ES2212394T3 - Mesa de pasajeros, especialmente para vehiculos ferroviarios. - Google Patents
Mesa de pasajeros, especialmente para vehiculos ferroviarios.Info
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- B60N3/001—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays
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-
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- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
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-
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- B61—RAILWAYS
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Abstract
EN UNA MESA DE PASAJERO, EN PARTICULAR PARA VEHICULO FERROVIARIO, QUE MUESTRA UNA PLACA DE MESA (2) SOPORTADA CONTRA UNA PARED (1) DEL VEHICULO, LA PLACA DE MESA (2) ES AJUSTABLE EN ALTURA SIN ETAPAS CON AYUDA DE UN DISPOSITIVO DE ELEVACION (3), QUE PUEDE SER CONFIGURADO MEDIANTE UN RESORTE (3'') DE PRESION DE GAS BLOQUEABLE. ADEMAS ES POSIBLE UN GIRO EN ALTURA DE LA PLACA DE MESA (2) EN LA DIRECCION SOBRE LA PARED DEL VEHICULO (1).
Description
Mesa de pasajeros, especialmente para vehículos
ferroviarios.
La invención se refiere a una mesa de pasajeros,
especialmente para vehículos ferroviarios, que presenta una placa de
mesa retenida frente a una pared del vehículo.
Una mesa de pasajeros de este tipo se fija, por
ejemplo en los vehículos ferroviarios, en el centro entre dos
asientos de pasajeros que están dispuestos frente a frente, en
voladizo en la pared del vehículo. En este caso, la placa de la
mesa se encuentra en una posición de altura, que está adaptada al
tamaño medio del cuerpo de los pasajeros. Esto significa de una
manera forzosa un emplazamiento demasiado bajo o demasiado alto de
la placa de la mesa para los pasajeros especialmente grandes o
especialmente pequeños. Otro inconveniente consiste en que la placa
de la mesa perturba la maniobra de pasajeros discapacitados con
sillas de ruedas, siendo las sillas de ruedas fundamentalmente más
altas que los asientos usuales de los pasajeros.
A través del documento
DE-U-87 05 173 se conoce conectar,
en una mesa de vehículo, la placa de la mesa con un soporte de
fijación y alojar este soporte de fijación en una barra fijada en
el lado del vehículo de una manera desplazable sin escalonamiento
en la altura. Para el amarre de la placa de la mesa a la altura
deseada en cada caso sirve un tornillo de sujeción, que atraviesa
un taladro roscado del soporte de fijación y ejerce una fuerza de
presión sobre la barra. Esta construcción de la mesa está diseñada
para un manejo puramente manual.
Pertenece al estado de la técnica, además, una
mesa de vehículo conocida a través del documento
US-A-5 240 215, en la que la placa
de la mesa está unida con dos soportes de fijación (ver las figuras
1 a 3). Cada uno de estos soportes de fijación está guiado de
manera regulable en la altura sobre una pieza de deslizamiento
dentro de un tubo cuadrado fijo en el vehículo. Las piezas de
deslizamiento de los soportes de fijación y los tubos presentan,
respectivamente, taladros correspondientes, en los que se pueden
introducir bulones. Con la ayuda de los bulones es posible fijar la
placa de la mesa en posiciones a diferente altura, que corresponden
a la distancia entre los taladros. Muelles dispuestos dentro de los
tubos actúan con una fuera dirigida hacia arriba sobre las piezas
de deslizamiento para compensar el peso considerable en
determinadas circunstancias de los objetos, que están sobre la
placa de la mesa (en el documento
US-A-5 240 215 especialmente un
ordenador con pantalla). Este tipo de construcción de una mesa de
vehículo no posibilita ajustes sin escalonamiento de la placa de la
mesa y está diseñada igualmente para un manejo manual.
La invención tiene el cometido de configurar una
mesa de pasajeros de tal forma que se eliminan los inconvenientes
mencionados anteriormente; sobre todo para los usuarios de sillas
de ruedas debe ponerse a disposición una mesa que se pueda utilizar
cómodamente y debe ofrecerse espacio suficiente para la maniobra,
debiendo ser posibles ajustes de la placa de la mesa de una manera
cómoda y sin gasto mayor de fuerza.
Este cometido se soluciona según la invención
porque el dispositivo elevador de la placa de la mesa está formado
por un muelle de compresión de gas que se puede bloquear.
De acuerdo con una configuración preferida de la
invención, la placa de la mesa se puede articular en la altura en
dirección a la pared del vehículo, siendo fijada la placa de la
mesa en sus dos posiciones extremas articuladas por medio de un
amortiguador de presión de gas, que ejerce una función de freno,
además, durante los movimientos giratorios de la placa de la
mesa.
Por otra parte, la invención se describe en
detalle con la ayuda de un ejemplo de realización, que se
representa, en principio, en el dibujo. En este caso:
La figura 1 muestra una mesa de pasajeros en la
vista delantera.
La figura 2 muestra una vista lateral de la
figura 1.
La figura 3 muestra una sección según la línea
III-III en la figura 1.
Para la aplicación de la mesa de pasajeros en una
pared de vehículo 1 está prevista una consola 5, que presenta
soportes de alojamiento 5a para dos barras de guía 6. Estas barras
de guía 6 están unidas con un elemento de soporte 7, en el que está
retenida una placa de mesa 2 de forma articulada en la altura
alrededor de ejes de giro 7a dispuestos lateralmente. La consola 5
tiene, además, un punto fijo 5b para la conexión de un dispositivo
de elevación 3, que incide, por otra parte, en el elemento de
soporte 7. Como dispositivo elevador 3 está previsto en el ejemplo
de realización un muelle de compresión de gas 3' que puede ser
bloqueado; de manera alternativa, se contemplan un cilindro
hidráulico o neumático con fuente de presión externa respectiva, un
husillo roscado accionado eléctricamente con tuerca y una solución
neumática con una combinación de muelle de tracción y muelle de
compresión.
En los brazos de un soporte de fijación 7b en
forma de U del elemento de soporte 7 está fijado un extremo de un
amortiguador de presión de gas, cuyo otro extremo está unido con la
placa de la mesa 2, de tal forma que entre el eje de articulación
2a del amortiguador de compresión de gas 4 y los ejes de giro 7a de
la placa de la mesa 2 existe un brazo de palanca (ver la figura
3).
La consola 5, las barras de guía 6, el muelle de
compresión de gas 3' así como el amortiguador de compresión de gas
4 son cubiertos por medio de un recubrimiento, que se ha omitido
aquí para mayor claridad.
El muelle de compresión de gas 3' que puede ser
bloqueado actúa con una fuerza dirigida hacia arriba sobre el
elemento de soporte 7 y sobre la placa de la mesa 2. Esta fuerza
está seleccionada, teniendo en cuenta especialmente las fuerzas de
peso de la placa de la mesa 2, el elemento de soporte 7 y las barras
de guía 6 así como las fuerzas de fricción entre los soportes de
alojamiento 5a y las barras de guía 6, tan grande que por medio de
la activación manual, por ejemplo de un pulsador 8, que anula o
eleva el bloqueo del muelle de compresión de gas 3', la placa de la
mesa 2 ejecuta de una manera fiable movimientos de elevación sin
escalonamiento. La carrera de elevación máxima H se indica en la
figura 2. Sin embargo, la fuerza del muelle de compresión de gas 3'
solamente es tan grande que es posible de una manera cómoda una
presión hacia debajo de la placa de la mesa 2 elevada a través de
fuerzas manuales normales.
Para incrementar todavía el espacio creado ya
cuando la placa de la mesa 2 está elevada para maniobras de un
usuario de silla de ruedas, se articula arriba la placa de la mesa
2 en una medida angular K. Por medio del brazo de palanca entre el
eje de articulación 2a del amortiguador de compresión de gas 4 y los
ejes de giro 7a de la placa de la mesa 2, el amortiguador de
compresión de gas 4 fija la placa de la mesa 2 en su posición
horizontal respectiva y en su posición articulada hacia arriba. El
amortiguador de compresión de gas 4 ejerce, además, una función de
freno durante los movimientos de articulación de la placa de la
mesa 2; en particular, impide una articulación demasiado rápida
hacia abajo (caída hacia abajo) de la placa de la mesa 2.
\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{ 1 \+ Pared del vehículo\cr 2 \+ Placa de la mesa\cr 2a \+ Eje de articulación\cr 3 \+ Dispositivo de elevación\cr 3' \+ Muelle de compresión de gas\cr 4 \+ Amortiguador de compresión de gas\cr 5 \+ Consola\cr 5a \+ Soportes de alojamiento\cr 5b \+ Punto fijo\cr 6 \+ Barra de guía\cr 7 \+ Elemento de soporte\cr 7a \+ Ejes de giro\cr 7b \+ Soportes de fijación\cr H \+ Carrera de elevación máxima\cr K \+ Ángulo de giro\cr}
Claims (2)
1. Mesa de pasajeros, especialmente para
vehículos ferroviarios, que presenta una placa de mesa (2) retenida
frente a una pared de vehículo (1), que se puede regular sin
escalonamiento en su altura con la ayuda de un dispositivo de
elevación (3), caracterizada porque el dispositivo de
elevación está formado por un muelle de compresión de gas (3') que
puede ser bloqueado.
2. Mesa de pasajeros según la reivindicación 1,
caracterizada porque la placa de la mesa (2) se puede
articular hacia arriba en dirección a la pared del vehículo (1),
siendo fijada la placa de la mesa (2) en sus dos posiciones
extremas giratorias por medio de un amortiguador de compresión de
gas (4), que ejerce, además, una función de freno durante los
movimientos de articulación de la placa de la mesa (2).
Applications Claiming Priority (2)
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DE19801691 | 1998-01-19 | ||
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