anchura
d_{1} de la separación es algo mayor que la medida d_{2} que se
muestra en la figura 12 y se refiere a la dimensión de los extremos
36, 37 de brazo medida transversalmente en dicha separación. Como
puede verse en la figura 12, los lados inferiores (destinados a
apoyar contra el lado 25') de los extremos 36, 37 de los brazos
están configurados, también, de manera que formen, en dirección
radialmente hacia dentro, un ángulo agudo con los extremos 32, 33 de
los brazos y la parte que los une. El propósito de lo anterior
resultará evidente en lo que sigue.
En el dispositivo 30 de fijación hay patillas 43,
44 de bloqueo, que pueden denominarse tercera y cuarta patillas de
bloqueo, respectivamente, y que están configuradas de modo
complementario con las patillas 38, 39 de bloqueo del elemento 40 de
guía/deslizamiento. La separación entre la superficie 30' y la
superficie 25' que forma la pestaña 30'' está cerrada a cierta
distancia de la patilla 43, 44 de bloqueo respectiva. La razón para
ello es que, de ese modo, se facilitan la aplicación y la liberación
de las patillas de bloqueo.
El elemento 25 de pared está provisto, también,
de dispositivos 45, 46 de acoplamiento construidos en una pieza y
destinados a interactuar con dispositivos complementarios de un
elemento de pared (no mostrado) que interactúa con el elemento 25 de
pared y situado frente a éste. Además, en el elemento de pared hay
configurado un espacio 47 para acomodar un dispositivo de
accionamiento adecuado para la cadena del transportador. Como puede
verse en la figura 7, el elemento 40 de guía/deslizamiento se
introduce en el elemento 25 de pared por su extremo. Las patillas
38, 39 de bloqueo encuentran, primero, la separación entre la
pestaña 30'' y la superficie 25' de pared, y, subsiguientemente, el
lado inferior 48 de los extremos 36, 37 de los brazos será
presionado hacia abajo en la figura 12, en dirección a la parte
inferior de la separación 48, a medida que el elemento 40 continúa
siendo introducido en la dirección de la flecha 49. Finalmente, las
patillas 38, 39 de bloqueo de los extremos de los brazos interiores
se aplicarán, por salto elástico, detrás de las patillas 43, 44 de
bloqueo del dispositivo 30 de fijación y, por tanto, el elemento de
guía/deslizamiento queda fijado de modo seguro en posición y apoya
estrechamente con su superficie 48 contra el lado interior 25' del
elemento 25 de pared.
Una vez que el elemento 40 ha sido colocado de
ese modo en su posición, con el elemento 25 de pared y su pieza de
conexión 26 en posición en la ranura 13, 13' del elemento perfilado
10 y con los carriles de deslizamiento aplicados con las pestañas
28, 29 y las pestañas 11, 11'; 12, 12' respectivas del elemento
perfilado, sólo queda montar un dispositivo de accionamiento y unir
los dos elementos 25 de pared para formar un dispositivo de
desviación acabado.
Aún cuando la invención ha sido descrita con
referencia a una realización preferida, se apreciará que el invento
no se limita a la misma. La invención está limitada, solamente, por
lo que se indica en las reivindicaciones de patente adjuntas.
Claims (16)
1. Dispositivo de desviación para un
transportador que tenga una cadena continua de transportador
accionada mediante un dispositivo de accionamiento en una pista del
transportador, con al menos un elemento perfilado (10), en el que
cada elemento perfilado (10) comprende una primera guía (11, 11')
para el movimiento de la cadena en dirección a un dispositivo de
desviación y una segunda guía (12, 12') para el movimiento de
alejamiento de la cadena del dispositivo de desviación, teniendo el
dispositivo de desviación una tercera guía (30, 40) configurada en
un par de elementos (25) de pared enfrentados y conectable
operativamente con dichas primera y segunda guías (11, 11'; 12, 12')
y que comprende una parte que invierte la dirección del movimiento
de la cadena, caracterizado porque dicha parte que invierte
la dirección del movimiento de la cadena cuenta con un par de
fijaciones (30), en ambos lados de la cadena del transportador, que
forman una parte enteriza con dichos elementos (25) de pared, y
elementos (40) de guía, de montaje por salto elástico, asegurados en
dichas fijaciones (30), formando dichas fijaciones y dicho elemento
(40) de guía de montaje por salto elástico dicha tercera guía,
teniendo dichos elementos (40) de guía de montaje por salto
elástico, en esencia, forma de U, con un par de primeros extremos
(32, 33) de brazos diseñados de modo que formen con la primera (11,
11') y la segunda (12, 12') guías del transportador una trayectoria
de guía esencialmente continua para la cadena del
transportador.
transportador.
2. Dispositivo de desviación según la
reivindicación 1, caracterizado porque cada elemento (40) de
guía está configurado en una pieza de material de baja fricción.
3. Dispositivo de desviación según la
reivindicación 2, caracterizado porque cada elemento (40) de
guía está hecho con un material que haga que dichos primeros
extremos (32, 33) de brazo puedan ser, elásticamente, hechos
bascular fuera de su posición en el plano de dicha U y devueltos a
ella, porque cada elemento de guía tiene un par adicional de
segundos extremos (36, 37) de brazo, que pueden ser, elásticamente,
hechos bascular fuera de su posición y devueltos a ella, y se
encuentran al interior de dicho primer par de extremos de brazo y
que tienen una primera (38) y una segunda (39) patillas de bloqueo,
y porque, en el lado interior de cada uno de dichos elementos (25)
de pared, dicha fijación (30) comprende una tercera (43) y una
cuarta (44) patillas de bloqueo complementarias, que están colocadas
de tal modo que el elemento (40) de guía, que ha sido hecho bascular
fuera de su posición y ha sido devuelto, al menos parcialmente, a
ella, en estado montado, se mantenga fijo mediante, respectivamente,
las correspondientes primera (38) y tercera (43), y segunda (39) y
cuarta (44) patillas de bloqueo.
4. Dispositivo de desviación según la
reivindicación 3, caracterizado porque uno (33) de los
extremos de brazo de dicho segundo par de extremos (32, 33) de brazo
sigue una trayectoria curva de menor curvatura que el segundo
extremo del par, y porque superficies de fijación movibles en vaivén
de las patillas (38, 39; 43, 44) del elemento de guía y del elemento
de pared, respectivamente, son guiadas en dirección esencialmente
perpendicular al plano de las partes de cadena, desplazándose en
direcciones opuestas en el dispositivo (25) de desviación, en el
estado montado del transportador.
5. Dispositivo de desviación según la
reivindicación 4, caracterizado porque en el lado interior de
cada elemento de pared está configurado un borde (30''', 30'') de
fijación, en esencia, parcialmente circular, dispuesto de tal modo
que esté rodeado por dicho segundo par de extremos (36, 37) de
brazo.
6. Dispositivo de desviación según la
reivindicación 5, caracterizado porque dicho primer par de
extremos (32, 33) de brazo del elemento de guía en forma de U y la
parte que los une están configurados a modo de carril de
deslizamiento que, en el estado montado del transportador, conecta
directamente con carriles de deslizamiento correspondientes de una
parte (28, 29) de prolongación del dispositivo de desviación.
7. Dispositivo de desviación según la
reivindicación 6, caracterizado porque la parte de
prolongación constituye una parte enteriza del elemento (25) de
pared y tiene una pieza (26) de conexión construida en una pieza con
él y dimensionada para ser recibida, en función de fijación, en una
ranura (13, 13') del elemento perfilado (10) configurada de modo
correspondiente.
8. Dispositivo de desviación según la
reivindicación 7, caracterizado porque cada elemento de pared
posee miembros (45, 46) de conexión complementarios y un dispositivo
(47) de fijación para el rodillo de desviación y/o el miembro de
accionamiento de la cadena.
9. Dispositivo de desviación según la
reivindicación 8, caracterizado porque el primer par de
brazos (32, 33) del elemento de guía tiene extremos exteriores (34,
35) de espesor reducido, que forman una parte de conexión con un
carril de deslizamiento de la parte (28, 29) de prolongación.
10. Dispositivo de desviación según cualquiera de
las reivindicaciones 1-9, caracterizado
porque los elementos (25) de pared del dispositivo de desviación
están moldeados, cada uno, en una pieza de metal ligero,
preferiblemente aluminio o sus aleaciones.
11. Elemento (40) de guía de montaje por salto
elástico con, esencialmente, forma de U con un par de primeros
extremos (32, 33) de brazo diseñados de modo que formen con una
primera (11, 11') y una segunda (12, 12') guías dispuestas en un
transportador continuo una trayectoria de guía esencialmente
continua para una cadena de transportador, estando destinado dicho
elemento de guía de montaje por salto elástico para uso en un
dispositivo (25) de desviación para un transportador continuo.
12. Elemento de guía de montaje por salto
elástico según la reivindicación 11, caracterizado porque el
elemento (40) de guía está configurado en una pieza de material de
baja fricción.
13. Elemento de guía de montaje por salto
elástico según la reivindicación 12, caracterizado porque el
elemento (40) de guía está hecho de un material que haga que dichos
primeros extremos (32, 33) de brazo puedan ser, elásticamente,
hechos bascular fuera de su posición en el plano de dicha U y
devueltos a ella, porque cada elemento de guía tiene un par
adicional de segundos extremos (36, 37) de brazo, que pueden ser,
elásticamente, hechos bascular fuera de su posición y devueltos a
ella, y se encuentran al interior de dicho primer par de extremos de
brazo y que cuentan con una primera (38) y una segunda (39) patillas
de bloqueo.
14. Elemento de guía de montaje por salto
elástico según la reivindicación 13, caracterizado porque el
primero (33) de los extremos de brazo de dicho segundo par de
extremos (32, 33) de brazo sigue una trayectoria curva con menor
curvatura que el segundo extremo del par, y porque superficies de
fijación movibles en vaivén de las patillas (38, 39) de bloqueo del
elemento de guía son guiadas en dirección esencialmente
perpendicular al plano de las partes de cadena y que se desplazan en
direcciones opuestas en un dispositivo de desviación (25) en un
estado montado en el transportador.
15. Elemento de guía de montaje por salto
elástico según la reivindicación 14, caracterizado porque
dicho primer par de extremos (32, 33) de brazo están configurados a
modo de carril de deslizamiento, que, en un estado montado en un
transportador, están dispuestos para conectar directamente con
carriles de deslizamiento correspondientes de una parte (28, 29) de
prolongación del dispositivo de desviación.
16. Elemento de guía de montaje por salto
elástico según la reivindicación 15, caracterizado porque el
primer par de brazos (32, 33) del elemento de guía tiene extremos
exteriores (34, 35) de espesor reducido, que están dispuestos de
modo que formen una parte de conexión con un carril de
deslizamiento.
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