ES2231088T3 - Dispositivo de suspension de carteles. - Google Patents
Dispositivo de suspension de carteles.Info
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Abstract
Dispositivo de suspensión de carteles que comprende una banda de carteles (7) trasladable en vaivén entre dos rodillos (1, 2) superpuestos a distancia uno de otro - bajo tensión longitudinal en la dirección de transporte (8) del rodillo (1) al rodillo (2) -, estando asociados a los cantos longitudinales laterales (9, 10) de la banda de carteles (7) que se extienden en la dirección de transporte (8), en la zona entre los rodillos (1, 2), unos medios de retención (11, 12) - que se extienden de un rodillo a otro - en calidad de guía lateral de la banda de carteles (7), caracterizado porque los medios de retención (11, 12) están constituidos por cabezas de guía individuales (15, 16) dispuestas a distancia una de otra en las superficies (13, 14) de la banda de carteles (7), y porque enfrente de cada cabeza de guía (15) vuelta hacia una superficie (13) de la banda de carteles (7) está montada una cabeza de guía (16) en la otra superficie (14) de la banda de carteles para formar así un par (19) decabezas de guía.
Description
Dispositivo de suspensión de carteles.
La invención concierne a un dispositivo de
suspensión de carteles que comprende una banda de carteles que se
puede trasladar en vaivén entre dos cilindros o rodillos
superpuestos a cierta distancia uno de otro - bajo tensión
longitudinal en la dirección de transporte de un rodillo a otro -,
estando asociados a los cantos longitudinales laterales de la banda
de carteles que se extienden en la dirección de transporte, en la
zona comprendida entre los rodillos, unos medios de retención - que
se extienden de rodillo a rodillo - en calidad de guía lateral de la
banda de carteles.
En general, la banda de carteles es movida
verticalmente en vaivén. Sin embargo, la invención no queda limitada
a la dirección de transporte vertical. Por un lado, la imagen o
cartel mostrado extendido entre los rodillos puede estar inclinado
con respecto a la vertical y, por otro lado, el movimiento de la
imagen puede tener lugar en una dirección desde oblicua a
transversal con respecto a la vertical, es decir, también
horizontal. Por tanto, cuando aquí y en lo que sigue se explique o
reivindique solamente la ejecución con dirección de transporte
vertical o con imagen verticalmente extendida, se quieren significar
con ello también las desviaciones respecto de la vertical.
El dispositivo de suspensión de carteles deberá
ser adecuado para poner a la vista un cartel o anuncio en todo su
tamaño. Preferiblemente, deberá ser posible ensamblar dos o más
imágenes de cartel individuales, por ejemplo mediante pegado,
soldadura, grapado o con ayuda de una especie de cierre de
cremallera, de modo que se obtenga una banda de carteles. Esta
deberá arrollarse de un rodillo al otro, y viceversa, en secciones
que hagan posible el conocimiento de la imagen individual del
cartel. Se habla entonces de un cambiador de carteles.
Cuando un dispositivo de suspensión de carteles
de esta clase deba instalarse al aire libre, se rodea en general a
la disposición completa con una vitrina que posee en el lado de
observación una ventana, por ejemplo de vidrio o plástico
transparente. En el documento DE 295 10 670 U1 se describe una
vitrina publicitaria de esta clase. Cuando la respectiva superficie
vista a presentar sobrepasa un tamaño determinado, por ejemplo 3 x 4
m, plantea problemas la fabricación de una luna frontal transparente
y su transporte hasta el lugar de instalación. Por este motivo, se
ha propuesto ya constituir la luna frontal a base de varias partes.
No obstante, el coste sigue siendo considerable.
Existen materiales de carteles o anuncios que son
tan resistentes a la intemperie que, incluso en caso de instalación
al aire libre, no se necesitaría una luna frontal de la vitrina
publicitaria descrita. Entran en consideración para esto en general
materiales que son insensibles frente a la humedad, por ejemplo
bandas de plástico, textiles, papel revestido o película metálica,
habiéndose obtenido buenos resultados en la práctica con bandas de
vinilo. No obstante, en la práctica es necesaria hasta ahora la luna
citada, ya que la banda de carteles tensada entre los dos rodillos
no sólo está expuesta al sol y a la lluvia, sino también al viento o
a las tormentas. La sola existencia de corrientes de aire en una
nave puede hacer que vibre la banda de carteles tensada entre los
rodillos cuando falte la luna frontal de la vitrina
publicitaria.
En el documento FR 2 799 039 se describe un
dispositivo de suspensión de carteles del género indicado al
principio. El dispositivo posee un rodillo superior y un rodillo
inferior. Entre los rodillos se arrolla en vaivén bajo tensión
longitudinal una banda de carteles que comprende varios carteles.
Además, pertenecen a este dispositivo de suspensión de carteles unos
medios para aplicar una tensión transversal sobre la banda de
carteles. Se pretende conseguir así que la banda de carteles pueda
aguantar cargas debidas a golpes de viento y otras influencias
atmosféricas y sea posible un arrollamiento uniforme sin producción
de pliegues.
Como medios para aplicar la tensión transversal
se propone en la solicitud de patente francesa que se equipen los
cantos longitudinales laterales de la banda de carteles con
refuerzos de canto - los llamados ribetes - y que a los cantos
reforzados lleven asociadas unas partes de marco, cada una de ellas
con una acanaladura que se extiende de rodillo a rodillo. Las
acanaladuras se aplican en toda su longitud a manera de pinzas,
desde los lados, sobre los cantos reforzados o ribetes. La
acanaladura se configura de modo que los ribetes encuentran
retención en ella cuando la banda de carteles se someta a carga de
tracción en dirección transversal. Los "ribetes" son refuerzos
elásticos de los bordes de una banda plana, por ejemplo en forma de
un cordón de cuero o plástico o un muelle helicoidal de metal.
Según el documento FR 2 799 039 antes citado, la
banda de carteles deberá mantenerse tirante bajo tensión transversal
en los cantos longitudinales reforzados de los carteles que corren
en la respectiva acanaladura, de modo que la banda de carteles no
pueda vibrar ni siquiera bajo la acción de un fuerte viento. Al
seguir enrollando la banda de carteles con miras a un cambio de
carteles, los cantos reforzados deberán deslizarse en las gargantas
huecas a lo largo de ellas. Esto significa que, al proseguir el
movimiento de la banda de carteles, se presentan considerables
fuerzas de rozamiento. Especialmente el rozamiento de adherencia que
ha de superarse en la puesta en marcha hace necesario un refuerzo
importante de los accionamientos, y así la banda de carteles puede
ser fácilmente rasgada, es decir, destruida.
La invención se basa en el problema de crear un
cambiador de carteles en el que se pueda presentar una banda de
carteles tensada en dirección longitudinal, incluso sin luna frontal
protectora, estabilizada en dirección longitudinal y en dirección
transversal - es decir, estabilizada en superficie - y capaz de
moverse en vaivén imagen por imagen entre dos rodillos de
arrollamiento, sin que haya que superar fuerzas de rozamiento
apreciables durante el movimiento o especialmente durante la puesta
en marcha (comienzo del movimiento).
La solución según la invención se describe en la
reivindicación 1. Consiste preferiblemente, para el dispositivo de
suspensión de carteles de la clase citada al principio, en que los
medios de retención están constituidos por cabezas de guía
individuales dispuestas a distancia una de otra en cada una de las
superficies de la banda de carteles y en que exactamente enfrente de
cada cabeza de guía vuelta hacia la superficie de la banda de
carteles está montada una cabeza de guía en la superficie opuesta de
la banda de carteles de tal manera que se forma una pareja de
cabezas de guía.
La distancia mutua de las cabezas de guía de cada
par individual, por un lado, y la distancia mutua de cada dos pares
de cabezas de guía opuestos con respecto a la anchura de la banda de
carteles, por otro lado, deberán elegirse de modo que la banda de
carteles, prácticamente sin tensión transversal estática (tensión
entre los cantos longitudinales sin acción de fuerzas dinámicas
exteriores, por ejemplo debidas al viento), sea igualmente de
anchura fija y al mismo tiempo sea desplazabla casi sin resistencia
en la dirección longitudinal. En otras palabras, los cantos
longitudinales deberán estabilizarse según la invención como si un
hombre extendiera la banda de carteles con ambas manos, pero la
sujetara con tan poca fuerza que la banda pudiera deslizarse suelta
entre cada dos dedos (cuando se ejerza sobre la banda una fuerza en
dirección longitudinal). En las reivindicaciones subordinadas se
indican algunas mejoras y otras ejecuciones de la invención.
Mediante la invención se consigue que la banda de
carteles pueda ser arrollada en la dirección longitudinal de rodillo
a rodillo con casi exactamente la misma facilidad que en el caso de
un cambiador de carteles convencional en el que los bordes de la
banda de carteles están libres, es decir que no se estabilizan de
ninguna manera. No obstante, la superficie de la banda de carteles
se estabiliza en los bordes de la banda de modo que esta banda pueda
exponerse a la acción del viento y la climatología sin que haya que
aceptar el riesgo de una vibración molesta de la banda. Esto se
consigue de manera sencilla asociando a los bordes de la banda de
carteles unos medios de retención que estabilizan con poca fuerza
las zonas de los cantos - al mismo tiempo en varios sitios en la
dirección longitudinal de la banda - y que dejan que al mismo tiempo
la banda se deslice suelta a su través en la dirección longitudinal
de la misma. Según la invención, los cantos longitudinales de la
banda que se extienden desde los dos rodillos previstos para el
arrollamiento en vaivén de la banda de carteles son guiados tanto en
la posición estática de la imagen como durante el movimiento de un
cartel al siguiente sin una tensión transversal que parta
activamente de los medios de retención (es decir, sin una tensión
transversal estática). Solamente la existencia de estos medios de
retención proporciona a la banda de carteles la posibilidad de
mantenerse sujeta en los medios de retención - en cierto modo como
una persona agarrada a una barandilla de una escalera - bajo la
acción de fuerzas dinámicas exteriores, por ejemplo bajo la acción
del viento.
Según la invención, se imitan en cierto modo las
puntas de los dedos con las cabezas de guía. Según otro aspecto de
la invención, una cabeza de guía de esta clase puede estar
redondeada, preferiblemente configurada en forma esférica, al menos
en su lado vuelto hacia la respectiva superficie de la banda de
carteles. La cabeza de guía puede preverse también - asimismo
análogamente a la punta de un dedo - en el extremo libre de un perno
aproximadamente perpendicular a la superficie del cartel. Según otro
aspecto de la invención, este perno deberá estar montado
preferiblemente de forma giratoria en torno a su eje longitudinal
aproximadamente perpendicular a la superficie del cartel. En otra
ejecución preferida cada cabeza de guía individual puede
configurarse como un rodillo cuyo eje de giro es sustancialmente
paralelo a la superficie del cartel, preferiblemente al mismo tiempo
transversal a la dirección de transporte. En el marco de la
invención se prefiere especialmente que cada cabeza de guía
individual esté configurada como un rodillo esférico - montado de
forma giratoria en torno a ejes cualesquiera -. Puede preverse
entonces una bola - especialmente ella misma montada sobre bolas -
que ruede sobre la superficie de la banda de carteles.
La respectiva estabilización del borde de la
banda de carteles entre pares de cabezas de guía resulta
especialmente eficaz en los ejemplos de ejecución antes citados
cuando la banda de carteles posee un refuerzo de los cantos. El
refuerzo de los cantos de la banda de carteles, especialmente como
los ribetes indicados al principio, puede configurarse también de
manera muy diferente en el marco de la invención. Eventualmente, la
banda deberá ser netamente más gruesa en su canto reforzado que en
una zona de dicha banda adyacente al canto reforzado. El espesor de
la banda de carteles en la zona del refuerzo de los cantos deberá
ser tan grande con relación a la zona adyacente de la banda de
carteles que el refuerzo de los cantos no pueda resbalar entre las
cabezas de guía opuestas por parejas en la zona de los medios de
retención. Evidentemente, pueden preverse aquí refuerzos de canto de
espesor y forma de sección transversal muy diferentes junto con
aproximadamente la misma cualidad de facilidad de avance.
Las cabezas de guía o los pares de cabezas de
guía antes citados pueden montarse en el ámbito de la invención en
unos listones que se extienden a cierta distancia de la superficie
de la banda de carteles entre los rodillos que sirven para el
arrollamiento y desenrollamiento de la banda por medio de sus cantos
longitudinales. En estos listones pueden fijarse las cabezas de
guía, los rodillos o las bolas de modo que éstos se encuentren
exactamente enfrentados entre sí por parejas, pieza por pieza, con
respecto a las dos superficies de la banda de carteles.
La distancia mutua de las cabezas de guía de un
mismo par de cabezas de guía deberá ser en general menor que el
espesor del respectivo refuerzo de los cantos. En particular, la
distancias de las cabezas de guía de cada par de cabezas de guía
deberá ser al mismo tiempo mayor que el espesor de la banda de
carteles (en posición adyacente al refuerzo de los cantos).
Preferiblemente, las cabezas de guía se configuran como rodillos
esféricos. Tales rodillos esféricos son en sí generalmente conocidos
para excluir rozamiento de adherencia y de deslizamiento - por
ejemplo en pistas de rodillos esféricos sobre las cuales deban
desplazarse objetos pesados -. Cada bola individual de una pista de
esta clase se aloja normalmente con facilidad de giro, por ejemplo
se monta sobre bolas, en un alojamiento que abraza a más de la mitad
de su superficie esférica.
Los medios de retención deberán presentar, según
la invención, pares de cabezas de guía entre cuyos rodillos
individuales pueda circular la banda prácticamente sin rozamiento.
La distancia mutua de pares de cabezas de guía contiguos - medida en
la dirección del rodillo de arrollamiento superior al inferior -
deberá elegirse tan grande o tan pequeña, por ejemplo
5-20 cm, que la banda de carteles sea guiada
lateralmente al proseguir el arrollamiento o retenida al pararse un
cartel - es decir, sea estabilizada en su superficie - prácticamente
sin el riesgo de una formación de pliegues, ni siquiera bajo un
fuerte viento. En un ejemplo de ejecución la distancia mutua entre
cabezas de guía contiguas a un lado de la banda, por ejemplo entre
rodillos esféricos, fue de aproximadamente 10 a 15 cm. La distancia
mutua de los pares de cabezas de guía depende del tamaño del cartel
individual de la banda de carteles y de la rigidez del material de
la banda.
La distancia mutua de las distintas cabezas de
guía de un mismo par deberá dimensionarse preferiblemente, cuando el
refuerzo del borde de la banda de carteles sea suficientemente
grueso, de modo que la banda se mueva deslizándose fácilmente a lo
largo de las cabezas de guía al efectuar un cambio de cartel.
Especialmente cuando, en este caso, se prevén un material liso de la
banda de carteles (por ejemplo, vinilo) o bien rodillos en calidad
de cabeza de guía, preferiblemente rodillos esféricos, no se
presenta prácticamente ningún rozamiento de adherencia y sólo
aparece un rozamiento de deslizamiento despreciablemente
reducido.
Una ejecución de la solución según la invención
consiste en que los medios de retención aprisionan entre ellos con
adaptación de fuerza a los cantos longitudinales - preferiblemente
también en posición adyacente a un refuerzo de dichos cantos - y,
durante el arrollamiento en vaivén, ruedan accionados sobre ambas
superficies de la banda de carteles en la zona de los cantos. Entran
aquí en consideración como cabezas de guía unos rodillos presionados
uno contra otro o contra una mesa de deslizamiento o bien unas
cintas accionadas, presionadas una contra otra o contra una mesa de
deslizamiento y tensadas especialmente por medio de rodillos
(accionados). En estos casos, se consigue la facilidad de marcha de
la banda en su dirección longitudinal (sin cambio de cartel) no por
un rozamiento mínimo de las cabezas de guía, sino por accionaminto
de los medios de retención.
En otra ejecución, que puede combinarse en parte
con ejecuciones antes citadas, se asocia a cada uno de los cantos
longitudinales, como cabeza de guía en solitario o adicionalmente a
los medios de retención descritos, al menos un medio de extensión
que consiste en al menos un extendedor helicoidal a lo ancho
accionado, montado, por ejemplo, como un muñón de árbol. La
superficie del extendedor helicoidal a lo ancho posee engrosamientos
divergentes en forma helicoidal hacia el respectivo canto
longitudinal de la banda. Un extendedor a lo ancho de esta clase es
hecho girar en tal dirección y tan rápidamente (de preferencia
divergiendo de la velocidad de transporte de la banda de carteles)
que el elemento que hace contacto cada vez con los engrosamientos
ensancha la banda transversalmente a la dirección de transporte. Por
ejemplo, aplicando esta ejecución según la invención se puede
prescindir del refuerzo de borde descrito.
En esta forma de ejecución pueden preverse, tal
como es conocido, por ejemplo, por la industria textil (véase el
documento DE 25 58 162 C2), unos extendedores a lo ancho cooperantes
siempre por parejas o bien un par de dedos de desenrollamiento
giratorios en torno a un eje con un rodillo de guía posicionado
entre los dedos. Cuando deba excluirse que la banda de carteles
resulte dañada por los medios de retención, se prefiere en el
presente contexto que los engrosamientos extendedores de los muñones
de árbol o los dedos de desenrollamiento que sobresalen
eventualmente en forma helicoidal se configuren como cepillos.
Se explican detalles de la invención haciendo
referencia a la representación esquemática de ejemplos de ejecución.
Muestran:
La Figura 1, un alzado frontal de un dispositivo
de suspensión de carteles;
la Figura 2, una sección perpendicularmente a la
dirección de transporte y al plano del cartel con una guía de
cabezas de guía asociada a uno de los bordes del cartel;
la Figura 3, una sección a lo largo de la línea
III-III de la Figura 2;
la Figura 4, una sección perpendicularmente a la
dirección de transporte y al plano del cartel con una guía de
rodillos esféricos asociada a los bordes del cartel;
la Figura 5, una sección perpendicular a la
dirección de transporte y al plano del cartel con un par de rodillos
cilíndricos asociado a los bordes del cartel;
la Figura 6, una sección perpendicular al plano
del cartel y paralela a la dirección de transporte a través de un
par de cintas de apriete cooperantes;
la Figura 7, una sección perpendicular al plano
del cartel y a la dirección de transporte con extendedores a lo
ancho asociados a los bordes del cartel;
la Figura 8, un rodillo extendedor; y
la Figura 9, una disposición de dos dedos de
desenrollamiento con rodillo de guía intercalado entre ellos.
El dispositivo de suspensión de carteles según la
Figura 1 consta de dos rodillos 1 y 2 superpuestos uno a otro,
concretamente un rodillo superior 1 y un rodillo inferior 2, cada
uno de ellos con medios de accionamiento o de frenado 3 que están
montados de manera que pueden girar aproximadamente en sincronismo
en torno a un eje 5 correspondiente. Por tanto, una banda de
carteles 7 arrollada sobre los rodillos 1 y 2 puede ser arrollada en
vaivén con tensado longitudinal en la dirección de transporte 8. En
uso, el arrollamiento en vaivén se controla alternativamente de modo
que un movimiento relativamente rápido en una dirección va seguido
de una parada durante un período de tiempo prefijado. Durante la
parada se deberá poder reconocer o leer bien por parte del
observador un segmento de anuncio determinado con un cartel.
Ajustando la tensión longitudinal en la dirección
de transporte 8 se puede garantizar, en el caso de carteles grandes
de varios metros cuadrados de tamaño, una sujeción sin vibraciones
de la banda de carteles 7 cuando el dispositivo de suspensión se
dispone en una vitrina cerrada con luna frontal (transparente). Sin
embargo, según la invención, se puede suprimir la luna frontal, ya
que los bordes longitudinales 9 y 10 de la banda de carteles 7 son
conducidos con ayuda de medios de retención 11 y 12 de modo que la
banda no pueda vibrar bajo la acción de corrientes de aire.
En el marco de la invención se pueden configurar
los medios de retención 11, 12 de maneras muy diferentes. En un
ejemplo de ejecución preferido según las Figuras 2 y 3 los medios de
retención 11, 12 consisten en cabezas de guía individuales 15, 16
dispuestas a distancia una de otra en las dos superficies 13, 14 de
la banda de carteles 7. La cabeza de guía 15 está vuelta hacia la
superficie 13 de la banda de carteles 7 y la cabeza de guía 16 está
vuelta hacia la superficie 14 de dicha banda. Cada una de las dos
cabezas de guía 15, 16 posee en su superficie vuelta hacia la
respectiva superficie 13, 14 un redondeamiento 17, 18,
preferiblemente de forma esférica. En general, las cabezas de guía
15, 16 se presentan por parejas, debiendo estar enfrente de cada
cabeza de guía 15 vuelta hacia una superficie 13 del cartel una
cabeza de guía 16 en el lado posterior o en la otra superficie 14 de
la banda de carteles de manera que se forme un par 19 de cabezas de
guía.
En el ejemplo de ejecución según la Figura 2 cada
cabeza de guía individual 15, 16 se encuentra (en la mitad izquierda
de la Figura 2) en el extremo libre de un perno 20, 21
aproximadamente perpendicular a la superficie 13, 14 de la banda de
carteles. Como muestra el ejemplo del perno 20, el perno puede estar
firmemente anclado en un carril 22 que da alojamiento a los medios
de retención 11, 12. Sin embargo, como muestra el ejemplo del perno
21 de la Figura 2, el perno puede ser alojado en torno a su eje
longitudinal 23 en un cojinete de bolas 24 previsto en el carril
22.
En lugar de uno de los pernos 20, 21 descritos
puede preverse también, como muestra la mitad derecha de la Figura
2, un par de ruedas 25 en calidad de medios de retención. Las ruedas
25 dibujadas se montan ambas de forma giratoria en torno a ejes 26
que son paralelos a la superficie de la banda de carteles 7 y
perpendiculares a la dirección de transporte 8. Los árboles de los
ejes 26 pueden fijarse análogamente a los pernos 20, 21 en carriles
27 o en algunas partes de carcasa contiguas del cambiador de
carteles.
La Figura 3 muestra una sección a lo largo de la
línea III-III de la Figura 2, es decir, una sección
al mismo tiempo a través de un perno 20 y una rueda 25. Al
transportar la banda de carteles 7 en la dirección de transporte 8,
la banda se desliza en el redondeamiento 17 del perno 20 o la rueda
25 corre en la superficie 14 de la banda de carteles 7. La distancia
mutua de las cabezas de guía 15, 16 o del redondeamiento 17, 18 de
un mismo par 19 de cabezas de guía, por un lado, y de la periferia
28 de los pares de ruedas 25 correspondiente a los redondeamientos,
por otro lado, se elige preferiblemente en el ejemplo de ejecución
según las Figuras 2 y 3 más pequeña que el espesor de un refuerzo de
canto 29 de la banda de carteles 7. Como refuerzo de canto 29 entra
en consideración, por ejemplo, un ribete definido al principio. Al
mismo tiempo, la distancia mutua de los redondeamientos 17, 18, etc.
- en cualquier caso en el ejemplo de ejecución según las Figuras 2
y 3 - deberá hacerse tan grande que la banda de carteles 7 pueda ser
hecha pasar prácticamente sin rozamiento por entre las cabezas de
guía 15 y 16 incluso aunque éstas estén todas ellas formadas como
pernos 20 fijos en forma inmóvil.
En otro ejemplo de ejecución preferido según la
Figura 4 las cabezas de guía de los medios de retención 11, 12
consisten en rodillos esféricos 31 que se aplican desde los lados y
por ambos lados sobre las dos superficies 13, 14 de la banda, más
allá de los refuerzos 29, y que están fijados a carriles 30 para
dichos rodillos esféricos. Los propios carriles 30 abrazan una
cavidad 32 que se extiende continua en la dirección de transporte 8
y que se superpone al respectivo refuerzo 29 sin sujetarlo ni
guiarlo. En la superficie interior de los carriles 30 vuelta hacia
la banda se disponen pares 33 de rodillos esféricos que encierran la
banda de carteles 7 entre sus bolas individuales 31, que justamente
no dejan que pase el refuerzo 29 en las direcciones transversales
identificadas por flechas y que permiten un movimiento casi sin
rozamiento de la banda 7 en la dirección de transporte 8.
Los rodillos esféricos 31 pueden alojarse en
cojinetes de bolas 34. Estos últimos o los rodillos esféricos 31 y/o
los medios de retención 11 y/o 12 en conjunto pueden montarse en
topes 35, por ejemplo elásticamente, para absorber o amortiguar
golpes de viento.
Según la Figura 5, la banda de carteles 7 es
conducida en los cantos longitudinales 9, 10 con ayuda de pares de
rodillos cooperantes 36. Los rodillos 37 de cada par 36 de rodillos
pueden ser presionados en la dirección 38 uno contra otro y, por
tanto, al mismo tiempo contra la banda sujeta 7. Deberán rodar con
la banda 7 eventualmente en sincronismo, por ejemplo también en
forma accionada. Para excluir en la Figura 5 que el canto 9, 10 de
la banda se deslice a través del respectivo par 36 de rodillos, el
canto de la banda deberá estar equipado también en este caso con un
refuerzo 29. En la alternativa según la Figura 6 los pares de
rodillos están configurados como pares de cintas 39 para sujetar
firmemente el canto longitudinal 9.
En la Figura 7 se representa otra forma de
ejecución de los medios de retención 11. En este caso, los rodillos
que actúan - en su caso adicionalmente - sobre las zonas del borde
de la banda de carteles 7 en posición adyacente a los cantos
longitudinales 9, 10 están configurados como extendedores a lo ancho
40 de forma helicoidal. Estos últimos deberán posicionarse
preferiblemente como muñones de rodillo sobre el lado posterior 41
de la banda de carteles 7 alejado del observador. Los extendedores a
lo ancho 40 deberán poseer en su superficie unos engrosamientos 42
divergentes en forma de escalera de caracol o en forma helicoidal.
Los extendedores a lo ancho 40 de forma helicoidal pueden ser
accionados en torno a su eje 43 en una dirección tal y con una
velocidad tal (preferiblemente divergiendo de la velocidad de
transporte de la banda de carteles 7) que sujeten firmemente las
zonas del borde de la banda 7 en la dirección transversal de ésta e
impidan una vibración de la banda de carteles 7 (por efecto del
viento).
El lugar de los cortos extendedores a lo ancho 40
de forma helicoidal, asociados solamente a las zonas del borde de la
banda, pueden preverse también (asimismo en su caso adicionalmente)
- en la dirección transversal - unos rodillos extendedores 44 según
la Figura 8 en calidad de cabezas de guía de rodillos según la
invención que se extienden continuamente de uno a otro canto
longitudinal 9, 10. Tales rodillos extendedores tienen un efecto de
estabilización sobre la superficie de la banda de carteles 7. Pueden
utilizarse sobre todo cuando y donde el cartel no deba ser iluminado
desde atrás.
Los extendedores a lo ancho 40 de forma
helicoidal o el rodillo extendedor 44 según las Figuras 7 y 8
deberán establecer contacto con la banda de carteles 7 generalmente
tan sólo desde un lado, concretamente desde el lado posterior 41.
Por tanto, su acción es limitada. Según la Figura 7, se obtiene una
estabilización aún mejor de la superficie del cartel cuando la
superficie de la banda 7 se mantiene sujeta en el borde de la misma
entre pares de rodillos que están constituidos por dos dedos de
desenrollamiento 45 colocados a distancia uno de otro y un rodillo
de guía 46 posicionado entre ellos. En el rodillo de guía 46 la
banda 7 forma una ondulación 47. Los dedos de desenrollamiento 45,
que pueden estar equipados en su superficie con engrosamientos 42
divergentes en forma helicoidal (análogamente a los extendedores a
lo ancho 40 de forma helicoidal), deberán hacerse girar en uso
preferiblemente alrededor de su eje longitudinal 48 (con una
velocidad diferente de la velocidad de la banda). El rodillo de guía
46 deberá ser presionado entre los dos dedos de desenrollamiento 45
hasta que la banda 7 en esta zona sea desviada como una ondulación
47 desde el plano tangencial definido por los dos dedos de
desenrollamiento 45 hasta la zona comprendida entre dichos dedos. De
esta manera, se consigue un determinado ángulo de abrazamiento de la
banda 7 en los dedos de desenrollamiento 45, de modo que se refuerza
su acción en el sentido de una conducción a lo ancho de la banda -
con la amplitud de la ondulación 47 -.
| 1,2 | Rodillo |
| 3 | Accionamiento |
| 5 | Eje |
| 7 | Banda de carteles |
| 9,10 | Canto longitudinal |
| 11,12 | Medio de retención |
| 13,14 | Superficie (7) |
| 15 | Cabeza de guía (13) |
| 16 | Cabeza de guía (14) |
| 17 | Redondeamiento (15) |
| 18 | Redondeamiento (16) |
| 19 | Par de cabezas de guía |
| 20 | Perno (15) |
| 21 | Perno (16) |
| 22 | Carril |
| 23 | Eje longitudinal (21) |
| 24 | Cojinete de bolas (21) |
| 25 | Par de ruedas |
| 26 | Ejes (25) |
| 27 | Carril (26) |
| 28 | Periferia |
| 29 | Refuerzo de canto |
| 30 | Carril de rodillos esféricos |
| 31 | Rodillo esférico |
| 32 | Cavidad (30) |
| 33 | Par de rodillos esféricos |
| 34 | Cojinete de bolas |
| 35 | Tope |
| 36 | Par de rodillos |
| 37 | Rodillo |
| 38 | Dirección de prensado |
| 39 | Par de cintas |
| 40 | Extendedor helicoidal a lo ancho |
| 41 | Lado posterior (7) |
| 42 | Engrosamiento |
| 43 | Eje (40) |
| 44 | Rodillo extendedor |
| 45 | Dedo de desenrollamiento |
| 46 | Rodillo de guía |
| 47 | Ondulación |
| 48 | Eje |
Claims (10)
1. Dispositivo de suspensión de carteles que
comprende una banda de carteles (7) trasladable en vaivén entre dos
rodillos (1, 2) superpuestos a distancia uno de otro - bajo tensión
longitudinal en la dirección de transporte (8) del rodillo (1) al
rodillo (2) -, estando asociados a los cantos longitudinales
laterales (9, 10) de la banda de carteles (7) que se extienden en la
dirección de transporte (8), en la zona entre los rodillos (1, 2),
unos medios de retención (11, 12) - que se extienden de un rodillo a
otro - en calidad de guía lateral de la banda de carteles (7),
caracterizado porque los medios de retención (11, 12) están
constituidos por cabezas de guía individuales (15, 16) dispuestas a
distancia una de otra en las superficies (13, 14) de la banda de
carteles (7), y porque enfrente de cada cabeza de guía (15) vuelta
hacia una superficie (13) de la banda de carteles (7) está montada
una cabeza de guía (16) en la otra superficie (14) de la banda de
carteles para formar así un par (19) de cabezas de guía.
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque cada cabeza de guía individual (15, 16)
está redondeada (17, 18), preferiblemente configurada en forma
esférica, al menos en su lado vuelto hacia la respectiva superficie
(13, 14) de la banda de carteles.
3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque cada cabeza de guía individual (15, 16)
está prevista en el extremo libre de un perno (21) aproximadamente
perpendicular a la superficie (13, 14) de la banda de carteles,
montado de forma giratoria especialmente en torno a su eje
longitudinal (23) aproximadamente perpendicular a la superficie (13,
14) de la banda de carteles.
4. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque cada cabeza de
guía individual está configurada como un rodillo o una rueda (25,
36) cuyo eje de giro (26) es paralelo a la superficie (13, 14) de la
banda de carteles, siendo de preferencia al mismo tiempo transversal
a la dirección de transporte (8).
5. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque cada cabeza de
guía individual está configurada como un rodillo esférico (31) -
montado de forma giratoria en torno a ejes arbitrarios -,
preferiblemente con una bola que rueda en la superficie (13, 14) de
la banda de carteles (7).
6. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la banda de
carteles (7) presenta un refuerzo (29) de sus cantos y porque la
distancia mutua de las cabezas de guía (15, 16) de cada par (19) de
cabezas de guía es menor que el espesor de un refuerzo (29) de los
cantos y mayor que el espesor de la banda de carteles (7).
7. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque las cabezas de
guía (15, 16) aprisionan entre ellas a la banda de carteles (7) en
posición adyacente a sus cantos longitudinales (9, 10) y ruedan
entonces - durante el arrollamiento en vaivén - en ambas superficies
(13, 14) de la banda de carteles.
8. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque cada uno de los
cantos longitudinales laterales (9, 10) lleva asociado al menos un
medio extendedor accionado, constituido cada uno de ellos por al
menos un muñón de rodillo o un extendedor helicoidal a lo ancho
(40), cuya superficie presenta engrosamientos (42) divergentes en
forma helicoidal hacia el respectivo canto, preferiblemente con
sendos pares de dedos de desenrollamiento (45) giratorios en torno a
su eje (48), con un rodillo de guía (46) posicionado entre los
dedos.
9. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque las cabezas de
guía (15, 16) y/o los medios de retención (11, 12) están montados
elásticamente en su conjunto para absorber o amortiguar golpes de
viento.
10. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque la distancia
mutua de las cabezas de guía (15, 16) de cada par individual (19) de
cabezas de guía, por un lado, y la distancia mutua de cada dos
pares (19) de cabezas de guía opuestos con respecto a la anchura de
la banda de carteles - medida transversalmente a la dirección
longitudinal de la banda -, por otro lado, se han prefijado de modo
que la banda de carteles (7) sea de anchura fija prácticamente sin
tensión transversal estática y al mismo tiempo sea desplazable casi
sin resistencia en la dirección longitudinal (8).
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