ES2222437T3 - Dispositivo de mando interno de caja de velocidades mecanica. - Google Patents
Dispositivo de mando interno de caja de velocidades mecanica.Info
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Abstract
Dispositivo de mando interno de caja de cambios mecánica con árboles paralelos, que comprende un eje de mando (1) desplazado en rotación para seleccionar una línea de velocidades y en traslación para cambiar una velocidad en la línea seleccionada, un dedo de cambio (1a) de velocidades solidario del eje (1), medios (4, 4a, 4b) que impiden el cambio de las velocidades no seleccionadas, que comprende un manguito cilíndrico (4) solidario en rotación con el eje de mando (1), y solicitado hacia la posición de punto muerto por medio de los dos resortes antagonistas (8, 17) y medios de solicitación o retroceso elástico del eje (1) en la línea de punto muerto, que comprenden dos resortes (8, 17) que solicitan al eje (1) en dos sentidos de rotación opuestos, caracterizado porque comprende un anillo (14) que gira con el manguito (4) alrededor del eje de mando (1) en un primer sentido de rotación de éste que deforma un primer resorte (8).
Description
Dispositivo de mando interno de caja de
velocidades mecánica.
La presente invención se refiere al mando interno
de las cajas de cambios mecánicas.
Más precisamente, se refiere a un dispositivo de
mando interno de las cajas de cambios mecánica de árboles paralelos
que constan de un eje de mando desplazado en rotación para
seleccionar una línea de velocidades y en traslación para cambiar
una velocidad en la línea seleccionada, un dedo para el cambio de
velocidades solidario del eje de mando, medios que impiden el cambio
de las velocidades no seleccionadas, y medios de solicitación o
retroceso elástico del eje de mando en la línea de punto
muerto.
Los dispositivos de mando interno para el cambio
de velocidades de las cajas de cambios manuales (o mecánicas)
presentan una posición de punto muerto, situada generalmente en la
línea de selección de la tercera y cuarta velocidades, siendo
detectable esta posición por el conductor mediante la palanca del
cambio de velocidades.
La estabilidad de la posición del punto muerto
está asegurada a menudo de forma total o parcial mediante un
sistema de retroceso denominado sistema de retroceso
3-4 situado en el interior de la caja, haciendo
intervenir un resorte de retroceso o muelle antagonista.
La mayoría de las veces, este resorte actúa sobre
un eje de mando interno de la caja que lleva un dedo de mando que
desplaza los ejes de las horquillas asociadas a los piñones
deslizantes que controlan el engrane y el desengrane de los piñones
locos sobre su árbol.
En ciertas cajas, el eje de mando se desplaza en
traslación para seleccionar una línea de velocidades, y en rotación
para meter una velocidad en la línea de velocidades seleccionadas;
a la inversa, en otras cajas, la selección se efectúa por un
movimiento de rotación del eje de mando, y el cambio por un
movimiento de traslación. Los sistemas de retroceso a la posición de
punto muerto son diferentes según el funcionamiento del eje de
mando.
Se conoce un sistema de retroceso a la posición
de punto muerto de un eje de mando desplazado en rotación para
seleccionar una línea de velocidades y en traslación para cambiar
una velocidad en la línea seleccionada, que comprende un resorte
enrollado alrededor de una pieza concéntrica con el eje de mando y
que se apoya simultáneamente mediante dos patas de extremidad
paralelas en un elemento fijo de la caja y en una parte del eje de
mando, de forma que haga retroceder el eje de mando a la línea de
punto muerto correspondiente a la alineación de este elemento y de
esta pieza.
Con el uso, un sistema tal de retroceso o
solicitación no es estable, ya que las patas del resorte se
deforman siempre, de manera que no se apoyan simultáneamente en los
dos lados de cada elemento. Ahora bien, sin los cuatro puntos de
apoyo del resorte, el retroceso del eje de mando en la línea de
punto muerto no es exacto, y el sistema no es estable.
Mediante la publicación DE 1500 367, se conoce
otro sistema de retroceso en la línea de punto muerto, que
comprende dos resortes de retroceso antagonistas montados alrededor
de un manguito que rodea o envuelve el eje de mando interno de la
caja.
La presente invención propone mejorar un
dispositivo tal separando los dos resortes.
Con este fin, está previsto que, el manguito
envuelva al eje de mando y que el dispositivo de mando interno
comprenda un anillo que gire con el manguito alrededor del eje de
mando en un primer sentido de rotación de éste comprimiendo un
primer resorte, sin seguir al manguito en el segundo sentido de
rotación.
Otras características y ventajas de la invención
aparecerán claramente con la lectura de la descripción que sigue de
un modo de realización particular de ésta, en relación con los
dibujos adjuntos, en los cuales:
-la figura 1 muestra el estado de la técnica
conocida,
-la figura 2 es una vista de conjunto del
dispositivo de mando de la invención,
-la figura 3 muestra su posición de punto muerto,
y
-las figuras 4 y 5 muestran sus posiciones
respectivas sobre dos líneas de selección a ambas partes de la
posición de punto muerto.
En la figura 1 se ha representado el eje de mando
interno 1 de una caja de cambios y dos ejes de mando de horquillas
2, 3. El eje de mando 1 se desplaza en rotación para seleccionar las
líneas de velocidades, y en traslación para meter una velocidad en
la línea seleccionada con la ayuda de su dedo de cambio 1a. El eje
de mando 1 es accionado por un dispositivo de mando externo (no
representado) que comprende, por ejemplo, cables de mando (no
representados), de los cuales uno es un cable de selección
enganchado en el brazo 11 y otro un cable de cambio, estando estos
dos cables conectados a la palanca del cambio de velocidades del
conductor. Los medios de retroceso en la posición de punto muerto
(en principio la línea de la tercera y cuarta marchas), están
constituidos por un manguito 4 y un resorte 8. El manguito 4 es
solidario en rotación con el eje 1, e inmovilizado en traslación
con relación al cárter de la caja. Presenta a este respecto una
lumbrera 6 de forma alargada, que permite únicamente su
desplazamiento en rotación alrededor de una pieza fija 7 con
relación al cárter de la caja, por ejemplo un sistema de bolas. El
resorte 8, enrollado alrededor del manguito, presenta dos patas de
extremidad 8a, 8b, que se apoyan en la pieza fija 7, y en una parte
exterior 9 del manguito 4.
Como se indicó anteriormente, las dos patas 8a,
8b no permanecen estrictamente paralelas con el uso, de forma que
no se apoyan simultáneamente en cada costado de la pieza 7 y de la
parte exterior 9, para asegurar el centrado deseado del eje 1 en la
posición de punto muerto. Ahora bien, sin sus cuatro puntos de
apoyo simultáneos (dos en la pieza 7 y dos en la parte 9), el
resorte 8 no está en condiciones de asegurar el retroceso del mando
interno a una posición estable de punto muerto.
En la figura 2, que corresponde a la invención,
se ha hecho aparecer igualmente el bazo de mando en traslación 13
del eje de mando 1. Aquí, al manguito 4 se superpone un anillo 14
que presenta un saliente de retención 16 contra una parte o pieza
fija 7 (por ejemplo el sistema de bolas) de la caja. Un primer
resorte de retroceso 8 está enrollado en el exterior del anillo 14 y
se apoya por una de sus extremidades 8a contra la parte fija 7. En
fin, se ve una extremidad 17a de un segundo resorte 17 enrollado
bajo el anillo 14, y que se apoya sobre el saliente 16 de éste, así
como un dedo 18 del manguito 4, destinado a arrastrar el anillo 14
en un solo sentido de rotación.
El dispositivo de mando interno que es el objeto
de la invención, comprende un eje de mando 1 del tipo que
selecciona una línea de velocidades mediante un movimiento de
rotación, y que asegura el cambio de velocidades por medio de un
dedo de cambio 1a, que se desplaza siguiendo la línea de selección
escogida, en un tetón de mando de la horquilla.
De forma conocida, el manguito 4 presenta medios
que impiden el desplazamiento de los ejes de la horquilla no
seleccionados, constituidos por los pestillos 4a, 4b, puestos en
evidencia en las figura 3 a 5. En fin, el eje 1 presenta
escotaduras (que no aparecen en los esquemas), que cooperan con el
sistema de bolas, para parar en traslación el eje 1 en la posición
de punto muerto o de una velocidad engranada o metida.
El manguito 4 concéntrico con el eje 1 comprende
una lumbrera 6 de forma alargada. Cuando el eje 1 gira, arranca en
rotación el manguito 4. La lumbrera 6, orientada según su
circunferencia y atravesada por la parte fija 7, se desliza
entonces a lo largo de esta última, impidiendo al manguito seguir al
eje en traslación en el momento de la introducción de las
velocidades.
Las figuras 3, 4 y 5 muestran igualmente la
segunda extremidad 17b del resorte interior 17 enrollado bajo el
anillo 14, apoyándose pues este resorte por sus dos extremidades
17a y 17b, respectivamente, contra el saliente 16 del anillo 14 y
contra el dedo 18 del manguito 4.
De conformidad con la invención, los dos resortes
antagonistas 8 y 17 solicitan al eje de mando en dos sentidos de
rotación opuestos, siendo solicitados conjuntamente el eje de mando
del manguito y el anillo hacia la posición de punto muerto por
estos últimos.
El dedo de arrastre 18, solidario del manguito 4,
desplaza el anillo 14 y el resorte interior 17 (sin deformarlo) en
un primer sentido, y deforma el resorte interior 17 en el segundo
sentido. El anillo 14 es posicionado en el punto muerto por su
saliente 16 contra la parte fija 7, y retenido contra ésta por el
resorte exterior 8. Este es concéntrico con el manguito 4, y está
inmovilizado en traslación sobre éste por sus dos caras 14a, 14b que
se apoyan, respectivamente, contra la parte fija 7 y contra el dedo
18 del manguito 4.
En el momento de la selección de una primera
línea de velocidades separada de la línea de punto muerto (véase la
Figura 4), el eje de mando 1 arrastra girando el manguito 4 por
intermedio del dedo de cambio 1a en un primer sentido de rotación.
El dedo de arrastre 18 arrastra el anillo 14 y el resorte interior
17, y comprime el resorte exterior 8.
Para seleccionar la línea de velocidades opuesta
respecto a la línea de punto muerto (véase la Figura 5, el eje de
mando 1 acciona igualmente en rotación el manguito 4 por intermedio
del dedo de cambio 1a, pero en sentido opuesto. No obstante, el
dedo de arrastre 18 del manguito 4 no acciona el anillo 14 pero
deforma el resorte interior 17, mientras que el saliente 16 impide
al anillo 14 seguir al eje de mando y al manguito en este segundo
sentido de rotación.
Como se habrá comprendido, en un primer sentido
de rotación del eje apartado de la línea de punto muerto, el anillo
14 arrastrado por el dedo 18 comprime el resorte exterior 8 y hace
retroceder sin deformarlo el resorte interior 17. En el momento de
retorno a partir de esta línea de selección, el resorte exterior 8
asegura el posicionamiento preciso del eje 1 en la línea de punto
muerto sujetando por su extremidad 8a el saliente 16 contra la parte
fija 7.
En el segundo sentido de rotación del eje 1
apartado de la línea de punto muerto, el manguito no acciona el
anillo 14. Contrariamente, su dedo de arrastre 18 se apoya en la
extremidad 17b del resorte interior 17 deformándolo. En el momento
de retorno a partir de esta línea de selección, el resorte interior
asegura, relajándose, el posicionamiento preciso del eje 1 en la
línea de punto muerto, que hace retroceder el manguito 4 mediante
su dedo 18 en la posición de la figura 3.
El sistema de retroceso de dos resortes
antagonistas descrito anteriormente asegura pues un retorno y un
mantenimiento del dispositivo de mando interno de la caja en la
línea de punto muerto de la caja de cambios.
Claims (8)
1. Dispositivo de mando interno de caja de
cambios mecánica con árboles paralelos, que comprende un eje de
mando (1) desplazado en rotación para seleccionar una línea de
velocidades y en traslación para cambiar una velocidad en la línea
seleccionada, un dedo de cambio (1a) de velocidades solidario del
eje (1), medios (4, 4a, 4b) que impiden el cambio de las velocidades
no seleccionadas, que comprende un manguito cilíndrico (4)
solidario en rotación con el eje de mando (1), y solicitado hacia
la posición de punto muerto por medio de los dos resortes
antagonistas (8, 17) y medios de solicitación o retroceso elástico
del eje (1) en la línea de punto muerto, que comprenden dos resortes
(8, 17) que solicitan al eje (1) en dos sentidos de rotación
opuestos, caracterizado porque comprende un anillo (14) que
gira con el manguito (4) alrededor del eje de mando (1) en un
primer sentido de rotación de éste que deforma un primer resorte
(8).
2. Dispositivo de mando según la reivindicación
1, caracterizado porque el manguito (4) rodea al eje de
mando (1).
3. Dispositivo de mando según la reivindicación 1
ó 2, caracterizado porque el anillo (14) presenta un
saliente (16) que retiene a aquel en el segundo sentido de rotación
contra una parte fija (7) de la caja.
4. Dispositivo de mando según una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el anillo
(14) está montado alrededor del manguito (4) y porque este último
presenta un dedo (18) que acciona el anillo (14) en un primer
sentido de rotación del eje (1) apartado de la línea de punto
muerto, sin deformar el segundo resorte (17).
5. Dispositivo de mando según una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el dedo
(18) deforma el segundo resorte (17) sin arrastrar el anillo (14)
ni deformar el primer resorte (8) en el segundo sentido de rotación
del eje (1) apartado de la línea de punto muerto.
6. Dispositivo de mando según las
reivindicaciones 3, 4 ó 5, caracterizado porque el primer
resorte (8) rodea el anillo (14) y se apoya, respectivamente, por
sus dos extremidades (8a, 8b) contra la parte fija (7) de la caja y
contra el saliente (16) del anillo (14).
7. Dispositivo de mando según las
reivindicaciones 4 ó 5, caracterizado porque el segundo
resorte (17) está enrollado entre el manguito (4) y el anillo (14)
y se apoya, respectivamente, por su dos extremidades (17a, 18b),
contra el saliente (16) del anillo (14) y contra el dedo (18) de
accionamiento del manguito (4).
8. Dispositivo de mando según una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el eje de
mando (1), el manguito (4) y el anillo (14) son mantenidos en la
línea de punto muerto por la acción antagonista de los dos resortes
(8, 17).
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