ES2221361T3 - Escobilla de limpiaparabrisas y kit para la sustitucion de la escobilla del limpiaparabrisas. - Google Patents

Abstract

Escobilla de limpiaparabrisas para un dispositivo de limpiaparabrisas para la limpieza de un parabrisas de un vehículo, con una regleta de limpiaparabrisas (2) recambiable, de un material elástico de tipo caucho, sujeta en un bastidor de soporte (1) alargado, rodeando desde arriba la regleta superior (4) que forma parte de la regleta de limpiaparabrisas (2), al menos en parte, garras de retención del bastidor de soporte (1), las cuales encajan en ranuras longitudinales (5) formadas en los costados opuestos de la regleta superior (4), y sujetando la regleta de limpiaparabrisas (2) al bastidor de soporte (1), de manera imperdible con respecto a su dirección longitudinal, una grapa de extremo (6) fijada en un extremo de la regleta superior (4), en el que un brazo de retención (13) que se extiende en la dirección longitudinal de la regleta superior (4) y que forma parte de la grapa de extremo (6) atraviesa la garra de extremo (3) correspondiente del bastidor de soporte (1) por su cara interior,y sujeta por detrás, con un medio de retención, la cara frontal interior de la garra de extremo (3), teniendo el brazo de retención (13) de la grapa de extremo (6) una forma esencialmente aplanada y alargada, y extendiéndose de manera plana a lo largo de la regleta superior (4) que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas (2), siendo el medio de retención una lengüeta (14) recortada en el brazo de retención (13) que sale curvada del plano del brazo de retención (13) alejándose de la regleta superior (4), y cuya cara frontal (15) se encuentra enfrentada como tope a la cara frontal interior de la garra de extremo (3) del bastidor de soporte (1), caracterizada por el hecho de que el brazo de retención (13) de la grapa de extremo (6) se extiende a lo largo de un costado de la regleta superior (4), y la lengüeta (14) sale curvada del plano del brazo de retención (13) alejándose en ángulo agudo de la regleta superior (4).

Description

Escobilla de limpiaparabrisas y kit para la sustitución de la escobilla del limpiaparabrisas.

La invención se refiere a una escobilla de limpiaparabrisas para un dispositivo de limpiaparabrisas para la limpieza de un parabrisas de un vehículo, estando dotada la escobilla de limpiaparabrisas de las características del concepto general de la reivindicación 1. La invención se refiere además a un juego de recambio completamente preensamblado para una escobilla de limpiaparabrisas de ese tipo, que presenta las características del concepto general de la reivindicación 11.

Una escobilla de limpiaparabrisas y un juego de recambio de este tipo se conocen ya por la patente EP-A-0714820-A1. En esta escobilla de limpiaparabrisas la regleta de limpiaparabrisas recambiable, hecha de un material elástico de tipo caucho, está sujeta con su regleta superior en las garras de retención de un bastidor de soporte extendido, formado por varios elementos, rodeando parcialmente las garras de retención desde arriba la regleta superior y encajándola en ranuras longitudinales formadas en los costados opuestos de la regleta superior. El bloqueo de la regleta del limpiaparabrisas en dirección longitudinal tiene lugar por medio de una grapa elástica hecha de chapa, fijada en un extremo de la regleta superior. De esta grapa elástica forma parte un brazo de retención aplanado que se puede desviar elásticamente, el cual se extiende en dirección longitudinal a partir de una pieza de base de la grapa elástica sobre el lomo de la regleta superior, atraviesa la garra de retención correspondiente del bastidor de soporte y sujeta por detrás la garra de retención con un gancho. El gancho está formado por el extremo del brazo de retención, el cual está curvado por detrás hacia arriba en forma de V, de manera que forma con el otro gancho de retención un ángulo agudo. La cara frontal del gancho actúa como tope juntamente con la cara frontal interior de la garra de retención del bastidor de soporte. De una manera ventajosamente sencilla se puede montar en el bastidor de soporte, insertándola en dirección longitudinal en las garras del bastidor de soporte, una regleta de limpiaparabrisas, completada con un carril elástico y una grapa elástica fijada en la regleta superior para formar un juego de recambio preensamblado. En este caso la retención en la garra de retención del bastidor de soporte del brazo de la grapa elástica provisto de un gancho tiene lugar automáticamente bajo el efecto de la fuerza de inserción.

Supone un problema, sin embargo, el hecho de que sea necesario desmontar la regleta del limpiaparabrisas o el juego de recambio que se han de reemplazar antes de proceder al montaje de una nueva regleta de limpiaparabrisas o de un nuevo juego de recambio. En este caso se ha de desviar el gancho, o el brazo de retención hecho con un gancho, de la grapa elástica mediante una manipulación manual, venciendo sus fuerzas de retroceso, a fin de soltar el bloqueo. Al mismo tiempo hay que sacar la regleta de limpiaparabrisas de las garras de retención del bastidor de soporte tirando de ella en el sentido de la extracción. Por razón de la disposición del brazo de retención entre el lomo de la regleta superior y la cara inferior del bastidor de soporte, queda dificultado el acceso al brazo de retención que hay que desbloquear. Además de eso, a causa de la deformación elástica del gancho para curvarlo en forma de V, es relativamente difícil seguir comprimiéndolo contra sus fuerzas de retroceso. Para soltar el bloqueo longitudinal de la regleta del limpiaparabrisas o del juego de recambio del bastidor de soporte es necesario, en consecuencia, aplicar una gran fuerza. Por eso esta manipulación, que se debe llevar a cabo con una herramienta, se halla unida a una cierta dificultad para quien la realiza, y requiere la correspondiente destreza artesanal.

Es el objetivo de la invención perfeccionar una escobilla de limpiaparabrisas del tipo descrito al principio con la finalidad de que tanto las tareas de montaje como la de desmontaje cuando se reemplaza la regleta de limpiaparabrisas o el juego de recambio sean más sencillas y no requieran especiales dotes artesanales por parte de la persona que las realiza. Además se ha de proporcionar un juego de recambio fácil de manipular para una escobilla de limpiaparabrisas.

Conforme a la invención ese objetivo se consigue por medio de una escobilla de limpiaparabrisas con las características de la reivindicación 1, o por medio de un juego de recambio con las características de la reivindicación 11. La idea fundamental de la invención consiste en disponer el brazo de retención que forma parte de la grapa de extremo en un lugar que permita un acceso sin obstáculos con la finalidad de soltar el bloqueo, y en construir el medio de retención o la grapa de extremo de tal manera que, por una parte, garantice un bloqueo funcionalmente seguro de la regleta del limpiaparabrisas o del juego de recambio en el bastidor de soporte de la escobilla del limpiaparabrisas y, por otra parte, se pueda soltar el bloqueo de manera sencilla y con un mínimo empleo de fuerza.

Debido al hecho de que en la grapa de extremo sólo hay un brazo de retención con un medio de retención, la manipulación resulta todavía más sencilla que en el caso de grapas de extremo con dos brazos de retención. La disposición del único brazo de retención en un costado de la regleta superior que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas garantiza un acceso directo y sin obstáculos al medio de retención. La conformación del medio de retención en forma de una lengüeta recortada en el brazo de retención, que sale curvada del brazo de retención alejándose en ángulo agudo de la regleta superior, y que se opone, con su cara frontal libre a modo de tope, a la cara frontal interior de la garra de extremo del bastidor de soporte de la escobilla del limpiaparabrisas, se encarga tanto de un bloqueo longitudinal funcionalmente seguro como también de que se pueda efectuar la liberación del bloqueo con un empleo de fuerza relativamente pequeño. De esta manera se ha desarrollado una escobilla de limpiaparabrisas o un juego de recambio para una escobilla de limpiaparabrisas en el que el montaje o la sustitución del juego de recambio lo pueden llevar a cabo también personas sin una experiencia artesanal. Cuando se inserta el juego de recambio en dirección longitudinal en las garras de retención del bastidor de soporte, el brazo de retención de la garra de extremo se engancha automáticamente en la garra de extremo correspondiente. En el desmontaje sólo se tiene que presionar la lengüeta formada en el brazo de retención de la grapa de extremo, venciendo su fuerza elástica relativamente pequeña, contra el costado de la regleta superior que forma parte de la escobilla del limpiaparabrisas, y extraer el juego de recambio longitudinalmente del bastidor de soporte. Según la conformación geométrica y las propiedades del material del brazo de retención, también se puede llevar sin peligro la lengüeta del brazo de retención a su posición de desbloqueo con el dedo desnudo o con la uña.

De las reivindicaciones secundarias 2 a 10 se desprenden formas ventajosas de realización de la invención.

Una forma de realización de la invención conforme a la reivindicación 2 permite que la grapa de extremo hecha de chapa pueda descansar plana, por razón del posible escaso grosor del material, sobre el contorno exterior de la regleta superior. Gracias a ello la grapa de extremo queda disimulada a la vista, y sólo requiere un mínimo empleo de material. Además de eso, la corriente de aire que actúa durante un recorrido no puede producir efectos perturbadores perceptibles, debido a la conformación plana del material, sobre el comportamiento aerodinámico de la escobilla del limpiaparabrisas.

Mientras que una forma de realización de la invención según la reivindicación 3 garantiza una fijación segura duradera de la grapa de extremo en la regleta superior que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas, una forma de realización de la invención conforme a la reivindicación 4 resulta especialmente económica en lo referente a la fabricación y el montaje de la grapa de extremo en la regleta superior.

En el caso de una forma de realización de la invención conforme a la reivindicación 5, queda asegurada una fuerza elástica de la lengüeta o del brazo de retención de la grapa de extremo óptima para un bloqueo seguro, así como para una fácil liberación del bloqueo.

Una forma ventajosa de realización de la invención conforme a la reivindicación 6 prevé que los costados y la cara frontal de la lengüeta orientada hacia la pieza de base y que une los costados estén recortados en el brazo de retención, y la lengüeta se encuentre unida con el brazo de retención por medio de su lado estrecho opuesto a la cara frontal recortada, preferiblemente en la zona del extremo libre del brazo de retención.

Resulta sin embargo preferida una forma de realización conforme a la reivindicación 7, en la que la lengüeta está recortada en el brazo de retención en un costado y en la cara frontal orientada hacia la pieza de base, mientras que el otro costado de la lengüeta está formado a partir del respectivo costado original del brazo de retención, y el lado estrecho de la lengüeta opuesto a la cara frontal está unido con el brazo de retención, preferiblemente en la zona del extremo libre del brazo de retención. Esto hace posible que incluso en el caso de un grosor del brazo de retención relativamente pequeño se pueda formar la lengüeta con un grosor suficiente para la estabilidad requerida.

Resulta especialmente preferida una forma de realización de la invención según la reivindicación 8. El brazo de guía de la grapa de extremo, previsto de manera adicional al brazo de retención en el costado opuesto de la regleta superior, y que atraviesa asimismo la garra de extremo del bastidor de soporte por su cara interior, se puede apoyar en la cara interior de la garra de extremo cuando funciona el limpiaparabrisas, o en caso de acción de fuerzas desde el exterior, las cuales pueden tener su origen por ejemplo en los cepillos de las instalaciones de lavado de coches o en el funcionamiento del limpiaparabrisas. Por este medio se impide un ladeamiento de la grapa de extremo fijada en la regleta superior con respecto a la dirección longitudinal de la regleta superior, y en consecuencia una liberación espontánea del bloqueo de la grapa de extremo en la garra de extremo. Dicho con otras palabras, se garantiza un asiento seguro, imperdible, de la grapa de extremo en la garra de extremo del bastidor de soporte.

Una forma ventajosa de realización de la invención conforme a la reivindicación 9 se caracteriza por el hecho de que la grapa de extremo fijada en la regleta superior tiene dos brazos de retención, conformados simétricamente con respecto al plano medio longitudinal vertical de la regleta del limpiaparabrisas,
cada uno de los cuales se extiende de manera plana a lo largo de uno de los costados opuestos de la re-
gleta superior que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas. En este caso resulta algo más difícil
quitar la regleta del limpiaparabrisas o el juego de recambio que se han de reemplazar, ya que hay que llevar simultáneamente los dos brazos de retención a una posición de desbloqueo, pero por otra parte esta forma de realización ofrece la ventaja de un bloqueo longitudinal especialmente seguro de la regleta del limpiaparabrisas o del juego de recambio en el bastidor de soporte.

Para que resulte más sencillo montar una nueva regleta del limpiaparabrisas o un nuevo juego de recambio en el bastidor de soporte, o provocar la retención automática del único brazo de retención o de los dos brazos de retención de la grapa de extremo en el bastidor de soporte, está previsto conforme a una forma de realización de la invención según la reivindicación 10 que en la respectiva garra de extremo del bastidor de soporte se encuentre formada una pendiente de entrada para el único brazo de retención o los dos brazos de retención de la grapa de extremo. Resulta así ventajoso formar incluso una misma pendiente de entrada en las dos garras de extremo opuestas de un bastidor de soporte, independientemente del hecho de que en cada caso se utilice únicamente una de ellas. Por una parte se simplifica de esta manera la fabricación del bastidor de soporte, ya que se utilizan las mismas piezas, y por otra parte en el caso de un bastidor de soporte al que se pueda dar la vuelta de forma simétrica no hay que prestar una atención especial al montaje en posición correcta de la barredera de caucho del limpiaparabrisas en el bastidor de soporte.

Se indica una vez más que la invención conforme a la reivindicación independiente 11 también está dirigida solamente a un juego de recambio para una escobilla de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 8. Este juego de recambio para una escobilla de limpiaparabrisas de un dispositivo de limpiaparabrisas para la limpieza de un parabrisas de un vehículo, en el que del juego de recambio completamente preensamblado forman parte una regleta de limpiaparabrisas de un material elástico de tipo caucho, un carril elástico o varios carriles elásticos dispuestos y sujetos en la regleta superior que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas, y una grapa de extremo, fijada en un extremo de la regleta superior, para la fijación del carril elástico o de los carriles elásticos a la regleta superior, y para el bloqueo longitudinal de la regleta del limpiaparabrisas en el bastidor de soporte, presentando la grapa de extremo un brazo de retención que se extiende en la dirección longitudinal de la regleta superior y que después del montaje del juego de recambio en el bastidor de soporte atraviesa la correspondiente garra de extremo del bastidor de soporte por su cara interior, y sujeta por detrás, con un medio de retención, la cara frontal interior de la garra de extremo.

Con la ayuda de un dibujo se describen a continuación de manera más pormenorizada otros detalles de la invención.

Se muestra:

en la fig. 1a, una sección final en perspectiva de una escobilla de limpiaparabrisas conforme a la invención con un juego de recambio sujeto en un bastidor de soporte,

en la fig. 1b, una grapa de extremo utilizada en la fig. 1, en perspectiva,

en la fig. 2a, una vista superior de la fig. 1, y

en la fig. 2b, una vista superior de la fig. 1b.

En las figs. 1a y 2a se muestra una sección final de una escobilla de limpiaparabrisas para un dispositivo de limpiaparabrisas para la limpieza de un parabrisas de un vehículo, o una sección final de un juego de recambio sujeto en un bastidor de soporte 1 de una escobilla de limpiaparabrisas. El bastidor de soporte 1, que puede estar formado por un solo elemento o por varios elementos, está provisto de garras para sujetar y guiar una regleta de limpiaparabrisas 2, hecha de un material elástico de tipo caucho. Las garras del bastidor de soporte 1, que están conformadas a la manera de la garra de extremo 3 que se puede ver en las figs. 1a y 2a, sujetan la regleta superior 4 que forma parte de la regleta de limpiaparabrisas 2, rodeando desde arriba, al menos en parte, la regleta superior 4, y encajando en ranuras longitudinales 5 formadas en los costados opuestos de la regleta superior 4. Para montar en el bastidor de soporte la regleta del limpiaparabrisas 2 o el juego de recambio completamente preensamblado, se introduce éste, desde el extremo del bastidor de soporte 1 que se muestra en las figs. 1a y 2a, en la garra de extremo 3 y las otras garras del bastidor de soporte 1. En las figs. 1b y 2b se indica con una flecha la dirección de inserción E, que discurre en la dirección longitudinal de la regleta del limpiaparabrisas 2 o de la regleta superior 4.

Puesto que la regleta del limpiaparabrisas 2 ha de estar sujeta en el bastidor de soporte 1 de manera segura contra el desmontaje, es necesario un bloqueo longitudinal de la regleta del limpiaparabrisas 2 o de la regleta superior 4 en el bastidor de soporte 1. A ese fin está destinada una grapa de extremo 6, fijada de manera estable a uno de los extremos de la regleta superior 4 que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas 6. La grapa de extremo 6 (ver también figs. 1b y 2b) está hecha de chapa y presenta una pieza de base 7, la cual está adaptada esencialmente al contorno exterior de la sección final de la regleta superior 4. La pieza de base 7 rodea desde arriba la sección final de la regleta superior 4 y encaja con las garras opuestas 8 en las mismas ranuras longitudinales 5 de la regleta superior 4 que están destinadas a las garras del bastidor de soporte 1. Por medio de una deformación plástica de la pieza de base 7 en la dirección de las garras 8 se sujeta firmemente la grapa de extremo 6 a la regleta superior 4. Aquí los dientes formados en las garras 8 de la grapa de extremo 6 penetran a presión en el material de la regleta superior 4 y se encargan del asiento fijo de la grapa de extremo 6 en la regleta superior 4. Para aumentar más la estabilidad de esta fijación, la pieza de base 7 se apoya con una pared frontal 9 en la cara frontal de la regleta superior 4, con lo que se consigue una unión en arrastre de forma mejorada.

En las paredes laterales opuestas de la pieza de base 7 están recortadas además secciones de fijación 10 en forma de lengüeta que están destinadas a bloquear uno o dos carriles elásticos 11 en dirección longitudinal en el extremo de la regleta superior 4. O bien hay dispuesto únicamente un carril elástico 11 en un canal longitudinal de la regleta superior, cerrado periféricamente, o bien hay previstos dos carriles elásticos, como en el ejemplo de realización que se representa. En este último caso, los carriles elásticos 11 se encuentran introducidos en otras respectivas ranuras longitudinales, formadas en los costados opuestos de la regleta superior 4. Estos dos carriles elásticos 11 están asegurados contra un deslizamiento lateral hacia fuera por las garras del bastidor de soporte 1. Para el necesario bloqueo longitudinal de los carriles elásticos 11, las secciones de fijación 10 formadas en la garra de extremo 6 están deformadas plásticamente hacia dentro. En el ejemplo de realización que se muestra en las figs. 1a y 2a, las secciones de fijación 10 encajan entonces en escotaduras correspondientes de los extremos de los carriles elásticos 11. En el caso de la variante que no se representa, con un único carril elástico dispuesto en un canal longitudinal de la regleta superior, se introduce a presión material de la pared del canal en las correspondientes escotaduras laterales del único carril elástico por medio de la deformación plástica de las secciones de fijación 10. Con ello se puede preparar un juego de recambio completamente prefabricado que consta de regleta de limpiaparabrisas 2, carril elástico o carriles elásticos 11 y grapa de extremo 6 como unidad constructiva fácilmente manipulable.

Es de especial importancia en relación con la invención la conformación del brazo de retención 13 que forma parte de la grapa de extremo 6. El brazo de retención 13 tiene una forma esencialmente alargada y aplanada. Sale de la pieza de base 7 de la grapa de extremo 6 y se extiende en dirección longitudinal de manera plana a lo largo de uno de los dos costados de la regleta superior 4. Aquí es irrelevante el hecho de que el perímetro de la sección transversal de la regleta superior 4 tenga una forma esencialmente trapezoidal o rectangular. Como medio de retención se encuentra formada en el brazo de retención 13 una lengüeta 14, la cual está orientada con su forma alargada y rectangular en la dirección longitudinal del brazo de retención 13 o de la regleta superior 4. La lengüeta 14 está recortada, en su costado interior y en su cara frontal 15 orientada hacia la pieza de base 7 de la grapa de extremo 6, en el brazo de retención 13 restante a la manera de una entalladura, y sale curvada del plano del brazo de retención, alejándose de la regleta superior 4 en un ángulo plano, agudo. El costado opuesto al costado recortado de la lengüeta 14 está formado aquí de una parte del costado original del brazo de retención, y en el lado estrecho opuesto a la cara frontal 15 la lengüeta 14 está unida al brazo de retención restante en la zona del extremo libre del brazo de retención 13.

De la grapa de extremo 6 forma parte además un brazo de guía 16, que sale de la pieza de base 7 de la grapa de extremo 6 y se extiende de manera plana a lo largo del costado de la regleta superior 4 opuesto al brazo de retención 13. Cuando la regleta del limpiaparabrisas 2 o el juego de recambio completamente preensamblado están montados en el bastidor de soporte 1 de la escobilla del limpiaparabrisas, y como se muestra en la fig. 2a, el brazo de retención 13 y el brazo de guía 16 atraviesan por su cara interior la garra de extremo 3 del bastidor de soporte 1 correspondiente a la grapa de extremo 6. El brazo de retención 13 y el brazo de guía 16 se pueden apoyar con sus caras exteriores en la cara interior de la garra de extremo 3, y la cara frontal 15 recortada en la lengüeta 14 hace de tope frente a la cara frontal de la garra de extremo 3 del bastidor de soporte 1. Puesto que, además de eso, la cara frontal interior 17 de la pieza de base 7 de la grapa de extremo 6 actúa como tope juntamente con la cara frontal exterior de la garra de extremo 3, queda garantizado el necesario bloqueo longitudinal de la regleta del limpiaparabrisas 2 o del juego de recambio en el bastidor de soporte 1. El pequeño huelgo longitudinal 18 entre la grapa de extremo 6 y la garra de extremo 3 que se puede ver en las figs. 1a y 2a, que no perjudica el funcionamiento de la escobilla del limpiaparabrisas, se puede utilizar ventajosamente para compensar tolerancias dimensionales.

En la forma de realización preferida de la invención que se representa en las figs. 1a y 2a, el brazo de retención 13 y el brazo de guía 16 descansan sobre los costados opuestos de la regleta superior 4, y atraviesan la garra de extremo 3 por su cara interior. Por este medio se garantizan una construcción de contornos especialmente estrechos y un bloqueo especialmente seguro de la grapa de extremo 6 en la regleta del limpiaparabrisas 2.

Para formar una escobilla de limpiaparabrisas uniendo una regleta de limpiaparabrisas 2 o un juego de recambio completamente preensamblado con un bastidor de soporte 1, se inserta el juego de recambio desde un extremo, en la dirección de entrada E, en la garra de extremo 3 o las garras de retención del bastidor de soporte de tal manera que éstas encajen en las ranuras longitudinales 5 de los costados de la regleta superior 4 que forma parte de la regleta de limpiaparabrisas 2. Hacia el final del proceso de inserción llega en primer lugar el brazo de retención 13, más largo, y después también el brazo de guía 16, más corto, debajo de la cara interior de la respectiva garra de extremo 3 del bastidor de soporte 1. Puesto que los extremos libres del brazo de retención 13 y del brazo de guía 16 están estrechados en relación con su grosor para facilitar la entrada, el brazo de retención 13 y el brazo de guía 16 llegan automáticamente a la posición que tienen destinada, en la que atraviesan la garra de extremo 3 por su cara interior. Cuando al llevarse a cabo la inserción la lengüeta 14 del brazo de retención 13, que sirve de medio de retención, atraviesa la cara interior de la garra de extremo 3, se desvía transitoriamente de manera elástica en la dirección de la regleta superior 4, así pues transversalmente al grosor del material del brazo de retención 13, y debajo de la cara frontal interior de la garra de extremo 3 salta bruscamente de nuevo a su posición normal. De esta manera el brazo de retención 13 de la grapa de extremo 6 atraviesa la garra de extremo 3 por su cara interior y sujeta por debajo con la lengüeta 14 la cara frontal interior de la garra de extremo 3, con lo que está creado el necesario bloqueo longitudinal de la regleta del limpiaparabrisas 2 o del juego de recambio en el bastidor de soporte 1.

Para desmontar del bastidor de soporte 1 la regleta del limpiaparabrisas 2 o el juego de recambio, se desvía a una posición de desbloqueo la lengüeta 14 del brazo de retención 13 de la grapa de extremo 6, sola o junto con el brazo de retención 13, venciendo su fuerza elástica mediante la correspondiente presión ejercida con el dedo o la uña o con una herramienta. Al mismo tiempo se extrae longitudinalmente de las garras de retención del bastidor de soporte 1, en sentido opuesto al de inserción, la grapa de extremo 6 o la regleta del limpiaparabrisas 2, o el juego de recambio.

Si se desea conseguir un bloqueo longitudinal especialmente seguro de la regleta del limpiaparabrisas 2 o del juego de recambio en el bastidor de soporte 1, y a cambio se acepta que el desbloqueo de la grapa de extremo 6 de la garra de extremo 3 del bastidor de soporte 1 resulte algo más difícil que en el ejemplo de realización que se representa en el dibujo y se ha descrito anteriormente, la grapa de extremo 6 tiene que presentar 6 dos brazos de retención 13, conformados y situados simétricamente con respecto al plano medio longitudinal vertical 19 (fig. 2a). Si nos referimos al dibujo, estaría por lo tanto previsto, en lugar del brazo de guía 16, un segundo brazo de retención 13, simétrico al primer brazo de retención 13 formado. Para quitar la regleta del limpiaparabrisas 2 o el juego de recambio del bastidor de soporte 1, se tienen que presionar los dos brazos de retención 13 o las lengüetas 14 que hay en los dos brazos de retención 13 hasta la posición de desbloqueo, y extraer longitudinalmente de las garras de retención del bastidor de soporte 1 las grapas de extremo 6 con la regleta del limpiaparabrisas 2.

La estructura constructiva, el manejo y el funcionamiento de un juego de recambio completamente preensamblado, al que también se refiere la invención, se desprenden asimismo de los dibujos y de la precedente descripción, de manera que no han de ser representados y descritos de nuevo por separado.

Lista de signos de referencia

1

Bastidor de soporte

2

Regleta del limpiaparabrisas

3

Garra de extremo

4

Regleta superior

5

Ranura longitudinal

6

Grapa de extremo

7

Pieza de base

8

Garra

9

Pared frontal

10

Sección de fijación

11

Carril elástico

13

Brazo de retención

14

Lengüeta

15

Cara frontal

16

Brazo de guía

17

Cara frontal

18

Huelgo longitudinal

19

Plano medio longitudinal vertical

E

Dirección de inserción

Claims (11)

1. Escobilla de limpiaparabrisas para un dispositivo de limpiaparabrisas para la limpieza de un parabrisas de un vehículo, con una regleta de limpiaparabrisas (2) recambiable, de un material elástico de tipo caucho, sujeta en un bastidor de soporte (1) alargado, rodeando desde arriba la regleta superior (4) que forma parte de la regleta de limpiaparabrisas (2), al menos en parte, garras de retención del bastidor de soporte (1), las cuales encajan en ranuras longitudinales (5) formadas en los costados opuestos de la regleta superior (4), y sujetando la regleta de limpiaparabrisas (2) al bastidor de soporte (1), de manera imperdible con respecto a su dirección longitudinal, una grapa de extremo (6) fijada en un extremo de la regleta superior (4), en el que un brazo de retención (13) que se extiende en la dirección longitudinal de la regleta superior (4) y que forma parte de la grapa de extremo (6) atraviesa la garra de extremo (3) correspondiente del bastidor de soporte (1) por su cara interior, y sujeta por detrás, con un medio de retención, la cara frontal interior de la garra de extremo (3), teniendo el brazo de retención (13) de la grapa de extremo (6) una forma esencialmente aplanada y alargada, y extendiéndose de manera plana a lo largo de la regleta superior (4) que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas (2), siendo el medio de retención una lengüeta (14) recortada en el brazo de retención (13) que sale curvada del plano del brazo de retención (13) alejándose de la regleta superior (4), y cuya cara frontal (15) se encuentra enfrentada como tope a la cara frontal interior de la garra de extremo (3) del bastidor de soporte (1), caracterizada por el hecho de que el brazo de retención (13) de la grapa de extremo (6) se extiende a lo largo de un costado de la regleta superior (4), y la lengüeta (14) sale curvada del plano del brazo de retención (13) alejándose en ángulo agudo de la regleta superior (4).

2. Escobilla de limpiaparabrisas según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la grapa de extremo (6) está hecha de chapa.

3. Escobilla de limpiaparabrisas según una de las anteriores reivindicaciones, caracterizada por el hecho de que la grapa de extremo (6) rodea con una pieza de base (7), al menos parcialmente, el extremo de la regleta superior (4) que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas (2), y por el hecho de que en las ranuras longitudinales (6) de la regleta superior (4) destinadas a las garras de retención del bastidor de soporte (1) encajan garras (8) de la grapa de extremo (6), situadas unas frente a otras, preferiblemente provistas de dientes, las cuales se encuentran inmovilizadas sobre la regleta superior (4) por medio de deformación plástica.

4. Escobilla de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que la grapa de extremo (6) está conformada como elemento constructivo único de una sola pieza, y se encuentra fijada a la regleta superior (4) que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas (2) sin la utilización de elementos constructivos adicionales.

5. Escobilla de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que la lengüeta (14) y/o el brazo de retención (13) de la grapa de extremo (6) se pueden desviar elásticamente de forma transversal con respecto al grosor del brazo de retención (13).

6. Escobilla de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que los costados y la cara frontal (15) de la lengüeta (14) que une los costados y está desviada hacia la pieza de base (7) están recortadas en el brazo de retención (13), y la lengüeta (14) está unida con el brazo de retención (13) a través de su lado estrecho opuesto a la cara frontal recortada (15), preferiblemente en la zona del extremo libre del brazo de retención (13).

7. Escobilla de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que la lengüeta (14) está recortada en el brazo de retención (13) en un costado y en la cara frontal (15) desviada hacia la pieza de base (7), mientras que el otro costado de la lengüeta (14) está formada a partir del correspondiente costado original del brazo de retención (13), y el lado estrecho de la lengüeta (14) opuesto a la cara frontal (15) está unido con el brazo de retención (13), preferiblemente en la zona del extremo libre del brazo de retención (13).

8. Escobilla de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que de la grapa de extremo (6) forma parte un brazo de guía (16) esencialmente aplanado, el cual se extiende, a partir de la pieza de base (7) de la grapa de extremo (6), de manera plana a lo largo del costado opuesto al brazo de retención (13) de la regleta superior (4) que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas (2), y atraviesa la garra de extremo (3) del bastidor de soporte (1) correspondiente a la grapa de extremo (6) por su cara interior, sin encajar por detrás en la garra de extremo (3).

9. Escobilla de limpiaparabrisas según una de las anteriores reivindicaciones 1 a 7, caracterizada
por el hecho de que la grapa de extremo (6) fijada sobre la regleta superior (4) presenta dos brazos de retención (13), que están conformados simétricamente con respecto al plano medio longitudinal vertical
(19) de la regleta del limpiaparabrisas (2), y cada uno de los cuales se extiende de manera plana a lo largo de uno de los costados opuestos de la regleta superior (4) que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas (2).

10. Escobilla de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que para el único brazo de retención (13) o para los dos brazos de retención (13) de la grapa de extremo (6) se encuentra formada una pendiente de entrada (19) en la garra de extremo (3) del bastidor de soporte correspondiente a la grapa de extremo (6), pero preferiblemente en las dos garras de extremo (3) opuestas del bastidor de soporte (1).

11. Juego de recambio para una escobilla de limpiaparabrisas según una de las anteriores reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por el hecho de que forman parte del juego de recambio completamente preensamblado una regleta de limpiaparabrisas (2) de un material elástico de tipo caucho, un carril elástico (11) o varios carriles elásticos (11) dispuestos y sujetos en la regleta superior (4) que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas (2), y una grapa de extremo (6), fijada en un extremo de la regleta superior (4), para la fijación del carril elástico (11) o de los carriles elásticos (11) a la regleta superior (11) y para el bloqueo longitudinal de la regleta del limpiaparabrisas (2) en el bastidor de soporte (1), presentando la grapa de extremo (6) un brazo de retención (13) que se extiende en la dirección longitudinal de la regleta superior (4) y que después del montaje del juego de recambio en el bastidor de soporte (1) atraviesa la correspondiente garra de extremo (3) del bastidor de soporte (1) por su cara interior, y sujeta por detrás con un medio de retención la cara frontal interior de la garra de

\hbox{extremo (3).}